سد طريق العدو. آلات نثر الألغام وطبقات الألغام. الجزء الثاني
حدد منطق الحرب مهمة تطوير طبقة لغم بهيكل مدرع ، مما يسمح له بإقامة حواجز دون خوف من رد العدو ، على الأقل من الأسلحة الصغيرة أسلحة، وضربات الشظايا ، وبالتالي حماية الحساب والذخيرة أثناء تنفيذ مهمة قتالية. كما سمحت الحماية المدرعة لعمال الألغام بإقامة حقول ألغام ، كما يقولون ، مباشرة تحت أنظار العدو ، دون إعطائه الوقت للمناورة.
كانت الآلة الأساسية لعامل الألغام الجديد هي مدفع ما بعد الحرب الذاتي الدفع 100 ملم SU-100P ("الكائن 105"). تم وضع نظام المدفعية هذا في الخدمة ، ولكن في 1949-1957. تم صنع 24 قطعة فقط ، وفيما يتعلق برأي السكرتير الأول للجنة المركزية للحزب الشيوعي. خروتشوف أن الصواريخ قادرة على استبدال و طيرانوالمدفعية تم التخلي عنها. ومع ذلك ، على أساس نظام المدفعية هذا ، في عام 1960 ، بدأ إنشاء عامل ألغام متعقب من طراز GMZ - "Object 118". تم تحديد البحث والتطوير لإنشاء GMZ بموجب مرسوم صادر عن مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 4 فبراير 1956. تم اعتماده بأمر من وزير الدفاع في الاتحاد السوفيتي في 22 فبراير 1960 وفي 1961-1969 . تم إنتاجه بشكل متسلسل في UZTM. تم استخدام مركبة مجنزرة ذاتية الدفع كهيكل أساسي - المنتج 123 ، وهو هيكل معدّل خاص لتركيب Su-100P السابق.
SAU Su - 100P
تم تطوير آلة التعدين في OKB-3 "Uralmashzavod" ، كبير المصممين - جورجي سيرجيفيتش إيفيموف. أشرف على عمل الوكيل كبير المصممين E.A. كارلينسكي. مهندسو التصميم الرائدون الذين خلفوا بعضهم البعض هم: Yu.A. سيمونيان ، يو. نيكيتين ويو. سارابولتسيف.
جورجي سيرجيفيتش إيفيموف ، كبير مصممي GMZ
منظر عام ل GMZ من السلسلة الأولى
رسم إسقاطات طبقة الألغام GMZ
من الناحية الهيكلية ، تنقسم الماكينة إلى أربعة أقسام: المحرك ، والتحكم ، والمنجم ، والمشغل. في حجرة التحكم ، التي تقع على اليسار (على طول اتجاه السيارة) نصف مقدمة الهيكل ، توجد أماكن لميكانيكي السائق وقائد السيارة. يقع المشغل في حجرة الخلف ، حيث يتحكم في عملية إصدار دقيقة. يوجد في مؤخرة جسم العامل تركيب مع صينية لإصدار الألغام وجهاز تمويه المحراث.
منظر لغرفة المحرك وغرفة التحكم. يمكنك أن ترى بوضوح فتحات السائق وقائد السيارة
الجزء الأوسط من السيارة. منظر علوي لأبواب فتح حجرة المنجم
مؤخرة الآلة - مقعد المشغل
جسم الآلة محكم الإغلاق ومجهز بوحدة FVU ، والتي تتيح لك العمل في المناطق الملوثة كيميائيًا أو إشعاعيًا. يتكون طاقم السيارة من ثلاثة أشخاص - قائد السيارة والسائق والمشغل. التسلح الرئيسي هو مدفع رشاش PKT عيار 7,62 ملم. الذخيرة 1000 طلقة. لتثبيت حقل ألغام ، تم تجهيز GMZ بألغام مضادة للدبابات TM-57 ، TM-62. المناجم مجهزة بصمامات ملامسة وغير متصلة (لأنظمة TM-62). المجموعة القابلة للنقل: 208 دقيقة.
يتم إصدار الألغام إلى آلية التمديد بواسطة حزام ناقل من خلال نافذة في الجزء السفلي من الصفيحة الخلفية لجسم الماكينة. تتزامن حركة الحزام الناقل مع حركة المسارات. مع التغييرات في سرعة الماكينة ، لا تتغير دقة زرع المناجم ، ويتم ملاحظة خطوة التعدين التي حددها المشغل.
يتم إدخال المناجم الموجودة في حجرة المنجم في أقسام خاصة. كل قسم يحتوي على 4 ألغام. ثلاثة عشر قسمًا تشكل صفًا واحدًا ، وهناك أربعة صفوف من هذا القبيل في حجرة المنجم. وبالتالي ، فإن العدد الإجمالي للألغام هو 208 قطعة.
رسم مقصورة المنجم ومقعد المشغل وكذلك جهاز التمويه المحراث
منظر علوي لصف من أقسام الألغام
يتم إدخال المناجم في الأقسام بحيث يتم توجيه الصمامات إلى الجزء الخلفي من هيكل آلة الألغام ، ثم تخرج بشكل صحيح - تندمج. بعد تحميل الألغام ، يكون عامل الألغام جاهزًا لتركيب حقل الألغام. عند الاقتراب من خط التعدين ، يقوم المشغل ، عند القيادة ، بتخفيض جهاز المحراث وناقل الزناد إلى وضع شبه النقل ويفتح أغطية النوافذ لإصدار المناجم. بعد مغادرة مكان العمل (إعداد حقل ألغام) ، يقوم المشغل بخفض جهاز المحراث إلى موضع العمل ، ويضع ذراع التروس ، اعتمادًا على خطوة التعدين ، على الموضع 4 أو 5,5. يتولى المشغل أيضًا قيادة تصرفات السائق ، ومراقبة إطلاق الألغام ، وتحديد سرعة التعدين. بعد تحرير آخر لغم على وحدة تحكم المشغل ، تضيء "المجموعة الصادرة" الضوء الأصفر. يتم رفع جهاز المحراث والنقل الهابط إلى وضع شبه النقل.
عملية زرع الالغام على الارض
وقت إعادة شحن الجهاز من 15 إلى 40 دقيقة. للقيام بذلك ، من الضروري إشراك فصيلة أخرى من المتفجرات ، والتي تعد المناجم لوضعها (يفتح الصناديق ، ويزود المناجم بالصمامات وتسليم الألغام إلى الطاقم في الطابق العلوي).
تحميل المناجم
يتم وضع الألغام في الأرض فقط في الترس الأول (على الأرض في الأول والثاني) وفقط في التربة من فئات الكثافة I - III. لا يسمح بتركيب المناجم في التربة الحجرية والحصوية والمجمدة.
كان على GMZ المشاركة في الأعمال العدائية. حدث هذا لأول مرة في أفغانستان ، حيث انتهى بهم الأمر إما عن طريق الصدفة ، أو بالغباء ، أو ببساطة كوحدة عادية من كتيبة المهندسين التابعة للفرقة. ولكن الدبابات لم يكن لدى الأرواح ، وبالتالي لم يكن هناك مكان لاستخدام التركيب الآلي لحقول الألغام. وبعد أن تم إسقاط اثنين من GMZs المجهزة ، وبقي قمع بحجم لائق في مكانه ، قرروا بسرعة إخفاء جميع الألغام وإزالة أشرطة الألغام واستخدام عامل الألغام كوسيلة نقل. حتى الأرواح كانت تخشى إطلاق النار على هذه السيارات متذكّرة تلك الانفجارات. بعد كل شيء ، إذا انفجر طنين من مادة تي إن تي ، فلن يبدو السهم كافيًا. هذه هي الطريقة التي تم بها نقل البنادق الآلية.
في أوائل التسعينيات كانت 1990 من عمال إزالة الألغام من طراز كاتربيلر في الخدمة مع القوات المسلحة ترانسنيستريا وشاركت في 3 مارس 2 في المعارك المحلية. دمرت سيارة واحدة. مزيد من المعلومات التفصيلية غير متوفرة. ولكن ، بناءً على الصورة أدناه ، لم تكن هذه GMZ ، بل GMZ-1992.
خصائص الأداء الرئيسية لـ GMZ:
أنواع المناجم المستخدمة:
- TM-57 مع الصمامات MVZ-57
- TM-62 مع الصمامات MVZ-62
الكتلة الكلية لماكينة التعدين 28,5 طن
الأبعاد في وضع العمل:
الطول - 8,62 م.
العرض - 3,25 م.
الارتفاع - 2,7 م.
المسار – 2,72 م.
متوسط السرعة على الطرق الترابية هو 25-27 كم / ساعة.
سرعة التعدين:
- عند تركيب المناجم على السطح - حتى 16 كم / ساعة.
- عند التركيب في الأرض (الثلج) - ما يصل إلى 6 (10) كم / ساعة.
خطوة التعدين - 4 أو 5.5 م.
الذخيرة دقيقة - 208 قطعة.
الطاقم - 3 شخصا.
سمك الدرع - 15 ملم
سنوات الإصدار: 1960-1968
في عام 1962 ، بدأ مكتب تصميم UZTM العمل على تحسين طبقة منجم كاتربيلر. لذلك ولد الجيل الثاني من عمال المناجم GMZ-2 ("كائن 118M")، الذي كان من المفترض أن يحل محل GMZ. تم تشغيل الآلة بأمر من رئيس القوات الهندسية بوزارة دفاع الاتحاد السوفياتي بتاريخ 14 ديسمبر 1967.
الغرض الرئيسي من آلة GMZ-2 ، مثل GMZ ، هو التركيب الآلي للألغام المضادة للدبابات. يمكن تركيب المناجم في الأرض والثلج. في هذه الحالة ، يمكن إخفاء الألغام أو تثبيتها على سطح الأرض.
عامل الألغام أثناء العمل - زرع الألغام على الأرض
كان العيب الكبير في GMZ هو أنه إذا تم استخدام جزء فقط من حمولة الذخيرة أثناء التعدين ، فإن إعادة التحميل كانت مستحيلة. كان من الضروري وضع حمولة الذخيرة بالكامل حتى تتمكن من شحن السيارة مرة أخرى. تم القضاء على هذا القصور في نسخة معدلة من الجهاز. بالإضافة إلى ذلك ، قدمت GMZ-2 إمكانية تعطيل آلية إدخال الصمامات في موقع الإطلاق ، مما جعل من الممكن استخدام الماكينة لضبط المناجم مع الصمامات الأخرى (تم إدخال الصمامات في هذه الحالة في موقع إطلاق النار يدويًا).
تمت زيادة قوة المحرك في GMZ-2 إلى 520 حصان ، مما جعل من الممكن رفع سرعة النقل إلى 60 كم / ساعة.
يتكون طاقم المركبة من ثلاثة أشخاص: سائق وقائد مركبة ومشغل. الهيكل المدرع للمركبة مدرع بشكل خفيف ويوفر حماية للطاقم من الرصاص والشظايا ، كما أنه يتمتع بحماية مضادة للأسلحة النووية ويحمي الطاقم من موجة الصدمة أثناء الانفجار النووي.
رسم هال GMZ-2
يتكون مبنى GMZ-2 من أربعة أقسام: قسم التحكم وقسم الطاقة وقسم المنجم وقسم المشغل. يوجد في الحجرة القوسية بين حاجز حجرة الطاقة والجانب الأيسر حجرة تحكم ، حيث يوجد مقعد السائق ، بالإضافة إلى أذرع ودواسات لمحركات التحكم في الماكينة. يوجد في سقف حجرة التحكم فتحات للسائق وقائد السيارة. خلف مقعد السائق على الجانب الأيسر يوجد مقعد قائد السيارة ، فوقه برج مع تثبيت PKT.
مقدمة السيارة GMZ - 2. منظر لباب السائق وقبة القائد
يوجد في الجزء الأوسط من مبنى GMZ-2 حجرة منجم. في حجرة المنجم ، يتم تثبيت آلية لإصدار الألغام وكاسيت مع الألغام. توجد خزانات الوقود على جانبي المقصورة. اثنان على الجانب الأيمن وواحد على جانب الميناء. لتجهيز الكاسيتات بالألغام ، وكذلك لتزويد الماكينة بالوقود ، توجد اللوحات المفتوحة على سطح حجرة المنجم. تم تركيب هوائي أمام حجرة المنجم على السطح. أيضًا في حجرة المنجم ، يتم تركيب وحدة تهوية مرشح وجزء من مجموعة محمولة من قطع الغيار.
توجد حجرة المشغل في الجزء الخلفي من العلبة فوق الآليات البارزة. يوجد في حجرة المشغل محركات يدوية مع آلية لإصدار الألغام ، ووحدة تحكم للمشغل لإغلاق نوافذ خروج المنجم ، بالإضافة إلى برج المشغل الذي يحتوي على فتحة وأجهزة مراقبة.
قبة المشغل
منظر خلفي للمعدات الخاصة
في الإصدار السابق من GMZ ، لم تكن هناك أجهزة مراقبة ، لذلك اضطر المشغل إلى الخروج من الفتحة للتحكم في زرع الألغام ، وهو أمر غير آمن. التسلح الرئيسي هو مدفع رشاش PKT عيار 7,62 ملم. الذخيرة المحمولة 1500 طلقة.
لتثبيت حقل ألغام ، تم تجهيز GMZ-2 بألغام مضادة للدبابات TM-57 و TM-62M و TM-62P2 و TM-62T. المناجم مجهزة بصمامات ملامسة وغير ملامسة (لـ TM - 62). المجموعة القابلة للنقل: 208 دقيقة.
تحميل المناجم في قسم
الألغام المضادة للدبابات - السلاح الرئيسي لـ GMZ - 2 (من أعلى إلى أسفل): TM-57 ، TM-62 في علبة معدنية ، TM-62 في علبة قماشية و TM-62 في علبة بلاستيكية.
لمراقبة التضاريس وإطلاق النار من مدفع رشاش ، تم تثبيت ثلاثة أجهزة مراقبة موشورية وأجهزة مجهر منظار TKN-3A ومصابيح الأشعة تحت الحمراء OU-3GK في أبراج القائد والمشغل.
لدى السائق جهازي مراقبة موشور وجهاز مجهر منظار TVN-2BM. لتوفير اتصالات خارجية ، تم تثبيت محطة راديو R-2M في GMZ-123 ، والتي يصل مداها في التضاريس الوعرة إلى 20 كم. للمفاوضات الداخلية في السيارة يوجد اتصال داخلي للدبابات.
تم استخدام محرك الديزل V-54 المعدل ، المعين V-105-V ، كمحطة لتوليد الطاقة. علبة التروس - ميكانيكية ، بها 6 تروس أمامية و 2 تروس خلفية. يتمثل الاختلاف الخارجي بين GMZ-2 و GMZ في وجود أجهزة مراقبة على برج قائد السيارة وعلى برج المشغل.
الاختلافات عن GMZ من الجيل الأول:
- أخف وزنًا بمقدار 1 طن ؛
- بنفس العرض والارتفاع ، أصبح أطول بحوالي 70 سم ؛
- تم تغيير التعليق (أصبح قضيب التواء تمامًا).
كانت GMZ-2 في الخدمة مع فصيلة GMZ التابعة لكتيبة المهندسين المتمرسين في القسم.
في أواخر الثمانينيات ، على أساس GMZ - 1980 ، تم تطوير UGMZ عالميًا لطبقة ألغام كاتربيلر ، وهو مصمم للتعدين عن بُعد باستخدام الألغام المضادة للأفراد PFM-2 و PFM-1S.
خصائص الأداء الرئيسية لـ GMZ-2:
الطاقم - شخص 3.
الوزن القتالي - 27,5 طن.
الطول - 9,3 م ،
العرض - 3,25 م ،
الارتفاع - 2,7 م ،
التخليص - 450 مم.
التسلح: رشاش عيار 7,62 ملم
الذخيرة - 1250 طلقة ، 208 دقيقة TM-62M ، TM-57.
سمك الدروع: مضاد للرصاص - 15 مم ، تغذية 12 مم.
السرعة القصوى - 63 كم / س.
مدى الانطلاق على الوقود - 450 كم.
محرك ديزل قوة - 520 حصان
سرعة التعدين:
على الأرض - 15 كم / ساعة ،
في الأرض - 6 كم / ساعة ،
في الثلج - 10 كم / ساعة.
خطوة التعدين - 5 أو 10 م.
يبلغ طول صف واحد MP 1080 م.
مع مناجم مع فتيل تقارب - 2000 م.
لكن GMZ-2 لم يكن مثاليًا أيضًا ، لذلك تم استخدامه في عام 1984 GMZ-3 (كائن -318)، تم تطويره في UZTRM. الاختلافات عن الأجهزة السابقة:
- تمت إزالة نظام معدات الدخان الحراري بسبب الاستهلاك المرتفع للوقود لتكوين خليط دخان واستحالة تدخين آلة ثابتة. وبدلاً من ذلك ، تم تركيب 6 قاذفات قنابل يدوية من طراز Tucha عيار 81 ملم على الجانبين لوضع حواجز دخان ؛
- تمت إزالة نظام الدفاع المضاد للأسلحة النووية باعتباره غير ضروري ؛
- تمت إضافة القدرة على تثبيت الألغام المضادة للدبابات TM-89 باستخدام فتيل مغناطيسي.
GMZ-3 - هاون دخان لنظام "كلاود"
Mina TM-89 مع فتيل تقريبي ومبدأ تشغيله
أقيم العرض الأول لـ GMZ-3 "Wind" في معرض RDE-2001 في نيجني تاجيل ، منطقة سفيردلوفسك. تم تجهيز GMZ-3 بمساعدات ملاحية حديثة (بالقصور الذاتي والأقمار الصناعية) ، والتي تضمن المعالجة المستمرة لمسار السيارة ، والبحث عن أقصر طريق ، والفهرسة الرقمية لإحداثيات السيارة وإحداثيات النقاط العقدية لحقل الألغام ، وإحداثيات كل منجم. كل هذا يسمح بإصلاح حقل الألغام في وقت التعدين ، ورسم ملامح حقل الألغام على خريطة طبوغرافية ونقل إحداثيات حقل الألغام في نفس الوقت إلى مركز القيادة والتحكم لوحدة الأسلحة المشتركة. يتكون طاقم المركبة من 3 أشخاص: القائد والسائق والمشغل. درع GMZ-3 رقيق جدًا - 15 ملم ، مما يحمي من الأسلحة الصغيرة الخفيفة وشظايا القذائف. يتم وضع المناجم على الأرض أو في الأرض بخطوة تعدين محددة. تتراوح سرعة التعدين من 6 إلى 16 كم / ساعة ، ويصل طول حقل الألغام المصمم بشحنة واحدة إلى 1000 متر من المناجم ذات الصمامات التلامسية وحتى 2000 متر من المناجم ذات الصمامات القريبة. تم تجهيز GMZ-3 بجهاز حفر ذاتي ، والذي يسمح بالحفر الآلي لمأوى لآلة في التربة المتوسطة.
تم اعتماد GMZ-3 من قبل فصيلة عقبة الكتيبة الهندسية. وفقًا لولايات بعض الأقسام ، في نهاية الثمانينيات ، تم إدخال فصيلة GMZ في طاقم شركة هندسية وخبراء من بندقية آلية أو فوج دبابة. يمكن لمثل هذه الفصيلة زرع حقل ألغام من ثلاثة صفوف بطول 1000-2500 متر في ربع ساعة. وفقًا لتكتيكات الأسلحة المشتركة ، كانت فصيلة GMZ في المعركة عبارة عن مفرزة متحركة لحاجز الفرقة ، وتقدمت في اتجاه اختراق دبابات العدو.
يتم رفع جهاز التمويه المحراث - يتم وضع الألغام على الأرض دون إخفاء
ناقل المحراث والنزول في وضع العمل
منظر المؤخرة GMZ-3 بدون معدات خاصة. في الجزء السفلي يمكنك رؤية نافذتين ملحمتين لإصدار الألغام
GMZ-3 في العمل - الوصول إلى خط التعدين (مضلع Kamenetz السابق - مدرسة الهندسة في بودولسك
يوفر GMZ-3 التثبيت المبكر لحقول الألغام في الاتجاهات المتوقعة للدبابات الخطرة ، وكذلك في صد هجمات الدبابات ووحدات العدو الآلية. حتى الآن ، شاركت GMZ-3 وتشارك في المعارك في شرق أوكرانيا من كلا الجانبين. المعلومات التفصيلية حول مهام محددة وفعاليتها لا تزال مغلقة. فقط الصور من تلك الأماكن.
يعتبر عيب الخبراء العسكريين GMZ-3 أنه من السهل إلى حد ما الحجز. بالإضافة إلى ذلك ، تسمح التقنيات الحديثة بالفعل باستخدام التعدين عن بعد. ظهرت منشورات في وسائل الإعلام الإلكترونية ، بالإضافة إلى الدبابة الرئيسية ، وعربة المشاة القتالية الثقيلة ، ومركبة الإنقاذ ، سيتم إنشاء معدات أخرى على أساس منصة Armata ، على وجه الخصوص ، جيل ألغام عالمي جديد (UMZ-A ). سيتم تجهيز هذه الآلات بأدوات التعدين عن بعد المدمجة في أنظمة التحكم التكتيكية الآلية. إذا لزم الأمر ، ستغطي "مدمرات الأرض" الاتجاه الذي قد تظهر فيه معدات العدو في غضون دقائق. يجب أن يعقد هذا الظرف بشكل كبير تصرفات أي معتد.
خصائص الأداء الرئيسية لـ GMZ-3:
الوزن القتالي - 28,5 طن.
الطاقم - 3 شخصا.
طول الهيكل – 9,3 م.
عرض البدن - 3,25 م.
الارتفاع - 2,7 م.
المسار - 2,7 م ،
الخلوص الأرضي – 0,45 م.
نوع الدرع - مضاد للرصاص 15 ملم.
نوع المحرك - ديزل
قوة المحرك – 520 حصان. مع.
سرعة الطريق السريع - 60 كم / ساعة.
مخزن أسفل الطريق السريع - 500 كم.
التسلق - 30 درجة.
التغلب على الجدار - 0,7 م.
خندق قابل للعبور - 2,5 - 3 م.
كروسبل فورد - 1 ، م.
معلومات