وفقًا لمعهد ستوكهولم لأبحاث السلام (SIPRI) ، بلغ الإنفاق الدفاعي للهند في عام 2015 ما قيمته 55,5 مليار دولار.وفي هذا المؤشر ، تحتل الهند المرتبة السادسة ، متخلفة قليلاً عن المملكة المتحدة. على الرغم من حقيقة أن الميزانية العسكرية للهند أقل من 15 مليار دولار من ميزانية روسيا ، إلا أن هذا البلد ينجح في تنفيذ برامجها الخاصة والطموحة للغاية لتطوير المعدات والأسلحة وشراء أكثرها تقدمًا. سلاحبما في ذلك حاملات الطائرات والمقاتلات النفاثة الحديثة. تحتل الهند المرتبة الأولى في العالم من حيث واردات الأسلحة. في المجموع ، يخدم حوالي مليون و 1 ألف فرد في القوات المسلحة الهندية. تفسر هذه النفقات الضخمة على الدفاع والعديد من القوات المسلحة بالنزاعات الإقليمية التي لم يتم حلها مع الجيران - باكستان والصين ، فضلاً عن المشاكل مع جميع أنواع المتطرفين والانفصاليين. في العقود الأخيرة ، تعززت القوات المسلحة الهندية بوتيرة عالية للغاية. تتلقى القوات أنواعًا جديدة من الأسلحة ، ويجري بناء مهابط طائرات جديدة ، وأماكن للتدريب ، ومراكز اختبار. كل هذا يمكن رؤيته على صور الأقمار الصناعية.
القوات البرية في الهند كثيرة جدًا وهي العمود الفقري للقوات المسلحة ، وتخدم حوالي 900 ألف شخص. تشمل القوات البرية: 5 مناطق عسكرية ، 4 جيوش ميدانية ، 12 فيلق عسكري ، 36 فرقة (18 مشاة ، 3 مدرعة ، 4 استجابة سريعة ، 10 مشاة جبلية ، 1 مدفعية) ، 15 لواء منفصل (5 مدرع ، 7 مشاة ، 2 جبلي. مشاة ، 1 محمولة جوًا) ، 4 مدفعية مضادة للطائرات و 3 ألوية هندسية ، فوج صاروخي منفصل. في الجيش طيران 22 سربًا ، حيث يوجد 150 طائرة هليكوبتر HAL Dhruv للنقل والمروحيات القتالية ، و 40 طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض HAL SA315B وأكثر من 20 طائرة هليكوبتر HAL Rudra المضادة للدبابات.
الجيش الهندي لديه أسطول مدرع مثير للإعجاب. القوات لديها 124 خزان التطوير الخاص بـ "أرجون" ، 1250 دبابة روسية حديثة MBT T-90 وأكثر من 2000 سوفيتية T-72M. بالإضافة إلى ذلك ، لا يزال أكثر من 1000 خزان T-55 و Vijayant في التخزين. يتحرك المشاة تحت حماية 1800 ناقلة جند مدرعة ذات عجلات من 2 BMP-300 و 900. تم تحويل ما يقرب من 55 دبابة سوفيتية T-XNUMX إلى ناقلات جند مدرعة مجنزرة ثقيلة.
حديقة المدفعية للجيش الهندي متنوعة للغاية: 100 بندقية ذاتية الدفع "كاتابولت" (130 ملم M-46 على هيكل الدبابة "فيجايانتا") ، وهناك حوالي 200 مدفع سوفييتي 122 ملم ذاتية الدفع 2S1 "Gvozdika" ومدافع ذاتية الحركة من عيار 105 ملم "Abbot" الإنجليزية. بعد الفوز في المنافسة على المدافع ذاتية الدفع عيار 155 ملم من المدافع ذاتية الدفع الكورية الجنوبية K9 Thunder ، تم تسليم أكثر من 100 بندقية ذاتية الحركة إلى القوات. بالإضافة إلى المدافع ذاتية الدفع ، تمتلك القوات والمخازن حوالي 7 بندقية مقطوعة من عيارات مختلفة و 000 مدفع هاون 7-000 ملم. منذ عام 81 ، كانت الهند تتفاوض مع الولايات المتحدة للحصول على مدافع هاوتزر 120 ملم M-2010. يبدو أن الطرفين تمكنا من الاتفاق ، وستدخل مدافع الهاوتزر في الخدمة مع الوحدات المعدة للعمليات في المناطق الجبلية. يتم تمثيل MLRS بواسطة Smerch الروسية 155 ملم (777 منشأة) ، السوفيتية 300 ملم غراد و 64 ملم بيناكا الهندية ، على التوالي ، 122 و 214 مركبة. تحتوي الوحدات المضادة للدبابات على أكثر من 150 صاروخ ATGM: Kornet و Konkurs و Milan وحوالي 80 ATGM ذاتية الدفع من Namika (Indian Nag ATGMs على هيكل BMP-2000) و Shturm.
يتم توفير الدفاع الجوي للقوات البرية من قبل ZSU-23-4 Shilka (70) وأنظمة الدفاع الجوي Tunguska (180) وأنظمة الدفاع الجوي Osa-AKM (80) و Strela-10 (250). تم إيقاف تشغيل جميع أنظمة الدفاع الجوي Kvadrat (نسخة تصديرية من نظام الدفاع الجوي السوفيتي Kub) بسبب نضوب الموارد. لاستبدالها ، تم تصميم نظام الدفاع الجوي Akash ، تم إنشاء هذا المجمع في الهند على أساس نظام الدفاع الجوي Kvadrat وبدأ للتو في دخول الخدمة. للدفاع الجوي للوحدات الصغيرة ، هناك حوالي 3000 Igla MANPADS.
بقدر الإمكان ، تحاول القيادة الهندية إنشاء إنتاجها الخاص وتحديث المعدات العسكرية. لذلك ، في مدينة أفادي ، يتم تجميع خزانات T-90 و Arjun في مصنع HVF في مدينة أفادي ، تاميل نادو.
لقطة من Google Earth: الدبابات في مصنع HVF في Avadi
في منتصف التسعينيات ، دخل نظام الصواريخ التشغيلي التكتيكي (OTRK) بصاروخ Prithvi-90 الذي يعمل بالوقود السائل بمدى إطلاق أقصى يبلغ 1 كم الخدمة بوحدات الصواريخ الهندية. عند إنشاء هذا الصاروخ ، استخدم المصممون الهنود الحلول التقنية المطبقة في صاروخ S-150 المضاد للطائرات لنظام الدفاع الجوي السوفيتي. بعد 75 سنوات ، تم تجديد ترسانة الصواريخ الهندية بـ Prithvi-10 OTRK بمدى إطلاق أقصى يزيد عن 2 كيلومترًا. إذا تم نشرها على الحدود الهندية الباكستانية ، فإن Prithvi-250 OTRK قادرة على إطلاق النار عبر حوالي ربع أراضي باكستان ، بما في ذلك إسلام أباد.
بدأ إنشاء الصواريخ الباليستية الهندية بمحركات تعمل بالوقود الصلب في أوائل الثمانينيات ، وكان أولها Agni-80 OTR بمدى إطلاق يصل إلى 1 كيلومتر. وهي مصممة لسد الفجوة بين Prithvi-700 OTR والصواريخ الباليستية متوسطة المدى (IRBMs). سرعان ما تبع Agni-2 بواسطة صاروخ Agni-1 على مرحلتين. يستخدم جزئيًا عناصر من صاروخ Agni-2. يتجاوز مدى إطلاق Agni-1 2 كم. يتم نقل الصاروخ على سكة حديدية أو منصة شاحنة.
وفقًا لتقديرات الخبراء الأجانب ، تمتلك الهند حاليًا أكثر من 25 صاروخًا متوسط المدى Agni-2. التالي في الأسرة كان Agni-3 ، هذا الصاروخ قادر على إرسال رأس حربي إلى مدى يزيد عن 3500 كيلومتر. في منطقة هزيمتها توجد مدن صينية كبيرة مثل بكين وشنغهاي.
في عام 2015 ، ظهرت معلومات حول الاختبار الناجح لأول صاروخ هندي يعمل بالوقود الصلب من ثلاث مراحل Agni-5. ووفقًا لممثلين هنود ، فهي قادرة على إطلاق رأس حربي يزن 1100 كيلوغرام على مسافة تزيد عن 5500 كيلومتر. من المفترض أن "Agni-5" الذي يزيد وزنه عن 50 طنًا مصمم ليتم وضعه في قاذفات المناجم المحمية (الصوامع). من المتوقع أن يتم وضع الصواريخ الأولى من هذا النوع في الخدمة القتالية في غضون 3-4 سنوات القادمة.
يتم إجراء اختبارات تصميم رحلات الصواريخ الباليستية في الهند في مواقع الاختبار: ثومبا وسريهاريكوتا وشانديبور. أكبر موقع هو موقع اختبار سريهاريكوتا ، حيث يتم اختبار الصواريخ الثقيلة ومن حيث يتم إطلاق المركبات الفضائية الهندية.
لقطة من Google Earth: موقع اختبار صاروخ Sriharikota
في الوقت الحالي ، يتمتع موقع اختبار الصواريخ في جزيرة سريهاريكوتا في خليج البنغال في جنوب ولاية أندرا براديش بوضع ميناء فضائي. تم إعطاء الاسم الحالي لمركز ساتيش داوان للفضاء في عام 2002 تكريما لرئيس منظمة أبحاث الفضاء الهندية بعد وفاته.
لقطة Google Earth: مجمع إطلاق Sriharikota
تمتلك Sriharikota الآن موقعين نشطين لإطلاق مركبات الإطلاق المتوسطة والخفيفة ، تم تشغيلهما في 1993 و 2005. من المقرر بناء نقطة الانطلاق الثالثة في عام 2016.
تعتبر الصواريخ الباليستية في الهند في المقام الأول وسيلة لإيصال أسلحة نووية. بدأ العمل العملي على صنع أسلحة نووية في الهند في أواخر الستينيات. أجريت أول تجربة نووية تحمل الاسم الرمزي "بوذا المبتسم" في 60 مايو 18. وفقًا للممثلين الهنود (رسميًا كان انفجارًا نوويًا "سلميًا") ، كانت قوة العبوة النووية 1974 كيلوطن.
لقطة من Google Earth: موقع أول انفجار نووي في موقع اختبار Pokaran
على عكس التفجيرات النووية الصينية الأولى ، كانت التجربة الهندية في موقع اختبار بوكاران في صحراء ثار تحت الأرض. في موقع الانفجار ، تم تشكيل حفرة بقطر حوالي 90 مترًا وعمق 10 أمتار. على ما يبدو ، فإن مستوى النشاط الإشعاعي في هذا المكان الآن لا يختلف كثيرًا عن الخلفية الطبيعية. تظهر صورة القمر الصناعي أن الحفرة التي تشكلت نتيجة اختبار نووي مليئة بالشجيرات.
المركز الهندي الرئيسي لتنفيذ برنامج الأسلحة النووية هو مركز ترومباي الذري (مركز هومي بابا للأبحاث النووية). ينتج البلوتونيوم ويطور ويجمع الذخائر النووية ويبحث في سلامة الأسلحة النووية.
لقطة جوجل إيرث: مركز ترومباي الذري
كانت أول أسلحة نووية هندية عبارة عن قنابل جوية ذرية من مادة البلوتونيوم بقوة 12 إلى 20 كيلو طن. في منتصف التسعينيات ، كانت هناك حاجة لتحديث إمكانات الهند النووية. وفي هذا الصدد ، قررت قيادة البلاد رفض الانضمام إلى معاهدة الحظر الشامل للتجارب النووية ، مستشهدة رسميًا بعدم وجود بند فيها بشأن الإزالة الإلزامية من قبل جميع القوى النووية ضمن إطار زمني محدد للمخزونات المتراكمة من الأسلحة النووية. استؤنفت التجارب النووية في الهند في 90 مايو 11. في هذا اليوم ، تم اختبار ثلاثة أجهزة نووية بسعة 1998-12 كيلوطن في موقع اختبار Pokaran. وفقًا لعدد من الخبراء ، تم تخفيض قوة الشحنة النووية الحرارية الأخيرة بشكل متعمد بالنسبة إلى قيمة التصميم (45 كيلو طن) من أجل تجنب إطلاق المواد المشعة في الغلاف الجوي. في 100 مايو ، تم تفجير شحنتين بسعة 13-0,3 كيلو طن. ويشير هذا إلى أن العمل جار في الهند لإنشاء ذخائر نووية مصغرة في "ساحة المعركة" مصممة لـ "المدفعية النووية" والصواريخ التكتيكية.
لقطة Google Earth: مستودع ذخيرة محصن بالقرب من مطار بيون
وفقًا لتقديرات الخبراء الأجانب المنشورة في الهند حتى الآن ، تم إنتاج حوالي 1200 كجم من البلوتونيوم المستخدم في صنع الأسلحة. على الرغم من أن هذا الحجم يمكن مقارنته بإجمالي كمية البلوتونيوم التي تم الحصول عليها في الصين ، إلا أن الهند أدنى بكثير من الصين من حيث عدد الرؤوس الحربية النووية. يتفق معظم الخبراء على أن الهند تمتلك 90-110 أسلحة نووية جاهزة للاستخدام. يتم تخزين معظم الرؤوس الحربية النووية بشكل منفصل عن الناقلات في أقبية محصنة تحت الأرض في مناطق جودبور (راجاستان) وبون (ماهاراشترا).
يفسر إنشاء واعتماد أسلحة نووية في الهند بالتناقضات مع باكستان والصين المجاورتين. حدثت نزاعات مسلحة مرارًا وتكرارًا مع هذه الدول في الماضي ، وكانت الهند بحاجة إلى ورقة رابحة لحماية مصالحها الوطنية وسلامة أراضيها. بالإضافة إلى ذلك ، تم إجراء أول تجربة نووية في الصين قبل 10 سنوات من إجرائها في الهند.
كانت أول وسيلة لإيصال القنابل النووية الهندية هي قاذفات كانبيرا البريطانية الصنع. فيما يتعلق بهذا الدور المحدد ، ظلت القاذفات التي عفا عليها الزمن والتي عفا عليها الزمن دون سرعة الصوت في الخدمة حتى منتصف التسعينيات. في الوقت الحالي ، تمتلك القوات الجوية الهندية حوالي 90 طائرة وطائرة هليكوبتر وطائرة بدون طيار ، منها أكثر من 1500 مقاتلة وقاذفة قاذفة. تمتلك القوات الجوية 700 مقرًا لجناح الطيران و 38 سربًا من سرب الطائرات القتالية. هذا يضع الهند في المرتبة الرابعة بين أكبر القوات الجوية في العالم (بعد الولايات المتحدة وروسيا والصين). ومع ذلك ، فإن الهند تتفوق بشكل كبير على روسيا في الشبكة الحالية للمطارات الممهدة. القوات الجوية الهندية لديها معركة غنية القصة، في الخدمة في هذا البلد في الماضي كانت الطائرات والمروحيات السوفيتية والغربية والمحلية الإنتاج.
يتميز سلاح الجو الهندي بتأسيس وحدات طيران قتالية في المطارات مع العديد من الملاجئ الخرسانية الكبيرة لمعدات الطيران. فاركور هي القاعدة الجوية الهندية الوحيدة خارج البلاد ، وتقع في طاجيكستان ، على بعد 130 كيلومترًا جنوب شرق دوشانبي. زودت قاعدة فاركور الجوية الجيش الهندي بقدرات استراتيجية واسعة في آسيا الوسطى ، وزادت من نفوذ الهند في أفغانستان. في حالة حدوث نزاع آخر مع باكستان ، ستسمح هذه القاعدة للقوات الجوية الهندية بإحاطة الجار تمامًا من الجو.
لقطة من Google Earth: متحف جوي بالقرب من مطار دلهي
تمثل المقاتلات الثقيلة Su-30MKI أعظم قيمة قتالية في سلاح الجو الهندي. يتم تصنيع هذه الطائرة المقاتلة متعددة الوظائف ذات المقعدين مع ذيل أفقي أمامي ومحرك توجيه الدفع في الهند من مجموعات التجميع الموردة من روسيا ، وهي تستخدم إلكترونيات طيران إسرائيلية وفرنسية.
لقطة Google Earth: C-30MKI في مطار بيون
تمتلك القوات الجوية الهندية حاليًا 240 طائرة من طراز Su-30MKI. بالإضافة إلى المقاتلات الثقيلة روسية الصنع ، تمتلك القوات الجوية الهندية ما يقرب من 60 طائرة من طراز MiG-29 من مختلف التعديلات ، بما في ذلك MiG-29UPG و MiG-29UB.
لقطة Google Earth: MiG-29 في مطار جوفاندهابور
من عام 1985 إلى عام 1996 ، تم بناء القاذفات المقاتلة من طراز MiG-27M بموجب ترخيص في مصنع للطائرات في مدينة ناسيك في الهند. في الهند ، تم تغيير اسم هذه الآلات إلى "Bahadur" (Ind. "Brave").
لقطة من Google Earth: قاذفات مقاتلة من طراز MiG-27M في مطار جودبور
في المجموع ، مع الأخذ في الاعتبار عمليات التسليم السوفيتية ، تلقت القوات الجوية الهندية 210 MiG-27Ms. أظهر البهادور فعالية قتالية عالية في عدد من النزاعات المسلحة على الحدود مع باكستان ، لكن أكثر من عشرين طائرة فقدت في حوادث وكوارث. ارتبطت معظم حوادث الطيران بعيوب في المحرك ، بالإضافة إلى ذلك ، أشار الخبراء الروس مرارًا وتكرارًا إلى رداءة جودة تجميع الطائرات والصيانة غير المناسبة. ومع ذلك ، هذا نموذجي ليس فقط بالنسبة للطائرة MiG-27M ، ولكن أيضًا لأسطول سلاح الجو الهندي بأكمله. اعتبارًا من يناير 2016 ، كان هناك 94 MiG-27Ms في الخدمة ، ومع ذلك ، تنتهي دورة حياة هذه الآلات ، ومن المقرر إيقاف تشغيلها جميعًا بحلول عام 2020.
لقطة Google Earth: تم إيقاف تشغيل مقاتلات MiG-21 و MiG-27M في مطار Kalaikunda
لا يزال لدى IAF حوالي 200 مقاتلة تمت ترقيتها من طراز MiG-21bis (MiG-21 Bison). من المفترض أن تظل الطائرات من هذا النوع في الخدمة حتى عام 2020. في السنوات الأخيرة ، وقع أكبر عدد من حوادث الطيران مع مقاتلات MiG-21 الهندية الصنع. لقد استنفد جزء كبير من هذه الطائرات بالفعل مواردها وتخضع لإيقاف التشغيل. تُظهر صور الأقمار الصناعية مدى اختلاف حجم MiG-21 الخفيف و Su-30 MKI الثقيل.
لقطة من Google Earth: مقاتلات MiG-21 و Su-30 MKI في مطار جودبور
في المستقبل ، من المقرر استبدال MiG-21 و MiG-27 بالمقاتلة الهندية الخفيفة HAL Tejas. تم بناء هذه الطائرة ذات المحرك الواحد وفقًا لمخطط "التلال" ولها جناح دلتا.
لقطة من Google Earth: مقاتلو تيجاس في مطار كولكاتا
بالنسبة للقوات الجوية الهندية ، من المخطط بناء أكثر من 200 مقاتل ، ويتم حاليًا بناء Tejas على دفعات صغيرة في مصنع طائرات HAL في بنغالور ، ويتم اختبارها. بدأت عمليات تسليم مقاتلي تيجاس الخفيفة للمحاكمات العسكرية للوحدات القتالية في عام 2015.
بالإضافة إلى MiGs و Su ، تشغل القوات الجوية الهندية طائرات غربية الصنع. من عام 1981 إلى عام 1987 ، تم تجميع قاذفات القنابل المقاتلة Sepecat Jaguar S في بنغالور من مجموعات قدمتها المملكة المتحدة. في الوقت الحالي ، ما يقرب من 140 جاكوار في حالة طيران (بما في ذلك أولئك الموجودون في مراكز التدريب والاختبار).
لقطة من Google Earth: قاذفات القنابل الهندية من طراز جاكوار في مطار جوفاندهابور
بالإضافة إلى Jaguars ، تمتلك الهند ما يزيد قليلاً عن 50 مقاتلة فرنسية من طراز Mirage 2000TH و Mirage 2000TS. يفسر العدد القليل من طائرات ميراج في سلاح الجو الهندي بدورهم المحدد. وفقًا للتقارير التي تم تسريبها إلى وسائل الإعلام ، اعتبرت هذه الآلات في المقام الأول وسيلة لإيصال أسلحة نووية ، وتم شراؤها من فرنسا لتحل محل قاذفات كانبيرا القديمة.
لقطة من Google Earth: مقاتلات ميراج 2000 في مطار جواليور
استحوذ سلاح الجو الهندي على 42 مقعدًا فرديًا و 8 مقاتلات ميراج 2000H ذات المقعدين في منتصف الثمانينيات. تم شراء 1980 آلات أخرى في عام 10. وفقدت سبع سيارات على الأقل في حوادث وحوادث طيران. جزء من "ميراج" الهندية من أجل زيادة إمكاناتها الهجومية أثناء التحديث تم رفعه إلى مستوى ميراج 2005-2000 Mk5. ومع ذلك ، فإن الشائعات حول تجهيز هذه الطائرات الهجومية بصواريخ روسية من طراز R-2 لا أساس لها من الصحة.
يتبع ...
على أساس:
http://www.isro.gov.in
http://armstrade.org
https://www.bharat-rakshak.com/IAF/units/others/281-fleet.html