القوات الروسية المحمولة جواً: على وشك الحدوث
في منتصف شهر تموز / يوليو 2018 ، أجرت القوات المسلحة الروسية تمرينًا آخر للقوات المحمولة جواً. أصبحت تدريبات المظليين هذه واحدة من أكبر التدريبات في روسيا على مدار العشرين عامًا الماضية. لإجراء التدريبات في وقت واحد ثلاثة طيران قامت الأفواج المتمركزة في مناطق بسكوف وأورنبورغ وروستوف بنقل الجنود والمعدات العسكرية على بعد آلاف الكيلومترات من المنزل. أجريت تدريبات واسعة النطاق للمظليين في منطقة ريازان.
وشارك في تدريبات واسعة النطاق بمنطقة ريازان أكثر من ألف عسكري وعشرات طائرات النقل العسكرية وعربات مدرعة مختلفة ومدفعية. كجزء من التدريبات ، اقتحم المظليين مطار العدو ، وحرروا المستوطنات ، وعبروا أيضًا نهر أوكا في أضيق مكان به ، ليس بعيدًا عن ريازان. كذلك ، كجزء من التدريبات ، تم إنزال حاملة الجنود المدرعة المجنزرة BTR-MD "Rakushka". تم اختبار هذه المركبة القتالية من قبل القوات منذ عام 2015 ، واعتبر هبوط ناقلة جند مدرعة بقوة هجومية ناجحًا.
ووفقًا لأندريه سيرديوكوف ، قائد القوات المحمولة جواً الروسية ، فقد شارك في الهبوط بالمظلة 47 طائرة نقل عسكرية من طراز Il-76MDM ، وأكثر من 1200 فرد و 69 قطعة من المعدات. كل ما يمكن أن تقدمه صناعة الدفاع الروسية للمظليين اليوم تم عرضه في السماء وعلى الأرض وعلى الأرض. كبرياء منفصل - مظلات جيل جديد. وفقًا لأليكسي يوشكوفسكي ، مدرس في مركز تدريب المظلات الخاص بوزارة الدفاع الروسية ، فإن المجموعة تتضمن نظامًا بالمظلة وخوذة ومعدات أكسجين وحاوية شحن ونظام ملاحة.
ومع ذلك ، وفقًا للصحفيين في إزفستيا ، أظهرت هذه التدريبات كلاً من القدرات والحدود الواضحة لقدرات القوات الروسية الحديثة المحمولة جواً. في هذا الوقت ، تضم القوات الروسية المحمولة جوا فرقتين هجوميتين محمولة جواً واثنين من فرق هجومية محمولة جواً ، بالإضافة إلى أربعة ألوية هجومية محمولة جواً ، ولواء منفصل لأغراض خاصة وعدد من وحدات التدريب والدعم. في الوقت نفسه ، تخضع جميع الوحدات القتالية ، سواء في الهجوم الجوي أو الوحدات المحمولة جواً ، لتدريب كامل على الهبوط بالمظلات ، وتم تجهيز وحدات المظليين والوحدات الفرعية بمركبات مدرعة خاصة محمولة جواً - ناقلات جند مدرعة محمولة جواً ، ومركبات قتالية محمولة جواً ، إلخ.
في الوقت نفسه ، تمتلك القوات الجوية الروسية اليوم حوالي 120 طائرة نقل عسكرية من طراز Il-76 - وهذه الآلات هي الآلات الرئيسية في الهبوط بالمظلات للقوات المحمولة جواً الروسية. في التدريبات التي اكتملت مؤخرًا ، شاركت 47 طائرة من هذا القبيل ، والتي كانت كافية لمظلة أقل من فوج محمول جواً ، بما في ذلك كتيبتان بمركبات مدرعة. بناءً على ذلك ، يمكن ملاحظة أن أسطول النقل العسكري Il-76 بأكمله يكفي لمظلة أقل من فوجين مع جميع الأسلحة والمعدات العسكرية القياسية في طلعة واحدة.
كانت مشكلة نقص معدات الطيران للهبوط بالمظلات للوحدات المحمولة جواً موجودة وتم إدراكها حتى في أيام الاتحاد السوفياتي. وفقًا للخبراء العسكريين ، من أجل الهبوط بالمظلة لفرقة سوفيتية واحدة محمولة جواً ، كان من الضروري رفع ما لا يقل عن 5 فرق من طيران النقل العسكري إلى السماء. نظرًا للتكوين الكمي لطيران النقل العسكري للقوات الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان الهبوط بالمظلة لفرقة واحدة هو الحد من قدراتها في حالة حدوث نزاع مسلح واسع النطاق ، بينما لم يتم أخذ المعارضة المحتملة من العدو في الاعتبار.
في الممارسة العملية ، في الاتحاد السوفيتي ، لم يتم استخدام الهبوط بالمظلات في سنوات ما بعد الحرب ، باستثناء سلسلة كاملة من الحلقات التكتيكية. الأكثر شهرة في هذا الصدد كانت عمليات القوات المحمولة جواً - في تشيكوسلوفاكيا عام 1968 وفي أفغانستان عام 1979 ، والتي تم تنفيذها عن طريق الهبوط. خلال الحرب اللاحقة في أفغانستان ، بالإضافة إلى حربي الشيشان ، تم استخدام الوحدات المحمولة جواً إما لتشكيلات هجوم جوي ، أو هبوط من طائرات الهليكوبتر ، أو كمشاة عاديين ، تتحرك في شاحنات أو عربات مدرعة أو سيرًا على الأقدام.
بالمقارنة مع الجيوش الأجنبية ، يمتلك الاتحاد الروسي حاليًا أكثر وحدات المظلات تدريباً وعددًا. من الواضح أن عددهم يتجاوز قدرات أسطول طائرات النقل العسكري الحالي. يثير هذا الوضع بعض التساؤلات حول كفاءة تمويل ميزانية الإنفاق ، نظرًا لارتفاع تكلفة الميزانية الروسية لتدريب الأفراد ومعدات الهبوط المتخصصة. في الوقت نفسه ، تؤدي القيود الكبيرة المفروضة على القدرات القتالية للمركبات المحمولة جواً إلى حقيقة أنه عند العمل على الأرض كقوات مشاة عادية ، فإن وحدات المظليين تكون أقل شأناً من البنادق الآلية ، التي لا تتمتع فقط بمزيد من القوة النارية ، ولكن أيضا مجموعة أكبر من الأسلحة المتاحة لهم والمعدات العسكرية.
لا يمكن تغيير الوضع الحالي بنقص معدات الهبوط في المستقبل المنظور. وسيتطلب ذلك زيادة متعددة في عدد وحدات نقل طائرات الهليكوبتر - لنقل وحدات الهجوم الجوي وزيادة عدد طائرات النقل العسكرية. هذه المشكلة معروفة منذ وقت طويل. في الوقت نفسه ، فإن الثقل السياسي التقليدي المرتفع للقوات المحمولة جواً الروسية (منذ بداية التسعينيات) يعيق الإصلاح الجذري لهذا النوع من القوات ويجبرها على عدم لمس الهيكل الحالي. في الوقت نفسه ، تمت رعاية خطط التخفيض الكبير في القوات المحمولة جواً مع نقلها إلى القوات البرية خلال الفترة التي ترأس فيها أناتولي سيرديوكوف وزارة الدفاع الروسية ، وكان نيكولاي ماكاروف رئيسًا لهيئة الأركان العامة. خططهم لم تؤتي ثمارها.
في الوقت نفسه ، تتطلب الحاجة إلى خفض الإنفاق العسكري للميزانية الروسية مراجعة الوضع الحالي. مع الأخذ في الاعتبار قدرات طيران النقل العسكري الروسي وتكوينه الكمي ، يقدر العدد الأمثل لوحدات المظليين بـ 1-2 فوج ، بينما لا يحتاجون إلى مركبات مصفحة متخصصة مع إمكانية الهبوط: من المرجح أن تكون عمليات الإنزال التكتيكي أثناء لا تنطوي الحروب والصراعات المحلية على هبوط بالمظلات للمعدات العسكرية. إذا لزم الأمر ، المركبات المدرعة ، حتى المعركة الرئيسية الدبابات، يمكن نقلها إلى المطارات عن طريق طريقة الهبوط التقليدية ، حيث لا يكون وجود BTR-D و BMD ضروريًا.
في الوقت نفسه ، يجب أن تشكل الوحدات الهجومية المحمولة جواً ، والتي سيتم استخدامها كجزء من مجموعات متعددة من القوات ، أساس القوات المحمولة جواً. سيؤدي ذلك إلى تقليل القوة القتالية للقوات الروسية المحمولة جواً إلى قسم واحد ، بما في ذلك 1-2 أفواج هجومية محمولة جواً و 1-2 أفواج هجومية محمولة جواً ، بالإضافة إلى أربعة ألوية هجومية محمولة جواً تابعة للمنطقة. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن وحدات مختلفة من القوات الخاصة ومشاة البحرية التابعة للبحرية الروسية لديها أيضًا تدريب على الهجوم الجوي ، فإن هذا لا يزال يتطلب زيادة كبيرة في قدرات النقل للقوات الجوية الروسية. ومع ذلك ، فمن الممكن بالفعل تنفيذ هذا التعزيز في غضون فترة زمنية معقولة جدًا وبتكاليف نقدية معقولة ، مما يجعل من الممكن استخدام جميع وحدات الهبوط المتاحة بأكبر قدر ممكن من الكفاءة. في الوقت نفسه ، مع الأخذ في الاعتبار الهيكل الحالي للقوات المسلحة والوزن السياسي للقوات المحمولة جواً في تكوينها ، يجب على المرء أن يدرك أن مثل هذه التحولات الجذرية غير مرجحة في المستقبل المنظور ، فمن غير المرجح ببساطة أن يكون أي شخص قادرة على اتخاذ قرار بشأنها ، تلاحظ ازفستيا.
على الرغم من ذلك ، لا يزال دور وقدرات القوات المحمولة جواً في روسيا الحديثة قيد المراجعة. يُنظر إلى القوات المحمولة جواً بشكل متزايد على أنها وحدات الرد السريع الأفضل تدريباً والمتعاقد عليها والتي يمكن أن تحل محل وحدات المشاة في ظروف القتال. في الواقع ، نحن نتحدث عن نخبة المشاة ، التي لديها ، من بين أمور أخرى ، المستوى الضروري من تدريب المظلات. وفي هذا السياق ، يجدر النظر في تعزيز وحدات القوات المحمولة جواً بوحدات الدبابات ، وهو ما تم تنفيذه في السنوات القليلة الماضية.
وفقًا للواء فيكتور كوبشيشين ، نائب قائد القوات المحمولة جواً للعمل مع الأفراد ، ستزداد القوة النارية للقوات المحمولة جواً بشكل كبير من خلال إعادة تنظيم سرايا الدبابات في تشكيلات هجوم جوي إلى كتائب دبابات كاملة. وقال الجنرال للصحفيين يوم الخميس 26 يوليو تموز. وبحسب قوله ، فإن مهمة إعادة تنظيم سرايا الدبابات في كتائب دبابات حددتها قيادة وزارة الدفاع الروسية ، ولا يشك أحد في اكتمالها بنجاح. بالفعل في عام 2018 ، ستتلقى القوات المحمولة جواً الروسية دبابات قتال رئيسية T-72B3 محدثة ، تحدث وزير الدفاع الروسي سيرجي شويغو عن هذا الأمر في أوائل مارس. بالإضافة إلى الدبابات ، سيحصل المظليون على أكثر من 2018 نظام مدفعي حديث ، ومدافع BMD-30M و BTR-MDM و D-4 في عام 30. من خلال تلقي كتيبة دبابات ، أصبحت ألوية الهجوم الجوي أقرب إلى كتائب البنادق الآلية ، والتي تضم أيضًا كتيبة دبابات واحدة في طاقمها.
وفقًا لشويغو ، من المخطط في عام 2018 استكمال تشكيل ثلاث كتائب دبابات ووحدات حرب إلكترونية وطائرات بدون طيار في القوات المحمولة جواً. وبحسب أندري كراسوف ، نائب رئيس لجنة دفاع الدولة الروسية ، فإن كتائب الدبابات ستعزز القدرات القتالية للمظليين. بالطبع ، تظل القوات المحمولة جواً متحركة ، ولكن من بين المهام الموكلة إليها اليوم ، هناك أيضًا إجراءات كجزء من مجموعات أرضية منفصلة أو كمجموعات أرضية منفصلة. وفقًا لكراسوف ، يمكن أيضًا نقل دبابات T-72B3 ، التي ستستقبل القوات المحمولة جواً الروسية ، عن طريق السكك الحديدية والبحر ، إذا لزم الأمر.
مصادر المعلومات:
https://iz.ru/767550/ilia-kramnik/granitcy-vozmozhnostei
https://www.1tv.ru/news/2018-07-13/348636-masshtabnye_ucheniya_vdv_prohodyat_v_ryazanskoy_oblasti
http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=486853
وشارك في تدريبات واسعة النطاق بمنطقة ريازان أكثر من ألف عسكري وعشرات طائرات النقل العسكرية وعربات مدرعة مختلفة ومدفعية. كجزء من التدريبات ، اقتحم المظليين مطار العدو ، وحرروا المستوطنات ، وعبروا أيضًا نهر أوكا في أضيق مكان به ، ليس بعيدًا عن ريازان. كذلك ، كجزء من التدريبات ، تم إنزال حاملة الجنود المدرعة المجنزرة BTR-MD "Rakushka". تم اختبار هذه المركبة القتالية من قبل القوات منذ عام 2015 ، واعتبر هبوط ناقلة جند مدرعة بقوة هجومية ناجحًا.
ووفقًا لأندريه سيرديوكوف ، قائد القوات المحمولة جواً الروسية ، فقد شارك في الهبوط بالمظلة 47 طائرة نقل عسكرية من طراز Il-76MDM ، وأكثر من 1200 فرد و 69 قطعة من المعدات. كل ما يمكن أن تقدمه صناعة الدفاع الروسية للمظليين اليوم تم عرضه في السماء وعلى الأرض وعلى الأرض. كبرياء منفصل - مظلات جيل جديد. وفقًا لأليكسي يوشكوفسكي ، مدرس في مركز تدريب المظلات الخاص بوزارة الدفاع الروسية ، فإن المجموعة تتضمن نظامًا بالمظلة وخوذة ومعدات أكسجين وحاوية شحن ونظام ملاحة.
ومع ذلك ، وفقًا للصحفيين في إزفستيا ، أظهرت هذه التدريبات كلاً من القدرات والحدود الواضحة لقدرات القوات الروسية الحديثة المحمولة جواً. في هذا الوقت ، تضم القوات الروسية المحمولة جوا فرقتين هجوميتين محمولة جواً واثنين من فرق هجومية محمولة جواً ، بالإضافة إلى أربعة ألوية هجومية محمولة جواً ، ولواء منفصل لأغراض خاصة وعدد من وحدات التدريب والدعم. في الوقت نفسه ، تخضع جميع الوحدات القتالية ، سواء في الهجوم الجوي أو الوحدات المحمولة جواً ، لتدريب كامل على الهبوط بالمظلات ، وتم تجهيز وحدات المظليين والوحدات الفرعية بمركبات مدرعة خاصة محمولة جواً - ناقلات جند مدرعة محمولة جواً ، ومركبات قتالية محمولة جواً ، إلخ.
في الوقت نفسه ، تمتلك القوات الجوية الروسية اليوم حوالي 120 طائرة نقل عسكرية من طراز Il-76 - وهذه الآلات هي الآلات الرئيسية في الهبوط بالمظلات للقوات المحمولة جواً الروسية. في التدريبات التي اكتملت مؤخرًا ، شاركت 47 طائرة من هذا القبيل ، والتي كانت كافية لمظلة أقل من فوج محمول جواً ، بما في ذلك كتيبتان بمركبات مدرعة. بناءً على ذلك ، يمكن ملاحظة أن أسطول النقل العسكري Il-76 بأكمله يكفي لمظلة أقل من فوجين مع جميع الأسلحة والمعدات العسكرية القياسية في طلعة واحدة.
كانت مشكلة نقص معدات الطيران للهبوط بالمظلات للوحدات المحمولة جواً موجودة وتم إدراكها حتى في أيام الاتحاد السوفياتي. وفقًا للخبراء العسكريين ، من أجل الهبوط بالمظلة لفرقة سوفيتية واحدة محمولة جواً ، كان من الضروري رفع ما لا يقل عن 5 فرق من طيران النقل العسكري إلى السماء. نظرًا للتكوين الكمي لطيران النقل العسكري للقوات الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان الهبوط بالمظلة لفرقة واحدة هو الحد من قدراتها في حالة حدوث نزاع مسلح واسع النطاق ، بينما لم يتم أخذ المعارضة المحتملة من العدو في الاعتبار.
في الممارسة العملية ، في الاتحاد السوفيتي ، لم يتم استخدام الهبوط بالمظلات في سنوات ما بعد الحرب ، باستثناء سلسلة كاملة من الحلقات التكتيكية. الأكثر شهرة في هذا الصدد كانت عمليات القوات المحمولة جواً - في تشيكوسلوفاكيا عام 1968 وفي أفغانستان عام 1979 ، والتي تم تنفيذها عن طريق الهبوط. خلال الحرب اللاحقة في أفغانستان ، بالإضافة إلى حربي الشيشان ، تم استخدام الوحدات المحمولة جواً إما لتشكيلات هجوم جوي ، أو هبوط من طائرات الهليكوبتر ، أو كمشاة عاديين ، تتحرك في شاحنات أو عربات مدرعة أو سيرًا على الأقدام.
بالمقارنة مع الجيوش الأجنبية ، يمتلك الاتحاد الروسي حاليًا أكثر وحدات المظلات تدريباً وعددًا. من الواضح أن عددهم يتجاوز قدرات أسطول طائرات النقل العسكري الحالي. يثير هذا الوضع بعض التساؤلات حول كفاءة تمويل ميزانية الإنفاق ، نظرًا لارتفاع تكلفة الميزانية الروسية لتدريب الأفراد ومعدات الهبوط المتخصصة. في الوقت نفسه ، تؤدي القيود الكبيرة المفروضة على القدرات القتالية للمركبات المحمولة جواً إلى حقيقة أنه عند العمل على الأرض كقوات مشاة عادية ، فإن وحدات المظليين تكون أقل شأناً من البنادق الآلية ، التي لا تتمتع فقط بمزيد من القوة النارية ، ولكن أيضا مجموعة أكبر من الأسلحة المتاحة لهم والمعدات العسكرية.
لا يمكن تغيير الوضع الحالي بنقص معدات الهبوط في المستقبل المنظور. وسيتطلب ذلك زيادة متعددة في عدد وحدات نقل طائرات الهليكوبتر - لنقل وحدات الهجوم الجوي وزيادة عدد طائرات النقل العسكرية. هذه المشكلة معروفة منذ وقت طويل. في الوقت نفسه ، فإن الثقل السياسي التقليدي المرتفع للقوات المحمولة جواً الروسية (منذ بداية التسعينيات) يعيق الإصلاح الجذري لهذا النوع من القوات ويجبرها على عدم لمس الهيكل الحالي. في الوقت نفسه ، تمت رعاية خطط التخفيض الكبير في القوات المحمولة جواً مع نقلها إلى القوات البرية خلال الفترة التي ترأس فيها أناتولي سيرديوكوف وزارة الدفاع الروسية ، وكان نيكولاي ماكاروف رئيسًا لهيئة الأركان العامة. خططهم لم تؤتي ثمارها.
في الوقت نفسه ، تتطلب الحاجة إلى خفض الإنفاق العسكري للميزانية الروسية مراجعة الوضع الحالي. مع الأخذ في الاعتبار قدرات طيران النقل العسكري الروسي وتكوينه الكمي ، يقدر العدد الأمثل لوحدات المظليين بـ 1-2 فوج ، بينما لا يحتاجون إلى مركبات مصفحة متخصصة مع إمكانية الهبوط: من المرجح أن تكون عمليات الإنزال التكتيكي أثناء لا تنطوي الحروب والصراعات المحلية على هبوط بالمظلات للمعدات العسكرية. إذا لزم الأمر ، المركبات المدرعة ، حتى المعركة الرئيسية الدبابات، يمكن نقلها إلى المطارات عن طريق طريقة الهبوط التقليدية ، حيث لا يكون وجود BTR-D و BMD ضروريًا.
في الوقت نفسه ، يجب أن تشكل الوحدات الهجومية المحمولة جواً ، والتي سيتم استخدامها كجزء من مجموعات متعددة من القوات ، أساس القوات المحمولة جواً. سيؤدي ذلك إلى تقليل القوة القتالية للقوات الروسية المحمولة جواً إلى قسم واحد ، بما في ذلك 1-2 أفواج هجومية محمولة جواً و 1-2 أفواج هجومية محمولة جواً ، بالإضافة إلى أربعة ألوية هجومية محمولة جواً تابعة للمنطقة. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن وحدات مختلفة من القوات الخاصة ومشاة البحرية التابعة للبحرية الروسية لديها أيضًا تدريب على الهجوم الجوي ، فإن هذا لا يزال يتطلب زيادة كبيرة في قدرات النقل للقوات الجوية الروسية. ومع ذلك ، فمن الممكن بالفعل تنفيذ هذا التعزيز في غضون فترة زمنية معقولة جدًا وبتكاليف نقدية معقولة ، مما يجعل من الممكن استخدام جميع وحدات الهبوط المتاحة بأكبر قدر ممكن من الكفاءة. في الوقت نفسه ، مع الأخذ في الاعتبار الهيكل الحالي للقوات المسلحة والوزن السياسي للقوات المحمولة جواً في تكوينها ، يجب على المرء أن يدرك أن مثل هذه التحولات الجذرية غير مرجحة في المستقبل المنظور ، فمن غير المرجح ببساطة أن يكون أي شخص قادرة على اتخاذ قرار بشأنها ، تلاحظ ازفستيا.
على الرغم من ذلك ، لا يزال دور وقدرات القوات المحمولة جواً في روسيا الحديثة قيد المراجعة. يُنظر إلى القوات المحمولة جواً بشكل متزايد على أنها وحدات الرد السريع الأفضل تدريباً والمتعاقد عليها والتي يمكن أن تحل محل وحدات المشاة في ظروف القتال. في الواقع ، نحن نتحدث عن نخبة المشاة ، التي لديها ، من بين أمور أخرى ، المستوى الضروري من تدريب المظلات. وفي هذا السياق ، يجدر النظر في تعزيز وحدات القوات المحمولة جواً بوحدات الدبابات ، وهو ما تم تنفيذه في السنوات القليلة الماضية.
وفقًا للواء فيكتور كوبشيشين ، نائب قائد القوات المحمولة جواً للعمل مع الأفراد ، ستزداد القوة النارية للقوات المحمولة جواً بشكل كبير من خلال إعادة تنظيم سرايا الدبابات في تشكيلات هجوم جوي إلى كتائب دبابات كاملة. وقال الجنرال للصحفيين يوم الخميس 26 يوليو تموز. وبحسب قوله ، فإن مهمة إعادة تنظيم سرايا الدبابات في كتائب دبابات حددتها قيادة وزارة الدفاع الروسية ، ولا يشك أحد في اكتمالها بنجاح. بالفعل في عام 2018 ، ستتلقى القوات المحمولة جواً الروسية دبابات قتال رئيسية T-72B3 محدثة ، تحدث وزير الدفاع الروسي سيرجي شويغو عن هذا الأمر في أوائل مارس. بالإضافة إلى الدبابات ، سيحصل المظليون على أكثر من 2018 نظام مدفعي حديث ، ومدافع BMD-30M و BTR-MDM و D-4 في عام 30. من خلال تلقي كتيبة دبابات ، أصبحت ألوية الهجوم الجوي أقرب إلى كتائب البنادق الآلية ، والتي تضم أيضًا كتيبة دبابات واحدة في طاقمها.
وفقًا لشويغو ، من المخطط في عام 2018 استكمال تشكيل ثلاث كتائب دبابات ووحدات حرب إلكترونية وطائرات بدون طيار في القوات المحمولة جواً. وبحسب أندري كراسوف ، نائب رئيس لجنة دفاع الدولة الروسية ، فإن كتائب الدبابات ستعزز القدرات القتالية للمظليين. بالطبع ، تظل القوات المحمولة جواً متحركة ، ولكن من بين المهام الموكلة إليها اليوم ، هناك أيضًا إجراءات كجزء من مجموعات أرضية منفصلة أو كمجموعات أرضية منفصلة. وفقًا لكراسوف ، يمكن أيضًا نقل دبابات T-72B3 ، التي ستستقبل القوات المحمولة جواً الروسية ، عن طريق السكك الحديدية والبحر ، إذا لزم الأمر.
مصادر المعلومات:
https://iz.ru/767550/ilia-kramnik/granitcy-vozmozhnostei
https://www.1tv.ru/news/2018-07-13/348636-masshtabnye_ucheniya_vdv_prohodyat_v_ryazanskoy_oblasti
http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=486853
معلومات