الوحوش الأوروبية تريد منافسة الجمال الروسي "أرماتا"
كان هناك العديد من المنتجات الجديدة في معرض Eurosatori-2018 ، لكن مركبة مدرعة غريبة تسمى Euro Main Battle Tank (EMBT) ، قدمها الاتحاد الفرنسي الألماني KNDS ، الذي تأسس في عام 2015 من قبل شركة Krauss-Maffei Wegmann (KMW) الألمانية. و Nexter الفرنسية ، أحدثت صدى كبير لأنظمة الدفاع. كان يشبه نتاج العلاقات الجنسية غير الطبيعية للألمان خزان "Leopard-2" و "Leclerc" الفرنسية ، نعم ، في الواقع ، هذا ما هو عليه. غير طبيعي لأن كلا الجسمين من الذكور ، وليس كما هو الحال في القصة المعروفة للحرب الوطنية العظمى حول "لقد وقعت في حب دبابة صغيرة ، وأخذتها في نزهة في الغابة." كما أشار إلى عمل عالم التكنولوجيا الحيوية الشهير في القرن التاسع عشر. الدكتور فيكتور فرانكشتاين ونموذجه التاريخي من القرن السابع عشر ، الذي حاول بالفعل إنشاء شخص حي من أجزاء الجثث. مع نتائج متوقعة تماما. في هذه الحالة ، تكون النتيجة هي نفسها تقريبًا.
هنا ، بشكل عام ، كانت عملية إنشاء سيارة جديدة مماثلة. يتكون EMBT من هيكل Leopard وبرج Leclerc. علاوة على ذلك ، مثل الدكتور فرانكشتاين ، كان من المستحيل أن تصاب بالعمى بدون مشاكل ، لذلك كان لابد من رفع حزام الكتف غير المحمي للبرج ، والذي لا يضيف الأمان للجثة ، ويبدو غريباً بسبب ذلك. يحتوي الخزان ، نظرًا لوجود برج Leclerc ، على محمل تلقائي لـ 22 طلقة ، يقع في مكان البرج. وبالنظر إلى وجود هيكل Leopard-2 ، يوجد رف ذخيرة إضافي في مقدمة الهيكل ، والذي غالبًا ما كان بمثابة البادئ لتلك التفجيرات الفورية لحمولة الذخيرة التي اشتهر بها الألماني في الحرب الأولى انتهى به الأمر. يمتلك "Frenchman" أيضًا أسطوانة إضافية لـ 18 طلقة في الأنف ، ولكنها على الأقل محمية بطريقة ما ، وفرص الجذب الناري الملون على شكل حريق شحنة أو تفجير أقل. في الدبابات المحلية ، باستثناء T-14 و T-90M (SM) ، يوجد أيضًا حامل خزان القوس ، ولكنه أيضًا ليس محميًا بشكل سريع الزوال كما هو الحال في خزان القطط الألماني. نعم ، وقد أصبح منذ فترة طويلة قاعدة في الحروب المحلية حيث شارك جيشنا ، لا ينبغي ملء هذا الرف باستخدام AZ / MZ فقط وبعض الطلقات الإضافية (عادةً ما يكون هذا كافياً للمعركة ، أو هناك فرصة لتجديد الملء بسرعة ذخيرة). علاوة على ذلك ، بالعودة إلى EMBT ، على الأرجح ، سيكون من الممكن تجديد AZ فقط عن طريق قلب البرج للخلف (إذا لم يتم تغيير شيء ما هناك ، ولكن يبدو أنه لم يتغير شيء). على Leopard-2 ، لهذا تحتاج إلى قلب البرج على متن الطائرة. ومع ذلك ، لن يقوم أحد بهذا في المعركة على أي حال ، لذلك عليك الخروج من المعركة أو على الأقل الاختباء في مكان ما - في غابة أو خلف تل أو مباني.
يمكن رؤية حزام الكتف المرتفع غير المحمي لبرج الخزان بوضوح
يقال إن الدبابة تعمل بكامل طاقتها وقد اجتازت اختبارات أولية في فرنسا والبرتغال (بغض النظر عن قصد المطورين الفرنسيين الألمان بهذا) ، كدليل على وجود بعض اللقطات له في الميدان. من ناحية أخرى ، لم يتغير الهيكل والبرج بأنفسهم بشكل كبير ، والسؤال الوحيد هو واجهتهم (كهربائيين وإلكترونيات) من خلال جهاز اتصال دوار وعلى مستوى البرنامج. من بين المزايا المحتملة لـ EMBT ، يمكن للمرء أن يفترض وجود برج Leclerc المحمي بشكل أكثر عقلانية وأفضل (على الأرجح) مع AZ و FCS لائق للغاية ، على هيكل Leopard محمي بشكل أسوأ بكثير ، ولكنه أكثر موثوقية ومتقنة. هذا ، بالطبع ، إذا نسينا تصميم الأنف ، والحماية المشكوك فيها و "مزايا" أخرى للبانزر الألماني. تبلغ كتلة الهجين حوالي 60 طنًا ، وهذا أكثر من الإصدارات القديمة والمتأخرة من Leclerc (54-58 طنًا) والإصدار الأكثر شيوعًا من Leopard-2 - 2A4 ، ولكن أقل من 2A5 / 2A6 / 2A7.
من العرض نفسه ، تم التعبير عن إصدارات مختلفة حول سبب ضرورة عرض هذه الجثة المدرعة. كان من المفترض أن هذا هو الرد الموعود للغاية للروس على T-14 "Armata". لكن الجواب سيأتي على ما يرام: من التغيير ، كما تقول الناقلات ، "عربات" ، لن تتحسن "Leclerc" بما يكفي لتحمل سيارة ذات تصميم ثوري مختلف تمامًا ومستوى تقني مختلف.
حتى لو أضفنا مسدسًا يبلغ قطره 140 ملمًا ، والذي تم اختباره مرة واحدة على Leclerc (وليس من المعروف ما إذا كان هيكل Leopard's ، حيث تم تعليق حزام الكتف ببرج فضائي على خيط حي ، سيصمد أمام 140- ملم ، إذا كانت هناك مثل هذه المشاكل وعلى الأبراج "الأصلية" في وقت واحد). نسخة أخرى كانت من المفترض أن تكون بديلاً عن الفهود ، المقترحة للجيوش الأوروبية. لم تعد الحاجة إلى استبدال "دبابة السلم" هذه ، والتي تبدو رائعة في المسيرات والمسابقات ، ولكنها غير مناسبة للحرب. علاوة على ذلك ، فإن خيارات التحديث التي قدمتها شركة KMW بدأت بالفعل في التوقف عن جذب اهتمام العملاء.
لذلك ، في اليوم الآخر ، بعد التفكير لفترة طويلة في كيفية تحديث كل ما لديهم من 36 (حديقة عادية تمامًا لجزء كبير من جيوش الناتو ، بالمناسبة) Leopard-2A4NO ، قرر النرويجيون عدم تحديث أي شيء. السبب: لا جدوى من الترقية حتى إلى Leopard-2A7V الواعدة ، ولكن هناك حاجة إلى الكثير من المال. بعد عام 2025 ، يريد النرويجيون النظر في مقترحات شراء دبابات جديدة ، ولكن من أين سيحصلون عليها؟ لا الأمريكيون ولا الأوروبيون يخططون حتى لدبابات جديدة قبل الثلاثينيات. هل سيشترون من روسيا؟ أو كوريا الجنوبية؟ من غير المحتمل أيضا.
الإصدار الثالث: يُزعم أن هذه دبابة للسعوديين ، الذين أصيبوا بخيبة أمل من M1A2S Abrams وخسائرهم في اليمن. على الرغم من أنك يجب أن تشعر بخيبة أمل من رؤوسك ويديك - في هذه الحالة ، لم يكن من الممكن أن تساعد T-14 ، وأظهرت عائلة أبرامز نفسها بشكل جيد نسبيًا على خلفية كل شيء آخر. لكن في الوقت نفسه ، كما يقولون ، أحب السعوديون طراز Leclerc-Tropic الإماراتي (الذي يختلف عن المحركات الأصلية بشكل أساسي من خلال استبدال محركات Hyperbar ، التي تعتبر لطيفة بالنسبة للصحراء ، بمحركات الديزل الألمانية MV883) ، لكنهم أرادوا أكثر من ذلك. هيكل موثوق به وبسيط.
لكن هذه النسخة أيضًا لا تتعلق بالواقع ، على الرغم من أنه لا يمكن بالطبع استبعاد أن الأمراء السعوديين وغيرهم من المشايخ ، الذين يجرون كل شيء جديدًا ولامعًا مثل العقعق إلى العش ، لن يفاجئوا بأصابعهم عاطفيًا ولن يتطلبوا ذلك. الشركة المصنعة لبيعها مثل هذه الخزانات نعم ، أكثر.
الإصدار الرابع ، والصحيح بلا شك ، هو التالي: إنه مجرد عرض تقني ، أو بالأحرى ، قدرة اتحاد KNDS الذي تم تشكيله حديثًا على تطوير شيء ما معًا على الأقل. لقد قاموا بتطوير هذا منذ بداية عام 2017 ، وهذا EMBT هو مشروع مبادرة ، بدون تمويل من الدولة. وكما يقول موظفو شركة KMW ، لن يتم إنتاج هذا الخزان (يضيفون أيضًا أن Leopard-2 أفضل ، دون تحديد سبب كونها أفضل ، على الرغم من أنه من الواضح أن Leclerc أفضل من هذا الإنشاء الغريب). في الوقت نفسه ، لن يتم التخلي عن محاولات دفع هذا الوحش الميت من أجل تصديره إلى الأثرياء في بيرنوس.
حسنًا ، رائع ، لقد أنشأنا "صورة للمعرض" ، "عرض سدادة" ، أتقننا الوسيلة ، وأظهرنا أنه يبدو أنهم لا يمسحون ملابسهم عبثًا - ماذا بعد ذلك؟ وبعد ذلك سيحاولون بشكل مشترك تطوير نفس "الإجابة" على T-14.
ومع ذلك ، فإن البرنامج ليس مهتزًا ولا يتقلب ، والمواعيد النهائية تتغير باستمرار. لذلك ، في 19 يونيو 2018 ، وقعت وزيرة الدفاع الألمانية أورسولا فون دير لاين وزميلتها من فرنسا فلورنس بارلي مذكرة تفاهم بشأن تنفيذ برنامج مشترك لتطوير دبابة رئيسية واعدة لنظام القتال الأرضي الرئيسي (MGCS). تم توقيع نفس المذكرة أيضًا فيما يتعلق بنظام الأسلحة من الجيل التالي الواعد ، الطائرات المقاتلة NGWS (كجزء من نظام القتال الجوي المستقبلي ، برنامج FCAS). لكن الطائرة ليست موضوع هذا المقال.
في إطار برنامج MGCS ، من المخطط إنشاء خزان رئيسي جديد ليحل محل Leopards-2 و Leclercs. وفقًا للوثيقة ، ستبدأ مرحلة عرض التكنولوجيا في عام 2019. من المتوقع أن يتم صياغة المتطلبات التكتيكية والفنية (TTT) للدبابات بحلول عام 2024. النماذج ، على التوالي ، لن تظهر قبل 2025-2026 ، ثم ستظهر النماذج والنماذج الأولية قيد التشغيل. وسيتم وضع هذه الدبابة في الخدمة ، كما تنص الوثيقة بشكل غامض ، "في منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي". في السابق ، كانت التواريخ التالية تسمى: 2030 ، ثم 2028. الآن هنا 2030 ، وربما هناك ، حتى عام 2035 في متناول اليد.
سيدير البرنامج الجانب الألماني (الذي يثير حفيظة الفرنسيين بالفعل). ما سيكون تصميم هذه الدبابة ليس واضحًا بعد للمطورين أنفسهم ، لكن مصادر مختلفة تشير إلى وجود تخطيط مع برج منخفض المستوى بأسلحة بعيدة (شيء مثل ذلك الموجود في النسخة السوفيتية 490A "المتمردين") مع طاقم أدناه ، تحت البرج ، من المحتمل جدًا أو حجرة قتال وطاقم غير مأهول في حجرة تحكم منفصلة محجوزة ("كبسولة") ، أي التصميم حول. 195 (T-95) أو حوالي. 148 (T-14) "أرماتا".
في وقت من الأوقات ، نظر الفرنسيون في كل خيارات التخطيط هذه ، حتى عندما كانوا يطورون Leclerc ، لكنهم سلكوا المسار المحافظ ، مدركين أنهم لن يسحبوا التصميم الثوري. لقد جربنا شيئًا مشابهًا في ألمانيا. لكن في الاتحاد السوفياتي ، بعد أن جربوا أشكالًا مختلفة من التصميم الكلاسيكي ، أدركوا أنه قد استنفد نفسه ، ونتيجة لذلك ، توصلوا أولاً إلى أشكال مختلفة من كائنات خاركوف (477 / 477A ، 477A1 ، إلخ) ، حيث فصل الطاقم عن الذخيرة والأسلحة لم يتحقق بالكامل ، ثم إلى لينينغراد. 299 ، والتي لم يتم بناؤها أبدًا كنموذج متكامل ، ولنيزني تاجيل حولها. 195 والآن - إلى حوالي. 148 (T-14) ، والذي يجمع "الأفكار المعيارية" للمطورين حول. 299 ، والتخطيط حول. 195.
هل سيتمكن الألمان والفرنسيون خلال 15 عامًا من ولادة منافس لـ "أرماتا" (أؤكد) اليوم؟ من الناحية النظرية نعم. ومن الناحية النظرية ، لن يكون بمقدور أي مهتزة ولا لفات إطلاقها. سعر المنتج ، بالطبع ، لن يكون قابلاً للمقارنة مع أسعار حوالي. 148/149 في الدفعة المطلوبة حاليًا للمحاكمات العسكرية (كما تعلم ، تم طلب مجموعة من فوج دبابات ثقيل من ثلاث كتائب دبابات و TBMP) ، وأكثر من ذلك مع الأسعار في هذه السلسلة. بدلاً من ذلك ، حتى اليابانيون سوف يحسدون هذا السعر ، حيث يصنعون بمعدل 6 قطع سنويًا ساموفار "رخيص" 44 طنًا مدرعًا خفيفًا "Type-10" ، فقط 12 مليون لكل دبابة. لكن لهذا يجب أن يتم إنشاؤه. وهناك العديد من المزالق ، ومن أهمها التنمية المشتركة. لقد حاول الفرنسيون والألمان الغربيون بالفعل إنشاء دبابة مشتركة ، والولايات المتحدة مع FRG - وسرعان ما تم نسيان كل هذه التحالفات والتحالفات ، مثل الحلم السيئ. دعونا نتذكر على الأقل MBT-70 (KPz-70 في ألمانيا) والأحداث اللاحقة التي أدت في النهاية إلى إنشاء Abrams و Leopard-2 بعد سنوات عديدة. الطموح ، وسحب البطانية ، ودفع المشاكل إلى مطور مشارك ، ومستويات مختلفة من الكفاءة ، ورؤى مختلفة للمشاكل وحلولها - هذه هي "حقول الألغام" ذاتها في طريق البرامج المشتركة التي هي أسوأ بكثير من الكتائب الأسطورية الروسية المتسللين الذين يشوهون الحنطة السوداء المسمومة على مقابض الأبواب عبر الإنترنت.
يمكنك أن تصدق أن الأمريكيين "سينجبون" دبابة جديدة بحلول منتصف الثلاثينيات. والألمان والفرنسيون ، على الأرجح ، خلال 30-5 سنوات سوف يفهمون أننا "غرباء عن بعضنا البعض ، وعلينا أن نفترق كأصدقاء" وسوف نطور الدبابات بشكل منفصل. على الرغم من أنهم ، من ناحية أخرى ، سيفعلون ذلك بشكل منفصل لفترة أطول ، ومن غير المعروف ما إذا كان التطوير سينجح ، والذي ، بالطبع ، سيبقي الطموحات تحت السيطرة لبعض الوقت.
لكن لا يزال من السابق لأوانه بالنسبة لروسيا أن تنظر عن كثب في هذه المحاولات ، ولا يوجد وقت: في الوقت الحالي ، من الضروري إحضار "أرماتا" إلى الإنتاج الضخم. تسير العملية على ما يرام ، وإن كانت أبطأ مما هو مخطط لها ، ولا شك في أن الدبابة ستتم قريبًا من إكمال الاختبارات الحكومية والعسكرية بنجاح وقبولها في الخدمة والإنتاج الضخم. نظرًا لتصميمها وتصميمها ، تتمتع "Armata" بإمكانيات تحديث هائلة. يسمح لك الهيكل المعياري بتغيير الدرع بسرعة وحتى التسلح في الدبابات المنتجة بالفعل. لذلك دعونا نرى من سيفوز!
هنا ، بشكل عام ، كانت عملية إنشاء سيارة جديدة مماثلة. يتكون EMBT من هيكل Leopard وبرج Leclerc. علاوة على ذلك ، مثل الدكتور فرانكشتاين ، كان من المستحيل أن تصاب بالعمى بدون مشاكل ، لذلك كان لابد من رفع حزام الكتف غير المحمي للبرج ، والذي لا يضيف الأمان للجثة ، ويبدو غريباً بسبب ذلك. يحتوي الخزان ، نظرًا لوجود برج Leclerc ، على محمل تلقائي لـ 22 طلقة ، يقع في مكان البرج. وبالنظر إلى وجود هيكل Leopard-2 ، يوجد رف ذخيرة إضافي في مقدمة الهيكل ، والذي غالبًا ما كان بمثابة البادئ لتلك التفجيرات الفورية لحمولة الذخيرة التي اشتهر بها الألماني في الحرب الأولى انتهى به الأمر. يمتلك "Frenchman" أيضًا أسطوانة إضافية لـ 18 طلقة في الأنف ، ولكنها على الأقل محمية بطريقة ما ، وفرص الجذب الناري الملون على شكل حريق شحنة أو تفجير أقل. في الدبابات المحلية ، باستثناء T-14 و T-90M (SM) ، يوجد أيضًا حامل خزان القوس ، ولكنه أيضًا ليس محميًا بشكل سريع الزوال كما هو الحال في خزان القطط الألماني. نعم ، وقد أصبح منذ فترة طويلة قاعدة في الحروب المحلية حيث شارك جيشنا ، لا ينبغي ملء هذا الرف باستخدام AZ / MZ فقط وبعض الطلقات الإضافية (عادةً ما يكون هذا كافياً للمعركة ، أو هناك فرصة لتجديد الملء بسرعة ذخيرة). علاوة على ذلك ، بالعودة إلى EMBT ، على الأرجح ، سيكون من الممكن تجديد AZ فقط عن طريق قلب البرج للخلف (إذا لم يتم تغيير شيء ما هناك ، ولكن يبدو أنه لم يتغير شيء). على Leopard-2 ، لهذا تحتاج إلى قلب البرج على متن الطائرة. ومع ذلك ، لن يقوم أحد بهذا في المعركة على أي حال ، لذلك عليك الخروج من المعركة أو على الأقل الاختباء في مكان ما - في غابة أو خلف تل أو مباني.
يمكن رؤية حزام الكتف المرتفع غير المحمي لبرج الخزان بوضوح
يقال إن الدبابة تعمل بكامل طاقتها وقد اجتازت اختبارات أولية في فرنسا والبرتغال (بغض النظر عن قصد المطورين الفرنسيين الألمان بهذا) ، كدليل على وجود بعض اللقطات له في الميدان. من ناحية أخرى ، لم يتغير الهيكل والبرج بأنفسهم بشكل كبير ، والسؤال الوحيد هو واجهتهم (كهربائيين وإلكترونيات) من خلال جهاز اتصال دوار وعلى مستوى البرنامج. من بين المزايا المحتملة لـ EMBT ، يمكن للمرء أن يفترض وجود برج Leclerc المحمي بشكل أكثر عقلانية وأفضل (على الأرجح) مع AZ و FCS لائق للغاية ، على هيكل Leopard محمي بشكل أسوأ بكثير ، ولكنه أكثر موثوقية ومتقنة. هذا ، بالطبع ، إذا نسينا تصميم الأنف ، والحماية المشكوك فيها و "مزايا" أخرى للبانزر الألماني. تبلغ كتلة الهجين حوالي 60 طنًا ، وهذا أكثر من الإصدارات القديمة والمتأخرة من Leclerc (54-58 طنًا) والإصدار الأكثر شيوعًا من Leopard-2 - 2A4 ، ولكن أقل من 2A5 / 2A6 / 2A7.
من العرض نفسه ، تم التعبير عن إصدارات مختلفة حول سبب ضرورة عرض هذه الجثة المدرعة. كان من المفترض أن هذا هو الرد الموعود للغاية للروس على T-14 "Armata". لكن الجواب سيأتي على ما يرام: من التغيير ، كما تقول الناقلات ، "عربات" ، لن تتحسن "Leclerc" بما يكفي لتحمل سيارة ذات تصميم ثوري مختلف تمامًا ومستوى تقني مختلف.
حتى لو أضفنا مسدسًا يبلغ قطره 140 ملمًا ، والذي تم اختباره مرة واحدة على Leclerc (وليس من المعروف ما إذا كان هيكل Leopard's ، حيث تم تعليق حزام الكتف ببرج فضائي على خيط حي ، سيصمد أمام 140- ملم ، إذا كانت هناك مثل هذه المشاكل وعلى الأبراج "الأصلية" في وقت واحد). نسخة أخرى كانت من المفترض أن تكون بديلاً عن الفهود ، المقترحة للجيوش الأوروبية. لم تعد الحاجة إلى استبدال "دبابة السلم" هذه ، والتي تبدو رائعة في المسيرات والمسابقات ، ولكنها غير مناسبة للحرب. علاوة على ذلك ، فإن خيارات التحديث التي قدمتها شركة KMW بدأت بالفعل في التوقف عن جذب اهتمام العملاء.
لذلك ، في اليوم الآخر ، بعد التفكير لفترة طويلة في كيفية تحديث كل ما لديهم من 36 (حديقة عادية تمامًا لجزء كبير من جيوش الناتو ، بالمناسبة) Leopard-2A4NO ، قرر النرويجيون عدم تحديث أي شيء. السبب: لا جدوى من الترقية حتى إلى Leopard-2A7V الواعدة ، ولكن هناك حاجة إلى الكثير من المال. بعد عام 2025 ، يريد النرويجيون النظر في مقترحات شراء دبابات جديدة ، ولكن من أين سيحصلون عليها؟ لا الأمريكيون ولا الأوروبيون يخططون حتى لدبابات جديدة قبل الثلاثينيات. هل سيشترون من روسيا؟ أو كوريا الجنوبية؟ من غير المحتمل أيضا.
الإصدار الثالث: يُزعم أن هذه دبابة للسعوديين ، الذين أصيبوا بخيبة أمل من M1A2S Abrams وخسائرهم في اليمن. على الرغم من أنك يجب أن تشعر بخيبة أمل من رؤوسك ويديك - في هذه الحالة ، لم يكن من الممكن أن تساعد T-14 ، وأظهرت عائلة أبرامز نفسها بشكل جيد نسبيًا على خلفية كل شيء آخر. لكن في الوقت نفسه ، كما يقولون ، أحب السعوديون طراز Leclerc-Tropic الإماراتي (الذي يختلف عن المحركات الأصلية بشكل أساسي من خلال استبدال محركات Hyperbar ، التي تعتبر لطيفة بالنسبة للصحراء ، بمحركات الديزل الألمانية MV883) ، لكنهم أرادوا أكثر من ذلك. هيكل موثوق به وبسيط.
لكن هذه النسخة أيضًا لا تتعلق بالواقع ، على الرغم من أنه لا يمكن بالطبع استبعاد أن الأمراء السعوديين وغيرهم من المشايخ ، الذين يجرون كل شيء جديدًا ولامعًا مثل العقعق إلى العش ، لن يفاجئوا بأصابعهم عاطفيًا ولن يتطلبوا ذلك. الشركة المصنعة لبيعها مثل هذه الخزانات نعم ، أكثر.
الإصدار الرابع ، والصحيح بلا شك ، هو التالي: إنه مجرد عرض تقني ، أو بالأحرى ، قدرة اتحاد KNDS الذي تم تشكيله حديثًا على تطوير شيء ما معًا على الأقل. لقد قاموا بتطوير هذا منذ بداية عام 2017 ، وهذا EMBT هو مشروع مبادرة ، بدون تمويل من الدولة. وكما يقول موظفو شركة KMW ، لن يتم إنتاج هذا الخزان (يضيفون أيضًا أن Leopard-2 أفضل ، دون تحديد سبب كونها أفضل ، على الرغم من أنه من الواضح أن Leclerc أفضل من هذا الإنشاء الغريب). في الوقت نفسه ، لن يتم التخلي عن محاولات دفع هذا الوحش الميت من أجل تصديره إلى الأثرياء في بيرنوس.
حسنًا ، رائع ، لقد أنشأنا "صورة للمعرض" ، "عرض سدادة" ، أتقننا الوسيلة ، وأظهرنا أنه يبدو أنهم لا يمسحون ملابسهم عبثًا - ماذا بعد ذلك؟ وبعد ذلك سيحاولون بشكل مشترك تطوير نفس "الإجابة" على T-14.
ومع ذلك ، فإن البرنامج ليس مهتزًا ولا يتقلب ، والمواعيد النهائية تتغير باستمرار. لذلك ، في 19 يونيو 2018 ، وقعت وزيرة الدفاع الألمانية أورسولا فون دير لاين وزميلتها من فرنسا فلورنس بارلي مذكرة تفاهم بشأن تنفيذ برنامج مشترك لتطوير دبابة رئيسية واعدة لنظام القتال الأرضي الرئيسي (MGCS). تم توقيع نفس المذكرة أيضًا فيما يتعلق بنظام الأسلحة من الجيل التالي الواعد ، الطائرات المقاتلة NGWS (كجزء من نظام القتال الجوي المستقبلي ، برنامج FCAS). لكن الطائرة ليست موضوع هذا المقال.
في إطار برنامج MGCS ، من المخطط إنشاء خزان رئيسي جديد ليحل محل Leopards-2 و Leclercs. وفقًا للوثيقة ، ستبدأ مرحلة عرض التكنولوجيا في عام 2019. من المتوقع أن يتم صياغة المتطلبات التكتيكية والفنية (TTT) للدبابات بحلول عام 2024. النماذج ، على التوالي ، لن تظهر قبل 2025-2026 ، ثم ستظهر النماذج والنماذج الأولية قيد التشغيل. وسيتم وضع هذه الدبابة في الخدمة ، كما تنص الوثيقة بشكل غامض ، "في منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي". في السابق ، كانت التواريخ التالية تسمى: 2030 ، ثم 2028. الآن هنا 2030 ، وربما هناك ، حتى عام 2035 في متناول اليد.
سيدير البرنامج الجانب الألماني (الذي يثير حفيظة الفرنسيين بالفعل). ما سيكون تصميم هذه الدبابة ليس واضحًا بعد للمطورين أنفسهم ، لكن مصادر مختلفة تشير إلى وجود تخطيط مع برج منخفض المستوى بأسلحة بعيدة (شيء مثل ذلك الموجود في النسخة السوفيتية 490A "المتمردين") مع طاقم أدناه ، تحت البرج ، من المحتمل جدًا أو حجرة قتال وطاقم غير مأهول في حجرة تحكم منفصلة محجوزة ("كبسولة") ، أي التصميم حول. 195 (T-95) أو حوالي. 148 (T-14) "أرماتا".
في وقت من الأوقات ، نظر الفرنسيون في كل خيارات التخطيط هذه ، حتى عندما كانوا يطورون Leclerc ، لكنهم سلكوا المسار المحافظ ، مدركين أنهم لن يسحبوا التصميم الثوري. لقد جربنا شيئًا مشابهًا في ألمانيا. لكن في الاتحاد السوفياتي ، بعد أن جربوا أشكالًا مختلفة من التصميم الكلاسيكي ، أدركوا أنه قد استنفد نفسه ، ونتيجة لذلك ، توصلوا أولاً إلى أشكال مختلفة من كائنات خاركوف (477 / 477A ، 477A1 ، إلخ) ، حيث فصل الطاقم عن الذخيرة والأسلحة لم يتحقق بالكامل ، ثم إلى لينينغراد. 299 ، والتي لم يتم بناؤها أبدًا كنموذج متكامل ، ولنيزني تاجيل حولها. 195 والآن - إلى حوالي. 148 (T-14) ، والذي يجمع "الأفكار المعيارية" للمطورين حول. 299 ، والتخطيط حول. 195.
هل سيتمكن الألمان والفرنسيون خلال 15 عامًا من ولادة منافس لـ "أرماتا" (أؤكد) اليوم؟ من الناحية النظرية نعم. ومن الناحية النظرية ، لن يكون بمقدور أي مهتزة ولا لفات إطلاقها. سعر المنتج ، بالطبع ، لن يكون قابلاً للمقارنة مع أسعار حوالي. 148/149 في الدفعة المطلوبة حاليًا للمحاكمات العسكرية (كما تعلم ، تم طلب مجموعة من فوج دبابات ثقيل من ثلاث كتائب دبابات و TBMP) ، وأكثر من ذلك مع الأسعار في هذه السلسلة. بدلاً من ذلك ، حتى اليابانيون سوف يحسدون هذا السعر ، حيث يصنعون بمعدل 6 قطع سنويًا ساموفار "رخيص" 44 طنًا مدرعًا خفيفًا "Type-10" ، فقط 12 مليون لكل دبابة. لكن لهذا يجب أن يتم إنشاؤه. وهناك العديد من المزالق ، ومن أهمها التنمية المشتركة. لقد حاول الفرنسيون والألمان الغربيون بالفعل إنشاء دبابة مشتركة ، والولايات المتحدة مع FRG - وسرعان ما تم نسيان كل هذه التحالفات والتحالفات ، مثل الحلم السيئ. دعونا نتذكر على الأقل MBT-70 (KPz-70 في ألمانيا) والأحداث اللاحقة التي أدت في النهاية إلى إنشاء Abrams و Leopard-2 بعد سنوات عديدة. الطموح ، وسحب البطانية ، ودفع المشاكل إلى مطور مشارك ، ومستويات مختلفة من الكفاءة ، ورؤى مختلفة للمشاكل وحلولها - هذه هي "حقول الألغام" ذاتها في طريق البرامج المشتركة التي هي أسوأ بكثير من الكتائب الأسطورية الروسية المتسللين الذين يشوهون الحنطة السوداء المسمومة على مقابض الأبواب عبر الإنترنت.
يمكنك أن تصدق أن الأمريكيين "سينجبون" دبابة جديدة بحلول منتصف الثلاثينيات. والألمان والفرنسيون ، على الأرجح ، خلال 30-5 سنوات سوف يفهمون أننا "غرباء عن بعضنا البعض ، وعلينا أن نفترق كأصدقاء" وسوف نطور الدبابات بشكل منفصل. على الرغم من أنهم ، من ناحية أخرى ، سيفعلون ذلك بشكل منفصل لفترة أطول ، ومن غير المعروف ما إذا كان التطوير سينجح ، والذي ، بالطبع ، سيبقي الطموحات تحت السيطرة لبعض الوقت.
لكن لا يزال من السابق لأوانه بالنسبة لروسيا أن تنظر عن كثب في هذه المحاولات ، ولا يوجد وقت: في الوقت الحالي ، من الضروري إحضار "أرماتا" إلى الإنتاج الضخم. تسير العملية على ما يرام ، وإن كانت أبطأ مما هو مخطط لها ، ولا شك في أن الدبابة ستتم قريبًا من إكمال الاختبارات الحكومية والعسكرية بنجاح وقبولها في الخدمة والإنتاج الضخم. نظرًا لتصميمها وتصميمها ، تتمتع "Armata" بإمكانيات تحديث هائلة. يسمح لك الهيكل المعياري بتغيير الدرع بسرعة وحتى التسلح في الدبابات المنتجة بالفعل. لذلك دعونا نرى من سيفوز!
معلومات