خبير: "تسليم بولافا للجيش قرار متسرع وسيشكل خطرا على الأسطول"

70
وبحسب الرئيس السابق للخدمة الصحفية بوزارة الدفاع ، المراقب العسكري فيكتور بارانتس ، سارعت السلطات الروسية إلى اعتماد نظام صاروخ بولافا في الخدمة مع القوات النووية الاستراتيجية البحرية الروسية. وقال الخبير إنه بتصريحاته حول كيفية تسليم الصاروخ للجيش ، تسبب نيكولاي ماكاروف ، رئيس هيئة الأركان العامة ، في حدوث "صهيل حصان" بين المتخصصين. في الوقت نفسه ، يختلف محللون عسكريون آخرون مع بارانيتس ، الذي ينتقد القرار المتسرع بشأن بولافا.

أعلن ألكسندر سوخوروكوف ، النائب الأول لوزير الدفاع في الاتحاد الروسي ، عن الاعتماد المرتقب لمنظومة صواريخ بولافا من قبل الجيش الروسي. ووفقا له ، أعد الرئيس الروسي دميتري ميدفيديف بالفعل مرسوما مناظرا.

قال بارانيتس إنه منذ أن قام مبتكرو بولافا في البداية بمغامرة ، في محاولة لتوحيد مجمع توبول الأرضي بنظام الصواريخ البحرية ، بدأت المشاكل على الفور مع الصاروخ. والسبب في ذلك ، في رأيه ، هو عيوب التصميم التي تفاقمت بفعل "العامل البشري". ومع ذلك ، علق رئيس الأركان العامة نيكولاي ماكاروف على الإخفاقات في الإطلاق في نهاية الأسبوع الماضي ، وأشار على وجه التحديد إلى "العامل البشري". وقال إن أسباب فشل اختبارات الصواريخ "تعود إلى حد كبير إلى العامل البشري ، حيث كان الشخص يؤدي وظيفته بشكل غير احترافي".

نتيجة لذلك ، لم يتم تطوير صاروخ بولافا بشكل صحيح ، والآن ، وفقًا لخبير عسكري ، قد "يطير في الاتجاه الخاطئ أو لا يطير على الإطلاق". لاحظ بارانيتس بسخرية مريرة أن الأسطول الروسي سيكون أكثر خوفًا من بولافا من الأسطول الأجنبي.

تذكر أن اختبارات نظام صاروخ بولافا ، الذي طوره علماء من معهد موسكو للهندسة الحرارية ، بدأت في عام 2004 ولم تنجح لفترة طويلة. تم إطلاق الصاروخ من غواصتي "يوري دولغوروكي" و "ديمتري دونسكوي" - من موقع تحت الماء والسطح. بعد الإطلاق الخامس غير الناجح ، الذي دمر خلاله الصاروخ نفسه في الثانية العشرين من الرحلة ، استقال يوري سولومونوف ، الذي كان مديرًا ومصممًا عامًا لمعهد التطوير ، من منصبه.

حدثت التغييرات منذ عام 2010 ، عندما كان هناك العديد من عمليات الإطلاق الناجحة على التوالي. من بين 18 عملية إطلاق بولافا ، كان 11 منها ناجحًا وفقًا للسيناريو المخطط.

في ديسمبر من العام الماضي ، تم إطلاق آخر صاروخ بولافا من الغواصة النووية يوري دولغوروكي من مياه البحر الأبيض. بعد ذلك ، أدلى الرئيس الروسي دميتري ميدفيديف ببيان حول اعتماد الصاروخ في الخدمة ، دون أن يذكر ، مع ذلك ، التواريخ الدقيقة.
في وقت سابق ، ذكرت وزارة الدفاع أن غواصات مشروع Borey ، المجهزة بـ Bulava ، ستدخل الخدمة مع البحرية الروسية. سريع صيف العام الحالي.

وفقًا لفيكتور بارانتس ، فإن نظام صواريخ بولافا في عجلة من أمره ليتم تشغيله قبل الانتخابات الرئاسية ، حيث يخشى مسؤولو وزارة الدفاع من فقدان مناصبهم بعد وصول رئيس دولة جديد. صرح المحلل العسكري بذلك تاريخ مع بولافا هي مقامرة خالصة ، تمليها ظروف ما قبل الانتخابات ، وحقيقة أنه في مثل هذا الجو الذي يسبق الانتخابات ، يسعى بعض الوزراء والمصممين والأميرالات إلى تعزيز مواقفهم حتى لا تُعاقب السلطات الروسية الجديدة على ذلك. قصة. وقال الخبير إن رئيس هيئة الأركان ذهب إلى حد القول إن الصاروخ سيتم إدخاله على أجزاء ، مما تسبب في "صهيل الحصان" في صفوف المتخصصين. في الوقت نفسه ، أضاف بارانيتس أن الصاروخ "خام" وبهذا الشكل سيشكل تهديدًا أكبر للجيش الروسي نفسه من تهديد القوات المسلحة للعدو.

في الوقت نفسه ، لا يتفق فلاديمير إيفسييف ، الخبير في الأسلحة الصاروخية ، مع رأي بارانتس. إنه يعتقد أنه إذا تعاملت مع الإعداد بكل مسؤولية ، فلا داعي للخوف. وفقًا لـ Evseev ، من المستحيل عدم تشغيل نظام صاروخ Bulava مع الجيش الروسي ، حيث لا تزال غواصتان من نوع Borey ، والتي تم تطوير الصاروخ من أجلهما ، بدون أسلحة.

وفقًا للخبير ، تم حل أخطر المشاكل مع بولافا ، كما يتضح من سلسلة عمليات الإطلاق الناجحة. يمكن التغلب على العيوب الطفيفة المتبقية بالدعم المناسب للصاروخ. ولهذا ، من الضروري أن يكون ممثلو المطور على الغواصة ، المجهزة بـ Mace ، لبعض الوقت.
70 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. 0
    21 فبراير 2012 09:08 م
    . لاحظ بارانيتس بسخرية مريرة أن الأسطول الروسي سيكون أكثر خوفًا من بولافا من الأسطول الأجنبي.

    لكن الأجانب لا يخافون من أسلحتهم:
    انتباه! ليس لديك إذن لعرض النص المخفي.

    لن يضر أن يكون لديك جري أفضل ، بالطبع.
    ملاحظة: كيف غيروا ماكاروف .......
    1. +3
      21 فبراير 2012 12:27 م
      صهيل الخيول بين "المتخصصين" ناتج عن مثل هذه التصريحات المتأخرة من قبل أشخاص غير مسؤولين على الإطلاق ، مثل موضوع ما. كان من الممكن أن يكون هذا الإصدار مناسبًا للصحفيين منذ حوالي عامين ، لكن ليس الآن. هذا الشخص الذي يحمل لقبًا مميزًا لا يدرك تمامًا الاتجاهات التي كان يجري فيها التوحيد ، وبالتالي لا يدعم تصريحاته بأي شكل من الأشكال. مرت R-30 ، جنبًا إلى جنب مع الناقل ، بمجموعة كاملة من الاختبارات وأكدت جميع خصائصها المحددة في TOR. بشكل عام ، نيابة عن كل من يتعامل مع هذا الموضوع ، يعمل في مؤسسات المجمع الصناعي العسكري ، الدقة. معقد ، أود أن أضرب هذا الشيطان في وجهه.
      1. 0
        21 فبراير 2012 15:47 م
        أنا أتفق معك. مثل هذا ، الحمل يمكن أن يصرح به فقط من قبل صحفي "خاسر" ، وليس بأي حال من الأحوال خبير. بعض المشاعر وليس كلمة واحدة في الموضوع. هذه ليست مقالة جادة. لربات البيوت والهامستر البرتقالي في المكتب الذين لم يسبق لهم أن حملوا مطرقة بأيديهم.
        1. اللون النيلي
          0
          21 فبراير 2012 21:18 م
          هؤلاء هم دعاة وزارة الدفاع الذين تم دفعهم إلى ثلاثة أعناق ، والآن بدأ "المبصر" (ولكن قبل ذلك كان يأكل الخبز العسكري) الخبير (في ماذا وفي أي أمور عسكرية؟) يبدأ في إلقاء ز .. .. ولكن في مشجع ليبرالي.
          منخفض ومتوسط! لا احترام لهذا التراندوبول ، ....
      2. الهاوية 8
        -3
        21 فبراير 2012 19:43 م
        "بشكل عام ، نيابة عن كل من يتعامل مع هذا الموضوع ، يعمل في مؤسسات المجمع الصناعي العسكري ، مجمع القسم ، أحب أن أصفع هذا الشيطان في وجهه". - ويتم حل المشكلة بسهولة شديدة: إبلاغ دافعي الضرائب في الوقت المناسب وإلى أقصى حد ممكن حول أين وماذا يتم إنفاق مواردهم المالية! كما في أمريكا سيئة السمعة! .. ولن يكون هناك سوء تفاهم .. إلى متى يمكن أن يكون كل شيء "سرياً" على التوالي؟
        1. +1
          21 فبراير 2012 20:03 م
          الهاوية 8,
          أخشى أن كل شيء في أمريكا سيئة السمعة ليس على ما هو عليه
      3. -2
        21 فبراير 2012 23:08 م
        اقتبس من Varnaga
        هذا الشخص الذي يحمل لقبًا مميزًا لا يدرك تمامًا الاتجاهات التي كان يجري فيها التوحيد ، وبالتالي لا يدعم تصريحاته بأي شكل من الأشكال.
        - تمت الإشارة إلى هذا الشخص الذي يحمل لقبًا مميزًا هنا إلى جانب مراقبين عسكريين روس آخرين بألقاب روسية مميزة جدًا Feotgen ، آه ، لا يمكنك نطق اللقب حتى A. Golts: http://www.inosmi.ru/politic /20120221/186481114.html# comm
        نقدر ما يسمى. هناك أيضا تصنيفاتي تحت نفس الاسم المستعار
        1. -1
          22 فبراير 2012 06:18 م
          لذلك ، بشكل عام ، الأمر مثير للسخرية ، فكل مبحر بين القمامة الصحفية يعتبر نفسه مخولا بالحديث عن الموضوعات التي تشارك فيها معاهد البحوث المستهدفة.
  2. يوجين
    +5
    21 فبراير 2012 09:15 م
    ليست حجة واحدة في قضية لماذا الصولجان "ليس كعكة".
    وعدد مرات الإطلاق الناجحة يتحدث عن نفسه ، ومؤخراً كل شيء كان ناجحاً.
    1. +5
      21 فبراير 2012 19:21 م
      إذا لم أكن مخطئًا ، فستنجح عمليتا إطلاق ناجحتان. أنا انحرف عن الموضوع. لكن بالقرب منه. الآن فقط فقدنا فوبوس-جرانت. كان هناك العديد من التفسيرات والتخمينات ، وقد تم تقديمها من قبل أشخاص مسؤولين ومؤهلين للغاية (على الأقل يعتبرون). دعني أذكرك. بدءًا من النشاط الشمسي ، أسقط الأمريكيون عن قصد محطة الرادار الخاصة بهم ، ثم لم تكن الدوائر المصغرة مناسبة ، ثم التصميم ، إلخ. ينظر. لكن البيان الأكثر إثارة للاهتمام - لن نفصل أحدا. لا يوجد أحد يعمل لديهم. وهذا يعني أننا سوف ندمر كل شيء أكثر.
      1. يوجين
        -1
        21 فبراير 2012 23:15 م
        18 عملية إطلاق ، 10 ناجحة ، 2 أكثر نجاحًا جزئيًا.
        بحسب الويكي.
        1. 0
          26 فبراير 2012 21:45 م
          وأين ذهب الـ 6 الآخرون؟
  3. ديميتير 77
    +4
    21 فبراير 2012 09:20 م
    في رأيي ، من الأسهل بالفعل إنشاء صاروخ Bulava-2 بدلاً من جلب Bulava إلى الجودة بلا نهاية
    1. itr
      -1
      21 فبراير 2012 11:09 م
      أوافق ، يكفي أن أعاني من دون سبب
      1. +2
        21 فبراير 2012 17:07 م
        هل أنت مرهق شخصيًا؟ وحقيقة أن عمليات الإطلاق الأخيرة كانت كلها ناجحة تمامًا لا تعني شيئًا؟
        1. itr
          +1
          22 فبراير 2012 09:56 م
          ما زالت ليست قذيفة.
          وإذا طار هذا الأنبوب في منطقته أو انفجر في البداية
          وعمليات الإطلاق الأخيرة لا تقول شيئًا ، 60٪ ليس المكان المناسب لتحمل المخاطر
    2. +1
      21 فبراير 2012 15:49 م
      هل لديك شخصيًا خبرة في بناء شيء يشبه الصاروخ؟ هل لديك أي فكرة عن كيفية "صنع" الصواريخ؟
      سامحني ، لكن أ.أ. كريلوف لاحظ جيدًا في هذه النتيجة: "القاضي ، يا صديقي ، ليس أعلى من الحذاء" (ج). لا اقصد التقليل من شأنك.
    3. -3
      21 فبراير 2012 17:08 م
      أصبحت مشغولا....
  4. الأخ ساريش
    +3
    21 فبراير 2012 09:21 م
    من الواضح أن الموقف مع بولافا قاتم - في رأيي ، مقامرة على مقامرة ...
    إنه لأمر مؤسف أنه إذا كانت هناك حجج حقيقية مؤيدة ومعارضة ، فلن نسمعها إلا بعد سنوات عديدة ...
    في غضون ذلك ، سوف يغذونا فقط بشائعات مختلفة مدفوعة الأجر - الكثير من المال على المحك ، وأقل الشخصيات في هذه النزاعات تفكر في الدفاع الحقيقي عن البلاد ...
    1. +3
      21 فبراير 2012 17:11 م
      اقتباس: الأخ ساريش
      في غضون ذلك ، سوف نتلقى فقط العديد من الشائعات ذات الأجور الجيدة

      في الواقع ، كل هذه المحادثات ذات صلة فقط بين المتخصصين. ومما نعتقده (السكان) حول اعتماد هذا النظام الصاروخي أو ذاك في الخدمة ، لا أحد مهتم حقًا. وهذا في الواقع صحيح. وسوف نصل إلى النقطة التي "لنذهب إلى التصويت الشعبي" سنختار بشكل أعرج ما نتبناه وما لا نتبناه.
      1. +5
        21 فبراير 2012 23:15 م
        إلى أي مدى يمكن خلط هذا الموضوع ، يوجد بالفعل مرسوم رئاسي بشأن اعتماد هذا "المنتج". http://news.yandex.ru/yandsearch؟cl4url=www.ria.ru٪2Fdefense_safety٪2F20120219٪2
        F569508597.html
        أكد ميدفيديف اليوم ذلك خلال زيارته لمنطقة تاتيشفسكايا. بالمناسبة ، وضعوا الفوج السادس لمنجم Topol-M في قاعدة البيانات. السؤال مغلق.
        ومن كان Baranets؟ جمع الرأس الناطق ثرثرة على كوب شاي .. أحد المطلعين ...
  5. +5
    21 فبراير 2012 09:40 م
    رئيس الخدمة الصحفية بوزارة الدفاع المراقب العسكري فيكتور بارانتس
    ومن لا يشارك في تحليل الأسلحة معنا ، يمكنهم جميعًا الذهاب إلى المصمم!
  6. جريزلير
    -1
    21 فبراير 2012 09:43 م
    نعم ، يدرك جميع الخبراء ، بمن فيهم أولئك في وزارة الدفاع ، أن الصولجان لا يزال خامًا للغاية. لم يأت تحديث Blue Liner من حياة جيدة. فقط الشخص الذي قرأ مقالات إعلانية يمكنه الإعجاب بصولجان ، لذلك ظهرت هذه المقالات خلال عمليات الإطلاق الناجحة الأولى. وبعد ذلك تطير ، ثم تسقط. لا أستطيع أن أتذكر نظامًا قتاليًا واحدًا كان به العديد من الإخفاقات في الاختبارات وأن هذا النظام سيثبت نفسه لاحقًا في القوات الجيدة الآن ، للاختبار ، يتم فحص الصاروخ وإعادة فحصه آلاف المرات ، فقط للإقلاع ، وماذا سيحدث في الإنتاج الضخم. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن لا أحد يقدم إجابة لا لبس فيها عن سبب فشل العديد من عمليات إطلاق الصولجان.
    1. +6
      21 فبراير 2012 12:45 م
      ما هو الخام يا عزيزتي؟ في أي مرحلة ، ACS ، BB أو أي شيء آخر؟ هل قررت أن تصبح مثل معبودك من حيث "الدبابات" وترمي عبارات غير مدعومة؟ أنا هنا أعمل لدى NPO Avtomatiki im. Semikhatov معجب بـ R-30 برأيك هل قرأت الإعلانات أم لا؟ علاوة على ذلك ، مرة أخرى بالنسبة للموهوبين بشكل خاص ، تعد معايير إجراء الاختبارات استثنائية بشكل كبير. من معايير التدريب القتالي. هذه بديهية واضحة لدرجة أن الأشخاص الذين لا يفهمون ذلك يمكن تصنيفهم تلقائيًا كحيوانات بدون سبب. حول الفحص وإعادة الفحص. تم اختباره قبل الصواريخ التسلسلية ، ولكن بعد كل شيء ، كما ترون من جوهر المنشورات ، أعرج كثيف ، هذا لا يقول أي شيء ، أليس كذلك؟ وأخيرًا ، هناك سؤالان للتطوير الذاتي: كم من الوقت استغرق الأمر من R-29 إلى R-29MU وكيف كانت الأمور تسير مع اختبار R-39 على الأقل على حامل أرضي؟
      1. جريزلير
        -3
        21 فبراير 2012 13:57 م
        اقتبس من Varnaga
        أنا هنا أعمل لدى NPO Avtomatiki im. سيمخاتوف

        أصبح من الواضح الآن بفضل من هناك الكثير من عمليات الإطلاق غير الناجحة ، شكرًا لتنويري.
        لذا هل يمكنك أن تشرح لي أعرج كثيف ، أنت ألمع عقولنا الضخمة ، لماذا من بين 19 اختبارًا للمنتج الذي أعجبك كثيرًا ، فشلت 7 ببساطة ، ولم ينته الاختبار الأول بانفجار ضعيف في المصنع ، لكن يُطلق على اختبارين نجاح مشروط ، أيهما في حالة قتالية يعادل عدم تنفيذ مهمة قتالية؟
        1. 0
          22 فبراير 2012 06:44 م
          "هل يمكنك أن تشرح لي أعرجًا كثيفًا ، أنت ألمع عقولنا الضخمة ، لماذا من بين 19 اختبارًا للمنتج الذي أعجبك كثيرًا ، فشلت 7 ببساطة ، ولم ينته الاختبار الأول بانفجار ضعيف في المصنع ، لكن يُطلق على اختبارين نجاح مشروط ، أيهما في حالة قتالية يعادل فشل المهمة القتالية؟

          أعرج مثل هذا أعرج ، هههه. حسنًا ، أي نوع من الغباء الذي لا يمكن اختراقه؟ لماذا الجحيم يساوي إطلاق الاختبار مع التدريب القتالي ؟؟؟
          حسنًا ، على R-39 ، لم تنجح أكثر من نصف عمليات الإطلاق من المنصة الأرضية ، بينما أظهر معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا نتائج أفضل بكثير في مراحل مماثلة ، وفي نفس الوقت بأقل عدد من الصواريخ. أو ، نظرًا لعدم امتلاكك المهارات الكافية للبحث في Google لمدة خمس دقائق ، قصة اختبارات R-29.

          وكانت المرحلة الثالثة من الاختبار عبارة عن إطلاق صواريخ من غواصة. في 22 سبتمبر 1964 ، صدر قرار من مجلس الوزراء بموجبه يجب تطوير مشروع لتحديث الغواصات pr.658 في الغواصات pr.701 لاختبار الصواريخ ومشروع لتحديث جميع الغواصات pr. 658 من أجل وضع مجمع D-9 عليها. لإعادة المعدات ، في نهاية عام 1964 ، تم تخصيص مشروع SSRB 658 K-145. أثناء التحديث ، تم تركيب ستة قاذفات 4S-75-1 عليها. على الرغم من حقيقة أنه بحلول نهاية مارس 1971 ، كان القارب قد أكمل اختبارات المصنع ، لم تكن هناك عمليات إطلاق صواريخ ، حيث تم الانتهاء من الاختبارات الأرضية فقط في نوفمبر من نفس العام. تم الإطلاق الأول من القارب في 25 ديسمبر 1971. منذ أن كان البحر الأبيض مغطى بالجليد ، تم الإطلاق من السطح. خلال الإطلاق الخامس ، انفجر الصاروخ أثناء خروجه من اللغم. تعرض القارب للتلف وذهب للإصلاحات في شركة Northern Machine-Building Enterprise ، حيث كان حتى 3 أغسطس 1972.
          "في 19 ديسمبر 1976 ، أصبحت K-145 ، التي تمت ترقيتها وفقًا للمشروع 701 ، جزءًا من البحرية. تقرر عدم تحديث الغواصات المتبقية pr.658. في موازاة ذلك ، ووفقًا لقرار مجلس الوزراء نفسه ، كان مكتب التصميم "ملاخيت" يصمم DPLRB pr.601. قدم المشروع لإعادة تسليح الغواصة pr.629. مجمع D-9. وفقًا لهذا المشروع ، تم تحويل غواصة واحدة فقط من طراز K-118 ، وتم وضع ستة صواريخ R-29 عليها. أصبحت K-118 ، التي تمت ترقيتها وفقًا للمشروع 601 ، جزءًا من البحرية في 28 ديسمبر 1978. في 27 ديسمبر ، دخلت أول SSBN pr.667B K-279 البحرية.


          أولئك. أشرح من أجل إعادة صنع القارب القديم باللغة الإسبانية. استغرق الأمر 12 عامًا وكان هذا خلال ذروة الاتحاد السوفياتي. هل أحتاج إلى شرح المكان الذي سينتهي به المتسكعون حينها؟ سيتم دحرجة عربة يدوية في ماجادان. لكن الأمر كذلك أكثر إثارة للاهتمام.

          "كان من المفترض أن تجهز الصواريخ غواصات المشروع 667B (وفقًا لتصنيف الناتو -" Delta-I "). حمل القارب pr.667B 12 صاروخًا مقابل 16 صاروخًا على SSBN pr.667A. لكن على الرغم من انخفاض عدد الصواريخ ، زادت الفعالية القتالية ، وفقًا للخبراء ، بمقدار 2.5 مرة. حتى عام 1977 ، تم بناء 18 مشروع 667B SSBN. في المستقبل ، تم تحديث مجمع D-9 من أجل زيادة مدى إطلاق النار. في عام 1978 ، تم إنشاء مجمع D-9D بصواريخ R-29D. كان مدى إطلاق النار 9100 كم. تم تركيب هذا المجمع على جزء من غواصات المشروعين 667B و 667BD.

          أولئك. أشرح مرة أخرى للموهوبين بشكل خاص: بعد وضعهم في الخدمة ، استغرق الأمر 4 سنوات أخرى لوضع اللمسات الأخيرة على الصاروخ. حسنًا ، وما إلى ذلك ، بينما يرجى ملاحظة أن هذه ليست R-29RM حتى الآن. حسنًا ، كيف هي الوتيرة؟ وفي الوقت نفسه ، نجح منتج منتهي بالفعل في الفشل بشكل دوري:

          "في 1 أكتوبر 1999 ، أطلقت حاملة الصواريخ الغواصة التابعة للأسطول الشمالي للمشروع 667 BDR ، تحت قيادة الكابتن تاجير كايايف من الرتبة الثانية ، صاروخ RSM-2 من بحر بارنتس. كان الغرض من الإطلاق هو دراسة إمكانية إطالة عمر خدمة الصواريخ من هذا النوع. وفقًا للخدمة الصحفية للبحرية ، تم تفجير RSM-50 بالارتفاع المقدر ، ومع ذلك ، وفقًا للخبراء ، تم تفجير الصاروخ بسبب مشاكل فنية.

          "دعونا نتذكر أن عدة فضائح رفيعة المستوى مرتبطة بنظام صواريخ سينيفا ، والتي تورط فيها كبار المسؤولين في الدولة. بوتين ، طراد الغواصة K-2004" نوفوموسكوفسك "فشل في إطلاق صاروخين باليستيين بحريين" سينيفا ". الصواريخ ببساطة لم يخرج من المناجم مثل هذه الفضيحة في أسطولنا البحري لم تحدث في كامل تاريخ وجود NSNF.
          في اليوم التالي ، حدث فشل في مشروع آخر لحاملة صواريخ 667BDRM: أثناء التدريب القتالي ، كان من المفترض أن تطلق كاريليا طائرتين RSM-54s في ساحة تدريب كورا. بدأ الصاروخ الأول الذي تم إطلاقه في الانحراف عن المسار ، وفي الثانية 98 من الرحلة ، تم تدميره بواسطة نظام التفجير الطارئ الذي تم إطلاقه. الإطلاق الثاني لـ RSM-54 بعد ذلك لم يتم تنفيذه ، تلقت الغواصة أمرًا بالانتقال إلى القاعدة.



          حسنًا ، بالفعل حول إطلاق salvo بشكل عام ، يمكنك أن تكون صامتًا. بشكل عام ، الاستنتاج العام: أنت لا تعرف أي شيء عن تاريخ SLBMs ، وليس لديك أي فكرة عن هذا الموضوع وتكون كسولًا جدًا من أجل البحث على Google على الأقل لمدة نصف ساعة. بشكل عام ، يستحق الإعجاب من vysers من موضوع هذا المقال.
    2. +4
      21 فبراير 2012 15:58 م
      "... لا أتذكر نظام قتالي واحد ...". لذلك إذا كنت لا تعرف أي شيء من تاريخ اختبار أنظمة الصواريخ ، فلا تتذكر أي شيء. نعم ، وليس هناك حاجة إلى الخيال هنا. و "الخبراء" - الصحفيون - ليسوا بحاجة أيضًا.
      هل تعلم على سبيل المثال. أن مشير المدفعية نيدلين مات أثناء اختبار إحدى الصواريخ الباليستية العابرة للقارات. والكثير من الناس. ثم أظهر ذلك الصاروخ نفسه تمامًا. وكانت في الخدمة لفترة طويلة جدًا. وكم عدد حالات السقوط والإخفاقات التي حدثت مع الصواريخ الأخرى - ولا تخبرنا بذلك. لا داعي للتفكير في أي شيء. دورة الحياة الكاملة لأي صاروخ هي التحسينات والتحسينات والترقيات المستمرة. ولا يوجد شيء مميز في حقيقة أنه كانت هناك مشاكل في المرحلة الأولية - لا. "الشيطان" المشهور لم يطير على الفور. لم يكن الأمر كذلك في ذلك الوقت ، ولم يكن من المعتاد إصدار ضجيج بشأنه ، لأنه في هذه الحالة ، ليست هناك حاجة إلى ضوضاء تافهة إضافية. "المشكلة هي ، إذا بدأ صانع الأحذية الفطائر ، وشحذ pieman الأحذية" (ج)
      1. جريزلير
        -1
        21 فبراير 2012 17:41 م
        اقتبس من ikrut
        هل تعلم على سبيل المثال. أن مشير المدفعية نيدلين مات أثناء اختبار إحدى الصواريخ الباليستية العابرة للقارات.

        من المعروف أن الذكرى المشرقة له ولجميع الجنود الذين ماتوا في بايكونور ، فقط إذا علمت أن سبب ذلك الحادث لم يكن الصاروخ نفسه ، بل خفض الضغط في أنبوب الملء.
        نعم ، في الواقع ، كان هناك الكثير من الكوارث مع الصواريخ ، لكن لا يمكنك مقارنة تلك الكوارث بالإطلاق غير الناجح ، على سبيل المثال ، Maces. في ذلك الوقت ، كانت تكنولوجيا الصواريخ في الاتحاد السوفياتي تتخذ خطواتها الأولى فقط ، وكان هناك الكثير من التقنيات الجديدة تمامًا ، والآن لا يمكننا إطلاق نظير لصاروخ موجود بالفعل في الخدمة مع قوات الصواريخ الاستراتيجية.
        1. تشذيب
          +2
          21 فبراير 2012 20:12 م
          حسنًا ، نعم ، لماذا إذن ، خلال اختبارات R-36M2 "Voevoda" ، من أصل 43 عملية إطلاق ، نجح 36 فقط ، ونام الجميع بسلام في المنزل ولم يقاتلوا في حالة هستيرية ، كما تفعل الآن؟ ربما لأن الصحفيين المهينين الذين لا يفهمون أي شيء عن هذا ، والهامستر الذين يقرؤون أعمال هؤلاء "ممثلي الصحافة" و "الدعاية" يجب ألا يدخلوا في أعمالهم الخاصة؟ بالمناسبة ، فيكتور بارانتس ، على الرغم من كونه رجلًا عسكريًا والرئيس السابق للخدمة الصحفية في وزارة الدفاع ، لا علاقة له مطلقًا بعلوم الصواريخ! خبير زائف آخر قرر الترويج لنفسه بإحساس زائف.
          1. ايغور
            0
            22 فبراير 2012 07:17 م
            اقتبس من prunx
            حسنًا ، نعم ، لماذا إذن ، خلال اختبارات R-36M2 "Voevoda" ، من بين 43 عملية إطلاق ، نجح 36 فقط ، ونام الجميع بسلام في المنزل ولم يقاتلوا في حالة هستيرية ، كما تفعل الآن؟


            لمقارنة "Voevoda" و "Mace" ، فأنت بحاجة إلى إطلاق النار على "Mace" 43 مرة ومعرفة عدد عمليات الإطلاق الناجحة.
    3. 0
      21 فبراير 2012 17:17 م
      اقتباس من: grizzly
      لا يمكنني التفكير في أي نظام قتالي به العديد من الإخفاقات في الاختبار.

      هل تعلم كم عدد عمليات الإطلاق التي تم إطلاقها قبل أن يتم وضع أنظمة الصواريخ في الخدمة في ظل الاتحاد؟ تم كل هذا فقط في نظام العمل ، دون انتباه الصحفيين ، ولكن باهتمام خاص. خدمات.
      1. 0
        22 فبراير 2012 06:47 م
        لا يعرف أي شيء. أريكة أخرى "خبير".
    4. ميل
      +3
      22 فبراير 2012 08:15 م
      جريزلير,
      لا أستطيع أن أتذكر نظامًا قتاليًا واحدًا تعرض لإخفاقات كثيرة في الاختبارات وأن هذا النظام سيثبت نفسه لاحقًا في القوات الموجودة في الجانب الجيد

      وكم تتذكرهم إن لم يكن سرا يضحك
      لذلك ، على سبيل المثال ، والتنوير (ومع ذلك ، على حساب التنوير دون الكثير من الأمل) ، نتيجة الاختبارات العشرة الأولى لـ R-39 ، SLBM السابق الذي يعمل بالوقود الصلب
      28.12.80/XNUMX/XNUMX - حادث - خطأ في التوثيق الفني ("عبور" دوائر الألعاب النارية) ؛
      04.04.80/XNUMX/XNUMX - حادث - تدمير مقعد صمام صمام النفخ لمحرك المرحلة الأولى
      17.06.80/XNUMX/XNUMX - حادث - فشل شبكة الكابلات على متن الطائرة ،
      03.10.80/XNUMX/XNUMX - حادث - فشل في مصدر الطاقة على متن المرحلة الثانية ،
      03.12.80/XNUMX/XNUMX - حادث - فشل نظام التحكم في موقع المرحلة الأولى
      27.12.80/XNUMX/XNUMX - ناجح
      27.01.81/XNUMX/XNUMX - ناجح جزئيًا - لم يتم العثور على رأس حربي واحد
      01.04.81/XNUMX/XNUMX - حادث - انفجار عند تشغيل محرك المرحلة الثانية
      22.04.81/XNUMX / XNUMX- حادث - انحراف عن المسار في مرحلة المرحلة الأولى
      27.11.81/XNUMX/XNUMX - ناجح جزئيًا - لم يتم العثور على رأس حربي واحد.

      لم يأتِ تحديث Blue Liner من الحياة الطيبة.

      عندما يتعلم مقاتلو الصولجان حقيقة هذه الترقية الملحمية ، فإن أنماط الطقطقة في أدمغتهم تصم الآذان.
      "... العمل التجريبي والتصميم" LINER "

      في أعمال تطوير الخطوط الملاحية المنتظمة ، تم ربط رأس حربي جديد بنظام التحكم على متن الطائرة والصاروخ. دخلت الوحدة الجديدة في الخدمة كجزء من صواريخ Topol-M-Yars الأرضية ؛ مصممة للتثبيت على الصواريخ البحرية المطورة "بولافا -30" ؛ تنص المهمة التكتيكية والفنية لتطوير هذه الكتلة على استخدامها على صواريخ R-29RMU ؛ كبار مطوري الرؤوس الحربية (الذخيرة النووية): معهد موسكو للهندسة الحرارية ، معهد أبحاث الفيزياء التقنية لعموم روسيا.
      يتم تثبيت الرأس الحربي الجديد على صاروخ R-29RMU2.1 ("Liner") دون أي تغييرات في التصميم بسبب استخدام إدخالات الكابلات والمحولات ، فضلاً عن منصة التثبيت الفردية المصممة خصيصًا والمزودة بمقعد الصاروخ القياسي. أثناء عملية التطوير ، تم تنفيذ واختبار التفاعل بين نظام التحكم على متن السفينة ونظام أتمتة الذخيرة ، وتم تحسين البرامج والدعم الرياضي لنظام الكمبيوتر الرقمي للسفينة. تم الانتهاء من الحجم المخطط للاختبار التجريبي الأرضي (خمسة نماذج ، وثماني تجارب معقدة) ، بما في ذلك تجربة على فصل الكتلة على حامل ديناميكي فريد من نوعه في ظل ظروف محاكاة انعدام الوزن وفي غياب الغلاف الجوي. تم تأكيد نتائج الاختبار التجريبي الأرضي من خلال اختبارات الطيران.
      سيتي. بواسطة:
      أنظمة الصواريخ الاستراتيجية البحرية. - م: "العرض العسكري" ، "GRC Makeeva" ، 2011. - 268 صفحة. ؛ سوف.
      ISBN 5-902975-25-0


      لذا أيها الرفيق بارانيتس ، أعد تسجيل الدخول يضحك
  7. +4
    21 فبراير 2012 09:54 م
    جريزلير,
    كانت هناك إخفاقات في اختبار صواريخ أخرى ، لكننا لا نعرف عنها شيئًا.
  8. +3
    21 فبراير 2012 09:57 م
    تم القبض على أنين.
    "الرئيس السابق للخدمة الصحفية بوزارة الدفاع المراقب العسكري فيكتور بارانتس"
    إنه رئيس الخدمة الصحفية - وظيفته هي الدردشة مع الصحافة.
    يا له من خبير في الحمام. من الضروري أن تطلب رأي الأشخاص المطلعين والمتفهمين حقًا الذين يعرفون الصولجان "من الداخل".
    1. جريزلير
      +3
      21 فبراير 2012 10:07 م
      أنت لا تعرف سيرة فيكتور براينتس جيدًا. الرجل على دراية جيدة بالعديد من أنظمة الأسلحة ، ومن المثير للاهتمام دائمًا قراءة مقالاته. لا يوجد سوى الحساب وليس الشعبوية. علاوة على ذلك ، لديه معرفة جيدة في العديد من فروع الأسلحة .. كيف دهشت الناقلة .. لم يتحدث Braentz فقط عن المشاكل والآفاق ، بل وصف أيضًا التصميم الفعلي للمركبات ومشاكل تشغيلها.
      1. يوجين
        +3
        21 فبراير 2012 12:09 م
        حقيقة أنه يفهم BTT ، كما كانت ، لا تعني أنه خبير أيضًا في الصواريخ الباليستية العابرة للقارات.
      2. ميل
        0
        22 فبراير 2012 08:45 م
        تتضح اهتمامات الرفيق بارانتس جيدًا من خلال مدونته في كومسومول ، والتي تتكون من فتيات عاريات تمامًا والرفيق ستالين. هذا ما يعتقده هو خبير في الفتيات (على الرغم من أنه من الواضح أنه منظّر بالفعل) عن طيب خاطر. لكن في الصواريخ ...
  9. فولكا
    +2
    21 فبراير 2012 10:12 م
    كل ما هو جديد ، مع استثناءات نادرة ، من الصعب جدًا جعله يعمل بشكل صحيح ، خاصة بعد التسعينيات ، وكانت هناك حوادث مع الوسائط الأخرى ، وإن لم تكن متكررة. أثناء الاتحاد ، تم فحص كل شيء على حوامل معدنية ، والآن يتم تصميمهم على جهاز كمبيوتر ، وإن لم يكن كل شيء!
  10. دودل
    +4
    21 فبراير 2012 10:51 م
    نحن في انتظار تعليق Murano المحترم! بالنسبة لي ، من غير المرجح أن يفهم بارانيتس هذه المسألة أكثر من سولومونوف. رأيت مقابلة مع سولومونوف. حسنًا ، إنه لا يبدو كاذبًا وممثلًا ، لا يبدو مثله !!! طار الصولجان. أعداءنا بزدات ، نفرك أيدينا جميلة يضحك
  11. نيتشاي
    +4
    21 فبراير 2012 12:08 م
    يركز بولافا على حلول علمية وتصميمية لا مثيل لها. بالإضافة إلى المال ، هناك اهتمامات أخرى هنا ... "أصدقاء محتملون". إن إنشاء ناقلة برية وبحرية موحدة مع مكتب تصميم واحد لا يخلو من قرار مثير للجدل. لكن الفكرة نفسها قد تجسدت بالفعل في الاتحاد السوفيتي. قامت Yuzhmashivtsy و Makeevtsy ، عند إنشاء ناقلات الوقود الصلب الخاصة بها ، بتوحيد كبير من حيث المحركات وأنظمة التحكم. يبدو أن هذا خارج عن الموضوع INFA ، لكن في رأيي أنه نموذجي الآن لصناعة الدفاع لدينا. بالأمس ، في برنامج كارولوف على قناة سانت بطرسبرغ "5" ، عثرت بالصدفة على قصة حول مصنع نيجني نوفغورود للإنشاءات الجماعية ، وهو جزء من ألماز أنتي. مصنع مدفعية جرابنسكي السابق رقم 92 ("نيو سورموفو"). إنتاج جميع "المنصات" لأنظمة S-300 و S-400. بسعة 150 مجموعة في السنة لهذا الصنف. يخضع حاليًا لإعادة الإعمار. لقد توقف إنتاج المعادن منذ فترة طويلة ، والآن حان دور الحدادة والضغط. يتم هدم كل ما هو مدرج في بقعة المبنى بجرأة. يتم طرد المتخصصين الفريدين بشكل كبير أو يغادرون. يأتي تجديد الموارد البشرية من Deribaska من إنتاج "Volgovsky" المتعثر. كان المخرج رجلاً يعرف جيدًا إنتاج ناقلات الجنود المدرعة من أرزاماس. زرع في الاعتمادات مثل البرغوث الهجين. بسبب البيع المستمر للمنتجات النهائية للعميل العام - Almaz-Antey - بأقل من التكلفة (!!!). هذه هي الجوقة. وعند الخروج ، في المخلفات الجافة ، يتم تقليل حجم الإنتاج المخطط له بمقدار ثلاثة! أي بعد التطوير الناجح للتمويل من أجل التحديث ، يتم تخفيض تكاليف الإنتاج على المعدات الجديدة. زيادة دخل المالك. ولكي لا ينخفض ​​لأطول فترة ممكنة ، ولكن من الممكن أيضًا زيادة حجم الإنتاج. "إذا كان هذا صحيحًا ، حسنًا ، على الأقل الثلث! بقي شيء واحد ... "شخص ما يجب أن يموت! إن فكرة الإثراء ، التي تتم زراعتها بعناية في المجتمع الآن ، يجب أن تموت بأي طريقة وفي أقصر وقت ممكن! امسك فمك و ...! يجب أن يكون مثل المزاح:
    هل تعلم أبرام أنك تعيش مقابل سجن المدينة؟
    نعم ، وعرف من؟
    لذلك ، يعيش الآن مقابل منزله!
    وماذا يأكل هناك؟
    الخبز الأسود والماء ....
    غبي! لماذا لا يأكلها في المنزل؟
    وتغطيه وسائل الإعلام على نطاق واسع "البيت 2 - السجن" و "البيت 3 - المحروم" (من كل شيء حصل عليه العمل "المكسور"). "2" تدور حول حياة "البطل" الرئيسي. "3" حول العمل التضامني في مجال إعادة المسروقين إلى المجتمع وأقاربه وأصدقائه. بعد كل شيء ، سيدته ، في حالة الطلاق ، كانت ستطالب بنصف المكتسبات المشتركة ، ويريد الورثة تقسيم الميراث! آه هنا ، الإرث بعد كل شيء يمكن أن يكون مختلفًا. إذا جاز التعبير ، دون قبول .... الكحل لتلك المئات التي شربوها وأكلوا وأكلوا معًا على متن السفن ... سواء. إعادة مائة روبل لبناء السفن!
    وعد PS Karaulov بإرسال تقرير إلى Rogozin. إذا لم تكن معلومات مضللة ، فانتظر الازدهار الحلول.
    1. +3
      21 فبراير 2012 15:51 م
      نيتشاي,
      إن إنشاء ناقلة برية وبحرية موحدة مع مكتب تصميم واحد لا يخلو من قرار مثير للجدل.
      لا تنير أين التوحيد؟
      إنتاج جميع "المنصات" لأنظمة S-300 و S-400. بسعة 150 مجموعة في السنة لهذا الصنف.
      لا يؤدي EMNIP AA في Nino إلا التجميع النهائي والتشطيب. لكن ليس إنتاج المنصات.
      ومنصاتهم
      الأورال 532301 ؛
      RMZKT-7930.
      BAZ-64022 أو على شاسيه MAZ-543M
      وعند الخروج ، في المخلفات الجافة ، يتم تقليل حجم الإنتاج المخطط له بمقدار ثلاثة!
      دليل من فضلك وإلا فهو شعبوية. علاوة على ذلك ، فإن عدد المجمعات المنتجة لا يرتبط حتى بترتيب الدولة ، ولكن بإعادة تدريب الفوج على الفور. تخيل إزالة ، على سبيل المثال ، فوجين من VKO. ثم قم بالتنسيق بين الأقسام واختبر عمليات الإطلاق في أشولوك.
      ولا تنس أن AA أنتجت لـ SA وكانت أكبر بثلاث مرات من تلك الحالية.
      كل شيء آخر هو مجرد مشاعر.
  12. -4
    21 فبراير 2012 13:50 م
    ديميتير 77,
    يحتوي الصولجان على 3 تعديلات مختلفة على الأقل ، حتى أن ويكيبيديا تكتب عن هذا الأمر
  13. 0
    21 فبراير 2012 14:46 م
    كان الأمر دائمًا مثيرًا للدهشة وسخطًا عندما قدمت أنواع مختلفة من المساعدين الورقيين للقادة تحليلاً لحالة المعدات ونصائح حول عملها ، مع فهم المعدات والأسلحة فقط من كلمات شخص ما أو من المقالات والقصص المصورة الشعبية. مثل هذه التصريحات نيابة عن صحفي كان في الماضي القريب "وجه" و "صوت" المناجم. يمكن معادلة الدفاع بالدولة. تغيير على الأقل. بشكل عام ، بالطبع - درجة سطحية من أعلى. تبا له.
  14. 0
    21 فبراير 2012 15:37 م
    لماذا تكسر الرماح .. الحملة منافسة غير عادلة .... مناهضة للدعاية. ومر الصولجان بإطلاق طائر ناجح بالمناسبة وثبت بواسطة أنظمة تحكم موضوعية ...
    1. 0
      21 فبراير 2012 15:41 م
      الفيروسات,
      اين المنافسة
      Makeevtsy تنشر البطانة والطين الجديد لقوات الصواريخ الاستراتيجية
      معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا Yarsy و Maces.
      OKB South هي أوكرانيا.
      ونظرًا لتوحيد الرؤوس على البطانة والصولجان غمزة
      والأكثر إثارة للاهتمام أن نرى ما يمتلكه الأمريكيون من إنتاج ترايدنز. يضحك
      1. -1
        21 فبراير 2012 21:10 م
        يمكن أن تكون المنافسة مختلفة وتأخذ أشكالًا مختلفة ... ليس بالضرورة المنافسة بين الشركات ... ربما فقط بين الناس ... على سبيل المثال ، قال يو إس سولومونوف إن الطين الجديد سيء .... لذا وصل ...
      2. -1
        22 فبراير 2012 06:49 م
        leon-iv ، إنه أكثر إثارة للاهتمام نوع القمامة القديمة التي لديهم مثل الصواريخ الباليستية العابرة للقارات (ICBM) يضحك
  15. 755962
    +1
    21 فبراير 2012 15:44 م
    تشتري وزارة الدفاع الروسية التكنولوجيا من الخارج بسبب عجز صناعة الإلكترونيات الروسية عن تصنيع الأجزاء الضرورية والدوائر الدقيقة لإنتاج الأسلحة.
    صرح بذلك فلاديمير بوبوفكين ، نائب وزير الدفاع في الاتحاد الروسي ، على الهواء من محطة راديو Ekho Moskvy.

    وقال بوبوفكين: "نعم ، لدينا حظر على استخدام قاعدة العناصر المستوردة في القوات النووية الاستراتيجية (SNF) ، ولكن في كل شيء آخر ، إذا بدأنا في تثبيت قاعدة عناصرنا ، فلن تصل صواريخنا". ووفقا له ، فإن وزارة الدفاع تسمح باستخدام المكونات المستوردة ، ولكن يجري إنشاء برنامج بديل للاستيراد لها.

    من خلال ذلك ، أوضح الحاجة إلى شراء مجموعة من الطائرات بدون طيار في إسرائيل ، وقدم تفسيرًا مشابهًا لاحتمال شراء حاملة طائرات هليكوبتر من طراز ميسترال في فرنسا.

    ربط بوبوفكين بين عمليات الإطلاق الفاشلة الأخيرة لصاروخ بولافا الباليستي البحري بمشاكل في التكنولوجيا. وقال "الانضباط التكنولوجي ، الأخطاء - ليس في التطورات البناءة" ، وبالتالي تم تشكيل لجنة من الخبراء المستقلين. وقال بوبوفكين إن اختبارات الطيران التالية لبولافا لن تتم إلا بعد استنتاجات اللجنة حول جاهزية الصاروخ.
  16. 0
    21 فبراير 2012 17:26 م
    اقتباس: 755962
    صرح بذلك فلاديمير بوبوفكين ، نائب وزير الدفاع في الاتحاد الروسي ، على الهواء من محطة راديو Ekho Moskvy.

    كم عمر هذه التصريحات؟
    اقتباس: 755962
    وربط بوبوفكين أيضًا بين عمليات الإطلاق الفاشلة الأخيرة لصاروخ بولافا الباليستي البحري بمشكلات في التكنولوجيا.

    في الواقع ، آخر واحد ، إذا لم يغيرني التصلب ، كان إطلاق صاروخين من طراز بولافا من حالة تحت الماء. كل شيء ، كما نعلم ، سار على ما يرام. هنا أحدث المعلومات.
    نعم ، وحول الطائرات بدون طيار الصدمة المحلية - أيضًا قاب قوسين أو أدنى.
  17. +1
    21 فبراير 2012 18:44 م
    Baranets لوزير الدفاع! بالفعل هذا الفكر العملاق ، سيكون الخبير المخضرم قادرًا على حل جميع المشكلات دفعة واحدة ... يحتاج فقط إلى الانطلاق إلى الفضاء الاستراتيجي ...
  18. +2
    21 فبراير 2012 19:02 م
    "وفقًا لإيفسييف ، من المستحيل عدم تشغيل نظام صواريخ بولافا مع الجيش الروسي ، لأن غواصتين من نوع Borey ، تم تطوير الصاروخ من أجلهما ، لا تزالان بدون أسلحة حتى يومنا هذا." ... ، الحجة الرئيسية لبولافا ليست أنها تم إحضارها إلى ذهنها ... ولكن أن القوارب كانت مثبتة. الوضع يشبه في الكوميديا ​​... أو مكتب التسجيل ، أو المدعي ... كل هذا قمامة ، الحقيقة لم تعد معروفة .. كيف ستصمد أمام النقل .. .. كيف سيتم تخزينها .. وماذا تفعل إذا اشتعلت فيها النيران ، فليس من الحور أن تركض على بعد 2 متر وتستلقي بقدميك. للمنشأة ... يوجد ماء في كل مكان. بعد كل شيء ، سوف ينفجر السائل ببساطة ، لكن هذه العدوى ستحترق تحت الماء.
    1. 0
      21 فبراير 2012 21:15 م
      كل هذا كلام بلاغي - يجب أن يتحمل النقل .... يجب تخزينه ... ولا يجب أن يضيء هكذا ... كل شيء يبدأ بهذه المهام ....
  19. -2
    21 فبراير 2012 19:18 م
    ستراشيلا,
    صديقي ، اذهب إلى معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا. سوف تحصل على راتب جيد هناك.
    في غضون ذلك ، اشرح دورة إنتاج الغواصة النووية من 5-6 سنوات للسفينة الرائدة. أي ، بناءً على أفكارك ، هل تحتاج إلى أخذ صاروخ ثم الانتظار 5 سنوات أخرى لحاملة؟
    لا تشرح PS ما الذي يمنع الإطلاق (دون إطلاق المرحلة الأولى) من عمود الصاروخ في حالة الطوارئ.
  20. +3
    21 فبراير 2012 19:34 م
    Strashila ، نأمل أن تؤخذ تجربة الكوارث الأخيرة في الاعتبار. نعم ، والقوارب جديدة ، وربما يتم أخذها في الاعتبار من حيث السلامة. هذا سؤال للخبراء.
    بخلاف ذلك ، تم تصميم واختبار مكافحة الإعلانات لفترة طويلة. وفيما يتعلق بمسألة أن تكون في الوقت المناسب للانتخابات ، فكم كان هناك؟ مع هذه السرعة المفترضة للانتخابات ، كان من الممكن الإبلاغ عن عام 2004 ، وحتى في عام 2008. بدأت السنوات الأخيرة تتحرك. عمليات الإطلاق ناجحة. ماذا اقول. نتمنى لها رحلة ناجحة.
  21. matvey.z
    +4
    21 فبراير 2012 20:22 م
    ما الذي أنت متحمس جدا بشأنه؟
    حسنًا ، لقد عبر الرجل عن رأيه. دحض ، ولكن ليس باقتباسات من الصحف والقمامة من الإنترنت.
    نحتاج إلى معرفة رأي أولئك الذين كانوا في عمليات الإطلاق وأولئك الذين "يخدمون جنبًا إلى جنب" مع الصولجان ....
    حقيقة أن معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا لم يتعامل مع الصواريخ العابرة للقارات البحرية حقيقة واقعة.
    حقيقة أن Sergeev I.D. كان مركز الخليج للأبحاث الخاص بـ V.P. Makeev "أبعد" عن معهد الأبحاث المركزي الرابع التابع لوزارة الدفاع (فلاديمير دفوركين) ، نفس الحقيقة.
    وجاءت هذه "العضادات" بمواعيد نهائية وعمليات إطلاق واستقالات فاشلة.
    هناك غواصات نووية ، ولكن فقط صواريخ باليستية عابرة للقارات ، فقط في الطريق.
    1. -2
      22 فبراير 2012 06:56 م
      blablabla ، هنا الأشخاص المناسبون بشكل أساسي يتحدثون لغة علم الحقائق ، إذا تم اختيارهم.
      الحقيقة هي أن معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، في ظروف انهيار المجمع الصناعي العسكري ، أعطى نتيجة رائعة وآفاق المجمع عالية جدًا في معايير مختلفة ، مثل مرحلة التكاثر ، BB ، PCB PRO ، OUT ، معلمات التربية ، إلخ ، إلخ.
      1. matvey.z
        +1
        22 فبراير 2012 13:51 م
        اقتبس من Varnaga
        الخ الخ الخ
        -؟ هذا لي؟
        1. -1
          22 فبراير 2012 14:42 م
          بالطبع ، ولكن إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك بدء محادثة أكثر جوهرية من طحن العبارات الممضوغة ، والتي تعتبر ملاءمتها موضع شك كبير.
          1. matvey.z
            +5
            22 فبراير 2012 22:45 م
            ESmb للتأخير (مستشفى ، إجراءات ، عكازات).
            الموضوع ، لذلك الموضوع.
            سأقوم بالحجز على الفور: أنا لست متخصصًا في المحركات التوربينية - مستوى القاعدة الذي تم تقديمه في المعهد ، LRE هو تخصصي ، وقد نسيت كل شيء خلال 20 عامًا. لكننا تحدثنا مع خيوط أحادية (ونتواصل جزئيًا).
            ما هو طحن العبارات الممضوغة (بالنسبة لي)؟ إذا كان الأمر كذلك ، سأحاول عدم مضغه:
            1. سيرجيف آي دي ، على الرغم من أنه تخرج من ChVVMU ، إلا أنه لم يرتبط أبدًا بالبحرية ، خاصة مع الصواريخ الباليستية العابرة للقارات البحرية. كان لديه (في رأيي) رأيه الخاص ، لكنه كان ضعيفًا نسبيًا حول التفاصيل البحرية.
            علاوة على ذلك ، هذا لا ينتقص من مزاياه الحقيقية في قوات الصواريخ الاستراتيجية ووزارة الدفاع ، ولكن إذا زار البحرية ، فحينئذٍ كزيارات تمثيلية ، وكذلك منطقة قتال في شمال القوقاز
            جميع أعماله العلمية ، وهي مصنفة ، مواضيع "غير هندسية" رغم أنه.ن.
            لقد كان "شعبياً" ، قد يقول أحد محبي قوات الصواريخ الاستراتيجية ، في الواقع ، "بوبلار" وحدث ذلك بفضله ..
            سمعة سيرجيف لا تشوبها شائبة عمليا ، خاصة إذا كنت تفكر في أي وقت وفي أي بيئة عمل. "البقاء" 3 (!) استقالات من الحكومة هو مؤشر.
            ومع ذلك ، معه:
            التسريح الكارثي للعمال العسكريين في الحياة المدنية في التسعينيات ، دون أي شيء ، شبه عارٍ.
            VKS في قوات الصواريخ الاستراتيجية هو مهمة لا معنى لها.
            شهادات الإسكان الحكومية (الدراية B.Nemtsov)
            "UES of Ukraine" (G. Oleinik ، التهم بموجب المادة 286 ، الجزء 3 ، الفقرة "ج" من القانون الجنائي للاتحاد الروسي)
            قصة "موحلة" حول منزل ريفي بالقرب من أنابا.
            الأنشطة "التجارية" للابن في حامية فلاسيخا
            لن أحكم ، لم أكن حاضراً ، لم أكن ، لم أشارك ، لكن "أدخن بدون ..".
            المرجع الأخير (موضوع "ابن") جدير بالملاحظة بشكل خاص ، والذي يقترح ، بدرجة كافية من الاحتمال ، "صلاحية" نقل تطوير صاروخ باليستي عابر للقارات جديد للغواصات النووية ليس إلى معهد الأبحاث الثامن والعشرين ، ولكن إلى مؤسسة التأمين الوطني- 28.
            التعارف والعلاقات الجيدة بين m / s Dvorkin و Sergeyev لم يتم إنكارها بشكل خطير ، لقد تقاطعوا (في رأيي) في الخدمة أكثر من مرة.
            يبدو أنه لا يوجد شيء "رهيب" في هذا ، لكن معهد الأبحاث المركزي الرابع و NII-4 لم يشرفوا ولم يعملوا (على التوالي) مع الصواريخ العابرة للقارات التي تُطلق تحت الماء (والصواريخ بشكل عام).
            كإنسان ، يمكنك أن تفهم ، ربما كان أي شخص قد فعل هذا ، خاصة في ذلك الوقت. لكن من وجهة نظر "الدولة" - هذا القرار ليس صحيحًا في الأساس.
            علاوة على ذلك ، فإن هذه "المكابس" يتم تحريكها بانتظام يحسد عليه (لسبب ما لدينا): Korolev (N1) - Mishin / Kuznetsov-Glushko (الطاقة) ، Pogosyan (Su) - MiG-KLA ، بناء السفن ، بناء الدبابات ، حسنًا ، إلخ.
            الشخصية يفوز على المعقول (الموضوعي)
            2.
            اقتبس من Varnaga
            h blablabla ... ثم معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، في ظل ظروف انهيار المجمع الصناعي العسكري ، أعطى نتيجة رائعة
            .
            وفقًا لـ TTRD ، نحن (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والاتحاد الروسي) تخلفنا في البداية ودائمًا تقريبًا عن الولايات المتحدة. هناك عدة أسباب:
            1) في Peenemünde ، لم يكن من الممكن "التقاط" المحرك النفاث والتقنيات والمتخصصين. لسبب مبتذل ، كان لدى الألمان هذه الأعمال في "بدائية" ، لم يكن هناك TTRD.
            وفقًا لـ LRE ، فإن جميع تقنياتنا ، والصناعة ، وأنظمة التحكم ، والمواد ، والتخطيط ، وأنظمة الإشعال ، وما إلى ذلك (معهد نوردهاوزن ، ومعهد راب ، ومصنع مونتانيا ، ومصنع سوندرهاوزن ، وفورويرك ميتي ، قاعدة الوقوف في ليستن "والناس الرئيسيين (متخصصون) / الوثائق التقنية) على أساس اللغة الألمانية.
            دفع RD-2 0,6 tf (تجارب) ، محرك A-4 -25 (!) tf (الإنتاج التسلسلي) ، رأى كوروليف ، لم ينام في الليل.
            LRE حتى RD-103 وصواريخ تصل إلى R-3 ، تعديلات فعلية للتصاميم الألمانية
            RD-110 من OKB-456 V.P. Glushko ، هذه نتيجة تحجيم A-4
            وفقط R-5 ، يمكن للمرء أن يقول "اليسار" مخطط FAU النموذجي ، على الرغم من أن RD-103 (القسري A-4) وآلة التثبيت ، ونظام التحكم ، ودفة الغاز والهواء ، هي جوهر V-2 .
            ومرة أخرى ، بعد 16 عامًا ، رفض كوروليف (لسبب ما) وفقًا لمشروع 11A52 حمل الدبابات والعودة (في الواقع) إلى تخطيط V-2 ، مما أدى إلى زيادة الوزن الأولي والكتلة الطفيلية للهيكل ربما كان "التأثير الألماني" على العقول والتكنولوجيا قويا جدا + تأثر التخلف التكنولوجي لصناعة الاتحاد السوفياتي.
            لا حرج في هذا ، ودولتنا ليست أغبى منهم (كل بلد يستفيد من ثمار النصر)
            كل ما ورد أعلاه "blablabla" أبلغت به فقط من أجل الانتقال (بسلاسة) إلى الفقرة 2
            2) وفقًا لـ TTRD - جميع التطورات تقريبًا هي تطوراتنا ، والأقارب ، حسنًا + ما ساعده فرسان العباءة والخنجر.
            ولكن ، بناءً على عوامل موضوعية ، (وفقًا لـ TTRD) تخلفنا (وربما تخلفنا عن) نفس أمريكا.
            بسبب: ضعف الصناعة الكيميائية (تكوين الوقود المختلط ، تكوين المواد للجسم ، المواد المقاومة للتآكل في غرفة الاحتراق والفوهات) ، ضعف صناعة الأدوات الآلية (هيكل لف الغلاف ثلاثي الأبعاد ، تشكيل مساحة سطح احتراق محسَّنة (معطاة) ، قنوات تحفيز ، إلخ.)
            وإذا كان من الممكن "استعارة" تركيبة الوقود الصلب المختلط من الوقود السابق في الخارج وإعادة تكوينه (بصعوبة ، ولكن ممكن) ، فيمكن حساب سطح الاحتراق (الشكل والشكل وتغيير المعلمات (إذا لزم الأمر) ، وما إلى ذلك) و ليس بالأمر الصعب ، ولكن هنا يتم إعادة إنتاجه في المادة ، فمن غير المحتمل إنشاء فوهة بطبقة مقاومة للتآكل ، مع المستوى الحالي للقاعدة التكنولوجية. مثال: "Polaris" ، "Minuteman"
            الحقيقة التي تُظهر القدرات التكنولوجية للبلد هي محرك F-1 ، حتى الآن لا يمكننا إعادة إنتاج هذه التحفة (قميص مصنوع من أنابيب PROFILED ، المقطع العرضي منها يختلف حسب درجة التبريد المطلوبة). وينطبق الشيء نفسه على القيود التكنولوجية في إنتاج المحركات النفاثة.
            وهذا ليس بسبب التخلف (العقلي) ، بل لأسباب مبتذلة ، تبدأ من عدم وجود إنتاج لائق لوسائل الإنتاج. لفهم هذا ، يكفي زيارة مصنع PROGRESS في Arseniev.
            تبدو الآلات الإيطالية والألمانية رائعة في إنتاج طائرات الهليكوبتر القتالية الروسية من سلسلة Ka.
            3) علاوة على ذلك ، بالنظر إلى 1) و 2) ، لم يكن هناك فائدة من إعطاء صواريخ باليستية عابرة للقارات قائمة على الغواصات إلى معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، بدلاً من SKB-385.
            معظم التقنيات ليست وثائق تصميم فحسب ، بل هي أيضًا بيانات تجريبية ، و "رائحة" المهندس ، والحدس ، وما إلى ذلك. وكل هذا لا يمكن نقله من خلال التعليمات المستهدفة للمكتب السياسي ، ولا بموجب مرسوم صادر عن حكومة الاتحاد الروسي.

            لم يعمل معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا مع الإطلاق في بيئات مختلفة عن تلك الموجودة في الغلاف الجوي ، مع الضغط الخلفي ، وميزات التحضير قبل الإطلاق ، والمرحلة الأولى من الإطلاق ، وما إلى ذلك.
            أتذكر مقدار ما أخبرني به رئيس تخصص GTNU ، وأخبرني كيف أنهم مارسوا الجنس على المنصات ، مع الممارسة الأولى لإطلاق اختبارات لمحركات ICBM القائمة على الغواصات ، جيدًا على الأقل في البحر الأسود ، وليس في بحر بارنتس.
            تم العمل ، نعم ، أوافق ، لكني لا أوافق على أنه "رائع". لكن وراء الكواليس السؤال هو: ما هي تكلفة ذلك؟ ما مقدار الأموال التي تم إنفاقها من الميزانية (الأشخاص) دون داع؟
            وكم خسرنا (الاتحاد الروسي) بالتخلي عن R-39UTTKh بسبب نقص "القدرات المالية والإنتاجية للاتحاد الروسي" (رسالة من Y. Urinson ، I. Sergeev إلى حكومة 1997) ..
            والبدء (من الصفر) في تطوير بولافا؟
            الفكرة المجنونة لصاروخ موحد عابر للقارات لقوات الصواريخ الاستراتيجية والغواصات النووية ، من الناحية الفنية ، من الناحية التشغيلية والإنتاجية والاستراتيجية ، لا تصمد أمام النقد ، هذه هي أغنية "البجعة". خبير اقتصادي في التعبئة الروسية لدينا. إذا تم تقديم / إرسال هذه الفكرة من قبل Chubais ، يمكنك أن تفهم ، ولكن بالنسبة لسيرجييف .....
            مثل هذه التصريحات ، حسناً ، تشبه ما "يغني" أ. إيلين عن مشروع أورلان 1144: إن وجود نظام تحكم نووي وغلايتين بخاريتين زيتيتين مساعدتين في مبنى واحد فريد من نوعه ، ولا أحد في العالم لديه مثل هذا ...
            نعم ، لا أحد يحتاج إلى حمل الصابورة في FIG ، نفس القصة كما هو الحال مع BTR-70 (نفس الشيء لا يمتلك أي شخص اثنين من المحركات) ، ولا توجد صواريخ باليستية عابرة للقارات مفردة.
            4)
            اقتبس من Varnaga
            أعطى معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، في ظل ظروف انهيار المجمع الصناعي العسكري ، نتيجة رائعة
            ... حسنًا ، إذا كان فقط من حيث الاضمحلال ، فهو رائع.
            وماذا لو استمروا في العمل على R-39UTTH؟ هل ستكون (النتيجة) أقل إشراقًا؟ في رأيي ، العكس تماما.
            ولماذا هو "لامع"؟ بسبب التوحيد مع 15Ж55 ، وفقًا للبيانات الرسمية ، يخسر: UGM-133A و M51 وبالطبع 3M37. شيء قريب من JL-2؟
            يُظهر الحساب البسيط لكتلة الإطلاق / لكل حجم صاروخ = 0,2215 (Mace) ، مقابل 0,316 (UGM-133A) ، أو 0,216 (M-51) ، أو 0,31 (R-39) وزنًا منخفضًا بشكل مثير للريبة مع حجم مفيد.
            ما هذا؟ وقود جديد؟ الرؤوس الحربية المناورة الأسطورية التي تفوق سرعتها سرعة الصوت؟ وقود هيدروجين "صلب"؟ أم أنها أقل وزنًا قابلاً للرمي (وهو أقرب إلى الواقع).
            في نفس الوقت ظهر فجأة من العدم ... تم تقليل الموقع النشط ، مع فعالية أقل للطاقة.
            امكانية الانطلاق في مسار مسطح؟ مع محرك نفاث ، والذي لا يملك عمليا القدرة على ضبط اتجاه الممر؟
            وإلى أي مدى؟ (عند التمديد)

            5)
            اقتبس من Varnaga
            آفاق المجمع كبيرة جدا في مجموعة متنوعة من الطرق
            . أنا هنا مررت. هل تستطيع التنوير؟
            ما هي الآفاق؟ كم حجم؟ سوف أقرأها بسرور.
            (إذا كان كل شيء في الرقبة ، حسنًا ، على الأقل تلميحات.
            تشبه هذه العبارات إلى حد بعيد عبارة "تم إنشاء قاتل iPhone" ، أو الأقرب إلى الموضوع ، مثل التلميحات p (بعد الرحلة الأولى لـ PAK FA): "سوف تمزق ناه ... هذا هو الحديث حول F-22 ، وإلى قطع صغيرة ، (T-50) هو ترتيب من حيث الحجم أرخص ، واثنان أكثر كمالا ، وثلاثة أرخص للصيانة .... حسنا ، وهلم جرا.
            كان ذلك بعد الرحلة الأولى.

            آمل ألا أتعب.
            1. +2
              24 فبراير 2012 09:30 م
              شكرا على الاجابة. ولكن إلى حد بعيد ، كما تعلمون ، فإن جميع الحجج التي تفيد بأن معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا فاز بمناقصة R-30 فقط بفضل الضغط الحكومي ، على الرغم من أنها ليست بلا أساس ، فإنها لا تعكس بأي حال الصورة الحقيقية للأشياء. ربما لم تكن على علم ، ولكن تم إجراء المسابقة مرتين (!) ، وتم تلخيص النتائج من قبل معاهد البحوث ذات الصلة للصناعة ومنطقة موسكو ، المعتمدة لهذه الأغراض. الأسباب بسيطة - كانت النتائج مبهجة للغاية بحيث لم يتم تصديقها ببساطة (على وجه الخصوص ، لكن الحمولة لم تكن 2 ، 1 ، ولكن حوالي 10 كجم). وبالتالي ، كان قرارًا مبررًا تمامًا للمنظمات التي تقيم ، أولاً وقبل كل شيء ، التصميم والحلول التكنولوجية والتنظيمية والمالية والاقتصادية. وكما أظهر الوقت وتحليل مقارن مع SRC ، مع R-100 ، فإن هذا القرار قد برر نفسه تمامًا. على سبيل المثال ، بعد عمليات الإطلاق الأولى ، كان من الواضح تمامًا أن PAD ، 39 مرحلة (1,2 عمليات إطلاق أولى ، قبل عيوب المصنع) كانت تعمل بشكل طبيعي تمامًا ، بينما حقق معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا هذه النتيجة فورًا مع الغواصة النووية (انهيار المجمع في نينوكسا) ) ، بينما أجرى مركز الخليج للأبحاث ما لا يقل عن 9-16 عملية إطلاق من منصة أرضية ، لأنه كان من الخطير ببساطة إطلاقها من قارب. جميع الادعاءات حول عدم وجود ملف تعريف لمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا تشطب ببساطة عمليات الإطلاق الأولى لـ R-20 مع DD. ارتبطت جميع مشاكل الإطلاق تقريبًا على وجه التحديد بتعاون SRC بسبب نفس المكون ، وهذه أيضًا حقيقة لا جدال فيها.
              حول TTRD. إن قضية TTRD مثيرة للاهتمام وبالطبع متعددة العوامل للغاية. على سبيل المثال ، يرجع البعد القريب لـ Topol-M و Yarsov و Bulava إلى حد كبير إلى حقيقة أن البعد الكبير يتطلب معدات مختلفة تمامًا ، تلك. عملية المتخصصين الذين فقدوا بعد انهيار الاتحاد السوفياتي. مع المعدات الجديدة والعمليات التقنية القديمة ، سيكون من الضروري تكييف عملية التصنيع بشكل تجريبي بحت مع هذه المعدات بالضبط ، والتي ، بالطبع ، ستترتب عليها تكاليف باهظة من حيث الوقت والتكلفة. في الوقت نفسه ، يجب ألا يغيب عن البال أن تكلفة المحرك التوربيني النفاث ، مع زيادة في الأبعاد ، لا تنمو خطيًا ، ولكن بشكل أسي. بشكل عام ، فإن التخلف الأسطوري عن الآمر من حيث الوقود ، وبشكل عام ، في علم المواد ، ليس أكثر من مجرد أسطوري. لقد التقينا بهم تقريبًا بحلول نهاية السبعينيات. وتجاوزتهم في بعض النواحي. على وجه الخصوص ، فإن إدخال مادة الهكسوجين كعامل مؤكسد في تكوين الوقود المختلط ، بالاقتران مع الأوكتاجين ، جعل من الممكن تجاوز الوقود الأمريكي بشكل كبير ، من حيث الدافع المحدد وكثافة الوقود. هناك تفصيل واحد مثير للاهتمام هنا ، حول SSBNs الواعدة ، ستستخدم الولايات المتحدة وإنجلترا صوامع صواريخ CMS مشتركة ، بقطر أكبر من D-70 (بمقدار 5 متر). يمكن أن يعني هذا التقدم في قطر المحرك التوربيني ، والانحدار ، مما يشير إلى الانتقال إلى تخطيط مع مراحل إطلاق جانبية. أنا أميل أكثر نحو الخيار الثاني ، بالنظر إلى التدهور الكلي للأميرات في كل من التكنولوجيا وفقدان المتخصصين. الشيء الوحيد الذي تخلفنا فيه عن الأمر هو مجال الاختبار غير المدمر ، وبالتالي في معدات تشخيص حالة الصاروخ. يسمح تقدم الأميرات في هذا المجال لهم بتحويل توازن الوقود نحو طاقة أكبر ، وليس نحو زيادة فترات التخزين المضمونة ، مما أدى إلى انخفاض طاقة محركاتنا التوربينية.
              بعد ذلك ، حول التوحيد. بادئ ذي بدء ، يتعلق هذا الأمر بـ TT ، أعتقد أنه من الواضح أن الإنتاج المشترك لمكونات الوقود للصواريخ البالستية العابرة للقارات البرية والبحرية يقلل بشكل كبير من تكلفة الصواريخ الباليستية العابرة للقارات ، مع إنشاء أساس موثوق لمزيد من التطوير (بالإضافة إلى كل شيء ، الوقود و يتم استخدام مواد TTRDs بشكل متزايد في نطاق أسلحة واسع). أيضًا ، لامس التوحيد منصة المعدات القتالية ، BB ، KSP PRO ، العديد من الوحدات الفردية (تروس التوجيه ، أجهزة الفوهة ، إلخ). في الوقت نفسه ، بالطبع ، تم تعلم التجربة المحزنة في تصميم وإنتاج وتشغيل R-39. بشكل عام ، لم يتحدث عن التوحيد الخالص لمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، بل كان يتعلق بخفض التكاليف وتقليل وقت التطوير.

              بالنسبة للتوقيت ، في رأيي ، لقد كتبت بالفعل عن هذا أعلاه ، يرجى التعرف على مثال R-29 ، وبالطبع ، ربما تكون على دراية بتاريخ تطوير D-19 ، الفشل الفعلي للبرنامج ، مما أدى إلى تغيير في معلمات المعارف التقليدية الأولية ، في اتجاه تدهور الأداء ، ونتيجة لذلك ، العمل على D-19U. أي أنهم أحضروا RSM-52 إلى المستوى المناسب لما يقرب من 15 عامًا ، وحلبوا الأموال من العميل.
              حول العمليات الحسابية البسيطة. لا تأخذ في الاعتبار على الإطلاق أن R-30 لديها إمكانات تحديث ضخمة ، في المقام الأول من حيث التغلب على الدفاع الصاروخي ، سواء الحالي أو المتوقع. في الوقت نفسه ، كان من الممكن وضع مفهوم يعكس ، على سبيل المثال ، الوضع الحالي لنظام إيجيس ، دون مراعاة تطوره الإضافي. ومع ذلك ، من الواضح أن هذا ميؤوس منه على الإطلاق. بشكل عام ، تتكون إمكانية التحديث من العديد من المعلمات (منطق عمل الصواريخ الباليستية العابرة للقارات في OUT ، واجهة نظام الدفاع الصاروخي ICBM مع الصواريخ الباليستية العابرة للقارات ICBMs ، بناءً على مراعاة تطوير أنظمة الدفاع الصاروخي) ، ولكن دعنا نتطرق إلى كتلة. أي أن وجود كتلة معينة (مرتبطة مباشرة بقدرات الطاقة) يجعل من الممكن على المدى الطويل حل مشكلة التغلب على الدفاع الصاروخي ذي الطبيعة الحديثة. هنا ، وفقًا لتعريف واضح لتهديدات الدفاع الصاروخي ، تظهر معلمات OUT في المقدمة ، مثل سرعة الصاروخ ، والتي تتأثر بشكل أساسي بمعايير مثل عدد المراحل ، والدفع المحدد للمحركات ، عامل تعبئة الوقود للصاروخ. الزيادة في هذا المعامل ضرورية لزيادة سرعة الصاروخ ، مع كتلة إطلاق معينة ، والتي يمكن تحقيقها عن طريق تقليل كتلة الحمولة ، أو عن طريق تقليل كتلة المحركات نفسها. في الوقت نفسه ، بالنسبة للمحرك النفاث ، تكون نسبة كتلة الوقود إلى معدل التدفق الثاني ذات صلة ، ومن خلال هذه المعلمة تحديدًا يجب تقييم كمال الصاروخ. علاوة على ذلك ، لا تتأثر الأجسام بالحمولة الصافية ، بل تتأثر بالرؤوس الحربية الحقيقية تمامًا ، بينما تلعب العديد من المعلمات دورًا في تقييم فعاليتها. العوامل الرئيسية هي معلمات التربية ، KVO. من الواضح أنه مع انخفاض QUO (في نفس الوقت ، يكون QUO لـ R-30 أقل بكثير من QUO في D-5 ، بسبب الجيل الجديد من الجيروسكوبات مع وقت انجراف أقصر بكثير (بترتيب من حيث الحجم) ) ، مقاييس التسارع ، حيث تكون دقة قياس سرعة الرمي أعلى بكثير) ، هناك حاجة إلى طاقة أقل ، مما يسمح ، مع كتلة حمولة أصغر ، بإحداث ضرر مماثل أو أكبر. علاوة على ذلك ، تختلف مهام القوات النووية الاستراتيجية للاتحاد الروسي والولايات المتحدة اختلافًا كبيرًا. بالنسبة للأميرات ، يعد استخدام 0,5 طن متري لكل منشأة (صومعة) أكثر ملاءمة ، نظرًا لمفهوم استخدام الأسلحة النووية ، بدلاً من 2 × 0,1 مليون طن على سبيل المثال. بالنسبة لنا ، فإن مهمة توزيع الرؤوس الحربية الصغيرة على المدن دون تركيز واضح مهمة ، بينما ، بالطبع ، ستكون كتلة الحمولة أصغر إلى حد ما. وهنا تلعب معلمات تربية BB أحد الأدوار الرئيسية. R-30 على مدى 9300 كم. يسلم 6 BBs دون أي مشاكل ، في حين أن منطقة التكاثر BB لا يتم تقليصها بأي حال من الأحوال ، مما يجعل من الممكن الوصول إلى مجموعة واسعة من الأهداف ويضمن زيادة في فعالية جمهورية كازاخستان بسبب إعادة التوجيه التشغيلي. بشكل عام ، كما يتضح مما سبق ، من الواضح أن الحساب "البسيط" غير كافٍ هنا.
              يمكن كتابة المزيد حول هذا الموضوع ، لكن بصراحة ، أعتقد أن هذا يكفي تمامًا.
              مع خالص التقدير ، فارناغا
              1. matvey.z
                +4
                24 فبراير 2012 18:36 م
                مرحبًا. وشكرًا لك لكونك مفصلاً وممتعًا.
                حول المسابقة ولماذا فاز معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا بها - كانت هذه مقدمة تصف العامل المحتمل الذي لعب الدور ، والذي تم الإبلاغ عنه.
                من المستحيل إنكار إمكانية "الفائدة". أكرر: لم أكن ، لم أقف ، لم أستلم. فقط رأيك مبني على الإعلام (ولا يوجد شيء آخر).
                لم أكن أعرف حقيقة أن المنافسة كانت مرتين (!) مرة. بالتأكيد؟

                "في الوقت نفسه ، حقق معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا هذه النتيجة على الفور مع الغواصة النووية" -؟
                ولكن ماذا عن المدرجات الأرضية ، والإطلاق؟
                (أقل)



                والبيانات على الإطلاق الأول؟
                5500 كم (أثناء الاختبار ، البحر الأبيض - كورا ، كامتشاتكا) زمن الرحلة - 14 دقيقة
                يبدو أنه من المستحيل القول "لقد حققت هذه النتيجة على الفور"؟ إنه بعيد عن المعارف التقليدية.

                هل هناك بيانات فعلية عن تأثير "التعاون مع GRCC" على إخفاقات الإطلاق؟ (Intel ، إن لم يكن العنق).

                حسنًا ، لقد كتبت عن المكون الهندسي ، وأعتقد أنه ليس من الصحيح استخدام نفس أبعاد "الهبوط" للصواريخ البالستية العابرة للقارات للأنظمة البحرية والأرضية. وهذا ليس فعالًا من جميع وجهات النظر ، باستثناء اقتصادي. ومع ذلك ، مع الأخذ في الاعتبار الوقت الذي حدث فيه كل هذا ، يتم قبوله. ولكن مرة أخرى ، سيؤثر هذا بنسبة 100 ٪ على المستقبل: التحديث ، وزيادة خصائص الأداء ، والقدرات ، إلخ.

                حول حقيقة أننا تجاوزنا الولايات المتحدة في الزخم / الدفع ، من خلال الاستخدام
                تعارض. كلانا نحن وهم يستخدمون ADNA. خلاصة القول هنا هي أن مسحوق المعدن الناعم يستخدم (كلا الجانبين) ، لكنهما يتفوقان علينا في الشكل (كرة بانحراف٪ معين) والحجم ، ومرة ​​أخرى يحدث هذا بسبب المشكلات التكنولوجية (مشاكلنا ).
                + محفزات المعالجة الرابطة ، + مثبطات تآكل مسحوق المعادن ، + المواد المضافة التي تقلل من ناتج الضوء من الشعلة ، + مثبتات الكثافة في جميع أنحاء هيكل الشحن ، + ، + حسنًا ، الكثير من المشاكل.
                في D-2 TT (الفئة 1.1) ، بناءً على NEPE
                بالدفع والدافع النوعي (UGM-133A مقابل 3M30): 91 كجم مقابل "حوالي" 170.
                صحيح من حيث الجر ، ولكن ضع في الاعتبار الفرق في وزن البداية مع نطاق مشابه؟ ماذا عن التوجه المحدد؟
                عند 36 (37) طنًا من الوزن الأولي ، سيكون القسم النشط بشكل طبيعي أقصر ، كما أن وضع فصل المرحلة "الساخن" المستخدم في "Mace" (لتقليل OUT) جيد. وما هو الخطأ من التشويش على جهة الهدف؟
                ربما ، إذا قمت بالحفر ، فإن الأمريكيين عملوا بنفس الطريقة.
                لقد أشرت بالفعل إلى مؤشر كثافة تخطيط الصواريخ البالستية العابرة للقارات (الوزن / الحجم) أعلى وأسفل أحد "النسور" (تدرج معين) الذي انتقدني بالفعل ، ولكن بشكل غير معقول (يبدو أنه لم يفهم (أو لا يريد) ما كان يتحدث عنه) ، بالطبع هذا ليس مؤشرًا على الكمال TTRD ، ومؤشرًا للجودة الهندسية للمنتج (حجم اللوت للتخطيط).

                الهكسوجين (نحن) يخسر الأوكتوجين (هم) ، من جميع النواحي (الكثافة ، السرعة ، الحرارة ، الاستقرار ، مقاومة الحرارة ، إلخ).

                حسب جهاز التحكم عن بعد ، كل شيء صحيح ، ولا يمكن أن يكون غير ذلك ، بالنظر إلى قاعدة العنصر ، لكن نفس العنصر الأساسي يلعب دورًا حاسمًا في أنظمة التحكم !!
                هنا ، ليس فقط العوامل الوظيفية للفرص
                (السرعة ، عمليات النقطة العائمة ، إلخ) ، ولكن أيضًا الثقل النوعي لـ CS (الكتلة / الحجم المشغول). بالنسبة للصواريخ البالستية العابرة للقارات ، فإن الجرامات "المحشورة" في وحدة الحجم مهمة. كيف لا أتذكر البعد (سأبقى صامتًا بشأن التكلفة) لشرائح GLONAS و GPS /

                لا أعرف أي شيء عن مدة الصلاحية ، ربما. ولكن يبدو لي أن هذه القيمة تتناسب عكسياً مع كفاءة الطاقة للمحرك التوربيني النفاث
                وهذا (في التبسيط): قطاع الطاقة أسوأ ، والوقود "الأضعف" له مدة صلاحية أطول (كما فعلنا وأنت تؤكد ذلك).
                الطاقة "أفضل" ، ومدة الصلاحية أقصر ، مثلها مثل "صانع السلام".

                "تكلفة محرك نفاث ، مع زيادة في الأبعاد ، لا تنمو ... بشكل كبير" - لا أتفق مع هذا.
                بشكل أساسي ، إذا كنت لا تعاني من "العملقة" (وهو أمر غير ممكن تقنيًا) ، بعد 20 طنًا من الوزن الأولي ، وحتى حوالي 60 - خطيًا.
                بالإضافة إلى بعض العمليات ، وبالتالي ، الأساليب التكنولوجية لحلها ، لكتلة بدء من 50 طنًا ، يتم حلها بشكل أسهل وأرخص من 20 طنًا (بدء التشغيل ، "القدرة على التنبؤ" بالتغير في سطح الاحتراق ، الجزء الأخير من احتراق الشحنة ، وتخفيف الدفع ، وما إلى ذلك)
                هذا رأيي (على مستوى 1993 ، قد لا يكون الأمر كذلك الآن.

                على CMS ، اقرأ نفس الشيء. بالطبع ، لا يوجد تراجع في المحرك التوربيني النفاث هنا (ولا يمكن أن يكون كذلك). هذا على الأرجح بسبب:
                1. الرؤوس الحربية الجديدة (نوع من القدرة الفائقة على المناورة ، كما نحب أن نكتب تفوق سرعة الصوت ، في القسم الأخير) ، تسبب زيادة في قطر الرأس الحربي والانسيابية ، ونتيجة لذلك ، حتى لا تنتج "نزوات" مثل أريان.
                2 - تقليص طول مركبة الإطلاق (البعد ، لاستخدام الغواصات النووية من فئة أصغر) ، مع زيادة متزامنة (في حدود معقولة + 0,8 متر) في قطر مركبة الإطلاق ، باستخدام فرص جديدة للتقليل حجم قاذفة الحاوية (لي).
                3. توحيد اللغم البالستي عابر للقارات من أجل صاروخ كروز واعد للمركبات ذاتية القيادة تحت الماء
                على الأرجح هنا: 1 + 2 + 3 ، على الرغم من أن 2 و 3 أكثر واقعية.

                من غير المحتمل جدًا استخدام مخطط الدُفعات ، لأن. ليس نموذجيًا لعلوم الصواريخ الأمريكية ، و 0,8 (0,9) / 2 \ u0,4d 0,45 (XNUMX) ليس "جماليًا" إلى حد ما. في القتال ، لا يحبون استخدام مثل هذا المخطط ، وهذا يتعارض مع نتائج العمل على SICBM.
                عن التدهور الكلي للولايات المتحدة في مجال المحركات النفاثة ، أسمع لأول مرة! هل حصلت على بيانات؟ اعتقدت على العكس من ذلك ، كل شيء في حالة جيدة ، ونحن نتخلف أكثر فأكثر. أو؟
                سأحاول تبرير:
                1. استخدام الماء (الجليد) في محرك نفاث نفاث (على الرغم من أن هذا لا ينطبق على صناعة الدفاع) ، أكثر في الرحلات "الواعدة" في النظام الشمسي
                2. محرك نفاث للوقود الصلب (Aerojet ، WA98052) ، Messerschmitt-Bolkow-Blohm (BRD) ، Aerospatiale (فرنسا)
                3. عملياً "مغلق" اتضح أن كل عمل على احتراق HP بتدفق تفوق سرعة الصوت ، حتى النظري.
                4. ريثيون "أزهار ورائحة" ، استنادًا إلى التقارير المالية وعروض الأسعار (على الرغم من أن هذا ليس للصواريخ البالستية العابرة للقارات) ، ولا يشتكي باقي "مارتن ماريتا" و "بوينج" ، لا يمكننا أن نعرف بالتفصيل عن البحث والتطوير ، وليس في مجلس الإدارة ، لكنهم يذهبون ، على قدم وساق.
                أيضًا ، لم يخسر المتخصصون في ATK Thiokol و Hercules Inc. ، بل قاموا بزيادة عدد موظفيهم وتوسيع قدراتهم الإنتاجية.
                5. العمل الذي قاموا به على XMGM-134A لم يختف ، أليس كذلك؟ أفترض أنه نظرًا لطلباتهم ، سيتم استئنافهم بسهولة وحتى باستخدام "+". خصائصها (من حيث عمليات الإطلاق) رائعة للغاية.
                صحيح أن هذا لا يعتمد على البحر على الإطلاق ، لكن ليست الأبعاد مهمة هنا ، ولكن الوقود وتنظيم عملية الاحتراق.

                وهل اعتبرت أن QUO في 3M30 أقل؟ 300-350 مترًا ("Bulava-45" / "Bulava-47") مقابل 90-120 مترًا (UGM-133A) ، تم طلب 120-150 ، ولكن لم يتم الوصول إليها بعد! (ما لم تأخذ "كلمة" الوسائط المحلية)
                المدى: - 8000 كم (ربما أكثر من 9000 كم حسب مشروع بولافا 30) - 8300 كم (حسب المعطيات الغربية) بوزن مصبوب 1150 كغم مقابل 11300 كم ل 2800 كغم؟
                ربما قصدوا "Mace-45" / "Mace-47"؟ لكن في الوقت الحالي ، هذه مجرد شائعات.
                من حيث خصائص الأداء ، فإن 3M30 أقرب إلى C-4 (لكنها تتفوق عليه بالطبع) ، ولا تصل إلى D-2. أحكم فقط وفقًا للبيانات الرسمية.

                حول أنظمة التغلب على الدفاع الصاروخي (مناورة تفوق سرعة الصوت عند الاقتراب من هدف). لا توجد بيانات موثوقة حتى الآن ، باستثناء الصرخات في وسائل الإعلام. بعد كل شيء ، يمكن اعتبار الانتقال إلى مسار منخفض لـ AP أو النظام الأساسي من AP 1.112005 مناورة (بسرعة 5.5 كم / ثانية). ومع ذلك ، مع معرفة أساسيات ديناميكيات الغاز ، ومشكلة دخول الغلاف الجوي بسرعات عالية ، بالإضافة إلى مراعاة الطاقة المحدودة (الوزن) لمنصة BB (أو BB) ، من الصعب توقع مناورة فعالة.

                حول القوة المطلوبة للرؤوس الحربية النووية ، لا يمكنني الحكم على الاختلاف في الأساليب. وفعالية أسلحتنا النووية وأسلحتهم النووية. خارج الموضوع. كان يكفي بالنسبة لي فقط قراءة تحليل الدفاع المدني في الاتحاد السوفياتي (1983) ، وفقًا لتوقعات نتائج الضربة الوقائية الأمريكية على موسكو ... Brrr.
                مترو 2033 ، مدينة فاضلة ، داخل طريق موسكو الدائري ، تمت إعادة تعيينه بالفعل إلى الصفر ، ليس على الفور ، ولكن في المستقبل القريب ....

                إليك بعض الأفكار المتواضعة. سأكون سعيدًا بقراءة التفسيرات أو الدحض. (من المثير حقًا أن أعرف ، أكرر ، ربما يكون الأمر خارج الموضوع بالفعل ، ربما لمدة 20 عامًا تقريبًا و "أنا لست بجواري")
                الأفضل،
                1. ميل
                  -2
                  24 فبراير 2012 23:24 م
                  الهكسوجين (نحن) يخسر الأوكتوجين (هم) ، من جميع النواحي (الكثافة ، السرعة ، الحرارة ، الاستقرار ، مقاومة الحرارة ، إلخ).

                  ظهر HMX في أنواع الوقود المختلطة في بلدنا في منتصف الثمانينيات (OPAL MS-II M) ولم يختف منذ ذلك الحين. يمكن الحكم على حقيقة استمرار العمل على وقود الأوكتوجين من خلال هذا على الأقل:
                  http://frpc.secna.ru/hems/hems-2004.php
                  هنا ، ليس فقط العوامل الوظيفية للفرص
                  (السرعة ، عمليات النقطة العائمة ، إلخ) ، ولكن أيضًا الثقل النوعي لـ CS (الكتلة / الحجم المشغول). بالنسبة للصواريخ البالستية العابرة للقارات ، فإن الجرامات "المحشورة" في وحدة الحجم مهمة.

                  http://www.oborona.ru/includes/periodics/defense/2011/0421/18016013/detail.shtml

                  في ديسمبر 1998 ، في اجتماع عقد في NPAA ، تقرر بدء البحث والتطوير حول موضوع "الصولجان". لأول مرة ، قاد معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا إنشاء SLBMs ، مع الاحتفاظ عمليا بالتعاون بين مطوري أنظمة الصواريخ القائمة على السفن التي تم تطويرها حول GRC im. الأكاديمي ف. ميكيف. أصبحت NPAA المطور الرئيسي لنظام التحكم بالتعاون مع NPC AP في مجمع أجهزة القيادة.
                  كانت الصعوبة في تطوير Bulava هي الحاجة إلى تقليل خصائص الكتلة للمنتج ، مع الحفاظ على النطاق والدقة التي تم تحقيقها في الأنظمة السابقة باستخدام SLBMs.
                  عند إنشاء نظام التحكم Bulava SLBM ، تم اعتماد عدد من الحلول التقنية الجديدة بشكل أساسي ، مما جعل ذلك ممكنًا ، مقارنة بالتطورات السابقة ، مرة ونصف لتقليل كتلة نظام التحكم ككل ومرتين - كتلة مجمع أجهزة القيادة على وجه الخصوص.

                  كيف لا أتذكر البعد (سأبقى صامتًا بشأن التكلفة) لشرائح GLONAS و GPS /

                  تم تصنيع UGM-133A على أساس العناصر في منتصف الثمانينيات ، مقارنةً بـ Bulava ، إنه مجرد فجر السيارات.
                  وهل اعتبرت أن QUO في 3M30 أقل؟ 300-350 مترًا ("Bulava-45" / "Bulava-47") مقابل 90-120 مترًا (UGM-133A) ، تم طلب 120-150 ، ولكن لم يتم الوصول إليها بعد! (ما لم تأخذ "كلمة" الوسائط المحلية)

                  ومعذرةً ، هل يقوم الساعي بإحضار بيانات على KVO؟
                  المدى: - 8000 كم (ربما أكثر من 9000 كم حسب مشروع بولافا 30) - 8300 كم (حسب المعطيات الغربية) بوزن مصبوب 1150 كغم مقابل 11300 كم ل 2800 كغم؟

                  هنا لديك عصيدة بشكل عام. لا يرتبط الحد الأقصى لنطاق ترايدنت الموضح في الاختبارات بالحد الأقصى للوزن القابل للرمي المعلن في إطار ستارت. وفقًا لـ "Bulava" كنوع جديد من SLBM ، يتم حساب الوزن المُلقى بشكل عام ، علاوة على ذلك ، لـ 9500 كم.
              2. +1
                25 فبراير 2012 17:07 م
                الفصل ... ممتع للغاية ... اكتب المزيد ، وإلا سئم الصراخون "ذهب كل شيء وشرب الجميع" am
            2. ميل
              +1
              24 فبراير 2012 11:45 م
              الحقيقة التي تُظهر القدرات التكنولوجية للبلاد هي محرك F-1 ، حتى الآن لا يمكننا إعادة إنتاج هذه التحفة الفنية

              الحقيقة هي أنه لسبب ما ، لا يطير الأمريكيون على هذه التحفة الفنية ، ولكن في مزرعتنا الجماعية RD-180 ... ربما خيانة صانعي الأثاث الأمريكيين ...

              لم يعمل معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا مع الإطلاق في بيئات مختلفة عن تلك الموجودة في الغلاف الجوي ، مع الضغط الخلفي ، وميزات التحضير قبل الإطلاق ، والمرحلة الأولى من الإطلاق ، وما إلى ذلك.

              في الواقع ، تم إنشاء أنظمة توفير إطلاق تحت الماء لمجمع D-30 بواسطة مركز أبحاث ولاية Makeev ، إذا يضحك
              حساب بسيط لكتلة البداية / لكل حجم صاروخ = 0,2215

              هل تمت دعوتك إلى معهد الأبحاث المركزي الرابع التابع لوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي بأي فرصة؟ نائب مدير الحساب؟ تقييم كمال الصواريخ بقسمة الكتلة على الحجم؟

              ما هذا؟ وقود جديد؟ الرؤوس الحربية المناورة الأسطورية التي تفوق سرعتها سرعة الصوت؟ وقود هيدروجين "صلب"؟ أم أنها أقل وزنًا قابلاً للرمي (وهو أقرب إلى الواقع).
              في نفس الوقت ظهر فجأة من العدم ... تم تقليل الموقع النشط ، مع فعالية أقل للطاقة.
              امكانية الانطلاق في مسار مسطح؟ مع محرك نفاث ، والذي لا يملك عمليا القدرة على ضبط اتجاه الممر؟

              نعم ، ما هذا ... إنهم يحشون أعواد الثقاب المهروسة حزين
              http://www.oborona.ru/includes/periodics/defense/2011/0418/13035997/detail.shtml

              في الوقت الحاضر ، تستكمل المؤسسة الفيدرالية الموحدة للدولة "FTsDT" Soyuz "تطوير رسوم وحالات مراحل المسيرة والمحركات ذات الأغراض الخاصة ومنصات إطلاق الهاون لمجمع بحري واعد. بالنسبة لهذا المجمع ، تم تطوير الجيل الخامس من الوقود المستند إلى مواد رابطة نشطة: طاقة عالية - لمراحل مستدامة ودرجة حرارة منخفضة - لمحرك تنظيم عميق.
              تم إدخال تقنية تصنيع الشحنات كبيرة الحجم من جيل جديد من الوقود الذي يعتمد على مادة رابطة نشطة مع نيترامين عالي المحتوى الحراري ، والتي طورتها شركة FSUE FTsDT Soyuz ، في المصانع التسلسلية في الصناعة.
              بالنسبة للمحركات متعددة الأوضاع التي يتم التحكم فيها بالدفع ، قامت Soyuz FTsDT بإنشاء سلسلة من أنواع الوقود ذات درجات الحرارة المنخفضة لجيل جديد مع اعتماد كبير على معدل الاحتراق على الضغط. تحقيقا لهذه الغاية ، طورت Soyuz FCDT ، مع عدد من المنظمات الصناعية ومعاهد الأكاديمية الروسية للعلوم والتعليم العالي ، نماذج فيزيائية ورياضية لاحتراق مثل هذه الأنواع من الوقود ، بما في ذلك في الظروف غير الثابتة ، وعلى أساسها تم تطوير نهج علمي ومنهجي جديد لتخطيط الوصفات لأنواع الوقود ذات درجات الحرارة المنخفضة الخاصة.الوقود مع مجموعة فريدة من الخصائص.


              آمل ألا أتعب.

              ماذا انت ماذا انت اكتب اكثر
              1. matvey.z
                -1
                24 فبراير 2012 14:55 م
                الرفيق ....
                لم يكتب لك ، آسف.
                إذا كنت تريد postebatsya ، فمن الأفضل في sandbox.
                من أجل مقارنة "المزرعة الجماعية" RD-180 و F-1 ، يجب على المرء على الأقل النظر في الفرق بصريًا.
                وهم يشترون MI-17 ، فماذا بعد ذلك؟ تحدث عن قابلية التصنيع ، وليس عن الاقتصاد ، فالنقاش مختلف تمامًا.
                آسف إذا لم يكن الأمر كذلك ....
  22. نوردفوج
    +1
    21 فبراير 2012 22:14 م
    تخصص معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا في إنتاج الصواريخ الأرضية. GRTs Makeev في BR. هذا هو الفارق الهائل. فقط لأنك جيد في صناعة الشاحنات لا يعني أنك ستكون جيدًا في صنع مرسيدس. هذا هو السبب وراء إنفاق أموال كبيرة على حل المشكلات التي يمكن حلها بتكلفة أقل. سيكون هناك العديد من المشاكل مع الصولجان. تم تأكيد ذلك من خلال التحسينات المستمرة لـ R-29 RMU. (Sineva ، Liner ، والتي تكلف أيضًا المال). باختصار ، الطرق والأغبياء لم تختفوا. ونتيجة لذلك ، يعاني الأمن القومي وتتلاشى الأموال الطائلة التي كان يمكن إنفاقها على تطوير أسلحة أخرى وبناء السفن.
    1. +3
      22 فبراير 2012 07:12 م
      حسنًا ، ها هو أعرج آخر سحب نفسه بعبارات مبتذلة. ما هي المشكلة إذن؟ حقق معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا مهمته ببراعة ، في حين أن المجمع تم الانتهاء من ويتوافق تمامًا مع الخصائص المحددة في المواصفات ، هذه حقيقة. في الوقت نفسه ، بفضل استخدام أنظمة SAE الحديثة ، على سبيل المثال ، انخفض وقت التصميم والتكلفة (بسبب استبعاد أنواع عديدة من الاختبارات) عدة مرات مقارنةً بنفس نظام SRC الذي طور R-39. في الوقت نفسه ، لا تأخذ أعمدة النقل في الاعتبار مثل هذه الأشياء الصغيرة مثل ، على سبيل المثال ، انهيار تعاون شركة SRC في تطوير وإنتاج المحركات التوربينية النفاثة. ومع ذلك ، شارك SRC أيضًا بشكل كامل في تطوير واختبار R-30. هنا ، جالسًا بجواري ، مهندس تصميم من SRC (انتقل إلينا مؤخرًا) ، قام بتطوير معدات السفن المتعلقة بالإطلاق غمزة
      1. ساعي البريد
        0
        24 فبراير 2012 01:36 م
        المعذرة ، ولكن هناك بيانات
        اقتبس من Varnaga
        تم الانتهاء من المجمع ويتوافق تمامًا مع الخصائص المحددة في TOR
        ?
        فقط لا تستخدم
        اقتبس من Varnaga
        عبارات مبتذلة
        من التقارير الهاربة للصحافة الشعبية!
        بسأل
        اقتبس من Varnaga
        بجانبك جلست مهندس تصميم مع SRC
        !!!
        من فضلك!
        أنا ، حسب تصنيفك ، نفس الشيء
        اقتبس من Varnaga
        أعرج آخر

        (أنا لا أطلب المزيد).
        من الواضح أنك مخترق! أو وعاء القهوة؟
        أعرج (من الإنجليزية أعرج - مشلول ، أعرج) - في عامية الكمبيوتر ، هذا هو اسم شخص ، سيء في استخدام الكمبيوتر، غير قادر أو غير راغب في الأساس في إتقان عمل الكمبيوتر بشكل جيد. عند استخدامها فيما يتعلق بعالم كمبيوتر محترف ، فإن هذه الكلمة هي مسيئة. غالبًا ما يستخدم هذا المصطلح لمعارضة مفاهيم "الهاكر" ، "خبير الكمبيوتر". في اللغة الروسية ، بدلاً من كلمة "أعرج" ، غالبًا ما تستخدم كلمة "إبريق" بمعنى "شخص عديم الخبرة".
        1. -1
          24 فبراير 2012 09:31 م
          اقرأ أعلاه يا عزيزي.
          1. ساعي البريد
            +1
            24 فبراير 2012 10:41 م
            وماذا تقرأ (أعلاه)؟
            حول lamers (الدمى) والمتسللين (صانعي القهوة)؟
            أسئلة ، لا إجابات ...
  23. serg792002
    0
    21 فبراير 2012 23:49 م
    لقد قبلوا وقبلوا ، سوف يجلبونها مع مرور الوقت. إذا مرت سلسلة من عمليات الإطلاق الناجحة ، فلا توجد عضادات بناءة. ليس الصاروخ الأول الذي لم يطير على الفور وليس آخر من يتعلم من الأخطاء.
  24. الموت UWB
    -2
    22 فبراير 2012 10:18 م
    وبحسب فيكتور بارانتس ، فإن نظام صواريخ بولافا في عجلة من أمره ليتم وضعه في الخدمة قبل الانتخابات الرئاسية ، لأن موظفي وزارة الدفاع يخشون فقدان مناصبهم بعد وصول رئيس الدولة الجديد. الجيش قال المحلل إن قصة بولافا هي مغامرة في المياه النقية تمليها ظروف ما قبل الانتخابات ، وحقيقة أنه في مثل هذه الأجواء التي تسبق الانتخابات ، يسعى بعض الوزراء والمصممين والأميرالات إلى تعزيز مواقفهم حتى لا تتم معاقبة السلطات الروسية الجديدة على هذا. وقال الخبير ان رئيس الاركان ذهب الى حد القول ان الصاروخ سيطلق على اجزاء مما ادى الى "صهيل حصان" في صفوف المختصين. وفي الوقت نفسه اضاف بارانيتس ان الصاروخ "خام" وبهذا الشكل سيشكل خطرا على الجيش الروسي نفسه أكبر من تهديد القوات المسلحة للعدو ".

    هناك سؤال واحد فقط ، هل للخروف سلطة الحكم على هذا الموضوع أم لا؟
    1. +1
      22 فبراير 2012 11:09 م
      وبحسب الرئيس السابق للخدمة الصحفية بوزارة الدفاع ، المراقب العسكري فيكتور بارانتس ، سارعت السلطات الروسية إلى اعتماد نظام صاروخ بولافا في الخدمة مع القوات النووية الاستراتيجية البحرية الروسية. قال الخبير


      لا أفترض أن أحكم على ما إذا كان هذا القرار متسرعًا أم لا ، لكنني لا أفهم لماذا يعتبر الصحفي الإنساني خبيرًا في أسلحة الصواريخ

      هذا ما يكتبه بارانيتس عن نفسه
      "كنت طالبًا من جانب واحد: كانت العلوم الإنسانية سهلة بالنسبة لي ودقيقة إلى حد ما.
      باختصار ، كان "الشاعر" نصف طالب في الدرجة الثالثة.
  25. 0
    22 فبراير 2012 12:30 م
    حسنًا ، كما أفهمها ، فإن تصريح رئيس الأركان العامة حول إدخال الصاروخ على مراحل "حيز التشغيل" لم يضحك بين "العاملين في هذا النظام". أرى السبب في شيء واحد فقط - "وصمة العار في المدفع". مثل أولئك الذين أعطوا الضوء الأخضر لبناء طرادات غواصة لصاروخ غير موجود. كيف الحال .. هناك قوارب ، لكن الأسلحة لا تزال موضع شك. لكن ليس للمطورين.

    "... قبلوا وقبلوا ، سوف يجلبونها مع مرور الوقت. إذا مرت سلسلة من عمليات الإطلاق الناجحة ، فلا توجد عضادات بناءة. ليس الصاروخ الأول الذي لم يطير على الفور وليس آخر من يتعلم من الأخطاء. .. "
    ماذا استطيع قوله؟ لا يسع المرء إلا أن يتمنى أن يكون مؤلف هذه السطور أو أقرب أقربائه جزءًا من الطاقم ، والذي يمكنه في المستقبل دفع ثمن أخطاء شخص ما.
    1. ميل
      0
      23 فبراير 2012 13:14 م
      كيف الحال .. هناك قوارب ، لكن الأسلحة لا تزال موضع شك.

      أنت مثل المرأة العجوز التي عاشت في الميزانين في مستوطنة الغراب. كانت لديها شكوك بشأن الكهرباء (لم تكن تثق به) ، لذا أحرقت موقد الكيروسين. يضحك
      في الوقت الحالي ، سأكشف سرًا مروعًا ، أن الإعصار الرئيسي ، بعد الاختبار ، ذهب بدون صواريخ لمدة عامين. والآن هناك المزيد من الأسئلة حول "بورياس" أكثر من أسئلة حول "بولافا". وبالمناسبة ، ماذا يمكن أن يحدث للطاقم؟ لن يراها أبدًا ("الصولجان") ، فهي تعيش في حاوية نقل وإطلاق طوال حياتها ، ولديها بداية بقذائف الهاون ، أي أن المحرك يتم تشغيله بعد ترك الماء وكل ما يمكن أن يحدث لها لا يؤثر القارب.
  26. MURANO
    0
    23 فبراير 2012 13:52 م
    اقتباس من التدرج
    وبالمناسبة ، ماذا يمكن أن يحدث للطاقم؟

    صحيح.
  27. -1
    23 فبراير 2012 21:25 م
    يا رفاق ، أعدوا BZHRK! فقط ارجع! كم من الأموال تم التخلي عنها من أجل بولافا وكم يتم تهديد المزيد ... فقط قم بإعادة ما استثمره الاتحاد السوفيتي بالفعل في وقت واحد.
    1. 0
      24 فبراير 2012 09:33 م
      لذا أخبرنا بالمقدار ، ويفضل أن يكون ذلك من خلال المقارنة مع SRC ، مع R-39.
    2. ميل
      -1
      24 فبراير 2012 11:17 م
      وأيضًا أعيد لي شبابي ، بحيث تكون السماء زرقاء ، والشمس ذهبية ، والفرس من أصدقائي مرنين يضحك
      أيها الرفيق ، أعد BZHRK (لا أعرف من أين يمكنك الحصول عليها ، ربما نكون قد حفرناها في الحديقة عام 88) إلى السكك الحديدية الحالية ذات الاستخدام العام - لا أعرف حتى كيف أقول الهذيان بشكل عام .. للقيام بذلك ، تحتاج إلى إعادة وزارة السكك الحديدية على وجه الخصوص واتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بشكل عام. في الآونة الأخيرة ، بالمناسبة ، تم بيع حقائب RT-23 درجة (تم نقلها على BZHRK) ، والتي كانت موجودة في أوكرانيا ، في مصنع آلات Pavlograd ، منذ الحقبة السوفيتية ، للتجار. سيقومون بتخزين البطاطس فيها واستخراج الغاز الحيوي من القرف.
  28. +1
    28 فبراير 2012 23:56 م
    عندما أسكر ، يكون مساري غير متوقع لدرجة أن ....
    أقترح تدريب عدد قليل من أمثالي ، وإعطائهم الشراب و ... وضعهم في صاروخ للسيطرة عليه
    لا يوجد كمبيوتر في العالم يمكنه التنبؤ بمسار الرحلة !!!
  29. برج
    0
    2 مارس 2012 00:20 م
    على حد قول الرئيس السابق للخدمة الصحفية. كيف نجح هؤلاء المخترقون في إفساد عمل الناس. نعم ، بالإضافة إلى ذلك ، الكاتب الذي أساء إليك ، أصبح من الواضح الآن من الذي سلط الضوء على المعلومات