نظام الصواريخ التكتيكية 9K52 "Luna-M"

15
في عام 1960 ، تم اعتماد نظام الصواريخ التكتيكية 2K6 Luna من قبل قوات الصواريخ والمدفعية. اختلفت عن سابقاتها في الأداء المتزايد ، وتم بناؤها أيضًا في سلسلة كبيرة ، مما جعل من الممكن نقل عدة مئات من المجمعات إلى القوات. بعد وقت قصير من اعتماد نموذج جديد للخدمة ، تقرر البدء في تطوير التعديل التالي لنظام الصواريخ. تلقى المشروع الجديد تسمية 9K52 Luna-M.

صدر مرسوم مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بشأن تطوير نظام صاروخي واعد ، وهو تطوير إضافي للأنظمة الحالية ، في منتصف مارس 1961. عُهد بتطوير المشروع ككل إلى NII-1 (الآن معهد موسكو للهندسة الحرارية) ، الذي كان لديه خبرة في إنشاء أنظمة الصواريخ التكتيكية. نصت الاختصاصات على تطوير صاروخ باليستي أحادي المرحلة بدون أنظمة تحكم ، قادر على إصابة أهداف على مسافات تصل إلى 65 كم. كان من الضروري مراعاة إمكانية استخدام وحدات قتالية من عدة أنواع. كان من الضروري أيضًا تطوير نسختين من قاذفة ذاتية الدفع بأنواع مختلفة من الهيكل السفلي ، ونتيجة لذلك ، خصائص مختلفة.

كان الهدف الرئيسي للمشروع ، الذي حصل على تسمية "Luna-M" ، هو تحسين خصائص الأداء الرئيسية مقارنة بالمعدات الموجودة. بالإضافة إلى ذلك ، بطريقة أو بأخرى ، تم اقتراح تحسين الخصائص التشغيلية للمجمع ، وكذلك تقليل تكوينه. لذلك ، تم اقتراح تجهيز قاذفة ذاتية الدفع 9P113 برافعة خاصة بها للعمل مع الصواريخ. وقد جعل ذلك من الممكن عدم تضمين مركبة تحميل للنقل أو رافعة ذاتية الدفع في نظام الصواريخ ، مع إدارة ناقلات بسيطة نسبيًا فقط. كما تم اقتراح بعض الأفكار والحلول الأخرى لتحسين الأداء العام.

نظام الصواريخ التكتيكية 9K52 "Luna-M"
تجهيز مجمع 9K52 "Luna-M" لإطلاق صاروخ. الصورة Rbase.new-factoria.ru


في سياق أعمال التصميم ، طور موظفو العديد من مؤسسات الصناعة الدفاعية عدة متغيرات للقاذفة في وقت واحد. ومع ذلك ، لم يصل كل منهم إلى الإنتاج الضخم والعملية في الجيش. في البداية ، تم إنشاء وحدات ذاتية الدفع على هيكل بعجلات ومتعقب ، وبعد ذلك ظهرت مقترحات أكثر جرأة ، مثل نظام خفيف الوزن مناسب للنقل. طيران.

بمساعدة العديد من المؤسسات المسؤولة عن توريد وحدات معينة ، تم تطوير قاذفة ذاتية الدفع 9P113. كان أساس هذه الماكينة هو الهيكل ذو العجلات الأربع ZIL-135LM. كان للهيكل تركيبة عجلات 8x8 مع عجلات أمامية وخلفية قابلة للتوجيه. تم استخدام محركي ZIL-357Ya بقوة 180 حصان. كانت السيارة تحتوي على مجموعتين من ناقل الحركة ، كل منهما كانت مسؤولة عن نقل عزم دوران المحرك إلى العجلات الموجودة على جانبها. كان هناك تعليق مستقل لقضيب الالتواء مع ممتص صدمات هيدروليكي إضافي على المحاور الأمامية والخلفية. بوزن 10,5 طن ، يمكن أن يحمل هيكل ZIL-135LM حمولة 10 أطنان.

تم تركيب مجموعة من الوحدات الخاصة على منطقة شحن الهيكل. تم توفير أماكن لتركيب قاذفة ورافعة وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، تم تطوير نظام تثبيت على شكل أربعة مقابس لولبية. تم وضع زوج من هذه الأجهزة خلف العجلات الأمامية ، واثنان آخران - في الجزء الخلفي من السيارة. نظرًا لقطاع التوجيه الأفقي المحدود ، تلقت قمرة القيادة حماية الزجاج الأمامي.


مخطط قاذفة ذاتية الدفع 9P113. 1 - قمرة القيادة 2 - صاروخ 3 - جاك 4 - السلالم 5 - صندوق مع المعدات ؛ 6 - حجرة المحرك ؛ 7 - ذراع الرافعة ؛ 8 - منصة للحساب عند تحميل صاروخ ؛ 9- منصة للحساب عند التمرير. رسم Shirokorad A.B. "قذائف الهاون المحلية والمدفعية الصاروخية"


فوق المحور الخلفي للهيكل ، تم اقتراح تركيب جهاز الدوران لقاذفة الصواريخ. تم صنعه على شكل منصة لها القدرة على الدوران في مستوى أفقي بزاوية صغيرة. تم تعليق وحدة هزازة على المنصة ، وكان الجزء الرئيسي منها عبارة عن دليل شعاع للصاروخ. كان طول الدليل 9,97 م ، وكان من الممكن أن يدور في المستوى الأفقي بمقدار 7 درجات إلى يمين ويسار الوضع المحايد. تتراوح زاوية التأشير العمودي من + 15 درجة إلى + 65 درجة.

على الجانب الأيمن من الهيكل ، خلف المحور الثالث للهيكل السفلي ، تم وضع جهاز دوران للرافعة. حتى في مرحلة الدراسة الأولية لظهور نظام الصواريخ ، تم اقتراح التخلي عن استخدام مركبة النقل والتحميل لصالح وسيلة نقل أبسط. وفقًا لهذا الاقتراح ، كان من المقرر أن يتم تحميل الصواريخ على منصة الإطلاق بواسطة الرافعة الخاصة بالمركبة القتالية. وبسبب هذا ، استقبلت الآلة 9P113 رافعة بمحركات هيدروليكية. وقد بلغت الطاقة الاستيعابية لهذا الجهاز 2,6 طن وتم التحكم من جهاز تحكم عن بعد بجوار الرافعة نفسها.

كان طول قاذفة ذاتية الدفع 9P113 10,7 م ، عرض - 2,8 م ، ارتفاع صاروخ - 3,35 م ، وكان الوزن الميت للمركبة 14,89 كجم. بعد تجهيز قاذفة ، زادت هذه المعلمة إلى 17,56 طن.يمكن أن تصل السيارة القتالية ذات العجلات إلى سرعات تصل إلى 60 كم / ساعة على الطريق السريع. على التضاريس الوعرة ، اقتصرت السرعة القصوى على 40 كم / ساعة. احتياطي الطاقة - 650 كم. كانت نعومة الركوب من السمات المهمة للهيكل ذي العجلات. على عكس المركبات المتعقبة لأنظمة الصواريخ السابقة ، لم تخلق 9P113 حمولات زائدة مفرطة أثرت على الصاروخ الذي يتم نقله وحد من سرعته. من بين أمور أخرى ، جعل هذا من الممكن التنفيذ العملي لجميع الاحتمالات المرتبطة بخصائص التنقل.


الماكينة 9P113 في وضع التخزين. الصورة Rbase.new-factoria.ru


كما في المشاريع السابقة ، لم يكن من المفترض أن تحتوي الصواريخ الباليستية على أنظمة تحكم. لهذا السبب ، تلقى قاذفة ذاتية الدفع مجموعة من المعدات اللازمة لتنفيذ الالتقاط. بمساعدة المعدات الموجودة على متن الطائرة ، كان على الطاقم تحديد موقعهم ، وكذلك حساب زوايا توجيه قاذفة. تم تنفيذ معظم العمليات لإعداد الجهاز لإطلاق النار باستخدام جهاز التحكم عن بعد.

كان من المقرر أن يقود 9P113 طاقم مكون من خمسة أفراد. في المسيرة ، كان الطاقم في قمرة القيادة ، أثناء الاستعداد لإطلاق أو إعادة تحميل قاذفة - في أماكن عملهم. استغرق الأمر 10 دقائق للتحضير للإطلاق بعد الوصول إلى موقع إطلاق النار. تطلب إعادة تحميل الصاروخ من مركبة النقل إلى المشغّل ساعة واحدة.

حتى وقت معين ، تم النظر في إمكانية إنشاء قاذفة ذاتية الدفع تعتمد على هيكل مجنزرة لمجمع 9K52 Luna-M. تم تطوير آلة مماثلة ، Br-237 و 9P112 ، بواسطة حواجز مصنع فولغوغراد. تضمن المشروع استخدام هيكل مستعار من عائم خزان PT-76 وإعادة تصميمها وفقًا لذلك. بدلاً من مقصورات القتال والمحركات في الخزان ، تم اقتراح وضع سقف منخفض الارتفاع ، حيث توجد أنظمة لتركيب قاذفة. كان تصميم الأخير مشابهًا لذلك المستخدم في مشروع 9P113. استمر تطوير مشروع المركبات القتالية المتعقبة حتى عام 1964. بعد ذلك ، تم اختبار النموذج الأولي في موقع الاختبار ، حيث لم يظهر مزايا ملحوظة مقارنة بالتطورات البديلة. نتيجة لذلك ، تم تقليص العمل في Br-237 / 9P112 بسبب نقص الاحتمالات.


قاذفة في موقع قتالي. الصورة من ويكيميديا ​​كومنز


حاملة أخرى مثيرة للاهتمام لصواريخ Luna-M كانت السيارة الخفيفة 9P114. اقترح هذا المشروع استخدام هيكل خفيف الوزن ثنائي المحور مع مجموعة من المعدات اللازمة. جعلت بنية المشغل هذه من الممكن نقل كائن 9P114 بواسطة طائرات هليكوبتر من الأنواع الحالية. نظرًا للاختلافات الكبيرة عن النظام الأساسي ، تلقى المجمع القائم على قاذفة 9P114 التصنيف الخاص به 9K53 Luna-MV. في المستقبل ، تمكن هذا النظام من الوصول إلى التشغيل التجريبي.

للعمل مع 9P113 ، تم تطوير مركبة النقل 9T29. كان يعتمد على هيكل ZIL-135LM وكان لديه معدات بسيطة إلى حد ما ضرورية لأداء مهمته الرئيسية. تم وضع مزرعة مع حوامل لنقل ثلاثة صواريخ برؤوس حربية مثبتة على منصة شحن الهيكل. كانت الصواريخ موجودة في مكان مفتوح على الحوامل ، ولكن إذا لزم الأمر يمكن تغطيتها بمظلة. نظرًا لوجود رافعة على آلة بها قاذفة ، فقد تقرر التخلي عن استخدام هذه الأجهزة كجزء من 9T29. كان يقود سيارة النقل طاقم مكون من شخصين.

تم اقتراح التحكم في تشغيل أنظمة الصواريخ 9K52 Luna-M باستخدام مركز القيادة المتنقل 1V111. كانت عبارة عن جسم شاحنة به مجموعة من معدات الاتصالات ، مثبتة على أحد هياكل السيارات التسلسلية. سمحت الخصائص لمركز القيادة بالتحرك على طول الطرق والطرق الوعرة جنبًا إلى جنب مع المعدات الأخرى للمجمع.


قاذفة ذاتية الدفع مجنزرة Br-237 / 9P112. رسم Shirokorad A.B. "قذائف الهاون المحلية والمدفعية الصاروخية"


أسلحة كان من المفترض أن يكون صاروخ Luna-M المركب عبارة عن صاروخ باليستي غير موجه يعمل بالوقود الصلب أحادي المرحلة 9M21. اقترح المشروع استخدام كتلة صاروخية موحدة يمكن أن ترسو عليها الرؤوس الحربية التي تحتوي على عدة أنواع من المعدات القتالية. على عكس صواريخ المجمعات السابقة ، تم اعتبار المنتجات ذات الأنواع المختلفة من الرؤوس الحربية تعديلات على الصاروخ الأساسي وحصلت على التعيينات المناسبة.

يبلغ طول صواريخ 9M21 ذات التعديلات المبكرة 8,96 م وقطر جسمها 544 ملم ومدى استقرار يبلغ 1,7 متر.تم استخدام جسم أسطواني ذو استطالة كبيرة مع رأس مخروطي الشكل ومثبت ذيل على شكل X. تم تقسيم الصاروخ إلى ثلاثة أجزاء رئيسية: الرأس برأس حربي ، ومقصورة المحرك الدوار ، والمحرك المساند. كما تم توفيره لاستخدام محرك بدء التشغيل ، والذي تتم إعادة ضبطه بعد مغادرة الدليل.

تستخدم جميع محركات الصواريخ وقودًا صلبًا بوزن إجمالي يبلغ 1080 كجم. بمساعدة محرك بدء التشغيل ، تم اقتراح تنفيذ التسارع الأولي للصاروخ ، وبعد ذلك تم تشغيل المحرك الرئيسي. بالإضافة إلى ذلك ، فور مغادرة الدليل ، تم تشغيل محرك الدوران ، وكانت مهمته هي تدوير المنتج حول محوره. يحتوي هذا المحرك على غرفة احتراق أسطوانية مركزية وأربعة أنابيب عادم موضوعة على الصناديق بزاوية مع محور المنتج. بعد نفاد الوقود لمحرك الدوران ، تم إجراء التثبيت باستخدام مثبتات الذيل.


مركبة النقل 9T29. الصورة من ويكيميديا ​​كومنز


بالنسبة للصاروخ 9M21 ، تم تطوير عدة أنواع من الرؤوس الحربية بأنواع مختلفة من المعدات. استمرارًا في تطوير الأفكار المجسدة في المشاريع السابقة ، أنشأ مؤلفو المشروع تعديلات على الصاروخ بالتسميات 9M21B و 9M21B1 المجهزة برؤوس حربية نووية. تم اقتراح التقويض على ارتفاع معين باستخدام مقياس الارتفاع الراديوي. بلغت قوة الانفجار 250 عقدة.

تلقى صاروخ 9M21F رأسًا حربيًا شديد الانفجار مع عبوة 200 كجم. مثل هذا المنتج جعل من الممكن ضرب القوة البشرية والمعدات للعدو بموجة صدمة وشظايا. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للطائرة التراكمية اختراق التحصينات الخرسانية. تلقى الصاروخ 9M21F رأسًا حربيًا شديد الانفجار ، وحمل الصاروخ 9M21K معدات عنقودية مع ذخائر صغيرة مجزأة. كان هناك 42 عنصرًا كل منها 1,7 كجم من المتفجرات.

تم تطوير التحريض والكيميائية والعديد من الوحدات القتالية التدريبية. للتخزين والنقل ، تم تجهيز الرؤوس الحربية لصواريخ 9M21 من جميع التعديلات بحاويات خاصة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب إغلاق الرؤوس الحربية الخاصة ، بعد تحميل الصاروخ على قاذفة ، بأغطية خاصة مع نظام التحكم في درجة الحرارة.


عينة المتحف 9T29 ، منظر من زاوية مختلفة. الصورة من ويكيميديا ​​كومنز


اعتمادًا على نوع الرأس الحربي ، يمكن أن يزيد طول الصاروخ إلى 9,4 متر ، وتراوحت كتلة الذخيرة من 2432 إلى 2486 كجم. تراوح وزن الرؤوس الحربية من 420 إلى 457 كجم. يسمح محرك الوقود الصلب الحالي للصاروخ بالوصول إلى سرعات تصل إلى 1200 م / ث ، اعتمادًا على وزن البداية ونوع الرأس الحربي. كان الحد الأدنى لمسافة إطلاق النار مع معايير الطيران هذه 12 كم ، والحد الأقصى - 65 كم. بلغ KVO في أقصى مدى 2 كم.

بحلول نهاية الستينيات ، أثناء تحسين مجمع Luna-M ، تم إنشاء صاروخ 9M21-1. تتميز بتصميم بدن مختلف مع وزن أقل. بالإضافة إلى ذلك ، تم تحسين بعض الميزات الأخرى. على الرغم من كل التغييرات ، حافظ المنتج على التوافق التام مع الرؤوس الحربية الحالية.

سمحت الخبرة الواسعة في إنشاء الصواريخ غير الموجهة لـ NII-1 بإكمال تصميم المكونات الرئيسية لمجمع واعد في غضون بضعة أشهر فقط. بالفعل في ديسمبر 1961 ، تم إطلاق أول نموذج أولي لصاروخ 9M21 مع محاكي وزن الرأس الحربي. في هذه الاختبارات ، بسبب نقص المعدات المطلوبة ، تم استخدام قاذفة ثابتة. ظهرت المركبات ذاتية الدفع مع المعدات المطلوبة فقط في عام 1964 ، عندما اجتازت اختباراتها الأولى. بناءً على نتائج الفحوصات الأولى ، تقرر التخلي عن التطوير الإضافي للمركبة المدرعة المجنزرة لصالح 9P113 ذات العجلات. بالإضافة إلى ذلك ، أدت الاختبارات إلى الموافقة على مشروع 9K53 مع القبول اللاحق لهذه المعدات للتشغيل التجريبي.


قاذفة ذاتية الدفع 9P114 ، تم تطويرها لمجمع 9K53 Luna-MV. الصورة militaryrussia.ru


مكّن عدم وجود مشاكل خطيرة أثناء الاختبارات من إكمال جميع الفحوصات اللازمة بسرعة. في عام 1964 ، تمت التوصية باعتماد أحدث نظام صاروخي تكتيكي 9K52 "Luna-M" ، وسرعان ما تم تأكيد هذه التوصية بأمر رسمي. سرعان ما تم إطلاق الإنتاج الضخم للمجمعات التي شاركت فيها العديد من الشركات المختلفة. على سبيل المثال ، تم إنتاج هيكل ZIL-135LM بواسطة Bryansk Automobile Plant ، وصنعت شركة Barrikady معدات خاصة. كما نفذ الأخير التجميع النهائي للمركبات ذاتية الدفع.

تم تحديد الهيكل التنظيمي للوحدات المسلحة بمجمعات من النوع الجديد على النحو التالي. تم دمج قاذفتين 9P113 وعربة نقل 9T29 في بطارية. شكلت بطاريتان قسمة. خلال فترات مختلفة من التشغيل ، تم توزيع بطاريات مجمعات Luna-M بين فرق الدبابات والبنادق الآلية. ومن المثير للاهتمام أنه في المراحل الأولى من العملية ، افتقرت القوات الصاروخية إلى مركبات النقل. لهذا السبب ، كان لا بد من نقل الصواريخ على نصف مقطورات موجودة تم إنشاؤها للمجمعات السابقة.

في عام 1966 ، صدر قرار من مجلس الوزراء ، بموجبه بدأ تطوير مشروع 9K52M Luna-3. كان الهدف الرئيسي لهذا المشروع هو تحسين دقة التصوير. كان من المقرر تنفيذ المهمة بمساعدة دروع هوائية خاصة قابلة للانعكاس. وفقًا للحسابات ، جعلت هذه المعدات من الممكن رفع KVO إلى 500 متر.بالإضافة إلى ذلك ، من خلال زيادة إمدادات الوقود وبعض الأنظمة الأخرى ، تم اقتراح زيادة مدى إطلاق النار إلى 75 كم. أدت بعض التغييرات في تصميم الصاروخ ، مقارنةً بالقاعدة 9M21 ، إلى الحاجة إلى تحديث قاذفة. كانت نتيجة هذه الأعمال ظهور مركبة قتالية 9P113M قادرة على استخدام الصواريخ من جميع الأنواع الموجودة.


مجمع "Luna-M" في الجيش. الصورة من ويكيميديا ​​كومنز


في عام 1968 ، بدأت اختبارات مجمع Luna-3 المحدث. تم إجراء ما يقرب من خمسين عملية إطلاق صواريخ جديدة ، والتي لم تظهر خصائص الدقة المطلوبة. في بعض الحالات ، تجاوز الانحراف عن الهدف عدة كيلومترات. وفقًا لنتائج الاختبار ، تم إيقاف المزيد من التطوير لمجمع 9K52M Luna-3. في الوقت نفسه ، بدأ العمل على أنظمة واعدة بصواريخ موجهة. بعد ذلك ، أدى ذلك إلى ظهور مجمع Tochka ، الذي يستخدم الصواريخ بنظام توجيه كامل يعتمد على معدات بالقصور الذاتي.

في عام 1968 ، أتقنت الصناعة السوفيتية إنتاج تعديل لنظام الصواريخ ، المخصص لتزويد الدول الأجنبية. كان لمجمع 9K52TS ("استوائي ، جاف") بعض الاختلافات المتعلقة بظروف التشغيل المتوقعة. بالإضافة إلى ذلك ، لم يستطع استخدام صواريخ 9M21 برؤوس حربية خاصة. تم السماح فقط ببيع الرؤوس الحربية شديدة الانفجار في الخارج.

بدأ الإنتاج التسلسلي لأنظمة الصواريخ التكتيكية Luna-M في عام 1964 واستمر حتى عام 1972. وبحسب مصادر محلية ، فقد استلمت القوات حوالي 500 قاذفة ذاتية الدفع وعدد مماثل من مركبات النقل. وفقًا للبيانات الأجنبية ، بحلول منتصف الثمانينيات (أي بعد عقد ونصف من اكتمال الإنتاج) ، كان لدى الاتحاد السوفيتي 750 قاذفة 9P113. ربما كانت التقديرات الأجنبية مبالغ فيها بشكل ملحوظ لسبب أو لآخر.


إطلاق صاروخ 9M21. الصورة militaryrussia.ru


ليس قبل بداية السبعينيات ، بدأ تسليم أنظمة صواريخ Luna-M للعملاء الأجانب. لفترة طويلة ، تم نقل هذه المعدات بكميات مختلفة إلى الجزائر وأفغانستان واليمن وكوريا الشمالية ومصر والعراق وبولندا ورومانيا ودول صديقة أخرى. في معظم الحالات ، لم تتجاوز عمليات التسليم 15-20 مركبة ، ومع ذلك ، تضمنت بعض العقود توريد المزيد من المعدات. على سبيل المثال ، كان لدى ليبيا ما يصل إلى 48 قاذفة لمجمع 9K52TS ، وكان لدى بولندا 52 مركبة.

لعدة عقود من التشغيل ، شاركت أنظمة الصواريخ لبعض الدول في عمليات عسكرية مختلفة. ومن المثير للاهتمام أن قوات الصواريخ والمدفعية السوفيتية استخدمت صاروخًا واحدًا من طراز 9M21 في حالة قتالية - في عام 1988 في أفغانستان. كانت أحجام استخدام الصواريخ من قبل الجيوش الأخرى أكبر بشكل ملحوظ ، لكن الكمية المحدودة من المعدات لم تسمح بإظهار أي نتائج بارزة.

بسبب التقادم الأخلاقي الكامل ، يتم تدريجياً إيقاف تشغيل أنظمة الصواريخ التكتيكية ذات الأسلحة غير الموجهة. على سبيل المثال ، بحلول بداية العقد الحالي ، لم يتبق أكثر من 16 قاذفة Luna-M في القوات المسلحة الروسية. بعض الدول الأخرى ، وخاصة الأوروبية منها ، تخلت الآن تمامًا عن الأسلحة القديمة وشطبتها على أنها غير ضرورية. الآن المشغلون الرئيسيون لهذه المعدات هم البلدان التي لا تستطيع القيام بإعادة تسليح كاملة لقواتها الصاروخية.


المركبات العراقية 9P113 من مجمع 9K52TS ، مهجورة أثناء التراجع. 24 أبريل 2003. تصوير ويكيميديا ​​كومنز


بالفعل في النصف الثاني من السبعينيات ، بدأت قوات الصواريخ والمدفعية السوفيتية في إتقان أحدث أنظمة الصواريخ التشغيلية التكتيكية Tochka المجهزة بأسلحة موجهة. كان لهذه التقنية مزايا كبيرة على جميع الأنظمة المطورة سابقًا ، نظرًا لأن تشغيلها الإضافي لم يعد منطقيًا. بدأ الاتحاد السوفيتي إعادة التسلح ، متخليًا تدريجيًا عن أنظمة الصواريخ غير الموجهة. ظل نظام الصواريخ التكتيكية 9K52 Luna-M آخر نظام إنتاج محلي من هذه الفئة يستخدم صواريخ غير موجهة. علاوة على ذلك ، مكث في قصص كأضخم مجمع من هذا القبيل ، فضلاً عن أنجح نموذج للمعدات من حيث عمليات تسليم الصادرات.

حتى بدون مراعاة الإنتاج الضخم وأداء التصدير وعمر الخدمة ، يمكن اعتبار مجمع Luna-M أنجح تطوير محلي من فئته. بعد أن اكتسبوا خبرة كبيرة في إنشاء صواريخ غير موجهة بمدى يصل إلى عدة عشرات من الكيلومترات ، بالإضافة إلى معدات ذاتية الدفع لاستخدامها ، تمكن المصممون السوفييت من الحصول على أعلى أداء ممكن. لكن محاولات أخرى لتحسين المعدات والأسلحة لم تعط النتائج المرجوة ، الأمر الذي أدى إلى بدء العمل على الصواريخ الموجهة. ومع ذلك ، حتى بعد بدء تسليم الأنظمة الجديدة ، احتفظت مجمعات 9K52 Luna-M بمكانها في القوات وساعدت في الحفاظ على القدرة القتالية عند المستوى المطلوب.


على أساس:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://kap-yar.ru/
https://drive2.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-192.html
شيروكراد أ. الكبش الذري للقرن العشرين. - م ، فيشي ، 2005.
شيروكراد أ. قذائف الهاون المحلية والمدفعية الصاروخية. - مينيسوتا ، حصاد ، 2000.
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

15 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. 0
    19 أغسطس 2016 07:58
    كان الوزن الميت للآلة 14,89 كجم.

    ربما طن؟
    1. +1
      20 أغسطس 2016 01:59
      إنه لأمر مؤسف أنهم لم يكتبوا حقًا عن الاستخدام القتالي.
  2. +6
    19 أغسطس 2016 08:10
    يتميز المجمع بالكفاءة العالية ويلهم الاحترام ، ومن الأسهل العمل على مثل هذه المعدات ، والمقصورة فسيحة ، وطاقم مكون من خمسة أفراد ، يسمح لهم في لحظات الهدوء بالتحول إلى الأفضلية ، اللعبة الرئيسية للضباط في ذلك الوقت.
    أثناء النزاعات ، كان وجود مثل هذا الصاروخ من العدو يجعل الأعداء ينظرون بشوق إلى السماء ، ويمكنه الطيران إلى أي مكان ، بغض النظر عن رغبة قاذفات.
    تشغيل المجمع ليس بالأمر الصعب ، ولكن بسبب نقص المعدات ، لم يتم تخصيص الكحول للوائح ، ولهذا السبب احتفظ رجال الصواريخ بصحتهم لفترة طويلة.
  3. +5
    19 أغسطس 2016 09:37
    بالإضافة إلى ما سبق ، تم تركيب 16 من معززات الإطلاق التي تعمل بالوقود الصلب على الصاروخ حول فوهة المحرك الرئيسية. أيضًا ، اعتمادًا على مدى الإطلاق ودرجة حرارة الهواء ، تم تغيير قطر القسم الحرج من فوهة الدفع الرئيسية بمساعدة البطانات المدمجة من مجموعة قطع غيار الصواريخ.
  4. +7
    19 أغسطس 2016 09:40
    خدم والدي في واحدة بعد التدريب في 67-69 (سائق ، جزء من 20115 Ostrogozhsk ؛ بالمناسبة ، في المنزل تقريبًا - 70 كم فقط). بعد التدريب ، تم نقله إلى المجر ، على الرغم من أن والده (جدي) كان أسيرًا طوال الحرب (تم اقتياده بالقرب من سمولينسك) - على حد تعبيره ، فقد تمت مراقبة ذلك بصرامة شديدة. تم نقل الكثير في جميع أنحاء البلاد وكان هناك الكثير من التدريبات. كانت الصدمة الأكبر عندما جاء الأمر بعد المسيرة: "احفر في" .. وهذا الأحمق صغير جدًا. ثم أحضروا بعض المعدات وحفروا فيها لمدة 10 دقائق. عندما استدار الجزء الخلفي من السيارة بقوة شديدة ، كان هناك حادث في بودابست (!!!): لقد أسقطت "كبيرة" على دراجة بخارية أثناء الانعطاف. كان هذا السلوقي أكثر من اللازم وركب بالقرب من العمود ، على الرغم من عدم وجود عقوبات حتى .. تم إلقائه مرة أخرى بضربة ولم يتحرك. تم تخزين الوحدات القتالية بشكل منفصل ، وكانوا خائفين للغاية ، وكانوا مسؤولين عن الرائد ، الذي كان خائفًا أيضًا. هذا مجرد صواريخ .. قال والدي إنها زودت بالوقود. ألقوا غوفر (شياطين) في دلو مع عامل مؤكسد ، لم يتبق منه سوى الصوف على السطح. لا أعرف كيف أعلق على هذا المقال يقول أن الصواريخ تعمل بالوقود الصلب. بعد بدء التشغيل ، أحرق التثبيت بشدة. الأهم من ذلك كله ، في قصصه ، لم يعجبني (ولا أحب) حقيقة أن جميع التدريبات كانت تهدف إلى الخروج إلى منطقة الإطلاق ، وإطلاق الدعم ، والانطلاق (تقريبًا إذا). وهذا كل شيء. على سؤالي: "وماذا بعد ذلك؟ طرق الخروج ، كيف ، أين ، التطهير ، إلخ." لم يعط جوابا. أفهم أن السائق ربما لم يكن مضطرًا إلى معرفة ذلك ، ولكن بشكل غير مباشر يمكن فهمه من خلال تطوير الإجراءات أثناء التدريبات. كانت يمكن التخلص منها ..
    على الصورة شهادة باتينو.
  5. 10
    19 أغسطس 2016 10:24
    اقتباس: Dim Bes
    هذا مجرد صواريخ .. قال والدي إنها زودت بالوقود. ألقوا غوفر (شياطين) في دلو مع عامل مؤكسد ، لم يتبق منه سوى الصوف على السطح. لا أعرف كيف أعلق على هذا المقال يقول أن الصواريخ تعمل بالوقود الصلب. بعد بدء التشغيل ، أحرق التثبيت بشدة.

    خدم والدك في مجمع آخر. على الأرجح RK 9K72 ، بصاروخ 8K14. هذا الصاروخ سائل ، 70 * / كان يستخدم كمؤكسد. حمض النيتريك. قاذفة لم تحترق بعد الإطلاق ، وكانت منصة الإطلاق مغطاة بالسخام ، لأن. كانت البداية عمودية. بعد الإطلاق الأول ، كان من الممكن إنتاج صاروخ ثانٍ عن طريق تحميل صاروخ آخر.
    الأهم من ذلك كله ، في قصصه ، لم يعجبني (ولم يعجبني) حقيقة أن جميع التدريبات كانت تهدف إلى الخروج إلى منطقة الإطلاق ، وإطلاق الدعم ، والانطلاق (تقريبًا إذا).

    ترك المنصب في الوقت المناسب بعد الإطلاق شرط ضروري لإكمال المهمة القتالية. خلاف ذلك ، يمكنك الحصول على إجابة سيئة من العدو.
  6. 0
    19 أغسطس 2016 13:33
    مجمع جيد في وقته. ما زلت أتذكر عملي القتالي.
    بالمناسبة ، تدريب 20115 لا يزال حياً.
    وحقيقة أن شخصًا ما سقط أرضًا أثناء الانعطاف ليست مفاجأة. المحاور الأمامية والخلفية قابلة للتوجيه ، عند الدوران ، فإن المحاور الخلفية ليست ضعيفة جدًا. وبالتالي من الصعب قيادة ZIL-135 أسرع من 60 كم / ساعة - على طول الطريق تبدأ في "التأرجح" من جانب إلى آخر ولا يمكنك اللحاق بها إلا عن طريق التباطؤ. يمكن أن تعمل السيارة بمحرك واحد - فأنت تقوم بإيقاف تشغيل علبة النقل الخاصة باللوحة المقابلة والمضي قدمًا. بطيئا ، بالطبع ، ولكن الذهاب. سخان الكابينة - akhtung ، كما هو الحال في Zaporozhets ، تبدأ وتحتفظ بمطفأة حريق جاهزة.
    1. 0
      19 أغسطس 2016 21:56
      لا أعرف كيف مع المدفأة ، لم أحاول تشغيلها ، لكن بمجرد أن أحرق السيارة تقريبًا. كانوا يخدمونهم مرة كل ستة أشهر ، مثل ، كانوا يقفون في حظيرة تحت الأرض للتخزين. عذراء قديمة. كان في الحادي والتسعين ، تركفو. تتكون الصيانة فقط من بدء تشغيل المحركات.
      كالعادة ، وصلت إلى مضخة الوقود ، وضخها للأمام وللأمام. بدأت بخير. انطلقت السيارة من دقيقة ونصف إلى دقيقتين بعيدًا عن الزحام. أستمع ، بعض الضوضاء خلف الكابينة. أتسلقت ، وهناك اشتعلت النيران في المحرك من جانبي ، وبجانبه خزان الغاز. أشم رائحة البنزين. أنا محتار. لحسن الحظ ، تبين أن ضابطًا قريبًا ، سرعان ما أدرك أن الرمال كانت مغطاة بالرمال بسرعة.
      من المثير للدهشة ، بالطبع ، أن الأسلاك الموجودة في المفتاح فقط احترقت وشيء آخر على الأشياء الصغيرة.
      أعتقد أن السبب كان تسرب البنزين في مكان ما. تقصير ، إلخ.
      ولكن بعد ذلك فشلت النقطة.
      ثم أدركت للتو ما كان يمكن أن يحدث.
      كان هناك حوالي 10 سيارات في الحظيرة.
  7. +2
    19 أغسطس 2016 14:23
    احتشد الصينيون
  8. 0
    19 أغسطس 2016 19:14
    اقتبس من يوتاس
    المحاور الأمامية والخلفية قابلة للتوجيه ، عند الدوران ، فإن المحاور الخلفية ليست ضعيفة جدًا. وبالتالي من الصعب قيادة ZIL-135 أسرع من 60 كم / ساعة - على طول الطريق تبدأ في "التأرجح" من جانب إلى آخر ولا يمكنك اللحاق بها إلا عن طريق التباطؤ.

    أنت تكتب هراء ، لا توجد محاور ، هناك محركات نهائية مثل حاملة أفراد مصفحة. الجزء الخلفي لا يذهب إلى أي مكان. تعتبر المناورة في المنعطفات ممتازة ، فقط بسبب حقيقة أن أزواج العجلات الأمامية والخلفية تدور ، وتبدأ في التأرجح بسبب الضغط غير المتكافئ في العجلات. أنت تعرف السجادة بشكل سيء.
  9. تم حذف التعليق.
  10. تم حذف التعليق.
  11. +1
    19 أغسطس 2016 20:54
    المقالة كبيرة ومثيرة للاهتمام ، لكن من المؤسف أنها لا تخبر عن أي شيء جديد.
    كان من المقرر أن يقود 9P113 طاقم مكون من خمسة أفراد.

    كان من المقرر أن يقود 9P113 طاقم مكون من خمسة أفراد.
    يجب على السائق قيادة السيارة.
    واكتشف عند كتابة مقال بوقت القصة (مستقبلي أو حاضر). ثم "كان من المخطط القيام به" ، "تم اقتراح التثبيت". هل كان من المفترض أن يكون ، أم أنه تم؟ مقترحة أو مثبتة. أنا لا أتعامل مع الأمر ، إنه فقط ملفت للنظر.
  12. تم حذف التعليق.
  13. +1
    21 أغسطس 2016 15:57
    ما نوع هزيمة هدف محمي بواسطة طائرة نفاثة تراكمية يمكن أن نتحدث عنه إذا كان KVO حوالي 2 كم؟ ربما لا أفهم شيئًا؟
  14. 0
    21 سبتمبر 2017 02:30
    1979-81 ، Tiraspol ، MSD ، Luna-M ، تردد عالي 4882 ، آلة حاسبة. رقيب كو .. المدى المقدر أقل من 100 كم ، الانحراف المقدر يصل إلى 25 متر (كما هو)
    نكتة عن التسريح - نظرنا إلى "أحشاء" كمبيوتر الحساب بحجم جهاز تلفزيون كبير. كل شيء في MP-41. الوقت 5 دقائق لإدخال وحساب بيانات البداية))
    يدويا على الجداول تكرار البيانات 2 حاسبات. قياسي 10 دقائق. يجب أن يتطابق الثلاثة. 250 كيلوطن ليست خُرة. ومن خلال الخلط بين اللافتة ، يمكنك استخدام علامتك الخاصة ...
    سرعة الحساب اليدوي المحققة أقل من 5 دقائق ، أسرع من الكمبيوتر)). إعادة تصميم جداول الحساب وتبسيط استخدام كتاب الجدول. عمليات حسابية مبسطة ودقة محسنة. (الخدمة بعد الجامعة ، علم الفيزياء الأرضية)) قام القسم عام 81 بالرد على Kapyar كأفضل فريق في SA. الآلات الحاسبة هي الأفضل من حيث السرعة في جنوب إفريقيا))
  15. 0
    29 يونيو 2018 18:59
    اقتبس من ميجاترون
    إنه لأمر مؤسف أنهم لم يكتبوا حقًا عن الاستخدام القتالي.

    استخدموه بشكل مكثف للغاية. خاصة في أفغانستان. هناك ، كتب أحد رجال الصواريخ أن مجمعات الدشمان 9K52 قد دمرت من مجمع 2K6 ..
  16. 0
    23 يناير 2019 16:59
    وكم عدد المتخصصين في "الكراسي بذراعين" هناك!؟!؟ يضحك
    1. تراكم بسبب "تضخم الإطارات غير المتكافئ" !!! - سوبر الفكر !!!
    أين رأيت أن الرافعات كانت مغلقة على المركبة القتالية (بي إم)؟!؟!؟! مع فتح صمامات العجلات (كما هو متوقع) ، يكون الضغط في جميع العجلات (في النظام) هو نفسه!
    في الحياة الواقعية ، تظهر لك نقطة على الخريطة (منطقة OP - موقع إطلاق النار أو NP - مركز مراقبة). تذهب إلى هناك ، وهناك مكان مستنقع أو كل شيء مغطى بالثلج بمقدار 50-100 سم ، كم من الوقت ستستغرق لتحتل OP أو NP برافعات ذات عجلات مغلقة ؟؟؟ سيستغرق فتح صنبور واحد حوالي 30 ثانية. 30 × 8 = 4 دقائق لكل سيارة. + حوالي 1 دقيقة لتخفيف الضغط. المجموع - خمس دقائق. أنت فقط لا تكمل المهمة!
    2. يرجع تراكم ZIL-135LM إلى حقيقة أن الزوجين الثاني والثالث من العجلات مثبتان في الإطار بشكل صارم (غير منتشر) ، والعنصران الأول والرابع معلقان ودوران !!! هذا كل شيء سوينغ ... الضحك بصوت مرتفع
    3. وهذا أنهىني تمامًا ... "لا توجد محاور (ZIL-135LM) ، هناك محركات نهائية مثل ناقلات الجند المدرعة" - المؤلف: دوبري. وحتى النصيحة "تعلم العتاد" ... am
    كل شيء صحيح فيما يتعلق بـ ZIL135LM ، ولكن فيما يتعلق بحاملة الجنود المدرعة ....
    في BTR-60PB ، يكون المحرك الأيمن مسؤولاً عن تشغيل المحورين الأول والثالث ، والمحرك الأيسر مسؤول عن تشغيل المحورين الثاني والرابع. من الممكن إيقاف تشغيل أحد المحركات والتحرك فقط بسبب تشغيل المحرك الثاني. الرابط: https://comp-pro.ru/boevye-mashiny/btr-60.html
    4. شكراً لأليكس بور على منهجه الإبداعي في العمل أثناء خدمته في SA !!!

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""