قصة عن الدبابات "لي / جرانت". "Lee / Grants" في القتال (الجزء الرابع)
ها نحن نصل إلى النهاية قصص الدبابات نظر لي / غرانت إليهم بشكل شامل ، وصولاً إلى الألوان التي تم رسمها. الآن يتبقى لنا أن ننظر إلى استخدامها القتالي ، و ... هذا كل شيء! لكن أولاً ، بناءً على البيانات المتاحة ، سنحاول تقييمها بشكل محايد. ومرة أخرى ، إذا قمت بذلك بذهن متفتح ، فقد اتضح أن المصممين الأمريكيين تمكنوا من إنشاء ... أقوى الدبابات المتوسطة في العالم في ظل ظروف زمنية صارمة! لم يكن لدى أي دبابة واحدة في العالم في عام 1941 مدفع قوي 76,2 ملم مثل M3. حتى بعد "قطع" البرميل ، كان أقوى من "عقب السيجارة" الألماني الذي كان يقف على T-IV. كان لدى "Rheinmetall" NbFz بندقيتان مقاس 75 و 37 ملم ، لكنهما لم يستطيعا التنافس مع بنادق M3 ، وكم كان عددها؟ كان لدى السوفيت T-28s أيضًا "مدفع قصير" ، وكان مدفع T-34 متساويًا تقريبًا في المعايير مع المدفع الأمريكي ، لكن لم يكن لديه مثبت. علاوة على ذلك ، حتى المدفع 37 ملم للدبابة الأمريكية كان أقوى بكثير من نظيره الألماني ، لذلك كان للدبابة M3 قوة نيران غير مسبوقة في وقت تقديمها.
لسبب ما ، على "ميل الخزان" في Aberdeen Proving Ground ، لا يزال M3 مرسومًا بهذا الشكل ... على أي حال ، لا توجد صور حديثة.
على سبيل المثال ، كان الخزان الفرنسي B-lbis ، الذي كان له تركيب تسليح مماثل بمدفع قصير 75 ملم بين المسارات في الهيكل على يمين السائق ، سيئًا بالفعل لأن وظائف طاقمه كانت موزعة بشكل غير عقلاني (هناك كان شخصًا واحدًا فقط في البرج) ، وكانت البندقية قصيرة الماسورة ، والسائق نفسه صوبها نحو الهدف. صحيح ، كان لدينا KV-2 بمدفع عيار 152 ملم في برج ضخم. لكنها لم تكن دبابة متوسطة. لقد كانت دبابة ثقيلة ، ولا يمكنك مقارنتها بالدبابة M3. كيف لا يمكنك المقارنة بين "النمر" و T-34.
حسنًا ، ما الذي يمكن تدميره من مثل هذا السلاح البائس 75 ملم؟ В1 مكرر ، سامور ، فرنسا.
سمح تسليح دبابات M3 "Lee / Grant" في تلك السنوات بالقتال على قدم المساواة مع دبابات ألمانيا النازية وحلفائها من جميع الأنواع. اخترق المدفع 37 ملم في البرج دروعهم على مسافة 500 ياردة (457 م) ، وبسمك 48 ملم ، بينما اخترق المدفع 75 ملم في الكفيل درع 65 ملم ، أي أكثر سمكًا مما كان عليه في الدبابات الألمانية ، وحتى 30 درجة من الميل إلى العمودي. لكن أي دبابة ألمانية كانت تمتلك مثل هذا الدرع في تلك السنوات؟ وتجدر الإشارة إلى أنه حتى مدفع 76 ملم من الدبابة الثقيلة السوفيتية KV على مسافة 500 متر يمكن أن يخترق درعًا بسمك 69 ملم ، وبالتالي بمقارنة قدرات هذه المركبات في القتال ضد الدبابات الألمانية ، يمكننا القول ذلك كانوا متساوين تقريبا.
M3 "General Grant" في المتحف في بوفينجتون.
لم تستطع مدافع الدبابات الألمانية ، التي يبلغ عيارها 37-50 ملم ، وأكثر من ذلك ، المدفع الذاتي الحركة StuG Sh ذو الماسورة القصيرة 75 ملم ، والذي أطلقنا عليه اسم Artshturm ، اختراق درع M3 الأمامي البالغ قطره بوصتين. من 500 م. وأيضًا كان لمدفعها 37 ملم زاوية ارتفاع بحيث كان من الممكن إطلاق النار منها حتى على الطائرات ، وبسبب ذلك تلقت الدبابة "دفاعها الجوي الخاص" ، وليس على الإطلاق "جودة المدفع الرشاش" ". كان للحجم الكبير للدبابة أيضًا تأثير قوي على نفسية العدو ، وهو ما كان واضحًا بشكل خاص في مسرح العمليات في المحيط الهادئ وفي آسيا. صحيح ، لقد جعلوه أيضًا ملحوظًا وبالتالي أكثر دهشة. وهكذا ، كانت العيوب الرئيسية لخزان M3 ... ثلاثة! الأول هو علو شاهق. والثاني هو محرك ضعيف لمثل هذه الكتلة. الثالثة هي مناورة صعبة بنيران مدفع عيار رئيسي ، و ... هذا كل شيء!
حرق M3 في ليبيا. "في الحرب كما في الحرب".
بدأت الخدمة القتالية الأولى دبابات M3 "Channel Defense": "General Grant CDL" و "Shop Tractor T 10". كانوا في الفرقة المدرعة 79 لبريطانيا العظمى ، وكان من المفترض مع دبابات ماتيلدا CDL صد الهبوط الألماني. كانت الفرقة على ضفاف القناة الإنجليزية ، وكانت جميع دباباتها في حالة استعداد قتالي كامل وتم تصنيفها بدقة. لكن الألمان لم يهبطوا. لذلك ، استقبل M3 معمودية النار في رمال إفريقيا الحارقة.
لكن هذه الدبابة أصبحت كأسًا ألمانيًا.
هنا ، بالفعل في يناير 1942 ، بدأت القوات الألمانية والإيطالية ، بقيادة "ثعلب الصحراء" إي روميل ، بمهاجمة الجيش البريطاني الثامن في ليبيا وتمكنت من دفعه من مدينة بنغازي إلى مدينة غزالة. بعد ذلك ، استقرت الجبهة هنا لمدة أربعة أشهر طويلة. ثم رد البريطانيون وهزموا العدو تقريبًا ، لكن وتيرة تقدمهم كانت منخفضة جدًا - فقط 8 كيلومتر في اليوم. نتيجة لذلك ، فقط في منتصف فبراير ، تمكنت القوات البريطانية من الوصول إلى الحدود الليبية التونسية.
أصابت القذيفة الألمانية هذه الدبابة على حافة فتحة تفتيش السائق ، لكن ... الدرع لم يخترق!
بعد ذلك ، في نوفمبر وديسمبر 1942 ، احتلت القوات الأنجلو أمريكية ، عمليًا دون مقاومة ، شمال إفريقيا ، التي كانت تحت حكم حكومة فيشي.
بدأ القتال العنيف في الربيع ، ولكن بحلول 13 مايو فقط هُزم الألمان ، وعلى الرغم من حقيقة أن الحلفاء كان لديهم تفوق مزدوج في المشاة ، وثلاثة أضعاف تفوقهم في المدفعية ، وأربع مرات في الدبابات! كما كان لديهم إمداد ثابت وغير منقطع لقواتهم بكل ما هو ضروري. كانت خسائر القوات الألمانية الإيطالية عالية جدًا. لذلك ، كان لديهم 120 دبابة فقط ، بينما كان لدى الحلفاء حوالي 1100 مركبة متاحة.
إذا تم تفريق الخزان وتم بناء نقطة انطلاق ، فعندئذ ... يمكن تحويل أي خزان إلى خزان "طائر". مسألة تقنية!
في هذه المعارك ، تجلى تفوق دبابات M4 Sherman على M3 بطريقة جذرية. لذلك ، بدأت الدبابات M3 في جيشي بريطانيا العظمى والولايات المتحدة في الاستغناء عن الخدمة ونقلها إلى حلفائها - بشكل أساسي إلى دول مثل الهند وأستراليا ونيوزيلندا ، بالإضافة إلى التشكيلات العسكرية الفرنسية والبولندية التي كانت في المملكة المتحدة . تم تحويل تلك المركبات التي كانت لا تزال تحتفظ بها القوات إلى العديد من المركبات القتالية المساعدة: دبابات القيادة وكاسحات الألغام ومركبات الإصلاح والاسترداد ، وفي هذا الشكل تم استخدامها حتى منتصف الخمسينيات.
عالقون في خندق في تونس ...
أثناء عملية الإنزال في نورماندي وجنوب فرنسا ، كانت القوات الأنجلو أمريكية مسلحة بالفعل بأحدث الدبابات ، لكن الدبابات M3 كانت لا تزال تستخدم في الفرق الفرنسية والبولندية التي قاتلت كجزء من قوات الحلفاء. ساعدت مرونة الفرنسيين ، الذين يعملون كجزء من الجيش الأمريكي السابع بالقرب من ستراسبورغ أثناء الهجوم الألماني المضاد في آردين ، والناقلات البولندية من فرقة بانزر في منطقة ميوز السفلى ، على احتواء الدبابات الألمانية ، و الحقيقة ، أنقذ الجيش الأمريكي السابع من الهزيمة في ذلك الوقت.
ما الذي يميز "الرجل الأبيض" عن الأسود؟ شيء واحد فقط - وجود الحمار الأبيض!
في الهند ، بدأت قوات الدبابات في التشكيل في 1 مايو 1941. كانت تستند إلى الدبابات الأمريكية الخفيفة M3 "ستيوارت" ، والتي تم توفيرها للجيش الهندي بموجب Lend-Lease. من عام 1943 ، دخلت M3 أيضًا في القتال في أدغال بورما. هنا ، تبين أن الاستخدام المكثف للدبابات ، وكذلك في الصحراء الليبية ، أمر مستحيل. لذلك ، عملوا في مجموعات صغيرة ، وحتى واحدة تلو الأخرى ، فقط لدعم المشاة ، الذين غالبًا ما كان عليهم القتال على البغال والجواميس المحلية وحتى الأفيال.
عندما انفجرت الذخيرة في M3 حدث هذا للدبابة ...
في الصحراء ، كان أداء M3 جيدًا. صحيح ، كان لابد من تغطية المسارات بدروع من الغبار ، لأنه بخلاف ذلك كانت "مغبرة" للغاية. ومع ذلك ، "نفض الغبار" عن الدروع ، ولكن مع ذلك أقل. كانت الدبابات الألمانية مندهشة من الطلقة الأولى من مسافة بعيدة ، بالإضافة إلى ذلك ، طورت M3 نيرانًا قوية معنويات المشاة. لكن المدفع الألماني المضاد للطائرات عيار 88 ملم أصابته بأول طلقة ، بالإضافة إلى البنادق السوفيتية التي تم الاستيلاء عليها من طراز F-22 و USV بغرفة مملة ، وتم وضعها على هيكل BTR "251". لم يستطع القتال على قدم المساواة مع أحدث دبابات T-IV الألمانية بمدافع طويلة الماسورة عيار 75 ملم في 42 و 48 عيارًا.
تدرس الناقلات الأسترالية M3. أخذت الصورة عام 1942.
لكن في بورما ، أظهر دبابة M3 أفضل جوانبها. لم تتمكن الدبابات اليابانية ، المسلحة بمدافع 37 ملم ، من إصابة دروعها الأمامية من مسافة 500 متر ، لكنها كانت هي نفسها فريسة سهلة لبنادق الجنرال لي عيار 75 ملم. كما لم يكن لدى الجيش الياباني مدافع عالية الجودة مضادة للدبابات. في المشاة ، لمكافحتهم ، تم إنشاء فرق انتحارية ، تم ربطها بأكياس من الديناميت ، مع وجود ألغام في أيديهم أو زجاجات من الخلائط القابلة للاحتراق في أيديهم ، واندفعت تحت هذه الدبابات ، أو اختبأت في الغابة وحاولت وضع المناجم تحت الدبابات باستخدام أعمدة الخيزران. ردت الناقلات بوضع المشاة على مركباتهم ، ثم بدأ اليابانيون في استخدامها ضدهم طيران. تحقيقا لهذه الغاية ، كان مقاتلو Ki-44-II "Otsu" مسلحين بمدفعين من عيار 40 ملم Xa-301 بدلاً من المدافع القياسية عيار 20 ملم المثبتة في الجناح. تم الاحتفاظ بمدفعين رشاشين عيار 12,7 ملم عليها. استخدموا هذه الآلات كطائرات هجومية ، لكن ذخيرة البنادق كانت ضئيلة: 10 قذائف فقط لكل برميل. حارب فوج الطيران رقم 64 التابع لسلاح الجو الإمبراطوري الياباني ، بقيادة الرائد ياسوكيهو كورو ، على هذه الطائرات.
أما بالنسبة لمدافع الهاوتزر ذاتية الدفع عيار 105 ملم M7 "الكاهن" على أساس M3 ، فقد كان أداءها جيدًا أيضًا في الصحراء الليبية ، حيث كانت جزءًا من الجيش البريطاني الثامن. ثم دخلوا الخدمة مع الجيوش البريطانية والأمريكية والفرنسية ، واستخدموا لدعم المشاة في المعارك في صقلية وإيطاليا وشمال أوروبا. كانت مدافع الهاوتزر M8 في الخدمة في العديد من جيوش العالم حتى منتصف الخمسينيات من القرن الماضي.
تحت راية لينين نتقدم نحو النصر! لستالين! " - يمكنك أن ترى على الفور - خزاننا.
بدأت مركبات القيادة والأركان من دبابات M3 في التجديد في عام 1943. في الوقت نفسه ، تم تفكيك الأسلحة ورفوف الذخيرة - في الهيكل وفي البرج (الأخير واحد مع البرج العلوي) ، وبعد ذلك كان من الممكن تجهيز مقصورة حرة كبيرة إلى حد ما داخل السيارة ، حيث تم تركيب محطة راديو قوية والعديد من المعدات الأخرى - أي كل ما هو مطلوب لعمل المقر. ظاهريًا ، بدت هذه الآلات مثل ARV-1 ، ولم يكن بها مدافع ولا أبراج. ومع ذلك ، في الجيش الأمريكي ، تم ترك برج بمدفع 37 ملم فوقهم. تم استخدام هذه "الدبابات" من قبل قادة أفواج الدبابات والفرق ، ويمكن أن يكون لديهم أيضًا مجموعات عملياتية من مقرات فرق الدبابات. كان عدد السيارات المحولة صغيرًا.
من الواضح أن هذا الجزء تضمن كلاً من M3s و M3l (وفقًا للتصنيف السوفيتي).
كانت مركبات الإنقاذ المضادة للفيروسات القهقرية في الخدمة بوحدات خاصة وتعمل في المستوى الثاني من تشكيلات الدبابات النشطة. كانت مهمتهم هي إصلاح وإخلاء الخزانات التي تعرضت لضرر ما. لكن على الجبهة الغربية ، لم تحدث معارك الدبابات مثل تلك التي حدثت في روسيا عمليًا. وبسبب هذا ، تم استخدام الأدوية المضادة للفيروسات القهقرية بشكل محدود نوعًا ما.
M3s السوفيتية بالقرب من فيازما. 1942
تم تصميم حاملة الجنود المدرعة Kangaroo خصيصًا لنقل المشاة خلف الدبابات المتقدمة. تم إرفاق هذه الآلات بالفرق المدرعة الإنجليزية العاملة في أوروبا. لكن استخدامهم القتالي كان عرضيًا. لبعض الوقت ، كانت ناقلات الجنود المدرعة هذه في خدمة الجيش الأسترالي بعد الحرب.
يقول الفرنسيون: "الاحتشام مثل الملابس الداخلية". "يجب أن يكون لديك ، لكن لا يجب أن تظهره للجميع!" دمرت دبابة M3 "Li" "السوفيت الأبطال" في منطقة Bliznovsky-Kabala (شمال بولخوف ، منطقة أوريول) في يوليو 1942. على الأرجح ، تنتمي هذه الدبابة إلى 192 تيرابايت (الجيش 61). لذا جاءت ناقلات هذه الدبابة "حسب الوصفة الفرنسية". لكن ... أليست بطولة حقيقية أن نقاتل في مثل هذه الحرب الرهيبة ، وحتى على مثل هذه الدبابة ؟!
أما بالنسبة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، فقد قوبلت دبابات M3 هنا دون حماس. الحقيقة هي أنه في منتصف عام 1942 ، بدأت ألمانيا بالفعل في إنتاج دبابات T-IIIJ و T-IIlL بدرع 50 ملم ، علاوة على ذلك ، مسلحة بمدفع طويل الماسورة 50 ملم اخترق درعًا يصل سمكه إلى 500 ملم. مسافة 75 متر ، وبدأت أيضًا في إنتاج دبابة T-IVF ومسدس StuG III ، والذي كان يحتوي أيضًا على مدفع طويل الماسورة 75 ملم بكفاءة عالية. لذلك توقف درع M3 بالفعل عن الادخار. كانت السرعة مطلوبة ، فضلاً عن القدرة على المناورة والتخفي ، وكانت كل هذه الصفات غائبة عن M3. طويل القامة ، مع ضعف القدرة على المناورة على الطرق الروسية ، مع محرك غير قوي بما فيه الكفاية (قوة 340 حصان مقابل 500 حصان لـ T-34 من نفس الكتلة) وحساسة جدًا لجودة الوقود ومواد التشحيم ، لم تتسبب في مراجعات جيدة من الناقلات . لكن هذه العيوب كانت ستظل مقبولة لولا مساراتها المعدنية المطاطية. غالبًا ما كان المطاط الموجود عليها محترقًا ، وانهارت المسارات ببساطة ، وتحولت الدبابة إلى هدف ثابت. ومن الواضح أن الناقلات لم تعجبه. لا الظروف المريحة لتشغيلها وصيانتها ، ولا الأبواب الجانبية المريحة التي جعلت من السهل الخروج من السيارة المحطمة ، ولا تسليحها القوي يمكن أن يخفف رأيهم حول الخزان. تقرير قائد فوج الدبابات 134 ، العقيد تيخونشوك ، بتاريخ 14 ديسمبر 1942 ، معروف ، حيث يقيم الدبابات M3: "الدبابات الأمريكية تعمل بشكل سيء للغاية في الرمال ، والمسارات تتساقط باستمرار ، وتتعطل في الرمال ، تفقد الطاقة ، بسبب السرعة المنخفضة للغاية. عند إطلاق النار على دبابات العدو ، نظرًا لتركيب مسدس عيار 75 ملم في القناع ، وليس في البرج ، من الضروري نشر الدبابة التي تختبئ في الرمال ، مما يجعل إطلاق النار أمرًا صعبًا للغاية.
كانت هناك أيضًا وحدات مختلطة في الجيش الأمريكي ، حيث قاتل قدامى المحاربين من طراز M4 جنبًا إلى جنب مع M3s الجديدة. صحيح ... ليس لوقت طويل.
هنا ، ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه لم يستخدم البريطانيون ولا الأمريكيون M3 بشكل مكثف كما هو الحال في الجيش الأحمر ، وكانت شدة القتال في كل من إفريقيا والجبهة الغربية بعيدة جدًا عن كل ما حدث في الشرق. أمامي.
ومع ذلك ، أدرك الحلفاء تمامًا أوجه القصور في M3 وبالتالي قاموا بإزالتها بسرعة كبيرة من الإنتاج. من أغسطس 1942 ، بدأ إنتاج دبابة M4 Sherman في الولايات المتحدة الأمريكية ، وبدأ إنتاج دبابة Mk VIII Cromwell في إنجلترا. لقد كانت دبابة ليوم واحد ، وعندما مر ذلك اليوم ، قامت الصناعة الأمريكية المتطورة ... بتزويد الجيش بدبابة جديدة. كانت احتياطيات تحديث M3 غائبة في البداية!
من المثير للاهتمام أن نفس المصير قد حلت بالضبط خزاننا المحلي العملاق KV. كان محصنًا في عام 1941 ، لكنه لم يعد راضيًا عن الجيش في عام 1942 ، ويرجع ذلك أساسًا إلى أدائه القيادي. لتحسين قدرة الدبابة KV على المناورة ، قرر مصمموها أن يذهبوا إلى ... تقليل سمك الدرع الموجود عليها ، وعلى الرغم من حقيقة أن الدروع الألمانية قد اخترقت 75 ملم بحلول هذا الوقت !!!
بموجب Lend-Lease ، تلقى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية دبابات من هذه التعديلات مثل MZAZ و MZA5 ، التي كانت تحتوي على محركات ديزل. في المجموع ، تم تزويدنا بحوالي 300 مركبة: عن طريق الطريق الشمالي - عن طريق البحر عبر مورمانسك ، والطريق الجنوبي - عبر إيران.
M3 سوفيتي آخر.
لم يكن من المعتاد بشكل خاص الكتابة عن تصرفات الدبابات الأمريكية M3 في الجيش الأحمر ، حتى لا نثني على معدات عدونا الأيديولوجي. لكن في المجلد الخامس من "تاريخ الحرب العالمية الثانية" ، الذي نُشر عام 5 ، توجد صورة تظهر هجوم دبابات سوفيتية للدبابات MZAZ "Grant" و M1975 "Stuart" في منطقة Kalach-on-Don في صيف عام 3 (على الرغم من أن المؤرخ الأمريكي ستيفن زالوغا يرجع تاريخه إلى عام 1942) ، مما يشير إلى أن الدبابات الأمريكية كانت في الفيلق الثالث عشر من جيش الدبابات الأول. كان فوج الدبابات 1943 يعمل هناك مع فيلق القوزاق الحرس الرابع في المنطقة الشمالية الشرقية لمدينة موزدوك ، وقاتلوا هناك على هذه الدبابات مع فيلق الدبابات الألماني "إف". شاركت دبابات M13 أيضًا في المعارك بالقرب من خاركوف ، وحاربت الألمان في سهول كالميك جنوب ستالينجراد ، وكذلك في شمال القوقاز ، وربما في الشرق الأقصى.
ومن المثير للاهتمام ، أنه أثناء نقل الدبابات بواسطة قوافل PQ ، تم استخدام مدافع 37 ملم من الدبابات M3 ، والتي كانت مفتوحة على الأسطح ، لإطلاق النار على الطائرات. ربما تكون هذه هي الحالة الوحيدة عندما شاركت الدبابات في المعارك في البحر.
لسبب ما ، على "ميل الخزان" في Aberdeen Proving Ground ، لا يزال M3 مرسومًا بهذا الشكل ... على أي حال ، لا توجد صور حديثة.
على سبيل المثال ، كان الخزان الفرنسي B-lbis ، الذي كان له تركيب تسليح مماثل بمدفع قصير 75 ملم بين المسارات في الهيكل على يمين السائق ، سيئًا بالفعل لأن وظائف طاقمه كانت موزعة بشكل غير عقلاني (هناك كان شخصًا واحدًا فقط في البرج) ، وكانت البندقية قصيرة الماسورة ، والسائق نفسه صوبها نحو الهدف. صحيح ، كان لدينا KV-2 بمدفع عيار 152 ملم في برج ضخم. لكنها لم تكن دبابة متوسطة. لقد كانت دبابة ثقيلة ، ولا يمكنك مقارنتها بالدبابة M3. كيف لا يمكنك المقارنة بين "النمر" و T-34.
حسنًا ، ما الذي يمكن تدميره من مثل هذا السلاح البائس 75 ملم؟ В1 مكرر ، سامور ، فرنسا.
سمح تسليح دبابات M3 "Lee / Grant" في تلك السنوات بالقتال على قدم المساواة مع دبابات ألمانيا النازية وحلفائها من جميع الأنواع. اخترق المدفع 37 ملم في البرج دروعهم على مسافة 500 ياردة (457 م) ، وبسمك 48 ملم ، بينما اخترق المدفع 75 ملم في الكفيل درع 65 ملم ، أي أكثر سمكًا مما كان عليه في الدبابات الألمانية ، وحتى 30 درجة من الميل إلى العمودي. لكن أي دبابة ألمانية كانت تمتلك مثل هذا الدرع في تلك السنوات؟ وتجدر الإشارة إلى أنه حتى مدفع 76 ملم من الدبابة الثقيلة السوفيتية KV على مسافة 500 متر يمكن أن يخترق درعًا بسمك 69 ملم ، وبالتالي بمقارنة قدرات هذه المركبات في القتال ضد الدبابات الألمانية ، يمكننا القول ذلك كانوا متساوين تقريبا.
M3 "General Grant" في المتحف في بوفينجتون.
لم تستطع مدافع الدبابات الألمانية ، التي يبلغ عيارها 37-50 ملم ، وأكثر من ذلك ، المدفع الذاتي الحركة StuG Sh ذو الماسورة القصيرة 75 ملم ، والذي أطلقنا عليه اسم Artshturm ، اختراق درع M3 الأمامي البالغ قطره بوصتين. من 500 م. وأيضًا كان لمدفعها 37 ملم زاوية ارتفاع بحيث كان من الممكن إطلاق النار منها حتى على الطائرات ، وبسبب ذلك تلقت الدبابة "دفاعها الجوي الخاص" ، وليس على الإطلاق "جودة المدفع الرشاش" ". كان للحجم الكبير للدبابة أيضًا تأثير قوي على نفسية العدو ، وهو ما كان واضحًا بشكل خاص في مسرح العمليات في المحيط الهادئ وفي آسيا. صحيح ، لقد جعلوه أيضًا ملحوظًا وبالتالي أكثر دهشة. وهكذا ، كانت العيوب الرئيسية لخزان M3 ... ثلاثة! الأول هو علو شاهق. والثاني هو محرك ضعيف لمثل هذه الكتلة. الثالثة هي مناورة صعبة بنيران مدفع عيار رئيسي ، و ... هذا كل شيء!
حرق M3 في ليبيا. "في الحرب كما في الحرب".
بدأت الخدمة القتالية الأولى دبابات M3 "Channel Defense": "General Grant CDL" و "Shop Tractor T 10". كانوا في الفرقة المدرعة 79 لبريطانيا العظمى ، وكان من المفترض مع دبابات ماتيلدا CDL صد الهبوط الألماني. كانت الفرقة على ضفاف القناة الإنجليزية ، وكانت جميع دباباتها في حالة استعداد قتالي كامل وتم تصنيفها بدقة. لكن الألمان لم يهبطوا. لذلك ، استقبل M3 معمودية النار في رمال إفريقيا الحارقة.
لكن هذه الدبابة أصبحت كأسًا ألمانيًا.
هنا ، بالفعل في يناير 1942 ، بدأت القوات الألمانية والإيطالية ، بقيادة "ثعلب الصحراء" إي روميل ، بمهاجمة الجيش البريطاني الثامن في ليبيا وتمكنت من دفعه من مدينة بنغازي إلى مدينة غزالة. بعد ذلك ، استقرت الجبهة هنا لمدة أربعة أشهر طويلة. ثم رد البريطانيون وهزموا العدو تقريبًا ، لكن وتيرة تقدمهم كانت منخفضة جدًا - فقط 8 كيلومتر في اليوم. نتيجة لذلك ، فقط في منتصف فبراير ، تمكنت القوات البريطانية من الوصول إلى الحدود الليبية التونسية.
أصابت القذيفة الألمانية هذه الدبابة على حافة فتحة تفتيش السائق ، لكن ... الدرع لم يخترق!
بعد ذلك ، في نوفمبر وديسمبر 1942 ، احتلت القوات الأنجلو أمريكية ، عمليًا دون مقاومة ، شمال إفريقيا ، التي كانت تحت حكم حكومة فيشي.
بدأ القتال العنيف في الربيع ، ولكن بحلول 13 مايو فقط هُزم الألمان ، وعلى الرغم من حقيقة أن الحلفاء كان لديهم تفوق مزدوج في المشاة ، وثلاثة أضعاف تفوقهم في المدفعية ، وأربع مرات في الدبابات! كما كان لديهم إمداد ثابت وغير منقطع لقواتهم بكل ما هو ضروري. كانت خسائر القوات الألمانية الإيطالية عالية جدًا. لذلك ، كان لديهم 120 دبابة فقط ، بينما كان لدى الحلفاء حوالي 1100 مركبة متاحة.
إذا تم تفريق الخزان وتم بناء نقطة انطلاق ، فعندئذ ... يمكن تحويل أي خزان إلى خزان "طائر". مسألة تقنية!
في هذه المعارك ، تجلى تفوق دبابات M4 Sherman على M3 بطريقة جذرية. لذلك ، بدأت الدبابات M3 في جيشي بريطانيا العظمى والولايات المتحدة في الاستغناء عن الخدمة ونقلها إلى حلفائها - بشكل أساسي إلى دول مثل الهند وأستراليا ونيوزيلندا ، بالإضافة إلى التشكيلات العسكرية الفرنسية والبولندية التي كانت في المملكة المتحدة . تم تحويل تلك المركبات التي كانت لا تزال تحتفظ بها القوات إلى العديد من المركبات القتالية المساعدة: دبابات القيادة وكاسحات الألغام ومركبات الإصلاح والاسترداد ، وفي هذا الشكل تم استخدامها حتى منتصف الخمسينيات.
عالقون في خندق في تونس ...
أثناء عملية الإنزال في نورماندي وجنوب فرنسا ، كانت القوات الأنجلو أمريكية مسلحة بالفعل بأحدث الدبابات ، لكن الدبابات M3 كانت لا تزال تستخدم في الفرق الفرنسية والبولندية التي قاتلت كجزء من قوات الحلفاء. ساعدت مرونة الفرنسيين ، الذين يعملون كجزء من الجيش الأمريكي السابع بالقرب من ستراسبورغ أثناء الهجوم الألماني المضاد في آردين ، والناقلات البولندية من فرقة بانزر في منطقة ميوز السفلى ، على احتواء الدبابات الألمانية ، و الحقيقة ، أنقذ الجيش الأمريكي السابع من الهزيمة في ذلك الوقت.
ما الذي يميز "الرجل الأبيض" عن الأسود؟ شيء واحد فقط - وجود الحمار الأبيض!
في الهند ، بدأت قوات الدبابات في التشكيل في 1 مايو 1941. كانت تستند إلى الدبابات الأمريكية الخفيفة M3 "ستيوارت" ، والتي تم توفيرها للجيش الهندي بموجب Lend-Lease. من عام 1943 ، دخلت M3 أيضًا في القتال في أدغال بورما. هنا ، تبين أن الاستخدام المكثف للدبابات ، وكذلك في الصحراء الليبية ، أمر مستحيل. لذلك ، عملوا في مجموعات صغيرة ، وحتى واحدة تلو الأخرى ، فقط لدعم المشاة ، الذين غالبًا ما كان عليهم القتال على البغال والجواميس المحلية وحتى الأفيال.
عندما انفجرت الذخيرة في M3 حدث هذا للدبابة ...
في الصحراء ، كان أداء M3 جيدًا. صحيح ، كان لابد من تغطية المسارات بدروع من الغبار ، لأنه بخلاف ذلك كانت "مغبرة" للغاية. ومع ذلك ، "نفض الغبار" عن الدروع ، ولكن مع ذلك أقل. كانت الدبابات الألمانية مندهشة من الطلقة الأولى من مسافة بعيدة ، بالإضافة إلى ذلك ، طورت M3 نيرانًا قوية معنويات المشاة. لكن المدفع الألماني المضاد للطائرات عيار 88 ملم أصابته بأول طلقة ، بالإضافة إلى البنادق السوفيتية التي تم الاستيلاء عليها من طراز F-22 و USV بغرفة مملة ، وتم وضعها على هيكل BTR "251". لم يستطع القتال على قدم المساواة مع أحدث دبابات T-IV الألمانية بمدافع طويلة الماسورة عيار 75 ملم في 42 و 48 عيارًا.
تدرس الناقلات الأسترالية M3. أخذت الصورة عام 1942.
لكن في بورما ، أظهر دبابة M3 أفضل جوانبها. لم تتمكن الدبابات اليابانية ، المسلحة بمدافع 37 ملم ، من إصابة دروعها الأمامية من مسافة 500 متر ، لكنها كانت هي نفسها فريسة سهلة لبنادق الجنرال لي عيار 75 ملم. كما لم يكن لدى الجيش الياباني مدافع عالية الجودة مضادة للدبابات. في المشاة ، لمكافحتهم ، تم إنشاء فرق انتحارية ، تم ربطها بأكياس من الديناميت ، مع وجود ألغام في أيديهم أو زجاجات من الخلائط القابلة للاحتراق في أيديهم ، واندفعت تحت هذه الدبابات ، أو اختبأت في الغابة وحاولت وضع المناجم تحت الدبابات باستخدام أعمدة الخيزران. ردت الناقلات بوضع المشاة على مركباتهم ، ثم بدأ اليابانيون في استخدامها ضدهم طيران. تحقيقا لهذه الغاية ، كان مقاتلو Ki-44-II "Otsu" مسلحين بمدفعين من عيار 40 ملم Xa-301 بدلاً من المدافع القياسية عيار 20 ملم المثبتة في الجناح. تم الاحتفاظ بمدفعين رشاشين عيار 12,7 ملم عليها. استخدموا هذه الآلات كطائرات هجومية ، لكن ذخيرة البنادق كانت ضئيلة: 10 قذائف فقط لكل برميل. حارب فوج الطيران رقم 64 التابع لسلاح الجو الإمبراطوري الياباني ، بقيادة الرائد ياسوكيهو كورو ، على هذه الطائرات.
أما بالنسبة لمدافع الهاوتزر ذاتية الدفع عيار 105 ملم M7 "الكاهن" على أساس M3 ، فقد كان أداءها جيدًا أيضًا في الصحراء الليبية ، حيث كانت جزءًا من الجيش البريطاني الثامن. ثم دخلوا الخدمة مع الجيوش البريطانية والأمريكية والفرنسية ، واستخدموا لدعم المشاة في المعارك في صقلية وإيطاليا وشمال أوروبا. كانت مدافع الهاوتزر M8 في الخدمة في العديد من جيوش العالم حتى منتصف الخمسينيات من القرن الماضي.
تحت راية لينين نتقدم نحو النصر! لستالين! " - يمكنك أن ترى على الفور - خزاننا.
بدأت مركبات القيادة والأركان من دبابات M3 في التجديد في عام 1943. في الوقت نفسه ، تم تفكيك الأسلحة ورفوف الذخيرة - في الهيكل وفي البرج (الأخير واحد مع البرج العلوي) ، وبعد ذلك كان من الممكن تجهيز مقصورة حرة كبيرة إلى حد ما داخل السيارة ، حيث تم تركيب محطة راديو قوية والعديد من المعدات الأخرى - أي كل ما هو مطلوب لعمل المقر. ظاهريًا ، بدت هذه الآلات مثل ARV-1 ، ولم يكن بها مدافع ولا أبراج. ومع ذلك ، في الجيش الأمريكي ، تم ترك برج بمدفع 37 ملم فوقهم. تم استخدام هذه "الدبابات" من قبل قادة أفواج الدبابات والفرق ، ويمكن أن يكون لديهم أيضًا مجموعات عملياتية من مقرات فرق الدبابات. كان عدد السيارات المحولة صغيرًا.
من الواضح أن هذا الجزء تضمن كلاً من M3s و M3l (وفقًا للتصنيف السوفيتي).
كانت مركبات الإنقاذ المضادة للفيروسات القهقرية في الخدمة بوحدات خاصة وتعمل في المستوى الثاني من تشكيلات الدبابات النشطة. كانت مهمتهم هي إصلاح وإخلاء الخزانات التي تعرضت لضرر ما. لكن على الجبهة الغربية ، لم تحدث معارك الدبابات مثل تلك التي حدثت في روسيا عمليًا. وبسبب هذا ، تم استخدام الأدوية المضادة للفيروسات القهقرية بشكل محدود نوعًا ما.
M3s السوفيتية بالقرب من فيازما. 1942
تم تصميم حاملة الجنود المدرعة Kangaroo خصيصًا لنقل المشاة خلف الدبابات المتقدمة. تم إرفاق هذه الآلات بالفرق المدرعة الإنجليزية العاملة في أوروبا. لكن استخدامهم القتالي كان عرضيًا. لبعض الوقت ، كانت ناقلات الجنود المدرعة هذه في خدمة الجيش الأسترالي بعد الحرب.
يقول الفرنسيون: "الاحتشام مثل الملابس الداخلية". "يجب أن يكون لديك ، لكن لا يجب أن تظهره للجميع!" دمرت دبابة M3 "Li" "السوفيت الأبطال" في منطقة Bliznovsky-Kabala (شمال بولخوف ، منطقة أوريول) في يوليو 1942. على الأرجح ، تنتمي هذه الدبابة إلى 192 تيرابايت (الجيش 61). لذا جاءت ناقلات هذه الدبابة "حسب الوصفة الفرنسية". لكن ... أليست بطولة حقيقية أن نقاتل في مثل هذه الحرب الرهيبة ، وحتى على مثل هذه الدبابة ؟!
أما بالنسبة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، فقد قوبلت دبابات M3 هنا دون حماس. الحقيقة هي أنه في منتصف عام 1942 ، بدأت ألمانيا بالفعل في إنتاج دبابات T-IIIJ و T-IIlL بدرع 50 ملم ، علاوة على ذلك ، مسلحة بمدفع طويل الماسورة 50 ملم اخترق درعًا يصل سمكه إلى 500 ملم. مسافة 75 متر ، وبدأت أيضًا في إنتاج دبابة T-IVF ومسدس StuG III ، والذي كان يحتوي أيضًا على مدفع طويل الماسورة 75 ملم بكفاءة عالية. لذلك توقف درع M3 بالفعل عن الادخار. كانت السرعة مطلوبة ، فضلاً عن القدرة على المناورة والتخفي ، وكانت كل هذه الصفات غائبة عن M3. طويل القامة ، مع ضعف القدرة على المناورة على الطرق الروسية ، مع محرك غير قوي بما فيه الكفاية (قوة 340 حصان مقابل 500 حصان لـ T-34 من نفس الكتلة) وحساسة جدًا لجودة الوقود ومواد التشحيم ، لم تتسبب في مراجعات جيدة من الناقلات . لكن هذه العيوب كانت ستظل مقبولة لولا مساراتها المعدنية المطاطية. غالبًا ما كان المطاط الموجود عليها محترقًا ، وانهارت المسارات ببساطة ، وتحولت الدبابة إلى هدف ثابت. ومن الواضح أن الناقلات لم تعجبه. لا الظروف المريحة لتشغيلها وصيانتها ، ولا الأبواب الجانبية المريحة التي جعلت من السهل الخروج من السيارة المحطمة ، ولا تسليحها القوي يمكن أن يخفف رأيهم حول الخزان. تقرير قائد فوج الدبابات 134 ، العقيد تيخونشوك ، بتاريخ 14 ديسمبر 1942 ، معروف ، حيث يقيم الدبابات M3: "الدبابات الأمريكية تعمل بشكل سيء للغاية في الرمال ، والمسارات تتساقط باستمرار ، وتتعطل في الرمال ، تفقد الطاقة ، بسبب السرعة المنخفضة للغاية. عند إطلاق النار على دبابات العدو ، نظرًا لتركيب مسدس عيار 75 ملم في القناع ، وليس في البرج ، من الضروري نشر الدبابة التي تختبئ في الرمال ، مما يجعل إطلاق النار أمرًا صعبًا للغاية.
كانت هناك أيضًا وحدات مختلطة في الجيش الأمريكي ، حيث قاتل قدامى المحاربين من طراز M4 جنبًا إلى جنب مع M3s الجديدة. صحيح ... ليس لوقت طويل.
هنا ، ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه لم يستخدم البريطانيون ولا الأمريكيون M3 بشكل مكثف كما هو الحال في الجيش الأحمر ، وكانت شدة القتال في كل من إفريقيا والجبهة الغربية بعيدة جدًا عن كل ما حدث في الشرق. أمامي.
ومع ذلك ، أدرك الحلفاء تمامًا أوجه القصور في M3 وبالتالي قاموا بإزالتها بسرعة كبيرة من الإنتاج. من أغسطس 1942 ، بدأ إنتاج دبابة M4 Sherman في الولايات المتحدة الأمريكية ، وبدأ إنتاج دبابة Mk VIII Cromwell في إنجلترا. لقد كانت دبابة ليوم واحد ، وعندما مر ذلك اليوم ، قامت الصناعة الأمريكية المتطورة ... بتزويد الجيش بدبابة جديدة. كانت احتياطيات تحديث M3 غائبة في البداية!
من المثير للاهتمام أن نفس المصير قد حلت بالضبط خزاننا المحلي العملاق KV. كان محصنًا في عام 1941 ، لكنه لم يعد راضيًا عن الجيش في عام 1942 ، ويرجع ذلك أساسًا إلى أدائه القيادي. لتحسين قدرة الدبابة KV على المناورة ، قرر مصمموها أن يذهبوا إلى ... تقليل سمك الدرع الموجود عليها ، وعلى الرغم من حقيقة أن الدروع الألمانية قد اخترقت 75 ملم بحلول هذا الوقت !!!
بموجب Lend-Lease ، تلقى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية دبابات من هذه التعديلات مثل MZAZ و MZA5 ، التي كانت تحتوي على محركات ديزل. في المجموع ، تم تزويدنا بحوالي 300 مركبة: عن طريق الطريق الشمالي - عن طريق البحر عبر مورمانسك ، والطريق الجنوبي - عبر إيران.
M3 سوفيتي آخر.
لم يكن من المعتاد بشكل خاص الكتابة عن تصرفات الدبابات الأمريكية M3 في الجيش الأحمر ، حتى لا نثني على معدات عدونا الأيديولوجي. لكن في المجلد الخامس من "تاريخ الحرب العالمية الثانية" ، الذي نُشر عام 5 ، توجد صورة تظهر هجوم دبابات سوفيتية للدبابات MZAZ "Grant" و M1975 "Stuart" في منطقة Kalach-on-Don في صيف عام 3 (على الرغم من أن المؤرخ الأمريكي ستيفن زالوغا يرجع تاريخه إلى عام 1942) ، مما يشير إلى أن الدبابات الأمريكية كانت في الفيلق الثالث عشر من جيش الدبابات الأول. كان فوج الدبابات 1943 يعمل هناك مع فيلق القوزاق الحرس الرابع في المنطقة الشمالية الشرقية لمدينة موزدوك ، وقاتلوا هناك على هذه الدبابات مع فيلق الدبابات الألماني "إف". شاركت دبابات M13 أيضًا في المعارك بالقرب من خاركوف ، وحاربت الألمان في سهول كالميك جنوب ستالينجراد ، وكذلك في شمال القوقاز ، وربما في الشرق الأقصى.
ومن المثير للاهتمام ، أنه أثناء نقل الدبابات بواسطة قوافل PQ ، تم استخدام مدافع 37 ملم من الدبابات M3 ، والتي كانت مفتوحة على الأسطح ، لإطلاق النار على الطائرات. ربما تكون هذه هي الحالة الوحيدة عندما شاركت الدبابات في المعارك في البحر.
- فياتشيسلاف شباكوفسكي
- قصة عن دبابة M3 "لي / جرانت". تاريخ الخلق (الجزء الأول)
قصة عن دبابة M3 "لي / جرانت". تاريخ الخلق (الجزء الثاني)
قصة عن دبابة M3 "لي / جرانت". تاريخ الخلق (الجزء الثالث)
معلومات