من المخطط أن يتم "حظر" عنصر الغواصة الإستراتيجي في الأسطول الشمالي في البحر النرويجي. تفاصيل "خطة أوسلو الماكرة"
تذكر العديد من مراقبي الإنترنت الروس والأجانب صيف 2012 بأنه غير مسبوق في قصص أساطيل الغواصات الحديثة مع حالات اختراق في الخطوط القريبة من الولايات المتحدة المضادة للغواصات من الغواصات الروسية من فئتي Borei و Shchuka-B ، مما تسبب في كسر حقيقي في الصور النمطية في أذهان قيادة البحرية الأمريكية ، وكذلك المشغلين المتخصصين معدات السونار للغواصات والغواصات والطائرات المضادة للغواصات فيما يتعلق بالتسلل الصوتي "الصفري" لغواصات الصواريخ الاستراتيجية التابعة لبحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / روسيا. على وجه الخصوص ، أُجبرت غواصة الصواريخ الاستراتيجية (SSBN / SSBN) K-535 "Yuri Dolgoruky" (المشروع 955 "Borey") على الصعود كيلومترًا واحدًا من مانهاتن بسبب الفشل المفاجئ لنظام الملاحة Symphony-U على متن الطائرة (أو " سكانديوم "، مزود بمصحح جيروسكوبي). تجدر الإشارة إلى أن مجمع Symphony-U أظهر الدقة الفريدة لعمله في عام 1 ، عندما ارتكبت الغواصة النووية متعددة الأغراض K-2002 Samara ، المجهزة بها ، خطأً في تحديد المواقع بحد أدنى 295 مترًا فقط في 156 ساعة من السفر تحت الماء (1852 كبلات).
من غير المعروف سبب فشل السيمفوني ، ولكن هناك شيء واحد واضح: لم يتم تثبيت نظام سونار واحد على القوارب والسفن الأمريكية في المنطقة الساحلية ، بالإضافة إلى RSL الموجود في منطقة لونغ آيلاند ، اتجاه الموجات المائية الصوتية المنبثقة من الاقتراب الروسي منخفض الضوضاء SSBN سريع. هذا ليس مفاجئًا على الإطلاق ، لأن غواصات هذا المشروع تتمتع بمستوى من التخفي الصوتي يمكن مقارنته أو حتى أعلى من مستوى غواصات الصواريخ متعددة الأغراض pr.885 "Ash". ويرجع ذلك إلى وجود وحدة دفع نفاث في Borei ، وهو تصميم محسّن لوحدات امتصاص الصدمات ، تتمثل في عوارض وأعمدة ذات طبقات ممتصة للاهتزازات ، فضلاً عن استخدام مواد هيكل حديثة ممتصة للصوت تعتمد على الطلاء المطاطي . كل هذا يقلل من مستوى الضوضاء في غواصات مشروع 855 Yasen إلى 45-55 ديسيبل ، وهو أقل بمقدار 15 ديسيبل من مشروع 971 بايك- B. من الواضح أيضًا أنه في المياه الإقليمية للولايات المتحدة كانت الغواصة تتحرك بسرعة 3-5 عقدة ، ولم تتوقع الأسلحة الأمريكية المضادة للغواصات مثل هذا التطور على الإطلاق.
بعض المصادر (بما في ذلك newsland.com) ، في إشارة إلى وسائل الإعلام الأمريكية ، لا تشير إلى أي جانب من المشروع 955 Borey اقترب من الساحل الأمريكي ، ولكن استنادًا إلى حقيقة أن SSBN K- 535 فقط "Yuri Dolgoruky" ، الطراد K- 550 "الكسندر نيفسكي" لا يمكن أن يكون في شمال المحيط الأطلسي. بدأ اختبار إلكترونيات الطيران ومحطة الطاقة ومجمع الملاحة في عام 2011 فقط ، بينما تم اختبار يوري دولغوروكي منذ عام 2009. لم تكن البيانات المتعلقة بحادثة اختراق بوريا في عمق الخطوط المضادة للغواصات في الأسطول الأمريكي هي الوحيدة في السنوات الأخيرة.
لذلك ، على سبيل المثال ، في أغسطس من نفس العام ، وفقًا لموقع Freebeacon.com ، نقلاً عن ممثلي البحرية الأمريكية ، تم اكتشاف الغواصة الروسية منخفضة الضوضاء متعددة الأغراض Project 971 Shchuka-B (فئة القرش) بأعجوبة في مياه خليج المكسيك. في الوقت نفسه ، لاحظت الضوابط الأمريكية الحد الأدنى من الضوضاء الصوتية من الغواصة لعدة أسابيع ، لكنها لم تتمكن من تحديد المصدر. تم العثور على غواصات مطورة من نفس الفئة "أكولا المحسنة" مرارًا وتكرارًا على بعد بضع مئات من الكيلومترات من الساحل الأمريكي في عام 2009 ، والتي تم تقديمها في وزارة الدفاع لدينا كرد مناسب لأعمال أسطول الغواصات الأمريكية قبالة سواحلنا. جاء ذلك من خلال إصدار المصدر version.ru بالإشارة إلى وزارة الدفاع الروسية والقنوات التلفزيونية المركزية الأمريكية.
لقد مرت أكثر من 5 سنوات منذ الحوادث مع Borey و Pike-B ، وتغير مفهوم مكافحة الغواصات للبحرية الأمريكية في شمال المحيط الأطلسي بشكل جذري. بدءًا من عام 2013 ، بدأت الطائرات بعيدة المدى المضادة للغواصات من الجيل الجديد P-8A "Poseidon" في الدخول إلى الخدمة مع البحرية ، والتي وصل عددها بحلول منتصف عام 2017 إلى 51 وحدة! هذه الآلات ، بالمقارنة مع طائرات الدوريات الأكثر ضخامة في أساطيل الدول الأعضاء في الناتو P-3C "Orion" من التعديلات المختلفة ، لديها الكثير من مزايا الطيران الفنية والتكنولوجية ، معبراً عنها في سرعة الوصول إلى البحر التقليدي / مسرح العمليات في المحيطات ، وكذلك في توسيع إمكانيات إجراء الاستطلاع الإلكتروني والراديوي ، ليس فقط للأهداف السطحية ، ولكن أيضًا للمرافق الساحلية.
أولاً ، الطائرة المضادة للغواصات المبنية على أساس طائرة ركاب بوينج 737-300 لديها سرعة إبحار تبلغ 815 وبحد أقصى حوالي 920 كم / ساعة ، مما يسمح لـ Poseidon بالوصول إلى منطقة القتال القتالي 1,35 مرة أسرع من أوريون ". وفقًا لذلك ، يتم تقليل الوقت المطلوب لنشر عدد معين من السونوبويز (سونوبوي) AN / SSQ-35 MAC و AN / SSQ-125 و AN / SSQ-53D / E DICASS و AN / SSQ-62B ADAR بنسبة 101٪. تتميز بيانات RSL بنطاق إجمالي ضخم من أوضاع التشغيل (نشطة ، نشطة ، سلبية ، سلبية ، بالإضافة إلى الأوضاع المذكورة أعلاه مع أنواع مختلفة من الإشارات الصوتية المنبعثة ، والتي تختلف في التردد والشدة). تمتلك هيدروفونات بيانات RSL نطاق تشغيل من 5-10 هرتز إلى 2,4-20 كيلوهرتز ، والتي تغطي تقريبًا كامل الطيف الضروري للضوضاء المائية الناتجة عن الآليات المتحركة لمحطات الطاقة ودفع السفن السطحية والغواصات (بما في ذلك ظاهرة التجويف) ). تحتوي علبة الإطلاق P-8A على ما يصل إلى 120 عوامة سونار بنسب مختلفة ؛ يقع خلف قسم مركز مكافحة الغواصات.
علاوة على ذلك ، في المنطقة الساحلية للولايات المتحدة ، يتزايد بانتظام عدد السفن الحربية الساحلية العاملة متعددة الأغراض من فئة LCS-1 "Freedom" ، والتي توضع على متنها أنظمة غير مأهولة تحت الماء - "صائدو الألغام" AN / VLD -1 (V) 1 ، ممثلة بمركبات ديزل نصف مغمورة بالرأس RMV مزودة بنظام سونار مقطوع AN / AQS-20A. على الرغم من حقيقة أن المجمع قد تم تكييفه في الأصل لأداء "مهمة الاستجابة للألغام" ، فإن وجود ثلاثة أنظمة صوتية مائية على المركبة المساعدة AN / AQS-20A في وقت واحد ، والقادرة على العمل في الوضع السلبي ، يجعل من الممكن اتخاذ الاتجاه العثور على غواصات العدو تمر بالقرب منك. ولكن إذا كانت المنطقة الساحلية للساحل الشرقي للولايات المتحدة مغطاة بكثافة كافية بوسائل مختلفة من الاستطلاع بالسونار المنتشرة على ناقلات تحت الماء وعلى سطح الأرض ، فضلاً عن الدوريات طيرانإذن فالوضع في شمال الأطلسي ، خاصة في منطقة المضيق الدنماركي والبحر النرويجي ، مختلف تمامًا. على وجه التحديد ، هذا الموقع هو نقطة الخروج الرئيسية للمحيطات الروسية متعددة الأغراض SSBNs pr. الولايات المتحدة ، وكذلك مجموعات حاملة الطائرات الضاربة التابعة للبحرية الأمريكية في المحيط الأطلسي.
الحقيقة هي أنه في منطقة المضيق الدنماركي ، وكذلك في بحر الشمال والنرويج وبحر جرينلاند ، يكون تأثير المنخفض الأيسلندي (منطقة ذات ضغط منخفض فوق شمال الأطلسي) أكثر وضوحًا ، مما يؤدي إلى الكثير من الأعاصير من الجنوب الغربي ، مما تسبب في حدوث عواصف متعددة الأيام مصحوبة برياح أعاصير. نتيجة لذلك ، تدهور الوضع الهيدرولوجي بشكل ملحوظ ، وكذلك مدى الكشف عن غواصات العدو بواسطة RSL ، وكذلك محطات السونار للغواصات والسفن السطحية. ستشعر أطقم الغواصات الكهربائية ذات الضجيج المنخفض للغاية التي تعمل بالديزل والكهرباء والديزل الإسترليني اللاهوائي بمستوى ضوضاء صوتي أقل من 40 ديسيبل بالراحة القصوى في هذه البيئة. هذا هو بالضبط ما استرشدت به وزارة الدفاع النرويجية عند تطوير منظور طويل الأجل لتحديث مكون الغواصة في الأسطول.
لذلك ، في 4 ديسمبر 2017 ، نشرت الطبعة البريطانية www.janes.com ، نقلاً عن ريتشارد سكوت ، صحفي من Jane`s Navy International ، مقالًا حول قرار حكومة النرويج إطلاق تعاون عسكري تقني مع ألمانيا. في الوقت نفسه ، تم التركيز بشكل رئيسي على التعاون في مجال التقنيات البحرية ، ولا سيما على شراء غواصات حديثة تعمل بالديزل والكهرباء من النوع 212C / D. ستكون مثل هذه الصفقة "داخل الناتو" مفيدة للغاية لكل من البحرية النرويجية ، التي ستكون قادرة على استبدال الغواصات الجديدة التي تعمل بالديزل والكهرباء من فئة Ula بغواصات جديدة ، وشركة بناء السفن الألمانية ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) ، والتي ستحصل على طلب قوي لـ 6 - 8 "Type 212C / D" بقيمة تزيد عن 8 - 9 مليار دولار. من النقاط المهمة إلى حد ما في العقد القادم أن الأسطول النرويجي سيتلقى تعديلًا محسنًا كاملًا لـ "النوع 212A" ، والذي سيخضع لعملية إزالة مغناطيسية كاملة للبدن ، والتي يمكن أن تقلل مئات المرات من إمكانية الكشف وجود غواصة عن طريق أجهزة الكشف عن الشذوذ المغناطيسي المثبتة على الطائرات بعيدة المدى المضادة للغواصات Il-38N و / أو Tu-142M3.
سيكون من الصعب للغاية على أسلحتنا المضادة للغواصات تحديد موقع غواصات من النوع 214 C / D في منطقة سفالبارد وشمال شرق النرويج في ظروف أرصاد جوية صعبة بالفعل على مسافة 10-15 كم ، لأن مستوى ضوضاءها بالكاد يصل إلى 35 ديسيبل تحت الظروف الهيدرولوجية العادية. وبالتالي ، يمكن للقيادة البحرية لحلف الناتو استخدامها كأداة مناسبة وفعالة لمنع SSBNs و SSBNs الخاصة بنا في الجزء الغربي من بحر النرويج وجرينلاند. سيكون من الأسهل بكثير بالنسبة للغواصات الألمانية الأكثر هدوءًا من النوع 45C / D تنفيذ مطاردة سرية لغواصاتنا النووية بمستوى ضوضاء يبلغ حوالي 50-212 ديسيبل من ، على سبيل المثال ، MAPLs من فئة Astute البريطانية أو غواصات الولايات المتحدة من فئة فرجينيا.
في ضوء تجهيز النوع 212 المحسن بمحطة طاقة مستقلة عن الهواء من نوع AIP تعتمد على مولد كهروكيميائي ، يمثله كتلة وقود هيدروجين بقدرة 306 كيلووات مكونة من 9 وحدات توفر الطاقة اللازمة لـ 288 خلية بطارية من الفضة والزنك ، يمكن للطاقم البقاء تحت الماء لمدة 2 إلى 3 أسابيع ، دون الحاجة إلى الدخول في وضع RDP غير الآمن ، حيث يمكن اكتشاف الغواصة على الفور عن طريق رادار متصل بالمجمع التقني اللاسلكي Novella-P-38 أو 30x برج مركب إلكتروني ضوئي قادر على العمل في مشاهدات قنوات التصوير الإلكتروني والحراري. هذه المعدات موجودة على متن الطائرة المضادة للغواصات Il-38N.
ومع ذلك ، إذا كان في منطقة الساحل الشمالي للنرويج (الجزء الغربي من بحر بارنتس) ، لا تستطيع الغواصات النرويجية اللاهوائية الصعود إلى السطح بسبب السيطرة الجزئية على المساحة السطحية من قبل قوات الأسطول الشمالي للبحرية الروسية ، إذن سيكون الأمر أسهل بشكل كبير ، لأن هذه المنطقة ذات الاحتمال 100 ٪ ستكون منطقة سطحية وجوية "A2 / AD" ، محجوبة بواسطة أنظمة الدفاع الجوي والدفاع الصاروخي من زوج من AUGs الأمريكية. يمكن عكس الوضع مع هيمنة الغواصات "الهادئة" من النوع 212C / D في شمال المحيط الأطلسي من خلال الوعد بإصدارات لا هوائية من الغواصات غير النووية ، مشروع 677 لادا ، المجهز بمحطة طاقة فريدة من نوعها مستقلة عن الهواء تسمح بتوليد الهيدروجين عن طريق إصلاح وقود الديزل.
ولكن حتى في حالة أنه في غضون 3-5 سنوات القادمة ، سيظل المتخصصون في مكتب التصميم المركزي لشركة MT Rubin قادرين على إنشاء محطة طاقة واعدة ، والتي سيكون وقودها هو نفس وقود الديزل. بالنسبة لمولد الديزل المستخدم في الوضع RDP ، والذي يتراوح مداها المقدر بين 800 و 1200 ميل بحري ، من غير المرجح أن يجعل من الممكن لعب القط والفأر مع النوع النرويجي 212C / D قبالة سواحل أيسلندا ، نظرًا لأن واحدًا على الأقل سيكون الصعود مطلوبًا لإعادة شحن البطاريات باستخدام مولد ديزل. في ظروف سيطرة العدو ، يمكن أن يصبح مثل هذا العمل مميتًا. في الجزء الغربي من بحر بارنتس ، سيتمكن كل من Lada و Varshavyanka / Halibut القديمة الجيدة من الحفاظ على السيطرة تحت الماء ، مع القدرة على التشغيل والعودة دون الحاجة إلى الخروج من وضع RDP ، لأن المسافة ، على سبيل المثال ، جزيرة بير لا تزيد عن 700-720 كم. أما بالنسبة لـ "اختراق" "الحاجز" المضاد للغواصات الذي شكله أسطول الغواصات المحدث للبحرية النرويجية ، فلا يزال من المأمول أن تتلقى Yasen-M MAPLs المطورة نظام دفع نفاث مائي ، وبعد ذلك ستحصل على أن تكون قادرًا على التنافس قليلاً على الأقل مع "الصيادين المستقلين جواً" الألمان.
مصادر المعلومات:
http://bastion-karpenko.ru/212a/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-217.html
http://militaryrussia.ru/blog/topic-217.html
معلومات