الدفاع الجوي لبلد صومي (ج 4)
بحلول الوقت الذي بدأت فيه الأعمال العدائية ضد الاتحاد السوفيتي (25 يونيو 1941) ، لم تكن هناك مدافع متخصصة مضادة للطائرات يزيد عيارها عن 76 ملم في فنلندا. لهذا السبب ، جرت محاولات لتكييف مدافع دفاع ساحلية لإطلاق النار على طائرات العدو: 105 ملم Bofors و 152 ملم Canet. للقيام بذلك ، كان على الفنلنديين إجراء تغييرات على تصميم المدافع من أجل زيادة زاوية الارتفاع وإنشاء الصمامات البعيدة للقذائف.
مدافع دفاع ساحلية فنلندية 152 م
في عام 1918 ، بقي حوالي مائة مدفع كين من عيار 152 ملم في فنلندا ، في نهاية الثلاثينيات ، تم تحديث بعضها عن طريق تغيير أجهزة الارتداد وزيادة زاوية الارتفاع إلى 30 درجة ، مما جعل من الممكن إجراء مضاد للطائرات نار. كما تلقت المدافع دروعًا مصفحة لحماية أطقمها من الشظايا. يمكن أن تصيب قذيفة مجزأة بفتيل بعيد ، والتي تركت البرميل بسرعة 49 م / ث ، أهدافًا جوية على مسافة تزيد عن 830 متر. كان معدل إطلاق النار 10000-4 جولات في الدقيقة. تم استخدام أجهزة ضبط المدى السويدية وأجهزة الكمبيوتر الميكانيكية للتحكم في النيران المضادة للطائرات. وفقًا للبيانات الفنلندية ، تمكنت البطاريات الساحلية من إسقاط عدة قاذفات سوفياتية ومقاتلة واحدة.
كانت أحدث المدافع المضادة للطائرات من العيار المتوسط هي بنادق M75 و M29 التي يبلغ قطرها 30 ملم والتي تم تسليمها من السويد. معظم هذه المدافع ، التي تم دمجها في 4-6 بطاريات مضادة للطائرات ، كانت تحتوي على أجهزة مكافحة حريق سويدية أو بريطانية الصنع. في حرب الاستمرار ، الغارات السوفيتية طيران عكس أكثر من مائة بندقية سويدية مضادة للطائرات. تم تثبيت بعضها على الساحل ويمكن استخدام المدافع لإطلاق النار على أهداف بحرية.
في عام 1941 ، أصبحت ألمانيا المورد الرئيسي للمدافع المضادة للطائرات. لكن هذه لم تكن بنادق ألمانية حديثة مضادة للطائرات ، بل جوائز تم الحصول عليها في بلدان أخرى. في يونيو ، وصل 24 مدفعًا فرنسيًا عيار 75 ملم M / 97-14 من طراز Puteaux إلى فنلندا.
75 ملم M / 97-14 مدفع مضاد للطائرات من طراز Puteaux
مدفع مضاد للطائرات ، تم إنشاؤه على أساس مدفع شنايدر الميداني 75 ملم. عام 1897 ، عفا عليه الزمن بحلول بداية الثلاثينيات. كان نظام Aufiere الفرنسي للتحكم في الحرائق غير مريح في العمل ولم يستطع إطلاق النار على أهداف تحلق بسرعة أكبر من 30 كم / ساعة. البنادق "Pyuto" ذات السرعة الأولية 340 كجم للقذيفة 6,25 م / ث ، وكان مدى فعاليتها لا يزيد عن 530 متر. معدل إطلاق النار - ما يصل إلى 4000 طلقة / دقيقة. السرعة المنخفضة للقذيفة ، حتى في متناول اليد في المدى والارتفاع ، لم تسمح بالقتال الفعال بطائرات مقاتلة عالية السرعة. وكان النمط الرئيسي لإطلاق المدافع المضادة للطائرات الفرنسية هو نيران وابل.
بالإضافة إلى المدافع الفرنسية المضادة للطائرات القديمة ، باع الألمان 20 بندقية زاوية من طراز Skoda 7,5 سم من طراز Kanon PL. تم الاستيلاء على 37 و 5 من أجهزة مكافحة الحرائق في تشيكوسلوفاكيا. كما تلقى الفنلنديون 56 قذيفة. وفقًا لخصائصه ، كان هذا السلاح قريبًا من البنادق السويدية M000 و M29. بسرعة ابتدائية تبلغ 30 م / ث ، يمكن أن يصل ارتفاع قذيفة مجزأة تزن 775 كجم إلى 5,5 متر. معدل عملي لاطلاق النار 9000-10 طلقة / دقيقة.
لكن المدافع المضادة للطائرات الفرنسية والتشيكية لم تعزز بشكل ملحوظ الدفاع الجوي لفنلندا. كان التجديد الرئيسي لوحدات الدفاع الجوي الفنلندية في الفترة الأولى من الحرب هو المدافع السوفيتية 76 ملم من طراز عام 1931 (3-K) ونموذج عام 1938. في فنلندا تم تحديد 76 ItK / 31 و 76 ItK / 31-40. في النصف الثاني من عام 1941 ، استولت القوات الفنلندية على 46 مدفعًا سوفييتيًا مضادًا للطائرات عيار 76 ملم (42 طراز 1931 و 4 طراز 1938) وجاءت 72 بندقية أخرى من الألمان.
76 إتك / 31
في وقتهم ، كانت هذه مدافع مضادة للطائرات حديثة جدًا وفعالة ، ولم تكن أقل شأناً من حيث الخصائص القتالية إلى 75 ملم من بنادق Bofors و Skoda. مع معدل إطلاق نار 15 طلقة / دقيقة ، يمكن للمدفع 3-K إطلاق النار على أهداف جوية على ارتفاع يصل إلى 9000 متر.
نموذج مدفع 76 ملم 1931 في المتحف الفنلندي
للسيطرة على نيران المدافع السوفيتية 76 ملم المضادة للطائرات في فنلندا ، تم استخدام نظام POISO السوفياتي العادي أو التشيكوسلوفاكي M / 37 Skoda T7. بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، تم نقل المدافع السوفيتية السابقة 76 ملم المضادة للطائرات إلى الدفاع الساحلي ، حيث خدموا حتى منتصف الثمانينيات.
في عام 1941 ، استولى الجيش الفنلندي في شبه جزيرة هانكو على مدفعين مضادين للطائرات عيار 85 ملم من طراز عام 1939. ولكن نظرًا لعدم وجود أجهزة للسيطرة على الحرائق لهذه المدافع المضادة للطائرات ، كان بإمكانهم فقط إطلاق نيران وابل. في النصف الأول من عام 1944 ، اشترت فنلندا 18 بندقية سوفيتية عيار 85 ملم ، تمت زيادة عيارها في ألمانيا إلى 88 ملم. تلقت المدافع السوفيتية السابقة التصنيف 88 ItK / 39/43 ss في القوات المسلحة الفنلندية. يمكن للمدافع المضادة للطائرات المعدلة عيار 88 ملم ، وفقًا لطاولات إطلاق النار ، إطلاق النار على أهداف جوية على مسافات تصل إلى 10500 متر. معدل إطلاق النار العملي - 15 طلقة / دقيقة.
88 ItK / 39 / 43ss
تم تركيب المدافع ذات العجلات المفككة ، مجتمعة في بطاريات ذات ست بنادق ، في مواقع طويلة الأمد. تم استخدام معدات POISOT Aufiere الفرنسية للسيطرة على الحريق. بعد الحرب ، تم نقل 88 طائرة مقاتلة من طراز ItK / 39/43 ثانية إلى المدفعية الساحلية ، حيث ظلوا في الخدمة حتى عام 1977.
في ربيع عام 1943 ، بدأ تسليم مدافع ألمانية مضادة للطائرات من طراز Flak 88 بحجم 37 ملم إلى فنلندا. يختلف هذا السلاح عن طرازي Flak 18 و Flak 36 الأقدم في تصميم عربة النقل وتكنولوجيا تصنيع البراميل التي طورتها شركة Rheinmetall. كان التحسين المهم في تصميم البندقية هو تصنيع البرميل من عدة أجزاء ، مما جعل من الممكن استبدال شظاياها البالية مباشرة في الميدان. تم توفير المدافع في نسختين ، الدفعة الأولى تضمنت 18 مدفعًا مضادًا للطائرات على عربة بعجلات ، و 72 بندقية أخرى ، تم استلامها في يونيو 1944 ، كانت مخصصة للتركيب على قواعد خرسانية ثابتة.
على عكس الطرازات الثمانية والثمانية السابقة ، تم تجهيز مدافع Flak 37 بنظام التصويب الأوتوماتيكي Ubertransunger 37 ، وفقًا للبيانات المنقولة عبر الكابل من معدات مكافحة الحرائق للبطارية المضادة للطائرات. بفضل هذا ، زادت سرعة ودقة التصويب. في فنلندا ، تلقت هذه المدافع المضادة للطائرات التصنيف المحلي 88 ItK / 37. بالتزامن مع الدفعة الأولى من Flak 37s ، قدم الألمان 6 رادارات لمكافحة الحرائق FuMG 62 Wurtzberg 39.
62- فومغ 39
يمكن للرادار بهوائي مكافئ قطره 3 أمتار وطوله الموجي 53 سم وقوة نبضة تصل إلى 11 كيلو واط أن يصحح نيران المدفعية المضادة للطائرات على مسافة تصل إلى 29 كم. على مسافة 10 كم ، كان الخطأ في تتبع هدف جوي 30-40 مترًا. لم تعرض شاشة الرادار أهدافًا جوية فحسب ، بل عرضت أيضًا انفجارات للقذائف المضادة للطائرات.
88 ItK / 37 في متحف Tuusula المضاد للطائرات
تم وضع المدافع الألمانية المضادة للطائرات عيار 88 ملم من الدفعة الأولى في ثلاث بطاريات مدفع بالقرب من هلسنكي. كما عززت ستة وثلاثون بندقية ثابتة من الدفعة الثانية الدفاع الجوي للعاصمة الفنلندية. تم وضع الباقي حول مدن توركو وتامبيري وكوتكا.
كانت "الدراية الفنية" الفنلندية هي إضافة خليط مسحوق من المغنيسيوم والألمنيوم إلى القذائف المضادة للطائرات. عندما انفجرت ، أعاقت هذه القذائف أطقم القاذفات وجعلت من السهل ضبط النار. على عكس الجيش الألماني ، لم يتم استخدام المدافع الفنلندية المضادة للطائرات 88 ملم في الدفاع المضاد للدبابات ، ولكنها خدمت فقط في الدفاع الجوي. استمرت عمليتهم النشطة حتى عام 1967 ، وبعد ذلك تم توزيع الأسلحة على أجزاء من الدفاع الساحلي ، حيث كانت حتى بداية التسعينيات.
في فبراير 1944 ، عندما كان الجزء الأرضي من نظام الدفاع الجوي الفنلندي في ذروته ، تم الدفاع عن منطقة هلسنكي بـ 77 مدفعًا مضادًا للطائرات من عيار 75-88 ملم ، و 41 مدفعًا مضادًا للطائرات من عيار 40 ملم ، و 36 كشافًا ، 13 بيك آب صوت واثنان من الرادارات الألمانية من طراز FuMG 450 Freya.
FuMG 450 فريا
بعد بدء الغارات الجماعية من قبل القاذفات السوفيتية على أهداف في عمق فنلندا ، أصبح من الواضح تمامًا أن قوات الدفاع الجوي الحالية لم تكن قادرة على منع ذلك ، أو على الأقل إلحاق خسائر فادحة بالعدو. كانت تصرفات الطائرات المقاتلة الفنلندية في الليل ، كقاعدة عامة ، غير فعالة. كان هناك نقص في المدافع المضادة للطائرات والكشافات. كما أظهرت الممارسة ، تبين أن أجهزة الكشف عن الصوت المتاحة في الظروف الشمالية ليست وسيلة موثوقة للغاية لاكتشاف اقتراب الطائرات. في ظل هذه الظروف ، كانت رادارات المراقبة الألمانية مفيدة للغاية. يمكن لرادار شامل 20 كيلووات يعمل في مدى تردد 162-200 ميجاهرتز اكتشاف اقتراب القاذفات على مسافة 200 كم. في المجموع ، تلقت فنلندا رادارين ألمانيين من طراز فريا.
كما ذكرنا سابقًا في الجزء الثاني من المراجعة ، خلال الحرب العالمية الثانية ، كان لدى وحدات الدفاع الجوي الفنلندية عدة مئات من مدافع Bofors المضادة للطائرات عيار 40 ملم. كانت هذه بنادق تم شراؤها في السويد والمجر ، وكذلك استولى عليها الألمان في النمسا والدنمارك والنرويج وبولندا. بالإضافة إلى ذلك ، تم إنتاج حوالي 300 بوفور في الشركات الفنلندية. مع نفس الخصائص القتالية تقريبًا ، غالبًا ما تحتوي المدافع المضادة للطائرات المنتجة في بلدان مختلفة على أجزاء غير قابلة للتبديل وأنظمة مختلفة لمكافحة الحرائق. هذا أعاق بشكل خطير صيانة وإصلاح وتدريب العمليات الحسابية. خلال حرب الاستمرار ، أصبح حوالي 37 مدفعًا آليًا مضادًا للطائرات مقاس 1939 ملم من طراز عام 61 (XNUMX-K) جوائز فنلندية.
تم تصميم المدفع السوفيتي عيار 37 ملم على أساس المدفع السويدي Bofors L 40 عيار 60 ملم ، لكنه استخدم ذخيرة مختلفة مقاس 37 ملم بوزن مقذوف يبلغ 730 جم. كان له تأثير مدمر أكبر. في الوقت نفسه ، كان للمدفع السوفيتي المضاد للطائرات معدل إطلاق نار أعلى قليلاً. في الجيش الفنلندي ، تم تصنيف البنادق 40 ملم 900-K 37 ItK / 61 ss. تم إتقان التصميم ، على غرار Bofors L 37 ، بسرعة من خلال الحسابات الفنلندية.
تضررت معظم المدافع المضادة للطائرات التي تم الاستيلاء عليها في المعركة وكان لا بد من إصلاحها. في الوقت نفسه ، تم تجهيز بعض البنادق بمشاهد فنلندية الصنع. ولكن نظرًا لعدم وجود أجهزة للتحكم في الحرائق للمدافع السوفيتية المضادة للطائرات ، فقد تم استخدامها غالبًا بشكل فردي في نقاط القوة كنظام ثنائي الغرض ، مما يوفر الدفاع الجوي والدعم الناري في الدفاع. ولكن تبين أن عمر المدافع المضادة للطائرات مقاس 37 ملم التي تم الاستيلاء عليها في فنلندا لم يدم طويلاً. كانت هذه الأسلحة تعاني باستمرار من نقص في الذخيرة ؛ ولم يتم إنتاج قذائف لها في فنلندا. وكانت المدافع المضادة للطائرات نفسها ، التي تم نشرها مباشرة على خط النار ، معرضة بشدة لنيران المدفعية وقذائف الهاون.
بالتزامن مع مدافع Flak 88 عيار 37 ملم ، سلم الألمان عددًا صغيرًا من المدافع المضادة للطائرات من طراز Flak 37 مقاس 3,7 ملم 37 سم إلى فنلندا في شكل مساعدة عسكرية. K ، كانت المدافع الألمانية المضادة للطائرات ذات دفع ثنائي ، على غرار المدافع الرشاشة عيار 60 ملم. هذا خفض الوزن بشكل خطير وزيادة الحركة. لكن المدفع الأوتوماتيكي الألماني ، المعين 61 ItK / 20 ، كان لديه ذخيرة أضعف من الذخيرة السويدية 37 ملم Bofors و 37 ملم مود السوفيتي. 40
37 ItK / 37 مخزنة
بعد فترة قصيرة من الخدمة ، بقيت أربعة رشاشات فقط من عيار 37 ملم في حالة صالحة للعمل ، وكان الباقي معطلاً. تم تأجيل إصلاحهم وبعد انتهاء الأعمال العدائية ، تم شطب جميع المدافع الألمانية المضادة للطائرات بسرعة.
خلال حرب الشتاء ، كان الفنلنديون في حاجة ماسة إلى مدافع مضادة للطائرات من عيار صغير ، وبالتالي حصلوا على كل ما في وسعهم. في ديسمبر 1939 ، تمكن الممثلون الفنلنديون من إبرام عقد لتوريد 88 مدفعًا إيطاليًا مضادًا للطائرات من طراز Canon mitrailleur Breda de 20/20 يبلغ 65 ملم. ومع ذلك ، فإن الألمان ، لأسباب سياسية ، منعوا مؤقتًا توريد الأسلحة المضادة للطائرات ، ووصلوا في صيف عام 35. في فنلندا ، تم تصنيف بنادق هجومية إيطالية 1940 ملم 20 ItK / 20 ، بريدا.
لفات الحساب الفنلندية 20 ItK / 35 ، بريدا
تم إنشاء هذا المدفع المضاد للطائرات على أساس المدفع الرشاش الفرنسي Hotchkiss Mle 13,2 من العيار الثقيل 1929 ملم ، وبعد أن ورث تنفيس الغاز من Hotchkiss ، استخدم أحدث ذخيرة سويسرية 20x138V - أقوى مقذوف 20 ملم في الوجود . قدم طول البرميل البالغ 1300 مم (65 عيارًا) المقذوف ، الذي تبلغ سرعته 850 م / ث عند الكمامة ، مقذوفات ممتازة. تم توفير الطاقة من مشابك صلبة لـ 12 طلقة ، والتي يمكن تثبيتها معًا. على مسافة 200 متر ، اخترقت القذيفة درعًا متجانسًا بقطر 30 ملم. مع كتلة في موقع قتالي تبلغ 330 كجم ومعدل إطلاق نار يبلغ 550 طلقة / دقيقة ، يمكن للمدفع المضاد للطائرات محاربة الأهداف الجوية على مسافة تصل إلى 2200 متر.
سلاح تم الإعلان عنه كنظام ثنائي الغرض قادر ، بالإضافة إلى مكافحة الأهداف الجوية ، على إصابة المركبات المدرعة الخفيفة. أثناء القتال على جبهة Karelian ، غالبًا ما تم استخدام 20 ItK / 35 Breda لدعم نيران المشاة وكسلاح خفيف مضاد للدبابات. تم تركيب جزء من المدافع الرشاشة على شاحنات لتغطية قوافل النقل المضادة للطائرات. نظرًا لأن هذه المدافع المضادة للطائرات كانت تستخدم غالبًا في الخطوط الأمامية أو في الخطوط الأمامية ، فقد كانت خسائرها أعلى من خسائر الأنظمة الأخرى عيار 20 ملم. ومع ذلك ، كانت مدافع بريدا المضادة للطائرات في الخدمة مع الجيش الفنلندي حتى منتصف الثمانينيات.
جنبا إلى جنب مع شراء أسلحة مضادة للطائرات في الخارج ، نفذت فنلندا تطويرها الخاص للمدافع الرشاشة عيار 20 ملم. على أساس البندقية المضادة للدبابات L-39 ، ابتكر المصمم Aimo Lahti مدفعًا مزدوج الماسورة 20 ملم مضاد للطائرات 20 ItK / 40 VKT. استخدم هذا السلاح قذائف 20x138 V ، كما هو الحال في المدافع الرشاشة الألمانية والإيطالية.
20 إي تي كيه / 40 في كيه تي
تبين أن السلاح ثقيل للغاية ، وكان الوزن في موقع القتال 652 كجم. مع معدل إطلاق إجمالي يبلغ 700 طلقة / دقيقة ، لم يتجاوز معدل إطلاق النار 250 طلقة / دقيقة. تم توفير الذخيرة من المجلات الصندوقية بسعة 20 قذيفة. في المجموع ، أنتجت الصناعة الفنلندية ما يزيد قليلاً عن مائتي 20 ItK / 40 VKT.
تم نقل الآلة المزدوجة على مقطورة ذات عجلتين. نظرًا لصغر حجم المقطورة على الطريق وعدم وجود هيكل قوي للغاية ، لا يمكن إجراء السحب إلا على طرق جيدة وبسرعة لا تزيد عن 30 كم / ساعة. على الرغم من الأداء القتالي المتواضع وقلة الحركة ، فقد صنف الجيش الفنلندي 20 ItK / 40 VKT بدرجة عالية جدًا. ظلت هذه المدافع المضادة للطائرات في الخدمة حتى أوائل السبعينيات من القرن الماضي.
من حيث عدد عينات الأسلحة المضادة للطائرات التي استخدمتها القوات ، على ما يبدو ، لم تكن فنلندا متساوية. بالإضافة إلى المدافع المضادة للطائرات التي يبلغ قطرها 20 ملمًا ، كان لدى القوات تصميمات صغيرة الحجم أحادية وثنائية من نوع Aimo Lahti ، تمثل الإصدارات الفنلندية من بنادق Oerlikon L الهجومية لمختلف الذخيرة عيار 20 ملم. في عام 1943 ، لتوفير الدفاع الجوي للمطارات الميدانية ، تم إنشاء العديد من المنشآت شبه اليدوية المضادة للطائرات على أساس مدفع bicaliber الألماني 15/20 ملم MG 151/20. لم تكن الأمور أفضل مع منشآت المدافع الرشاشة المضادة للطائرات. منذ أن فشلت محاولات إنشاء مدفع رشاش 13,2 ملم ، كانت المدافع الرشاشة الثقيلة الوحيدة للجيش الفنلندي هي السوفيتي 12,7 ملم DShK والطيران BT. قام الفنلنديون بتركيب مدفع رشاش بريزين الثقيل على قاعدة من النوع المحوري واستخدموه في الدفاع الجوي للمطارات. تم استخدام DShK ، بالإضافة إلى تدمير الأهداف المضادة للطائرات ، في المقدمة كسلاح للدعم الناري ووسيلة لمكافحة الرئتين. الدبابات. اعتبارًا من بداية عام 1944 ، كان لدى الجيش الفنلندي حوالي خمسين مدفع رشاش سوفيتي ثقيل.
بالنسبة للمنشآت المضادة للطائرات من عيار البنادق ، كان الوضع مشابهًا تمامًا للمدفعية المضادة للطائرات. كان للقوات حديقة حيوانات حقيقية ، بالإضافة إلى 7,62 ItKk / 31 VKT و 7,62 ItKk / 31-40 VKT المذكورة بالفعل في الجزء الثاني ، كانوا مسلحين بمدافع رشاشة لويس على حوامل مضادة للطائرات ، وآلة طيران سوفيتية مفردة ومزدوجة البنادق DA على المنشآت المحورية محلية الصنع. كان هناك عدة عشرات من هذه المنشآت في الدفاع الجوي ، ويشار إليها باسم 7 ItKk DA و 62 ItKk DA7,62.
7,62 ItKk DA2
أعجب الفنلنديون بشدة بمدفع رشاش الطيران السوفيتي ShKAS بمعدل إطلاق 1800 طلقة / دقيقة. تم نقل المدافع الرشاشة المأخوذة من الطائرات التي قامت بهبوط اضطراري في أعماق الدفاع الفنلندي ، بعد تثبيتها على دوارات ، إلى وحدات الدفاع الجوي تحت التسمية 7,62 ItKk / 38 ss Shkass.
7,62 ItKk / 38 ss شكاس
ومع ذلك ، كان لارتفاع معدل إطلاق النار جانبًا سلبيًا: عندما تستخدم ShKAS في الميدان ، تبين أنها تتطلب الكثير من العناية ، وغالبًا ما تفشل عندما تكون مغبرة. بالإضافة إلى ذلك ، من أجل التشغيل الموثوق للأتمتة ، كانت هناك حاجة إلى خراطيش خاصة عالية الجودة ، والتي تم توفيرها للقوات الجوية للجيش الأحمر. لم يكن بإمكان الفنلنديين امتلاك مثل هذه الذخيرة بكميات كافية.
بالإضافة إلى الطيران DA و ShKAS ، كان للجيش الفنلندي عدد من الوحدات الفردية. 1928 والمنشآت المزدوجة المضادة للطائرات. 1930 من مدفع رشاش مكسيم ، لكن أكثر أنواع ZPU التي تم الاستيلاء عليها من القوات السوفيتية كان تركيب رباعي 7,62 ملم M4 من طراز 1931. في فنلندا ، تلقت المنشآت الرباعية التعيين 7,62 ItKk / 09-31 والاسم غير الرسمي "Organ". في المجموع ، كان لدى القوات أكثر من 80 منشأة 7,62 ItKk / 09-31.
7,62ItKk / 09-31
نظرًا لأن تشغيل المدافع الرشاشة المبردة بالسائل في فصل الشتاء كان صعبًا ، فقد تم تحويل بعض المدافع الرشاشة الرباعية إلى مدافع رشاشة مبردة بالهواء عن طريق قطع ثقوب بيضاوية في الأغلفة. بشكل عام ، كان هذا التحديث مبررًا ، كقاعدة عامة ، تم إطلاق النار على أهداف جوية منخفضة الارتفاع لفترة قصيرة ، ولم يكن لدى الجذوع وقت لتسخينها. بالإضافة إلى ذلك ، كان من الممكن تقليل وزن النظام ككل.
ووضعت بعض المنشآت على شاحنات لمرافقة قوافل النقل. تم استخدام وحدات ZPU الرباعية في فنلندا حتى عام 1952 ، وبعد ذلك تم اعتبارها قديمة.
خلال حرب الشتاء ، زود السويديون بتوأم 8 مم M / 36. تلقت ZPU التعيين الرسمي 8,00 ItKk / 36 في فنلندا ، في بعض الوثائق تم إدراج هذا السلاح على أنه 8 ItKk / 39 CGG - من Carl Gustafs Stads Gevärsfaktori. استخدمت المدافع الرشاشة السويدية خرطوشة قوية جدًا لبندقية من عيار 8 ملم وطول جلبة 63 ملم.
8,00 ItKk / 36
في أواخر عام 1939 ، تبرعت المملكة المتحدة بـ 100 مدفع رشاش من طراز Vickers Mk 1 7,7 ملم (303 بريطاني). تم توفير المدافع الرشاشة المبردة بالماء على حوامل المشاة القياسية ، لكنها لم تكن قادرة على صد هجمات القوات السوفيتية المتقدمة. منذ استخدام خراطيش بحجم 7,7 ملم في سلاح الجو ، تم تثبيت المدافع الرشاشة البريطانية على آلات مرتجلة واستخدامها في الدفاع الجوي للمطارات. وبالمثل ، تم استخدام أكثر من 40 طائرة مبردة بالهواء من طراز فيكرز.
في أوائل الثلاثينيات من القرن الماضي ، تم تكليف Aimo Lahti بمهمة تطوير مدفع رشاش للطائرات لاستخدامه في الإصدارات المتزامنة والبرج. استخدم المدفع الرشاش المعروف باسم L-30 بمعدل إطلاق نار يبلغ 34 طلقة في الدقيقة ، استنادًا إلى المشاة L-900 ، قرصًا من 33 طلقة. ربما لم تكن هذه العينة سيئة في العشرينات من القرن الماضي ، ولكن مع بداية الحرب العالمية الثانية كانت قد عفا عليها الزمن بالفعل. خلال حرب الاستمرار ، قام حوالي 75 مدفع رشاش L-20 بحماية المطارات الفنلندية على الأرض.
L-33
تم تجهيز جزء من مدافع رشاشة المشاة ذات المجلات القرصية بمشاهد مضادة للطائرات ومثبتة على دوارات. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك تعديلات متخصصة صغيرة الحجم على الحوامل المضادة للطائرات L-33/36 و L-33/39 ، والتي ظلت في الخدمة حتى نهاية الثمانينيات.
كما ترون ، في ZPU الفنلندية ، والتي تختلف هيكليًا عن بعضها البعض ، تم استخدام خراطيش غير قابلة للتبديل من مختلف الكوادر والمصنعين. كل هذا جعل من الصعب جدًا التشغيل والتزويد والإصلاح.
حتى عام 1944 ، كانت غارات القاذفات السوفيتية على المدن الفنلندية مضايقات عرضية. في السنوات 1941-1943 ، كانت هناك 29 غارة على هلسنكي ، في المجموع ، سقط ما يقرب من 260 قنبلة على المدينة. زادت شدة القصف بشكل حاد في فبراير 1944. وهكذا ، عمل الطيران بعيد المدى السوفيتي كوسيلة للضغط السياسي لسحب فنلندا من الحرب. وفقًا للبيانات الفنلندية ، شارك أكثر من 6 قاذفة قنابل في ثلاث غارات في ليلة 7/16 و 17/26 و 27/2000 فبراير: Il-4 و Li-2 و B-25 Mitchell و A-20 Boston ، والتي أسقطت المزيد. أكثر من 16000 قنبلة حارقة ومتفجرة. أعلن الفنلنديون أن 22 قاذفة قنابل أسقطت بنيران المدفعية المضادة للطائرات ، وحقق الطيارون الألمان الذين كانوا يحلقون من طراز Bf 4G-109 6 انتصارات أخرى. من المرجح أن يتم المبالغة في تقدير هذه البيانات ، وكذلك الروايات القتالية للطيارين المقاتلين الفنلنديين.
في المجموع ، خلال انعكاس ثلاث غارات ضخمة ، أطلقت المدافع الثقيلة المضادة للطائرات حوالي 35 قذيفة من عيار 000-75 ملم. في الوقت نفسه ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن ضبط النيران المضادة للطائرات تم وفقًا لبيانات الرادار. بعد القصف الأول في ليلة 88-6 فبراير ، والذي كاد الدفاع الجوي الفنلندي أن ينام خلاله ، خلال وحدتي المدفعية التاليتين المضادتين للطائرات والصواريخ الاعتراضية الليلية المعدة للمعركة مسبقًا. لعبت محطات اعتراض الراديو الفنلندية دورًا مهمًا في ذلك ، حيث استمعت إلى التبادل اللاسلكي بين أطقم القاذفات السوفيتية ونقاط التحكم في المطارات. على الرغم من الإخطار في الوقت المناسب ورفع نظام الدفاع الجوي في حالة تأهب قصوى ، لم تستطع المدفعية الفنلندية المضادة للطائرات والصواريخ الاعتراضية الليلية الألمانية منع القصف أو إلحاق خسائر غير مقبولة بالعدو. لم تسمح القاعدة الصناعية الضعيفة ، والافتقار إلى الإمكانات الهندسية والتصميمية اللازمة ، وندرة الموارد المادية لفنلندا بتنظيم نظام دفاع جوي فعال حقًا ، لبدء إنتاج الأسلحة والمقاتلات الضرورية المضادة للطائرات.
بعد أن انخرطوا في الحرب مع الاتحاد السوفيتي إلى جانب ألمانيا في يونيو 1941 ، كان الفنلنديون يأملون في تحقيق مكاسب إقليمية ، لكنهم اضطروا في النهاية إلى التوصل إلى سلام مذل. وفقًا لبنود معاهدة باريس للسلام ، المبرمة في 10 فبراير 1947 ، دفعت فنلندا تعويضًا كبيرًا ، وتنازلت أيضًا عن أراضي بتسامو والجزر في خليج فنلندا إلى الاتحاد السوفيتي.
يتبع...
على أساس:
http://www.jaegerplatoon.net/AA_GUNS3.htm
http://www.visittuusulanjarvi.fi/en/see-and-do/culture-and-museums/anti-aircraft-museum
http://www.virtualpilots.fi/hist/WW2History-NightOfTheBombers.html
معلومات