قرع "تيمبوس"

تعد أنظمة الصواريخ المحمولة توبول من أهم عناصر الردع الاستراتيجي في الثالوث النووي لروسيا. لكن "أشجار الحور" لم تنمو في يوم واحد ، ولكن الطريق إليها كانت مهدت من قبل فريق تصميم برئاسة ألكسندر ناديرادزه. أصبح مجمعا Temp-S و Temp-2S الخطوة الأولى على طول هذا المسار.

فئة أسلحة جديدة

ولد ألكسندر دافيدوفيتش ناديرادزه في 20 أغسطس 1914 في مدينة جوري (جورجيا) ، لكن حياته كلها مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بروسيا. بعد الانتهاء من دراسته في معهد موسكو للطيران ، عمل في العديد من مكاتب التصميم الدفاعي. في عام 1958 ، بناءً على توصية سيرجي بافلوفيتش كوروليف ، تم نقله من مكتب تصميم فلاديمير شيلومي إلى KB-1 وعُين كبير المصممين لـ NII-1.

تم إنشاء NII-1 في عام 1946 في ضواحي موسكو (في زقاق بيريزوفايا) على أساس بعض ورش الإصلاح داخل هيكل وزارة الهندسة الزراعية وفقًا للقرار المعروف الآن لمجلس وزراء الاتحاد السوفيتي "قضايا الأسلحة النفاثة" بتاريخ ١٣ مايو ١٩٤٦.

شارك NII-1 في تطوير ذخيرة صغيرة نسبيًا: طيران القنابل والألغام والطوربيدات ، إلخ. قبل وصول Nadiradze ، لم يكن هناك منصب كبير المصممين في هيكل NII-1.

الكسندر دافيدوفيتش ناديرادزه

كان يرأس NII-1 المدير ، وكان تطوير كل ذخيرة تحت (الإشراف والتنسيق) من قبل المصمم الرئيسي. بالمناسبة ، كان NII-1 معروفًا على نطاق واسع في دوائر الدفاع لأن مديره منذ لحظة تأسيسه حتى وفاته في عام 1961 كان سيرجي بودروف ، الذي سبق عزله من منصب نائب وزير الهندسة الزراعية بأمر شخصي من جوزيف ستالين.

في عام 1961 ، تم تعيين ألكسندر ناديرادزه مديرًا - كبير مصممي NII-1 (في عام 1965 أعيد تسمية معهد موسكو للهندسة الحرارية ، والذي أصبح الآن المؤسسة الفيدرالية الحكومية الموحدة "معهد موسكو للهندسة الحرارية") وترأسه لمدة 26 عامًا ، حتى وفاته في عام 1987.

منذ اللحظة التي انضم فيها إلى KB-1 ، وخاصة بعد عام 1961 ، ركز ألكسندر ناديرادزه جهود الفريق الذي ترأسه على إنشاء فئة جديدة من الأسلحة التي يحتاجها الجيش السوفيتي بشكل عاجل - صواريخ خط المواجهة العملياتية والتكتيكية المتنقلة كوسيلة تسليم الأسلحة النووية إلى مسارح العمليات العسكرية المناظرة.

بطبيعة الحال ، لا يمكن أن تكون هذه الصواريخ ، بحكم تعريفها ، تعمل بالوقود السائل نظرًا لخصائصها القتالية والتشغيلية المنخفضة - وقت التحضير الطويل للإطلاق ، ووقت العمل المحدود في حالة التزود بالوقود ، والحاجة إلى تسليم الصواريخ إلى أماكن نشر الصواريخ. وتخزين مكونات الوقود هناك. من ناحية أخرى ، لم تكن شحنات مسحوق الوقود الصلب للقوة المطلوبة موجودة في ذلك الوقت سواء في الاتحاد السوفياتي أو في العالم.

من خلال العمل بإيثار تحت قيادة بوريس جوكوف ، تمكن فريق مكتب تصميم Lyubertsy "Soyuz" من إنشاء شحنات المسحوق المطلوبة ، ولكن حتى الإمكانية النظرية للحفاظ على استقرار الخصائص ، خاصة في الإنتاج الضخم ، تسببت في شك كبير.

في ظل هذه الظروف ، تم إطلاق تطوير نظام الصواريخ Temp ومضي بخطى سريعة. في ظل هذه الظروف ، تجلت أول سمة رائعة لشخصية ألكسندر دافيدوفيتش.

دون الوقوع في النشوة من عمليات الإطلاق الناجحة الأولى ، دون احتكاك النقاط بالعملاء العسكريين وقيادة البلاد ، أصر على الحاجة إلى توضيح اتجاه العمل - الانتقال إلى الوقود المختلط. بشكل عام ، الموثوقية والجودة العالية للاختبار الأرضي قبل الرحلة والقدرة على تحمل أي ضغوط إدارية مثل "كيف سنحتفل بعيد العمال؟" ، "كيف تأمرونني بتقديم تقرير إلى اللجنة المركزية (الرئيس)؟" لا يزال "تسليط الضوء" على فريق معهد موسكو للهندسة الحرارية.

في أقصر وقت ممكن ، تم تطوير نظام الصواريخ المحمول Temp-S واختبار الطيران. في المجموع ، تم تصنيع أكثر من 1966 صاروخ وكانت في الخدمة مع الجيش السوفيتي من عام 1987 إلى عام 1200.

كانت السمة المميزة الثانية لألكسندر ناديرادزه هي عدم وجود الخوف من وضع في بداية تطوير الخصائص المحددة من جميع النواحي ، ليس فقط للصواريخ وشحناتها ، ولكن أيضًا لجميع مكونات المجمع. وحول قدرته على "ضغط" كل "العصائر" الممكنة والمستحيلة من المقاولين الفرعيين في عملية المزيد من العمل ، لا تزال هناك أساطير.

سأعطي مثالا واحدا فقط. بالنسبة لمجمع Temp-S ، قام فريق مكتب التصميم في مصنع مينسك للسيارات تحت قيادة بوريس لفوفيتش شابوشنيك بإنشاء هيكل سيارة MAZ-4 رباعي المحاور. بوزن 543 طنًا ، كان لها نفس القدرة الاستيعابية (نسبة 20: 1).

في وقت لاحق ، تم تركيب عشرات الأسلحة على هيكل عائلة MAZ-543 (MAZ-543A ، MAZ-543V ، MAZ-543M) وهي اليوم في الخدمة مع القوات البرية وقوات الدفاع الجوي وقوات الصواريخ وغيرها. لقد وجد هذا الهيكل تطبيقًا واسعًا في الاقتصاد الوطني. ألكسندر ناديرادزه "دفع" مع فريق بوريس شابوشنيك ، ليس بتوبيخ أو أوامر ، ولكن مع شقق ومباني سكنية ، طرده بمهارة من اللجنة المركزية للحزب الشيوعي في بيلاروسيا.

لإنشاء مجمع Temp-S ، حصل معهد موسكو للهندسة الحرارية على وسام لينين. حصل ألكسندر دافيدوفيتش ، وكذلك نائبه الأول فياتشيسلاف غوغوليف ونائب مدير معهد العلوم والتصميم بوريس لاغوتين ، على ألقاب الحائزين على جائزة لينين.

لقد حدث أنه في المستقبل ، تعامل معهد موسكو للهندسة الحرارية بشكل أكبر مع موضوع صواريخ الفئة فقط على الورق ، لأن مجمع Temp-S لم يكن بحاجة إلى استبداله في القوات. تمديد فترة الضمان للمجمع يضمن عمره الطويل.

بعد ذلك ، استولى مكتب تصميم Kolomna تحت قيادة Sergei Invincible على تطوير أنظمة صواريخ متحركة للقوات البرية ذات مدى أقصر من الجيش.

مجمع "TEMP-2S"

في عام 1965 ، بعد إزالة نيكيتا خروتشوف ، كما هو معروف ، تمت استعادة النظام القطاعي لإدارة الاقتصاد الوطني. ومن المعروف أيضًا أنه تم إنشاء ما يسمى بـ "التسعة" - مجموعة من وزارات الدفاع القطاعية - في نفس الوقت. لا يُعرف الكثير عن توحيد وظائف هذه الوزارات.

دون التظاهر بتحليل كامل ، سيسمح المؤلف لنفسه بالتطرق إلى جانب واحد فقط مرتبط مباشرة بموضوع هذه المقالة - إنشاء أنظمة صواريخ إستراتيجية متنقلة. من ناحية ، ذهبت موضوعات الفضاء والصواريخ القتالية إلى وزارة الهندسة العامة المنشأة حديثًا ، ومن ناحية أخرى ، دخلت جميع الفرق التي لديها بعض الخبرة على الأقل في إنشاء أنظمة صواريخ متنقلة إلى وزارة الصناعة الدفاعية المعاد إنشاؤها.

كما يقولون ، الدائرة مغلقة.

لا يمكن القول أن وزارة الآلات العامة لم تحاول التعامل مع موضوعات الوقود الصلب والصواريخ المتنقلة. تم تطوير مجمع 60K8 بصاروخ يعمل بالوقود الصلب متوسط ​​المدى (مؤشر قاذفة - 96U15) تم تطويره في Arsenal Design Bureau (كبير المصممين - Petr Tyurin) واختباره بنجاح في موقع اختبار Kapustin Yar في نهاية الستينيات.

بدون تفسير ، لم يتم قبول المجمع في الخدمة مع الجيش السوفيتي. في نفس الوقت تقريبًا ، كان مجمع 8K99 بصاروخ عابر للقارات تم تطويره في مكتب تصميم Yuzhnoye تحت قيادة ميخائيل يانجيل يخضع لاختبارات طيران في ملعب تدريب بليسيتسك.

على عكس الصاروخ 8K96 ، كان للصاروخ 8K99 (مؤشر الإطلاق 15U21) تكوين مختلط - كانت المرحلة الأولى من الصاروخ تعمل بالوقود الصلب ، والثانية - سائلة. تميزت الفترة الأولية لاختبارات الطيران بعدد من حالات الفشل ، والتي تم إنهاء اختبارات الطيران بموجبها بقرار حكومي ذي صلة.

سُمح لـ Mikhail Yangel بإنهاء إطلاق الصواريخ المتبقية ، ومع ذلك ، على الرغم من حقيقة أن حوالي 10 عمليات إطلاق أخرى كانت ناجحة ، كان مصير المجمع أمرًا مفروغًا منه.

في الوقت نفسه ، رفض سيرجي بافلوفيتش كوروليف ، على عكس مكتب تصميم ميخائيل يانجيل ومكتب تصميم فلاديمير تشيلومي ، من حيث المبدأ التحول إلى سباعي وغيرها من "السموم" في تكنولوجيا الصواريخ السائلة ، حاول المنافسة معهم في موضوعات الصواريخ القتالية.

تم تطوير نظام الصواريخ المنجم 8K98 (8K98P) بصاروخ عابر للقارات يعمل بالوقود الصلب من ثلاث مراحل (وزن الإطلاق - 51 طنًا). على الرغم من بعض الصعوبات ، اجتاز المجمع اختبارات الطيران في ملعب تدريب بليسيتسك في قسم الاختبار تحت قيادة الكولونيل بيوتر شيرباكوف.

علاوة على ذلك ، بما أنني لم أكن مشاركًا مباشرًا في الأحداث ، أقتبس من كتاب "مضلع ذو أهمية خاصة" (موسكو ، محرر "الموافقة" ، 1997).

"في 4 نوفمبر 1966 ، في تمام الساعة 11:12 بتوقيت موسكو ، تم إطلاق الطاقم القتالي لوحدة الهندسة والاختبار المنفصلة تحت قيادة Yu.A Yashin ، مع التوجيه الفني لمهندسي الاختبار وكبار المتخصصين في Polygon صاروخ RS-XNUMX. كان هذا أول اختبار إطلاق على مضلع ...

استمرت اختبارات الطيران لصاروخ RS-12 بعد التحديث حتى يناير 1972 ، وتم تنفيذ XNUMX عملية إطلاق. خلال المهمة التجريبية ، نفذ قسم الاختبار مائة واثنين وأربعين عملية إطلاق تدريب قتالي لصواريخ من هذه الفئة.

اعتمد الجيش السوفيتي مجمع 8K98P وتم نشره بشكل أساسي في قسم الصواريخ في منطقة يوشكار-أولا.

ومع ذلك ، كان الإنتاج التسلسلي لصواريخ 8K98P ضئيلًا - حوالي 60 صاروخًا. لم يتم إجراء المزيد من المحاولات للعودة إلى الوقود الصلب (حتى نهاية السبعينيات) والموضوعات المتنقلة (الأرضية) من قبل مؤسسات Minobshchemash.

والآن ، مع التشكك الكامل من وزارة الآليات العامة ("العديد منهم") واللامبالاة المحايدة لوزارة الصناعة الدفاعية ("ليس ملفنا الشخصي") ، وضع ألكسندر ناديرادزه لنفسه وعلى الفريق المهمة: "إنشاء مجمع أرضي متنقل بصاروخ عابر للقارات يعمل بالوقود الصلب وله رأس حربي أحادي الكتلة ".

بعد إجراء دراسات ما قبل التصميم والتصميم ذات الصلة ، تتلقى أعمال التطوير المقابلة مؤشر "Temp-1967S" في عام 2.

بالنسبة لصاروخ Temp-S ، تم تطوير جميع شحنات صاروخ Temp-2S في Luberetsky Soyuz Design Bureau تحت قيادة بوريس جوكوف ونائبه الأول فاديم فينرسكي. كان العمل صعبًا ولكنه أكيد.

تم "إعارة" السكرتير السابق للجنة الحزب ، فيكتور بروتاسوف ، من معهد موسكو للهندسة الحرارية إلى مكتب Khotkovo للتصميم والتكنولوجيا بالقرب من موسكو ، والذي أنشأ أفضل منظمة للتصميم والإنتاج في البلاد لتطوير منتجات من الألياف الزجاجية (مواد كربونية لاحقة) تقريبًا من الصفر. علب المحرك ، وحاوية النقل والإطلاق الصاروخية ، وخزان الإطلاق ، كلها مصنوعة من الألياف الزجاجية ، وكل هذا هو KTB. واليوم ، يحتل المعهد المركزي للأبحاث الخاصة ببناء الآلات الخاصة تحت قيادة فلاديمير باريبين مكانة رائدة في هذه الأمور ليس فقط في روسيا ، ولكن أيضًا في العالم.

بحلول نهاية عام 1968 ، أصبح من الواضح أنه تم الحصول على الصاروخ. بقيت مسألتان رئيسيتان بدون حل: اتخاذ قرار بشأن وزن إطلاق الصاروخ (المزيد حول هذا أدناه) ومطور نظام التحكم في الصاروخ.

عُهد بتطوير نظام التحكم في صاروخ Temp-2S إلى المعهد المركزي لأبحاث الأتمتة والهيدروليكا ، الذي كان جزءًا من وزارة الصناعة الدفاعية ، والتي ، بعبارة ملطفة ، "لم تسحب" في هذا الشأن. من أجل الموضوعية ، يجب أن أقول إن معهد الأبحاث المركزي للأتمتة والهيدروليكا كان دائمًا ولا يزال المطور الرئيسي للمحرك الهيدروليكي (المصمم الرئيسي الآن ، للأسف ، الراحل يوري دانيلوف) لجميع صواريخ معهد موسكو للهندسة الحرارية ، وكذلك مطور المحرك الهيدروليكي الأرضي لجميع منصات الإطلاق التي وضعت عليها هذه الصواريخ على الإطلاق.

ومرة أخرى ، يتخذ ألكسندر ناديرادزه قرارات شجاعة: لقد زاد وزن إطلاق الصاروخ من 37 إلى 44 طناً وفي الوقت نفسه يناشد قيادة البلاد باقتراح لاستبدال مطور نظام التحكم في الصاروخ.

في يوليو 1969 ، صدر القرار المقابل للجنة المركزية للحزب الشيوعي ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وتم تحديد التعاون الرئيسي (تم تعيين نيكولاي بيليوجين المصمم الرئيسي لنظام التحكم في الصواريخ) والمخطط التكتيكي والتقني الرئيسي الخصائص ، وتم تحديد شروط العمل الأساسية. العميل - القوات الصاروخية ، صرير أسنانه ، القضايا ، كما نص عليه المرسوم ، "المتطلبات التكتيكية والفنية لتطوير نظام الصواريخ المتنقلة Temp-2S # T-001129".

بعض التفاصيل

تم تطوير قاذفات 15U15 و 15U21 المذكورة سابقًا لمجمعات 8K96 و 8K99 في KB-3 بمصنع كيروف بتوجيه من نائب كبير المصممين نيكولاي كورين على أساس خزان تي - 10. إذا وصفتهم باختصار شديد ، فإنهم يؤدون المهمة الرئيسية - قادوا وأطلقوا النار عليهم. المؤلف ، الذي شارك كمتخصص شاب في إنشاء الصواريخ وإطلاقها ، لا يتذكر الشكاوى الجادة حول KB-3 أثناء عمليات الإطلاق.

في الوقت نفسه ، إذا وصفنا هذه المشغلات بأنها نظام أسلحة، يمكننا القول أنهم لم يقودوا بشكل جيد (على وجه الخصوص ، فقط على الطرق الوعرة بسطح صلب ، نظرًا لأنهم كسروا الأسفلت ، كان مورد السفر 3000-5000 كيلومتر فقط) ، كان تشغيلهم صعبًا للغاية (الوصول إلى العديد من عناصر الهيكل كان صعبًا ، فقد تطلب استبدال بعض الأنظمة الخاصة تفكيك الأنظمة المجاورة ، وما إلى ذلك).

لذلك ، من ناحية ، تم تكليف KB-15 لمصنع كيروف بتطوير قاذفة مجنزرة (الفهرس 67U2) لصاروخ Temp-3S (وقام فريق مكتب التصميم بعمل ممتاز بالمهمة - لصاروخ بوزن إطلاق يبلغ 37 طنًا) ، ولكن من ناحية أخرى ، قدم ألكسندر ناديرادزه في وقت واحد تطوير صاروخ Temp-2S وقاذفة ذاتية الدفع على هيكل السيارة (الفهرس 15U68). تم تفويض تطوير قاذفة 15U67 والمعدات الأرضية للمجمع ككل إلى نفس مبتكري قاذفة وهيكل صاروخ Temp-S - مكتب تصميم مصنع فولغوغراد "Barrikada" (كبير المصممين - جورجي سيرجيف ) ، مكتب تصميم مصنع مينسك للسيارات تحت قيادة بوريس شابوشنيك.

الآن حول الشيء الرئيسي ، الذي بدونه ، وفقًا للمؤلف ، لن يتم إنشاء أنظمة صواريخ أرضية متنقلة قادرة على القيام بمهمة قتالية.

هنا يتعين على المؤلف أن يقتبس اقتباسًا طويلًا نسبيًا من قصة ميخائيل كولتسوف "العمى الليلي" ، الذي كتب في عام 1932: "لا أعرف ما هو" المركب ". في اجتماعات عديدة ، في المقام الأول في لجنة تخطيط الدولة ، فقدها إلى الأبد . "المركب" يسمى أي شيء ، ولكن في أغلب الأحيان لا شيء. عند كلمة "معقد" ألتزم الصمت. ليس لدي ما أعترض على كلمة "معقدة".

لذا ، إذا اضطررت إلى وصف حياة ألكسندر دافيدوفيتش ناديرادزه وعمله في جملة واحدة ، فسأقول هذا: "لقد كان عبقريًا في تكنولوجيا الصواريخ ورجلًا يفهم تمامًا أهمية كلمة" معقد ".

إذا كانت مهمة الإشراف على إنشاء قاذفة ، ووسائل النقل ، وإعادة تحميل الصواريخ (ما يسمى KSO - مجمع مرافق الخدمة) لا يزال يتم التعامل معها بطريقة ما من قبل قسم صغير من المعدات الأرضية في معهد موسكو للهندسة الحرارية تحت إشراف بقيادة كيريل سينياجين ، الذي كانت مهمته الرئيسية تطوير حاوية نقل وإطلاق ، لم يعرف أحد في المعهد ما هو "المركب".

أعتقد أن لا أحد في الاتحاد السوفياتي فهم ذلك أيضًا.

على أي حال ، فإن هيكل الفوج العادي ، الذي خضع بالفعل لاختبارات طيران مشتركة لمجمعات 8K96 و 8K99 ، يتألف من ستة قاذفات مجنزرة واقفة في دائرة ومركز قيادة متحرك للفوج الموجود في وسط الدائرة ، ويتألف من العديد من المركبات على أنواع مختلفة من هياكل السيارات. في مكان قريب توجد نفس الطاقة المتنقلة. حقيقة أن الناس بحاجة إلى النوم وتناول الطعام ، وأنهم بحاجة إلى الحماية ، لم يفكر بيوتر تيورين وميخائيل يانجيل أو اعتقدا أن هذا هو عمل الجيش. لست متأكدًا من أنهم فهموا أو أنصفوا مفاهيم مثل "التمويه" و "القدرة على البقاء".

في أحشاء معهد موسكو للهندسة الحرارية ، كانت هذه القضايا (من وجهة نظر "كبار السن" من ذوي الخبرة - ثانوية بحتة) تهم فقط مجموعة صغيرة من المهندسين الشباب ، الذين تمت صياغتهم تنظيميًا أولاً كقطاع 19 في هيكل الصاروخ SKB-1 ، بقيادة بوريس لاغوتين ، وبعد ذلك ، بعد التعيين ، آخر نائب مدير للعمل العلمي والتصميم - في قسم مستقل 110. قلة من الناس يعرفون ما يفعله هؤلاء الأشخاص ، وما يرسمونه هناك ، ولكن ، نظرًا لأن "المنتجات" في شكل أكوام من الرسومات والمخططات وما إلى ذلك ، لم يتم إعطائها ، ولكن تم رش بعض التقارير والملصقات وما إلى ذلك ، فقد اعتبرها الجميع ، إن لم يكونوا عاطلين ، ثم على الأقل أشخاص من الدرجة الثانية .

وهكذا ، وبتوجيه من المبدأ الستاليني المعروف "الكوادر يقررون كل شيء" ، يتخذ ألكسندر ناديرادزي قرارًا ثوريًا للأفراد.

في أكتوبر 1970 ، أصدر وزير صناعة الدفاع أمرًا ، تم بموجبه نقل عالم الصواريخ فياتشيسلاف غوغوليف من منصب النائب الأول للمدير - كبير المصممين إلى منصب نائب كبير المصممين ، تم تكليفه مع الإشراف على قسمين فقط (لأنظمة الصواريخ والدفع) ؛ تم تعيين بوريس لاجوتين البالغ من العمر 43 عامًا في منصب النائب الأول للمدير - كبير المصممين.

بأمر من ألكسندر ناديرادزه الأول بعد إعلان أمر الوزير ، تم إنشاء قسم معقد (القسم 6) في هيكل المعهد ، وتم تعيين ألكسندر فينوغرادوف البالغ من العمر 30 عامًا في منصب رئيس المعهد. يصبح القسم 6 رئيسًا للمعهد.

"TEMP-2S" كنظام أسلحة

كانت الوحدة الرئيسية للمجمع عبارة عن فوج صاروخي.

يتكون الفوج من 3 فرق وموقع قيادة متنقل للفوج.

يتكون كل قسم من 9 مركبات: قاذفتان ذاتية الدفع على هيكل السيارة MAZ-2A ذي 6 محاور ، ومركبة إعداد وإطلاق على شاسيه MAZ-547A ، ومركبتان تعملان بالديزل (كل منها به 543 وحدات ديزل بسعة 2 كيلوواط لكل منهما) على شاسيه MAZ-4A ، ومركبتان للرفاهية (سيارة مقصف ، وسيارة مهجع) على هيكل MAZ-30V ، وسيارتين أمنيتين (سيارة تغيير الخدمة على شاسيه MAZ-543A ومركز قتال للسيارة يعتمد على هيكل BTR-2).

يشتمل موقع القيادة المتنقلة للفوج أيضًا على 9 مركبات: مركبات التحكم القتالي ومركبات الاتصالات على شاسيه MAZ-543-A ، ومركبة اتصالات التروبوسفير على هيكل MAZ-543V ، ومحطتي طاقة ديزل ، ومركبتين للدعم المنزلي و 2 أمن. سيارات.

تم تطوير جميع الآلات كجزء من عمل تطوير واحد "إنشاء نظام صاروخي Temp-2S" ، واجتازت اختبارات طيران مشتركة كجزء منه واعتمدها الجيش السوفيتي بقرار واحد من اللجنة المركزية للحزب الشيوعي السوفيتي و مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

كما تضمن المجمع معدات تضمن دورة حياة الصواريخ ووحدات المعدات الأرضية: وسائل نقل وإعادة تحميل الصواريخ ، وتخزينها في ترساناتها ، ومعدات روتينية وتدريبية.

تم إطلاق اختبارات الطيران المشتركة لمجمع Temp-2S (مجمع RS-14) بإطلاق الصاروخ الأول في 14 مارس 1972 الساعة 21:00 من قاعدة بليسيتسك الفضائية. كانت مرحلة تصميم الرحلة في عام 1972 صعبة للغاية: لم تنجح عمليتا إطلاق (الثانية والرابعة) من أصل 2.

ومع ذلك ، لم يكن هناك المزيد من الإخفاقات. في المجموع ، تم إجراء 30 عملية إطلاق خلال اختبارات الطيران. اكتملت اختبارات الطيران المشتركة في ديسمبر 1974 بإطلاق صاروخين.

تم اعتماد نظام الصواريخ الأرضية المتنقلة Temp-2S من قبل الجيش السوفيتي بقرار من اللجنة المركزية للحزب الشيوعي السوفيتي ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1976. ومع ذلك ، ووفقًا لمعاهدة الحد من الأسلحة الهجومية الاستراتيجية ، فقد اعتُبر الأمر وكأنه لم يتم نشره.

كانت جميع صواريخ Temp-42S ذات الإنتاج الضخم البالغ عددها 2 في مهمة قتالية في ساحة تدريب Plesetsk عند نقطة الانتشار الدائم في مرافق التخزين.

لإنشاء المجمع ، حصل معهد موسكو للهندسة الحرارية على وسام لينين الثاني. حصل الكسندر ناديرادزه على لقب بطل العمل الاشتراكي.

إلى اثنين من موظفي معهد موسكو للهندسة الحرارية (ألكسندر فينوغرادوف ، نيكولاي نيفيدوف) ، كبير المصممين لمصنع مينسك للسيارات ، بوريس لفوفيتش شابوشنيك ، النائب الأول لرئيس مكتب تصميم مصنع فولغوغراد "بريكادا" (وقت منح العقد لقب كبير المصممين - رئيس OKB-1) فاليريان سوبوليف ، نائب كبير مصممي الاختبارات في معهد أبحاث الأتمتة والأجهزة إيغور زوتوف ، وكذلك رئيس لجنة الدولة لاختبارات الطيران المشتركة للمجمع ، اللفتنانت جنرال الكسندر بروفتسين ، على لقب الحائزين على جائزة لينين.

حصل أكثر من 1500 موظف في التعاون الذي أنشأ مجمع Temp-2S على جوائز حكومية ، وحصل حوالي 30 منهم على ألقاب الحائزين على جوائز دولة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

على الرغم من النشر المتواضع نسبيًا لمجمع Temp-2S ، لا ينبغي لأحد أن ينسى أنه لم يكن بمثابة أساس لمزيد من التطوير للصواريخ المحمولة في الاتحاد السوفياتي فحسب ، بل جعل من الممكن أيضًا تجميع الخبرة التشغيلية وتدريب كل من المدنيين والمدنيين. الأفراد العسكريين. آمل أن تتاح لي الفرصة للتحدث عن المدنيين في المستقبل ، لكن هنا ، في الختام ، سأذكر فقط الخدمة الإضافية لبعض المتخصصين العسكريين من ساحة تدريب بليسيتسك ، الذين شاركوا بشكل مباشر في اختبارات الطيران المشتركة للمجمع .

رئيس موقع الاختبار ، اللفتنانت جنرال جالاكتيون ألبايدزه ، بعد تقاعده في عام 1975 لنحو 20 عامًا ، كان نائب مدير معهد موسكو للهندسة الحرارية للإشراف على الضمان ، وقد قدم مساهمة جديرة في ضمان نشر وتشغيل شركة بايونير و مجمعات توبول.

قاد رئيس وحدة الاختبار ، المقدم نيكولاي مازياركين ، برتبة فريق ، ساحة تدريب كابوستين يار. توفي متقاعدا في مدينة مينسك.

تم إعارة رئيس قسم إدارة الاختبارات المعقدة ، المقدم غينادي ياسينسكي ، بموجب مرسوم صادر عن اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني ، في عام 1973 لتصرف معهد موسكو للهندسة الحرارية. اللواء ، الرئيس الفني الدائم للاختبارات ، في 1992-1997 النائب الأول للمصمم ومدير المعهد ، من 1997 إلى الوقت الحاضر - النائب الأول للمصمم العام للاختبار ومراقبة الضمان.

أكمل نائبه ، المقدم ميخائيل زولودف ، رئيس المجموعة ، الرائد ألبرت زيغولين - لواء ، خدمتهم كنائب لقادة ساحة تدريب بليسيتسك.

الميجور فاسيلي كوردايف ، الملازم ألكسندر بال ، قادة الطواقم القتالية الأولى الملازم ديمتري بيسبالوف ، يفغيني رزيبوف تقاعدوا من مناصب قيادية مختلفة في الجهاز المركزي لوزارة الدفاع وأرض تدريب بليسيتسك برتبة عقيد.

المعذرة لمن لم يذكر اسمه.

ختاماً. المؤلف ممتن للغاية لمدرسة الحياة للمدير الفخري - المصمم العام الفخري لمعهد موسكو مرتين من لينين للهندسة الحرارية بوريس نيكولايفيتش لاغوتين وألكسندر كونستانتينوفيتش فينوغرادوف ، الذي توفي قبل أوانه.

يأمل المؤلف أنه سيظل قادرًا على إقناع بوريس نيكولايفيتش لاغوتين بكتابة مذكراته عن ألكسندر دافيدوفيتش ناديرادزه في كتاب يود المحاربون القدامى نشره قبل فترة طويلة من الذكرى المئوية لميلاده.