نظام الصواريخ العملياتية التكتيكية Hadès (فرنسا)
في عام 1974 ، بدأت القوات المسلحة الفرنسية في تطوير أول نظام صاروخي عملي تكتيكي ذاتي الدفع بلوتون. يحمل هذا النظام صاروخًا باليستيًا يصل مداه إلى 120 كم ويمكنه مهاجمة أهداف برأس نووي أو شديد الانفجار. مع كل مزايا مجمع بلوتو ، كان له عيب تكتيكي خطير: منطقة مسؤولية هذه المعدات عند نشرها على الأراضي الفرنسية كانت غير كافية. لزيادة إمكانات الضربة للقوات النووية ، تقرر إنشاء نظام جديد لغرض مماثل بخصائص محسنة. كان البديل لنظام بلوتون هو Hadès OTRK.
بدأ تطوير مشروع Hadès ("Hades" أحد أسماء الإله اليوناني القديم للعالم السفلي) فقط في منتصف الثمانينيات ، ولكن بحلول هذا الوقت كان الخبراء الفرنسيون قد تمكنوا بالفعل من إجراء بعض الأبحاث التي تهدف إلى تطوير تكنولوجيا الصواريخ . في عام 1975 ، بعد وقت قصير من بدء تشغيل بلوتون ، شكلت الإدارة العسكرية متطلبات OTRK الواعدة. قامت صناعة الدفاع ببعض الأبحاث الأولية ، لكن الأمور لم تذهب أبعد من ذلك. لم تر قيادة البلاد حتى الآن جدوى من استبدال المجمعات القائمة. تغير الوضع فقط في نهاية العقد.
OTRK Hadès في موقع المعرض. الصورة Maquetland.com
في نهاية السبعينيات ، عادت فكرة تحديث أنظمة الصواريخ. بناءً على نتائج تحليل الاحتمالات ، تقرر لاحقًا إنشاء نسخة مطورة من مجمع بلوتون. كان مشروع سوبر بلوتون ذا أهمية كبيرة للجيش ، لكنه لم يصل إلى نهايته المنطقية. في عام 1983 ، تم تقليص العمل ، حيث اعتبر التطوير البسيط للتكنولوجيا الحالية غير مناسب. لتلبية المتطلبات العالية إلى حد ما للعميل ، كان لا بد من تطوير مشروع جديد تمامًا.
أعطيت البداية الرسمية لمشروع جديد يسمى Hadès في يوليو 1984. تلقى Aérospatiale أمرًا لتطوير المجمع. بالإضافة إلى ذلك ، شارك قسم الفضاء والنظم الإستراتيجية و Les Mureaux في العمل. في ذلك الوقت ، أراد العميل الحصول على نظام صاروخي عملي تكتيكي بمدى إطلاق يصل إلى 250 كم. في المجموع ، تم التخطيط لإطلاق 120 صاروخًا برأس حربي نووي. بعد ذلك ، تغيرت متطلبات المشروع عدة مرات. على سبيل المثال ، غير الجيش رأيه بشأن النوع المطلوب للرؤوس الحربية ، وزاد أيضًا نطاق الرماية المطلوب. في النسخة النهائية من المتطلبات التكتيكية والفنية ، تم تعيين الأخير على مستوى 480 كم - أربع مرات أكثر من بلوتو.
أدى تحليل تجربة تشغيل أنظمة الصواريخ الحالية ، وكذلك دراسة المتطلبات الجديدة ، إلى تكوين نظرة أصلية لنظام واعد. لأسباب معينة ، تقرر التخلي عن هيكل السيارة المجنزرة ذاتية الدفع خزان واستخدم أسلوبًا مختلفًا بدلاً من ذلك. يعتبر النظام على شكل جرار شاحنة وشبه مقطورة هو الأكثر ملاءمة من حيث التشغيل والخصائص. على مثل هذه المعدات ، كان من الممكن وضع جميع المكونات والتجمعات اللازمة ، وكذلك الذخيرة في شكل صاروخين. بالإضافة إلى القدرة الاستيعابية المقبولة ، يجب أن يتمتع الجرار المزود بنصف مقطورة بحركة تكتيكية واستراتيجية عالية ، مما جعل من الممكن نقل المعدات بسرعة إلى المنطقة المرغوبة على طول الطرق الحالية. تعتبر الخسائر في القدرة عبر البلاد سعرًا مقبولًا لتحسين الخصائص الأخرى.
كان من المقرر أن يتم توفير تنقل OTRK الجديد بواسطة جرار شاحنة Renault R380. كانت هذه السيارة ذات ترتيب العجلات 6 × 4 ذات تصميم كابوفر ومجهزة بمحرك ديزل بقوة 380 حصان. جعلت خصائص الجرار من الممكن سحب مقطورة خاصة بمجموعة كاملة من المعدات المختلفة وصاروخين. لذلك ، مع كتلة إجمالية للمجمع تبلغ حوالي 15 طنًا ، كان من الممكن التسارع إلى 90 كم / ساعة على الطريق السريع. تجاوز مدى الوقود 1000 كم. كان من المفترض أن يعطي استخدام الجرارات التجارية ، كما تصورها مؤلفو مشروع Hadès ، مزايا معينة معقدة على الأنظمة الحالية.
جرار Renaulr R380. الصورة Maquetland.com
تضمن مشروع Hades استخدام جرار تسلسلي مع الحد الأدنى من التغييرات في تصميمه وتكوينه. على وجه الخصوص ، تم تركيب هوائي تلسكوبي على الجدار الخلفي لقمرة القيادة للاتصال واستقبال تحديد الهدف. كما تم التخطيط لتجهيز مكان عمل السائق ببعض الأجهزة الإضافية ، مثل وسائل الاتصال بأعضاء الطاقم الآخرين.
كانت المهمة الرئيسية للجرار هي سحب نصف مقطورة خاصة ، والتي كانت قاذفة صواريخ مستقلة. ظاهريًا ، تختلف نصف المقطورة هذه قليلاً عن المنتجات المماثلة المستخدمة في نقل البضائع المختلفة. كان الاختلاف الأكثر وضوحًا في هذه الحالة هو تلوين التمويه ، والذي يتحدث بوضوح عن الغرض العسكري للمركبة. ومع ذلك ، فإن كل أوجه التشابه مع المقطورات الأخرى كانت محدودة فقط بمظهرها.
كان العنصر الرئيسي في قاذفة نصف المقطورة هو وحدة الطاقة ذات الطول الكبير ، والتي تحتوي على مثبتات لجميع المكونات والأجزاء. علاوة على ذلك ، تم وضع عدة عناصر من الهيكل ، أسفله - الهيكل السفلي ، وسائل الاتصال بالجرار ، إلخ. عند استخدام بعض العناصر المستعارة من معدات النقل التسلسلي ، فإن نصف مقطورة مجمع Hadès لها عدد من السمات المميزة المرتبطة مباشرة بالغرض منها.
أمام نصف المقطورة ، تم تركيب مقصورة كبيرة للشاحنة بوظائف حسابية ومعدات إلكترونية متنوعة. للتمويه ، تم تغطية الجزء العلوي من الجوانب وسقف حجرة الحساب بمظلة من القماش. على جوانب مقصورة العربة كانت هناك جوانب منخفضة تغطيها. امتدت هذه الجوانب على طول نصف المقطورة بالكامل. في الأجزاء المركزية والخلفية منه ، تم استخدام الجوانب كغلاف للأنظمة المختلفة المستخدمة مع قاذفة تتأرجح. بالإضافة إلى ذلك ، كان بجانبهم حوامل للتثبيت والصواريخ في موقع النقل.
في مؤخرة المنصة كان هناك مفصل لتركيب إطار التأرجح للقاذفة. كان الأخير مزودًا بمحرك هيدروليكي للرفع والتثبيت لتركيب حاويات نقل الصواريخ وإطلاقها. في وضع التخزين ، يجب وضع الإطار مع الحاويات في وضع أفقي. في الوقت نفسه ، شكلت الحاويات نوعًا من استمرار لسقف حجرة الحساب. بسبب هذا الموقع للوحدات ، تم ضمان أقصى تشابه للقاذفة مع نصف مقطورة البضائع. لمزيد من التمويه لصواريخ TPK في المسيرة ، تم اقتراح تغطيتها بمظلة.
المجمع في وضع التخزين. الصورة Military-today.com
تلقت نصف المقطورة هيكلًا "تقليديًا" يعتمد على عربة ذات محورين مع عجلات مزدوجة. مثل هذا الهيكل لا يمكن أن يوفر الاستقرار المطلوب للقاذفة أثناء إطلاق الصاروخ ، ولهذا السبب تم تجهيز نصف المقطورة بمجموعة من الرافعات. تم وضع اثنين من هذه الأجهزة ذات التصميم التلسكوبي مع محركات هيدروليكية أمام نصف المقطورة ، خلف الجرار مباشرة. تم وضع دعامتين إضافيتين في المؤخرة وربطهما بأذرع متأرجحة ، مما يزيد المسافة بينهما.
كان من المقرر أن يسيطر طاقم مكون من ثلاثة أفراد على مجمع هاديس العملياتي والتكتيكي. كان مكان عمل السائق في كابينة الجرار. اثنان من أفراد الطاقم الآخرين المسؤولين عن استخدام الصاروخ أسلحة، أثناء العمل القتالي كان يجب أن يكون في المقصورة الأمامية لشبه المقطورة. تم اقتراح الدخول إلى المقصورة بمساعدة باب في جدارها الأمامي. خلفه مباشرة كان يوجد كرسيان ، كان أمامهما مجموعة من وحدات التحكم وأجهزة التحكم والشاشات والمؤشرات اللازمة. لم تكن حجرة الحساب كبيرة ، لكنها تحتوي على كل ما هو ضروري وتوفر الراحة المطلوبة للعمل.
يبلغ الطول الإجمالي لـ OTRK "Hades" حوالي 25 مترًا وعرض 2,5 مترًا وارتفاعها حوالي 4 أمتار. وبلغ الوزن القتالي 15 طنًا. نظرًا للمحرك القوي إلى حد ما والهيكل السفلي ذي العجلات ، قدم جرار رينو خصائص تنقل عالية . يمكن نقل المركبة القتالية إلى المنطقة المطلوبة في أسرع وقت ممكن. في الوقت نفسه ، تم استبعاد الحركة على الأراضي الوعرة تقريبًا.
كان أحد البنود الأساسية لمشروع Hadès هو رفض التطوير الإضافي للصاروخ الحالي لنظام بلوتو ، والذي لم يكن له خصائص كافية. بالنسبة للمجمع الجديد ، تقرر إنشاء أسلحة أخرى. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، يتوافق الهيكل العام للصاروخ الجديد مع التطورات في المجمع السابق. مرة أخرى ، تم اقتراح استخدام صاروخ أحادي المرحلة يعمل بالوقود الصلب برأس حربي خاص ونظام توجيه مستقل.
في طور الانتشار. الرافعات لأسفل ، قاذفة. صور Materiel-militaire.com
تلقى صاروخ النموذج الجديد جسمًا أسطوانيًا ذا استطالة عالية مع أنف غائم. تم وضع مثبتات على شكل X مع دفات للتحكم في الطيران بجوار قسم الذيل. كما بقي تصميم المنتج كما هو. تم تخصيص مقصورة الرأس لوضع الرأس الحربي وأنظمة التحكم. احتوت جميع الأحجام الأخرى للبدن على محرك يعمل بالوقود الصلب مع أداء محسن. كان طول صاروخ هاديس 7,5 م وقطر جسمه 0,53 م ووزن الإطلاق 1850 كجم.
لتسليم الرأس الحربي إلى الهدف ، تم اقتراح استخدام محرك يعمل بالوقود الصلب مرة أخرى. من خلال استخدام وقود جديد وزيادة حجم شحنته ، تم التخطيط لتحقيق زيادة كبيرة في الأداء مقارنة مع نظائرها الحالية. بالإضافة إلى ذلك ، لم يفرض محرك الوقود الصلب متطلبات خاصة للنقل ، وهو أمر مهم لنظام الصواريخ المتنقلة.
تضمنت النسخة الأساسية من مشروع Hades استخدام نظام التوجيه الذاتي بالقصور الذاتي. بمساعدة المنصة المستقرة الجيروسكوبية المزودة بأجهزة استشعار ، كان من المفترض أن تحدد الأتمتة حركة الصاروخ وموقعه في الفضاء ، ثم إصدار الأوامر إلى آلات التوجيه. ووفقًا للحسابات ، كان من المفترض أن يكون الانحراف الدائري المحتمل عند استخدام مثل هذا التوجيه هو 100 متر ، كما تمت دراسة إمكانية استخدام تصحيح المسار في القسم الأخير بناءً على إشارات الأقمار الصناعية الملاحية. هذا جعل من الممكن رفع KVO إلى 5 أمتار.مثل صاروخ المشروع السابق ، احتفظ منتج Hadès بالقدرة على المناورة سواء في الجزء النشط أو في الجزء الأخير من المسار. لم يترك نظام التوجيه "الساتلي" المحسن مرحلة الدراسات الأولية.
كان من المقرر وضع رأس حربي نووي حراري من النوع TN 90 في المقصورة الرئيسية للصاروخ.بدأ تطوير هذا المنتج في عام 1983 بهدف الاستبدال المستقبلي للرؤوس الحربية الحالية للصواريخ المستخدمة. كانت إحدى السمات الرئيسية لمشروع TN 90 هي استخدام رأس حربي ذو قدرة متغيرة. اعتمادًا على نوع الهدف ، كان من الممكن ضبط قوة الانفجار حتى 80 كيلو طن. لحل بعض المهام القتالية ، يمكن لصواريخ هاديس أيضًا استخدام رأس حربي شديد الانفجار من نفس الكتلة مثل الرأس الخاص. كان هذا الإصدار من الصاروخ أسهل في التصنيع والتشغيل ، لكنه كان أقل قوة بكثير.
سمح تطوير صاروخ جديد تمامًا بالوفاء الكامل بمتطلبات العميل فيما يتعلق بمدى إطلاق النار. تم تحديد الحد الأدنى للمسافة إلى الهدف عند مستوى 60 كم ، والحد الأقصى - 480 كم. كانت السمة المميزة للصاروخ هي الارتفاع المنخفض نسبيًا للمسار. عند إطلاق النار من أقصى مدى ، لم يرتفع الصاروخ إلى ارتفاع يزيد عن 150 كم.
أحد أجهزة التحكم عن بعد في حجرة التحكم. الصورة Military-today.com
تم اقتراح وضع صواريخ مجمع Hades في المصنع في حاوية نقل وإطلاق وتسليمها إلى القوات بهذا الشكل. كانت الحاوية عبارة عن منتج مستطيل يبلغ طوله حوالي 8 أمتار وعرضه وارتفاعه حوالي 1,25 متر ، وتم إغلاق الحاوية على الجانبين بأغطية تحمي الصاروخ من التأثيرات المختلفة. على السطح السفلي من TPK ، كانت هناك حوامل للتركيب على الإطار المتأرجح للقاذفة ، بالإضافة إلى مجموعة من الموصلات المختلفة. سمحت أبعاد الحاوية لقاذفة واحدة بنقل صاروخين برأس حربي من النوع المطلوب في نفس الوقت.
كانت عملية تحضير المجمع لإطلاق النار بسيطة للغاية. عند الوصول إلى موقع إطلاق النار المحدد ، اضطر طاقم Hadès OTRK إلى تعليق المشغل على الرافعات وإزالة المظلات وأخذ أماكنهم واستلام بيانات الهدف من مركز القيادة. علاوة على ذلك ، تم إدخال معلومات حول المسار المطلوب في أتمتة الصواريخ ، وبعد ذلك كان من الممكن رفع قاذفة إلى الوضع الرأسي وإصدار أمر الإطلاق. بعد ذلك ، تحملت الأوتوماتيكية الموجودة على متن الصاروخ المسؤولية الكاملة عن إصابة الهدف. يمكن لطاقم المجمع ، بدوره ، استخدام صاروخ ثان أو مغادرة الموقع.
استمر تطوير مشروع حداس لعدة سنوات. في عام 1988 ، تم تقديم نموذج أولي للتكنولوجيا الجديدة للاختبار. في أحد ملاعب التدريب الفرنسية ، تم اختبار تروس تشغيل المجمع ، وبعد ذلك بدأت اختبارات الصواريخ. خلال عام 1988 ، تم إجراء سبع عمليات إطلاق تجريبية. تم إجراء كل هذه الفحوصات بإطلاق واحد. تم التخطيط لإكمال الاختبارات بإطلاق حمولة كاملة من الذخيرة ، لكن هذا لم يحدث. لسبب ما ، فشل المختبرين في الحصول على إذن لإجراء مثل هذه الاختبارات. ومع ذلك ، أظهر المجمع قدراته وأوصى باعتماده.
رأى الجيش الفرنسي الاستخدام القتالي المحتمل للصواريخ على النحو التالي. في حالة بدء نزاع افتراضي مع حلف وارسو ، كان من المفترض أن تصبح Hades OTRK إحدى وسائل حماية فرنسا على الحدود البعيدة. جعلت خصائص هذا السلاح من الممكن ضرب أهداف على أراضي جمهورية ألمانيا الديمقراطية ودول حليفة أخرى في الاتحاد السوفيتي. بالإضافة إلى ذلك ، لم يتم استبعاد الضربات ضد العدو المتقدم الذي يتحرك عبر أراضي الدول الصديقة.
بعد الانتهاء من الاختبارات ، أصدرت الإدارة العسكرية أمرًا للصناعة لإنتاج المعدات التسلسلية. في البداية ، في وقت بداية تطوير المشروع ، تم التخطيط لطلب عشرات قاذفات و 120 صاروخًا. ومع ذلك ، بسبب التغيير في الوضع العسكري والسياسي في أوروبا ، تم تخفيض الطلب إلى 15 مركبة قتالية و 30 صاروخًا لها. إن الدفء في العلاقات بين الدول الرائدة ، وانهيار حلف وارسو وغيرها من السمات المميزة لذلك الوقت جعل من الممكن الاستغناء عن الإنتاج الضخم لأنظمة الصواريخ.
إطلاق الصاروخ. الصورة Military-today.com
لم يتم استلام المعدات الجديدة ، التي تم إنتاجها بكميات صغيرة ، إلا من قبل فوج المدفعية الخامس عشر ، الذي كان يشغل سابقًا بلوتون أوترك. تم تسليم أولى المركبات من النوع الجديد إلى الفوج عام 15. ومن المثير للاهتمام ، أن مجمعات Hades لم يتم تشغيلها بالكامل. في سبتمبر 1992 ، أعلن الرئيس الفرنسي فرانسوا ميتران رفضه إدخال نوع جديد من أنظمة الصواريخ في الخدمة. تم إرسال هذه المعدات إلى الاحتياطي. كان من المفترض أن تستخدم فقط في حالة وجود خطر جسيم.
بحلول منتصف عام 1992 ، أكملت الصناعة طلب 15 قاذفة و 30 صاروخًا. بعد ذلك ، تم تقليص إنتاجهم ولم يعد يُستأنف. تم نقل جميع المركبات والصواريخ الجديدة الخاصة بهم إلى فوج المدفعية الخامس عشر. التشكيلات الأخرى التي كانت مسلحة بأنظمة بلوتون لم تحصل على معدات جديدة.
سمح ظهور مجمعات Hadès للجيش الفرنسي بالبدء في إيقاف تشغيل أنظمة بلوتو القديمة ، والتي لم تلبي المتطلبات الحالية لفترة طويلة ، علاوة على ذلك ، لم تتناسب مع الوضع العسكري السياسي الحالي. سرعان ما أصبح فوج المدفعية الخامس عشر ، الذي احتفظ باحتياطي هاديس ، التشكيل الوحيد للجيش الفرنسي بأنظمة الصواريخ التشغيلية والتكتيكية.
ظل OTRK Hadès في الاحتياط حتى بداية عام 1996 ، عندما قررت قيادة البلاد التخلي تمامًا عن هذه المعدات. في فبراير 96 ، أعلن الرئيس الجديد ، جاك شيراك ، عن إصلاح جذري للقوات النووية الفرنسية. كان من المقرر أن تعتمد قوة الردع الآن فقط على الصواريخ الباليستية التي تُطلق من الغواصات والصواريخ التي تُطلق من الجو. كانت جميع أنظمة الصواريخ الأرضية خاضعة لإيقاف التشغيل والتخلص منها. سرعان ما بدأ تفكيك قاذفات صوامع الصواريخ الاستراتيجية والتخلص من المجمعات العملياتية التكتيكية. تم تدمير آخر صاروخ هادي في يونيو 1997. بعد ذلك بعامين ، تم الانتهاء من تفكيك جميع مرافق البنية التحتية اللازمة لاستخدام مثل هذه المجمعات.
يمكن أن يصبح نظام الصواريخ التشغيلي والتكتيكي Hadès أحد أفضل الأنظمة في فئته التي ظهرت في التسعينيات من القرن الماضي. ومع ذلك ، كان للواقع القاسي والوضع الجيوسياسي في أوروبا تأثير خطير على مصير هذا التطور. لم يكن من الممكن إحضار المجمع إلى الإنتاج الضخم إلا في أوائل التسعينيات ، عندما أتاح الوضع بالفعل الاستغناء عن هذه المعدات. في وقت لاحق ، لم يتم العثور على "Hades" مكان في الهيكل المحدث للقوات النووية الفرنسية. نتيجة لذلك ، كانت "المهنة" القصيرة الأمد لعشرات المركبات القتالية تتمثل في التخزين ، دون تكليف رسمي وبدون آفاق حقيقية.
بحسب المواقع:
http://military-today.com/
http://fas.org/
http://globalsecurity.org/
http://nuclearweaponarchive.org/
http://defence.pk/
بدأ تطوير مشروع Hadès ("Hades" أحد أسماء الإله اليوناني القديم للعالم السفلي) فقط في منتصف الثمانينيات ، ولكن بحلول هذا الوقت كان الخبراء الفرنسيون قد تمكنوا بالفعل من إجراء بعض الأبحاث التي تهدف إلى تطوير تكنولوجيا الصواريخ . في عام 1975 ، بعد وقت قصير من بدء تشغيل بلوتون ، شكلت الإدارة العسكرية متطلبات OTRK الواعدة. قامت صناعة الدفاع ببعض الأبحاث الأولية ، لكن الأمور لم تذهب أبعد من ذلك. لم تر قيادة البلاد حتى الآن جدوى من استبدال المجمعات القائمة. تغير الوضع فقط في نهاية العقد.
OTRK Hadès في موقع المعرض. الصورة Maquetland.com
في نهاية السبعينيات ، عادت فكرة تحديث أنظمة الصواريخ. بناءً على نتائج تحليل الاحتمالات ، تقرر لاحقًا إنشاء نسخة مطورة من مجمع بلوتون. كان مشروع سوبر بلوتون ذا أهمية كبيرة للجيش ، لكنه لم يصل إلى نهايته المنطقية. في عام 1983 ، تم تقليص العمل ، حيث اعتبر التطوير البسيط للتكنولوجيا الحالية غير مناسب. لتلبية المتطلبات العالية إلى حد ما للعميل ، كان لا بد من تطوير مشروع جديد تمامًا.
أعطيت البداية الرسمية لمشروع جديد يسمى Hadès في يوليو 1984. تلقى Aérospatiale أمرًا لتطوير المجمع. بالإضافة إلى ذلك ، شارك قسم الفضاء والنظم الإستراتيجية و Les Mureaux في العمل. في ذلك الوقت ، أراد العميل الحصول على نظام صاروخي عملي تكتيكي بمدى إطلاق يصل إلى 250 كم. في المجموع ، تم التخطيط لإطلاق 120 صاروخًا برأس حربي نووي. بعد ذلك ، تغيرت متطلبات المشروع عدة مرات. على سبيل المثال ، غير الجيش رأيه بشأن النوع المطلوب للرؤوس الحربية ، وزاد أيضًا نطاق الرماية المطلوب. في النسخة النهائية من المتطلبات التكتيكية والفنية ، تم تعيين الأخير على مستوى 480 كم - أربع مرات أكثر من بلوتو.
أدى تحليل تجربة تشغيل أنظمة الصواريخ الحالية ، وكذلك دراسة المتطلبات الجديدة ، إلى تكوين نظرة أصلية لنظام واعد. لأسباب معينة ، تقرر التخلي عن هيكل السيارة المجنزرة ذاتية الدفع خزان واستخدم أسلوبًا مختلفًا بدلاً من ذلك. يعتبر النظام على شكل جرار شاحنة وشبه مقطورة هو الأكثر ملاءمة من حيث التشغيل والخصائص. على مثل هذه المعدات ، كان من الممكن وضع جميع المكونات والتجمعات اللازمة ، وكذلك الذخيرة في شكل صاروخين. بالإضافة إلى القدرة الاستيعابية المقبولة ، يجب أن يتمتع الجرار المزود بنصف مقطورة بحركة تكتيكية واستراتيجية عالية ، مما جعل من الممكن نقل المعدات بسرعة إلى المنطقة المرغوبة على طول الطرق الحالية. تعتبر الخسائر في القدرة عبر البلاد سعرًا مقبولًا لتحسين الخصائص الأخرى.
كان من المقرر أن يتم توفير تنقل OTRK الجديد بواسطة جرار شاحنة Renault R380. كانت هذه السيارة ذات ترتيب العجلات 6 × 4 ذات تصميم كابوفر ومجهزة بمحرك ديزل بقوة 380 حصان. جعلت خصائص الجرار من الممكن سحب مقطورة خاصة بمجموعة كاملة من المعدات المختلفة وصاروخين. لذلك ، مع كتلة إجمالية للمجمع تبلغ حوالي 15 طنًا ، كان من الممكن التسارع إلى 90 كم / ساعة على الطريق السريع. تجاوز مدى الوقود 1000 كم. كان من المفترض أن يعطي استخدام الجرارات التجارية ، كما تصورها مؤلفو مشروع Hadès ، مزايا معينة معقدة على الأنظمة الحالية.
جرار Renaulr R380. الصورة Maquetland.com
تضمن مشروع Hades استخدام جرار تسلسلي مع الحد الأدنى من التغييرات في تصميمه وتكوينه. على وجه الخصوص ، تم تركيب هوائي تلسكوبي على الجدار الخلفي لقمرة القيادة للاتصال واستقبال تحديد الهدف. كما تم التخطيط لتجهيز مكان عمل السائق ببعض الأجهزة الإضافية ، مثل وسائل الاتصال بأعضاء الطاقم الآخرين.
كانت المهمة الرئيسية للجرار هي سحب نصف مقطورة خاصة ، والتي كانت قاذفة صواريخ مستقلة. ظاهريًا ، تختلف نصف المقطورة هذه قليلاً عن المنتجات المماثلة المستخدمة في نقل البضائع المختلفة. كان الاختلاف الأكثر وضوحًا في هذه الحالة هو تلوين التمويه ، والذي يتحدث بوضوح عن الغرض العسكري للمركبة. ومع ذلك ، فإن كل أوجه التشابه مع المقطورات الأخرى كانت محدودة فقط بمظهرها.
كان العنصر الرئيسي في قاذفة نصف المقطورة هو وحدة الطاقة ذات الطول الكبير ، والتي تحتوي على مثبتات لجميع المكونات والأجزاء. علاوة على ذلك ، تم وضع عدة عناصر من الهيكل ، أسفله - الهيكل السفلي ، وسائل الاتصال بالجرار ، إلخ. عند استخدام بعض العناصر المستعارة من معدات النقل التسلسلي ، فإن نصف مقطورة مجمع Hadès لها عدد من السمات المميزة المرتبطة مباشرة بالغرض منها.
أمام نصف المقطورة ، تم تركيب مقصورة كبيرة للشاحنة بوظائف حسابية ومعدات إلكترونية متنوعة. للتمويه ، تم تغطية الجزء العلوي من الجوانب وسقف حجرة الحساب بمظلة من القماش. على جوانب مقصورة العربة كانت هناك جوانب منخفضة تغطيها. امتدت هذه الجوانب على طول نصف المقطورة بالكامل. في الأجزاء المركزية والخلفية منه ، تم استخدام الجوانب كغلاف للأنظمة المختلفة المستخدمة مع قاذفة تتأرجح. بالإضافة إلى ذلك ، كان بجانبهم حوامل للتثبيت والصواريخ في موقع النقل.
في مؤخرة المنصة كان هناك مفصل لتركيب إطار التأرجح للقاذفة. كان الأخير مزودًا بمحرك هيدروليكي للرفع والتثبيت لتركيب حاويات نقل الصواريخ وإطلاقها. في وضع التخزين ، يجب وضع الإطار مع الحاويات في وضع أفقي. في الوقت نفسه ، شكلت الحاويات نوعًا من استمرار لسقف حجرة الحساب. بسبب هذا الموقع للوحدات ، تم ضمان أقصى تشابه للقاذفة مع نصف مقطورة البضائع. لمزيد من التمويه لصواريخ TPK في المسيرة ، تم اقتراح تغطيتها بمظلة.
المجمع في وضع التخزين. الصورة Military-today.com
تلقت نصف المقطورة هيكلًا "تقليديًا" يعتمد على عربة ذات محورين مع عجلات مزدوجة. مثل هذا الهيكل لا يمكن أن يوفر الاستقرار المطلوب للقاذفة أثناء إطلاق الصاروخ ، ولهذا السبب تم تجهيز نصف المقطورة بمجموعة من الرافعات. تم وضع اثنين من هذه الأجهزة ذات التصميم التلسكوبي مع محركات هيدروليكية أمام نصف المقطورة ، خلف الجرار مباشرة. تم وضع دعامتين إضافيتين في المؤخرة وربطهما بأذرع متأرجحة ، مما يزيد المسافة بينهما.
كان من المقرر أن يسيطر طاقم مكون من ثلاثة أفراد على مجمع هاديس العملياتي والتكتيكي. كان مكان عمل السائق في كابينة الجرار. اثنان من أفراد الطاقم الآخرين المسؤولين عن استخدام الصاروخ أسلحة، أثناء العمل القتالي كان يجب أن يكون في المقصورة الأمامية لشبه المقطورة. تم اقتراح الدخول إلى المقصورة بمساعدة باب في جدارها الأمامي. خلفه مباشرة كان يوجد كرسيان ، كان أمامهما مجموعة من وحدات التحكم وأجهزة التحكم والشاشات والمؤشرات اللازمة. لم تكن حجرة الحساب كبيرة ، لكنها تحتوي على كل ما هو ضروري وتوفر الراحة المطلوبة للعمل.
يبلغ الطول الإجمالي لـ OTRK "Hades" حوالي 25 مترًا وعرض 2,5 مترًا وارتفاعها حوالي 4 أمتار. وبلغ الوزن القتالي 15 طنًا. نظرًا للمحرك القوي إلى حد ما والهيكل السفلي ذي العجلات ، قدم جرار رينو خصائص تنقل عالية . يمكن نقل المركبة القتالية إلى المنطقة المطلوبة في أسرع وقت ممكن. في الوقت نفسه ، تم استبعاد الحركة على الأراضي الوعرة تقريبًا.
كان أحد البنود الأساسية لمشروع Hadès هو رفض التطوير الإضافي للصاروخ الحالي لنظام بلوتو ، والذي لم يكن له خصائص كافية. بالنسبة للمجمع الجديد ، تقرر إنشاء أسلحة أخرى. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، يتوافق الهيكل العام للصاروخ الجديد مع التطورات في المجمع السابق. مرة أخرى ، تم اقتراح استخدام صاروخ أحادي المرحلة يعمل بالوقود الصلب برأس حربي خاص ونظام توجيه مستقل.
في طور الانتشار. الرافعات لأسفل ، قاذفة. صور Materiel-militaire.com
تلقى صاروخ النموذج الجديد جسمًا أسطوانيًا ذا استطالة عالية مع أنف غائم. تم وضع مثبتات على شكل X مع دفات للتحكم في الطيران بجوار قسم الذيل. كما بقي تصميم المنتج كما هو. تم تخصيص مقصورة الرأس لوضع الرأس الحربي وأنظمة التحكم. احتوت جميع الأحجام الأخرى للبدن على محرك يعمل بالوقود الصلب مع أداء محسن. كان طول صاروخ هاديس 7,5 م وقطر جسمه 0,53 م ووزن الإطلاق 1850 كجم.
لتسليم الرأس الحربي إلى الهدف ، تم اقتراح استخدام محرك يعمل بالوقود الصلب مرة أخرى. من خلال استخدام وقود جديد وزيادة حجم شحنته ، تم التخطيط لتحقيق زيادة كبيرة في الأداء مقارنة مع نظائرها الحالية. بالإضافة إلى ذلك ، لم يفرض محرك الوقود الصلب متطلبات خاصة للنقل ، وهو أمر مهم لنظام الصواريخ المتنقلة.
تضمنت النسخة الأساسية من مشروع Hades استخدام نظام التوجيه الذاتي بالقصور الذاتي. بمساعدة المنصة المستقرة الجيروسكوبية المزودة بأجهزة استشعار ، كان من المفترض أن تحدد الأتمتة حركة الصاروخ وموقعه في الفضاء ، ثم إصدار الأوامر إلى آلات التوجيه. ووفقًا للحسابات ، كان من المفترض أن يكون الانحراف الدائري المحتمل عند استخدام مثل هذا التوجيه هو 100 متر ، كما تمت دراسة إمكانية استخدام تصحيح المسار في القسم الأخير بناءً على إشارات الأقمار الصناعية الملاحية. هذا جعل من الممكن رفع KVO إلى 5 أمتار.مثل صاروخ المشروع السابق ، احتفظ منتج Hadès بالقدرة على المناورة سواء في الجزء النشط أو في الجزء الأخير من المسار. لم يترك نظام التوجيه "الساتلي" المحسن مرحلة الدراسات الأولية.
كان من المقرر وضع رأس حربي نووي حراري من النوع TN 90 في المقصورة الرئيسية للصاروخ.بدأ تطوير هذا المنتج في عام 1983 بهدف الاستبدال المستقبلي للرؤوس الحربية الحالية للصواريخ المستخدمة. كانت إحدى السمات الرئيسية لمشروع TN 90 هي استخدام رأس حربي ذو قدرة متغيرة. اعتمادًا على نوع الهدف ، كان من الممكن ضبط قوة الانفجار حتى 80 كيلو طن. لحل بعض المهام القتالية ، يمكن لصواريخ هاديس أيضًا استخدام رأس حربي شديد الانفجار من نفس الكتلة مثل الرأس الخاص. كان هذا الإصدار من الصاروخ أسهل في التصنيع والتشغيل ، لكنه كان أقل قوة بكثير.
سمح تطوير صاروخ جديد تمامًا بالوفاء الكامل بمتطلبات العميل فيما يتعلق بمدى إطلاق النار. تم تحديد الحد الأدنى للمسافة إلى الهدف عند مستوى 60 كم ، والحد الأقصى - 480 كم. كانت السمة المميزة للصاروخ هي الارتفاع المنخفض نسبيًا للمسار. عند إطلاق النار من أقصى مدى ، لم يرتفع الصاروخ إلى ارتفاع يزيد عن 150 كم.
أحد أجهزة التحكم عن بعد في حجرة التحكم. الصورة Military-today.com
تم اقتراح وضع صواريخ مجمع Hades في المصنع في حاوية نقل وإطلاق وتسليمها إلى القوات بهذا الشكل. كانت الحاوية عبارة عن منتج مستطيل يبلغ طوله حوالي 8 أمتار وعرضه وارتفاعه حوالي 1,25 متر ، وتم إغلاق الحاوية على الجانبين بأغطية تحمي الصاروخ من التأثيرات المختلفة. على السطح السفلي من TPK ، كانت هناك حوامل للتركيب على الإطار المتأرجح للقاذفة ، بالإضافة إلى مجموعة من الموصلات المختلفة. سمحت أبعاد الحاوية لقاذفة واحدة بنقل صاروخين برأس حربي من النوع المطلوب في نفس الوقت.
كانت عملية تحضير المجمع لإطلاق النار بسيطة للغاية. عند الوصول إلى موقع إطلاق النار المحدد ، اضطر طاقم Hadès OTRK إلى تعليق المشغل على الرافعات وإزالة المظلات وأخذ أماكنهم واستلام بيانات الهدف من مركز القيادة. علاوة على ذلك ، تم إدخال معلومات حول المسار المطلوب في أتمتة الصواريخ ، وبعد ذلك كان من الممكن رفع قاذفة إلى الوضع الرأسي وإصدار أمر الإطلاق. بعد ذلك ، تحملت الأوتوماتيكية الموجودة على متن الصاروخ المسؤولية الكاملة عن إصابة الهدف. يمكن لطاقم المجمع ، بدوره ، استخدام صاروخ ثان أو مغادرة الموقع.
استمر تطوير مشروع حداس لعدة سنوات. في عام 1988 ، تم تقديم نموذج أولي للتكنولوجيا الجديدة للاختبار. في أحد ملاعب التدريب الفرنسية ، تم اختبار تروس تشغيل المجمع ، وبعد ذلك بدأت اختبارات الصواريخ. خلال عام 1988 ، تم إجراء سبع عمليات إطلاق تجريبية. تم إجراء كل هذه الفحوصات بإطلاق واحد. تم التخطيط لإكمال الاختبارات بإطلاق حمولة كاملة من الذخيرة ، لكن هذا لم يحدث. لسبب ما ، فشل المختبرين في الحصول على إذن لإجراء مثل هذه الاختبارات. ومع ذلك ، أظهر المجمع قدراته وأوصى باعتماده.
رأى الجيش الفرنسي الاستخدام القتالي المحتمل للصواريخ على النحو التالي. في حالة بدء نزاع افتراضي مع حلف وارسو ، كان من المفترض أن تصبح Hades OTRK إحدى وسائل حماية فرنسا على الحدود البعيدة. جعلت خصائص هذا السلاح من الممكن ضرب أهداف على أراضي جمهورية ألمانيا الديمقراطية ودول حليفة أخرى في الاتحاد السوفيتي. بالإضافة إلى ذلك ، لم يتم استبعاد الضربات ضد العدو المتقدم الذي يتحرك عبر أراضي الدول الصديقة.
بعد الانتهاء من الاختبارات ، أصدرت الإدارة العسكرية أمرًا للصناعة لإنتاج المعدات التسلسلية. في البداية ، في وقت بداية تطوير المشروع ، تم التخطيط لطلب عشرات قاذفات و 120 صاروخًا. ومع ذلك ، بسبب التغيير في الوضع العسكري والسياسي في أوروبا ، تم تخفيض الطلب إلى 15 مركبة قتالية و 30 صاروخًا لها. إن الدفء في العلاقات بين الدول الرائدة ، وانهيار حلف وارسو وغيرها من السمات المميزة لذلك الوقت جعل من الممكن الاستغناء عن الإنتاج الضخم لأنظمة الصواريخ.
إطلاق الصاروخ. الصورة Military-today.com
لم يتم استلام المعدات الجديدة ، التي تم إنتاجها بكميات صغيرة ، إلا من قبل فوج المدفعية الخامس عشر ، الذي كان يشغل سابقًا بلوتون أوترك. تم تسليم أولى المركبات من النوع الجديد إلى الفوج عام 15. ومن المثير للاهتمام ، أن مجمعات Hades لم يتم تشغيلها بالكامل. في سبتمبر 1992 ، أعلن الرئيس الفرنسي فرانسوا ميتران رفضه إدخال نوع جديد من أنظمة الصواريخ في الخدمة. تم إرسال هذه المعدات إلى الاحتياطي. كان من المفترض أن تستخدم فقط في حالة وجود خطر جسيم.
بحلول منتصف عام 1992 ، أكملت الصناعة طلب 15 قاذفة و 30 صاروخًا. بعد ذلك ، تم تقليص إنتاجهم ولم يعد يُستأنف. تم نقل جميع المركبات والصواريخ الجديدة الخاصة بهم إلى فوج المدفعية الخامس عشر. التشكيلات الأخرى التي كانت مسلحة بأنظمة بلوتون لم تحصل على معدات جديدة.
سمح ظهور مجمعات Hadès للجيش الفرنسي بالبدء في إيقاف تشغيل أنظمة بلوتو القديمة ، والتي لم تلبي المتطلبات الحالية لفترة طويلة ، علاوة على ذلك ، لم تتناسب مع الوضع العسكري السياسي الحالي. سرعان ما أصبح فوج المدفعية الخامس عشر ، الذي احتفظ باحتياطي هاديس ، التشكيل الوحيد للجيش الفرنسي بأنظمة الصواريخ التشغيلية والتكتيكية.
ظل OTRK Hadès في الاحتياط حتى بداية عام 1996 ، عندما قررت قيادة البلاد التخلي تمامًا عن هذه المعدات. في فبراير 96 ، أعلن الرئيس الجديد ، جاك شيراك ، عن إصلاح جذري للقوات النووية الفرنسية. كان من المقرر أن تعتمد قوة الردع الآن فقط على الصواريخ الباليستية التي تُطلق من الغواصات والصواريخ التي تُطلق من الجو. كانت جميع أنظمة الصواريخ الأرضية خاضعة لإيقاف التشغيل والتخلص منها. سرعان ما بدأ تفكيك قاذفات صوامع الصواريخ الاستراتيجية والتخلص من المجمعات العملياتية التكتيكية. تم تدمير آخر صاروخ هادي في يونيو 1997. بعد ذلك بعامين ، تم الانتهاء من تفكيك جميع مرافق البنية التحتية اللازمة لاستخدام مثل هذه المجمعات.
يمكن أن يصبح نظام الصواريخ التشغيلي والتكتيكي Hadès أحد أفضل الأنظمة في فئته التي ظهرت في التسعينيات من القرن الماضي. ومع ذلك ، كان للواقع القاسي والوضع الجيوسياسي في أوروبا تأثير خطير على مصير هذا التطور. لم يكن من الممكن إحضار المجمع إلى الإنتاج الضخم إلا في أوائل التسعينيات ، عندما أتاح الوضع بالفعل الاستغناء عن هذه المعدات. في وقت لاحق ، لم يتم العثور على "Hades" مكان في الهيكل المحدث للقوات النووية الفرنسية. نتيجة لذلك ، كانت "المهنة" القصيرة الأمد لعشرات المركبات القتالية تتمثل في التخزين ، دون تكليف رسمي وبدون آفاق حقيقية.
بحسب المواقع:
http://military-today.com/
http://fas.org/
http://globalsecurity.org/
http://nuclearweaponarchive.org/
http://defence.pk/
معلومات