خط السكة الحديد الذي يتخطى أوكرانيا سيكون في عام 2017!
هناك مثل هذه الرحلات التي إذا كنت أعرف إلى أين سيأخذ المرء الصعب ، فلن أذهب أبدًا. لكننا لم نتمكن من رفض الدعوة لركوب أحد أقسام بناء السكة الحديدية المتجاوزة لأوكرانيا. ودعنا نذهب ...
قرية Kolesnikovka ، منطقة Kantemirovskiy ، منطقة فورونيج. مكان مليء بالمفاجآت. الأول هو أن القرية موجودة على الخريطة ، لكنها في الحقيقة ليست كذلك. في القرية نعيش في منزل واحد حيث يعيش زوجان من كبار السن. و هذا كل شيء. وفوج من قوات السكك الحديدية.
مسرور بالاتصال. قال "بيلين" أنهم "لن يفعلوا" ، رحبت بنا MTS و "MegaFon" بفرح في التجوال ... في أوكرانيا. وفقط "Tele2" رحمت بقبولنا في منطقة روستوف. وشكرا على ذلك.
الطرق ... حسنًا ، فهي ليست هناك أيضًا. هناك مناطق حيث قامت شاحنات ومقطورات قلابة متعددة الأطنان بسحق تربة فورونيج السوداء الدهنية وتحويلها إلى أصغر الغبار. والعياذ بالله ستمطر وتتحول كلها الى طين دهني. وفقا لقانون الدناءة أمطرت ليلا ...
ومع ذلك ، بعد أن تناولنا الطعام بشكل متكرر في مكان واحد ، وصلنا إلى موقع الوحدة. كانوا ينتظروننا هناك. ومندوب الخدمة الصحفية للمنطقة العسكرية الغربية ، وزملاء من مركز تسوق زفيزدا ، الذين كانوا في حيرة شديدة من المناظر الطبيعية. من الواضح أن الزملاء لم يكونوا مستعدين لهذا السيناريو ونظروا إلى الجينز والأحذية باستياء. وعلى قبعاتنا بحسد واضح.
ومع ذلك ، تم تزويدنا بالنقل. "الأورال". وانطلقنا في رحلة عبر محيط من الطين إلى المكان الذي تم فيه تجميع القماش. ورائنا قادت المزيد من السيارات ببعض التصاميم. لكنهم مروا عبر موقعنا.
مثل طبقات السكك الحديدية الأصلية على أساس الجرار. صنعوا لأنفسهم من قبل عمال السكك الحديدية العسكرية. يمكن أن نرى في الصورة الثانية أن حجم المحرك يكاد يكون ضعف حجم المحرك الأصلي.
حسنًا ، عندما وصلنا ، كان التمديد قيد التنفيذ بالفعل.
الشاحنة هنا تلعب دور دافع لـ "شطيرة" من ثلاث مجموعات من القضبان. وزن الطقم الواحد 21 طن.
في منتدى ARMY-2016 ، رأينا أجهزة جديدة لحركة المركبات ذات العجلات على القضبان. هذا لا يزال نموذجًا قديمًا ، بدون علبة تروس. أي ، للمضي قدمًا ، تحتاج إلى إعادة العجلات للخلف. في الجديد - حيث تقوم بتشغيل الدورة ، تذهب إلى هناك.
على الجانب الآخر من الكومة ، كانت أعمال تجميع النمل مستمرة.
بالمناسبة ، خلف حزام الغابة بالقرب من الأفق هو السكة الحديدية السابقة. التي لا يسافر عليها أحد الآن ، لأنها الآن الحدود ...
استمر وضع القضبان على "واحد - اثنان - ثلاثة". عند العد "ثلاثة" انتهت القضبان على العربات وبدأت عملية التحميل. الإجراء ليس أقل ، وفي بعض النواحي أكثر إثارة من التصميم.
بينما كنا نصور كل هذا ، كان القائد العام لقوات السكك الحديدية يتحدث إلى القادة ...
أحيانًا كان الرفيق يصرخ فوق جرَّارين من ارتفاع 150 مترًا. سألته لماذا كان هكذا ، ربما كان الفوج متأخرًا عن الجدول الزمني؟ "لا ، ما أنت! - قال لي النقيب الملازم الذي رافقنا - إنهم متقدمون على المنحنى! إذا تخلفوا عن الركب ، فسيكون مثل هذا ... "
لم يكن واضحًا تمامًا بالنسبة لي ما كان يحدث ، اعتقدت نوعًا ما أن الطريق يتم بناؤه من النقطة أ إلى النقطة ب ، والمضي قدمًا. لا. يعملون في عدة مواقع بالتوازي. لكن الخبراء هنا يعرفون بشكل أفضل ما هو صحيح.
ترك مقاتلو ZhDV انطباعًا. في الواقع ، مثل النمل ، بسلاسة ، بهدوء ، بدون صراخ (و ، ها ، بدون قسم) يقومون بعملهم. لذلك ، هناك رأي (وليس فقط رأيي) أنه في العام المقبل سنضحك ثلاث مرات على جميع نكات المجلس العسكري الأوكراني المتعلقة بإنهاء اتصالات السكك الحديدية في هذه المنطقة.
لذلك سنقول كلمات الامتنان لجنود وضباط قوات السكك الحديدية الروسية.
معلومات