يوم الملاح في البحرية الروسية
في 25 يناير من كل عام ، تحتفل بلادنا بعطلة احترافية - يوم الملاح البحري. سريع الاتحاد الروسي. هذه عطلة مهنية لجميع الأفراد العسكريين الروس الذين ترتبط أنشطتهم ارتباطًا مباشرًا بوضع مسار السفن والسفن و طيران البحرية الروسية ، وكذلك السيطرة على التشغيل الصحيح للأدوات الملاحية وحساب الحركات. في بعض الأحيان تسمى هذه العطلة أيضًا يوم المستكشف.
المثير للاهتمام هو حقيقة أنه حتى وقت قريب نسبيًا كان يتم الاحتفال بيوم الملاح البحري في بلدنا مرتين في السنة. تم اختيار تواريخ الربيع (20-21 مارس) والخريف (22-23 سبتمبر) للاحتفال. كان من السهل في هذه الأيام تحديد الاتجاهات الأساسية دون استخدام أدوات وأدوات خاصة - تشرق الشمس تمامًا في الشرق ، وتغرب على التوالي في الغرب. استمرت هذه الممارسة حتى عام 1997. تم إجراء تغييرات على تاريخ الاحتفال من قبل الأسطول الأدميرال فيليكس نيكولايفيتش جروموف ، الذي كان في ذلك الوقت يشغل منصب القائد الأعلى للقوات البحرية الروسية ، وقع الأمر المقابل "عند تقديم العطلات السنوية والأيام المهنية في التخصص "في 15 يوليو 1996. وفقًا للأمر ، كان من المقرر الاحتفال بيوم ملاح البحرية الروسية في 25 يناير.
وتجدر الإشارة إلى أن موعد الاحتفال لم يتم اختياره بالصدفة. في مثل هذا اليوم ، 25 يناير 1701 ، أصدر بيتر الأول مرسومًا ، أشار على وجه الخصوص إلى: "أن تكون رياضيات وملاحية ، أي فنون تعليم ماكرة بحرية". لتنفيذ إرادة الملك في البلاد ، تم إنشاء "مدرسة الرياضيات والعلوم الملاحية" ، وتم إنشاء مؤسسة تعليمية جديدة في موسكو ، في برج سوخاريف. اليوم يعتبر هذا اليوم رسميًا تاريخ تأسيس خدمة الملاحة للأسطول الروسي.
جاءت كلمة الملاح إلينا من هولندا (ستورمان ، من ستور - "عجلة القيادة" والرجل - "رجل"). حرفيا ، يمكن ترجمتها كشخص خلف عجلة القيادة. يعكس هذا التعريف بدقة معنى هذه المهنة. في الوقت نفسه ، منذ عدة قرون ، واليوم ، يتحمل الملاح مسؤولية كبيرة ، لأن السفينة في البحر يمكن أن تواجه دائمًا ظروفًا غير متوقعة. بالطبع ، لقد قامت المعدات الحديثة بتبسيط عمل الملاحين إلى حد كبير ، لكنهم ما زالوا بحاجة إلى أن يكونوا قادرين على القيام بعملهم بدون معدات إلكترونية حديثة ، والتي يمكن أن تفشل لأسباب مختلفة.
كان بيتر الأول ، الذي وضع أسس الأسطول الروسي ، يدرك جيدًا أهمية الخدمة الملاحية. في الوقت نفسه ، تم توثيق واجبات الملاح والملاح للسفينة في عام 1720 ، وتم تضمينها في الميثاق البحري الأول لروسيا. على متن السفينة ، اعتمادًا على تسليحها (عدد البنادق) ، كان من الضروري أن يكون لديها 1-2 ملاح ، لكل منهما 1-2 ملاح فرعي. على سبيل المثال ، في البوارج التي تحتوي على 50-90 بندقية ، كان من المفترض أن يكون لدى الدولة ملاحان وملاحان فرعيان ، إذا كان هناك 32 بندقية - ملاح واحد وملاحان فرعيان لكل منهما ، 1-2 بندقية - ملاح واحد وواحد فرعي - ملاح لكل منهما. في الوقت نفسه ، في ذلك الوقت ، كان منصب الملاح في الأسطول في الأقدمية بين القبطان والقارب. فيما يتعلق بقضايا الملاحة ، أبلغ الملاح قائد السفينة مباشرة.
كان الملاحون مضطرين لتلقي الإمدادات اللازمة من وحدة الملاح (البوصلات ، المغناطيسات لمغنطة أسهم البوصلة ، القطع ، الساعات الرملية ، إلخ). على سفينة حربية في تلك السنوات ، كان من المفترض أن تحتوي على 8 بوصلة مغناطيسية في وقت واحد وما يصل إلى 10 ساعات رملية بمدة مختلفة: من نصف دقيقة إلى نصف ساعة ، شاملة. وفي نهاية الحملة أبلغ الملاحون النقيب عن نفقات المؤن ، وبعد ذلك قاموا بتسليم البقايا إلى المستودعات (المحلات). في الوقت نفسه ، كان على الملاحين أن يكون لديهم أطالسهم الخاصة لخرائط الملاحة البحرية ، والمساعدات والأدوات الملاحية (الأرباع ، وحجر البرد ، والنشاطات الليلية ، والبوصلة ، وما إلى ذلك). أيضًا ، كان يُطلب من الملاحين الحفاظ على البوصلات بالترتيب ، والتحقق منها بشكل دوري ، ومشاهدة الساعة الرملية.
مباشرة قبل الرحلة البحرية ، كلف الملاح بفحص عجلة القيادة. في البحر ، كان الملاحون مسؤولين عن الحسابات التحليلية ، وتسجيل المسار ، وانجراف السفينة ، والمسافة التي قطعتها السفينة ، وانحراف البوصلة ، وتيار البحر ، والرياح ، ومجموعة من المعلومات الأخرى في سجلهم. عند الإبحار بالقرب من الساحل ، اضطر الملاحون إلى دراسته ورسم خرائط لجميع المياه الضحلة والصخور والأحجار الكبيرة غير المألوفة على الخرائط. عندما كانت السفينة راسية ، كانوا منشغلين في التحكم في وقت رميها حسب الانجراف ، وبعد الرسو ، قاموا بمراقبة تحركات السفينة.
في وقت من الأوقات ، بدأ العديد من قادة البحرية الروسية المعروفين حياتهم العسكرية على وجه التحديد من منصب ملاح السفينة. كان من بينهم الأدميرالات الذين وضعوا الأساس للأسطول الحديث لبلدنا ، مثل S. Gorshkov و V. Mikhailin و A. Mikhailovsky وغيرهم الكثير. في قصص اكتشافات جغرافية كبيرة ، كانت أسماء الملاحين على قدم المساواة مع أسماء قادة السفن. على سبيل المثال ، في بريمورسكي كراي وحدها ، تم تسمية 64 رأسًا و 12 جزيرة و 9 خلجان و 3 شبه جزيرة على اسم ملاحي الأسطول الروسي ، وبالتالي تم تخليد أسمائهم للتاريخ.
لقد مرت أكثر من ثلاثمائة عام منذ ظهور الأسطول في روسيا ، ومنذ ذلك الحين قطع بناء السفن والعلوم والشؤون البحرية شوطًا طويلاً ، لكن عمل الملاح لا يزال مطلوبًا ويوقر في الأسطول. وفقًا للأدميرال إدوارد لويك ، كبير الملاحين في البحرية الروسية ، فإن تخصص الملاح ، الذي ظهر في بلدنا بالتزامن مع ظهور السفن الحربية الأولى ، يزداد الطلب عليه هذه الأيام ، ويمكن تسمية هذا التخصص بأحد التخصصات البحرية الرئيسية في البحرية الروسية. يؤكد الأدميرال أنه بدون وجود ملاح حتى في عصرنا ، من المستحيل تخيل حركة السفينة أو أفعالها لاستخدام أنظمة الأسلحة القياسية على متنها. في الظروف التي تقوم فيها السفن الحربية والغواصات الروسية مرة أخرى بحل المهام المهمة للوجود البحري في المحيط العالمي ، يتزايد الدور والمسؤولية التي تقع على عاتق الملاحين البحريين.
اعتبارًا من عام 2017 ، تألفت خدمة الملاحة التابعة للبحرية الروسية من حوالي 3000 متخصص ، منهم حوالي 1000 ضابط. يوجد أيضًا أكثر من 200 عضو هيئة تدريس من مختلف المؤسسات التعليمية البحرية الروسية. حوالي 50 منهم حاصلون على درجة أكاديمية ، وأكثر من 30 مدرسًا يحملون لقبًا أكاديميًا. اليوم ، تضم خدمة الملاحة التابعة للبحرية الروسية أكثر من 10 وحدات تدريبية ، أهمها أقسام خدمة الملاحة التابعة للبحرية في الأكاديمية البحرية ، وأقسام الملاحة في المؤسسات التعليمية البحرية العليا الموجودة في سانت بطرسبرغ ، سيفاستوبول. وكالينينغراد وفلاديفوستوك ، وكذلك في مراكز التدريب التابعة للبحرية الروسية. اليوم ، لدى خدمة الملاح في الأسطول الروسي تحت تصرفها أجهزة محاكاة خاصة للتدريب البحري للملاحين المستقبليين ومختبرات التدريب الحديثة. أيضًا ، يتم استخدام العديد من سفن التدريب وحوالي 10 قوارب تدريب بنشاط في التدريب البحري للملاحين.
في الوقت نفسه ، لا تزال الهيبة والطلب على مهنة الملاح كبيرة. وهذا ما تؤكده المنافسة العالية إلى حد ما على القبول للدراسة. لذلك في عام 2016 ، كانت المنافسة في المؤسسات التعليمية البحرية الروسية للتخصص الملاحي 3,5 شخص لكل مكان. يهتم الأسطول الروسي بالاختيار النوعي للمرشحين للقبول في الدورة الأولى في التخصص الملاحي. تؤثر جودة اختيار الملاحين المستقبليين وتدريبهم بشكل مباشر على الإنجاز الناجح للمهام الموكلة إليهم من قبل السفن الحربية وسفن الدعم التابعة للبحرية الروسية ، دون حوادث وحوادث ملاحية مختلفة ، والتي يمكن أن يكون لها في البحر عواقب وخيمة على كل من السفينة والسفينة. طاقمها.
"يأخذ تدريب الملاحين التابعين لبحرية الاتحاد الروسي اليوم في الاعتبار أيضًا العملية النشطة لتحديث الأسطول في إطار برنامج الدولة لبناء السفن ، واستلام سفن سطحية وغواصات جديدة من الجيل الجديد في الأسطول ، وتجهيز البحرية بأسلحة جديدة وأنظمة ومجمعات ملاحة حديثة. يتم تكليف سفن الأسطول الروسي بشكل متزايد بمهام مسؤولة ترتبط ارتباطًا مباشرًا بالعمليات كجزء من مجموعات غير متجانسة ومتعددة الأنواع ومتجانسة. كل هذا يتطلب من المتخصصين في خدمات الملاحة في جميع الأساطيل الروسية وأسطول بحر قزوين الحصول على مستوى أعلى من التدريب المهني والعملي "، قال الأدميرال إدوارد لويك. ووفقًا له ، فإن الدعم الملاحي لإنجاز المهام الموكلة في البحر أصبح أكثر أهمية اليوم ، نظرًا لأن السفن الروسية تظهر بشكل متزايد في مناطق مختلفة من المحيط العالمي ، وغالبًا ما لا تزال غير مفهومة جيدًا.
في 25 يناير ، يهنئ فريق المراجعة العسكرية جميع ملاحي البحرية الروسية وقدامى المحاربين في خدمة الملاحة في إجازتهم المهنية. يوم الملاح في البحرية الروسية هو يوم عطلة لجميع الأشخاص الذين أدوا أو استمروا في أداء مهام مهمة للغاية لضمان السلامة الملاحية للملاحة للسفن السطحية والغواصات ، بالإضافة إلى سفن الدعم المختلفة للأسطول الروسي في مناطق مختلفة من كوكبنا - من المناطق المدارية الساخنة إلى خطوط العرض القطبية الجليدية.
بناء على مواد من مصادر مفتوحة
المثير للاهتمام هو حقيقة أنه حتى وقت قريب نسبيًا كان يتم الاحتفال بيوم الملاح البحري في بلدنا مرتين في السنة. تم اختيار تواريخ الربيع (20-21 مارس) والخريف (22-23 سبتمبر) للاحتفال. كان من السهل في هذه الأيام تحديد الاتجاهات الأساسية دون استخدام أدوات وأدوات خاصة - تشرق الشمس تمامًا في الشرق ، وتغرب على التوالي في الغرب. استمرت هذه الممارسة حتى عام 1997. تم إجراء تغييرات على تاريخ الاحتفال من قبل الأسطول الأدميرال فيليكس نيكولايفيتش جروموف ، الذي كان في ذلك الوقت يشغل منصب القائد الأعلى للقوات البحرية الروسية ، وقع الأمر المقابل "عند تقديم العطلات السنوية والأيام المهنية في التخصص "في 15 يوليو 1996. وفقًا للأمر ، كان من المقرر الاحتفال بيوم ملاح البحرية الروسية في 25 يناير.
وتجدر الإشارة إلى أن موعد الاحتفال لم يتم اختياره بالصدفة. في مثل هذا اليوم ، 25 يناير 1701 ، أصدر بيتر الأول مرسومًا ، أشار على وجه الخصوص إلى: "أن تكون رياضيات وملاحية ، أي فنون تعليم ماكرة بحرية". لتنفيذ إرادة الملك في البلاد ، تم إنشاء "مدرسة الرياضيات والعلوم الملاحية" ، وتم إنشاء مؤسسة تعليمية جديدة في موسكو ، في برج سوخاريف. اليوم يعتبر هذا اليوم رسميًا تاريخ تأسيس خدمة الملاحة للأسطول الروسي.
جاءت كلمة الملاح إلينا من هولندا (ستورمان ، من ستور - "عجلة القيادة" والرجل - "رجل"). حرفيا ، يمكن ترجمتها كشخص خلف عجلة القيادة. يعكس هذا التعريف بدقة معنى هذه المهنة. في الوقت نفسه ، منذ عدة قرون ، واليوم ، يتحمل الملاح مسؤولية كبيرة ، لأن السفينة في البحر يمكن أن تواجه دائمًا ظروفًا غير متوقعة. بالطبع ، لقد قامت المعدات الحديثة بتبسيط عمل الملاحين إلى حد كبير ، لكنهم ما زالوا بحاجة إلى أن يكونوا قادرين على القيام بعملهم بدون معدات إلكترونية حديثة ، والتي يمكن أن تفشل لأسباب مختلفة.
كان بيتر الأول ، الذي وضع أسس الأسطول الروسي ، يدرك جيدًا أهمية الخدمة الملاحية. في الوقت نفسه ، تم توثيق واجبات الملاح والملاح للسفينة في عام 1720 ، وتم تضمينها في الميثاق البحري الأول لروسيا. على متن السفينة ، اعتمادًا على تسليحها (عدد البنادق) ، كان من الضروري أن يكون لديها 1-2 ملاح ، لكل منهما 1-2 ملاح فرعي. على سبيل المثال ، في البوارج التي تحتوي على 50-90 بندقية ، كان من المفترض أن يكون لدى الدولة ملاحان وملاحان فرعيان ، إذا كان هناك 32 بندقية - ملاح واحد وملاحان فرعيان لكل منهما ، 1-2 بندقية - ملاح واحد وواحد فرعي - ملاح لكل منهما. في الوقت نفسه ، في ذلك الوقت ، كان منصب الملاح في الأسطول في الأقدمية بين القبطان والقارب. فيما يتعلق بقضايا الملاحة ، أبلغ الملاح قائد السفينة مباشرة.
كان الملاحون مضطرين لتلقي الإمدادات اللازمة من وحدة الملاح (البوصلات ، المغناطيسات لمغنطة أسهم البوصلة ، القطع ، الساعات الرملية ، إلخ). على سفينة حربية في تلك السنوات ، كان من المفترض أن تحتوي على 8 بوصلة مغناطيسية في وقت واحد وما يصل إلى 10 ساعات رملية بمدة مختلفة: من نصف دقيقة إلى نصف ساعة ، شاملة. وفي نهاية الحملة أبلغ الملاحون النقيب عن نفقات المؤن ، وبعد ذلك قاموا بتسليم البقايا إلى المستودعات (المحلات). في الوقت نفسه ، كان على الملاحين أن يكون لديهم أطالسهم الخاصة لخرائط الملاحة البحرية ، والمساعدات والأدوات الملاحية (الأرباع ، وحجر البرد ، والنشاطات الليلية ، والبوصلة ، وما إلى ذلك). أيضًا ، كان يُطلب من الملاحين الحفاظ على البوصلات بالترتيب ، والتحقق منها بشكل دوري ، ومشاهدة الساعة الرملية.
مباشرة قبل الرحلة البحرية ، كلف الملاح بفحص عجلة القيادة. في البحر ، كان الملاحون مسؤولين عن الحسابات التحليلية ، وتسجيل المسار ، وانجراف السفينة ، والمسافة التي قطعتها السفينة ، وانحراف البوصلة ، وتيار البحر ، والرياح ، ومجموعة من المعلومات الأخرى في سجلهم. عند الإبحار بالقرب من الساحل ، اضطر الملاحون إلى دراسته ورسم خرائط لجميع المياه الضحلة والصخور والأحجار الكبيرة غير المألوفة على الخرائط. عندما كانت السفينة راسية ، كانوا منشغلين في التحكم في وقت رميها حسب الانجراف ، وبعد الرسو ، قاموا بمراقبة تحركات السفينة.
في وقت من الأوقات ، بدأ العديد من قادة البحرية الروسية المعروفين حياتهم العسكرية على وجه التحديد من منصب ملاح السفينة. كان من بينهم الأدميرالات الذين وضعوا الأساس للأسطول الحديث لبلدنا ، مثل S. Gorshkov و V. Mikhailin و A. Mikhailovsky وغيرهم الكثير. في قصص اكتشافات جغرافية كبيرة ، كانت أسماء الملاحين على قدم المساواة مع أسماء قادة السفن. على سبيل المثال ، في بريمورسكي كراي وحدها ، تم تسمية 64 رأسًا و 12 جزيرة و 9 خلجان و 3 شبه جزيرة على اسم ملاحي الأسطول الروسي ، وبالتالي تم تخليد أسمائهم للتاريخ.
لقد مرت أكثر من ثلاثمائة عام منذ ظهور الأسطول في روسيا ، ومنذ ذلك الحين قطع بناء السفن والعلوم والشؤون البحرية شوطًا طويلاً ، لكن عمل الملاح لا يزال مطلوبًا ويوقر في الأسطول. وفقًا للأدميرال إدوارد لويك ، كبير الملاحين في البحرية الروسية ، فإن تخصص الملاح ، الذي ظهر في بلدنا بالتزامن مع ظهور السفن الحربية الأولى ، يزداد الطلب عليه هذه الأيام ، ويمكن تسمية هذا التخصص بأحد التخصصات البحرية الرئيسية في البحرية الروسية. يؤكد الأدميرال أنه بدون وجود ملاح حتى في عصرنا ، من المستحيل تخيل حركة السفينة أو أفعالها لاستخدام أنظمة الأسلحة القياسية على متنها. في الظروف التي تقوم فيها السفن الحربية والغواصات الروسية مرة أخرى بحل المهام المهمة للوجود البحري في المحيط العالمي ، يتزايد الدور والمسؤولية التي تقع على عاتق الملاحين البحريين.
اعتبارًا من عام 2017 ، تألفت خدمة الملاحة التابعة للبحرية الروسية من حوالي 3000 متخصص ، منهم حوالي 1000 ضابط. يوجد أيضًا أكثر من 200 عضو هيئة تدريس من مختلف المؤسسات التعليمية البحرية الروسية. حوالي 50 منهم حاصلون على درجة أكاديمية ، وأكثر من 30 مدرسًا يحملون لقبًا أكاديميًا. اليوم ، تضم خدمة الملاحة التابعة للبحرية الروسية أكثر من 10 وحدات تدريبية ، أهمها أقسام خدمة الملاحة التابعة للبحرية في الأكاديمية البحرية ، وأقسام الملاحة في المؤسسات التعليمية البحرية العليا الموجودة في سانت بطرسبرغ ، سيفاستوبول. وكالينينغراد وفلاديفوستوك ، وكذلك في مراكز التدريب التابعة للبحرية الروسية. اليوم ، لدى خدمة الملاح في الأسطول الروسي تحت تصرفها أجهزة محاكاة خاصة للتدريب البحري للملاحين المستقبليين ومختبرات التدريب الحديثة. أيضًا ، يتم استخدام العديد من سفن التدريب وحوالي 10 قوارب تدريب بنشاط في التدريب البحري للملاحين.
في الوقت نفسه ، لا تزال الهيبة والطلب على مهنة الملاح كبيرة. وهذا ما تؤكده المنافسة العالية إلى حد ما على القبول للدراسة. لذلك في عام 2016 ، كانت المنافسة في المؤسسات التعليمية البحرية الروسية للتخصص الملاحي 3,5 شخص لكل مكان. يهتم الأسطول الروسي بالاختيار النوعي للمرشحين للقبول في الدورة الأولى في التخصص الملاحي. تؤثر جودة اختيار الملاحين المستقبليين وتدريبهم بشكل مباشر على الإنجاز الناجح للمهام الموكلة إليهم من قبل السفن الحربية وسفن الدعم التابعة للبحرية الروسية ، دون حوادث وحوادث ملاحية مختلفة ، والتي يمكن أن يكون لها في البحر عواقب وخيمة على كل من السفينة والسفينة. طاقمها.
"يأخذ تدريب الملاحين التابعين لبحرية الاتحاد الروسي اليوم في الاعتبار أيضًا العملية النشطة لتحديث الأسطول في إطار برنامج الدولة لبناء السفن ، واستلام سفن سطحية وغواصات جديدة من الجيل الجديد في الأسطول ، وتجهيز البحرية بأسلحة جديدة وأنظمة ومجمعات ملاحة حديثة. يتم تكليف سفن الأسطول الروسي بشكل متزايد بمهام مسؤولة ترتبط ارتباطًا مباشرًا بالعمليات كجزء من مجموعات غير متجانسة ومتعددة الأنواع ومتجانسة. كل هذا يتطلب من المتخصصين في خدمات الملاحة في جميع الأساطيل الروسية وأسطول بحر قزوين الحصول على مستوى أعلى من التدريب المهني والعملي "، قال الأدميرال إدوارد لويك. ووفقًا له ، فإن الدعم الملاحي لإنجاز المهام الموكلة في البحر أصبح أكثر أهمية اليوم ، نظرًا لأن السفن الروسية تظهر بشكل متزايد في مناطق مختلفة من المحيط العالمي ، وغالبًا ما لا تزال غير مفهومة جيدًا.
في 25 يناير ، يهنئ فريق المراجعة العسكرية جميع ملاحي البحرية الروسية وقدامى المحاربين في خدمة الملاحة في إجازتهم المهنية. يوم الملاح في البحرية الروسية هو يوم عطلة لجميع الأشخاص الذين أدوا أو استمروا في أداء مهام مهمة للغاية لضمان السلامة الملاحية للملاحة للسفن السطحية والغواصات ، بالإضافة إلى سفن الدعم المختلفة للأسطول الروسي في مناطق مختلفة من كوكبنا - من المناطق المدارية الساخنة إلى خطوط العرض القطبية الجليدية.
بناء على مواد من مصادر مفتوحة
معلومات