الانتقام من Black Widow: قد يظهر YF-23 الأسطوري في إصدار جديد فوق الشرق الأقصى

أول نموذج أولي لـ YF-23 "Black Widow II" على المدرج أثناء الاختبار (صيف - خريف 1990)

إذا انغمست في فترة تطوير التصميم التكتيكي الأمريكي طيران الجيل الخامس ، المتجذر في أوائل الثمانينيات ، يمكنك الانتباه إلى حقيقة أن برنامج ATF الواعد ("المقاتل التكتيكي المتقدم") ، والذي حدد إلى حد كبير رؤية شركات الطيران الرائدة في العالم ومعاهد البحوث ومكاتب التصميم التجريبية على المظهر من الجيل التالي من المقاتلين متعددي الوظائف ، لا تفتخر فقط بتاج إنشاء من شركة لوكهيد مارتن الأمريكية (بالتعاون مع ماكدونيل دوغلاس) كمقاتلة تكتيكية شبح F-5A "رابتور" (مؤشر طيران / نموذج أولي YF / A-80 ). حتى بعد مرور 22 عامًا ، لا يزال السباق التنافسي المنسي تقريبًا داخل ATF ، والذي فاز به رابتور ، مصحوبًا بـ "ظل" سيارة فريدة من نوعها ، خرجت من هذا السباق بحلول نهاية 22. نحن نتحدث عن المقاتلة غير الواضحة متعددة الأغراض من الجيل الخامس F-27 "Black Widow II" (فهرس نماذج الطيران YF-90).

دخلت هذه الآلة ، التي طورتها شركة Northrop Corporation في عام 1990 ، الصراع التنافسي في إطار برنامج Advanced Tactical Fighter قبل شهر من أول رحلة تجريبية تجريبية لطائرة YF / A-22 Raptor. انطلقت الأرملة السوداء في الهواء في 27 أغسطس ، بينما طارت رابتور إلى الأجنحة في 29 سبتمبر. بعد ذلك بقليل ، انطلق أيضًا النموذج الأولي الثاني لـ YF-23 ، Gray Ghost. منذ تلك اللحظة فصاعدًا ، نشبت معركة تنافسية شرسة بين المتنافسين الرئيسيين على دور أول مقاتلة من الجيل الخامس في العالم و "أحد الأصول الاستراتيجية" في أداء الاستخبارات الإلكترونية والإلكترونية السرية في سلاح الجو الأمريكي ، ممثلة بسلسلة كاملة من تهدف الاختبارات إلى اختبار أنظمة التحكم في الطيران ، وانحرافات أنظمة ناقل الدفع (في حالة YF / A-5) ، وكذلك تحديد أوجه القصور في أداء طيران الآلات.

نظرًا لعدم وجود نظام انحراف موجه الدفع لمحركات Pratt & Whitney YF-119 و General Electric F120 ، كان Black Widow و Gray Ghost (YF-23) أدنى من طراز F-22A المستقبلي في المعدل الزاوي للدوران كانت درجة دوران الطائرة ، ذات نصف قطر دوران أكبر ، كما أنها لا تستطيع أداء الأكروبات مثل Pugachev's Cobra و Frolov's Chakra ؛ تم إتقان شخصيات مماثلة "رابتور". في الوقت نفسه ، كانت النماذج الأولية للطيران YF-23 ، التي لا تمتلك فقط دائرة هيكل الطائرة المتكاملة ، ولكن أيضًا جناحًا على شكل "ماسي الشكل" ، بالإضافة إلى نظام تحكم محوسب عالي الأداء ، القدرة على التحكم بشكل أفضل عند السرعات المنخفضة وزوايا الهجوم العالية ، تأثير التوقف الخطير. تفوقت على هذه الآلات بشكل متكرر أقل بكثير من النماذج الأولية من رابتورز في وقت مبكر. لم تكن أدنى من YF-23 من حيث سرعة الطيران الأسرع من الصوت دون التبديل إلى تشغيل المحرك اللاحق: عند "الحد الأقصى" (بدون احتراق) ، تم الوصول إلى سرعة 1700 كم / ساعة ، والتي كانت في ذلك الوقت مؤشر ممتاز. في غضون ذلك ، أعطت لجنة تقييم القوات الجوية الأمريكية الأفضلية لـ YF / A-22 (F-22A "Raptor") ، وبعد ذلك تم إغلاق مشروع Northrop YF-23 على الفور.

وبحسب مصادر مختلفة ، فإن رفض سلاح الجو الأمريكي من نسل "نورثروب" له عدة مبررات في آن واحد. أولاً ، هذا هو المظهر المستقبلي للغاية لهيكل الطائرة "Black Widow II" من طراز F-23. يبدو أن الجناح "الماسي الشكل" ، بالإضافة إلى وجود عنصري ذيل متحركين فقط بزاوية حدبة تبلغ حوالي 90 درجة (بدلاً من الزوج القياسي من المثبتات / الدفات الرأسية وزوج من المصاعد الأفقية) خائف الممثلين المحافظين لسلاح الجو ، الذين اعتادوا على طائرات F-15C The Eagle ، بتصميمها المبتكر الذي يشبه طائرة شراعية لمقاتل غريب على ارتفاعات عالية من فيلم خيال علمي. ثانيًا ، هذا وضع اقتصادي غير مواتٍ أكثر في شركة لوكهيد مارتن في بداية التسعينيات ، والذي تطلب حقنًا من الكونجرس الأمريكي في شكل تمويل شراء سلسلة كبيرة من F-90A ، بينما تلقت شركة Northrop Corporation بالفعل أمرًا للإنتاج المتسلسل للقاذفات الإستراتيجية B-22 "Spirit" ، والتي ملأت "محفظة" الشركة بشكل مناسب. ثالثًا ، تتطلب خدمة طائرات F-2 المستقبلية من القوات الجوية الأمريكية إنشاء قاعدة خدمة جديدة وأكثر تعقيدًا وتكلفة.

وفي الوقت نفسه ، فإن التقليص الرسمي لمشروع YF-23 لا يعني على الإطلاق أن ميزات التصميم الفريدة والقاعدة الأولية للنموذجين الأوليين من هذه الآلة لن تتجسد جزئيًا في مشاريع مقاتلة تكتيكية من الجيل التالي الواعدة من الشركات المصنعة الأخرى في قارة أوراسيا. هذا ما أكده أخبار بشأن توفير معلومات RFI (طلب المعلومات) من قبل المقر الرئيسي لشركة Northrop Grumman لصالح برنامج تطوير مقاتلات الجيل الخامس اليابانية F-5. نتذكر جيدًا أن مشروع المقاتلة الشبحية ATD-X ذات المحركين ، والذي وصل إلى مرحلة الإنشاء واختبارات الطيران الأولى للمتظاهر ، تم تجميده من قبل اليابانيين في نوفمبر 3 ، وهو ما برره التكاليف الباهظة (حوالي دولار أمريكي) 2017 مليار) لتنظيم مرافق عالية التقنية وبناء سلسلة من عدة عشرات من الآلات. علاوة على ذلك ، على الرغم من مدة تشكيل مشروع ATD-X ، فإن المتخصصين في الشركة اليابانية Ishikavagima-Harima Heavy Indusries Co.، Ltd. ("شركة IHI") لم تكن قادرة على إتقان تصميم فوهة حديثة بنظام انحراف ناقل الدفع لمحركات XF40-5 المطورة محليًا.

نظام انحراف الاتجاه (OVT) ذو الثلاث أوراق ("ثلاث أوراق") على المقاتلة اليابانية الواعدة في مشروع ATD-X موثوق للغاية ، ولكنه سابق من حيث التصميم ؛ هناك أيضًا فقدان للكفاءة عندما يتغير ناقل الدفع ، والذي يتم تسهيله من خلال الفجوات الرائعة بين الأبواب المتحركة (من خلال هذه الفجوات يحدث فقدان جزئي للتيار النفاث المفيد)

تم تجهيز المتظاهر بفوهات غريبة موجهة من 3 لوحات ذات تصميم عصري. الآن ، ركز المتخصصون من المعهد الياباني للبحوث الفنية والتصميم (TRDI) وشركة Mitsubishi Heavy Industries Corporation على الحصول على التطورات التكنولوجية الجاهزة من Boeing و Lockheed Martin و Northrop Grumman. وهي شركة نورثروب التي تمتلك ورقة رابحة مهمة بين هذا "ثالوث الفضاء الجوي" الأمريكي في شكل تطورات فريدة في مشروع YF-23. وبالتالي ، في برنامج ATD / F-3 الياباني ، يمكن لهذه الشركة الأمريكية أخيرًا الانتقام من شركة Lockheed Martin ، التي تحاول الترويج لطائرة F-35A Lightning-2 في كل مكان ، وهي ليست أفضل قدرة على المناورة ونطاقها 1100 كم فقط. . يمكن لمتخصصي Northrop أن يقدموا للمطورين اليابانيين ميزات تكنولوجية فريدة من نوعها لـ Black Widow II مثل:

- فوهة مستطيلة مسطحة مع دائرة تبريد ذات اتجاه علوي (مثل هذا التصميم سيقلل عدة مرات من رؤية الأشعة تحت الحمراء للمقاتل الياباني المستقبلي للأنظمة الإلكترونية الضوئية التي تعمل بالأشعة تحت الحمراء المنتشرة على مقاتلات العدو التي تحلق على ارتفاع منخفض) ؛
- "جناح على شكل ماسة" ، والذي يمنع السيارة من التوقف في المنحنى أثناء المناورات ذات الزوايا العالية للهجوم (35 درجة أو أكثر) ؛
- ذيل ذو شعاعين مع حدبة 90 درجة ، مما يحافظ على إمكانية التحكم في زوايا الهجوم العالية ، ويقلل أيضًا من رؤية الرادار للمقاتل إلى مؤشرات EPR أقل من تلك الموجودة في F-22A Raptor (حوالي 0,05 متر مربع) ؛
- العقيدات المضلعة التي تحيط بأنف جسم الطائرة حتى الأجزاء الجذرية من الجناح (ساهمت في زيادة تكوين الدوامة للحفاظ على التحكم في الانحراف عند زوايا الهجوم) ؛
- منافذ هيكلية أسفل جلد الجناح الشفاف الراديوي والمصاعد لاستيعاب رادارات ديسيمتر ومتر إضافية مع مجموعة هوائي مرحلي نشط (نفس بنية الرادار موجودة في مقاتلاتنا من الجيل الخامس Su-5).

كلا النموذجين الأوليين للطائرة YF-23 أثناء الطيران: أسود - اللوحة رقم 800 "Black Widow II" ، رمادي - اللوحة رقم 801 "Gray Ghost". هذا الأخير ، المجهز بمحرك تجاوز نفاث F120 أكثر تقدمًا وتعقيدًا وباهظ التكلفة ، مع القدرة على تغيير نسبة الالتفافية في الرحلة ، كان قادرًا على تطوير سرعة تفوق سرعة الصوت غير محترقة تبلغ 1900 كم / ساعة (تم الوصول إلى الرقم القياسي في 29 نوفمبر 1990)

وهذا ليس سوى جزء صغير من القائمة الكاملة "للأجراس والصفارات" التكنولوجية التي تعد شركة Northrop Grumman الأمريكية على استعداد لتقديمها لليابانيين من أجل الانتقام من شركة Lockheed Martin بسبب الفشل الذريع في مشروع ATF والحصول على مكانة مرموقة في سوق السلاح الآسيوي.

مصادر المعلومات:
http://airwar.ru/enc/fighter/yf23.html
http://airwar.ru/enc/fighter/f22.html
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=21171

Comments

[مطلق النار الجبل]

حسنًا ، هل نحن محظوظون لأن هذه الطائرة بالذات لم تدخل الخدمة؟ حسنًا ... هناك الكثير من القصص المتشابهة. الآن ، لو فقط ... في التاريخ التقني (تاريخ تطور التكنولوجيا) ، كما في التاريخ بشكل عام ، لا يوجد مزاج شرطي!

[www.zyablik.olga]

اقتباس: مطلق النار الجبل

حسنًا ، هل نحن محظوظون لأن هذه الطائرة بالذات لم تدخل الخدمة؟ حسنًا ... هناك الكثير من القصص المتشابهة. الآن ، لو فقط ... في التاريخ التقني (تاريخ تطور التكنولوجيا) ، كما في التاريخ بشكل عام ، لا يوجد مزاج شرطي!

أنت فقط لا تفهم أي شيء ... كان من الممكن أن يسير التاريخ في الاتجاه الآخر ، وكان "الوطنيون" لدينا قد كتبوا ما كتبه السيد YF-22. بشكل عام ، يعاني Evgeny من "أزمة من النوع" ، ولم يخبرنا لفترة طويلة عن نظام الدفاع الصاروخي لدينا في جزر الكوريل.

[Vadim237]

كان هناك نظام دفاع صاروخي في جزر الكوريلس - ولكن الآن لا يوجد شيء هناك.

[بونغو]

اقتباس: فاديم 237

كان هناك نظام دفاع صاروخي في جزر الكوريلس - ولكن الآن لا يوجد شيء هناك.

نعم شو؟ ربما خدمت هناك؟ لا تتحدث عن هراء ، إنه مؤلم. لم تكن هناك أبدًا مواقع ثابتة لأنظمة الدفاع الجوي في جزر الكوريل ، ولا داعي للتخيل.

[Vadim237]

ليس في الكوريلس ، ولكن في كامتشاتكا ، كان هناك نظام تجريبي.

[بونغو]

اقتباس: فاديم 237

ليس في الكوريلس ، ولكن في كامتشاتكا ، كان هناك نظام تجريبي.

أنا لا أعرف حتى ماذا أجيب. أنت تخلط بين جزر الكوريل وكامتشاتكا ويبدو أنك لا تفهم كيف يختلف الرادار المصمم لمرافقة الرؤوس الحربية الخاملة للصواريخ الباليستية العابرة للقارات أثناء عمليات الإطلاق التجريبية ، قبل أن يسقطوا في الحقل التجريبي في موقع اختبار كورا ، عن الصواريخ المضادة للصواريخ. نظام. نظام يتم نشر دفاعنا الصاروخي حول موسكو فقط ، وهذه ليست فقط رادارات للكشف والتتبع ، ولكنها أيضًا مضادة للصواريخ. ولا أذكر أن صواريخ الاعتراض هذه القادرة على تدمير الرؤوس الحربية للصواريخ البالستية العابرة للقارات والصواريخ البالستية التي تطلق من الغواصات انتشرت في كامتشاتكا. والأهم من ذلك ، لماذا؟

[usovo1]

أنت بالتأكيد لا تفهم أي شيء ، فمن المحتمل أنك تعاني من أزمة عمرية. اعرض مقالتك ، ثم انظر إلى التعليقات

[www.zyablik.olga]

اقتبس من usovo1

أنت بالتأكيد لا تفهم أي شيء ، فمن المحتمل أنك تعاني من أزمة عمرية. اعرض مقالتك ، ثم انظر إلى التعليقات

هل تعرف حتى لمن تكتب هذا؟ هل جربت ملف Bongo الشخصي؟

[خالق الكون المادي]

هذه مجرد رغبات. من سيمكن نورثروبس من تصدير التكنولوجيا الممولة من وزارة الدفاع الأمريكية؟ انطلاقًا من حقيقة أنه حتى البطريق الذي يهبط عموديًا لا يُمنح لـ Yaps ، فإن الأمريكيين لا يثقون حقًا في Yaps. على الرغم من بيع إيجيس مرة أخرى.

[Vadim237]

كشخص - بالنسبة لليابان ، هذا هو الخيار الأفضل ، إنشاء الجيل الخامس - مقابل 20 مليارًا سيحصلون على التكنولوجيا والطائرات الجاهزة من الولايات المتحدة.

[ييهات]

من أين أتيت بفكرة أنهم لا يعطون العمودية لليابانيين؟
لا قيود ، ربما بعض التأخير أو المشاكل الفنية.

[MPN]

اقتبس من demiurge

من سيمكن نورثروبس من تصدير التكنولوجيا الممولة من وزارة الدفاع الأمريكية؟

هذه التقنيات ، للأسف ، هي بالأمس ، لذا من الأفضل بيعها حتى يأخذها شخص ما

[فوياكا اه]

"بالحكم على حقيقة أنه حتى البطريق الذي يهبط عموديًا لا يُمنح لياب" ////
----
حتى أنهم يجمعونها بأنفسهم في مصنعهم الخاص. لتحويل حاملات طائرات الهليكوبتر الخاصة بهم إلى حاملات طائرات.
لكن للحصول على التفوق الجوي ، يحتاجون إلى طائرة أخرى لتحل محل طائرة F-15 (التي يتم تجميعها أيضًا في اليابان).

[قديم 26]

اقتباس: مطلق النار الجبل

حسنًا ، هل نحن محظوظون لأن هذه الطائرة بالذات لم تدخل الخدمة؟ حسنًا ... هناك الكثير من القصص المتشابهة. الآن ، لو فقط ... في التاريخ التقني (تاريخ تطور التكنولوجيا) ، كما في التاريخ بشكل عام ، لا يوجد مزاج شرطي!

أنت محق في مزاج الشرط. ما كان ، كان. وإذا نظرنا في كل مرة وفقًا لمبدأ "ماذا سيحدث إذا ...." يمكنك التسلق إلى الغابة. نعم ، كانت خسارة YF-23 غير متوقعة إلى حد كبير. جميع المنشورات ، بما في ذلك. وفضلت ZVO السيارة "23" بدلاً من "22" ...

[Vadim237]

كل شيء قياسي - تم الضغط على F 22.

[فوياكا اه]

تمتلك شركة نورثروب طائرة شراعية أفضل. تمتلك شركة لوكهيد إلكترونيات طيران أكثر تقدمًا.

[راتنيك 2015]

اقتباس من: voyaka uh

تمتلك شركة نورثروب طائرة شراعية أفضل. تمتلك شركة لوكهيد إلكترونيات طيران أكثر تقدمًا.

أليكسي ، أنا جاد ، إنه أمر رائع باختصار أن أقول ذلك عن حق عن المنافسة بين مصنعي الطائرات المقاتلة الرئيسيين في الولايات المتحدة! كل شيء على هذا النحو ...

[زوربك]

يبدو لي أن هذا مثال جيد لطائرة شراعية لمقاتلة من الجيل الخامس خفيفة الوزن. ضع هناك - البند 5 وتقليل الحجم بمقدار 30 مرة.

[san4es]

... Northrop / McDonnell Douglas YF-23 هو نموذج أولي لمقاتلة من الجيل الخامس طورته شركة Northrop Grumman و McDonnell Douglas. في المجموع ، تم بناء نسختين - "Black Widow II" (Eng. Black Widow II) و "Gray Ghost" (Eng. Gray Ghost).

[Vadim237]

اتضح أنها سيارة جميلة رغم ذلك.

[san4es]

اقتباس: فاديم 237

اتضح أنها سيارة جميلة رغم ذلك.

... كان مطلوبًا الكثير من $$ للمراجعة ، وكان لمحافظة الجيش تأثير. في النهاية:

.... تم نقل كلتا الطائرتين التجريبيتين ، بعد التخلي عن البرنامج ، إلى وكالة ناسا لأبحاث معايرة الحمل. حاليا ، كلاهما في متاحف الطيران في حالة صالحة للطيران.

LTH:
تعديل YF-23
جناحيها، م 13,29
طول الطائرة، م 20,54
الارتفاع، م 4,24
جناح المنطقة، m2 87,80
الوزن، كلغ
طائرة فارغة مجهزة 16800
وزن الإقلاع 29000
تزويد الوقود في الخزانات الداخلية ، 10900 لتر
نوع المحرك 2 توربوفان برات ويتني YF-119 (جنرال إلكتريك YF-120)
سحب إجباري ثابت ، kN 2 x 155
السرعة القصوى م = 1,8
المبحرة سرعة M = 1,5
سقف عملي 18000-20000 م
نصف قطر القتال ، 1300-1500 كم
طول المدرج ، م 915
الأعلى. التشغيل الزائد 6.
السرعة العمودية المقدرة أثناء الهبوط 3,05 م / ث.
طاقم 1
التسلح: مدفع مدمج 20 ملم M61A1
يمكن تركيب ما يصل إلى ثمانية صواريخ جو - جو
AIM-120 و AIM-9L.
يمكن تثبيت الأسلحة التقليدية الموجودة على العقد الخارجية.

[جريدسوف]

إن التعريف ذاته بأن الأموال الضخمة يتم إنفاقها على الصقل والضبط ، وما إلى ذلك ، يتحدث عن نفسه ، وهذا يعني أنه لا توجد معرفة واضحة على أساس تصنيع الأجزاء الفردية والتجميعات والطائرة بأكملها. في الوقت نفسه ، عندما تقول إن التوربين بدواره يمكن حسابه بناءً على نصف القطر فقط ، فإن كل شخص يقوم بمظهر ذكي للغاية ، وبالطبع يجعل المؤلف مهرجًا. ثم مرة أخرى ينفقون وينفقون المال والوقت ، وبالطبع لقد تركوا أنفهم مرة أخرى. حول النظام الذي يوفر متجه الدفع (سيخرجون بنفس الأسماء) ثم بشكل عام كل من الضحك والخطيئة

[san4es]

اقتبس من gridasov

... يتم إنفاق أموال ضخمة على التنقية والضبط وما إلى ذلك ،

... هذه ممارسة عادية للتكنولوجيا ... "الشيطان يكمن في التفاصيل" ...

[جريدسوف]

أه لا لا تخلط بين العضو والأنف. من الممكن تصنيع جزء وفقًا للرسم ، لكنه لن يعمل على ضمان توازن الطاقة عندما يتدفق التدفق الديناميكي للغاز المائي على السطح بنفس التقنية. إذن ما هو المطلوب؟ من الضروري تغيير منهجية التحليل ليس فقط البيئة المتحركة ، ولكن أيضًا عمليات التحول الخاصة بها. من الضروري رؤية وفهم عمليات التحول الحسابي لحالة إلى أخرى. نحن بحاجة إلى طريقة شاملة لتحليل جميع المشاركين في العملية دون استثناء ، وبدون رياضيات تحليل البيانات الكبيرة جدًا ، لا يمكن فعل أي شيء. وبغض النظر عن عدد الأوراق الموجودة في جيبك أو بنكك ، فأنت بحاجة إلى معرفة جديدة. في الوقت نفسه ، ليس من الضروري طمس عينيك بأعذار أن هذه ممارسة عادية. هذه ليست ممارسة عادية !!

[san4es]

اقتبس من gridasov

.. لضمان توازن الطاقة أثناء التدفق الخارج لتدفق ديناميكي للغاز المائي على السطح بنفس التقنية ، فلن يعمل.

... لكنهم لم يعرفوا ... ولماذا يجب إجراء اختبارات الطيران والمصنع وما إلى ذلك (مع التحسينات اللاحقة)

[جريدسوف]

في رأيي ، هم فقط ، مثل الآخرين ، ببساطة مرتفعون جدًا في رأيهم في قدراتهم. تعرف على عدد الأميرات التي تحتوي على عينات تجريبية من الطائرات. بدأوا في الطيران بشكل أسرع ، وأصبحوا أكثر قدرة على المناورة ، أو أصبحت سلامة الطيران أعلى. يبدو أنك ، مثل الآخرين ، تظهر إصبعك وتقول إن هذا صنم وسوف تصلي. لأنك لا تملك رأيك الخاص. لكن هذا هو نصف المشكلة ، وليس خسائر كبيرة. ولكن عندما يتصرف المسؤولون عن الأمن القومي بهذه الطريقة ، فهذه مسألة أخرى.

[san4es]

اقتبس من gridasov

... أنت ، على ما يبدو ، مثل الآخرين ، تظهر إصبعك وتقول إن هذا صنم وستصلي

...لا. سأكسر إصبعي حتى المرفق.

... انظروا كم آمر لديهم عينات الطائرات التجريبية.

... انظروا كم يمتلك الاتحاد السوفياتي.

... لأنه لا يوجد رأي خاص.

...لهذا. أنها مختلفة عن لك!

... اقرأ الرجل الذكي ، حول كيف أن الطائرة (لا يهم الولايات المتحدة أو الترددات اللاسلكية) ليس فقط في "النماذج الرياضية" و

... التحول الحسابي من حالة إلى أخرى

ولد ... وأيضًا كنتيجة لمجموعة كاملة من الاختبارات الحقيقية ... لن يوفر لك "نموذج رياضي" واحد ، من طائر إلى مدخل هواء أو من صاروخ إلى لوح ... و بعد ذلك ، ستنتقل من "حالة إلى أخرى" ، نتيجة "الدوران" في "التدفق الديناميكي للغاز" .
https://studfiles.net/preview/2592492/
... لا يزال لديك فيديو بالقوة القاهرة (للتوضيح) ... بينما أنا لطيف

[جريدسوف]

وبعد هذه الأطر ، سيتحدث شخص ما عن السرعة الفائقة وإطلاق صواريخ فائقة الحداثة ، حتى أنه لا يوجد أحد يمكن التحدث إليه.

[san4es]

اقتبس من gridasov

وبعد هذه الأطر ، سيتحدث شخص ما عن السرعة الفائقة وإطلاق الصواريخ فائقة الحداثة.

-- على أي حال.

لا يوجد أحد حتى للتحدث معه.

-- كل عادة

[NN52]

مرحبا سان!

يوجد العديد من مقالب PTB في هذا الفيديو ، ودائما ما كانت هناك مشاكل معهم فارغة ، وليس فقط للآمر ...

[san4es]

اقتباس: NN52

... هناك العديد من عمليات إعادة تعيين PTB ،.

مرحبا ديم ... نعم ، لقد لاحظت ... "ضربات" لهم بشكل غير متوقع ... عند المنعطف تحتاج إلى إطلاق النار

[NN52]

جريدسوف

أنا لا أعرفك اليوم ...
أنت تتحدث بلغة عادية وتحت أعلام مختلفة ... كما لو كان هناك العديد منكم ، وجميعهم بمستويات مختلفة من المعرفة والمعتقدات ..
ماذا حدث؟
تبدد شكوكي؟

أم أنك لم تعد تؤمن بالخيال؟

[san4es]

اقتباس: NN52

جريدسوف
أنا لا أعرفك اليوم ...
أنت تتحدث لغة عادية ...

- متعلم

... وتحت أعلام مختلفة ... وكأن هناك العديد منكم.

- إرتفاع

[NN52]

Vadim237

اين افضل سيارة؟ مع أنف "قصير" ومؤخرة "طويلة"؟
نعم ، وحتى مع وجود حمولة زائدة بحد أقصى 6 وحدات ..
IMHO ، ومع ذلك ...

[Vadim237]

ديناميكية هوائية جميلة وصحيحة.

[جريدسوف]

ومن وجهة نظر توزيع التدفقات المغناطيسية في سرعات طيران مختلفة وعلى ارتفاعات مختلفة - ليس صحيحًا تمامًا. من المؤكد أن الاتجاهات العامة في الاتجاه الصحيح ، لكن الأشكال الهندسية الرئيسية ، خاصة عند تشكيل التفاعل مع البيئة الخارجية ، لم يتم التفكير فيها. في الوقت نفسه ، تظل القضية الرئيسية للمحركات قائمة ، فهي مبنية على حلول تصميم غير صحيحة في الأساس.

[جريدسوف]

لا يمكن للسيارة أن تكون جميلة على أساس الإدراك الذاتي ، يجب أن تكون السيارة فعالة في خوارزمية تغيير الأحداث المادية مثل مراحل الطيران في ظروف مختلفة. لذلك ، بناءً على معقد هذه الأحداث الفيزيائية ، يمكن فقط للكرة أن تكون أفضل شكل هندسي. ومع ذلك ، في السرعات التي توفرها المحركات الحديثة ، فإن هذا يشبه الحد الأقصى للقرص أو الحد الأدنى من ذراع الرافعة.

[357]

جميل بمعنى الجمال بمعنى طائرة شراعية جميلة أو جميلة من الناحية التكنولوجية ، من الناحية الجمالية ، لم تكن حتى بجانب مجففاتنا ، سواء كانت ضفدع أو مفلطحًا ، وحدة الذيل تبدو مروعة ، أي ef أجمل بكثير من حيث الجمال! من ناحية التكنولوجيا ربما تكون جيدة!

[جريدسوف]

تم إنشاء شكل السيارة على أساس تحليل الألوان الطيفية التي تحدد توزيع الأحمال عند النفخ بواسطة تدفق هواء لنموذج صغير الحجم. ومع ذلك ، فإن أي لون طيفي هو نتيجة لمستوى كثافة التدفقات المغناطيسية في وسط معين للطيران أو تدفق الهواء في النموذج. لذلك ، لا يفهم المهندسون ببساطة عمق تلك العمليات التي يرونها بأعينهم وعلى مستوى المعرفة التي تسمح لهم باستخلاص استنتاجات مناسبة. لذلك أقول إن الاتجاهات إيجابية ، لكن زمن حل هذه المشاكل يمتد لفترة طويلة

[بولينتيوس]

ربما لا يزال "متقدم" ، هناك فرق))

[غوكويان]

طائرة ممتازة ... والتصميم بشكل عام يقع في حب نفسه.

[357]

عاشق ZV .. ?

[بافجوسوف]

سيتذكرون أيضًا الكمبيوتر الشهير F-19 ، الذي لم يطير أبدًا ...

[فيل]

سيكون من الجيد أن يقوم المتخصصون لدينا بتقليل التخفي عن SU 57 حتى لا تنفصل المحركات كثيرًا عن الطائرة

[com.rtutaloe]

اللعنة ، لقد كان السعر وسرعة التسليم للقوات. يعرف الأمريكيون كيف يحسبون المال. انهار الاتحاد السوفياتي ، ولم تستطع روسيا في التسعينيات الرد بأي شكل من الأشكال على تطوير مقاتلات من الجيل الخامس. نتيجة لذلك ، تم اختيار أرخص مشروع ، والذي تم قطعه أيضًا. في البداية ، كان من المفترض أن تكون الطائرة F-90 هي مقاتلة التفوق الجوي ، والخط الأمامي F23. بعد ذلك ، نظرًا لأن روسيا لم تستطع الإجابة بأي شيء ، فقد قرروا المقارنة واختيار مشروع أرخص. حسنًا ، تم قطع ذلك الرقم من 22 إلى 1100 ، وحتى الدفعة الأولى المكونة من 184 تم قطعها إلى 300 سالفة الذكر. علاوة على ذلك ، كان عليّ أن أكتب مبررًا تقنيًا: ما الذي يحتاجون إليه وهؤلاء الرابتور البالغ عددهم 184 رابتورًا ، إذا كانت روسيا لا تريد الإجابة بأي شيء؟ هذه هي القصة الكاملة لهذين المشروعين. الآن ستبقى رابتور مقاتلة لتتفوق على عدد صغير من Su-184s والجيل الرابع غير المرغوب فيه. والعمود الفقري الرئيسي ، أي متعدد الأغراض في الخطوط الأمامية ، وبالتالي ، سيكون المقاتل العادي هو F-57. هذا هو الجدول الزمني بأكمله. علاوة على ذلك ، إذا تم إعادة تجهيز الولايات المتحدة بالكامل بالجيل الخامس ، فإن جميع مقاتلات الجيل الرابع في روسيا تصبح على الفور خردة معدنية طائرة ، ما لم يكن لدى روسيا سراً طلاء خاص يمتص الرادار لآلاتها ، والذي يمكن أن يجلب الشبح. خصائص آلات الجيل الرابع أقرب إلى المقاتلين الخامس. هذا كل ما في الامر.

[com.rtutaloe]

ولكن إذا كان هناك مثل هذا الغلاف ببعض المعجزة ، فسيحدث وضع مثير للاهتمام للغاية: صواريخ جو - جو هي القمامة مرة أخرى والقدرة الفائقة على المناورة وتسليح المدافع في خط الرؤية يظهر في المقدمة. هذا هو.

[بوبيك012]

IMHO F-35 ليس متفوقًا قليلاً على "سلة المهملات" من الجيل الرابع. ما لا يقل عن أرخص Su-4 (ومشتقاتها) و F-27 تخسر

[غريب]

اقتباس: فاديم 237

كان هناك نظام دفاع صاروخي في جزر الكوريلس - ولكن الآن لا يوجد شيء هناك.

- نعم عندما كانت بحق الجحيم ؟؟ عندما حلقت طائرة بوينج 747 الكورية الجنوبية لمسافة 1200 كيلومتر ، أولاً فوق جميع المناطق المحظورة ومناطق التدريب فوق كامتشاتكا (فقط فوق أرضها - أكثر من 400 كيلومتر!) ، ثم قطعت طريق سخالين بالكامل - وفقط عند مخرج "البطل الشجاع" ، الذي يبلغ مداه 15 دقيقة بمدى يتراوح بين 12 و 15 كم ، متدليًا خلف ذيل هذه البوينغ "مثل القرف في حفرة جليدية" ، بدلاً من ، كما هو متوقع: اقترب وحدد ، ثم أعط الإشارات المطلوبة ...

يا هؤلاء مزيفو التاريخ ...

[غريب]

اقتباس من MPN

اقتبس من demiurge
من سيمكن نورثروبس من تصدير التكنولوجيا الممولة من وزارة الدفاع الأمريكية؟

هذه التقنيات ، للأسف ، هي بالأمس ، لذا من الأفضل بيعها حتى يأخذها شخص ما

- بالأمس بالنسبة للولايات المتحدة الأمريكية ، وغدًا - بالنسبة للصين ، وغدًا - بالنسبة لروسيا ... تعيش البلدان المختلفة تقنيًا في طبقات زمنية مختلفة تمامًا: في الولايات المتحدة الأمريكية - القرن الحادي والعشرين ، في روسيا - نهاية القرن العشرين ، في نيجيريا - بداية القرن التاسع عشر. ، في تركمانستان - القرن السابع عشر ، إلخ.

[راتنيك 2015]

اقتبس من الخارج

بالأمس بالنسبة للولايات المتحدة ، وغدًا بالنسبة للصين ، وبعد غد بالنسبة لروسيا ... تعيش البلدان المختلفة تقنيًا في طبقات زمنية مختلفة تمامًا: في الولايات المتحدة - القرن الحادي والعشرين ، في روسيا - نهاية القرن العشرين ، في نيجيريا - بداية القرن التاسع عشر ، في تركمانستان - القرن السابع عشر ، إلخ.

لسوء الحظ ، لا يمكنني الاختلاف معك ، فأنت محق في كثير من النواحي ...

[غريب]

اقتبس من gridasov

وبعد هذه الأطر ، سيتحدث شخص ما عن السرعة الفائقة وإطلاق صواريخ فائقة الحداثة ، حتى أنه لا يوجد أحد يمكن التحدث إليه.

- لا تجعل الجمهور يضحك بصخب حول "تخلف" صناعة الطائرات الأمريكية. لن يصدقك أحد.

[غريب]

اقتبس من gridasov

لا يمكن للسيارة أن تكون جميلة على أساس الإدراك الذاتي ، يجب أن تكون السيارة فعالة في خوارزمية تغيير الأحداث المادية مثل مراحل الطيران في ظروف مختلفة. لذلك ، بناءً على معقد هذه الأحداث الفيزيائية ، يمكن فقط للكرة أن تكون أفضل شكل هندسي. ومع ذلك ، في السرعات التي توفرها المحركات الحديثة ، فإن هذا يشبه الحد الأقصى للقرص أو الحد الأدنى من ذراع الرافعة.

- في "رقم الجناح:" اليوم سمحوا للخروج بدون حراس ؟! أفضل هندسة للطائرة هو الجناح الطائر.، - دون ملاحظات لنفسك في مكان ما ، وإلا ستنسى مرة أخرى غدًا وتبدأ في مطاردة الكرة ...

[غريب]

اقتباس من: rtutaloe

... في البداية ، كان من المفترض أن تكون الطائرة F-23 هي مقاتلة التفوق الجوي ، و F22 في الخطوط الأمامية.

- نفس الشئ. F-22 هي مقاتلة تفوق جوي ، وهي أيضًا مقاتلة في الخطوط الأمامية، بطبيعة الحال.

[غريب]

اقتباس من: rtutaloe

ولكن إذا كان هناك مثل هذا الغلاف ببعض المعجزة ، فسيحدث وضع مثير للاهتمام للغاية: صواريخ جو - جو هي القمامة مرة أخرى والقدرة الفائقة على المناورة وتسليح المدافع في خط الرؤية يظهر في المقدمة. هذا هو.

- هذا الهراء يدور بعناد وباستمرار في Runet ، لكنه ليس صحيحًا. سيتم ببساطة تحسين وسائل الكشف عن الأهداف الجوية بشكل مستمر - في AFAR ، سيتم استبدال المدافع المضادة للطائرات القائمة على زرنيخيد الغاليوم بتلك التي تعتمد على نيتريد الغاليوم (زيادة الطاقة بنسبة 40-60٪) ، وسيتم تحسين الأجهزة الإلكترونية البصرية ، أكثر من - سيتم استخدام رادارات الأفق ورادارات الموجات السطحية على نطاق واسع مع إصدار البيانات لجميع المستهلكين - أنظمة الدفاع الجوي و IA ، وسيصبح الباحث متعدد الأوضاع منتشرًا بشكل متزايد على الصواريخ وأنظمة الدفاع الجوي ، على سبيل المثال ، الإسرائيلي صاروخ ستانر (الاسم الإنجليزي) لديه بالفعل باحث مزدوج الوضع - رادار مليمتر نشط وطالب تصوير حراري ، كل شيء متماثل - متخفي ، أو ليس متخفيًا أمامه ..

.

[شبح]

لكني لا أتذكر شيئًا عندما كان هذا الجارح يصنع كوبرا لبوجاتشيف. أوه ، عليك أن تأكل ، إنه فقط تم تصويره كم هو جميل عن قرب ، ومن بعيد ترى نوعًا من الكوربرا ممتدًا.