تذكر أن الصين تشارك في المسابقات الروسية منذ عام 2014. منذ البداية ، قرر الفريق الصيني عدم استخدام الدبابات الروسية الصنع التي قدمها المنظم ، وهذا هو سبب وصول الطواقم إلى المنافسة مع مركباتهم. في السنوات الماضية ، قدموا أداءً على دبابات من النوع 96A ، والآن تم تقديم مركبات مدرعة من تعديل جديد ، النوع 96B ، كمعدات للمنافسة.
"Type 96B" أو ZTZ 96B هو أحدث ممثل لعائلتها في الوقت الحالي ويمثل تطورًا إضافيًا للآلات السابقة. باستخدام المكونات والتجمعات الجديدة ، بالإضافة إلى بعض التطورات الحديثة ، اقترحت NORINCO ، التي تنتج الجزء الأكبر من المركبات المدرعة الصينية ، مؤخرًا نسخة أخرى من مجموعة من التدابير التي تهدف إلى تحسين الخصائص الأساسية للمعدات. وفقًا للتقارير ، كانت الابتكارات الرئيسية لمشروع Type 96B تتعلق بتحديث محطة الطاقة ونقلها ، والتي تم التخطيط لها لزيادة حركة المعدات.
خزان "نوع 96B". صور Warspot
نظرًا لكونه تطويرًا للمركبة المدرعة الحالية ، فإن الطراز "96B" يحتفظ ببعض ميزاته. لذلك ، بدون تغييرات كبيرة من المشروع الحالي ، يتم استعارة الهيكل والبرج مع الدروع المضادة للصواريخ الباليستية والحماية المشتركة في الجزء الأمامي. بالإضافة إلى ذلك ، يُقترح استخدام الحماية الديناميكية ، مما يقلل من احتمالية الضرر. يتم أيضًا الحفاظ على التصميم الكلاسيكي للبدن مع موقع جميع وحدات محطة الطاقة وناقل الحركة في المؤخرة.
باعتباره الرئيسي أسلحة تحمل الدبابات من جميع تعديلات عائلة النوع 96 مدفع أملس ZPT-125 عيار 98 ملم ، والذي يعتبر نوعًا مختلفًا من المدفع السوفيتي / الروسي 2A46. البندقية مجهزة بمحمل أوتوماتيكي وهي قادرة على استخدام أنواع مختلفة من الذخيرة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم ضمان التوافق مع الصواريخ الموجهة التي يتم إطلاقها عبر البرميل. يتكون التسلح الإضافي من مدفع رشاش متحد المحور من عيار البندقية ومدفع رشاش ثقيل على البرج. كما ينص على استخدام قاذفات قنابل الدخان.
في الإصدار الأصلي ، تم تجهيز الدبابات من النوع 96A ، وفقًا للتقارير ، بمحركات ديزل NORINCO بقوة 1000 حصان. يتم استخدام ناقل حركة كوكبي ميكانيكي ، وهو تطور إضافي لأنظمة الخزانات من النوع 88. يحتوي الخزان على هيكل قائم على ست عجلات على الطريق مع تعليق قضيب التواء فردي على كل جانب. يتم استخدام عجلات التوجيه الأمامية وعجلات القيادة المؤخرة. بوزن قتالي يبلغ 42,5 طنًا ، فإن الدبابة من النوع 96A قادرة على سرعات تصل إلى 65 كم / ساعة على الطريق السريع.
في السابق ، ظهرت معلومات غير مؤكدة حول تحديث الدبابات المزمع إرسالها إلى المسابقة. وفقًا لهذه البيانات ، من أجل تحسين أداء القيادة استعدادًا لخزان البياتلون ، تلقت المركبات من النوع 96A محركات محسنة طورت قوة تصل إلى 1200 حصان. في حالة مشروع التحديث التالي ، تم أيضًا استخدام محرك جديد. الآن يعد المحرك بقوة 1200 حصان من المعدات القياسية لخزانات النوع 96B.
"اكتب 96A" في مسابقة العام الماضي. الصورة من ويكيميديا كومنز
وفقًا لآخر التقارير الواردة من الصحافة الصينية ، بما في ذلك تلك المرتبطة بالقوات المسلحة ، ستصبح الدبابات من عائلة Type 96 قادرة على أن تصبح المركبات المدرعة الرئيسية من فئتها في القوات في المستقبل المنظور. اعتبارًا من نهاية العام الماضي ، كان لدى جيش التحرير الشعبي الصيني حوالي 7 آلاف دبابة من طرازات مختلفة ، بما في ذلك حوالي ألفي "نوع 2" من التعديلين الحاليين. في الوقت نفسه ، فإن النوع 96 ليس أحدث الدبابات الصينية وأكثرها تقدمًا: لقد تم بالفعل إطلاق الإنتاج الضخم من النوع 96 الأحدث. ومع ذلك ، فإن العدد الإجمالي لهذه الأخيرة لا يتجاوز 99 وحدة ، ويرجع ذلك إلى ارتفاع تكلفة هذه المعدات. نتيجة لذلك ، من المتوقع أن يدخل النوع 600B في الإنتاج الضخم ، بينما سيتم بناء النوع 96 الأكثر تقدمًا بكميات أقل بكثير.
يرى الخبراء الصينيون أن الخزان الرئيسي "Type 96B" يعد حاليًا أنجح تطوير صيني في هذا المجال من حيث التكلفة والكفاءة. بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لخصائصها ، كما هو مذكور ، فإن هذه التقنية ليست أدنى من النماذج الأجنبية في الوقت الحاضر. وبالتالي ، تبين أن هذه السيارة المدرعة هي الوسيلة الأكثر ملاءمة لإعادة تجهيز وحدات الخزان ، حيث لا تزال توجد أنواع قديمة من المعدات ، بما في ذلك تلك التي لم تعد تلبي متطلبات الوقت.
في أوائل يوليو ، بدأ الجيش الصيني في تجهيز المعدات لإرسالها إلى المنافسة. في الأيام الأولى من الشهر الماضي ، كانت هناك تقارير عن تحميل عدة دبابات من طراز 96B على منصات السكك الحديدية وإرسالها إلى روسيا. بعد بضعة أيام ، ظهرت صور القيادة ، التي التقطت على أراضي بلدنا ، في المجال العام. في منتصف يوليو ، وصلت أطقم ودبابات صينية إلى منطقة موسكو للمشاركة في المنافسة.
أظهرت مشاركة الدبابات الصينية الجديدة في المسابقة إيجابيات وسلبيات التحديث الحالي. كما اتضح ، تتمتع التقنية الجديدة ببعض المزايا ، لكنها لا تخلو من العيوب. أثرت الجوانب الإيجابية للتحديث على المؤشرات العامة للتنقل. في الوقت نفسه ، لسبب أو لآخر ، واجهت الدبابات من النوع 96B مشاكل معينة.
وفقًا لبعض التقارير ، خضعت الدبابات التي تمت ترقيتها لتدريب إضافي قبل المنافسة. بادئ ذي بدء ، تم تفكيك جزء من الأنظمة والمعدات منهم. لتقليل الوزن القتالي ، فقدت خزانات البياتلون الحماية الديناميكية ، وأجزاء من خزانات الوقود ، إلخ. إنقاص الوزن مع محرك بقوة 1200 حصان. كان من المفترض أن يوفر معدلات تنقل عالية. على سبيل المثال ، تم عمل تقديرات حول إمكانية التسارع إلى 75-80 كم / ساعة.
الدبابات الصينية في طريقها إلى ألابينو. الصورة vestnik-rm.ru
في المراحل الأولى من البياتلون للدبابات ، كانت مثل هذه التقييمات والافتراضات لها ما يبررها تمامًا. أظهرت الأطقم الصينية في "Type 96B" ميزة معينة على منافسيها في السرعة والخصائص الديناميكية. ومع ذلك ، في المستقبل ، بدأت معالم الدبابات في الانخفاض ، مما أثر سلبًا على نتائج السباق. من المحتمل أن محطة الطاقة الجديدة ذات الطاقة المتزايدة لم يكن لديها الوقت لاجتياز مجموعة كاملة من الاختبارات في مختلف الظروف والصقل اللازم ، والذي لم يسمح بالحفاظ على الأداء بالمستوى المطلوب طوال فترة المنافسة.
قد تشير السمة المميزة الأخرى لأداء الناقلات الصينية إلى نقص المعرفة بأنظمة النقل والتحكم. لذلك ، كان هناك أكثر من مرة تجاوز المسار المحدد ، وتم تمييزه بالأعمدة. قد يشير هذا إلى خبرة الطاقم غير الكافية والخصائص المحددة للمعدات التي لا تظهر إمكانية التحكم المطلوبة.
كانت معظم مشاكل الدبابات الصينية من النوع 96B أثناء المنافسة ملحوظة فقط للمتخصصين ، ولكن كانت هناك أيضًا أعطال واضحة ، والتي لا تتطلب معرفة أو مهارات خاصة لتحديدها. في 13 أغسطس ، بعد تجاوز أحد العوائق ، أُجبرت الدبابة الصينية على التوقف بسبب الانهيار. الأحمال عند القيادة من خلال ما يسمى ب. أدى المشط إلى تدمير حوامل موازن بكرة الجنزير الأمامية اليسرى. قامت الأسطوانة والموازنة بحركات فوضوية داخل اليرقة لعدة ثوانٍ ، وبعد ذلك طاروا ودحرجوا من حافة المسار.
بعد الانهيار ، اجتازت الدبابة الصينية جزءًا من الطريق ، ثم توقفت عن انتظار الاستبدال. كان على الطاقم إكمال السباق في سيارة أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، بسبب تعطل في المسار ، تم تغريم الفريق.
لأسباب واضحة ، ربما تكون حادثة أسطوانة الجنزير هي الموضوع الأكثر مناقشة في سياق بطولة Tank Biathlon الأخيرة. في الواقع ، لا يحدث في كثير من الأحيان أعطال المعدات في المسابقات أو أثناء التحضير لها ، وهذا هو السبب في أن كل حادث من هذا القبيل يجذب اهتمامًا خاصًا. بالإضافة إلى ذلك ، هناك سبب إضافي للاهتمام وهو حقيقة أن الفريق الصيني يستخدم أسلوبه الخاص. وبالتالي ، هناك سبب للنظر في الأداء في المنافسة في سياق تحديد إمكانات التقنية ككل.
الدبابة التي فقدت حلبة التزلج. الصورة Tvzvezda.ru
ومن المثير للاهتمام أن هذه ليست المرة الأولى التي تواجه فيها الناقلات الصينية مشكلات فنية. لذلك ، في عام 2014 ، في إحدى مراحل المنافسة ، احتاجوا إلى سيارة جديدة ، لأن الخزان الذي بدأوا فيه توقف ببساطة ويحتاج إلى الإصلاح. تتضمن قائمة أسباب استبدال المعدات الآن حادثًا باستخدام بكرة الجنزير.
حسب نتائج المسابقات الأخيرة ، هناك أسباب لانتقاد أحدث المدرعات الصينية. أظهرت مشاركة الدبابات في البياتلون أن لديهم عددًا من المشكلات التي تؤدي بطريقة أو بأخرى إلى تفاقم الخصائص والقدرات الحقيقية. بالإضافة إلى ذلك ، فهي لا تسمح لأطقم المركبات بالتحقيق الكامل لجميع الفوائد المرتبطة بابتكارات مشروع التحديث. نتيجة لذلك ، كان هناك تدهور في الأداء ، وكذلك أعطال واضحة.
كان الهدف الرئيسي لمشروع Type 96B ، كما يلي من البيانات التي نشرتها الصين ، هو زيادة حركة الخزان بمحرك أكثر قوة. كان من المفترض أن تؤدي الزيادة في الطاقة عند مستوى 20٪ بالنسبة إلى التعديل الأساسي "النوع 96A" إلى زيادة معلمات سرعة الماكينة بشكل كبير ، فضلاً عن تبسيط التغلب على مختلف العوائق. ومع ذلك ، كما يتضح من مشاركة المركبات المدرعة في المنافسات الروسية الأخيرة ، فإنها تحتفظ حتى الآن ببعض المشاكل التي لا تسمح باستخدام محطة الطاقة بكامل طاقتها.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك سبب للاتهامات بعدم الموثوقية. في سياق التغلب على العقبات ، التي لا تمثل صعوبة خطيرة للدبابات الحديثة ، فقدت السيارة الصينية من النوع 96B عجلة الطريق وموازنها. على الرغم من فقدان عنصر الهيكل السفلي ، كان الخزان قادرًا على الاستمرار في التحرك ، مما يشير إلى قدرته العالية على البقاء ، ومع ذلك ، فإن المشاركة الكاملة في السباقات بعد ذلك كانت مستحيلة. لحسن حظ الطاقم ، فإن الخزان من نفس النوع الذي تم إحضاره للاستبدال أكمل جميع المهام الموكلة إليه دون مشاكل ملحوظة.
مرة أخرى ، استخدم المشاركون الصينيون في بياتلون الدبابات ، الذي أقيم في روسيا ، معداتهم الخاصة ، متخليين عن تلك التي اقترحها المنظمون. خلال المنافسة ، قدمت هذه الآلات بعض المشاكل لأطقمها ، ولكن بشكل عام ، تبدو نتائج أداء الفريق الصيني ناجحة للغاية. في الترتيب العام للفريق ، احتلت ناقلات جيش التحرير الشعبي الصيني المركز الثاني ، وخسرت فقط للمشاركين الروس ، مما قد يشير إلى القدرات الجيدة للمعدات والمهارات المقابلة لأطقمها.
الشاسيه تالف. الصورة Ursa-tm.ru
من الواضح تمامًا أنه حتى قبل نهاية المسابقة ، بدأ الخبراء الصينيون في دراسة وتحليل المشكلات التي نشأت من أجل إيجاد حلولهم وبالتالي تحسين التكنولوجيا التسلسلية. هناك سبب للاعتقاد بأن أوجه القصور الرئيسية في "Type 96B" سيتم تصحيحها من خلال المنافسة التالية ، بحيث تتمكن هذه الدبابات من المرور على طول المسار وضرب الأهداف المشار إليها دون أي مشاكل هذه المرة.
ومع ذلك ، يجب تصحيح ليس فقط العيوب الفنية ، ولكن أيضًا سمعة التكنولوجيا. يمكن أن تؤدي مشاكل المحركات وانهيار الهيكل السفلي إلى إتلاف صورة الدبابات من النوع 96B بشكل خطير في أعين العملاء المحتملين. تتمتع هذه المعدات بإمكانية تصدير معينة ، ومع ذلك ، فإن عدم القدرة على إظهار جانبها الجيد أثناء المنافسة قد يغير رأي المشترين المحتملين. إضافة إلى ذلك ، يتخذ الموقف شكلاً محددًا في ضوء تصريحات المتخصصين والخبراء الصينيين. يزعمون أن أحدث دبابة في الصين ليست أدنى من التكنولوجيا الأجنبية من حيث خصائصها ، ولكن من الناحية العملية ، يبدو الوضع مختلفًا تمامًا.
سيوضح الوقت ما إذا كانت NORINCO ستتعامل مع المهام الحالية لتحسين المعدات واستعادة سمعتها. في العام المقبل ، ستتاح للصناعة الصينية فرصة أخرى لعرض آخر تطوراتها في بطولة العالم للدبابات بياتلون القادمة.
بحسب المواقع:
http://tvzvezda.ru/
http://arms-expo.ru/
https://regnum.ru/
http://hindustantimes.com/
http://vestnik-rm.ru/