وجهات نظر مأهولة. مشاريع المركبات الفضائية في المستقبل القريب
في عام 2011 ، أوقفت الولايات المتحدة تشغيل مجمع نظام النقل الفضائي مع مكوك الفضاء القابل لإعادة الاستخدام ، ونتيجة لذلك أصبحت السفن الروسية التابعة لعائلة سويوز هي الوسيلة الوحيدة لإيصال رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية. على مدى السنوات القليلة المقبلة ، سيستمر هذا الوضع ، وبعد ذلك من المتوقع ظهور سفن جديدة يمكنها منافسة سويوز. يتم إنشاء تطورات جديدة في مجال الملاحة الفضائية المأهولة في كل من بلدنا وفي الخارج.
الاتحاد الروسي "
على مدى العقود الماضية ، بذلت صناعة الفضاء الروسية عدة محاولات لإنشاء مركبة فضائية مأهولة واعدة مناسبة لتحل محل سويوز. ومع ذلك ، فإن هذه المشاريع لم تسفر عن النتائج المتوقعة بعد. أحدث محاولة واعدة لاستبدال سويوز هي مشروع الاتحاد ، الذي يقترح بناء نظام قابل لإعادة الاستخدام في الإصدارات المأهولة والبضائع.
نماذج لسفينة "الاتحاد". الصورة من ويكيميديا كومنز
في عام 2009 ، تلقت شركة Energia Rocket and Space Corporation طلبًا لتصميم مركبة فضائية ، تم تحديدها على أنها "نظام النقل المأهول الواعد". ظهر اسم "الاتحاد" بعد سنوات قليلة فقط. حتى وقت قريب ، كانت RSC Energia تعمل في تطوير الوثائق المطلوبة. بدأ بناء أول سفينة من النوع الجديد في مارس من العام الماضي. قريباً ، ستبدأ العينة النهائية في الاختبار على المقاعد ومواقع الاختبار.
وفقًا لآخر الخطط المعلنة ، ستتم أول رحلة فضائية للاتحاد في عام 2022 ، وستقوم السفينة بإرسال البضائع إلى المدار. ومن المقرر أن تبدأ الرحلة المأهولة الأولى في عام 2024. بعد إجراء الفحوصات المطلوبة ، ستكون السفينة قادرة على أداء مهام أكثر جرأة. لذلك ، في النصف الثاني من العقد المقبل ، قد تحدث رحلات طيران غير مأهولة وغير مأهولة على سطح القمر.
السفينة ، التي تتكون من مقصورة ركاب بضائع قابلة لإعادة الاستخدام وقابلة لإعادة الاستخدام ومقصورة محرك مجمع يمكن التخلص منها ، ستكون قادرة على حمل كتلة تصل إلى 17-19 طنًا. اعتمادًا على الأهداف والحمولة ، ستكون قادرة على تحملها ما يصل إلى ستة رواد فضاء أو 2 طن من البضائع. عند العودة ، يمكن أن تحتوي مركبة الهبوط على ما يصل إلى 500 كجم من البضائع. ومن المعروف عن دراسة إصدارات عديدة للسفينة لحل المشكلات المختلفة. من خلال التكوين المناسب ، سيتمكن الاتحاد من إرسال الأشخاص أو البضائع إلى محطة الفضاء الدولية ، أو العمل بشكل مستقل في المدار. ومن المتوقع أيضًا استخدام السفينة في الرحلات المستقبلية إلى القمر.
أوريون
صناعة الفضاء الأمريكية ، التي تُركت بدون المكوكات قبل بضع سنوات ، لديها آمال كبيرة في مشروع أوريون الواعد ، وهو تطوير لأفكار برنامج كونستليشن المغلق. تشارك العديد من المنظمات الرائدة ، الأمريكية والأجنبية ، في تطوير هذا المشروع. لذلك ، فإن وكالة الفضاء الأوروبية هي المسؤولة عن إنشاء المقصورة الإجمالية ، وستقوم شركة إيرباص ببناء مثل هذه المنتجات. يتم تمثيل العلوم والصناعة الأمريكية من قبل ناسا ولوكهيد مارتن.
نموذج لسفينة أوريون. الصورة بواسطة وكالة ناسا
تم إطلاق Project Orion بشكله الحالي في عام 2011. بحلول هذا الوقت ، تمكنت ناسا من إكمال جزء من العمل في برنامج Constellation ، ولكن كان لا بد من التخلي عنه. تم نقل بعض التطورات من هذا المشروع إلى الجديد. بالفعل في 5 ديسمبر 2014 ، تمكن المتخصصون الأمريكيون من إجراء أول اختبار إطلاق لسفينة واعدة في تكوين غير مأهول. لم يتم إجراء عمليات إطلاق جديدة حتى الآن. وفقًا للخطط الموضوعة ، يجب على مؤلفي المشروع إكمال العمل اللازم ، وبعد ذلك فقط سيكون من الممكن بدء مرحلة جديدة من الاختبار.
وفقًا للخطط الحالية ، لن تتم رحلة جديدة للمركبة الفضائية أوريون في تكوين شاحنة الفضاء إلا في عام 2019 ، بعد ظهور مركبة الإطلاق الخاصة بنظام الإطلاق الفضائي. سيتعين على النسخة غير المأهولة من السفينة العمل مع محطة الفضاء الدولية ، وكذلك الطيران حول القمر. سيكون رواد الفضاء على متن Orions اعتبارًا من عام 2023. تم التخطيط للرحلات طويلة الأمد المأهولة في النصف الثاني من العقد المقبل ، بما في ذلك تلك التي تحلق فوق القمر. في المستقبل ، لا يتم استبعاد إمكانية استخدام نظام Orion في برنامج المريخ.
ستحصل السفينة التي يبلغ وزن إطلاقها الأقصى 25,85 طنًا على حجرة محكمة الغلق بحجم أقل بقليل من 9 أمتار مكعبة ، مما يسمح لها بنقل حمولة كبيرة أو أشخاص. سيكون من الممكن توصيل ما يصل إلى ستة أشخاص إلى مدار الأرض. سيقتصر الطاقم "القمري" على أربعة رواد فضاء. سيتم رفع تعديل حمولة السفينة حتى 2-2,5 طن مع إمكانية العودة الآمنة لكتلة أصغر.
CST-100 Starliner
كبديل لـ Orion ، يمكن النظر في CST-100 Starliner ، التي طورتها Boeing في إطار برنامج NASA Commercial Crew Transportation Capability. ينص المشروع على إنشاء مركبة فضائية مأهولة قادرة على إيصال العديد من الأشخاص إلى المدار والعودة إلى الأرض. نظرًا لعدد من ميزات التصميم ، بما في ذلك تلك المرتبطة بالاستخدام لمرة واحدة للتكنولوجيا ، فمن المخطط تزويد السفينة بسبعة مقاعد لرواد الفضاء في وقت واحد.
CST-100 في المدار ، حتى الآن فقط في ذهن الفنان. رسم ناسا
تم إنشاء Starliner منذ عام 2010 من قبل Boeing و Bigelow Aerospace. استغرق التصميم عدة سنوات ، وفي منتصف العقد الحالي كان من المفترض أن يتم إطلاق أول سفينة جديدة. ومع ذلك ، بسبب بعض الصعوبات ، تم تأجيل الإطلاق التجريبي عدة مرات. وفقًا لقرار حديث لوكالة ناسا ، فإن الإطلاق الأول للمركبة الفضائية CST-100 التي تحمل حمولة يجب أن يتم في أغسطس من هذا العام. بالإضافة إلى ذلك ، حصلت شركة Boeing على إذن للقيام برحلة مأهولة في نوفمبر. على ما يبدو ، ستكون السفينة الواعدة جاهزة للاختبار في المستقبل القريب جدًا ، ولن تكون هناك حاجة لتغييرات جديدة في الجدول الزمني.
يختلف Starliner عن المشاريع الأخرى للمركبات الفضائية المأهولة الواعدة للتنمية الأمريكية والأجنبية بأهداف أكثر تواضعًا. كما هو مخطط من قبل المبدعين ، سيتعين على هذه السفينة تسليم الأشخاص إلى محطة الفضاء الدولية أو غيرها من المحطات الواعدة التي يتم تطويرها حاليًا. الرحلات الجوية خارج مدار الأرض ليست مخططة. كل هذا يقلل من متطلبات السفينة ، ونتيجة لذلك ، يجعل من الممكن تحقيق وفورات كبيرة. يمكن أن تكون التكلفة المنخفضة للمشروع والتكلفة المنخفضة لنقل رواد الفضاء ميزة تنافسية جيدة.
السمة المميزة لسفينة CST-100 هي حجمها الكبير نوعًا ما. يبلغ قطر الكبسولة الصالحة للسكن ما يزيد قليلاً عن 4,5 متر ، وسيتجاوز الطول الإجمالي للسفينة 5 أمتار ، ويبلغ الوزن الإجمالي 13 طنًا ، وتجدر الإشارة إلى أنه سيتم استخدام أبعاد كبيرة للحصول على أقصى حجم داخلي. لاستيعاب المعدات والأفراد ، تم تطوير مقصورة محكمة الغلق بحجم 11 متر مكعب. سيكون من الممكن تركيب سبعة كراسي لرواد الفضاء. في هذا الصدد ، يمكن أن تصبح سفينة Starliner - إذا تمكنت من الوصول إلى التشغيل - واحدة من القادة.
التنين V2
قبل بضعة أيام ، حددت ناسا أيضًا توقيت الرحلات التجريبية الجديدة للمركبة الفضائية من سبيس إكس. لذلك ، من المقرر إجراء أول اختبار لإطلاق مركبة فضائية مأهولة Dragon V2018 في ديسمبر 2. هذا المنتج هو نسخة معاد تصميمها من "شاحنة" Dragon قيد الاستخدام بالفعل ، وقادرة على نقل الأشخاص. بدأ تطوير المشروع منذ وقت طويل ، ولكن الآن فقط يقترب من الاختبار.
التنين V2 تخطيط السفينة دي جي وقت العرض. الصورة بواسطة وكالة ناسا
يتضمن مشروع Dragon V2 استخدام حجرة شحن معاد تصميمها ومكيفة لنقل الأشخاص. اعتمادًا على متطلبات العميل ، كما هو مذكور ، ستكون هذه السفينة قادرة على رفع ما يصل إلى سبعة أشخاص في المدار. مثل سابقتها ، سيكون "التنين" الجديد قابلاً لإعادة الاستخدام ، وسيكون قادرًا على القيام برحلات جديدة بعد إصلاحات طفيفة. كان تطوير المشروع جاريًا خلال السنوات القليلة الماضية ، لكن الاختبارات لم تبدأ بعد. لن يُطلق سبيس إكس Dragon V2018 إلى الفضاء لأول مرة حتى أغسطس 2 ؛ ستتم هذه الرحلة بدون رواد فضاء على متن الطائرة. تم تحديد رحلة كاملة المأهولة ، وفقًا لإرشادات ناسا ، في ديسمبر.
تشتهر SpaceX بخططها الجريئة لأي مشروع مستقبلي ، والمركبة الفضائية المأهولة ليست استثناءً. في البداية ، من المفترض أن يتم استخدام Dragon V2 فقط لإرسال الأشخاص إلى محطة الفضاء الدولية. من الممكن أيضًا استخدام مثل هذه السفينة في مهمات مدارية مستقلة تصل إلى عدة أيام. في المستقبل البعيد ، من المخطط إرسال سفينة إلى القمر. علاوة على ذلك ، فإنهم يريدون ، بمساعدتها ، تنظيم "طريق" جديد للسياحة الفضائية: المركبات التي تقل ركابًا على أساس تجاري سوف تطير حول القمر. ومع ذلك ، كل هذا لا يزال مسألة مستقبل بعيد ، والسفينة نفسها لم يكن لديها الوقت حتى لاجتياز جميع الاختبارات اللازمة.
بحجم متوسط ، يحتوي Dragon V2 على حجرة مضغوطة 10 أمتار مكعبة وحجرة غير مضغوطة 14 متر مكعب. وفقًا لشركة التطوير ، ستكون قادرة على نقل ما يزيد قليلاً عن 3,3 أطنان من البضائع إلى محطة الفضاء الدولية وإعادة 2,5 طن إلى الأرض.في التكوين المأهول ، يُقترح تثبيت سبعة كراسي في المقصورة. وبالتالي ، فإن "التنين" الجديد سيكون قادرًا ، على الأقل ، على ألا يكون أدنى من المنافسين من حيث القدرة الاستيعابية. يُقترح الحصول على الفوائد الاقتصادية من خلال الاستخدام القابل لإعادة الاستخدام.
سفينة الفضاء الهندية
جنبًا إلى جنب مع الدول الرائدة في صناعة الفضاء ، تحاول دول أخرى أيضًا إنشاء نسخ خاصة بها من المركبات الفضائية المأهولة. لذلك ، في المستقبل القريب ، قد تتم أول رحلة لسفينة هندية واعدة على متنها رواد فضاء. تعمل منظمة أبحاث الفضاء الهندية (ISRO) على مشروع سفينتها الخاصة منذ عام 2006 ، وقد أكملت بالفعل جزءًا من العمل المطلوب. لسبب ما ، لم يحصل هذا المشروع بعد على التصنيف الكامل ولا يزال يُعرف باسم "المركبة الفضائية ISRO".
سفينة هندية واعدة وحاملتها. الشكل Timesofindia.indiatimes.com
وفقًا للبيانات المعروفة ، يوفر مشروع ISRO الجديد لبناء مركبة بسيطة ومدمجة وخفيفة الوزن نسبيًا ، على غرار السفن الأولى للدول الأجنبية. على وجه الخصوص ، هناك تشابه معين مع المعدات الأمريكية لعائلة ميركوري. تم الانتهاء من جزء من أعمال التصميم قبل بضع سنوات ، وفي 18 ديسمبر 2014 ، تم الإطلاق الأول للسفينة التي تحمل حمولة صابورة. غير معروف متى ستسلم السفينة الجديدة أول رواد فضاء إلى المدار. تم تغيير توقيت هذا الحدث عدة مرات ، وحتى الآن لا توجد بيانات حول هذا الموضوع.
يقترح مشروع ISRO بناء كبسولة لا يزيد وزنها عن 3,7 طن بحجم داخلي يبلغ عدة أمتار مكعبة. بمساعدتها ، من المخطط إيصال ثلاثة رواد فضاء إلى المدار. أعلن الاستقلال الذاتي على مستوى الأسبوع. ستكون المهام الأولى للسفينة مرتبطة بالتواجد في المدار والمناورة وما إلى ذلك. في المستقبل ، يخطط العلماء الهنود لإطلاق ثنائي مع اجتماع ورسو السفن. ومع ذلك ، لا يزال هذا الطريق طويلاً.
بعد تطوير الرحلات إلى مدار قريب من الأرض ، تعتزم منظمة أبحاث الفضاء الهندية إنشاء عدة مشاريع جديدة. تشمل الخطط إنشاء مركبة فضائية من جيل جديد قابلة لإعادة الاستخدام ، بالإضافة إلى رحلات مأهولة إلى القمر ، والتي من المحتمل أن يتم تنفيذها بالتعاون مع زملاء أجانب.
المشاريع والآفاق
يتم الآن إنشاء مركبات فضائية مأهولة واعدة في العديد من البلدان. في الوقت نفسه ، نحن نتحدث عن شروط مسبقة مختلفة لظهور سفن جديدة. لذلك ، تعتزم الهند تطوير أول مشروع خاص بها ، وستحل روسيا محل سويوز الحالية ، وتحتاج الولايات المتحدة إلى سفن محلية لديها القدرة على نقل الأشخاص. في الحالة الأخيرة ، تتجلى المشكلة بوضوح شديد لدرجة أن وكالة ناسا مجبرة على تطوير أو دعم العديد من مشاريع تكنولوجيا الفضاء المتقدمة في وقت واحد.
على الرغم من المتطلبات الأساسية المختلفة للإنشاء ، فإن المشاريع الواعدة لها دائمًا أهداف متشابهة. ستعمل جميع القوى الفضائية على تشغيل مركباتها الفضائية المأهولة الجديدة ، والمناسبة على الأقل للرحلات المدارية. في الوقت نفسه ، يتم إنشاء معظم المشاريع الحالية مع وضع أهداف جديدة في الاعتبار. بعد بعض التعديلات ، سيتعين على بعض السفن الجديدة أن تتجاوز المدار وتذهب ، على الأقل إلى القمر.
من الغريب أن تتم جدولة معظم عمليات الإطلاق الأولى للتكنولوجيا الجديدة في نفس الفترة. من نهاية العقد الحالي إلى منتصف العشرينات ، تعتزم العديد من البلدان في وقت واحد اختبار أحدث التطورات في الممارسة العملية. إذا تم الحصول على النتائج المرجوة ، ستتغير صناعة الفضاء بشكل ملحوظ بحلول نهاية العقد المقبل. بالإضافة إلى ذلك ، بفضل بصيرة مطوري التكنولوجيا الجديدة ، ستتاح الفرصة للملاحة الفضائية ليس فقط للعمل في مدار الأرض ، ولكن أيضًا للطيران إلى القمر أو حتى الاستعداد لمزيد من المهام الجريئة.
المشاريع الواعدة للمركبات الفضائية المأهولة التي تم إنشاؤها في بلدان مختلفة لم تصل بعد إلى مرحلة الاختبارات الكاملة والرحلات الجوية مع طاقم على متنها. ومع ذلك ، سيتم إطلاق العديد من هذه الرحلات هذا العام ، وستستمر مثل هذه الرحلات في المستقبل. يستمر تطوير صناعة الفضاء ويعطي النتائج المرجوة.
بحسب المواقع:
http://tass.ru/
http://ria.ru/
https://energia.ru/
http://space.com/
https://roscosmos.ru/
https://nasa.gov/
http://boeing.com/
http://spacex.com/
http://hindustantimes.com/
الاتحاد الروسي "
على مدى العقود الماضية ، بذلت صناعة الفضاء الروسية عدة محاولات لإنشاء مركبة فضائية مأهولة واعدة مناسبة لتحل محل سويوز. ومع ذلك ، فإن هذه المشاريع لم تسفر عن النتائج المتوقعة بعد. أحدث محاولة واعدة لاستبدال سويوز هي مشروع الاتحاد ، الذي يقترح بناء نظام قابل لإعادة الاستخدام في الإصدارات المأهولة والبضائع.
نماذج لسفينة "الاتحاد". الصورة من ويكيميديا كومنز
في عام 2009 ، تلقت شركة Energia Rocket and Space Corporation طلبًا لتصميم مركبة فضائية ، تم تحديدها على أنها "نظام النقل المأهول الواعد". ظهر اسم "الاتحاد" بعد سنوات قليلة فقط. حتى وقت قريب ، كانت RSC Energia تعمل في تطوير الوثائق المطلوبة. بدأ بناء أول سفينة من النوع الجديد في مارس من العام الماضي. قريباً ، ستبدأ العينة النهائية في الاختبار على المقاعد ومواقع الاختبار.
وفقًا لآخر الخطط المعلنة ، ستتم أول رحلة فضائية للاتحاد في عام 2022 ، وستقوم السفينة بإرسال البضائع إلى المدار. ومن المقرر أن تبدأ الرحلة المأهولة الأولى في عام 2024. بعد إجراء الفحوصات المطلوبة ، ستكون السفينة قادرة على أداء مهام أكثر جرأة. لذلك ، في النصف الثاني من العقد المقبل ، قد تحدث رحلات طيران غير مأهولة وغير مأهولة على سطح القمر.
السفينة ، التي تتكون من مقصورة ركاب بضائع قابلة لإعادة الاستخدام وقابلة لإعادة الاستخدام ومقصورة محرك مجمع يمكن التخلص منها ، ستكون قادرة على حمل كتلة تصل إلى 17-19 طنًا. اعتمادًا على الأهداف والحمولة ، ستكون قادرة على تحملها ما يصل إلى ستة رواد فضاء أو 2 طن من البضائع. عند العودة ، يمكن أن تحتوي مركبة الهبوط على ما يصل إلى 500 كجم من البضائع. ومن المعروف عن دراسة إصدارات عديدة للسفينة لحل المشكلات المختلفة. من خلال التكوين المناسب ، سيتمكن الاتحاد من إرسال الأشخاص أو البضائع إلى محطة الفضاء الدولية ، أو العمل بشكل مستقل في المدار. ومن المتوقع أيضًا استخدام السفينة في الرحلات المستقبلية إلى القمر.
أوريون
صناعة الفضاء الأمريكية ، التي تُركت بدون المكوكات قبل بضع سنوات ، لديها آمال كبيرة في مشروع أوريون الواعد ، وهو تطوير لأفكار برنامج كونستليشن المغلق. تشارك العديد من المنظمات الرائدة ، الأمريكية والأجنبية ، في تطوير هذا المشروع. لذلك ، فإن وكالة الفضاء الأوروبية هي المسؤولة عن إنشاء المقصورة الإجمالية ، وستقوم شركة إيرباص ببناء مثل هذه المنتجات. يتم تمثيل العلوم والصناعة الأمريكية من قبل ناسا ولوكهيد مارتن.
نموذج لسفينة أوريون. الصورة بواسطة وكالة ناسا
تم إطلاق Project Orion بشكله الحالي في عام 2011. بحلول هذا الوقت ، تمكنت ناسا من إكمال جزء من العمل في برنامج Constellation ، ولكن كان لا بد من التخلي عنه. تم نقل بعض التطورات من هذا المشروع إلى الجديد. بالفعل في 5 ديسمبر 2014 ، تمكن المتخصصون الأمريكيون من إجراء أول اختبار إطلاق لسفينة واعدة في تكوين غير مأهول. لم يتم إجراء عمليات إطلاق جديدة حتى الآن. وفقًا للخطط الموضوعة ، يجب على مؤلفي المشروع إكمال العمل اللازم ، وبعد ذلك فقط سيكون من الممكن بدء مرحلة جديدة من الاختبار.
وفقًا للخطط الحالية ، لن تتم رحلة جديدة للمركبة الفضائية أوريون في تكوين شاحنة الفضاء إلا في عام 2019 ، بعد ظهور مركبة الإطلاق الخاصة بنظام الإطلاق الفضائي. سيتعين على النسخة غير المأهولة من السفينة العمل مع محطة الفضاء الدولية ، وكذلك الطيران حول القمر. سيكون رواد الفضاء على متن Orions اعتبارًا من عام 2023. تم التخطيط للرحلات طويلة الأمد المأهولة في النصف الثاني من العقد المقبل ، بما في ذلك تلك التي تحلق فوق القمر. في المستقبل ، لا يتم استبعاد إمكانية استخدام نظام Orion في برنامج المريخ.
ستحصل السفينة التي يبلغ وزن إطلاقها الأقصى 25,85 طنًا على حجرة محكمة الغلق بحجم أقل بقليل من 9 أمتار مكعبة ، مما يسمح لها بنقل حمولة كبيرة أو أشخاص. سيكون من الممكن توصيل ما يصل إلى ستة أشخاص إلى مدار الأرض. سيقتصر الطاقم "القمري" على أربعة رواد فضاء. سيتم رفع تعديل حمولة السفينة حتى 2-2,5 طن مع إمكانية العودة الآمنة لكتلة أصغر.
CST-100 Starliner
كبديل لـ Orion ، يمكن النظر في CST-100 Starliner ، التي طورتها Boeing في إطار برنامج NASA Commercial Crew Transportation Capability. ينص المشروع على إنشاء مركبة فضائية مأهولة قادرة على إيصال العديد من الأشخاص إلى المدار والعودة إلى الأرض. نظرًا لعدد من ميزات التصميم ، بما في ذلك تلك المرتبطة بالاستخدام لمرة واحدة للتكنولوجيا ، فمن المخطط تزويد السفينة بسبعة مقاعد لرواد الفضاء في وقت واحد.
CST-100 في المدار ، حتى الآن فقط في ذهن الفنان. رسم ناسا
تم إنشاء Starliner منذ عام 2010 من قبل Boeing و Bigelow Aerospace. استغرق التصميم عدة سنوات ، وفي منتصف العقد الحالي كان من المفترض أن يتم إطلاق أول سفينة جديدة. ومع ذلك ، بسبب بعض الصعوبات ، تم تأجيل الإطلاق التجريبي عدة مرات. وفقًا لقرار حديث لوكالة ناسا ، فإن الإطلاق الأول للمركبة الفضائية CST-100 التي تحمل حمولة يجب أن يتم في أغسطس من هذا العام. بالإضافة إلى ذلك ، حصلت شركة Boeing على إذن للقيام برحلة مأهولة في نوفمبر. على ما يبدو ، ستكون السفينة الواعدة جاهزة للاختبار في المستقبل القريب جدًا ، ولن تكون هناك حاجة لتغييرات جديدة في الجدول الزمني.
يختلف Starliner عن المشاريع الأخرى للمركبات الفضائية المأهولة الواعدة للتنمية الأمريكية والأجنبية بأهداف أكثر تواضعًا. كما هو مخطط من قبل المبدعين ، سيتعين على هذه السفينة تسليم الأشخاص إلى محطة الفضاء الدولية أو غيرها من المحطات الواعدة التي يتم تطويرها حاليًا. الرحلات الجوية خارج مدار الأرض ليست مخططة. كل هذا يقلل من متطلبات السفينة ، ونتيجة لذلك ، يجعل من الممكن تحقيق وفورات كبيرة. يمكن أن تكون التكلفة المنخفضة للمشروع والتكلفة المنخفضة لنقل رواد الفضاء ميزة تنافسية جيدة.
السمة المميزة لسفينة CST-100 هي حجمها الكبير نوعًا ما. يبلغ قطر الكبسولة الصالحة للسكن ما يزيد قليلاً عن 4,5 متر ، وسيتجاوز الطول الإجمالي للسفينة 5 أمتار ، ويبلغ الوزن الإجمالي 13 طنًا ، وتجدر الإشارة إلى أنه سيتم استخدام أبعاد كبيرة للحصول على أقصى حجم داخلي. لاستيعاب المعدات والأفراد ، تم تطوير مقصورة محكمة الغلق بحجم 11 متر مكعب. سيكون من الممكن تركيب سبعة كراسي لرواد الفضاء. في هذا الصدد ، يمكن أن تصبح سفينة Starliner - إذا تمكنت من الوصول إلى التشغيل - واحدة من القادة.
التنين V2
قبل بضعة أيام ، حددت ناسا أيضًا توقيت الرحلات التجريبية الجديدة للمركبة الفضائية من سبيس إكس. لذلك ، من المقرر إجراء أول اختبار لإطلاق مركبة فضائية مأهولة Dragon V2018 في ديسمبر 2. هذا المنتج هو نسخة معاد تصميمها من "شاحنة" Dragon قيد الاستخدام بالفعل ، وقادرة على نقل الأشخاص. بدأ تطوير المشروع منذ وقت طويل ، ولكن الآن فقط يقترب من الاختبار.
التنين V2 تخطيط السفينة دي جي وقت العرض. الصورة بواسطة وكالة ناسا
يتضمن مشروع Dragon V2 استخدام حجرة شحن معاد تصميمها ومكيفة لنقل الأشخاص. اعتمادًا على متطلبات العميل ، كما هو مذكور ، ستكون هذه السفينة قادرة على رفع ما يصل إلى سبعة أشخاص في المدار. مثل سابقتها ، سيكون "التنين" الجديد قابلاً لإعادة الاستخدام ، وسيكون قادرًا على القيام برحلات جديدة بعد إصلاحات طفيفة. كان تطوير المشروع جاريًا خلال السنوات القليلة الماضية ، لكن الاختبارات لم تبدأ بعد. لن يُطلق سبيس إكس Dragon V2018 إلى الفضاء لأول مرة حتى أغسطس 2 ؛ ستتم هذه الرحلة بدون رواد فضاء على متن الطائرة. تم تحديد رحلة كاملة المأهولة ، وفقًا لإرشادات ناسا ، في ديسمبر.
تشتهر SpaceX بخططها الجريئة لأي مشروع مستقبلي ، والمركبة الفضائية المأهولة ليست استثناءً. في البداية ، من المفترض أن يتم استخدام Dragon V2 فقط لإرسال الأشخاص إلى محطة الفضاء الدولية. من الممكن أيضًا استخدام مثل هذه السفينة في مهمات مدارية مستقلة تصل إلى عدة أيام. في المستقبل البعيد ، من المخطط إرسال سفينة إلى القمر. علاوة على ذلك ، فإنهم يريدون ، بمساعدتها ، تنظيم "طريق" جديد للسياحة الفضائية: المركبات التي تقل ركابًا على أساس تجاري سوف تطير حول القمر. ومع ذلك ، كل هذا لا يزال مسألة مستقبل بعيد ، والسفينة نفسها لم يكن لديها الوقت حتى لاجتياز جميع الاختبارات اللازمة.
بحجم متوسط ، يحتوي Dragon V2 على حجرة مضغوطة 10 أمتار مكعبة وحجرة غير مضغوطة 14 متر مكعب. وفقًا لشركة التطوير ، ستكون قادرة على نقل ما يزيد قليلاً عن 3,3 أطنان من البضائع إلى محطة الفضاء الدولية وإعادة 2,5 طن إلى الأرض.في التكوين المأهول ، يُقترح تثبيت سبعة كراسي في المقصورة. وبالتالي ، فإن "التنين" الجديد سيكون قادرًا ، على الأقل ، على ألا يكون أدنى من المنافسين من حيث القدرة الاستيعابية. يُقترح الحصول على الفوائد الاقتصادية من خلال الاستخدام القابل لإعادة الاستخدام.
سفينة الفضاء الهندية
جنبًا إلى جنب مع الدول الرائدة في صناعة الفضاء ، تحاول دول أخرى أيضًا إنشاء نسخ خاصة بها من المركبات الفضائية المأهولة. لذلك ، في المستقبل القريب ، قد تتم أول رحلة لسفينة هندية واعدة على متنها رواد فضاء. تعمل منظمة أبحاث الفضاء الهندية (ISRO) على مشروع سفينتها الخاصة منذ عام 2006 ، وقد أكملت بالفعل جزءًا من العمل المطلوب. لسبب ما ، لم يحصل هذا المشروع بعد على التصنيف الكامل ولا يزال يُعرف باسم "المركبة الفضائية ISRO".
سفينة هندية واعدة وحاملتها. الشكل Timesofindia.indiatimes.com
وفقًا للبيانات المعروفة ، يوفر مشروع ISRO الجديد لبناء مركبة بسيطة ومدمجة وخفيفة الوزن نسبيًا ، على غرار السفن الأولى للدول الأجنبية. على وجه الخصوص ، هناك تشابه معين مع المعدات الأمريكية لعائلة ميركوري. تم الانتهاء من جزء من أعمال التصميم قبل بضع سنوات ، وفي 18 ديسمبر 2014 ، تم الإطلاق الأول للسفينة التي تحمل حمولة صابورة. غير معروف متى ستسلم السفينة الجديدة أول رواد فضاء إلى المدار. تم تغيير توقيت هذا الحدث عدة مرات ، وحتى الآن لا توجد بيانات حول هذا الموضوع.
يقترح مشروع ISRO بناء كبسولة لا يزيد وزنها عن 3,7 طن بحجم داخلي يبلغ عدة أمتار مكعبة. بمساعدتها ، من المخطط إيصال ثلاثة رواد فضاء إلى المدار. أعلن الاستقلال الذاتي على مستوى الأسبوع. ستكون المهام الأولى للسفينة مرتبطة بالتواجد في المدار والمناورة وما إلى ذلك. في المستقبل ، يخطط العلماء الهنود لإطلاق ثنائي مع اجتماع ورسو السفن. ومع ذلك ، لا يزال هذا الطريق طويلاً.
بعد تطوير الرحلات إلى مدار قريب من الأرض ، تعتزم منظمة أبحاث الفضاء الهندية إنشاء عدة مشاريع جديدة. تشمل الخطط إنشاء مركبة فضائية من جيل جديد قابلة لإعادة الاستخدام ، بالإضافة إلى رحلات مأهولة إلى القمر ، والتي من المحتمل أن يتم تنفيذها بالتعاون مع زملاء أجانب.
المشاريع والآفاق
يتم الآن إنشاء مركبات فضائية مأهولة واعدة في العديد من البلدان. في الوقت نفسه ، نحن نتحدث عن شروط مسبقة مختلفة لظهور سفن جديدة. لذلك ، تعتزم الهند تطوير أول مشروع خاص بها ، وستحل روسيا محل سويوز الحالية ، وتحتاج الولايات المتحدة إلى سفن محلية لديها القدرة على نقل الأشخاص. في الحالة الأخيرة ، تتجلى المشكلة بوضوح شديد لدرجة أن وكالة ناسا مجبرة على تطوير أو دعم العديد من مشاريع تكنولوجيا الفضاء المتقدمة في وقت واحد.
على الرغم من المتطلبات الأساسية المختلفة للإنشاء ، فإن المشاريع الواعدة لها دائمًا أهداف متشابهة. ستعمل جميع القوى الفضائية على تشغيل مركباتها الفضائية المأهولة الجديدة ، والمناسبة على الأقل للرحلات المدارية. في الوقت نفسه ، يتم إنشاء معظم المشاريع الحالية مع وضع أهداف جديدة في الاعتبار. بعد بعض التعديلات ، سيتعين على بعض السفن الجديدة أن تتجاوز المدار وتذهب ، على الأقل إلى القمر.
من الغريب أن تتم جدولة معظم عمليات الإطلاق الأولى للتكنولوجيا الجديدة في نفس الفترة. من نهاية العقد الحالي إلى منتصف العشرينات ، تعتزم العديد من البلدان في وقت واحد اختبار أحدث التطورات في الممارسة العملية. إذا تم الحصول على النتائج المرجوة ، ستتغير صناعة الفضاء بشكل ملحوظ بحلول نهاية العقد المقبل. بالإضافة إلى ذلك ، بفضل بصيرة مطوري التكنولوجيا الجديدة ، ستتاح الفرصة للملاحة الفضائية ليس فقط للعمل في مدار الأرض ، ولكن أيضًا للطيران إلى القمر أو حتى الاستعداد لمزيد من المهام الجريئة.
المشاريع الواعدة للمركبات الفضائية المأهولة التي تم إنشاؤها في بلدان مختلفة لم تصل بعد إلى مرحلة الاختبارات الكاملة والرحلات الجوية مع طاقم على متنها. ومع ذلك ، سيتم إطلاق العديد من هذه الرحلات هذا العام ، وستستمر مثل هذه الرحلات في المستقبل. يستمر تطوير صناعة الفضاء ويعطي النتائج المرجوة.
بحسب المواقع:
http://tass.ru/
http://ria.ru/
https://energia.ru/
http://space.com/
https://roscosmos.ru/
https://nasa.gov/
http://boeing.com/
http://spacex.com/
http://hindustantimes.com/
معلومات