ستأخذ المحركات الجديدة طراز Tu-160M2 إلى طبقة الستراتوسفير

أكملت شركة Spetsstroy الروسية بالكامل إصلاح وتحديث منصة الاختبار الخاصة بـ Samara PJSC Kuznetsov (جزء من UEC) ، المصممة "للعمل الواعد طيران محركات الطيران الاستراتيجي بعيد المدى " أخبار.

وفقًا لشركة United Engine Corporation ، أكدت المنشأة أداءها بالكامل ، ويتم الآن حل مسألة إصدار الشهادات والترخيص للمجمع. بعد ذلك ، سيكون كوزنتسوف قادرًا على بدء عمل كامل على تعديل محدث لمحرك NK-32 - السلسلة 02 - للقاذفات الاستراتيجية Tu-160M2 ، وكذلك العمل على إنشاء محرك لطيران بعيد المدى واعد مجمع (PAK DA). توقف إنتاج NK-32 الأصلي في عام 1993. سيبدأ اختبار النسخ الأولى من NK-32 المعدلة هذا العام.كتبت الصحيفة.

"منصة الاختبار عبارة عن هيكل على شكل حرف U من نوع مغلق مع عمود شفط رأسي وكاتم صوت عادم رأسي. بها نظام إطفاء آلي جديد ، وأنابيب مياه جديدة لمختلف الأغراض ، وتم استبدال جميع المعدات الكهربائية. وأثناء التحديث ، أعيد مد الشبكات الهندسية ، وتم تركيب أكثر من أربعة آلاف قطعة من المعدات في المبنى نفسه ".

بحلول نهاية العام ، تتوقع وزارة الدفاع استلام مجموعة أولية من المحركات الجديدة ، وفي عام 2018 ، يجب أن تقلع أول طائرة من طراز Tu-160M2.

أندري فومين ، رئيس تحرير مجلة Vzlet: “NK-32 هو محرك طائرة فريد من نوعه في خصائصه. إنها ليست فقط الأقوى في العالم ، ولكنها تسمح أيضًا للطائرة بالتحليق في كل من الغلاف الجوي والستراتوسفير ، لتشغيل كل من الطائرات والصواريخ. أقصى ارتفاع طيران للطائرة توبوليف 160 مع NK-32 هو 18 متر. يمكن للمهاجم استغلال هذه الفرصة لاختراق دفاعات العدو الجوية. يرتفع طراز توبوليف 000 إلى حدود الفضاء وبسرعات تقترب من ألفي كيلومتر في الساعة ، يبتعد بسهولة عن المقاتلين. يرتدي الطاقم قبل مثل هذه الرحلات بدلات فضائية خاصة تشبه إلى حد بعيد تلك التي يرتديها رواد الفضاء.

ووفقًا له ، فإن "مفهوم NK-32 يسمح لك بتطويرها ، وإنشاء آلة بحجم أكبر وقدرة أكبر على الجر." وهذا أحد الأسباب الرئيسية لاستئناف إنتاجه.

Comments

[ثمر العليق]

المزيد من "البجعات البيضاء" لرعب الأعداء والدفاع عن الوطن!
في هذه الأوقات العصيبة ، سيضيف تحديث Tu-160 قدرات إضافية للطائرة.

[Pavel1]

أندري فومين ، رئيس تحرير مجلة Vzlet: “NK-32 هو محرك طائرة فريد من نوعه في خصائصه. إنها ليست فقط الأقوى في العالم ، ولكنها تسمح أيضًا للطائرة بالتحليق في كل من الغلاف الجوي والستراتوسفير ، لتشغيل كل من الطائرات والصواريخ. أقصى ارتفاع طيران للطائرة توبوليف 160 مع NK-32 هو 18 متر.

لماذا تضلل الناس؟ NK32 ليس أقوى محرك في العالم -25 طنًا ، فهناك أقوى و رولز-روي و pratysuitni ، آخر PU يعطي عمومًا 40 طنًا.
أما بالنسبة لتصريح رئيس التحرير فومين بأن H32 يمكن أن تعمل مثل المحرك النفاث ، فيمكننا القول إن مدينة الولادة. ربما شرب فومين بكثافة قبل مثل هذا البيان أو نام بشكل سيئ. في محرك الصاروخ ، لا تصل حاقنات الطاقة إلى ضاغط الضغط العالي ، ولكن بعد ذلك ، وإلى جانب ذلك ، يستخدم محرك الصاروخ المؤكسد / الأكسجين الموجود على متن الطائرة ، TU160 ، وماذا ستحمله معك أيضًا الأكسجين؟
بالإضافة إلى ذلك ، يبدأ الستراتوسفير من ارتفاع 11 كم وهذا بالطبع ليس مساحة على الإطلاق.

يرتفع طراز توبوليف 160 إلى حدود الفضاء وبسرعات تقترب من ألفي كيلومتر في الساعة ،

نفس المساحة حيث يوجد فراغ ، و 18 كم ليس بها فراغ.

[موفكا]

اقتباس: Pavel1

أندري فومين ، رئيس تحرير مجلة Vzlet: “NK-32 هو محرك طائرة فريد من نوعه في خصائصه. إنها ليست فقط الأقوى في العالم ، ولكنها تسمح أيضًا للطائرة بالتحليق في كل من الغلاف الجوي والستراتوسفير ، لتشغيل كل من الطائرات والصواريخ. أقصى ارتفاع طيران للطائرة توبوليف 160 مع NK-32 هو 18 متر.

لماذا تضلل الناس؟ NK32 ليس أقوى محرك في العالم -25 طنًا ، فهناك أقوى و رولز-روي و pratysuitni ، آخر PU يعطي عمومًا 40 طنًا.
أما بالنسبة لتصريح رئيس التحرير فومين بأن H32 يمكن أن تعمل مثل المحرك النفاث ، فيمكننا القول إن مدينة الولادة. ربما شرب فومين بكثافة قبل مثل هذا البيان أو نام بشكل سيئ. في محرك الصاروخ ، لا تصل حاقنات الطاقة إلى ضاغط الضغط العالي ، ولكن بعد ذلك ، وإلى جانب ذلك ، يستخدم محرك الصاروخ المؤكسد / الأكسجين الموجود على متن الطائرة ، TU160 ، وماذا ستحمله معك أيضًا الأكسجين؟
بالإضافة إلى ذلك ، يبدأ الستراتوسفير من ارتفاع 11 كم وهذا بالطبع ليس مساحة على الإطلاق.

يرتفع طراز توبوليف 160 إلى حدود الفضاء وبسرعات تقترب من ألفي كيلومتر في الساعة ،

نفس المساحة حيث يوجد فراغ ، و 18 كم ليس بها فراغ.

هل هم نفس التصميم؟ بدا لي أن المحرك التوربيني والمحرك النفاث شيئان مختلفان؟ لست خبيرًا في هذا الموضوع ، لكن هذه أنواع مختلفة تمامًا من المحركات. أعطني رابطًا لمحرك نفاث أقوى من NK-32.
وكما أفهمها ، فإن فخرك وأفراد أسرتك تسرع الناقلات إلى 2000 كم / ساعة؟ أو 800 كلم / س حد؟

[Pavel1]

اقتبس من موفكا

هل هم نفس التصميم؟ بدا لي أن المحرك التوربيني والمحرك النفاث شيئان مختلفان؟ لست خبيرًا في هذا الموضوع ، لكن هذه أنواع مختلفة تمامًا من المحركات. أعطني رابطًا لمحرك نفاث أقوى من NK-32.
وكما أفهمها ، فإن فخرك وأفراد أسرتك تسرع الناقلات إلى 2000 كم / ساعة؟ أو 800 كلم / س حد؟

حسنًا ، بشكل عام ، بالمعنى الدقيق للكلمة ، نعم ، NK32 هو محرك نفاث ، والقاذفات الأكثر قوة (pratiwitney) و RR (rollsroyce) هي محركات توربوفان ، على غرار NK93 للقطاع المدني ولا تطير على ارتفاع يصل إلى 18 كم و لن تكون قادرة على تفريق الطائرة حتى 2000 كم / ساعة. لكن هناك أخطاء فادحة في المقال ...

[موفكا]

اقتباس: Pavel1

اقتبس من موفكا

هل هم نفس التصميم؟ بدا لي أن المحرك التوربيني والمحرك النفاث شيئان مختلفان؟ لست خبيرًا في هذا الموضوع ، لكن هذه أنواع مختلفة تمامًا من المحركات. أعطني رابطًا لمحرك نفاث أقوى من NK-32.
وكما أفهمها ، فإن فخرك وأفراد أسرتك تسرع الناقلات إلى 2000 كم / ساعة؟ أو 800 كلم / س حد؟

حسنًا ، بشكل عام ، بالمعنى الدقيق للكلمة ، نعم ، NK32 هو محرك نفاث ، وأكثر قوة PU و RR محركات نفاثة توربينية ، تشبه NK93 للقطاع المدني ولا تطير على ارتفاع يصل إلى 18 كم ولن تكون قادرة على التفريق الطائرة تصل إلى 2000 كم / ساعة. لكن هناك أخطاء فادحة في المقال ...

فلماذا أنت غير سعيد؟ NK-32 هي الأقوى في فئتها. هذا هو الحال. أنت تقارن أنواعًا مختلفة من المحركات.
وإذا قارنت مع جميع المحركات ، فستكون فويفودا أقوى من الأعداد الأولية.

[Pavel1]

اقتبس من موفكا

ما الذي أنت غير راض عنه؟ NK-32 هي الأقوى في فئتها. هذا هو الحال. أنت تقارن أنواعًا مختلفة من المحركات.
وإذا قارنت مع جميع المحركات ، فستكون فويفودا أقوى من الأعداد الأولية.

أوافق على نوع المحركات ، ولكن بما أنك متخصص ، فهل يمكنك التعليق على Fomin حول استخدام NK32 كمحرك نفاث ، كما أفهمه ، LRE؟

[موفكا]

اقتباس: Pavel1

اقتبس من موفكا

ما الذي أنت غير راض عنه؟ NK-32 هي الأقوى في فئتها. هذا هو الحال. أنت تقارن أنواعًا مختلفة من المحركات.
وإذا قارنت مع جميع المحركات ، فستكون فويفودا أقوى من الأعداد الأولية.

أوافق على نوع المحركات ، ولكن بما أنك متخصص ، فهل يمكنك التعليق على Fomin حول استخدام NK32 كمحرك نفاث ، كما أفهمها؟

لن أعلق على كلماته - الوقت. لم أقل أنني متخصص - اثنان. لقد طعنت للتو في تأكيدك على أن NK-32 ليس أقوى محرك في فئته - ثلاثة.

[kenvas]

السرعة القصوى:
على ارتفاع: 2200 كم / ساعة (م = 1,6)
بالقرب من الأرض: 1030 كم / ساعة (م = 0,84)
سرعة الانطلاق: 850 كم / ساعة (M = 0,69) [66]
أقصى مدى بدون إعادة التزود بالوقود: 18 كم
المدى العملي بدون إعادة التزود بالوقود: 12 كم
دائرة نصف قطرها القتالية: 7300 كم
مدة الرحلة: 25 ساعة
سقف الخدمة: 22 000 م
معدل الصعود: 4400 م / دقيقة
طول الإقلاع / الركض: 900 م
تحميل الجناح:
عند أقصى وزن للإقلاع: 1185 كجم / م XNUMX
بوزن الإقلاع العادي: 1150 كجم / م²
نسبة الدفع إلى الوزن:
بأقصى وزن للإقلاع: 0,37
بوزن الإقلاع الطبيعي: 0,36 [65]

[رائحة]

الشركاء سوف يقعون في ذهول

[مباحث أمن الدولة]

أندري فومين رئيس تحرير مجلة رايز لا يفهم الموضوع (رأيي الشخصي) ...

[فيكتور]

صحفي عادي يغفر له. لكن صحفيًا من مطبوعة متخصصة للكتابة عن قدرة صاروخ NK 32 قد تجاوز بالفعل

[جلادينكو 2]

فيكتور

محرر لا يغفر.

[Urfin]

بالضبط...
18000 متر - لحدود الفضاء ...
قبل التحديث كان السقف العملي 22 كيلو مترًا ، والآن أصبح 18 كيلو مترًا طريقًا للمقاتلين للهروب والتغلب على الدفاع الجوي ...

للإشارة إلى هؤلاء المحررين - يبلغ طول الستراتوسفير 11 كم. الطيران فيه لم يعد مثل هذا الإنجاز. حوالي 50 سنة وحدود الفضاء تقترب بالفعل من 100 كيلومتر.

[فيجوام]

بطريقة ما المقال محير ...

[لوطي]

المقاتلة العسكرية MIG-31 ، التي تم تكييفها للرحلات الجوية إلى طبقة الستراتوسفير ، يمكن أن توفر لك رحلة إلى النجوم في الفضاء الخارجي تقريبًا. إن تجربة مثل هذه الرحلات يزيد عمرها عن 10 سنوات ، وكلها تترك انطباعات لا تمحى في ذاكرة السائحين.

يتم تشغيل الرحلات الجوية من نيجني نوفغورود. قبل بدء الرحلة يتم تحضير السائح لمدة 3 ساعات. وتستغرق الرحلة نفسها إلى طبقة الستراتوسفير على مقاتلة MIG-31 من لحظة الإقلاع إلى لحظة الهبوط حوالي 50 دقيقة. أثناء الرحلة إلى طبقة الستراتوسفير ، سترتفع إلى ارتفاع 21-23 كم ، وتسارع الطائرة إلى سرعة تفوق سرعة الصوت من 2400 إلى 2500 كم / ساعة ، وستكون قادرًا على التحكم في الطائرة بشكل مستقل لفترة قصيرة تحت السيطرة للطيار أثناء النزول. أثناء الهبوط ، ستظهر لك أيضًا بعض الحركات البهلوانية.

[ماسيا]

كل شيء مؤكد ، فقط سعر هذه الرحلة لائق جدًا ، والفحص الطبي قبل الرحلة خطير للغاية ، لذلك لا يمكن للجميع أن يكون سائحًا ، لكنه موجود بالفعل.

[لوطي]

اقتبس من ماسيا

كل شيء مؤكد ، فقط سعر هذه الرحلة لائق جدًا ، والفحص الطبي قبل الرحلة خطير للغاية ، لذلك لا يمكن للجميع أن يكون سائحًا ، لكنه موجود بالفعل.

فيما يتعلق بالمقال قيد المناقشة ، لا يتعلق الأمر بالسعر ، بل يتعلق بقدرات الطائرة.

[السيد ريد بارتيزان]

قد يتحقق حلمي يوما ما. يبدو أن الرحلة تكلف 25 ألف حيوان راكون ميت. يمكنك أن تصبح رائد فضاء تقريبًا.

[العقيد الأسود]

Loshara نوع من الهالك ، وليس مراسل.
"النسخ الأولى تم التعديل NK-32 ... " كيف تم تعديلها؟
بسرعة 200 كم / ساعة ابتعد عن المقاتل ؟؟؟ المزيد من الهراء.
... ب ، أحمق.

[ويني 76]

اقتباس: العقيد الأسود

Loshara نوع من الهالك ، وليس مراسل.

الصحفيون الذين اخترعوا البث الفضائي في الآونة الأخيرة. Tu-160 تشريح الفضاء الخارجي بدون مؤكسد - القرن قبل الماضي. الآن بضغطة خفيفة على زر وأنت بالفعل في أمريكا. الترتيب التكنولوجي السادس في الفناء. الصحفيون ، عليهم ببساطة أن يكونوا في طليعة التقدم.

[حاد الفتى]

ولهذا السبب غالباً ما يجدون أنفسهم تحت ضغط السخرية الكاوية!

[فردان]

اقتباس: Urfin

وحدود الفضاء أقرب بالفعل إلى 100 كيلومتر.

بالنسبة لشخص ما ، فإن رفع النقطة الخامسة فوق الكرسي هو بالفعل مساحة. هناك اقتراح بتقديم التماس لإعادة تسمية المجلة من "Rise" و "Fly away" وطباعة ، على الأقل في الصفحة الأخيرة ، قائمة بالأدوية المهلوسة التي يستخدمها موظفوها في إعداد المادة.

[بارع 666]

للإشارة إلى هؤلاء المحررين - يبلغ طول الستراتوسفير 11 كم. الطيران فيه لم يعد مثل هذا الإنجاز. حوالي 50 سنة وحدود الفضاء تقترب بالفعل من 100 كيلومتر.

يجب تقديم المساعدة بعد ذلك:

في كل من الغلاف الجوي والستراتوسفير

لدينا الآن طبقة الستراتوسفير ليست جزءًا من الغلاف الجوي!

[عفوا]

بشكل عام ، يعتبرون حدود الفضاء - من 100 كم إلى 300 كم. البعض يدعو 3000 كم. هذا شخص للنظر إليه.

[عفوا]

هنا ، بالأحرى ، كان المقصود من الستراتوسفير.

[Alex777]

اقتباس: مباحث أمن الدولة

أندري فومين رئيس تحرير مجلة رايز لا يفهم الموضوع (رأيي الشخصي) ...

عند 2000 كم / ساعة ، ينفصل طراز توبوليف 160 بسهولة عن المقاتلين ...

[لوسيا]

إذا فسبل. ليس كافيًا ، سيتعين عليك ابتلاع الغبار ، والاضطرابات المستمرة في الالتقاط ، حتى يجف!

[aviator65]

أندري فومين ، رئيس تحرير مجلة Vzlyot: "NK-32 هو محرك طائرة فريد من حيث خصائصه. إنه ليس فقط الأقوى في العالم ، ولكنه يسمح أيضًا للطائرة بالتحليق سواء في الغلاف الجوي أو في طبقة الستراتوسفير ، عمل كل من الطائرات والصواريخ. أقصى ارتفاع للطيران من طراز توبوليف 160 مع NK-32 هو 18 000 متر. يمكن للمهاجم استغلال هذه الفرصة لاختراق دفاعات العدو الجوية. توبوليف 160 يرتفع إلى حافة الفضاء وبسرعة تقترب من ألفي كم في الساعة ، تنفصل بسهولة عن المقاتلين. الطاقم قبل وضع مثل هذه الرحلات بدلات خاصة، تشبه إلى حد بعيد تلك التي يرتديها رواد الفضاء.
-------------------------------------------------- ------------------
هذا أيضا لفت انتباهي رئيس التحرير هذا الذي تم اختيار دار النشر الفاتنة منه؟ لنبدأ بحقيقة أن الستراتوسفير هي إحدى طبقات الغلاف الجوي ، والتي تقع فوق طبقة التروبوسفير ، وكل الطائرات النفاثة تقريبًا تطير فيها. حدود الفضاء مقبولة بشكل مشروط على ارتفاع حوالي 100 كم. يرتدي الطاقم قبل الرحلات على ارتفاعات عالية VKK ، وهذه ليست بأي حال من الأحوال بدلات الفضاء التي "يرتديها" رواد الفضاء. نعم ، وهم لا "يرتدونها" ، بل يستخدمونها عند الإقلاع في المدار والنزول منه ، وفي حالات الطوارئ.
لذا خمن مدى صحة المعلومات التي يقدمها هؤلاء "المتخصصون".

[بارع 666]

العمل على حد سواء الطائرات والصواريخ.

ربما كان هذا يعني أن العمل جار على محرك شركة التطوير والاستثمار السياحي الهجين (وكانوا يفعلون ذلك بالتأكيد) ، على J58-P4

لذا خمن مدى صحة المعلومات التي يقدمها هؤلاء "المتخصصون".

ليس هناك شك في أن المحرك الجديد يتم تصنيعه على أساس NK-32 ، وإلا فهو ماء.

[فيكتور]

أتساءل كيف ستصبح NK 32 صاروخًا :-)؟ أنا أتحدث عن المؤكسد. هل أخطأ الصحفيون مرة أخرى؟

[بيركت 752]

ربما أكون مخطئًا ، لكن تخيلات مثل هؤلاء المؤلفين "تلد" الواقع في المستقبل. العيش والحلم والإيمان أمر رائع. لا أعرف عنك ، لكني أتذكر كيف غنى فلاديمير تروشين:

"أن نعيش ونؤمن أمر رائع.
أمامنا - طرق غير مسبوقة:
يقول رواد الفضاء والحالمون
ستزهر أشجار التفاح على كوكب المريخ ".

[فريدج7]

ربما لم يتمكنوا من شرح ما هو محرك الالتفافية للصحفي ، وحتى حقيقة أن درجة الالتفافية ستتغير في محرك حديث هو أمر لا يمكن فهمه تمامًا بالنسبة له.
يبدو أنه كتب لأنه فهم ماذا يأخذ منه؟
على الأرجح قيل له أنه في مرحلة ما من الرحلة سيكتسب المحرك خصائص قريبة من التدفق المباشر وسيكون من الممكن رفع سقف البجعة فوق 18 ألفًا الحالية؟ حسنًا ، يكتبون عن تحديث المحرك ، ويكتبون بشكل أساسي عن نظام التحكم ، لكن ليست حقيقة أن هذا لن يؤثر على درجة التجاوز. يمكن أيضًا التحكم فيها.

[السيد ريد بارتيزان]

مستوى الصحافة تحت القاعدة. يسبح الناس في الموضوع مثل مادة واحدة في الماء.

[نيفاساندر]

أستطيع بالفعل سماع الصوت الخفيف لعالم بيئة خيمكي الليبرالي "... هذه المحنة تدمر طبقة الأوزون. أمريكا تنقذ طبقة الأوزون"

[السيد ريد بارتيزان]

يجب إجبار علماء البيئة الليبراليين منذ فترة طويلة على إزالة الجليد وراء الدائرة القطبية الشمالية ، وعدم الاستماع إلى صرخاتهم التي لا تنتهي.

[الزولو]

لا حاجة لإزالة الثلج من القطب الشمالي. إنه هناك. يحفظ التربة الصقيعية لدينا. دعهم يعدون الثلج هناك.

[ML-334]

أخبار سارة. المزيد من هؤلاء.

[شينوبي]

أخبار سارة. السؤال هو ، هل يستحق ترك العقوبات؟ كيف بدأ كل شيء. ربما يستحق الأمر أن نخفض الستار الحديدي بأنفسنا؟ بالنسبة إلى "الشركاء" النشطين بشكل خاص؟

[VNP1958PVN]

يمكن للمهاجم استغلال هذه الفرصة لاختراق دفاعات العدو الجوية.

واشنطن المسكينة. هل سيكون لديهم شعر على مؤخرتهم بعد ذلك؟

[حاد الفتى]

لايبدو.

[حرب العصابات الشريرة]

أنا لا أفهم الهراء:

أقصى ارتفاع طيران للطائرة توبوليف 160 مع NK-32 هو 18 متر.

وثم:

يرتفع طراز توبوليف 160 إلى حدود الفضاء

كيف تبدو؟؟
أم أن هذا هو الوضع الصاروخي للمحرك؟ اشرح من يعلم!

[ويني 76]

لكن مثل هذا. كل شيء بسيط

[توسف]

اقتباس: الشر الحزبي

كيف تبدو؟؟
أم أن هذا هو الوضع الصاروخي للمحرك؟ اشرح من يعلم!

ربما ترجمة سيئة من الهندسة إلى الصحافة؟
ربما 18 هو الارتفاع الأمثل ، وأعلى هو تجنب الاعتراض؟ إذا كان الأمر كذلك ، فهذا منطقي تمامًا. وهكذا ، عادة ما "يحرق" الممثل العسكري "السر العسكري" ، وسيصبح منه. هذا العمل تضليل خصم محتمل

[فورنيت]

اقتباس: الشر الحزبي

فعادة "يحرق" الممثل العسكري "الأسرار العسكرية" فتصبح منه. هذا العمل تضليل خصم محتمل

أي نوع من "الممثل العسكري" ؟؟؟ لم يكن هناك ممثل عسكري ... (ربما) كان القائد العسكري ...
"مفقود Farlaf for Ruslan - هذا لا يمكن القيام به إلا وهو في حالة سكر ..." (C)

[حاد الفتى]

إنه عقار إل إس دي بالفودكا.

[تريجلاف]

رحمه الله يا واشنطن! مرة أخرى ADD الروسي الرئيسي هو الأفضل في العالم!

[الكناية عن كلمة أو عبارة]

كما لو أن طراز توبوليف 160 لم يتمكن من الصعود إلى طبقة الستراتوسفير من قبل.

[مشرط]

العنوان يقتل.

[اطارات اليكس]

إذا لم يكن ما هو مكتوب خطأ صحفيًا وليس تخيلات مريضة لشخص ما ، فهذا أمر رائع! اتضح أنه سيكون هناك مكان في تصميم خزانات المؤكسد للطيران في وضع الصاروخ ؟؟؟ لكن أين وكيف؟

[يفجين 2x]

أو المؤلف "يطفو" كثيرًا ، أو لا أفهم شيئًا ، السقف العملي لـ TU-160 كان 22 م مع 000 dviguns جديدة ؟؟ لقد تم تجاوز طبقة الستراتوسفير بالفعل بمقدار 18 متر ، هل يمكنك أن تكون أكثر دقة؟ أم أن المقال مجرد شيء للكتابة؟

[زانت]

حسنًا ، الأخبار ، كما أفهمها ، هي أنهم انتهوا من الحديث. المنصة ، وهذا مهم جدًا ، أود أن أقول أنه لا يقل أهمية عن NK-32 نفسها ، لكن كل شيء آخر هو تهدئة الصحفي لكلمة حمراء. تم الانتهاء من الحامل ، مما يعني أن العمل سوف يسير بشكل أسرع!

[محرر]

اقتباس: الشر الحزبي

أنا لا أفهم الهراء:

أقصى ارتفاع طيران للطائرة توبوليف 160 مع NK-32 هو 18 متر.

وثم:

يرتفع طراز توبوليف 160 إلى حدود الفضاء

كيف تبدو؟؟
أم أن هذا هو الوضع الصاروخي للمحرك؟ اشرح من يعلم!

من الواضح أن هذا صحفي ، أو أنه يعرف شيئًا ما حقًا ، أو أنه لا يلحق بالركب تمامًا ...

http://detonator666.livejournal.com/2336121.html

[بيركت 24]

الهدف الكامل للاستراتيجيين الذين يمتلكون صواريخ كروز بعيدة المدى هو عدم دخول منطقة الدفاع الجوي للعدو على الإطلاق وتوجيه ضربة عن بُعد من منطقة التسكع. هل يقترح الكاتب دخول القاذفات منطقة الدفاع الجوي لحرق طائرات جديدة؟

[مهندس]

تبين أن أندري فومين ، رئيس تحرير مجلة Vzlyot ، كان شخصًا عاديًا تمامًا في مجال الطيران: من المضحك أن تقرأ عن طبقة الستراتوسفير ، وعن إمكانية وجود محرك نفاث على "حدود الفضاء" وعن "العالم" أقوى محرك "NK-32". لم أقرأ هذه المجلة من قبل ولا أنصح أحد بقراءتها الآن.

[يفجين 2x]

أنا أتفق تمامًا ، "الرفيق مؤلف" المقال لم يجد صعوبة حتى في النظر إلى القليل من المعلومات في نفس ويكيبيديا ، إنه لأمر مؤسف أن يعلن هؤلاء "المحترفون" من المناصب العالية.

[فيكتور اف ام]

العنوان الرئيسي يدور حول المحركات ، لكنه مكتوب عن الفضاء والستراتوسفير.

[bk316]

ومن هو على أي حال؟
أتذكر المزيف مع "Swifts" والأداء البكاء في uhematsy.
نظرًا لأن هذه المقالات لا تحتاج إلى أن تكون مرتبطة بالطيران ، بطريقة ما لم يكن هناك سؤال حول المهنة.

[د. دان]

وماذا عن "البجع" الجديد؟ التحديث جيد ، لكن هل أردت بناء أخرى جديدة بحلول 20؟

[السونتينيان]

سيكون رائعا!

[16112014nk]

اقتباس: _Vladislav_

قام فيليكس بومغارتنر ، لاعب القفز المظلي النمساوي ، بقفزة ناجحة من ارتفاع 39 ، وهو بالفعل قريب من الفضاء.

لم تعد ذات صلة. قفز آلان يوستاس في عام 2014 من ارتفاع 41419 مترًا ، بعد أن طار في حالة سقوط حر 37617 مترًا ووصولًا إلى سرعة سقوط 1321 كم / ساعة ، وحقق أرقامًا قياسية عالمية ، حيث هبط بعد 14 دقيقة و 19 ثانية. علاوة على ذلك ، لم يقفز من الكبسولة ، بل تم تعليقه من الستراتوستات.

[هؤلاء]

من الواضح أن المؤلف متحمس لقدرة الصواريخ لمحركات NK-32. من الواضح أن هذا هو خياله. الآن يبلغ سقف العمل للطائرة توبوليف 160 16500 متر. مع تحسن أداء المحرك ، يمكن تحقيق سقف 18000 متر وسيتم تحقيقه. لكن خلاصة القول هي أن Tu-160 يتم وضعها كمنصة ، أولاً وقبل كل شيء ، لتوجيه ضربة بصواريخ كروز بعيدة المدى دون الدخول إلى منطقة الدفاع الجوي لعدو محتمل. لهذا ، فإن السقف ليس سمة مهمة. يعد مدى إطلاق الصواريخ أكثر أهمية ، فمع اعتماد Kh-101 و Kh-102 ، زادت قدرات Tu-160 بشكل كبير. شيء آخر هو استخدام قاذفة قنابل تسقط بحرية مع دخول منطقة تطبيق أنظمة الدفاع الجوي. إنها قصة مختلفة. هنا ، تعتبر عوامل السرعة والسقف وقدرات الحرب الإلكترونية ذات أهمية قصوى.

[الكسندر 95]

أنا أؤمن بسقفك البالغ 16500 متر.

[ملكي]

حب الوطن أمر جيد ، لكن النزعة الاستباقية تشبه التخريب. مأساة عام 1941 هي المسؤولة: إعادة التأمين urapatriots والخيانة!

[زومانوس]

التين حد ذاته. أي أن الطائرة ارتفعت فوق المدرج إلى طبقة الستراتوسفير ، وأطلقت الصواريخ والمنزل.
ويمكن للصواريخ من هذا الارتفاع أن تطير بعيدًا وبشكل غير متوقع.
وفي الحجم ، هذه الصواريخ أصغر ، لأنها لا تحتاج إلى الوصول إلى مثل هذا الارتفاع بمفردها.
وسيتعين على الأوروبيين رسم أنصاف أقطار جديدة على الخرائط ...

[زوربك]

لم أفهم شيئًا ، هل تمت إزالة عامل مؤكسد في المحرك التوربيني النفاث؟ وفي الستراتوسفير يتحد مع الكيروسين ويطير كالصاروخ؟ أم أن الشفرات تطوى وتتحول إلى محرك نفاث؟

[certero]

اقتباس: ماركوني 41

بشكل عام ، المقالة هي jingoistic والمعلومات المفيدة الوحيدة فيها هي أن حامل المحرك قد اكتمل أخيرًا.

الصيحة الوطنية شيء ضار للغاية. يجعل من الصعب أن ننظر بموضوعية.

[رونين O]

لا تطلقوا النار على عازف البيانو ، آسف للصحفي ...
يكتب أفضل ما في وسعه!

[لوسيا]

اقتباس: ماركوني 41

وأكثر من ذلك بالنسبة للطائرة F-16 ليست ضرورية. أطلق الصاروخ وغادر.

هل أنت مقهى OBU سابقًا؟

[شيلفا]

أتخيل شخصًا "يرتدي" بدلة فضاء ، حتى لو كان طيارًا أو رائد فضاء. أما البقية فالأخبار سارة لقلب جندي روسي.

[قناصة]

NK-32 هو محرك طائرة فريد من نوعه في خصائصه. إنها ليست فقط الأقوى في العالم ، ولكنها تسمح أيضًا للطائرة بالتحليق في كل من الغلاف الجوي والستراتوسفير ، لتشغيل كل من الطائرات والصواريخ.

مرة أخرى ، يتم تسجيل مجلات DTRD التي تحتوي على جهاز احتراق في "الصواريخ التوربينية" ... Uff ، حسنًا ، كم سئمت مثل هذه اللآلئ.

ونعم ، تذكر:

الستراتوسفير (من الطبقة اللاتينية - الأرضية ، الطبقة) - طبقة من الغلاف الجوي ، تقع على ارتفاع 11 إلى 50 كم. تغير طفيف في درجة الحرارة في طبقة 11-25 كم (الطبقة السفلية من الستراتوسفير) وزيادة في درجة الحرارة في طبقة 25-40 كم من -56,5 درجة مئوية إلى +0,8 درجة مئوية (طبقة الستراتوسفير العليا أو منطقة الانقلاب) نموذجية.

- بحيث تطير جميع البطانات الحالية ، على مستوى ، في الستراتوسفير (10-12 كم).

[لوسيا]

اقتباس: NEXUS

اقتبس من: السيد Redpartizan

يسمح احتياطي الوقود للمفجر بالاستمرار في الحارق اللاحق لعدة ساعات

في Lebed ، هذا ليس حراقًا خلفيًا ، ولكنه وضع المبحرة.

لم أقرأ الجزء التاسع من طراز Tu-160 RLE ، مع حسابات ISH ، وأنا بعيد عن الاستراتيجيين. تنوير ما القدر. الاستهلاك ، أو الكيلومتر ، الكيروسين لكل ساعة المبحرة الوضع مع تمكين احتراق.

[القديم]

مرة أخرى ، يحاول الصحفيون إثارة ضجة كبيرة من لا شيء. عليك أن تكسب بعض المال))) و topwar هناك أيضًا.