وسائل الإعلام: بدأت اختبارات الطائرات بدون طيار الثقيلة "Altair" في قازان

بدأت اختبارات الطيران للطائرات الثقيلة في روسيا طائرة بدون طيار "النسر"، ينقل انترفاكس رسالة مصدره في OPK.

"حدث الارتفاع في الهواء لنهر Altair في كازان في منتصف شهر يوليو. وقال المصدر إن الطائرة بدون طيار لديها برنامج اختبار طيران واسع النطاق قبلها.

وأشار المحاور إلى أن "العمل على إنشاء مجمع الطائرات بدون طيار بأمر من وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي منذ نهاية عام 2011 قام به مكتب التصميم Kazan NPO Simonov (المعروف سابقًا باسم Sokol Design Bureau)".

"الجهاز الذي يبلغ وزن إقلاعه حوالي خمسة أطنان ينتمي إلى فئة الطائرات بدون طيار متوسطة الارتفاع مع مدة طيران طويلة. الطائرة بدون طيار هي طائرة عالية الجناح مع ذيل V. يبلغ طول جناح الجهاز حوالي 28,5 مترًا وطوله 11,6 مترًا ،

هو قال.

وفقًا للمصدر ، تم تصنيع عناصر تصميم Altair بواسطة مؤسسة Kazan KAPO-Composite. وأضاف أن الطائرة بدون طيار "تعمل بمحركي ديزل من طراز Red Aircraft مع مراوح جرار".

وأوضح الخبير في مجال الأنظمة غير المأهولة دينيس فيدوتينوف لوكالة إنترفاكس أن Altair يجب أن يصبح "التناظرية الروسية للطائرة الأمريكية ريبر بدون طيار".

قال فيدوتينوف: "الأبعاد المتشابهة للأجهزة وانتمائها إلى نفس الفئة تعطي سببًا للاعتقاد بأن Altair سيكون قادرًا على حل ليس فقط الاستطلاع والمراقبة ، ولكن أيضًا مهام الضربات".

Comments

[رسلان]

الأخبار هي أن هناك حاجة ماسة للطائرات بدون طيار جيدة.

[SRC P-15]

اقتباس: RuslanNN

طائرات بدون طيار أخبار جيدة ضرورية للغاية.

فقط البارحة!

[شنيزا]

متأخراً أفضل من عدمه ، ابتهج أن هذا هو منطقتنا المحلية. حظا طيبا وفقك الله.

[روما-بيليج]

لمعلوماتك:
تأسس مركز أبحاث وإنتاج الطائرات RED في ألمانيا في عام 1995 على يد المهندس الروسي فلاديمير رايخلين. تتخصص الشركة في تطوير محركات الطائرات عالية التقنية وتقدم خدمات من التصميم إلى الاختبار والإنتاج.

[ايفج ماليشيف]

اقتبس من كنيزا

إنه خاص ، محلي

وأن محركاتهم لم يتم العثور عليها؟ خاصة في منشأة عسكرية.

[كوشك]

اقتبس من كنيزا

متأخراً أفضل من عدمه ، ابتهج أن هذا هو منطقتنا المحلية. حظا طيبا وفقك الله.

لؤا. المحركات (وهذا هو أهم شيء) ألمانية. مرة أخرى ستكون هناك عقوبات وخان على هذه الطائرة بدون طيار. حسنًا ، هل كانت هناك خبرة قليلة حقًا في المحركات الأوكرانية؟ الهجوم على أشعل النار مستمر.

[ديريك 1970]

أنت على حق ، ليس من الواضح على الإطلاق ما الذي يجب أن نفرح به ... المحركات والإلكترونيات لا تبدو لنا ، باستثناء البرنامج - حسنًا ، لمن هذه الطائرة إذن؟! ربما تكون العلبة مصنوعة من البوليمرات الخاصة بنا ، على الرغم من من يدري ... مثل هواتفنا المحمولة التي يتم إنتاجها في خطوط الإنتاج في الصين ، هناك من ورقنا فقط الورق الذي تم إبرام العقد عليه ، ولا حتى حقيقة ... نعم ، ونوع التطوير على الهواتف بغباء ملك للقلة ، والشركات ، ولا يوجد شيء مملوك للدولة هناك ، وأين دولتنا ، يتم التحكم فيها من وراء ركام ...

[fzr1000]

وهذا ما نشهده الآن

أكدت اختبارات الطيران لمركبة غير مأهولة مزودة بألواح شمسية وبطاريات قابلة لإعادة الشحن بشكل كامل كفاءة الحلول التقنية المعتمدة. يتم تنفيذ المشروع من قبل مؤسسة الأبحاث المتقدمة وشركة Taiber كجزء من مشروع Owl. يبلغ طول جناحي أول نموذج أولي للقمر الصناعي في الغلاف الجوي تسعة أمتار وتصميم خفيف الوزن للغاية - 12 كجم.

[فيليب ستاروس]

محركات شركة Indeniner الروسية الألمانية. ما مدى أهمية المحركات لسيارة من هذا الصنف هو سؤال مفتوح. نعم ، المحركات مفقودة. لكن ليس من الصعب تغييرها في المستقبل. الجهاز الرئيسي ككل وتجربة التشغيل والتطبيق.

[fzr1000]

كان نجاح معرض "تقنيات الفضاء والمواد الحديثة والمعدات 2016" ("AKTO-2016") الذي افتتح في كازان محركًا بقوة دفع 12 كجم ، تم إنشاؤه باستخدام تقنيات مضافة (توليف طبقة تلو طبقة) ، مطبوعة على طابعة ثلاثية الأبعاد. وفقًا لمؤسسة الدراسات المتقدمة ، اجتازت هذه العينة بالفعل اختبارات "ساخنة".

في إطار المعرض ، تم توقيع اتفاقية بين مبتكر محرك فريد من نوعه - معهد أبحاث مواد الطيران الفيدرالي التابع للدولة الموحدة لعموم روسيا (VIAM) و Kazan JSC OKB im. سيمونوف. سيخلقون معًا تقنية لتصنيع مجموعة من المحركات التوربينية الغازية صغيرة الحجم للمركبات الجوية غير المأهولة من تركيبات مسحوق المعادن المحلية.

قال سفياتوسلاف نيروس ، رئيس شركة مختبر لتقنيات الإضافات في VIAM. - سيبدأ هذا العمل في سبتمبر. سينتهي الأمر بإنشاء محرك نموذجي ، والذي سنختبره في اختبارات الطيران كجزء من طائرة بدون طيار ، والتي يتم إنتاجها بواسطة OKB im. سيمونوف. تم تحديد موعد الرحلة في فبراير 12. خلال هذا الوقت ، سيتم تصنيع حوالي 150 مجموعات من المحركات: 2019 محركات بقوة دفع 10 كجم و 5 محركات بقوة دفع تبلغ 150 كجم. سيتم تمويل هذا العمل من صندوق البحوث المتقدمة ، والمبلغ التقريبي للتمويل هو 5 مليون روبل ".

[lelikas]

اقتباس: SRTs P-15

فقط البارحة!

آه ، خصوصًا عندما تفكر في أنه في العام الرابع عشر ، "كان جاهزًا نوعًا ما" وبعد عامين فقط ، بدأت اختبارات الطيران. آمل أن يكونوا ناجحين.

[تكتر]

لكي نكون موضوعيين ، يجب أن نتذكر حقيقة أن الأموال المخصصة لتطوير هذه الطائرات بدون طيار قد تم الفوز بها في مناقصة ، بين المنافسين ، في عام 2012 بشرط التنفيذ - في عام 2018 ...

[lelikas]

اقتبس من Tektor

لكي نكون موضوعيين ، يجب أن نتذكر حقيقة أن الأموال المخصصة لتطوير هذه الطائرات بدون طيار قد تم الفوز بها في مناقصة ، بين المنافسين ، في عام 2012 بشرط التنفيذ - في عام 2018 ...

آه ، لكن التطوير بدأ مرة أخرى في العام العاشر ، وتتعذبني الشكوك الغامضة في أن الأمر ليس على الإطلاق في هيكل الطائرة والمحركات ، ولكن في الحشو.

[Prokletyi Pirat]

لذلك ليس عليك أن تتعذب ، وليس من المنطقي أن تكون المشكلة في الإلكترونيات ...

[كينيغ 1]

إنها ميزة إضافية بالنسبة لك ، وعندما كنا من بين القادة في هذا الأمر (الطائرات بدون طيار الاستطلاعية بالتأكيد) ، في اللوائح القتالية في SSR والاتحاد الروسي كان هناك اختصار RUK (مجمع الاستطلاع - الضربة ، والذي يجب أن يشمل الطائرات بدون طيار.

[ميتريش]

فيجاس قليلا. على مدى عقود ، أليس هذا كثيرًا؟
شركاء ليس الجيل الأول بل جيلنا؟ إنه غير موجود بعد! ومتى ستدخل حيز التشغيل بشكل كامل غير واضح. وماذا عن الأسلحة المقابلة؟ لا أعتقد أنه سيكون قريبًا. وقبل ذلك ، سوف يطير مثل الكشاف ، بنصف قوته.

[أليكسي 74]

لقد عادت أحاسيسنا إلى رشدنا في الوقت المناسب ، متأخرة قليلاً عن الولايات المتحدة الأمريكية ... ولكن بهذه الوتيرة ، أعتقد أن كل شيء سيكون على ما يرام وفي المستقبل القريب ستظهر طائرات هجومية قوية بدون طيار .....

[11 أسود]

في سوريا مثل هذه "الطيور" ستكون أكثر فاعلية من أي شيء آخر! إنه لمن دواعي السرور أن الأمور تمضي قدمًا وأن المشكلات يتم حلها ، ولكن هناك شيئان محيران:
1) ومع ذلك ، فقد تأخرنا ، إنه في سوريا ، إنه الآن وهو على وجه التحديد "الاستطلاع على ارتفاعات متوسطة وضرب الطائرات بدون طيار لمدة رحلة طويلة" التي تمس الحاجة إليها ، لكنها ليست كذلك.
2) محركات ألمانية - هل ستكون هناك مشاكل مثل الطرادات 20385؟ أم سيكون لدينا إنتاج؟ - في ظل ظروف العقوبات ، فإن الاعتماد على الواردات ليس غبيًا فحسب ، بل خطيرًا إجراميًا أيضًا!

[Pavel1]

المحرك ألماني لكن ماذا عن العقوبات؟ على سبيل المثال ، تم منع محركات الديزل الألمانية من الشحن إلى السفن ، ولكن هل زحف هذا المحرك بطريقة ما؟
نعم ، صادفت هذا أثناء البحث.
https://topwar.ru/17387-dizelnyy-dvigatel-dlya-uchebnyh-samoletov.html
كان ذلك قبل 4 سنوات ، خلال هذا الوقت سيكون من الممكن تمامًا إنشاء محرك خاص بك ، وعدم استخدام المحرك الألماني.

[SVP67]

اقتباس: Pavel1

المحرك ألماني لكن ماذا عن العقوبات؟

في ، خاصة وأن هذا المحرك مثبت أيضًا على تدريب جديد

[ميتيك]

لا أفهم محرك من ...

[كوشك]

اقتبس من Mitek

لا أفهم محرك من ...

المحرك يأتي من ألمانيا. لذلك لا يوجد شيء متحمس بشأنه

[التونا]

اقتباس: RuslanNN

الأخبار هي أن هناك حاجة ماسة للطائرات بدون طيار جيدة.

--------------------
بارماتوسوف في سوريا هو أكثر كابوس عندما تكون طائرة هليكوبتر أو طائرة زائدة عن الحاجة لإكمال المهمة. ولا يجب على الناس المجازفة.

[SVP67]

اقتباس: RuslanNN

الأخبار هي أن هناك حاجة ماسة للطائرات بدون طيار جيدة.

سيصبح الأمر رائعًا قريبًا ، عندما تمر المعلومات ، بعد اختبارات المصنع الناجحة ، تمت الموافقة على الماكينة لاختبارات الحالة ، ثم ممتازة ، عندما يتم الإعلان عن بدء عمليات التسليم إلى القوات ورائعة ، عندما يتضح أن استخدامها فعالة وهي تنقذ حياة شعبنا حقًا.

[كوشك]

اقتباس من: svp67

سيصبح الأمر رائعًا قريبًا ، عندما تمر المعلومات ، بعد اختبارات المصنع الناجحة ، تمت الموافقة على الماكينة لاختبارات الحالة ، ثم ممتازة ، عندما يتم الإعلان عن بدء عمليات التسليم إلى القوات ورائعة ، عندما يتضح أن استخدامها فعالة وهي تنقذ حياة شعبنا حقًا.

ستكون هذه الأخبار ممتازة ورائعة فقط عند تثبيت محركات روسية على هذا الجهاز.

[تيلوفايكريسا]

إسرائيل لم تصنع طبولاً من الولايات المتحدة منذ فترة طويلة ، لذلك نحن متخلفون ، إلى جانب ذلك ، لا كلمة واحدة عن مدة الرحلة.

[أوبلكو]

يعتمد تثبيت محرك برغي أو نفاث على الغرض من الجهاز ، والسرعات والارتفاعات المقصودة. من المؤكد أن محركات الديزل وبالتالي المحركات الاقتصادية ، جنبًا إلى جنب مع الجودة الديناميكية الهوائية العالية للجناح مع نسبة عرض إلى ارتفاع عالية ، ستضمن رحلة طويلة المدى على ارتفاعات متوسطة وعالية (تصل إلى 12 كم إذا كانت المحركات فائقة الشحن).

[dmi.pris1]

من المحركات؟ الصينية أم ماذا؟ هل يجب عليك فعلاً النسخ؟ هذه لعنة بشكل عام مع بناء المحرك في البحر والجو .. "انظر ، لقد اتضح أن الألمان .. الآن لا يمكنك نتفق مع هؤلاء في الموضوعات العسكرية.

[igor67]

اقتباس من: dmi.pris

محركات من؟ هل هم صينيون؟ هل أنت حقا مضطر للنسخ؟ هذا بشكل عام نوع من لعنة مع بناء المحرك في البحر والجو على حد سواء ..

تبدو كشركة ألمانية

[أحمر_هامر]

تظهر التجربة أن الشركة يمكن أن تكون شركة وإنتاج كما هو الحال في الأغنية ، (- صباح الخير يا عمة ، لديك طرد من شنغهاي - وفي الحزمة هناك ثلاثة صينيين ، يرسمون 00 ثانية!)

[فيليب ستاروس]

أعلاه كتبوا - الشركة ألمانية. المالك والمطور فقط روسي :) لقد كان مشابهًا للبنادق ... إذا سارت الأمور على ما يرام ، فسنقوم بسحبها مرة أخرى.

[Thunderbreaker]

تم تجهيز الطائرة بدون طيار بمحركي ديزل من طراز Red Aircraft

https://red-aircraft.com/

بالمناسبة ، هم يصنعون محركات جيدة ، Yak-52 في نسختهم هي مقاتلة ممتازة.لكن بادئة gmbh تنفي قيمة هذه الشركة لتجهيز جيشنا وبحريتنا بطائرات بدون طيار كبيرة بشكل متسلسل.

[Thunderbreaker]

بعض الصور لا تقرأ لسبب ما ...
سأحاول التعويض عن الألعاب البهلوانية من 52s لدينا بالفعل ، على الرغم من عدم تناولها فقط للموضوع ، إلا أنها رائعة."لنا في الهواء!"

[كينيغ 1]

هناك الكثير من مقاطع الفيديو الساحرة مع مقاطع الفيديو الخاصة بنا على YouTube ، إذا قمت بتحميل كل شيء ...

[كوشك]

اقتباس: Thunderbolt

تم تجهيز الطائرة بدون طيار بمحركي ديزل من طراز Red Aircraft

https://red-aircraft.com/

بالمناسبة ، هم يصنعون محركات جيدة ، Yak-52 في نسختهم هي مقاتلة ممتازة.لكن بادئة gmbh تنفي قيمة هذه الشركة لتجهيز جيشنا وبحريتنا بطائرات بدون طيار كبيرة بشكل متسلسل.

ليس Yak-52 ، ولكن Yak-152

[فلاديمير]

اقتباس من: dmi.pris

محركات لمن؟ صيني أم ماذا؟

ألمانية. https://topwar.ru/17387-dizelnyy-dvigatel-dlya-uchebnyh-samoletov.html

[أبرا]

محركات ديزل ، اثني عشر أسطوانة RED A03 V12 من شركة RED Aircraft GmbH الألمانية. ومطور ومؤسس الشركة - فلاديمير رايكلين - سائق وسائق سيارات السباق المشهور عالميًا - أول من تمكن من تحقيق نجاح كبير في إنشاء محرك ديزل فعال.

[فلاديمير]

اقتبس من عبرا.

أول من تمكن من تحقيق نجاح كبير في إنشاء محرك ديزل فعال.

على كيروسين الطيران.

[حربة]

اقتباس: فلاديميرتس

على كيروسين الطيران.

يوجد الآن كيروسين الطيران في أي مطار - توحيد الوقود!
الميزة التنافسية الرئيسية لمحرك الديزل هي استهلاكه المنخفض للوقود. لذلك ، في الاختبارات التي أجريت في ألمانيا ، "استهلك" محرك RED A03 V12 160 جرامًا لكل حصان في الساعة. محرك توربيني بقوة مماثلة يستهلك وقودًا بنسبة 50 إلى 60 في المائة. يتيح ذلك للطائرة المزودة بمحرك ديزل توفير 45-50 كجم من الكيروسين لكل ساعة طيران في وضع الرحلات البحرية. ومن ثم فإن الوقت الذي يقضيه أطول في الهواء.

[فردان]

اقتبس من عبرا.

محركات ديزل ، اثني عشر أسطوانة RED A03 V12 من شركة RED Aircraft GmbH الألمانية. ومطور ومؤسس الشركة هو فلاديمير رايكلين

إذن هذا ما نتحدث عنه - كل شيء رائع معنا لدرجة أنه من المربح أكثر على مطورينا إنتاج المنتج النهائي في الخارج. بمعنى آخر ، من أجل تعزيز تنمية المؤسسات الأجنبية ، تدريب موظفيها ودفع الأموال لأي شخص ، ولكن ليس الميزانية الروسية. ليس هناك ما يثير الدهشة في حقيقة أن دولتنا تقلل بشكل منهجي من مستوى تعليم المواطنين. لماذا يحتاجها موظفو المقاهي والفنادق ورافعات المستودعات؟

[نيك]

اقتباس: فردان

إذن هذا ما نتحدث عنه - كل شيء رائع معنا لدرجة أنه من المربح أكثر لمطورينا إنتاج المنتج النهائي في الخارج. بمعنى آخر ، لتعزيز تنمية المؤسسات الأجنبية ،

درس رايكلين فقط في قازان في KAI ، وتخصص في محركات الطائرات ، وفي التسعينيات هاجر وأنشأ شركته الخاصة في ألمانيا. لذلك ، هذه ليست الشركة المصنعة لدينا.
بالمناسبة ، كان هناك INFA يجب ترجمة إنتاج هذه المحركات في قازان

[حربة]

اقتبس من نيك

بالمناسبة ، كان هناك INFA يجب ترجمة إنتاج هذه المحركات في قازان

كان هذا قبل فرض العقوبات. الآن بالكاد ...

[حربة]

اقتبس من عبرا.

محركات ديزل ، اثني عشر أسطوانة RED A03 V12 من شركة RED Aircraft GmbH الألمانية

هذا ما كتبوه عنها في عام 2012.
في معرض فريدريشهافين ، قدمت الشركة الألمانية RED Aircraft GmbH جيلًا جديدًا من محركات الديزل للطائرات - اثني عشر أسطوانة RED A03 V12 وست أسطوانات RED A05 V6. في عام 2011 ، أكمل محرك RED A03 V12 بنجاح المرحلة التالية من اختبارات الطيران على طائرة Yak-52. أحد المستثمرين الرئيسيين في مشروع تطوير المحرك هو الاستثمار الروسي القابضة Finam.
كان مطور الجيل الجديد من محركات الطائرات التي تعمل بالديزل هو شركة RED aircraft GmbH ، وكان مؤسسها فلاديمير رايكلين ، وهو سائق سيارات وسائق سيارات سباق مشهور عالميًا ، أول من حقق نجاحًا كبيرًا في إنشاء محرك ديزل فعال يعمل على كيروسين الطيران ، والذي ، بالإضافة إلى الموثوقية والكفاءة العالية ، ستكون آمنة ودائمة وصديقة للبيئة. محرك الديزل RED A12 ذو 03 أسطوانة على شكل V بقوة إقلاع تبلغ 500 حصان. والمقصود لاستخدام الطيران العام (GA).
فلاديمير رايكلين ورئيس مطار FINAM Bolshoye Gryzlovo دميتري كيسليوف (يسار).

[زوربك]

محركات في نسختين: 6 و 12 اسطوانة.

[x.andvlad]

اقتباس من: dmi.pris

محركات من؟ ... هذه لعنة بشكل عام مع بناء المحركات في البحر والجو على حد سواء .. "انظر ، لقد تبين أن الألمان هم .. الآن لا يمكنك الاتفاق مع هؤلاء في الموضوعات العسكرية.

أتفق معك تماما. من الواضح أن شركة JSC United Engine Corporation ، التي لديها حوالي مائة شركة تحت تصرفها ، لم تنته بعد!

[تيبري]

سيارة جميلة جدا ، خصائص إضافية لا تزال.

[مفكر]

والاسم جميل من العربية يعني - نسر محلق.

[ملكي]

تيبيريوس ، تذكر هنا بطريقة أو بأخرى بالنسبة لبعض مثلك ، كان هناك منشور عن فارفارا الفضولي ، الذي كان أنفه مقروصًا

[ياريك 76]

مثل هذا الجهاز ضروري للغاية - إنها حقيقة! السؤال حول المحركات معذب للغاية - أين يتم إنتاجها؟

[كوكب 18]

هل يزعجك الحشو؟ إيه ...

[ساندمر 76]

أعتقد أنه لن يصدأ مع الحشوة. إذا قاموا بعمل وحدات تعبئة قابلة للاستبدال (لمهمة محددة) ، فسيزيدون من الحمل القتالي أو وقت وابل. نعم ، وفي حالة فقدان l.a. ضاع جزء من المعدات والمحركات مثل حجر العثرة. سائقي السيارات A-U أين أنت؟ حتى في الحرب العالمية الثانية ، تم تطوير محرك الديزل AN1 ، وهو قريب من ACh-30B (Pe-8) . والآن صمت

[فردان]

PPLA الجديد جيد. لكن، مرة أخرى

"مدعوم بمحركي ديزل من طراز Red Aircraft مع مراوح للجرار"

ولكن ماذا عن "إحلال الواردات"؟ متى سيبدأ التقدم في بناء المحرك أخيرًا؟ دعنا في البداية ، على الأقل بموجب ترخيص ، كما تم إطلاق سراح "رايت" في وقت واحد. لا يمكننا الاستغناء عن قاعدة بناء السيارات.

[طارد الأرواح الشريرة]

الانطباع المزدوج هو أن المحركات مصنوعة من هناك ، ومن الجيد أن لدينا أيضًا طائرة بدون طيار ثقيلة!

[فاليري فاليري]

نتطلع إلى أن يتم تبنيها!

[قبل]

بعد الضغط على زر "START" ، يصبح من غير المبالاة محركاتها.

لمن أجهزة الكمبيوتر في جميع أنحاء البلاد؟ هذا كل شيء - الجمعية الروسية.

[فردان]

اقتباس من قبل

لمن أجهزة الكمبيوتر في جميع أنحاء البلاد؟ هذا كل شيء - الجمعية الروسية.

ألم تلاحظ كيف يحرث الناس في سكولكوفو ثلاث نوبات لإشباع السوق بالمعالجات واللوحات الأم للإنتاج المحلي؟

[ابا]

بعد الضغط على زر "START" ، يصبح من غير المبالاة محركاتها.

لذلك قد يتبين أنه بعد أمر "ابدأ" ، بعد مرور بعض الوقت ، ستفشل المحركات ، أم أنك لا تسمح بمثل هذا الموقف في عصر الحوسبة الكاملة؟

[عامل]

يسعدني أن روسيا كانت الأولى في العالم التي صممت طائرة بدون طيار ذات تكوين ديناميكي هوائي عادي - بمحركين مع مراوح سحب (الخيار الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود).

الآن فقط سلسلة أكبر ولا تنسى تعديل التخفي - مع مقصورة أسلحة داخلية وطلاء ممتص للرادار ومراوح من الألياف الزجاجية الشفافة.

5 أطنان من وزن الإقلاع لا تقل عن 1 طن من حمولة الصواريخ والقنابل.

ملاحظة: أعتقد أن شركة Red Aircraft Gmbh الألمانية لن ترفض إطلاق إنتاج مرخص لمحرك الديزل للطائرات Red A03 V12 في كازان - رئيس الشركة ، فلاديمير رايخلين ، خريج KAI ، ومستثمر الشركة هو الروسي شركة الاستثمار Finam.

[فوياكا اه]

"الأولى في العالم صممت طائرة بدون طيار ضاربة بتكوين إيروديناميكي عادي - بمحركين مع مراوح سحب" ////

ومع ذلك ، فإن برغي السحب لديه كفاءة أقل بنسبة 20 ٪ ،
من دافع.

[فردان]

اقتباس من: voyaka uh

ومع ذلك ، فإن برغي السحب لديه كفاءة أقل بنسبة 20 ٪ ،
من دافع.

كفاءة المروحة الدافعة أعلى من المروحة الدافعة. شيء آخر هو أن جزءًا من هذه الكفاءة مأخوذ من جسم الطائرة والأجنحة الموجودة خلف المروحة. تزيد كفاءة المروحة الدافعة بنسبة 20٪ فقط إذا تم إزالتها من الأجنحة أو جسم الطائرة وتعمل خارج منطقة الاضطراب الذي يحدث. صحيح أن هناك عددًا من المشكلات الأخرى التي تنشأ - على سبيل المثال ، الدخول في "الظل الديناميكي الهوائي" من الأجنحة وجسم الطائرة.

[فوياكا اه]

"تزيد كفاءة المروحة الدافعة بنسبة 20٪ فقط إذا
عند إزالته من الأجنحة أو جسم الطائرة "////

هنا كيف هو.
وعندما تكون الرحلة مبحرة. أي أنك لست بحاجة إلى التقاط السرعة بسرعة
عند الإقلاع.

[عامل]

على العكس تمامًا - تكون الكفاءة الدافعة لمروحة الجرار أكبر نظرًا لغياب التظليل الديناميكي الهوائي في اتجاه شفط الهواء (وإلا ، فسيتم إنتاج جميع الطائرات متعددة المحركات التي تعمل بالمروحة مع مراوح للخلف).

نعم ، وعودة وزن هيكل الطائرة لمخطط به محركان على الأجنحة (يعوض وزنهما جزئيًا عن لحظة الانحناء من قوة الرفع) أعلى. ميزة أخرى من Altair هي التكرار في محطة الطاقة مقارنة بالطائرات ذات المحرك الواحد.

لذا فقد حان الوقت لإغلاق متاجر هياكل الطائرات بدون طيار والتركيز على ما يفعلونه بشكل أفضل - معداتهم الإلكترونية.

[فوياكا اه]

"لذا حان الوقت لإغلاق إسرائيل محلاتها لبناء طائرات شراعية بدون طيار" ////

نحن لا نعيد اختراع العجلة . إذا كانت جنرال أتوميكس ،
صنع طائرات بدون طيار ذات تأثير ريبر أثبتت كفاءتها في الميدان
فجرت أنفاق الرياح الطائرات الشراعية بمخططات مختلفة وتوصلت إلى استنتاج مفاده أن
أن المسمار الدافع أفضل ، فإننا نعتقد أنه كذلك.
ونكرر النمط.

[أستاذ]

اقتباس من: voyaka uh

إذا كانت جنرال أتوميكس ،
صنع طائرات بدون طيار ذات تأثير ريبر أثبتت كفاءتها في الميدان
فجرت أنفاق الرياح الطائرات الشراعية بمخططات مختلفة وتوصلت إلى استنتاج مفاده أن
أن المسمار الدافع أفضل ، فإننا نعتقد أنه كذلك.
ونكرر النمط.

مع كل الاحترام لشركة General Atomics ، تمتلك إسرائيل أنفاق الرياح الخاصة بها والتي يمكنك من خلالها "نفخ" أي شيء.

معمل الديناميكا الهوائية (أنفاق الرياح)

[عامل]

اقتباس من: voyaka uh

نكرر النمط

الناسخون ، تشو

[حربة]

اقتباس من: voyaka uh

إذا كانت جنرال أتوميكس ،
صنع طائرات بدون طيار ذات تأثير ريبر أثبتت كفاءتها في الميدان
فجرت أنفاق الرياح الطائرات الشراعية بمخططات مختلفة وتوصلت إلى استنتاج مفاده أن
أن المسمار الدافع أفضل ، فإننا نعتقد أنه كذلك.

ربما يكون سبب هذا الترتيب لمحطة الطاقة (على عكس المحركات ذات المحركين) مختلفًا. يتم تسليم الجزء الأمامي من الجهاز بالكامل للمعدات ولا يتداخل المحرك مع المروحة معها.

[سكايفوتور]

في الواقع ، اليوم ، عادة ما تكون الطائرات التي تعمل بالمروحة والمزودة بمحركات على أجنحتها مصنوعة من نوع سحب ، وليس من نوع دفع ، نظرًا لحقيقة أنه بسبب نفخ الجناح بتدفق الهواء من المروحة ، فإن قوة الرفع لها ، فضلا عن خصائص الإقلاع والهبوط للطائرة ، زيادة. ولكن أثناء الطيران ، يتم فقد الاتجاه ، وبالتالي السرعة قليلاً. لذلك ليس من الصحيح الحديث عن كفاءة المحرك في هذه الحالة. من الضروري النظر في الكفاءة الإجمالية للطائرة بناءً على ما يريدون الحصول عليه منها.

[أستاذ]

اقتباس: عامل

يسعدني أن روسيا كانت الأولى في العالم التي صممت طائرة بدون طيار ذات تكوين ديناميكي هوائي عادي - بمحركين مع مراوح سحب (الخيار الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود).

أعرف خبيرا. الأول في العالم؟ اوه حسناً...

[أستاذ]

فلنكمل
http://si.wsj.net/public/resources/images/BT-AE718_DRONES_J_20151011193305.jpg

http://si.wsj.net/public/resources/images/BN-KS062_orionb_J_20151010200438.jpg

[عامل]

لم تدخل جميع الحرف في صورك في السلسلة ، لأنها كانت خرقاء في البداية.

تتمتع Altair ، على خلفيتها ، بفرص ممتازة لتصبح أول طائرة بدون طيار هجومية ذات محرك مزدوج في العالم.

هل أنا على صواب الآن؟

[أستاذ]

اقتباس: عامل

لم تدخل جميع الحرف في صورك في السلسلة ، لأنها كانت خرقاء في البداية.

تتمتع Altair ، على خلفيتها ، بفرص ممتازة لتصبح أول طائرة بدون طيار هجومية ذات محرك مزدوج في العالم.

هل أنا على صواب الآن؟

مرة أخرى بواسطة. الآن البطولة لا تناقش؟ دعنا نتحدث عن المسلسل. أورورا كانت في السلسلة لفترة طويلة ، كاب. هنا سيكورسكي:

هل باستطاعتنا المتابعة؟

PS
ألا نعتبر طائرة عربية بدون طيار ذات محركين متسلسلين مع طوربيد بمثابة ضربة جوية بدون طيار؟

[عامل]

لا تخلط بين الاستطلاع Aurors و Orions وغيرها من الخشب الرقائقي الغربي مع عازف الدرامز "Altair"

[أستاذ]

اقتباس: عامل

لا تخلط بين الاستطلاع Aurors و Orions وغيرها من الخشب الرقائقي الغربي مع عازف الدرامز "Altair"

جلس مرة أخرى في بركة. "الاستطلاع" Aurora (بالمناسبة ، حطم الرقم القياسي العالمي لمدة الرحلة - 5 أيام في الهواء دون التزود بالوقود) يحمل حمولة 1000 ليبر - 454 كجم. كان في المسلسل لفترة طويلة.
لنعد إلى الطائرة العربية الأوكرانية بدون طيار. ما الذي يتم تعليقه من طائرة بدون طيار ذات تصميم انسيابي عادي - بمحركين مع مراوح سحب (الخيار الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود)؟

PS
https://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=65530

[ملكي]

إنه كذلك ، لكن ساكنًا معينًا من أشجار النخيل يعيش في المكتب البيضاوي ، ولا يمكنه تحمل روسيا. تذكر ، العديد من قوائم العقوبات

[متوسط ​​mgn]

نعم ، اخلع التين لأنه ليس ملكنا بعد ، لقد حفرت الكثير من المواد ، لكن لا يمكنني معرفة سبب وجود محرك ديزل؟ الشيء الوحيد الذي يتبادر إلى الذهن هو أن محرك الديزل نفسه عمليا لا يمكن إيقافه بالحرب الإلكترونية ، لكن نظام التحكم ضعيف. إذن ما هو سبب استخدام الديزل؟ من هو المختص ، يرجى التوضيح.

[مطلق النار الجبل]

نعم ، إنه اقتصادي. هذه هي المشكلة برمتها. ديزل الطائرات ليس بالأمر البسيط ، ويتطلب دقة تصنيع عالية ، ومواد مناسبة ، وتطوير مثل هذه الباندورا ليس رخيصًا على الإطلاق ، ويتطلب وقتًا ومهارة. وإذا لم تكن هناك حاجة لمحركات الديزل هذه ، فلا توجد حوافز للتطوير والإنتاج. ليس من المنطقي أنه إذا لم يتم إنتاج المحركات على الأقل بالآلاف سنويًا ، فإن تكلفتها ستكون كونية. بالنسبة للعقوبات والمبيعات ، فلا داعي للقلق. بغض النظر عن ذلك ، سيبيع الرأسمالي هذه المحركات مقابل جزء صغير. ولن تمنعه ​​أي عقوبات. حتى الألمان الملتزمين بالقانون! راجعت نفسي. تم بيع كتل نادرة للغاية - فقط في الطريق. كما أعطوني خصمًا. لقد طلبوا فقط قطعة ورق رسمية - شهادة المستخدم النهائي. حسنًا ، اكتب لهم. كيف سيفحصونه؟ ولماذا يحتاجونها؟ لذلك سيشترون محرك ديزل ، يكتبونه - ليخت بوتين.

[ضابط البحرية]

تم تطوير جزء من المجمع الموجود على متن الطائرة لهذه الطائرة بدون طيار وتوفيره من قبل معهد الأبحاث الخاص بنا. لي الشرف.

[طومسون]

اقتباس: عامل

يسعدني أن روسيا كانت الأولى في العالم التي صممت طائرة بدون طيار ذات تكوين ديناميكي هوائي عادي - بمحركين مع مراوح سحب (الخيار الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود).

الآن فقط سلسلة أكبر ولا تنسى تعديل التخفي - مع مقصورة أسلحة داخلية وطلاء ممتص للرادار ومراوح من الألياف الزجاجية الشفافة.

5 أطنان من وزن الإقلاع لا تقل عن 1 طن من حمولة الصواريخ والقنابل.

ملاحظة: أعتقد أن شركة Red Aircraft Gmbh الألمانية لن ترفض إطلاق إنتاج مرخص لمحرك الديزل للطائرات Red A03 V12 في كازان - رئيس الشركة ، فلاديمير رايخلين ، خريج KAI ، ومستثمر الشركة هو الروسي شركة الاستثمار Finam.

لقد فرضوا علينا هذا الترخيص وحقوق النشر ونحن نتبعه بغباء ، بينما الصينيون في هذا الوقت يختمون كل شيء ولن يعطسوا.

[فوبيلز]

اقتباس: ضابط البحرية

تم تطوير جزء من المجمع الموجود على متن الطائرة لهذه الطائرة بدون طيار وتوفيره من قبل معهد الأبحاث الخاص بنا. لي الشرف.

جميل جدًا: كلا "العقول" في مكانها ، والأيدي تعمل!

[القوة في الحقيقة]

يذكر أنه تم تقليله 3 مرات في 24

[مطلق النار الجبل]

يوجد لدينا العديد من (الروسية). لكن ليس كل. ولا يوجد شيء رهيب في هذا. في أيام "الستار الحديدي" كانوا يحملون "معدات الحظر" إلينا ، ولم تكن تمتلكها كل شركة Intel. المهارات تبقى!

[شينوبي]

التصميم مريح للغاية ، في المستقبل ، يمكن وضع طلاء على الخلايا الضوئية على الجزء العلوي من الجهاز ، وسيكون هناك هجين ، يطير بالكهرباء أثناء النهار ، على محركات الديزل في الليل.

[غونتر]

اقتباس: المؤلف

... أمام الطائرة بدون طيار واسع النطاق
برنامج اختبار الطيران

إلى أن ينقل "الشركاء" أنظمة دفاع جوي كاملة إلى البرمالي ، من الضروري العمل في سوريا.

اقتبس من عبرا.

- محركات ديزل اثنى عشر اسطوانة
RED A03 V12 من شركة RED Aircraft GmbH الألمانية

ولكن ماذا عن عقوبات "السويديين تنحني"؟

[عامل]

مع مثل هذا الجناح ، سيكون الارتفاع التشغيلي لـ Altair في حدود 12 كم أو أكثر - لن يصله كل نظام دفاع جوي متنقل. وأنظمة الدفاع الجوي الثابتة لا تتألق للبارمالي.

تقوم شركة Red Aircraft GmbH بوضع محركات الديزل الخاصة بها كمحركات لسيارات السباق - سنقوم بتطوير "رياضة السيارات"

[vlad7777kul]

هذه بالفعل سيارة جادة ، وآمل في المستقبل أن يتم استبدال المحركات بأخرى محلية.

[زومانوس]

المحركات ، نحتاج محركاتنا الصغيرة.
ماذا ستفعل الطائرات الإقليمية والطائرات بدون طيار من أي حجم.
و بينما الفرح مقيد فقط ...
على الرغم من وجود بعض الخطوات الواعدة جدًا.
http://sdelanounas.ru/blogs/81619/

[ديس 10]

نعم ، عليك أن تبدأ ، وإلا فإن نظيرتها بدون طيار قد طرقت بالفعل لمدة 15 عامًا.
والمحركات - هناك فرصة - مجموعة.
البرمجيات والأسلحة ... كيف يعمل كل هذا ، واو!
وما زال المنافسون يذهبون إلى أبعد من ذلك.
التطور التدريجي له ما يبرره ... ليس من الممكن أن تكون أحمق ومتقدمًا على الفور.
لسوء الحظ.

[ليونيد خار]

نعم ، لنذهب الآن. و اكثر! وبدون خبز!

[بدون عكس]

هذا مثال على ذلك. كيف نسخر لوقت طويل ونلحق بالركب بسرعة.

[ميتريش]

أين ترى ما يتم تسخيره؟
بالفعل في المسلسل؟ ومسلحة؟ وهل يمكن أن تعمل في الوقت الحقيقي مع الإشارة إلى المنطقة؟
لم نسخرها ، والأكثر من ذلك أننا لا نلحق بالركب. ما زلنا نقف على الهامش وننتظر الخصي. والشركاء يمرون. ولا حتى على السيارات البخارية.

[السنيما 56]

اقتباس: SRTs P-15

اقتباس: RuslanNN

طائرات بدون طيار أخبار جيدة ضرورية للغاية.

فقط البارحة!

... والخاصة بك ، مانع لك - الطائرات بدون طيار "الخاصة بهم"! لكن ليست الحيوانات المستنسخة الإسرائيلية!

[الروسية]

اقتباس: SRTs P-15

اقتباس: RuslanNN

طائرات بدون طيار أخبار جيدة ضرورية للغاية.

فقط البارحة!

إن لم يكن بالأمس.

[يو لي]

حظا سعيدا "Altair" !!!

[الاسيتوفينون]

إذا كانت الطائرة بدون طيار مجهزة بمحركات Red Aircraft ، فما هي ، وما هو ليس كذلك ، كل شيء هو نفسه.
بناء على أمر من بروكسل ، سيتم إيقاف إنتاجها على حساب "الأوقات". السفن مع ukrodvigators هي مثال على ذلك.

[certero]

المحرك في الطيران أهم بكثير من هيكل الطائرة ، لأن تطويره هو الأصعب. مثال الصينيين ، الذين أتقنوا جميع طائراتنا منذ فترة طويلة ، لكنهم ما زالوا يشترون المحركات ، هو مثال جيد على ذلك.
طائرة بدون طيار هجومية لقيادة "بارمالي" مناسبة ، لكننا نحتاج إلى طائرات هجومية بدون طيار مستقلة. عندها سيكون من الممكن التفوق على "الشركاء" في هذا ، حيث سيكون هناك جزء مهم جدًا من خوارزميات السلوك ، حيث تمارس روسيا ممارسات جيدة.

[القوس ياو]

إعلان البطاقة الرابحة على الموقع.

[منتات]

اقتباس: Pavel1

المحرك ألماني لكن ماذا عن العقوبات؟ على سبيل المثال ، تم منع محركات الديزل الألمانية من الشحن إلى السفن ، ولكن هل زحف هذا المحرك بطريقة ما؟
نعم ، صادفت هذا أثناء البحث.
https://topwar.ru/17387-dizelnyy-dvigatel-dlya-uchebnyh-samoletov.html
كان ذلك قبل 4 سنوات ، خلال هذا الوقت سيكون من الممكن تمامًا إنشاء محرك خاص بك ، وعدم استخدام المحرك الألماني.

إنشاء محرك خاص بك في 4 سنوات؟ اقرأ عن طول دورة تطوير محرك الطائرة. لماذا تكتب مثل هذا الهراء؟ سوف يمنحك شخص آخر ميزة إضافية.

[منتات]

اقتباس من سيرتيرو

المحرك في الطيران أهم بكثير من هيكل الطائرة ، لأن تطويره هو الأصعب. مثال الصينيين ، الذين أتقنوا جميع طائراتنا منذ فترة طويلة ، لكنهم ما زالوا يشترون المحركات ، هو مثال جيد على ذلك.

أتقن طائرتنا؟ ربما صورت طائراتنا الشراعية؟ كان بإمكانهم تثبيت المحركات بالطريقة نفسها ، لكن علم المواد الخاص بهم في مستوى منخفض للغاية والتعدين في نفس المكان.

[أليكس فون دورن]

أخبار جيدة. لكن ها هو المحرك ... ومرة ​​أخرى ، المحرك ليس لنا. هذه المشكلة تحتاج إلى معالجة ، وعلى وجه السرعة.

[Bravy Schweik-2]

جميل أن تقرأ عن هذه الآلة. لكن ما هو العبء؟ ما ، تلك بيرم ليست جيدة؟ من كنت تريد مفاجأة؟

[روسفانير]

ولا بيرم! بيرميانز ، "الآذان المالحة" ، سوف تتوقف عن التعاون مع برات آند ويتني لفترة طويلة قادمة.

[هورت]

السؤال غير ذي صلة: ماذا يفعل بحق الجحيم إعلان تجاري مع ماكدونالدز في نهاية المقال؟

[يصطدم.]

هذه أخبار جيدة ، شيء مفيد حقًا ، آمل أن تكون الخطوة التالية هجوم طائرة بدون طيار.

[إيفان إيفانوف]

ليس لدي معلومات كاملة ، ولكن "مجمع الطائرات بدون طيار بتكليف من وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي" ، "المجهز بمحركي ديزل للطائرات الحمراء" لا يمكن استخدامه إلا ضد "الإرهاب الدولي" المجرد.

[SNC]

من المؤكد أن Altair جميلة ، ولكن مع المحركات المكبسية ، فهي أكثر من مجرد سيارة مدنية. في طائرة بدون طيار بهذا الوزن ، يُفترض وجود قدرات هجومية ، وبالنسبة للطائرة بدون طيار الهجومية ، فإن السرعة لا تقل أهمية عن مدى ووقت التسكع. على مر السنين ، سيكون من الممكن إنهاء RD-600 ، وفي نفس الوقت سيكون شيئًا تضعه على Ka-60/62. وسيعوض مخطط "الجناح الطائر" كفاءة محركات الديزل + سيعطي رؤية أقل.

[ناخت ريتر]

اقتباس من SNC

لكن مع المحركات المكبسية ، فإن الأمر أشبه بسيارة مدنية

أه .. والمواصفات الفنية للتطوير من معهد البحوث المركزي للقوات الجوية من الجانب صح؟

اقتباس من SNC

إنهاء RD-600

وكفاءة جانب المكبس ، والمعارف التقليدية ، مرة أخرى أيضًا.

اقتباس من SNC

في طائرة بدون طيار بهذا الوزن ، يُفترض وجود قدرات تصادم

قل ذلك عن جلوبال هوك.

[SNC]

حقيقة الأمر أن جودة المعارف التقليدية تثير تساؤلات.

المسرح ، بالنظر إلى أنه سيكون واحدًا بدلاً من اثنين ، فإن امتلاكه لكثافة طاقة كبيرة لن يفقد الكثير من حيث الكفاءة. ولكن الأهم من ذلك ، أنها 100٪ لنا وهي ضرورية ليس فقط لهذه الطائرة بدون طيار ، مما يسمح بإنتاجها في سلسلة كبيرة.

Global Hawk هي سيارة من فئة مختلفة تمامًا ، وبالمناسبة ، يوجد محرك توربوفان.

[ناخت ريتر]

كما أفهم من التقارير الإعلامية ، كان من المفترض أن يكون Altair ضابط استخبارات استراتيجي. إنه لا يحتاج إلى سرعات عالية ، لذلك فهو عمليًا طائرة شراعية ، والأهم من ذلك أنه يحتاج إلى محركات عالية الارتفاع ، والتي لم تشتهر بها RD-600 من قبل.

حول المحرك - كانت هناك تقارير تفيد بأن Reds سيعملون على توطينه على أراضي روسيا ، ووضع المحرك نفسه ليس فقط على Altair ، ولكن أيضًا على Yak ، حتى أنهم قالوا إنه سيكون هناك تعديل تلقائي للموكب .

جاء جلوبال هوك إلى الكلمة - كمثال على حقيقة أن طائرة بدون طيار "كبيرة" لا تحتاج إلى وظيفة الصدمة.

[SNC]

في الارتفاعات العالية ، يكون التوربين أكثر كفاءة من محرك الديزل.
"لا يجب أن تكون طائرة بدون طيار كبيرة مهاجمًا" - هل لدينا خيار؟

[ناخت ريتر]

جعل Sukhovtsy نسخة صدمة بحتة. 20 طنا ، على ما أعتقد.

[SNC]

حسنًا ، هذه فئة أخرى تمامًا.

[ماما شولي]

النبأ السار هو أنهم لم يشتروا من فوق التل. الاتجاه واعد ، وآمل أن يأتي الوقت وتكون الطائرات بدون طيار بمحركات محلية.

[زوربك]

لماذا الجدل حول المخطط مع المراوح؟ يتمتع الاتحاد السوفياتي والاتحاد الروسي بخبرة واسعة في بناء مخططات الطائرات المختلفة ، سواء في السحب أو الدفع.
هنا المشاكل الرئيسية هي:
1. توافر مركبات هيكل الطائرة
2. اختيار المحرك ، إما 1 TVD (1000 حصان) أو 2x500 مكبس. صناعتنا لا تنتج أيًا منهما ، ويبدو أنه من الأسهل الحصول على ترخيص لمكبس وإنتاجه). ومن هنا جاء التصميم الديناميكي الهوائي لهيكل الطائرة.
3. مخطط الاتصال والتحكم. بسبب المدى الطويل ، هناك حاجة إلى كوكبة قمر صناعي لنقل البيانات وإشارات التحكم.
4. التسلح المضغوط لوظائف الصدمة.
5. مجمع الاستطلاع وتحديد الهدف.

من الصعب القيام بكل ذلك بشكل فردي ، ولكن من الصعب تجميع كل ذلك معًا ...

[غونتر]

اقتباس: المؤلف

"تم تنفيذ العمل على إنشاء مجمع الطائرات بدون طيار بأمر من وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي منذ نهاية عام 2011 بواسطة Kazan NPO" OKB التي تحمل اسم Simonov "(المعروفة سابقًا باسم OKB" Sokol ")"

أنا سعيد لأنه ليس كذلك راشوبيسيلي 1 مليار مخصص لموضوع Altius (إنشاء آلة هجومية ثقيلة بمدة طيران لا تقل عن 12 ساعة) ، على الرغم من أن 4,5 سنوات هي فترة طويلة ، نظرًا للتقاليد المجيدة لمكتب سوكول للتصميم "، وتحول الأمر في الوقت المحدد - في عام 2010 ، تلقت الشركة خسارة صافية قدرها 38,9 مليون ، برأس مال مصرح به قدره 36,2 مليون روبل.
"سوكول تمكنت من تجاوز مثل هذا الوحش من المجمع الصناعي العسكري مثل شركة MiG في المناقصة العسكرية ، قال المدير العام للشركة A. Gomzin أنها تدعي المشاركة في السوق العالمية للطائرات بدون طيار متوسطة المدى بعيدة المدى. على وجه الخصوص ، نحن نتحدث عن إنشاء جهاز 2020 طن بحلول عام 5,5 بأداء عالٍ للغاية: مدة الرحلة - أكثر من يومين ، كتلة المعدات المستهدفة - أكثر من 1 طن ، السقف - 15 كم ، المدى - أكثر من 10 آلاف كيلومتر ". ©

[هارولد دور]

http://gubdaily.ru/1
http://gubdaily.ru/2
http://gubdaily.ru/3
http://gubdaily.ru/4
http://gubdaily.ru/5
http://gubdaily.ru/6
http://gubdaily.ru/7
http://gubdaily.ru/8
http://gubdaily.ru/9

[بول زوييك]

حتى الآن ، لم نقرر مفهوم استخدام الطائرات بدون طيار ومهامها. لذلك ، قد تحتوي الإصدارات التجريبية والصغيرة الحجم على محركات مستوردة. ولكن عندما يتم وضع جميع النقاط على i ، فسيكون المحرك هو المطلوب تمامًا.

[يفجينيجوس]

في وقت من الأوقات ، كانت هناك طائرة بدون طيار عسكرية على خط المواجهة "Wing -2" في الاتحاد الروسي. لقد كان أمرًا فظيعًا كم كان سرًا ، حتى الآن يكتبون عنه بشكل مقتصد على الإنترنت ، وقد غرق بالفعل في التاريخ. التقدم في التكنولوجيا العسكرية ، الأسلحة جره إلى النسيان. مكث في الجيش لمدة 2-3 سنوات. المال ضخم. لذلك ، لا يوجد سبب للحزن على ظهور واحد جديد. وسيتم تحديثه أيضًا ، وسيتم تزويده بمحركات روسية ، وسيشهد GLONASS ، وسيتم تعليق شيء ما تحت جسم الطائرة للخوف من الأعداء. وننتظر حتى يطلق مجمعنا الصناعي العسكري محركاته لذلك تفقد كل شيء. يجب أن نفرح بهذه الأخبار - بعد كل شيء ، أجهزتك!

[داهزيروف]

هل ستتبنى روسيا الطائرات بدون طيار الضربة؟

[Kaiten]

"الطائرة بدون طيار" مجهزة بمحركي ديزل من طراز Red Aircraft مع مراوح سحب ""

هل توجد محركات طائرات تعمل بالديزل؟

[Alexey_K]

لن أنتقد أحدا لأن لا تزال الطائرات بدون طيار تبحث عن أفضل خيارات التصميم. وعلى الفور تذكرت مقاتلي الحرب العالمية الثانية.
ربما لم يقارن القراء لدينا ، على سبيل المثال ، Mig-3 و MQ-9 Reaper و Altair الحديث:
ميج 3:
الطول - 8.3 م ، جناحيها - 10.2 م ، السقف - 11.5 كم ، المسافة - 857 كم ، الوقود - 463 كجم ، الحمولة - 755 كجم ، سرعة كري - 640 كم
حصادة:
الطول - 11 م ، جناحيها - 20 م ، السقف - 15 كم ، المسافة - 5920 كم ، الوقود - 1300 كجم ، الحمولة - 1700 كجم ، سرعة كري - 400 كم
نسر:
الطول - 11.6 م - الجناح - 28.5 م - السقف - 15 كم - المسافة - 10000 كم
الخلاصة: الطائرات بدون طيار الحديثة تذكرنا بالطائرات المقاتلة التقليدية في الحرب العالمية الثانية. يمكن للمحركات المحسّنة وغياب الطيار ونظام دعم حياته أن يزيد بشكل كبير من الحمل والمدى ووقت الطيران. العيب هو السرعة المنخفضة للمحركات اللولبية. لذلك ، حتى النازيون بدأوا في وضع محركات نفاثة على المقاتلين.
رأيي: سيتم تثبيت محركات Turbojet قريبًا على الطائرات بدون طيار الهجومية. سيقل مدى الطيران إلى 2500 كم ، لكن السرعة التي تصل إلى 800-900 كم في الساعة ستسمح لك بمهاجمة العدو بسرعة ، والذي سيواجه حقيقة أن شيئًا ما وميض بزئير ، لكن من المستحيل إسقاطه ، و روحك تنظر بالفعل إلى ساحة المعركة ، والجسد يرقد جنبًا إلى جنب. وهناك محركات جاهزة ، على سبيل المثال ، على Tomahawks و Calibers.

[Alexey_K]

ينزعج الكثير من القراء من المحركات الأجنبية لطائرة Altair UAV. ولكنه ليس كذلك.
تم اختبار محركات RED A03 V12 على Yak-2014 في عام 52. كان الاستثمار الروسي القابضة FINAM أحد المستثمرين الرئيسيين في مشروع تطوير المحرك. المطور هو RED aircraft GmbH. كان مؤسسها ، فلاديمير رايكلين ، وهو ميكانيكي وسائق سيارات سباق مشهور عالميًا ، أول من حقق نجاحًا كبيرًا في إنشاء محرك ديزل فعال يعمل على كيروسين الطيران ، والذي ، بالإضافة إلى الموثوقية والكفاءة العالية ، سيكون آمنًا ودائمًا و صديق للبيئة. محرك الديزل RED A12 ذو 03 أسطوانة على شكل V بقوة إقلاع تبلغ 500 حصان
الآن حول خيارات الطائرات بدون طيار:
ميخائيل سيمونوف - مؤسس مكتب قازان للتصميم:
"بشكل عام ، بأمر من وزارة الدفاع في روسيا ، يجري العمل على تطوير ثلاثة أنواع من الطائرات بدون طيار. أولها هي الطائرات بدون طيار التكتيكية والتشغيلية متوسطة الارتفاع Inohodets التي يبلغ وزن إقلاعها 1 طن. والثاني هو Altair نفسه ، والثالث هو ضربة ثقيلة بدون طيار (البحث والتطوير في مشروع "Hunter").
يُعتقد أن Altair سيتم تجهيزه بمحطة استطلاع مراقبة بصرية مع نظام إلكتروني ضوئي على منصة ثابتة الدوران ، وسيتم تثبيت رادار مع AFAR في القوس. تم تصميم الطائرة بدون طيار للاستطلاع وضرب الأهداف الأرضية. تتضمن قدرة الحمل حتى 2 طن إمكانية وضع أي شيء على متنها ، حتى صاروخ كروز برأس حربي نووي.
ومع ذلك ، فإن مناقشة قنوات الاتصال ودرجة استقلالية الطائرات بدون طيار أصبحت الآن غير مجدية مثل حملها القتالي. في الواقع ، لا توجد أسئلة حول المحركات وهياكل الطائرات - يتمتع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية-روسيا بخبرة واسعة في صناعة الطائرات. لكن برنامج الطيران والطيران المستقل تحت السيطرة من الخارج ، مع حماية موثوقة للقناة ، مهمة صعبة ومع حلول متعددة المتغيرات. بما في ذلك GLONASS ، و Luch-Gonets الواعدة ، إلخ. "
هذا هو رأي رئيس مطوري Kazan UAV.

[أندرو 07]

أخبار سارة ، ولكن الوتيرة! لا نحتاج فقط إلى طائرات بدون طيار ، نحن بحاجة ماسة إلى إنتاج متسارع للطائرات بدون طيار. الآن الفجوة خطيرة للغاية. يجب تصحيح الوضع بوتيرة متسارعة. في مجال الأسلحة الصاروخية والطيران يجب ألا نشارك في سباق التسلح فحسب ، بل يجب أن نفوز به أيضًا. يعتمد بقاء دولتنا في المقام الأول على هذين المجالين من التسلح. يجب أن يتجاوز عدد طائراتنا العسكرية العدد الإجمالي للطائرات المقاتلة لجميع دول الناتو. وهنا ، من المحتمل أن تلعب الطائرات بدون طيار الهجومية الثقيلة ، التي نحتاجها بشكل عاجل ، دورًا مهمًا. بالإضافة إلى ذلك ، ربما تفتح الطائرات بدون طيار حقبة من الحروب الجديدة بشكل أساسي. هذه المنطقة ، إلى جانب صواريخ كروز والصواريخ التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، يجب أن تكون أولوية.