كانت قضية احتلال ميناء خالٍ من الجليد في الشرق الأقصى مشكلة مستمرة لروسيا في الشرق الأقصى منذ النصف الثاني من القرن التاسع عشر. كان الدافع الأخير الذي أجبر سانت بطرسبرغ على الإسراع في هذه القضية هو تصرفات ألمانيا وإنجلترا.
كان للإمبراطورية البريطانية بالفعل العديد من القواعد البحرية في الشرق الأقصى - سنغافورة وهونج كونج وغيرها ، لكنها خططت للحصول على قاعدة جديدة في شمال الصين. جذب خليج تشينغداو (كياو تشاو) انتباه البريطانيين والألمان والروس. وأشارت وزارة الخارجية الروسية: "إن الأهمية الاستراتيجية لتشينغداو (كياو تشاو) ، نظرًا لموقعها الجغرافي ، هائلة ، فهي تمنح شاندونغ بأكملها في أيدي من احتلها ، وتفتح حرية الوصول إلى بكين ، مما يؤدي إلى إلغاء جميع تحصينات بشيلي كوسيلة للدفاع عن مداخل العاصمة ضد امتلاك الخليج المحدد.
في 1896-1897. بدأت برلين في الضغط على بكين ، مطالبة بتسليم تشينغداو إلى ألمانيا. ومع ذلك ، قاوم الصينيون ، مشيرين إلى أن إمبراطورية تشينغ قررت إنشاء حصن عسكري في هذا الموقع يحمي من الهجمات من البحر وقاعدة بحرية للصينيين الذين تم ترميمهم. سريع. بالإضافة إلى ذلك ، ادعت روسيا أن تشينغداو هي مرسى شتوي للأسطول. في الواقع ، في عام 1895 ، خلال فترة المفاوضات مع اليابان ، نائب الأدميرال تيرتوف الثاني ، الذي قاد في ذلك الوقت الأسراب الموحدة في المحيط الهادئ ، في اجتماع مع أقرب موظفيه - نائب الأدميرال س. أشار أليكسييف على وجه التحديد إلى تشينغداو باعتبارها أكثر المرسى الشتوي ملاءمة للسفن الروسية. كان موقف السيارات هذا ضروريًا للأسطول الروسي ، نظرًا لأن فلاديفوستوك كان متجمدًا ، وكانت الموانئ الكورية غير مريحة لأن التلغراف كان في أيدي اليابانيين. وأصبح وقوف السيارات في الموانئ اليابانية ، الذي استخدمته روسيا من قبل ، بعد أن سلبت روسيا مع قوى عظمى أخرى جزءًا كبيرًا من "الفطيرة الصينية" من اليابان في عام 2 ، أمرًا مستحيلًا في المستقبل.
ومع ذلك ، لم ينتظر الألمان حتى أعطت بكين الإذن وقرروا الاستيلاء على الميناء بحق الأقوياء ، حيث كان هناك سبب لذلك. في 4 نوفمبر 1897 ، قتل الفلاحون الصينيون في شبه جزيرة شاندونغ اثنين من المبشرين الألمان الكاثوليك. لذا فإن ألمانيا لديها ذريعة للعدوان. قدمت الصحافة الألمانية على الفور مقتل المبشرين كتهديد للأمة الألمانية بأكملها. بعد تلقي هذه الرسالة ، أمر القيصر فيلهلم الثاني الأسطول بالاستيلاء على ميناء شاندونغ في كياو تشاو. قدمت برلين مطالبات مثيرة للإعجاب للإمبراطورية السماوية. كانت إحدى النقاط هي "إيجار" ميناء تشينغداو (كياو تشاو) لمدة 99 عامًا كقاعدة بحرية ألمانية ، بالإضافة إلى شريط من الأراضي المجاورة مع ميناء جينغتانج ، والحق في بناء خط سكة حديد ، لاستغلال الطبيعة المحلية. الموارد ، إلخ.
أرسل فيلهلم الثاني برقية إلى القيصر الروسي ، أبلغ فيها عن حقيقة الهجوم الصيني على المبشرين الكاثوليك تحت حمايته الشخصية. كتب القيصر أنه كان ملزمًا بمعاقبة هؤلاء الصينيين ، وأعرب عن ثقته في أن نيكولاس لن يكون لديه أي شيء ضد قراره بإرسال سرب ألماني إلى تشينغداو للعمل ضد "اللصوص الصينيين". أشار فيلهلم الثاني إلى أن Tsingtao كانت أنسب مرسى للأسطول الألماني ، وأن العقوبات كانت ضرورية وستترك انطباعًا جيدًا لدى جميع المسيحيين.
يمكن لنيكولاس الثاني ، الذي وعد الصينيين بالحفاظ على سلامة أراضيهم ، أن يظهر الحزم ويمنع الألمان من الحصول على موطئ قدم في القارة ، وحتى بالقرب من القواعد الروسية ، بحكم الأمر الواقع في مجال النفوذ الروسي. عندما علم المسؤول الصيني الكبير لي هونغ تشانغ عن عزم الألمان على احتلال تشينغداو ، سارع إلى الروس وأمل في الوفاء بوعودهم السرية والمساعدة في طرد الألمان من شاندونغ. ومع ذلك ، لم يعارض نيكولاس بشدة خطط ألمانيا. تم سحب السرب ، الذي كان قد ذهب بالفعل إلى البحر لمساعدة الصينيين ، وكتب القيصر إلى فيلهلم بطريقة أخف أنه "فوجئ جدًا" بخطط ألمانيا في الصين ، وأنه لا يمكن أن يكون "لصالح" أو " ضد "إرسال السرب الألماني إلى تشينغداو ، فقد اتضح مؤخرًا أن ساحة انتظار السفن الروسية بقيت مؤقتًا فقط ، وتحديداً في شتاء 1895-1896. في الوقت نفسه ، أعرب نيكولاس الثاني عن مخاوفه من أن العقوبات الصارمة لن تؤدي إلا إلى الاضطرابات ، وستترك انطباعًا سيئًا في الشرق الأقصى وتوسع أو تعمق الهوة الموجودة بالفعل بين المسيحيين والصينيين. ورد القيصر بدعوة الأسطول الروسي لقضاء الشتاء في كياو تشاو.
فاز الخط الألماني وأظهر نيكولاس مرة أخرى نعومة. تلقت سياسة سانت بطرسبرغ بعدم السماح للقوى الغربية بالدخول إلى وسط وشمال الصين فجوة حاسمة. في صباح يوم 2 نوفمبر 1897 ، دخلت ثلاث سفن ألمانية تحت قيادة الأدميرال أوتو فون ديدريتش خليج تشينغداو ، وهبطت 200 جندي ودمرت خط التلغراف. استسلامًا لتهديد الأدميرال الألماني ، قام قائد الحامية الصينية بتطهير الميناء والتحصينات وتراجع ، تاركًا البنادق والذخيرة وجميع الإمدادات في أيدي الألمان. لمساعدة سرب المحيط الهادئ الألماني ، تم إرسال فرقة الطراد الثانية ، التي تم تشكيلها حديثًا من أربع سفن ، على الفور تحت قيادة شقيق الإمبراطور الأمير هنري. تم إرسال هذه السفن بضوضاء كبيرة وعدد من المظاهرات الوطنية.
بعد أن فقدت الأمل في الحصول على مساعدة خارجية ، دخلت الصين في مفاوضات جديدة مع ألمانيا وفي نهاية ديسمبر 1897 أبرمت اتفاقية خاصة معها ، والتي بموجبها حصلت ألمانيا على حق تأجير خليج تشينغداو لمدة 99 عامًا. تصرف الألمان بسرعة كبيرة: في غضون سنوات قليلة ، تحولت تشينغداو من قرية صغيرة لصيد الأسماك إلى مدينة يبلغ عدد سكانها 60 نسمة مع العديد من المؤسسات الصناعية وقلعة قوية. بدأ سرب الطرادات شرق آسيا في التمركز في تشينغداو. وهكذا ، حصلت الإمبراطورية الألمانية على معقل استراتيجي في منطقة آسيا والمحيط الهادئ وبدأت في المطالبة بقطعة من "جلد التنين الصيني". استغلت الحكومة الألمانية حادثة شاندونغ وقدمت إلى الرايخستاغ مشروعًا لتقوية الأسطول. صحيح أن اليابانيين لن ينسوا الإهانة وفي عام 1914 ، مستغلين الحرب العالمية الأولى ، سيأخذون تشينغداو من ألمانيا.
القبض على بورت آرثر
من الواضح أن eأطلق هذا الحدث سلسلة من ردود الفعل. كانت عمليات الاستيلاء الجديدة على الأراضي الصينية أمرًا لا مفر منه ، وكان الأول في الخط واحدًا من أكثر الحكايات الحكاية في الصين ، بورت آرثر ، التي يمكن أن يحتلها البريطانيون أو اليابانيون. الآن لم يكن أمام روسيا خيار سوى الانضمام إلى تقسيم الإمبراطورية السماوية واحتلال بورت آرثر ودالني. أخبر نيكولاس الثاني ويت: "كما تعلم ، سيرجي يوليفيتش ، لقد قررت احتلال بورت آرثر وديرين. لقد تم بالفعل إرسال سفننا مع القوات إلى هنا ". قال ويت ، الذي أصر خلال هذه الفترة على سياسة أكثر حذراً في الصين ، للدوق الأكبر ألكسندر ميخائيلوفيتش: سموك ، تذكر هذا اليوم: هذه الخطوة القاتلة ستكون لها نتائج مؤسفة.
تجدر الإشارة إلى أن الميناء المناسب في الطرف الجنوبي لشبه جزيرة لياودونغ حصل على اسمه من البريطانيين. استخدم البريطانيون هذا المرفأ لأول مرة خلال حرب الأفيون الثانية. كانت هونغ كونغ أقرب قاعدة للسرب البريطاني العامل في خليج بيتشيلي ، وتقع على بعد مئات الأميال. لذلك ، أقام البريطانيون قاعدة مؤقتة في شبه جزيرة لياودونغ (كوانتونغ). في أغسطس 1860 ، تم إصلاح سفينة الملازم الإنجليزي ويليام سي آرثر في هذا الميناء ، وبعد ذلك تم تسمية الميناء. وفقًا لإصدار آخر ، تم تسمية المرفأ على اسم الملك الأسطوري للكلت آرثر.
بعد نهاية حرب الأفيون الثانية ، كان ميناء بورت آرثر فارغًا ، ولم يكن هناك سوى قرية صيد صينية صغيرة. فقط في ثمانينيات القرن التاسع عشر ، عندما بدأت المواجهة مع فرنسا بشأن فيتنام ، بدأ الصينيون في بناء قاعدة بحرية في خليج لوشون ذي الأهمية الاستراتيجية. هنا تقرر بناء حصنين بحريين قويتين على جانبي المضيق المؤديين إلى خليج Pechili - Port Arthur (الاسم الصيني Luishun) و Weihaiwei (Weihei). المسافة بين هذه الموانئ حوالي 1880 كم. كان اختيار الموقع لكلا الموانئ والحصون ناجحًا للغاية. في الواقع ، أصبحت هذه الحصون خط الدفاع الثاني لبكين ، بعد حصون ميناء داغو. أشرف المهندس الألماني الرائد كونستانتين فون جانكن على بناء تحصينات بورت آرثر. لمدة عشر سنوات ، بنى أكثر من أربعة آلاف صيني حصنًا وميناءًا. في عام 160 ، تم الانتهاء من العمل بشكل أساسي.
أصبحت Lushun إحدى قواعد بحرية Beiyang التابعة لإمبراطورية Qing. ولتحسين الميناء تم حفر الحوض الشرقي بأبعاد 530 × 320 م وبعمق 5 م عند انخفاض المد ، وأكثر من 8 م عند ارتفاع المد مع تبطين من الجرانيت. كان عرض مدخل المسبح 80 م ، وكانت توجد ورش عمل ومرافق الميناء الأخرى حول البركة ، مما جعل من الممكن إصلاح السفن بأي تعقيد. نتيجة لذلك ، كانت مرافق الإصلاح الرئيسية لأسطول Beiyang موجودة في Luishun: تم توجيه رصيفين إلى الحوض الشرقي - رصيف بطول 400 قدم (120 مترًا) لإصلاح البوارج والطرادات ، ورصيف صغير للإصلاح من المدمرات. مكنت أعمال التجريف التي تم إجراؤها في الخليج من رفع عمق الطريق الداخلي ومدخل الخليج إلى 20 قدمًا (6,1 م).
في 21 نوفمبر 1894 ، خلال الحرب الصينية اليابانية الأولى ، سقطت لوشون بسبب الانهيار الكامل للنظام الدفاعي وهروب القيادة الصينية ، وكذلك الحظر المفروض على أسطول بييانغ من الخارج لإعطاء معركة حاسمة إلى الأسطول الياباني في الطريق الخارجي لـ Luishun. اخترقت بقايا الحامية تحت قيادة الجنرال شو بانداو واتصلت بالقوات الرئيسية للقائد العام للقوات الصينية في منشوريا ، الجنرال سونغ تشينغ. احتل اليابانيون لوشون ، الذين حصلوا على جوائز ضخمة في القلعة. في الوقت نفسه ، شنت القوات اليابانية مذبحة بلا رحمة استمرت 4 أيام في لويشون بحجة العثور على رفات الجنود اليابانيين الأسرى في المدينة. تم ذبح حوالي 20 ألف صيني ، بغض النظر عن الجنس والعمر. بقي بضع عشرات فقط على قيد الحياة ، وكان من المفترض أن يدفنوا الموتى. وهكذا ، كان للفظائع اليابانية في الحرب العالمية الثانية تاريخ طويل. القصة.
بورت آرثر. منظر لشبه جزيرة ذيل النمر
بورت آرثر. منظر للطريق الداخلي
في عام 1895 ، بموجب معاهدة شيمونوسيكي ، انتقل بورت آرثر إلى إمبراطورية اليابان. ومع ذلك ، تحت ضغط من روسيا وألمانيا وفرنسا ، اضطرت اليابان إلى إعادة الخليج إلى الصين. وفي عام 1897 ، كان على روسيا أن تقرر ما إذا كانت ستحتل بورت آرثر ، أو سيحتلها الآخرون. بالإضافة إلى ذلك ، احتاج السرب الروسي في الشرق الأقصى منذ فترة طويلة إلى ميناء خالٍ من الجليد. تجمدت القاعدة البحرية الوحيدة في المحيط الهادئ ، فلاديفوستوك ، في الشتاء. لم تكن هناك كاسحات جليد جيدة ، وكان يتعين إما وضع السفن لمدة نصف عام ، أو المغادرة لفصل الشتاء لزيارة موانئ اليابان أو الصين. عادة ما تقضي سفننا الشتاء في اليابان. الآن ، ومع ذلك ، أصبحت اليابان عدونا. نظرت وزارة البحرية في عدة خيارات لإنشاء قاعدة بحرية خالية من الجليد. علاوة على ذلك ، فضل البحارة ليس بورت آرثر ، ولكن قاعدة في جنوب شبه الجزيرة الكورية. أعطت القاعدة البحرية في كوريا السيطرة على مضيق تسوشيما الاستراتيجي ، وحماية المملكة الكورية من الغزو الياباني ، وكان فلاديفوستوك أقرب مرتين (حوالي 800 ميل).
وأشار رئيس وزارة البحرية ، نائب الأدميرال تيرتوف: "سيكون من الصعب علينا التدخل في استعدادات اليابان للاحتلال المفاجئ لكوريا من ميناء آرثر البعيد مقارنة بالسرب الإنجليزي من خليج بيسيك حتى الاستيلاء على مضيق البوسفور. من أجل ... تدمير خطة الاستيلاء هذه في الوقت المناسب وحتى لا تتخذ اليابان قرارًا بشأن هذا المشروع في وعيها بخطر الفشل والخسائر الهائلة التي لا مفر منها ، من الضروري أن يكون لديك نقطة قوية في الجنوب كوريا. هذه القاعدة ... ضرورية بالإضافة إلى كونها حلقة وصل بين فلاديفوستوك وبورت آرثر. محطة في كوريا الجنوبية ستشكل أيضا تهديدا قويا للأسطول التجاري الأكبر في اليابان. يجب أن يكون الاستحواذ على مثل هذا الميناء هدفًا من الضروري السعي لتحقيقه بثبات ... لضمان سلامنا وتنميتنا في الشرق الأقصى ، لا نحتاج إلى المزيد من عمليات الاستحواذ في الصين ... ولكن تحقيق الهيمنة في البحر. لكن مثل هذه الهيمنة لا يمكن تحقيقها بمجرد معادلة قواتنا في المحيط الهادئ مع اليابانيين وحتى بعض الفائض من جانبنا ، طالما أن مسافات قواعدنا عن موضوع العمل ، أي كوريا ، ستكون كبيرة كما هي الآن. مقارنة باليابان ، والتي سيكون هناك دائمًا لإغراء كبير لها هي الفرصة ... لنقل جيش بأكمله إلى كوريا قبل أن يكون معروفًا في فلاديفوستوك أو بورت آرثر. لذلك ، يجب أن نسعى جاهدين للحصول على ... قاعدة آمنة في الجزء الجنوبي الشرقي من كوريا ، ويفضل موزامبو ، من أجل حماية أنفسنا من أي مفاجآت من اليابان.
وهكذا ، رأى البحارة الروس ضعف بورت آرثر من اليابان وفضلوا ميناء في شبه الجزيرة الكورية ، والذي سيكون أسهل للدفاع عنه. بالإضافة إلى ذلك ، ربطت القاعدة في كوريا فلاديفوستوك وبورت آرثر في نظام واحد وجعلت من الممكن حماية شبه الجزيرة الكورية من الهبوط الياباني ، وبالتالي عززت أمن بورت آرثر. ومع ذلك ، حسمت المصالح والإجراءات الاقتصادية المزعومة لشركة Witte and Co الأمر. يأمل ويت وغيره من المتآمرين أن يسمح Port Arthur بالتوسع التجاري في الصين. ومن الناحية الرسمية ، بالنسبة للقيصر والجمهور الروسي ، طرحوا حجة عادلة تمامًا - لن نقبض عليهم ، سيفعل الآخرون ذلك.
في نوفمبر 1897 ، في اجتماع للحكومة الروسية ، تمت مناقشة مذكرة من قبل وزير الخارجية ، الكونت مورافيوف ، مع اقتراح لاحتلال بورت آرثر أو داليانفان القريبة - كذريعة مناسبة لحقيقة أن الألمان كانوا في الآونة الأخيرة. احتلت ميناء تشينغداو الصيني. وقال مورافيوف إنه اعتبر هذا "في الوقت المناسب للغاية ، لأنه سيكون من المرغوب فيه أن يكون لروسيا ميناء على المحيط الهادي في الشرق الأقصى ، وهذه الموانئ ... بسبب موقعها الاستراتيجي ، هي أماكن ذات أهمية كبيرة. " قال الأدميرال الكبير الدوق أليكسي ألكساندروفيتش: "يجب أن نرسل سربًا قويًا إلى آرثر".
عارض ويت رسميا. ومع ذلك ، فقد فعل كل شيء بالفعل حتى دخلت روسيا الصين بتهور ، والآن أصبح من الممكن الخوض في الظل ، وإلقاء اللوم في المستقبل على الآخرين. بعد أيام قليلة من الاجتماع ، قرر نيكولاس الاستيلاء على بورت آرثر ودالني حتى لا يأخذهم البريطانيون.
في الواقع ، أجبر استيلاء الألمان على تشينغداو بريطانيا على البدء في تركيز سربها في المحيط الهادئ بالقرب من جزر تشوسان. كانت خطط البريطانيين واضحة. ظهرت سفن منفصلة للسرب البريطاني في خليج بيتشيلي. منذ نهاية تشرين الثاني (نوفمبر) ، بدأت الأخبار المقلقة تصل إلى سان بطرسبرج مفادها أن سربًا بريطانيًا بكامل قوته كان متوقعًا في تشيفو ، وأنه سيذهب بعد ذلك إلى بورت آرثر من أجل التقدم على روسيا. أبلغ السفير بافلوف بذلك إلى سانت بطرسبرغ في 25 نوفمبر 1897. وفي 27 نوفمبر ، أبلغ القنصل الروسي أوستروفرخوف بذلك من تشيفو نفسه. بالإضافة إلى ذلك ، ألمح السفير الألماني ، بارون جيكنج ، إلى مثل هذه الخطط لإنجلترا للممثل الروسي في بكين.
اقترح قائد سرب المحيط الهادئ ، الأدميرال فيودور فاسيليفيتش دوباسوف ، أن تستولي الوزارة البحرية على ميناء موزامبو في كوريا الجنوبية ردًا على ذلك. ووفقًا لدوباسوف ، فإن القاعدة البحرية الروسية جعلت من الممكن حل مسألة تعزيز روسيا الاستراتيجي على شواطئ المحيط الشرقي ومنحت الروس معقلًا سيطر على اتصالات كوريا مع شمال الصين واليابان. بالإضافة إلى ذلك ، تم ربط هذه النقطة بسيول عن طريق الطريق الرئيسي في كوريا ، بمسافة 400 فيرست فقط.
قائد سرب المحيط الهادئ فيودور فاسيليفيتش دوباسوف. تحت قيادته ، في ديسمبر 1897 ، دخل السرب بورت آرثر ، على الرغم من أن دوباسوف نفسه كان يعارض إنشاء قاعدة لأسطول المحيط الهادئ في هذا الميناء ، مفضلاً خليج موسامبو عليه.
ومع ذلك ، قررت بطرسبورغ الاستيلاء على بورت آرثر. في 29 نوفمبر 1897 ، تم إرسال أمر عن طريق التلغراف إلى الأميرال دوباسوف لإرسال مفرزة من ثلاث سفن إلى بورت آرثر فور استلام هذه البرقية. قال المرسل: "يجب أن تسرع المفرزة ، وعند الوصول تبقى في هذا الميناء حتى إشعار آخر ، ويجب أن تكون السفن جاهزة لجميع أنواع الحوادث. الحفاظ على النظام في سرية تامة حتى من القادة ؛ يجب أن تعرفه أنت وريونوف فقط. تعيين إرسال المفرزة رسميًا إلى منفذ آخر. إبقاء السفن المتبقية من السرب في حالة تأهب كاملة ؛ يخطر على وجه السرعة باستلام البرقية ومغادرة المفرزة.
في ليلة 1 ديسمبر ، غادر سرب الأدميرال ريونوف ناغازاكي. إذا كان البريطانيون في بورت آرثر ، فاضطر ريونوف إلى انتظار التعليمات من سان بطرسبرج وقصر نفسه على الاحتجاج. لكن البريطانيين لم يكونوا في بورت آرثر. في 4 ديسمبر ، ظهرت مفرزة ريونوف ، المحتجزة في الطريق بفعل ريح جديدة ، على الطريق الخارجي ، لم يكن هناك سوى السفن الصينية. وصل الزورق الإنجليزي Daphne إلى Port Arthur في 6 ديسمبر فقط وغادر بعد مرور بعض الوقت.
اعتبر الأدميرال دوباسوف أنه من الضروري احتلال تالينفان مع بورت آرثر. وقد أرسل برقية إلى سانت بطرسبرغ: "بدون دعم تالينفان ، يمكن عزل بورت آرثر ، ويمكن قطع اتصالهما بالقاعدة الداخلية". في 3 ديسمبر ، في الساعة الثالثة صباحًا ، تم إرسال أمر إلى دوباسوف من القيصر نيكولاس الثاني لإرسال طراد واحد وزورقين حربيين على الفور إلى خليج تالينفان. قال الدوق الأكبر أليكسي ألكساندروفيتش برقية: "من المستحيل السماح للبريطانيين بالحكم في الشمال".
في يومي 8 و 9 كانون الأول (ديسمبر) ، دخل الطراد "دميتري دونسكوي" والزورقان الحربيان "سيفوش" و "ثندرنغ" إلى ميناء تالينفان. لم تكن هناك سفن بريطانية هناك. في 17 ديسمبر ، وصل الزورق الحربي الكوري إلى بورت آرثر. في الوقت نفسه ، جاءت طرادات بريطانية إلى الطريق الخارجي ورسخت ، لكنهما سرعان ما غادرا. وهكذا ، احتل الأسطول الروسي بورت آرثر. حان وقت الدبلوماسية.
يتبع ...