RT-15: تاريخ إنشاء أول صاروخ باليستي ذاتي الدفع لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (الجزء 1)
أصبح نظام الصواريخ القتالية المحمول 15P696 الذي تم تطويره في لينينغراد رائدًا للرائد الأسطوري
أول نموذج أولي للقاذفة ذاتية الدفع لمجمع 15P696 في التجارب الميدانية. صورة من http://www.globalsecurity.org
"الغواصات البرية" - ما الذي يمكن إخفاؤه وراء هذا المصطلح الغريب للوهلة الأولى؟ الأكاديمي بوريس تشيرتوك ، أحد هؤلاء الأشخاص الذين أنشأوا صناعة الصواريخ المحلية ، أطلق على هذه العبارة أنظمة الصواريخ الأرضية المتنقلة - أسلحة فريدة لم يستطع الخصم الرئيسي للاتحاد السوفيتي في الحرب الباردة نسخها.
علاوة على ذلك ، فإن المصطلح الذي صاغه الأكاديمي تشيرتوك يخفي أكثر بكثير من مجرد تشابه مع حاملات الصواريخ الغواصة. الولايات المتحدة ، بعد أن فشلت بعد إنشاء مثل هذه الصواريخ في الاتحاد السوفيتي مثل عائلة UR-100 و R-36 وورثتها ، لاستعادة التكافؤ في مجال الصواريخ الباليستية العابرة للقارات ، اعتمدت على الغواصات النووية. من الواضح أن الغواصة ، التي يصعب تحديد موقعها في المحيط ، هي موقع مثالي تقريبًا لتخزين وإطلاق الصواريخ الباليستية. علاوة على ذلك ، لا يمكن صنعها بعيدة المدى - يكفي السباحة إلى شواطئ عدو محتمل ، ومن هناك حتى صاروخ متوسط المدى سيصل إلى أي مكان تقريبًا.
بعد أن فشل في إنشاء أسطول صواريخ نووي قوي بنفس القدر ، وجد الاتحاد السوفيتي إجابته على النهج الأمريكي - أنظمة الصواريخ المتنقلة. ليس من قبيل المصادفة أن نظام الصواريخ القتالية للسكك الحديدية مولوديتس أخاف الاستراتيجيين في الخارج لدرجة أنهم أصروا على نزع سلاحه بشكل قاطع. ولكن لا تقل مشكلة الاستطلاع ، وبالتالي ، بالنسبة لاستهداف الصواريخ الباليستية ، توجد أنظمة متنقلة على هيكل السيارة. اذهب وابحث عن مثل هذه السيارة الخاصة في مساحات شاسعة من روسيا ، حتى لو كان حجمها ضعف حجم الشاحنة العادية! ولا يمكن لأنظمة الأقمار الصناعية دائمًا المساعدة في هذا ...
قاذفة ذاتية الدفع لنظام الصواريخ المحمول 15P696 بصاروخ RT-15 في موقع قتالي. صور من الموقع http://militaryrussia.ru
لكن إنشاء أنظمة دفاع صاروخي إستراتيجية متحركة كان من الممكن أن يكون مستحيلاً بدون ظهور صواريخ تعمل بالوقود الصلب. هم الذين ، أخف وزنًا وأكثر موثوقية في التشغيل ، جعلوا من الممكن تطوير "الغواصات البرية" لقوات الصواريخ الاستراتيجية المحلية وبدء إنتاجها بكميات كبيرة. وكانت إحدى التجارب الأولى في هذا الاتجاه عبارة عن نظام صاروخي أرضي متنقل على هيكل مجنزرة 15P696 مع صاروخ RT-15 - أول صاروخ متسلسل يعمل بالوقود الصلب متوسط المدى (إلى جانب "الأصل" RT-2) في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
سائل مقابل صلب
على الرغم من حقيقة أنه قبل بداية الحرب العالمية الثانية وخلالها ، كانت الأولوية في التطوير ، والأهم من ذلك ، في الاستخدام العملي للصواريخ على محركات تعمل بالوقود الصلب ، تنتمي إلى الاتحاد السوفيتي ، بعد الحرب التي فقدها. حدث هذا لعدد من الأسباب ، لكن السبب الرئيسي هو أن البارود الذي طارت عليه قذائف الكاتيوشا الأسطورية لم يكن مناسبًا تمامًا للصواريخ الكبيرة. لقد قاموا بتسريع الصواريخ بشكل مثالي إذا استغرقت المرحلة النشطة من الرحلة ثوانٍ. ولكن عندما يتعلق الأمر بالصواريخ الثقيلة ، حيث يستغرق الموقع النشط عشرات أو حتى مئات الثواني ، فإن محركات الصواريخ المحلية التي تعمل بالوقود الصلب (RDTT) لم تكن على المستوى المطلوب. بالإضافة إلى ذلك ، مقارنة بمحركات الصواريخ السائلة ، في ذلك الوقت لم يكن لديهم دافع محدد كافٍ للدفع.
صاروخ RT-15 يعمل بالوقود الصلب في حاوية نقل في مصنع أرسنال. صور من الموقع http://www.russianarms.ru
كل هذا أدى إلى حقيقة أنه في الاتحاد السوفيتي ، الذي استلم في يديه وإن كان ضعيفًا للغاية من قبل الحلفاء ، لكنه لا يزال وثائق وعينات مفيدة للغاية تتعلق بتكنولوجيا الصواريخ الألمانية ، اعتمدوا على المحركات السائلة. كان عليهم أن أطلقوا أول صواريخ باليستية وتكتيكية تشغيلية برؤوس نووية سوفيتية. في البداية ، حلقت الصواريخ الباليستية الأمريكية العابرة للقارات على نفس المحركات. لكن - فقط في البداية. إليكم كيف يتحدث بوريس شيرتوك عن هذا في كتاب مذكراته "Rockets and People":
"منذ زمن الأعمال الكلاسيكية لرواد تكنولوجيا الصواريخ ، اعتُبر حقيقة لا تتزعزع وهي أن الوقود الصلب - أنواع مختلفة من البارود - يُستخدم في الحالات" التي تتطلب دفعًا بسيطًا ورخيصًا وقصير المدى ". بالنسبة للصواريخ بعيدة المدى ، يجب استخدام الوقود السائل فقط. استمر هذا حتى أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، عندما طور مختبر الدفع النفاث التابع لمعهد كاليفورنيا للتكنولوجيا مواد دفع صلبة مركبة. لم يكن مسحوقًا على الإطلاق. الشيء الوحيد المشترك مع البارود هو أن الوقود لا يتطلب عامل مؤكسد دخيل - بل كان موجودًا في تكوين الوقود نفسه.
الوقود الصلب المختلط ، الذي تم اختراعه في الولايات المتحدة ، من حيث خصائص الطاقة ، تجاوز بكثير جميع درجات مساحيق الأسلحة المستخدمة في المدفعية الصاروخية. تقدر الصناعة الكيميائية الأمريكية القوية ، بمساعدة علماء الصواريخ ، آفاق الاكتشاف وطوّرت تقنية للإنتاج على نطاق واسع.
الوقود الصلب المختلط هو خليط ميكانيكي من جزيئات صغيرة صلبة من مادة مؤكسدة ، مسحوق معدني أو هيدريده ، موزعة بشكل موحد في بوليمر عضوي ، وتحتوي على ما يصل إلى 10-12 مكونًا. تستخدم أملاح النيتريك (النترات) والبيركلوريك (البيركلورات) ومركبات النيترو العضوية الغنية بالأكسجين كمؤكسدات.
الوقود الرئيسي هو المعدن على شكل مساحيق شديدة التشتت. الوقود الأرخص والأكثر شيوعًا هو مسحوق الألمنيوم. يظل الوقود المخلوط ، حتى مع وجود تقنية راسخة ، أغلى بكثير من المكونات السائلة ذات الأداء الأفضل للطاقة.
عند سكبها في جسم الصاروخ ، تتشكل قناة احتراق داخلي. بالإضافة إلى ذلك ، يتم حماية غلاف المحرك من التأثيرات الحرارية بواسطة طبقة من الوقود. أصبح من الممكن إنشاء محرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب بوقت تشغيل يصل إلى عشرات ومئات الثواني.
جعلت تكنولوجيا المعدات الجديدة ، والأمان الأكبر ، وقدرة الوقود المختلط على الاحتراق المستدام ، من الممكن تصنيع شحنات كبيرة الحجم وبالتالي إنشاء قيمة عالية لمعامل الكمال الشامل ، على الرغم من حقيقة أن الدافع الدافع المحدد للوقود الصلب محرك الصواريخ ، حتى بالنسبة لأفضل الوصفات المختلطة ، أقل بكثير من محركات الصواريخ الحديثة التي تعمل بالوقود السائل - محركات الصواريخ السائلة. ومع ذلك ، فإن البساطة الهيكلية: عدم وجود وحدة ضخ توربيني ، وتركيبات معقدة ، وخطوط أنابيب - ذات كثافة عالية من الوقود الصلب ، تسمح لك بإنشاء صاروخ برقم Tsiolkovsky أعلى.
أول صاروخ أمريكي يعمل بالوقود الصلب "مينيوتمان" في المتحف. صورة من موقع http://historicspacecraft.com
لذلك فقد الاتحاد السوفيتي الأولوية أولاً في إنشاء الصواريخ الباليستية العابرة للقارات ، ثم بدأ في التنازل عن التكافؤ الاستراتيجي. بعد كل شيء ، يمكن إنتاج الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب بشكل أسرع وأرخص من تلك التي تعمل بالوقود السائل ، كما أن أمان وموثوقية محركات الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب تجعل من الممكن إبقائها في حالة تأهب دائمًا ، مع أعلى درجة من الاستعداد - في غضون واحد اللحظة! كانت هذه هي الخصائص التي كانت تمتلكها أول صواريخ مينيوتمان الأمريكية التي تعمل بالوقود الصلب والتي تعمل بالوقود الصلب ، والتي بدأت في دخول القوات في نهاية عام 1961. وكان هذا الصاروخ بحاجة إلى استجابة مناسبة - والتي لا يزال يتعين العثور عليها ...
ثلاث نبضات لسيرجي كوروليف
بالنظر إلى المستقبل ، لا بد من القول إن الإجابة الحقيقية على "Minutemen" كانت "نسج" السائل - صاروخ UR-100 ، الذي طوره فلاديمير تشيلومي في OKB-52 (تفاصيل حول قصص يمكن قراءة إنشاء واعتماد هذا الصاروخ هنا). ولكن في نفس الوقت مع Weave ، تم تطوير واختبار أول صواريخ سوفيتية تعمل بالوقود الصلب - وأيضًا كرد فعل على Minutemen. علاوة على ذلك ، تم إنشاءهم من قبل شخص اتهم لفترة طويلة بأنه مدمن للغاية على المحركات السائلة - سيرجي كوروليف. يكتب بوريس شيرتوك عن ذلك بهذه الطريقة:
"لم يتلق كوروليف دفعة واحدة ، بل ثلاث دفعات في آنٍ واحد ، مما جعله أول مصممينا واستراتيجيتنا الصاروخية يعيدون التفكير ، ويغيرون الخيار الذي كانت الأسلحة الصاروخية الاستراتيجية موجهة حصريًا إلى الصواريخ السائلة.
<…>
كان الدافع الأول لبدء العمل في OKB-1 على الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب ، قد تم هطوله بغزارة في أوائل عام 1958 من خلال المعلومات حول نية الأمريكيين لإنشاء نوع جديد من الصواريخ العابرة للقارات ثلاثية المراحل. لا أتذكر الآن عندما تلقينا المعلومات الأولى حول Minutemen ، ولكن عندما كنت في مكتب Mishin في بعض الأعمال ، شاهدت محادثة حول موثوقية هذه المعلومات. أبلغه أحد المصممين عن مراسلات المعلومات الواردة إلى أفكارنا آنذاك حول قدرات الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب. اتضح أن الرأي العام كان بالإجماع: في عصرنا ، من المستحيل إنشاء صاروخ بوزن إطلاق 30 طنًا فقط بكتلة رأس حربية 0,5 طن لمدى 10 كيلومتر. هدأ ذلك مؤقتًا. لكن ليس لوقت طويل ".
الدافع الثاني لبدء العمل على الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب ، بوريس تشيرتوك ، يدعو إلى عودة "رفيق السلاح القديم في GIRD و RNII و NII-88" يوري بوبيدونوستسيف إلى صناعة الصواريخ. والثالث - ظهور سيرجي كوروليف في OKB-1 لعالم صواريخ قديم آخر ، هو إيغور سادوفسكي ، الذي عمل ذات مرة في "صاروخ" NII-88. يتذكر بوريس شيرتوك:
"أقنع سادوفسكي المتطوعين وشكل مجموعة صغيرة" غير قانونية "لإعداد مقترحات لصواريخ باليستية تعمل بالوقود الصلب (BRTTs). الجوهر الرئيسي هو ثلاثة متخصصين شباب: فيربين وسونغوروف وتيتوف.
قال سادوفسكي: "لا يزال الرجال أخضرون ، لكنهم أذكياء جدًا". - قسمت ثلاث مهام رئيسية فيما بينها: المقذوفات الداخلية ، والمقذوفات الخارجية ، والبناء. ساعدتني اتصالات الأجهزة السابقة ، وتمكنت من الاتفاق مع بوريس بتروفيتش جوكوف ، رئيس NII-125 (هذا هو معهدنا الرئيسي للصواريخ والبارود الخاص) ، في دراسة نظرية مشتركة في الوقت الحالي. وفي NII-125 ، رئيسنا العام القديم Pobedonostsev هو المسؤول عن المختبر ، حيث يعملون بالفعل ليس فقط على الورق ، ولكن أيضًا يجرون تجارب على إنشاء قنابل البارود ذات التكوين الجديد والأحجام الكبيرة. أخبر سادوفسكي كوروليوف عن أنشطته "السرية".
وافق كوروليف على الفور مع جوكوف وبوبيدونوستسيف على "الخروج من تحت الأرض" ، وبدأ تطوير مشروع لصاروخ يعمل بالوقود الصلب متوسط المدى.
عائلة من الصواريخ الباليستية التي تعمل بالوقود الصلب السوفيتي. صورة من http://www.globalsecurity.org
نجح سيرجي كوروليف في جذب الناس إلى هذه الأعمال التي ، على ما يبدو ، بالكاد تجد نفسها في موضوعات الصواريخ - موظفو مكتب تصميم المدفعية السابق للجنرال فاسيلي جرابين ، مبتكر العديد من أنظمة المدفعية الأسطورية في الحرب الوطنية العظمى (البنادق ZiS) -2 ، ZiS-3 وغيرها). أدى افتتان نيكيتا خروتشوف بالصواريخ إلى حقيقة أن المدفعية كانت مدفوعة إلى الفناء الخلفي لصناعة الأسلحة ، وتم توزيع مكاتب التصميم السابقة ومعاهد البحث حول هذا الموضوع على علماء الصواريخ. لذلك كان لدى كوروليف تحت تصرفه حوالي مائة متخصص تبنوا بحماس فكرة العمل مع محركات الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب والتي كانت مفهومة تمامًا بالنسبة لهم.
كل هذا أدى إلى حقيقة أن الأعمال تدريجياً ، مبعثرة وغير مرتبطة على ما يبدو ، مركزة وبدأت في اكتساب ميزات حقيقية. وبعد ذلك ، كما كتب بوريس تشيرتوف ، "في نوفمبر 1959 ، عملت قوة اختراق كوروليف والمعلومات المزعجة عبر المحيط على أعلى مستوى. صدر مرسوم حكومي بشأن تطوير صاروخ لمدى 2500 كم باستخدام شحنات البارود الباليستي بكتلة رأس حربي 800 كجم. الصاروخ كان يسمى RT-1. كان مرسومًا حكوميًا بشأن إنشاء BRDD للوقود الصلب في الاتحاد السوفيتي ، وكان كوروليف مصممًا رئيسيًا لها. فور صدور القرار تم تخصيص المؤشر 8K95 لها.
متصل "اثنان"
استمر العمل على صاروخ RT-1 الذي يعمل بالوقود الصلب لأكثر من ثلاث سنوات - وانتهى ، على ما يبدو ، بالفشل. تم إطلاق ما مجموعه تسعة صواريخ ، لكن نتائج هذه الاختبارات ظلت غير مرضية. في الواقع ، اتضح أن "عمال المسحوق" تمكنوا فقط من إنشاء صاروخ متوسط المدى آخر - بالإضافة إلى الصواريخ R-12 و R-14 الموجودة بالفعل ، والتي تم تطويرها في OKB-586 بواسطة Mikhail Yangel. كان من الواضح أن الجيش سيرفض قبوله في الخدمة - وكان لابد من اتخاذ خطوات لمنع إغلاق الموضوع تمامًا.
صاروخ RT-2 يعمل بالوقود الصلب على مركبة نقل خلال استعراض نوفمبر في موسكو. صور من الموقع http://kollektsiya.ru
وجد سيرجي كوروليف مثل هذا الحل من خلال تقديمه للحكومة والحصول على الموافقة على مشروع صاروخ RT-2 الذي يعمل بالوقود الصلب ، والذي يعد جديدًا تمامًا لعلوم الصواريخ السوفيتية. اقتباس آخر من مذكرات الأكاديمي تشيرتوك:
"عند بدء العمل على موضوع جديد ، أظهر كوروليوف أحيانًا اتساع نطاق المشكلة التي أزعجت كبار المسؤولين. لم يتسامح مع مبدأ "لنبدأ ، وبعد ذلك سنكتشف ذلك" ، والذي اتبعته أحيانًا شخصيات موثوقة للغاية. منذ بداية العمل على مشكلة جديدة ، سعى كوروليف إلى جذب أكبر عدد ممكن من المنظمات الجديدة والمتخصصين الأكفاء ، وشجع على تطوير عدة خيارات بديلة من أجل تحقيق هدف واحد.
غالبًا ما أدت هذه الطريقة في التغطية الواسعة للمشكلة إلى حقيقة أنه "في الطريق" إلى الهدف النهائي ، تم حل المهام الأخرى غير المخطط لها سابقًا.
يمكن أن يكون المرسوم الخاص بإنشاء صاروخ RT-2 الذي يعمل بالوقود الصلب العابر للقارات مثالاً على مثل هذه التغطية الواسعة للمشكلة. في الطريق إلى المهمة النهائية ، تم حل مشكلتين أخريين: من بين المراحل الثلاث للصاروخ العابر للقارات ، تم تشكيل صواريخ متوسطة المدى و "أقصر" المدى. كان المرسوم الصادر في 04.04.1961/1/8 ، الذي صدر قبل نهاية اختبارات صاروخ RT-95 (XNUMXKXNUMX) ، قيد الإعداد لفترة طويلة. أجرى كوروليف بصبر مفاوضات صعبة ومملة مع أشخاص جدد له وقادة أقسام ليسوا دائمًا موالين. وافق القرار واعتمد لتنفيذ المشروع الأصلي ، والذي نص على ثلاثة حلول مترابطة لمحركات تعمل بالوقود الصلب ، مما جعل من الممكن إنشاء ثلاثة أنظمة صاروخية مكملة لبعضها البعض:
1. نظام الصواريخ العابر للقارات RT-2 ، الألغام والأرضية ، مع صاروخ ثلاثي المراحل على وقود مختلط صلب ، لمدى لا يقل عن 10 آلاف كيلومتر مع نظام تحكم بالقصور الذاتي. كان من المفترض في الأصل أن يكون لصاروخ مجمع RT-2 رأس حربي موحد برأس حربي تم تطويره للطائرة R-9 و R-16 ، بسعة 1,65 ميغا طن. وفقًا للمرسوم ، كان كوروليف المصمم الرئيسي لنظام الصواريخ.
2. نظام الصواريخ متوسطة المدى - حتى 5000 كيلومتر ، أرضي باستخدام المرحلتين الأولى والثالثة 8K98. تم تعيين مؤشر 8K97 لهذا الصاروخ. تم تعيين ميخائيل تسيرولنيكوف ، كبير المصممين لمكتب التصميم الهندسي الميكانيكي بيرم ، كبير المصممين للمجمع متوسط المدى ، كما كان أيضًا مطور محركات المرحلة الأولى والثالثة لـ 8K98.
3. نظام صاروخي متنقل RT-15 ، على مسارات كاتربيلر ، مع إمكانية إطلاقه من المناجم ، على مسافة تصل إلى 2500 كيلومتر. تم تخصيص مؤشر الإطلاق لصاروخ الإطلاق المتحرك 8K96. لذلك ، تم استخدام محركات المرحلتين الثانية والثالثة 8K98. تم تحديد المنظمة الرئيسية لتطوير مجمع الهاتف المحمول بواسطة TsKB-7 ، وكان المصمم الرئيسي Petr Tyurin. يتمتع TsKB-7 (الذي تمت إعادة تسميته قريبًا بمكتب Arsenal Design Bureau) بخبرة واسعة في إنشاء أنظمة مدفعية للبحرية بحلول الوقت الذي بدأ فيه إنتاج الصواريخ. بالنسبة لأنظمة الصواريخ الثلاثة ، كان كوروليف رئيسًا لمجلس كبار المصممين.
نموذج أولي مبكر لقاذفة ذاتية الدفع لصاروخ RT-15. صور من الموقع http://www.russianarms.ru
تطور مشروع صاروخ باليستي عابر للقارات يعمل بالوقود الصلب ، والذي عمل عليه OKB-1 "الملكي" ، في النهاية إلى صاروخ RT-2 ونسخته المحدثة RT-2P. تم وضع الأول في الخدمة في عام 1968 ، والثاني جاء ليحل محله في عام 1972 وظل في الخدمة القتالية حتى عام 1994. وعلى الرغم من أن العدد الإجمالي للـ "twos" المنشور لم يتجاوز 60 ، ولم يصبحوا ثقلًا موازنًا حقيقيًا لـ Minuteman ، فقد لعبوا دورهم ، مما يثبت أن محركات الوقود الصلب مناسبة تمامًا للصواريخ العابرة للقارات.
لكن تبين أن مصير RT-15 كان أكثر صعوبة. على الرغم من أن الصاروخ اجتاز اختبارات تصميم الرحلة بنجاح كبير وتم قبوله للتشغيل التجريبي ، إلا أنه في النهاية لم يصل إلى نقطة الخدمة. كان السبب الرئيسي هو أن مصممي TsKB-7 فشلوا في جعل نظام التحكم RT-15 في حالة مرضية. ولكن كدليل على إمكانية إنشاء نظام صاروخي متنقل ، لعبت "العلامة" دورها. وفي الواقع ، مهد الطريق لمجمع 15P645 الذي أعقبه - "الرائد" الشهير الذي طوره معهد موسكو للهندسة الحرارية تحت قيادة الأكاديمي ألكسندر ناديرادزه.
يتبع...
أول نموذج أولي للقاذفة ذاتية الدفع لمجمع 15P696 في التجارب الميدانية. صورة من http://www.globalsecurity.org
"الغواصات البرية" - ما الذي يمكن إخفاؤه وراء هذا المصطلح الغريب للوهلة الأولى؟ الأكاديمي بوريس تشيرتوك ، أحد هؤلاء الأشخاص الذين أنشأوا صناعة الصواريخ المحلية ، أطلق على هذه العبارة أنظمة الصواريخ الأرضية المتنقلة - أسلحة فريدة لم يستطع الخصم الرئيسي للاتحاد السوفيتي في الحرب الباردة نسخها.
علاوة على ذلك ، فإن المصطلح الذي صاغه الأكاديمي تشيرتوك يخفي أكثر بكثير من مجرد تشابه مع حاملات الصواريخ الغواصة. الولايات المتحدة ، بعد أن فشلت بعد إنشاء مثل هذه الصواريخ في الاتحاد السوفيتي مثل عائلة UR-100 و R-36 وورثتها ، لاستعادة التكافؤ في مجال الصواريخ الباليستية العابرة للقارات ، اعتمدت على الغواصات النووية. من الواضح أن الغواصة ، التي يصعب تحديد موقعها في المحيط ، هي موقع مثالي تقريبًا لتخزين وإطلاق الصواريخ الباليستية. علاوة على ذلك ، لا يمكن صنعها بعيدة المدى - يكفي السباحة إلى شواطئ عدو محتمل ، ومن هناك حتى صاروخ متوسط المدى سيصل إلى أي مكان تقريبًا.
بعد أن فشل في إنشاء أسطول صواريخ نووي قوي بنفس القدر ، وجد الاتحاد السوفيتي إجابته على النهج الأمريكي - أنظمة الصواريخ المتنقلة. ليس من قبيل المصادفة أن نظام الصواريخ القتالية للسكك الحديدية مولوديتس أخاف الاستراتيجيين في الخارج لدرجة أنهم أصروا على نزع سلاحه بشكل قاطع. ولكن لا تقل مشكلة الاستطلاع ، وبالتالي ، بالنسبة لاستهداف الصواريخ الباليستية ، توجد أنظمة متنقلة على هيكل السيارة. اذهب وابحث عن مثل هذه السيارة الخاصة في مساحات شاسعة من روسيا ، حتى لو كان حجمها ضعف حجم الشاحنة العادية! ولا يمكن لأنظمة الأقمار الصناعية دائمًا المساعدة في هذا ...
قاذفة ذاتية الدفع لنظام الصواريخ المحمول 15P696 بصاروخ RT-15 في موقع قتالي. صور من الموقع http://militaryrussia.ru
لكن إنشاء أنظمة دفاع صاروخي إستراتيجية متحركة كان من الممكن أن يكون مستحيلاً بدون ظهور صواريخ تعمل بالوقود الصلب. هم الذين ، أخف وزنًا وأكثر موثوقية في التشغيل ، جعلوا من الممكن تطوير "الغواصات البرية" لقوات الصواريخ الاستراتيجية المحلية وبدء إنتاجها بكميات كبيرة. وكانت إحدى التجارب الأولى في هذا الاتجاه عبارة عن نظام صاروخي أرضي متنقل على هيكل مجنزرة 15P696 مع صاروخ RT-15 - أول صاروخ متسلسل يعمل بالوقود الصلب متوسط المدى (إلى جانب "الأصل" RT-2) في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
سائل مقابل صلب
على الرغم من حقيقة أنه قبل بداية الحرب العالمية الثانية وخلالها ، كانت الأولوية في التطوير ، والأهم من ذلك ، في الاستخدام العملي للصواريخ على محركات تعمل بالوقود الصلب ، تنتمي إلى الاتحاد السوفيتي ، بعد الحرب التي فقدها. حدث هذا لعدد من الأسباب ، لكن السبب الرئيسي هو أن البارود الذي طارت عليه قذائف الكاتيوشا الأسطورية لم يكن مناسبًا تمامًا للصواريخ الكبيرة. لقد قاموا بتسريع الصواريخ بشكل مثالي إذا استغرقت المرحلة النشطة من الرحلة ثوانٍ. ولكن عندما يتعلق الأمر بالصواريخ الثقيلة ، حيث يستغرق الموقع النشط عشرات أو حتى مئات الثواني ، فإن محركات الصواريخ المحلية التي تعمل بالوقود الصلب (RDTT) لم تكن على المستوى المطلوب. بالإضافة إلى ذلك ، مقارنة بمحركات الصواريخ السائلة ، في ذلك الوقت لم يكن لديهم دافع محدد كافٍ للدفع.
صاروخ RT-15 يعمل بالوقود الصلب في حاوية نقل في مصنع أرسنال. صور من الموقع http://www.russianarms.ru
كل هذا أدى إلى حقيقة أنه في الاتحاد السوفيتي ، الذي استلم في يديه وإن كان ضعيفًا للغاية من قبل الحلفاء ، لكنه لا يزال وثائق وعينات مفيدة للغاية تتعلق بتكنولوجيا الصواريخ الألمانية ، اعتمدوا على المحركات السائلة. كان عليهم أن أطلقوا أول صواريخ باليستية وتكتيكية تشغيلية برؤوس نووية سوفيتية. في البداية ، حلقت الصواريخ الباليستية الأمريكية العابرة للقارات على نفس المحركات. لكن - فقط في البداية. إليكم كيف يتحدث بوريس شيرتوك عن هذا في كتاب مذكراته "Rockets and People":
"منذ زمن الأعمال الكلاسيكية لرواد تكنولوجيا الصواريخ ، اعتُبر حقيقة لا تتزعزع وهي أن الوقود الصلب - أنواع مختلفة من البارود - يُستخدم في الحالات" التي تتطلب دفعًا بسيطًا ورخيصًا وقصير المدى ". بالنسبة للصواريخ بعيدة المدى ، يجب استخدام الوقود السائل فقط. استمر هذا حتى أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، عندما طور مختبر الدفع النفاث التابع لمعهد كاليفورنيا للتكنولوجيا مواد دفع صلبة مركبة. لم يكن مسحوقًا على الإطلاق. الشيء الوحيد المشترك مع البارود هو أن الوقود لا يتطلب عامل مؤكسد دخيل - بل كان موجودًا في تكوين الوقود نفسه.
الوقود الصلب المختلط ، الذي تم اختراعه في الولايات المتحدة ، من حيث خصائص الطاقة ، تجاوز بكثير جميع درجات مساحيق الأسلحة المستخدمة في المدفعية الصاروخية. تقدر الصناعة الكيميائية الأمريكية القوية ، بمساعدة علماء الصواريخ ، آفاق الاكتشاف وطوّرت تقنية للإنتاج على نطاق واسع.
الوقود الصلب المختلط هو خليط ميكانيكي من جزيئات صغيرة صلبة من مادة مؤكسدة ، مسحوق معدني أو هيدريده ، موزعة بشكل موحد في بوليمر عضوي ، وتحتوي على ما يصل إلى 10-12 مكونًا. تستخدم أملاح النيتريك (النترات) والبيركلوريك (البيركلورات) ومركبات النيترو العضوية الغنية بالأكسجين كمؤكسدات.
الوقود الرئيسي هو المعدن على شكل مساحيق شديدة التشتت. الوقود الأرخص والأكثر شيوعًا هو مسحوق الألمنيوم. يظل الوقود المخلوط ، حتى مع وجود تقنية راسخة ، أغلى بكثير من المكونات السائلة ذات الأداء الأفضل للطاقة.
عند سكبها في جسم الصاروخ ، تتشكل قناة احتراق داخلي. بالإضافة إلى ذلك ، يتم حماية غلاف المحرك من التأثيرات الحرارية بواسطة طبقة من الوقود. أصبح من الممكن إنشاء محرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب بوقت تشغيل يصل إلى عشرات ومئات الثواني.
جعلت تكنولوجيا المعدات الجديدة ، والأمان الأكبر ، وقدرة الوقود المختلط على الاحتراق المستدام ، من الممكن تصنيع شحنات كبيرة الحجم وبالتالي إنشاء قيمة عالية لمعامل الكمال الشامل ، على الرغم من حقيقة أن الدافع الدافع المحدد للوقود الصلب محرك الصواريخ ، حتى بالنسبة لأفضل الوصفات المختلطة ، أقل بكثير من محركات الصواريخ الحديثة التي تعمل بالوقود السائل - محركات الصواريخ السائلة. ومع ذلك ، فإن البساطة الهيكلية: عدم وجود وحدة ضخ توربيني ، وتركيبات معقدة ، وخطوط أنابيب - ذات كثافة عالية من الوقود الصلب ، تسمح لك بإنشاء صاروخ برقم Tsiolkovsky أعلى.
أول صاروخ أمريكي يعمل بالوقود الصلب "مينيوتمان" في المتحف. صورة من موقع http://historicspacecraft.com
لذلك فقد الاتحاد السوفيتي الأولوية أولاً في إنشاء الصواريخ الباليستية العابرة للقارات ، ثم بدأ في التنازل عن التكافؤ الاستراتيجي. بعد كل شيء ، يمكن إنتاج الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب بشكل أسرع وأرخص من تلك التي تعمل بالوقود السائل ، كما أن أمان وموثوقية محركات الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب تجعل من الممكن إبقائها في حالة تأهب دائمًا ، مع أعلى درجة من الاستعداد - في غضون واحد اللحظة! كانت هذه هي الخصائص التي كانت تمتلكها أول صواريخ مينيوتمان الأمريكية التي تعمل بالوقود الصلب والتي تعمل بالوقود الصلب ، والتي بدأت في دخول القوات في نهاية عام 1961. وكان هذا الصاروخ بحاجة إلى استجابة مناسبة - والتي لا يزال يتعين العثور عليها ...
ثلاث نبضات لسيرجي كوروليف
بالنظر إلى المستقبل ، لا بد من القول إن الإجابة الحقيقية على "Minutemen" كانت "نسج" السائل - صاروخ UR-100 ، الذي طوره فلاديمير تشيلومي في OKB-52 (تفاصيل حول قصص يمكن قراءة إنشاء واعتماد هذا الصاروخ هنا). ولكن في نفس الوقت مع Weave ، تم تطوير واختبار أول صواريخ سوفيتية تعمل بالوقود الصلب - وأيضًا كرد فعل على Minutemen. علاوة على ذلك ، تم إنشاءهم من قبل شخص اتهم لفترة طويلة بأنه مدمن للغاية على المحركات السائلة - سيرجي كوروليف. يكتب بوريس شيرتوك عن ذلك بهذه الطريقة:
"لم يتلق كوروليف دفعة واحدة ، بل ثلاث دفعات في آنٍ واحد ، مما جعله أول مصممينا واستراتيجيتنا الصاروخية يعيدون التفكير ، ويغيرون الخيار الذي كانت الأسلحة الصاروخية الاستراتيجية موجهة حصريًا إلى الصواريخ السائلة.
<…>
كان الدافع الأول لبدء العمل في OKB-1 على الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب ، قد تم هطوله بغزارة في أوائل عام 1958 من خلال المعلومات حول نية الأمريكيين لإنشاء نوع جديد من الصواريخ العابرة للقارات ثلاثية المراحل. لا أتذكر الآن عندما تلقينا المعلومات الأولى حول Minutemen ، ولكن عندما كنت في مكتب Mishin في بعض الأعمال ، شاهدت محادثة حول موثوقية هذه المعلومات. أبلغه أحد المصممين عن مراسلات المعلومات الواردة إلى أفكارنا آنذاك حول قدرات الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب. اتضح أن الرأي العام كان بالإجماع: في عصرنا ، من المستحيل إنشاء صاروخ بوزن إطلاق 30 طنًا فقط بكتلة رأس حربية 0,5 طن لمدى 10 كيلومتر. هدأ ذلك مؤقتًا. لكن ليس لوقت طويل ".
الدافع الثاني لبدء العمل على الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب ، بوريس تشيرتوك ، يدعو إلى عودة "رفيق السلاح القديم في GIRD و RNII و NII-88" يوري بوبيدونوستسيف إلى صناعة الصواريخ. والثالث - ظهور سيرجي كوروليف في OKB-1 لعالم صواريخ قديم آخر ، هو إيغور سادوفسكي ، الذي عمل ذات مرة في "صاروخ" NII-88. يتذكر بوريس شيرتوك:
"أقنع سادوفسكي المتطوعين وشكل مجموعة صغيرة" غير قانونية "لإعداد مقترحات لصواريخ باليستية تعمل بالوقود الصلب (BRTTs). الجوهر الرئيسي هو ثلاثة متخصصين شباب: فيربين وسونغوروف وتيتوف.
قال سادوفسكي: "لا يزال الرجال أخضرون ، لكنهم أذكياء جدًا". - قسمت ثلاث مهام رئيسية فيما بينها: المقذوفات الداخلية ، والمقذوفات الخارجية ، والبناء. ساعدتني اتصالات الأجهزة السابقة ، وتمكنت من الاتفاق مع بوريس بتروفيتش جوكوف ، رئيس NII-125 (هذا هو معهدنا الرئيسي للصواريخ والبارود الخاص) ، في دراسة نظرية مشتركة في الوقت الحالي. وفي NII-125 ، رئيسنا العام القديم Pobedonostsev هو المسؤول عن المختبر ، حيث يعملون بالفعل ليس فقط على الورق ، ولكن أيضًا يجرون تجارب على إنشاء قنابل البارود ذات التكوين الجديد والأحجام الكبيرة. أخبر سادوفسكي كوروليوف عن أنشطته "السرية".
وافق كوروليف على الفور مع جوكوف وبوبيدونوستسيف على "الخروج من تحت الأرض" ، وبدأ تطوير مشروع لصاروخ يعمل بالوقود الصلب متوسط المدى.
عائلة من الصواريخ الباليستية التي تعمل بالوقود الصلب السوفيتي. صورة من http://www.globalsecurity.org
نجح سيرجي كوروليف في جذب الناس إلى هذه الأعمال التي ، على ما يبدو ، بالكاد تجد نفسها في موضوعات الصواريخ - موظفو مكتب تصميم المدفعية السابق للجنرال فاسيلي جرابين ، مبتكر العديد من أنظمة المدفعية الأسطورية في الحرب الوطنية العظمى (البنادق ZiS) -2 ، ZiS-3 وغيرها). أدى افتتان نيكيتا خروتشوف بالصواريخ إلى حقيقة أن المدفعية كانت مدفوعة إلى الفناء الخلفي لصناعة الأسلحة ، وتم توزيع مكاتب التصميم السابقة ومعاهد البحث حول هذا الموضوع على علماء الصواريخ. لذلك كان لدى كوروليف تحت تصرفه حوالي مائة متخصص تبنوا بحماس فكرة العمل مع محركات الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب والتي كانت مفهومة تمامًا بالنسبة لهم.
كل هذا أدى إلى حقيقة أن الأعمال تدريجياً ، مبعثرة وغير مرتبطة على ما يبدو ، مركزة وبدأت في اكتساب ميزات حقيقية. وبعد ذلك ، كما كتب بوريس تشيرتوف ، "في نوفمبر 1959 ، عملت قوة اختراق كوروليف والمعلومات المزعجة عبر المحيط على أعلى مستوى. صدر مرسوم حكومي بشأن تطوير صاروخ لمدى 2500 كم باستخدام شحنات البارود الباليستي بكتلة رأس حربي 800 كجم. الصاروخ كان يسمى RT-1. كان مرسومًا حكوميًا بشأن إنشاء BRDD للوقود الصلب في الاتحاد السوفيتي ، وكان كوروليف مصممًا رئيسيًا لها. فور صدور القرار تم تخصيص المؤشر 8K95 لها.
متصل "اثنان"
استمر العمل على صاروخ RT-1 الذي يعمل بالوقود الصلب لأكثر من ثلاث سنوات - وانتهى ، على ما يبدو ، بالفشل. تم إطلاق ما مجموعه تسعة صواريخ ، لكن نتائج هذه الاختبارات ظلت غير مرضية. في الواقع ، اتضح أن "عمال المسحوق" تمكنوا فقط من إنشاء صاروخ متوسط المدى آخر - بالإضافة إلى الصواريخ R-12 و R-14 الموجودة بالفعل ، والتي تم تطويرها في OKB-586 بواسطة Mikhail Yangel. كان من الواضح أن الجيش سيرفض قبوله في الخدمة - وكان لابد من اتخاذ خطوات لمنع إغلاق الموضوع تمامًا.
صاروخ RT-2 يعمل بالوقود الصلب على مركبة نقل خلال استعراض نوفمبر في موسكو. صور من الموقع http://kollektsiya.ru
وجد سيرجي كوروليف مثل هذا الحل من خلال تقديمه للحكومة والحصول على الموافقة على مشروع صاروخ RT-2 الذي يعمل بالوقود الصلب ، والذي يعد جديدًا تمامًا لعلوم الصواريخ السوفيتية. اقتباس آخر من مذكرات الأكاديمي تشيرتوك:
"عند بدء العمل على موضوع جديد ، أظهر كوروليوف أحيانًا اتساع نطاق المشكلة التي أزعجت كبار المسؤولين. لم يتسامح مع مبدأ "لنبدأ ، وبعد ذلك سنكتشف ذلك" ، والذي اتبعته أحيانًا شخصيات موثوقة للغاية. منذ بداية العمل على مشكلة جديدة ، سعى كوروليف إلى جذب أكبر عدد ممكن من المنظمات الجديدة والمتخصصين الأكفاء ، وشجع على تطوير عدة خيارات بديلة من أجل تحقيق هدف واحد.
غالبًا ما أدت هذه الطريقة في التغطية الواسعة للمشكلة إلى حقيقة أنه "في الطريق" إلى الهدف النهائي ، تم حل المهام الأخرى غير المخطط لها سابقًا.
يمكن أن يكون المرسوم الخاص بإنشاء صاروخ RT-2 الذي يعمل بالوقود الصلب العابر للقارات مثالاً على مثل هذه التغطية الواسعة للمشكلة. في الطريق إلى المهمة النهائية ، تم حل مشكلتين أخريين: من بين المراحل الثلاث للصاروخ العابر للقارات ، تم تشكيل صواريخ متوسطة المدى و "أقصر" المدى. كان المرسوم الصادر في 04.04.1961/1/8 ، الذي صدر قبل نهاية اختبارات صاروخ RT-95 (XNUMXKXNUMX) ، قيد الإعداد لفترة طويلة. أجرى كوروليف بصبر مفاوضات صعبة ومملة مع أشخاص جدد له وقادة أقسام ليسوا دائمًا موالين. وافق القرار واعتمد لتنفيذ المشروع الأصلي ، والذي نص على ثلاثة حلول مترابطة لمحركات تعمل بالوقود الصلب ، مما جعل من الممكن إنشاء ثلاثة أنظمة صاروخية مكملة لبعضها البعض:
1. نظام الصواريخ العابر للقارات RT-2 ، الألغام والأرضية ، مع صاروخ ثلاثي المراحل على وقود مختلط صلب ، لمدى لا يقل عن 10 آلاف كيلومتر مع نظام تحكم بالقصور الذاتي. كان من المفترض في الأصل أن يكون لصاروخ مجمع RT-2 رأس حربي موحد برأس حربي تم تطويره للطائرة R-9 و R-16 ، بسعة 1,65 ميغا طن. وفقًا للمرسوم ، كان كوروليف المصمم الرئيسي لنظام الصواريخ.
2. نظام الصواريخ متوسطة المدى - حتى 5000 كيلومتر ، أرضي باستخدام المرحلتين الأولى والثالثة 8K98. تم تعيين مؤشر 8K97 لهذا الصاروخ. تم تعيين ميخائيل تسيرولنيكوف ، كبير المصممين لمكتب التصميم الهندسي الميكانيكي بيرم ، كبير المصممين للمجمع متوسط المدى ، كما كان أيضًا مطور محركات المرحلة الأولى والثالثة لـ 8K98.
3. نظام صاروخي متنقل RT-15 ، على مسارات كاتربيلر ، مع إمكانية إطلاقه من المناجم ، على مسافة تصل إلى 2500 كيلومتر. تم تخصيص مؤشر الإطلاق لصاروخ الإطلاق المتحرك 8K96. لذلك ، تم استخدام محركات المرحلتين الثانية والثالثة 8K98. تم تحديد المنظمة الرئيسية لتطوير مجمع الهاتف المحمول بواسطة TsKB-7 ، وكان المصمم الرئيسي Petr Tyurin. يتمتع TsKB-7 (الذي تمت إعادة تسميته قريبًا بمكتب Arsenal Design Bureau) بخبرة واسعة في إنشاء أنظمة مدفعية للبحرية بحلول الوقت الذي بدأ فيه إنتاج الصواريخ. بالنسبة لأنظمة الصواريخ الثلاثة ، كان كوروليف رئيسًا لمجلس كبار المصممين.
نموذج أولي مبكر لقاذفة ذاتية الدفع لصاروخ RT-15. صور من الموقع http://www.russianarms.ru
تطور مشروع صاروخ باليستي عابر للقارات يعمل بالوقود الصلب ، والذي عمل عليه OKB-1 "الملكي" ، في النهاية إلى صاروخ RT-2 ونسخته المحدثة RT-2P. تم وضع الأول في الخدمة في عام 1968 ، والثاني جاء ليحل محله في عام 1972 وظل في الخدمة القتالية حتى عام 1994. وعلى الرغم من أن العدد الإجمالي للـ "twos" المنشور لم يتجاوز 60 ، ولم يصبحوا ثقلًا موازنًا حقيقيًا لـ Minuteman ، فقد لعبوا دورهم ، مما يثبت أن محركات الوقود الصلب مناسبة تمامًا للصواريخ العابرة للقارات.
لكن تبين أن مصير RT-15 كان أكثر صعوبة. على الرغم من أن الصاروخ اجتاز اختبارات تصميم الرحلة بنجاح كبير وتم قبوله للتشغيل التجريبي ، إلا أنه في النهاية لم يصل إلى نقطة الخدمة. كان السبب الرئيسي هو أن مصممي TsKB-7 فشلوا في جعل نظام التحكم RT-15 في حالة مرضية. ولكن كدليل على إمكانية إنشاء نظام صاروخي متنقل ، لعبت "العلامة" دورها. وفي الواقع ، مهد الطريق لمجمع 15P645 الذي أعقبه - "الرائد" الشهير الذي طوره معهد موسكو للهندسة الحرارية تحت قيادة الأكاديمي ألكسندر ناديرادزه.
يتبع...
معلومات