في خريف عام 1943، وقعت قطعة كبيرة من الدروع السوفيتية، بسماكة 100 ملم، في أيدي خبراء المعادن النازيين. وتروي المحفوظات الألمانية التاريخ القصير ولكن المثير لهذه القطعة الأثرية.
دخلت دبابة IS-3 الثقيلة التاريخ كنموذج للصمود والفعالية القتالية. هذا هو الانطباع الذي تركته هذه الدبابة لدى الحلفاء السابقين في 7 سبتمبر 1945 في برلين. لكن في الواقع، كان كل شيء...
أطلقت شركة أسيلسان التركية الإنتاج التسلسلي لمحطات الأسلحة التي يتم التحكم فيها عن بعد من طراز SARP، ولكن وراء هذا الكشف الكبير يكمن سؤال أكثر إلحاحاً من المعدات نفسها: هل هذا السلاح قادر حقاً...
وثيقة تاريخية - تقرير أمريكي عن اختبار دبابة KV-1 الثقيلة في السنة الثانية من الحرب. توضح الوثيقة نهج الحليف آنذاك في دراسة التكنولوجيا العسكرية، بالإضافة إلى تقييمه لها...
22 نوفمبر 1944. لم يتبق سوى أقل من ستة أشهر على سقوط برلين. في بلدة فيتر-رور الصغيرة، يجتمع أكثر من ثلاثين شخصًا - مهندسين ومديرين ومسؤولين حكوميين - خلف أبواب مغلقة.
عندما يتحدث الناس عن محرك الديزل الأسطوري للدبابات V-2، فإنهم عادةً ما يفكرون في أسطواناته الاثنتي عشرة، ودبابة T-34، وقوته البالغة 500 حصان. ولكن هناك جانب آخر أقل شهرة لهذه القصة، وهو وجود محركات ذات عدد أقل من الأسطوانات.
لن تُحال الدبابات إلى التقاعد. هذا ما تؤكده اتجاهات تطور المجمع الصناعي العسكري في الخارج، وأربع سنوات من الخبرة في العمليات العسكرية الخاصة. لا بد للمركبات المدرعة من التطور، ولكن هنا،...
كشفت شركة بلاسان عن ثلاثة أنظمة حماية إضافية جديدة للمركبات المدرعة وطواقمها. صُممت هذه الأنظمة، سواء استُخدمت بشكل منفرد أو مجتمعة، لتعزيز قدرة المركبات على البقاء ومقاومتها لمختلف التهديدات.
في عام 2007، تم حلّ مدرسة تشيليابينسك العليا لقيادة الدبابات، التي سُميت تخليداً للذكرى الخمسين لثورة أكتوبر العظمى. وبعد ما يقرب من عشرين عاماً، اتُخذ قرار بإعادة إحيائها. وفي الوقت نفسه، استُخدمت خبرة العمليات الخاصة...
تتراجع أهمية المركبات المدرعة الثقيلة، وسرعان ما ستختفي تماماً. هذا هو الرأي السائد لدى معظم المراقبين. لكن التجارب الحالية مع العمليات الخاصة تشير إلى منظور مختلف نوعاً ما...