قام غواصو الأسطول الشمالي برفع دبابتين أمريكيتين من طراز شيرمان من قاع بحر بارنتس
إختصاصيو طوارئ فريق الإنقاذ الشمالي سريع، أثناء أداء مهام تمرين تكتيكي خاص للعمل الفني تحت الماء في منطقة الطرف الغربي لجزيرة كيلدين في بحر بارنتس ، أثار وسطاء أمريكيان خزان "شيرمان" خلال الحرب العالمية الثانية من على متن سفينة النقل "توماس دونالدسون" غمرت المياه منذ عام 1945 ، حسب التقارير المكتب الصحفي الأسطول الشمالي
كما قال قائد الأسطول الشمالي ، نائب الأدميرال نيكولاي إيفمينوف ، خلال رحلة عمل إلى موقع العمل الفني تحت الماء ، هذه هي الدبابات الثالثة والرابعة التي جمعها متخصصو الأسطول الشمالي من توماس دونالدسون خلال السنوات القليلة الماضية.
وفقًا للأمر ، يعد "توماس دونالدسون" نوعًا من ساحة التدريب للغواصين في أعماق البحار ، مما يتيح لهم العمل بشكل كامل على الأساليب المعقدة للعمل تحت الماء للتخلص من عواقب حالات الطوارئ ، مثل محاكاة حادث غواصة أو سفينة سطحية.
من المقرر تلخيص تجربة غواصين الأسطول الشمالي وتقديمها إلى القيادة العليا للبحرية للتقييم والاستخدام المحتمل في أساطيل أخرى.
أثناء النزول تحت الماء ، يعمل الغواصون في أزواج ، في نوبات ، مع المراعاة الإلزامية لاحتياطات السلامة ونظام تخفيف الضغط. المدة الإجمالية لبقائهم تحت الماء ، بما في ذلك العمل بأقصى عمق ونزول وصعود ، لا تتجاوز 40 دقيقة لكل غواص. يتم تقديم الدعم الطبي لنسل الغوص من قبل أخصائيي فسيولوجيا متخصصين في قسم عمليات البحث والإنقاذ بالأسطول الشمالي. في وضع الاستعداد ، تعمل غرف الضغط على متن أوعية الغوص ، حيث يخضع الغواصون لعملية إزالة الضغط بعد الارتفاع من عمق.
وفقًا لقرار قائد الأسطول الشمالي ، في المستقبل القريب ، ستحل السفينة القاتلة محل الرافعة العائمة في موقع العمل الفني تحت الماء. بمساعدتها ، من المخطط رفع العديد من الوحدات الكبيرة الأخرى من السيارات والمركبات المدرعة من نقل توماس دونالدسون.
كما قال قائد الأسطول الشمالي ، نائب الأدميرال نيكولاي إيفمينوف ، خلال رحلة عمل إلى موقع العمل الفني تحت الماء ، هذه هي الدبابات الثالثة والرابعة التي جمعها متخصصو الأسطول الشمالي من توماس دونالدسون خلال السنوات القليلة الماضية.
في الوقت الحاضر ، في مخازن النقل الأمريكية التي غرقت خلال الحرب ، يواصل الغواصون إجراء أعمال البحث وتقييم إمكانية رفع العينات إلى السطح. تاريخي تكنولوجيا. بناءً على نتائج هذا التمرين ، سيتم إعداد توصيات منهجية للعمل تحت الماء في ظروف صعبة ، عندما يكون هناك خطر من هياكل السفن المدمرة عند العمل مع البضائع الثقيلة الضخمة ، مثل الخزانات
- قال Evmenovوفقًا للأمر ، يعد "توماس دونالدسون" نوعًا من ساحة التدريب للغواصين في أعماق البحار ، مما يتيح لهم العمل بشكل كامل على الأساليب المعقدة للعمل تحت الماء للتخلص من عواقب حالات الطوارئ ، مثل محاكاة حادث غواصة أو سفينة سطحية.
من المقرر تلخيص تجربة غواصين الأسطول الشمالي وتقديمها إلى القيادة العليا للبحرية للتقييم والاستخدام المحتمل في أساطيل أخرى.
أثناء النزول تحت الماء ، يعمل الغواصون في أزواج ، في نوبات ، مع المراعاة الإلزامية لاحتياطات السلامة ونظام تخفيف الضغط. المدة الإجمالية لبقائهم تحت الماء ، بما في ذلك العمل بأقصى عمق ونزول وصعود ، لا تتجاوز 40 دقيقة لكل غواص. يتم تقديم الدعم الطبي لنسل الغوص من قبل أخصائيي فسيولوجيا متخصصين في قسم عمليات البحث والإنقاذ بالأسطول الشمالي. في وضع الاستعداد ، تعمل غرف الضغط على متن أوعية الغوص ، حيث يخضع الغواصون لعملية إزالة الضغط بعد الارتفاع من عمق.
وفقًا لقرار قائد الأسطول الشمالي ، في المستقبل القريب ، ستحل السفينة القاتلة محل الرافعة العائمة في موقع العمل الفني تحت الماء. بمساعدتها ، من المخطط رفع العديد من الوحدات الكبيرة الأخرى من السيارات والمركبات المدرعة من نقل توماس دونالدسون.
معلومات