قلعة ستالينجراد
على مداخل نهر الفولغا
مع تقدم وحدات فيرماخت في المنعطف الكبير لنهر الدون ، كان هناك تهديد حقيقي لاختراق العدو في منطقة ستالينجراد ، وسيطرتهم على هذا المركز الصناعي الكبير ومركز النقل. لم تتمكن قوات الجبهة الجنوبية الغربية ، التي أضعفت في المعارك الشديدة السابقة ، من إيقاف العدو بمفردها.
أصبحت ستالينجراد خلال سنوات القوة السوفيتية واحدة من أكبر المراكز الصناعية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. عشية الحرب ، كان يعيش فيها أكثر من 445 ألف شخص وكان هناك 126 مؤسسة صناعية ، بما في ذلك 29 مؤسسة تابعة للاتحاد واثنتان لها أهمية جمهورية. أعطى مصنع ستالينجراد للجرارات ، فخر الصناعة السوفيتية ، الدولة السوفيتية أكثر من 50 ٪ من الجرارات المتاحة في ذلك الوقت (300). عملاق آخر للصناعة السوفيتية ، مصنع Krasny Oktyabr ، أنتج سنويًا 775,8 ألف طن من الصلب و 584,3 ألف طن من المنتجات المدرفلة. كما كانت الشركات الكبيرة هي مصنع Barrikady وحوض بناء السفن و StalGRES. أكثر من 325 ألف عامل وموظف يعملون في ستالينجراد والمنطقة. كانت ستالينجراد مركزًا رئيسيًا للنقل مع الطرق السريعة المؤدية إلى آسيا الوسطى وجبال الأورال. كان الاتصال الذي ربط وسط روسيا بالقوقاز ذا أهمية خاصة ، والذي تم من خلاله نقل النفط. نتيجة لذلك ، كانت المدينة ذات أهمية استراتيجية كبيرة خلال الحرب.
قامت القيادة العليا السوفيتية ، بتقييم أهمية اتجاه ستالينجراد بشكل صحيح ، في النصف الأول من يوليو 1942 ، واتخذت تدابير لتعزيز القوات المتاحة في هذا الاتجاه. على الطرق البعيدة لستالينجراد ، على حدود الدون ، تقدمت جيوش الاحتياط وانتشرت في شريط طوله 500 كيلومتر ، من بافلوفسك إلى فيركن-كورموارسكايا. في 4 يوليو 1942 ، أمرت القيادة في توجيه موجه إلى أ.م.فاسيليفسكي وقائد جيش الاحتياط الخامس: "على الفور دفع القوات الرئيسية للجيش إلى الضفة الشرقية للنهر. دون مهمة الدفاع بحزم عن الضفة الشرقية للنهر. دون ولا بأي حال من الأحوال منع العدو من عبور النهر. اِتَّشَح".
في 11 يوليو ، تلقى الجنرال ف. يا كولباكي ، قائد الجيش الثاني والستين ، أيضًا توجيهًا من القيادة يطالب بتقدم فرق بندقية الجيش الموجودة في منطقة ستالينجراد على الفور واحتلال خط الدفاع في ضواحي المدينة. . في 62 يوليو ، على أساس الإدارة الميدانية وقوات الجبهة الجنوبية الغربية ، تم إنشاء جبهة ستالينجراد (SF) ، لتوحيد الجيوش الاحتياطية 12 و 63 و 62 ، بالإضافة إلى الجيش الحادي والعشرين والجيش الجوي الثامن الذي انسحب ما وراء الجبهة الجنوبية الغربية دون. تم تعيين المارشال س. ك. تيموشينكو قائدًا لجبهة ستالينجراد ، وتم تعيين ن.س. خروتشوف عضوًا في المجلس العسكري للجبهة ، وتم تعيين الفريق ب. من 64 يوليو ، ترأس الجبهة اللفتنانت جنرال في.ن. جوردوف ، وأصبح اللواء دي إن نيكيشيف رئيس الأركان.
تم تكليف الأسطول الشمالي بإيقاف العدو ومنعه من الوصول إلى نهر الفولغا. نظرًا لأن الألمان كانوا يشنون هجومًا في المنعطف الكبير لنهر الدون ، كان على قوات الجبهة اتخاذ دفاع قوي على طول نهر دون: من بافلوفسك إلى كليتسكايا وإلى الجنوب ، من كليتسكايا وسوروفيكينو ، وسوفوروفسكي ، وفيركن- كورموارسكايا. واصل المقر تعزيز اتجاه ستالينجراد. في النصف الثاني من شهر يوليو ، تراجعت القوات المتراجعة والضعيفة للجيوش 28 و 38 و 57 ، بالإضافة إلى نهر الفولغا. أسطول. تولى الجيش الثامن والثلاثون الدفاع على الضفة اليسرى من نهر الدون ، بين الجيشين 38 و 63 ، وتركز الجيش الثامن والعشرون ، بعد انسحابه إلى ما وراء نهر الدون ، جنوب غرب كروغلوفسكي. جُففت الجيوش 62 و 28 و 28 في قتال عنيف ، وكان من المخطط أن يتم تزويدهم بالأفراد والمعدات في منطقة ستالينجراد. تراجعت التشكيلات المتحركة إلى منطقة جبهة ستالينجراد وتم تضمينها أيضًا في تكوينها. عبروا نهر الدون وتركزوا في شمال وجنوب كالاتش ، خلف الجيش الثالث والستين ، فلول 38 و 57. خزان وفيلق الفرسان بالحرس الثالث. تركزت أجزاء من فيلق الدبابات الثالث عشر شمال شرق سوروفيكينو ، في منطقة الدفاع للجيش الثاني والستين.
نقلت القيادة الألمانية جيش بانزر الرابع إلى مجموعة الجيش أ ، وبحلول منتصف يوليو وصلت تشكيلاتها إلى نهر الدون عند خط تسيمليانسكايا-كونستانتينوفسكايا. دون الشك في أن قوات الجيش السادس الميداني ستأخذ ستالينجراد بسرعة ، نقلت القيادة الألمانية عددًا من تشكيلات هذا الجيش إلى القوات التي تعمل في اتجاهات أخرى ، أو تضعهم في الاحتياط. نتيجة لذلك ، في النصف الأول من يوليو ، كان للجيش الألماني السادس 4 فرقة. ومع ذلك ، بشكل عام ، كان ميزان القوى في اتجاه ستالينجراد لا يزال لصالح الفيرماخت. كان لدى جيش فريدريش بولوس السادس المتقدم حوالي 6 ألف شخص و 6 آلاف مدفع وقذائف هاون و 14 دبابة. من الجو ، كان جيش بولس مدعومًا بـ 6 طائرة من الأسطول الجوي الرابع. في منتصف يوليو ، لم تتمكن القوات السوفيتية من مواجهة العدو إلا بقوات الجيشين 270 و 3 ، حيث كان هناك 500 فرقة: حوالي 1200 ألف شخص ، و 4 مدفعًا وقذائف هاون ، وما يصل إلى 63 دبابة. من الجو ، دعمت قواتنا 62 طائرة من الجيش الجوي الثامن. كان الجيش الرابع والستون قد بدأ للتو في التركيز على الخط المشار إليه.
سقطت قوات الجيوش الاحتياطية السوفيتية ، التي كانت تتقدم من الأعماق ، في المسيرة تحت ضربات الألمان طيران والتشكيلات المتنقلة ، اتخذت الدفاع على خطوط غير مجهزة أو غير مجهزة تمامًا. كقاعدة عامة ، لم يكن لدى أفراد الوحدات السوفيتية خبرة قتالية. تجهيز القوات بمضادات للدبابات والطائرات سلاح كانت منخفضة ، وقصفت الطائرات الألمانية تجمعاتنا للقوات مع الإفلات من العقاب تقريبًا ، وألحقت أضرارًا جسيمة وزعزعت الروح المعنوية بالتهديد المستمر من الجو. وقد لوحظ أنه “في بعض المناطق ، كانت حركة القوات وتسليم البضائع إلى خط المواجهة نهارًا مشلولة حرفياً بسبب التأثير القوي لطائرات العدو. جعل نقص الغابات والملاجئ من الصعب إخفاء القوات. القوات الألمانية المتقدمة ، تمتلك المبادرة ، لديها خبرة قتالية واسعة. كان للطيران الألماني تفوق جوي كامل. اعتبر الجيش الألماني السادس من بين الأفضل في الفيرماخت ، واستلهم جنوده النجاحات الجديدة على الجبهة الروسية. وهكذا ، في بداية معركة ستالينجراد ، كان للعدو ميزة كبيرة في كل من عدد القوات ونوعيتها.
في اتجاه القوقاز المجاور ، كان الوضع في يوليو صعبًا أيضًا. كل هذا خلق وضعًا عامًا كان خطيرًا للغاية على الاتحاد السوفيتي على طول القطاع الجنوبي بأكمله من الجبهة. حاولت القيادة السوفيتية وهيئة الأركان العامة تنظيم دفاع استراتيجي وإحباط هجوم عام جديد للجيش الألماني. كان على قيادة جبهة ستالينجراد ، التي لم يكن لديها بعد كل القوات المخصصة لتكوينها ، أن تتخذ إجراءات حاسمة وعاجلة لضمان تعطيل خطط العدو. كان من الضروري منع العدو من قطع الدفاع الاستراتيجي ، وعقد ستالينجراد وفولغا ، لضمان التواصل المستمر بين المركز والمناطق الجنوبية من البلاد. بالإضافة إلى ذلك ، كان من المفترض أن توفر ستالينجراد الجناح والجزء الخلفي من التجمع المركزي للقوات السوفيتية ، والتي غطت موسكو والمنطقة الصناعية الوسطى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. وهكذا ، اكتسب النضال من أجل ستالينجراد أهمية عسكرية استراتيجية هائلة.
تنظيم الدفاع عن ستالينجراد
في وقت مبكر من 23 أكتوبر 1941 ، تم إنشاء لجنة الدفاع عن مدينة ستالينجراد ، وتتألف من A. S. Chuyanov (رئيس) ، I.F. Zimenkov ، A.I Voronin ، G.M Kobyzev (قائد المدينة). نفذت اللجنة العمل على بناء الهياكل الدفاعية ، وإنتاج المنتجات العسكرية في مؤسسات المدينة ، وإعداد الاحتياطيات للجيش ، وضمان النظام العام ، إلخ.
خلال شتاء 1941-942. تم تنفيذ الغارات على المدينة بواسطة طائرة معادية واحدة فقط. تم تنفيذ أول غارة جوية ألمانية ضخمة على ستالينجراد ، والتي استمرت 3 ساعات و 23 دقيقة ، في ليلة 22-23 أبريل 1942. وشاركت حوالي 50 طائرة في الغارة. مع اقتراب صيف عام 1942 ، ازداد التهديد الجوي. في البداية ، تركزت الضربات الجوية الألمانية على الاقتراب من ستالينجراد ، والاتصالات ، وفي مناطق المنطقة التي كان القتال يدور فيها. ومع ذلك ، بالنسبة للمدينة نفسها ، كان التهديد الجوي يتزايد بسرعة. في 4 يوليو 1942 ، تبنت لجنة دفاع المدينة قرارًا "بشأن تدابير تعزيز الدفاع عن الحرائق لمدينة ستالينجراد". كان هناك حشد للناس لخدمة الإطفاء ، للدفاع عن النفس للمباني السكنية ، إلخ. تم تحسين خطوط الاتصالات الهاتفية والراديوية للمدفعية المضادة للطائرات ومحطات الكشاف. زاد الطلب على احترام انقطاع التيار الكهربائي. قام سكان المدينة ببناء ملاجئ وشقوق للمأوى أثناء المداهمات.
لجنة الدفاع عن مدينة ستالينجراد: إيه آي فورونين ، إيه إس تشويانوف ، آي إف زيمينكوف
في 11 يوليو ، تبنت لجنة الدفاع في ستالينجراد قرارًا "بشأن الدولة وإجراءات تقوية أجزاء من الميليشيات الشعبية". تقرر تشكيل كتيبة دبابات من الميليشيات الشعبية في منطقة كيروف ، بالإضافة إلى كتيبتين تم تنظيمهما سابقاً في معمل الجرارات. في 14 يوليو 1942 ، تم إعلان منطقة ستالينجراد بموجب الأحكام العرفية. أصبحت ستالينجراد مدينة خط المواجهة.
منذ خريف عام 1941 ، تم القيام بالكثير من العمل لإعداد المدينة للدفاع. في 13 أكتوبر 1941 ، قررت لجنة دفاع الدولة بناء خطوط دفاعية في ضواحي ستالينجراد. بينما كانت القوات الألمانية تخترق دونباس ، كان العمل جاريًا لبناء تحصينات في منطقة ستالينجراد. تم إجراؤها من قبل الجيش الخامس ، المديرتان الخامسة والتاسع عشر للعمل الدفاعي للمنظمات غير الربحية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بمشاركة السكان المحليين ومنظمات البناء في المنطقة. تم البناء في وضع عسكري متوتر وتحت ظروف طبيعية معاكسة في الخريف والشتاء (الأمطار والعواصف الثلجية والصقيع الشديد). شارك حوالي 5 شخص في العمل ، الذي استمر طوال فصل الشتاء. في يناير 5 ، تم نقل الخطوط الدفاعية لخطوط ستالينجراد وأستراخان من قبل الجيش الخامس من الجيش إلى المجلس العسكري لمنطقة ستالينجراد العسكرية. كان محيط ستالينجراد الخارجي يمتد على طول النهر. Ilovlya ، شمال ستالينجراد ، ثم على طول الضفة اليسرى لنهر الدون ، على طول النهر. ميشكوف ونهر الفولغا في منطقة رايجورود. تم أيضًا بناء الخطوط الداخلية والوسطى ، لكن استعدادها لم يكن أكثر من 19-200٪.
بناء خنادق في منطقة نهر الدون
في ربيع عام 1942 ، غمرت المياه الخطوط التي لم يتم بناؤها بعد ، وكانت حالتها غير مرضية للغاية. غُمرت الخنادق المضادة للدبابات في كل مكان وانهارت ، وجُرفت الطبقة العليا من الأرض بعيدًا عن نقاط إطلاق النار ، وفي كثير من الأماكن حملت المياه جذوع السقف. اتضح أيضًا أن العديد من نقاط إطلاق النار تبين أنها غير مناسبة أو ذات فائدة قليلة بسبب عدم وجود مساحة إطلاق نار أو قيودها الشديدة. تم جعل العديد من العناق منخفضة جدًا أو ، على العكس من ذلك ، كانت هناك أوجه قصور أخرى. وبالتالي ، كان مطلوبًا إصلاحًا جذريًا وتحسينًا للخط الدفاعي. أصدرت هيئة الأركان العامة للجيش الأحمر تعليماتها إلى منطقة ستالينجراد العسكرية لاستعادة الخطوط الدفاعية. في 13 يونيو ، وصلت المديرية الرابعة والعشرون للبناء الدفاعي لضابط الصف لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية إلى منطقة ستالينجراد مع كتائب بناء قوامها حوالي 24 آلاف شخص.
في 15 يوليو 1942 ، قررت لجنة ستالينجراد الإقليمية للحزب الشيوعي البلشفي لعموم الاتحاد ، بالاتفاق مع المجلس العسكري للجبهة ، بناء الممر الدفاعي الرابع على وجه السرعة ، والذي تم بناؤه على مشارف المدينة من قبل سكان المدينة. خرج الآلاف من Stalingraders يوميًا لبنائه. تم تنفيذ كل العمل ، غالبًا تحت ضربات طائرات العدو ، من قبل أشخاص بحماس وطني كبير. تم إغلاق العديد من المؤسسات مؤقتًا ، والتي كان من الممكن تعليق عملها دون المساس بالجبهة ، وذهب جميع الموظفين إلى بناء التحصينات. قدمت المؤسسات والشركات الأخرى بعض موظفيها. في نهاية يوليو والنصف الأول من أغسطس ، خرج أكثر من 57 ألف شخص لبناء ممر المدينة الجانبي. تم العثور على كل ما هو مطلوب للبناء محليًا. تم تجهيز الأدوات والمخزون ومواد البناء والمجرّبات بالأحصنة والمركبات. صنع العمال القنافذ المعدنية ، والأبراج المدرعة ، والأغطية الخرسانية المسلحة ، وصناديق الحبوب الجاهزة ، وما إلى ذلك في المصانع والشركات.
في المرحلة الأخيرة من بناء التحصينات الدفاعية ، تم تسليم القيادة والسيطرة على العمل إلى مقر الجيش السابع والخمسين (من 57 يوليو). ولفتت قيادة الجيش إلى أن جاهزية الخطوط من حيث نظام الإطفاء بحلول ذلك الوقت لم تتجاوز 17٪. تم توجيه الجهود الرئيسية لمقر قيادة الجيش السابع والخمسين لإزالة هذا القصور. في الوقت نفسه ، بدأت الوحدات الهندسية للجيش في تعدين الحافة الأمامية. كما قامت أجزاء من الجيش بأعمال تمويه. في المجموع ، تم بناء 5 كيلومترًا من الخنادق وممرات الاتصالات على الطرق البعيدة والقريبة من ستالينجراد ، وتم تجهيز ما يصل إلى 57 كيلومترًا من الخنادق المضادة للدبابات ، وتم تجهيز ما يصل إلى 2750 موقع ومواقع مختلفة للأسلحة النارية. كانت هذه الهياكل من النوع الميداني ، ولم تكتمل بعد. لكن بشكل عام ، خلال معركة ستالينجراد ، لعبت هذه التحصينات ، التي تحسنت بالفعل خلال المعارك مع الألمان ، دورًا مهمًا في الدفاع عن المدينة.
زاد نشاط الطيران الألماني. في مايو 1942 ، لاحظت خدمة الدفاع الجوي للمدينة والمنطقة 297 غارة جوية. في ليلة 23 يوليو ، تعرضت ستالينجراد لضربة جوية قوية. في الأيام التالية ، تكررت المداهمات بشكل منهجي. تحت الضربات الجوية كانت السكك الحديدية والاتصالات المائية المؤدية إلى ستالينجراد ، والتي أعاقت بشكل كبير إمداد القوات والسكان. كانت خطوط السكك الحديدية المؤدية إلى المدينة تحت التأثير المستمر لطائرات العدو ، وتم تعطيلها إلى حد كبير. كانت شبكة النقل في هذه المنطقة ضعيفة التطور ، ولم تكن هناك طرق معبدة على الإطلاق. نتيجة لذلك ، عملت الخطوط الحديدية في منطقة الفولغا التي ظلت في الخدمة مع الحمل الزائد الهائل وزاد دور ممر الفولغا المائي بشكل حاد. تم تكليف النقل النهري في نهر الفولغا بالنقل المتزايد باستمرار للبضائع للمصانع العسكرية والذخيرة. في فولسك وساراتوف وكاميشين وستالينجراد ، تم إنشاء قواعد إمداد في الخطوط الأمامية ، في كازان وسيزران وأوليانوفسك ، تم تعزيز نقاط نقل البضائع من السكك الحديدية إلى النقل المائي والعكس بشكل عاجل.
في الوقت نفسه ، أصبحت حركة المرور على طول مجرى فولغا المائي في منطقة ستالينجراد معقدة بشكل حاد. سعت القيادة الألمانية إلى سد ممر فولغا ، لمنع الاقتراب من المدينة من الروافد العليا والسفلى للنهر. في مايو ، ألقت الطائرات الألمانية 212 لغما مغناطيسيًا صوتيًا في مياه الفولغا ، في الفترة من 25 يوليو إلى 31 يوليو - 231 لغماً. بحلول نهاية شهر يوليو ، تم استخراج نهر الفولغا لمسافة 400 كيلومتر - من Kamyshin إلى Nikolsky. منذ 25 يوليو ، كان الطيران الألماني يقصف بشدة موانئ وسفن الفولغا. كل هذا أدى إلى خسائر فادحة. اصطدمت السفينة "سمولينسك" بلغم وغرقت ، واحترقت البارجة "كوندوما" التي كانت تقطرها. قتل 28 شخصا. في 26 يوليو ، فقدت سفينة الركاب البخارية "ألكسندر نيفسكي" وثلاثة زوارق قطر وأربعة بضائع جافة وزوارق نفط. إجمالاً ، في الفترة من 25 يوليو إلى 9 أغسطس ، غرقت 25 سفينة ذاتية الدفع و 42 سفينة غير ذاتية الحركة بسبب القصف وانفجار الألغام. ومع ذلك ، على الرغم من الظروف الصعبة ، تم الحفاظ على التنقل النشط في نهر الفولغا السفلي. لم تتوقف حركة السفن مباشرة في منطقة ستالينجراد: من 23 يوليو إلى 23 أغسطس ، نقلت سفن الفولغا 40 ألف شحنة عسكرية ، دون احتساب النقل الاقتصادي.
في الظروف التي تعرضت فيها الاتصالات المؤدية إلى ستالينجراد للهجوم من قبل طائرات معادية ، لعبت الشركات المحلية دورًا خاصًا في الدفاع عن المدينة. أنتج مصنع الجرارات الخزانات والجرارات ومحركات الديزل والخزانات التي تم إصلاحها. أنتج مصنع Krasny Oktyabr الصلب المدرع للدبابات والمنتجات العسكرية الأخرى. أنتج مصنع مفوضية الأسلحة الشعبية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بسرعة البنادق وقذائف الهاون والذخيرة. قامت شركات إصلاح السفن ببناء طوافات للعبور ، وتحويل قوارب الركاب إلى كاسحات ألغام ، وبدأ مصنع لإصلاح السفن في منطقة كراسنوارميسكي في إنتاج قوارب مدرعة. استمر العمل الشاق في الميناء.
حريق في ستالينجراد بعد غارة جوية ألمانية
يتبع ...
مع تقدم وحدات فيرماخت في المنعطف الكبير لنهر الدون ، كان هناك تهديد حقيقي لاختراق العدو في منطقة ستالينجراد ، وسيطرتهم على هذا المركز الصناعي الكبير ومركز النقل. لم تتمكن قوات الجبهة الجنوبية الغربية ، التي أضعفت في المعارك الشديدة السابقة ، من إيقاف العدو بمفردها.
أصبحت ستالينجراد خلال سنوات القوة السوفيتية واحدة من أكبر المراكز الصناعية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. عشية الحرب ، كان يعيش فيها أكثر من 445 ألف شخص وكان هناك 126 مؤسسة صناعية ، بما في ذلك 29 مؤسسة تابعة للاتحاد واثنتان لها أهمية جمهورية. أعطى مصنع ستالينجراد للجرارات ، فخر الصناعة السوفيتية ، الدولة السوفيتية أكثر من 50 ٪ من الجرارات المتاحة في ذلك الوقت (300). عملاق آخر للصناعة السوفيتية ، مصنع Krasny Oktyabr ، أنتج سنويًا 775,8 ألف طن من الصلب و 584,3 ألف طن من المنتجات المدرفلة. كما كانت الشركات الكبيرة هي مصنع Barrikady وحوض بناء السفن و StalGRES. أكثر من 325 ألف عامل وموظف يعملون في ستالينجراد والمنطقة. كانت ستالينجراد مركزًا رئيسيًا للنقل مع الطرق السريعة المؤدية إلى آسيا الوسطى وجبال الأورال. كان الاتصال الذي ربط وسط روسيا بالقوقاز ذا أهمية خاصة ، والذي تم من خلاله نقل النفط. نتيجة لذلك ، كانت المدينة ذات أهمية استراتيجية كبيرة خلال الحرب.
قامت القيادة العليا السوفيتية ، بتقييم أهمية اتجاه ستالينجراد بشكل صحيح ، في النصف الأول من يوليو 1942 ، واتخذت تدابير لتعزيز القوات المتاحة في هذا الاتجاه. على الطرق البعيدة لستالينجراد ، على حدود الدون ، تقدمت جيوش الاحتياط وانتشرت في شريط طوله 500 كيلومتر ، من بافلوفسك إلى فيركن-كورموارسكايا. في 4 يوليو 1942 ، أمرت القيادة في توجيه موجه إلى أ.م.فاسيليفسكي وقائد جيش الاحتياط الخامس: "على الفور دفع القوات الرئيسية للجيش إلى الضفة الشرقية للنهر. دون مهمة الدفاع بحزم عن الضفة الشرقية للنهر. دون ولا بأي حال من الأحوال منع العدو من عبور النهر. اِتَّشَح".
في 11 يوليو ، تلقى الجنرال ف. يا كولباكي ، قائد الجيش الثاني والستين ، أيضًا توجيهًا من القيادة يطالب بتقدم فرق بندقية الجيش الموجودة في منطقة ستالينجراد على الفور واحتلال خط الدفاع في ضواحي المدينة. . في 62 يوليو ، على أساس الإدارة الميدانية وقوات الجبهة الجنوبية الغربية ، تم إنشاء جبهة ستالينجراد (SF) ، لتوحيد الجيوش الاحتياطية 12 و 63 و 62 ، بالإضافة إلى الجيش الحادي والعشرين والجيش الجوي الثامن الذي انسحب ما وراء الجبهة الجنوبية الغربية دون. تم تعيين المارشال س. ك. تيموشينكو قائدًا لجبهة ستالينجراد ، وتم تعيين ن.س. خروتشوف عضوًا في المجلس العسكري للجبهة ، وتم تعيين الفريق ب. من 64 يوليو ، ترأس الجبهة اللفتنانت جنرال في.ن. جوردوف ، وأصبح اللواء دي إن نيكيشيف رئيس الأركان.
تم تكليف الأسطول الشمالي بإيقاف العدو ومنعه من الوصول إلى نهر الفولغا. نظرًا لأن الألمان كانوا يشنون هجومًا في المنعطف الكبير لنهر الدون ، كان على قوات الجبهة اتخاذ دفاع قوي على طول نهر دون: من بافلوفسك إلى كليتسكايا وإلى الجنوب ، من كليتسكايا وسوروفيكينو ، وسوفوروفسكي ، وفيركن- كورموارسكايا. واصل المقر تعزيز اتجاه ستالينجراد. في النصف الثاني من شهر يوليو ، تراجعت القوات المتراجعة والضعيفة للجيوش 28 و 38 و 57 ، بالإضافة إلى نهر الفولغا. أسطول. تولى الجيش الثامن والثلاثون الدفاع على الضفة اليسرى من نهر الدون ، بين الجيشين 38 و 63 ، وتركز الجيش الثامن والعشرون ، بعد انسحابه إلى ما وراء نهر الدون ، جنوب غرب كروغلوفسكي. جُففت الجيوش 62 و 28 و 28 في قتال عنيف ، وكان من المخطط أن يتم تزويدهم بالأفراد والمعدات في منطقة ستالينجراد. تراجعت التشكيلات المتحركة إلى منطقة جبهة ستالينجراد وتم تضمينها أيضًا في تكوينها. عبروا نهر الدون وتركزوا في شمال وجنوب كالاتش ، خلف الجيش الثالث والستين ، فلول 38 و 57. خزان وفيلق الفرسان بالحرس الثالث. تركزت أجزاء من فيلق الدبابات الثالث عشر شمال شرق سوروفيكينو ، في منطقة الدفاع للجيش الثاني والستين.
نقلت القيادة الألمانية جيش بانزر الرابع إلى مجموعة الجيش أ ، وبحلول منتصف يوليو وصلت تشكيلاتها إلى نهر الدون عند خط تسيمليانسكايا-كونستانتينوفسكايا. دون الشك في أن قوات الجيش السادس الميداني ستأخذ ستالينجراد بسرعة ، نقلت القيادة الألمانية عددًا من تشكيلات هذا الجيش إلى القوات التي تعمل في اتجاهات أخرى ، أو تضعهم في الاحتياط. نتيجة لذلك ، في النصف الأول من يوليو ، كان للجيش الألماني السادس 4 فرقة. ومع ذلك ، بشكل عام ، كان ميزان القوى في اتجاه ستالينجراد لا يزال لصالح الفيرماخت. كان لدى جيش فريدريش بولوس السادس المتقدم حوالي 6 ألف شخص و 6 آلاف مدفع وقذائف هاون و 14 دبابة. من الجو ، كان جيش بولس مدعومًا بـ 6 طائرة من الأسطول الجوي الرابع. في منتصف يوليو ، لم تتمكن القوات السوفيتية من مواجهة العدو إلا بقوات الجيشين 270 و 3 ، حيث كان هناك 500 فرقة: حوالي 1200 ألف شخص ، و 4 مدفعًا وقذائف هاون ، وما يصل إلى 63 دبابة. من الجو ، دعمت قواتنا 62 طائرة من الجيش الجوي الثامن. كان الجيش الرابع والستون قد بدأ للتو في التركيز على الخط المشار إليه.
سقطت قوات الجيوش الاحتياطية السوفيتية ، التي كانت تتقدم من الأعماق ، في المسيرة تحت ضربات الألمان طيران والتشكيلات المتنقلة ، اتخذت الدفاع على خطوط غير مجهزة أو غير مجهزة تمامًا. كقاعدة عامة ، لم يكن لدى أفراد الوحدات السوفيتية خبرة قتالية. تجهيز القوات بمضادات للدبابات والطائرات سلاح كانت منخفضة ، وقصفت الطائرات الألمانية تجمعاتنا للقوات مع الإفلات من العقاب تقريبًا ، وألحقت أضرارًا جسيمة وزعزعت الروح المعنوية بالتهديد المستمر من الجو. وقد لوحظ أنه “في بعض المناطق ، كانت حركة القوات وتسليم البضائع إلى خط المواجهة نهارًا مشلولة حرفياً بسبب التأثير القوي لطائرات العدو. جعل نقص الغابات والملاجئ من الصعب إخفاء القوات. القوات الألمانية المتقدمة ، تمتلك المبادرة ، لديها خبرة قتالية واسعة. كان للطيران الألماني تفوق جوي كامل. اعتبر الجيش الألماني السادس من بين الأفضل في الفيرماخت ، واستلهم جنوده النجاحات الجديدة على الجبهة الروسية. وهكذا ، في بداية معركة ستالينجراد ، كان للعدو ميزة كبيرة في كل من عدد القوات ونوعيتها.
في اتجاه القوقاز المجاور ، كان الوضع في يوليو صعبًا أيضًا. كل هذا خلق وضعًا عامًا كان خطيرًا للغاية على الاتحاد السوفيتي على طول القطاع الجنوبي بأكمله من الجبهة. حاولت القيادة السوفيتية وهيئة الأركان العامة تنظيم دفاع استراتيجي وإحباط هجوم عام جديد للجيش الألماني. كان على قيادة جبهة ستالينجراد ، التي لم يكن لديها بعد كل القوات المخصصة لتكوينها ، أن تتخذ إجراءات حاسمة وعاجلة لضمان تعطيل خطط العدو. كان من الضروري منع العدو من قطع الدفاع الاستراتيجي ، وعقد ستالينجراد وفولغا ، لضمان التواصل المستمر بين المركز والمناطق الجنوبية من البلاد. بالإضافة إلى ذلك ، كان من المفترض أن توفر ستالينجراد الجناح والجزء الخلفي من التجمع المركزي للقوات السوفيتية ، والتي غطت موسكو والمنطقة الصناعية الوسطى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. وهكذا ، اكتسب النضال من أجل ستالينجراد أهمية عسكرية استراتيجية هائلة.
تنظيم الدفاع عن ستالينجراد
في وقت مبكر من 23 أكتوبر 1941 ، تم إنشاء لجنة الدفاع عن مدينة ستالينجراد ، وتتألف من A. S. Chuyanov (رئيس) ، I.F. Zimenkov ، A.I Voronin ، G.M Kobyzev (قائد المدينة). نفذت اللجنة العمل على بناء الهياكل الدفاعية ، وإنتاج المنتجات العسكرية في مؤسسات المدينة ، وإعداد الاحتياطيات للجيش ، وضمان النظام العام ، إلخ.
خلال شتاء 1941-942. تم تنفيذ الغارات على المدينة بواسطة طائرة معادية واحدة فقط. تم تنفيذ أول غارة جوية ألمانية ضخمة على ستالينجراد ، والتي استمرت 3 ساعات و 23 دقيقة ، في ليلة 22-23 أبريل 1942. وشاركت حوالي 50 طائرة في الغارة. مع اقتراب صيف عام 1942 ، ازداد التهديد الجوي. في البداية ، تركزت الضربات الجوية الألمانية على الاقتراب من ستالينجراد ، والاتصالات ، وفي مناطق المنطقة التي كان القتال يدور فيها. ومع ذلك ، بالنسبة للمدينة نفسها ، كان التهديد الجوي يتزايد بسرعة. في 4 يوليو 1942 ، تبنت لجنة دفاع المدينة قرارًا "بشأن تدابير تعزيز الدفاع عن الحرائق لمدينة ستالينجراد". كان هناك حشد للناس لخدمة الإطفاء ، للدفاع عن النفس للمباني السكنية ، إلخ. تم تحسين خطوط الاتصالات الهاتفية والراديوية للمدفعية المضادة للطائرات ومحطات الكشاف. زاد الطلب على احترام انقطاع التيار الكهربائي. قام سكان المدينة ببناء ملاجئ وشقوق للمأوى أثناء المداهمات.
لجنة الدفاع عن مدينة ستالينجراد: إيه آي فورونين ، إيه إس تشويانوف ، آي إف زيمينكوف
في 11 يوليو ، تبنت لجنة الدفاع في ستالينجراد قرارًا "بشأن الدولة وإجراءات تقوية أجزاء من الميليشيات الشعبية". تقرر تشكيل كتيبة دبابات من الميليشيات الشعبية في منطقة كيروف ، بالإضافة إلى كتيبتين تم تنظيمهما سابقاً في معمل الجرارات. في 14 يوليو 1942 ، تم إعلان منطقة ستالينجراد بموجب الأحكام العرفية. أصبحت ستالينجراد مدينة خط المواجهة.
منذ خريف عام 1941 ، تم القيام بالكثير من العمل لإعداد المدينة للدفاع. في 13 أكتوبر 1941 ، قررت لجنة دفاع الدولة بناء خطوط دفاعية في ضواحي ستالينجراد. بينما كانت القوات الألمانية تخترق دونباس ، كان العمل جاريًا لبناء تحصينات في منطقة ستالينجراد. تم إجراؤها من قبل الجيش الخامس ، المديرتان الخامسة والتاسع عشر للعمل الدفاعي للمنظمات غير الربحية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بمشاركة السكان المحليين ومنظمات البناء في المنطقة. تم البناء في وضع عسكري متوتر وتحت ظروف طبيعية معاكسة في الخريف والشتاء (الأمطار والعواصف الثلجية والصقيع الشديد). شارك حوالي 5 شخص في العمل ، الذي استمر طوال فصل الشتاء. في يناير 5 ، تم نقل الخطوط الدفاعية لخطوط ستالينجراد وأستراخان من قبل الجيش الخامس من الجيش إلى المجلس العسكري لمنطقة ستالينجراد العسكرية. كان محيط ستالينجراد الخارجي يمتد على طول النهر. Ilovlya ، شمال ستالينجراد ، ثم على طول الضفة اليسرى لنهر الدون ، على طول النهر. ميشكوف ونهر الفولغا في منطقة رايجورود. تم أيضًا بناء الخطوط الداخلية والوسطى ، لكن استعدادها لم يكن أكثر من 19-200٪.
بناء خنادق في منطقة نهر الدون
في ربيع عام 1942 ، غمرت المياه الخطوط التي لم يتم بناؤها بعد ، وكانت حالتها غير مرضية للغاية. غُمرت الخنادق المضادة للدبابات في كل مكان وانهارت ، وجُرفت الطبقة العليا من الأرض بعيدًا عن نقاط إطلاق النار ، وفي كثير من الأماكن حملت المياه جذوع السقف. اتضح أيضًا أن العديد من نقاط إطلاق النار تبين أنها غير مناسبة أو ذات فائدة قليلة بسبب عدم وجود مساحة إطلاق نار أو قيودها الشديدة. تم جعل العديد من العناق منخفضة جدًا أو ، على العكس من ذلك ، كانت هناك أوجه قصور أخرى. وبالتالي ، كان مطلوبًا إصلاحًا جذريًا وتحسينًا للخط الدفاعي. أصدرت هيئة الأركان العامة للجيش الأحمر تعليماتها إلى منطقة ستالينجراد العسكرية لاستعادة الخطوط الدفاعية. في 13 يونيو ، وصلت المديرية الرابعة والعشرون للبناء الدفاعي لضابط الصف لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية إلى منطقة ستالينجراد مع كتائب بناء قوامها حوالي 24 آلاف شخص.
في 15 يوليو 1942 ، قررت لجنة ستالينجراد الإقليمية للحزب الشيوعي البلشفي لعموم الاتحاد ، بالاتفاق مع المجلس العسكري للجبهة ، بناء الممر الدفاعي الرابع على وجه السرعة ، والذي تم بناؤه على مشارف المدينة من قبل سكان المدينة. خرج الآلاف من Stalingraders يوميًا لبنائه. تم تنفيذ كل العمل ، غالبًا تحت ضربات طائرات العدو ، من قبل أشخاص بحماس وطني كبير. تم إغلاق العديد من المؤسسات مؤقتًا ، والتي كان من الممكن تعليق عملها دون المساس بالجبهة ، وذهب جميع الموظفين إلى بناء التحصينات. قدمت المؤسسات والشركات الأخرى بعض موظفيها. في نهاية يوليو والنصف الأول من أغسطس ، خرج أكثر من 57 ألف شخص لبناء ممر المدينة الجانبي. تم العثور على كل ما هو مطلوب للبناء محليًا. تم تجهيز الأدوات والمخزون ومواد البناء والمجرّبات بالأحصنة والمركبات. صنع العمال القنافذ المعدنية ، والأبراج المدرعة ، والأغطية الخرسانية المسلحة ، وصناديق الحبوب الجاهزة ، وما إلى ذلك في المصانع والشركات.
في المرحلة الأخيرة من بناء التحصينات الدفاعية ، تم تسليم القيادة والسيطرة على العمل إلى مقر الجيش السابع والخمسين (من 57 يوليو). ولفتت قيادة الجيش إلى أن جاهزية الخطوط من حيث نظام الإطفاء بحلول ذلك الوقت لم تتجاوز 17٪. تم توجيه الجهود الرئيسية لمقر قيادة الجيش السابع والخمسين لإزالة هذا القصور. في الوقت نفسه ، بدأت الوحدات الهندسية للجيش في تعدين الحافة الأمامية. كما قامت أجزاء من الجيش بأعمال تمويه. في المجموع ، تم بناء 5 كيلومترًا من الخنادق وممرات الاتصالات على الطرق البعيدة والقريبة من ستالينجراد ، وتم تجهيز ما يصل إلى 57 كيلومترًا من الخنادق المضادة للدبابات ، وتم تجهيز ما يصل إلى 2750 موقع ومواقع مختلفة للأسلحة النارية. كانت هذه الهياكل من النوع الميداني ، ولم تكتمل بعد. لكن بشكل عام ، خلال معركة ستالينجراد ، لعبت هذه التحصينات ، التي تحسنت بالفعل خلال المعارك مع الألمان ، دورًا مهمًا في الدفاع عن المدينة.
زاد نشاط الطيران الألماني. في مايو 1942 ، لاحظت خدمة الدفاع الجوي للمدينة والمنطقة 297 غارة جوية. في ليلة 23 يوليو ، تعرضت ستالينجراد لضربة جوية قوية. في الأيام التالية ، تكررت المداهمات بشكل منهجي. تحت الضربات الجوية كانت السكك الحديدية والاتصالات المائية المؤدية إلى ستالينجراد ، والتي أعاقت بشكل كبير إمداد القوات والسكان. كانت خطوط السكك الحديدية المؤدية إلى المدينة تحت التأثير المستمر لطائرات العدو ، وتم تعطيلها إلى حد كبير. كانت شبكة النقل في هذه المنطقة ضعيفة التطور ، ولم تكن هناك طرق معبدة على الإطلاق. نتيجة لذلك ، عملت الخطوط الحديدية في منطقة الفولغا التي ظلت في الخدمة مع الحمل الزائد الهائل وزاد دور ممر الفولغا المائي بشكل حاد. تم تكليف النقل النهري في نهر الفولغا بالنقل المتزايد باستمرار للبضائع للمصانع العسكرية والذخيرة. في فولسك وساراتوف وكاميشين وستالينجراد ، تم إنشاء قواعد إمداد في الخطوط الأمامية ، في كازان وسيزران وأوليانوفسك ، تم تعزيز نقاط نقل البضائع من السكك الحديدية إلى النقل المائي والعكس بشكل عاجل.
في الوقت نفسه ، أصبحت حركة المرور على طول مجرى فولغا المائي في منطقة ستالينجراد معقدة بشكل حاد. سعت القيادة الألمانية إلى سد ممر فولغا ، لمنع الاقتراب من المدينة من الروافد العليا والسفلى للنهر. في مايو ، ألقت الطائرات الألمانية 212 لغما مغناطيسيًا صوتيًا في مياه الفولغا ، في الفترة من 25 يوليو إلى 31 يوليو - 231 لغماً. بحلول نهاية شهر يوليو ، تم استخراج نهر الفولغا لمسافة 400 كيلومتر - من Kamyshin إلى Nikolsky. منذ 25 يوليو ، كان الطيران الألماني يقصف بشدة موانئ وسفن الفولغا. كل هذا أدى إلى خسائر فادحة. اصطدمت السفينة "سمولينسك" بلغم وغرقت ، واحترقت البارجة "كوندوما" التي كانت تقطرها. قتل 28 شخصا. في 26 يوليو ، فقدت سفينة الركاب البخارية "ألكسندر نيفسكي" وثلاثة زوارق قطر وأربعة بضائع جافة وزوارق نفط. إجمالاً ، في الفترة من 25 يوليو إلى 9 أغسطس ، غرقت 25 سفينة ذاتية الدفع و 42 سفينة غير ذاتية الحركة بسبب القصف وانفجار الألغام. ومع ذلك ، على الرغم من الظروف الصعبة ، تم الحفاظ على التنقل النشط في نهر الفولغا السفلي. لم تتوقف حركة السفن مباشرة في منطقة ستالينجراد: من 23 يوليو إلى 23 أغسطس ، نقلت سفن الفولغا 40 ألف شحنة عسكرية ، دون احتساب النقل الاقتصادي.
في الظروف التي تعرضت فيها الاتصالات المؤدية إلى ستالينجراد للهجوم من قبل طائرات معادية ، لعبت الشركات المحلية دورًا خاصًا في الدفاع عن المدينة. أنتج مصنع الجرارات الخزانات والجرارات ومحركات الديزل والخزانات التي تم إصلاحها. أنتج مصنع Krasny Oktyabr الصلب المدرع للدبابات والمنتجات العسكرية الأخرى. أنتج مصنع مفوضية الأسلحة الشعبية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بسرعة البنادق وقذائف الهاون والذخيرة. قامت شركات إصلاح السفن ببناء طوافات للعبور ، وتحويل قوارب الركاب إلى كاسحات ألغام ، وبدأ مصنع لإصلاح السفن في منطقة كراسنوارميسكي في إنتاج قوارب مدرعة. استمر العمل الشاق في الميناء.
حريق في ستالينجراد بعد غارة جوية ألمانية
يتبع ...
معلومات