لا يوجد "زعيم" جدير: روسيا تخاطر بالترك بدون مدمرة نووية عظمى
أولويات التنمية سريع
بصرف النظر عن الجيل الخامس من الغواصة النووية Husky وحاملة الطائرات المستقبلية ، فإن المشروع الأكثر طموحًا للبحرية الروسية هو المدمرة النووية الغامضة. بين الناس ، عرف المشروع 23560 السفينة منذ فترة طويلة تحت تسمية "القائد".
قليلا عن مستقبل الأسطول ككل. لفهم آفاق هذا المشروع ، تحتاج إلى النظر في أولويات التطوير الأخرى. بالعودة إلى يناير من هذا العام ، أعلن فلاديمير بوتين الموافقة على برنامج الأسلحة الحكومي للفترة 2018-2027. وأعلنت وزارة الدفاع عن تخصيص 20 تريليون روبل لتنفيذه ، منها 19 تريليون روبل لشراء وإصلاح وتطوير أسلحة ومعدات عسكرية وخاصة ، وتريليون لتشييد البنية التحتية المناسبة. وصف بعض الخبراء البرنامج بأنه "متوازن تمامًا". ومع ذلك ، فهو حقًا بدون تشوهات واضحة ، وحتى أكثر من ذلك دون تشوهات تجاه البحرية. ومع ذلك ، يجب أن يستقبل الأسطول قوارب جديدة من المشروعين 885 و 955 ، وسفن سطحية كبيرة جديدة مسلحة بـ Kalibr ، بالإضافة إلى حاملات طائرات الهليكوبتر ، والتي ستستند إليها أحدث طراز Ka-52K Katran.
في الوقت نفسه ، مع "القائد" كل شيء غامض للغاية. من المخطط أن تقوم Severnaya Verf في البداية ببناء حاملتي طائرات هليكوبتر جديدتين وعندها فقط ستبدأ في بناء مدمرات نووية. جدير بالذكر أن بدء إنتاج حاملة طائرات الهليكوبتر الثانية مقرر في عام 2022 مع تسليمها للأسطول في عام 2026. من السهل حساب متى سيستقبل الأسطول (أو ، بشكل صحيح ، لن يتلقى) مدمرة فائقة. بالطبع ، يمكن توقع التعديلات في الوقت المناسب ، لكن من غير المحتمل أن تكون في اتجاه تسريع تطوير وبناء مدمرات المشروع 23560.
محطة توليد الكهرباء
بالمعنى الدقيق للكلمة ، بالإضافة إلى المنافسة الشرسة لتوزيع التدفقات المالية ، قد يواجه مشروع القائد المدمر صعوبات أخرى أكثر خطورة. ومن الجدير بالذكر على الفور أن المواصفات التفصيلية للسفينة غير معروفة اليوم. ومع ذلك ، فإن ما نعرفه الآن يسمح لنا باستخلاص عدد من الاستنتاجات المهمة. تذكر أن الانتهاء من التصميم الأولي للمدمرة النووية أصبح معروفًا في يوليو 2017. وبحسب البيانات المقدمة آنذاك ، فقد تم الانتهاء من تطوير التصميم الأولي لسفينة واعدة في عام 2016: بحلول بداية العام قبل الماضي ، كان التصميم الأولي جاهزًا بنسبة 60 بالمائة ، وبحلول نهاية عام 2016 ، أكمل المتخصصون ذلك بالكامل. .
من المفترض أن يكون إزاحة السفينة 14 ألف طن (المشار إليها سابقًا 17,5 ألف طن). وسيبلغ طوله 200 متر وعرضه 20 مترا ويتألف الطاقم من 250 إلى 300 شخص. من الجدير بالذكر أنه في الآونة الأخيرة تم ذكر المدمرة بشكل متزايد على أنها سفينة بها محطة للطاقة النووية ، على الرغم من أنه منذ بضع سنوات ، من الواضح أنه تم النظر بنشاط في خيارات أخرى.
ولكن حتى في هذه المرحلة ، ليس كل شيء واضحًا كما قد يبدو للوهلة الأولى. وهناك أسباب لذلك. تتمتع محطة الطاقة النووية بمزايا واضحة: أولاً وقبل كل شيء ، لديها نطاق إبحار غير محدود وسرعة إبحار عالية ، بسبب عدم الحاجة إلى توفير الوقود. غالبًا ما يكون لكل شيء جانب سلبي ، هذه مجرد حالة. الحقيقة هي أنه ، مع تساوي الأشياء الأخرى ، يكون تشغيل السفن بمحطات الطاقة النووية أكثر تكلفة من السفن التي تعمل بمحطات الطاقة التقليدية. مجرد مثال واحد. لم تكن طرادات الصواريخ الأمريكية من طراز فرجينيا التي تعمل بالطاقة النووية باهظة الثمن فحسب ، بل كانت مكلفة للغاية للصيانة. تبين أن تكاليف التشغيل السنوية للسفينة التي تعمل بالطاقة النووية أعلى من تكاليف تشغيل Ticonderoga الشهيرة: 40 مليون دولار مقابل 28. هذا هو السبب في أن الأمريكيين أحالوا جميع فيرجينيا على التقاعد في وقت مبكر ، بعد نهاية الحرب الباردة. بالمناسبة ، تم تركيب وحدتي توربين غازي من نوع Rolls-Royce Marine Trent-30 على المدمرة الأمريكية الجديدة ، زامفولتا. لن يصنع أي شخص سفن تعمل بالطاقة النووية من أرلي بوركوف أيضًا ، وهذا التحديث غير ممكن من حيث المبدأ. بعد كل شيء ، محطة للطاقة النووية ، من بين أمور أخرى ، لها أبعاد كبيرة.
قد يبدو الأمر متناقضًا ، ولكن على الرغم من المزايا المعلنة لـ YaSU ، يكاد يكون من المستحيل وضعها موضع التنفيذ في حالة القائد. لن يقوم أحد برحلات حول العالم على مدمرات جديدة: في الواقع ، ستؤدي السفينة جميع الوظائف التي تؤديها ، على الأقل ، السفن الحديثة من هذه الفئة. من الممكن زيادة الإمكانات التكتيكية للبحرية بشكل حاد إذا تم بناء حاملات طائرات جديدة. لكن التحول "الشامل" إلى محطات الطاقة النووية ، على الأرجح ، لن يعطي شيئًا سوى صداع إضافي.
وتجدر الإشارة إلى أن روسيا ليست أمريكا. ليس لديها مصالح في جميع نقاط الأرض ، ولم يتم تحديد مهمة التحكم في المحيط العالمي. كما أنه ليس من الواضح تمامًا سبب الحاجة إلى محطة طاقة نووية لوحدة قتالية ستعمل جنبًا إلى جنب مع السفن الأخرى ذات المحركات التقليدية (مع الاعتماد المقابل على قدراتها). لم نعد نتحدث عن مخاطر الحوادث والفضائح الدولية المرتبطة بها.
أسلحة
جانب آخر مهم هو الأسلحة. لكنها غامضة إلى حد ما وغير محددة. على الرغم من عدم وجود خصائص دقيقة ، فليس من المنطقي ، على سبيل المثال ، الخوض في تفاصيل الدفاع الجوي للقائد. من المفترض أن تتلقى السفينة 64 خلية UKKS مخصصة لصواريخ كاليبر وأونيكس وزيركون كأسلحة هجومية. بالطبع ، يبدو صاروخًا تفوق سرعته سرعة الصوت يبلغ مداه حوالي 400 كيلومترًا مغريًا. ومع ذلك ، يتم الآن اختبار "الزركون" فقط. كيف سينتهون غير معروف. كما نعلم ، فإن توجيه صاروخ تفوق سرعة الصوت على هدف يرتبط بعدد من الصعوبات الأساسية التي ، على ما يبدو ، حتى الولايات المتحدة لا تستطيع حلها بالكامل.
اتضح أن مشروع السفينة الجديدة يعتمد بشكل كبير على التقنيات التي لم تكن موجودة بعد. لهذا ، بالمناسبة ، تعرضت الغواصة الأمريكية الواعدة كولومبيا مؤخرًا لانتقادات شديدة. في الوقت نفسه ، فإن إنشاء مثل هذه السفينة المعقدة والمكلفة ، دون وجود "wunderwaffe" في مواجهة "الزركون" التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، ربما لا يكون له معنى على الإطلاق. بعد كل شيء ، محطة للطاقة النووية في حد ذاتها لا تجعل من السفينة "قاتلة حاملة طائرات". من أجل الاستخدام القتالي الفعال في هذه الحالة ، سيحتاج إلى غطاء جوي وحماية جيدة ضد هجمات غواصات العدو. باختصار ، كل شيء لا يمكن لأي مدمرة أخرى أن تعمل بدونه.
هل العقوبات مفيدة لنا؟
إلى الصعوبات المذكورة أعلاه ، يمكن إضافة أخرى ، والتي نظر فيها خبراء من مركز تحليل الاستراتيجيات والتقنيات في تقرير "مخاطر تنفيذ SAP-2027 المرتبطة بنقص المواد الهيكلية الحديثة". في بناء السفن العسكرية ، يعتبر الفولاذ حتى الآن المادة الهيكلية الرئيسية (92٪). في المستقبل ، ستكون المركبات قادرة على إزاحته ، لكن لا يُعرف بالضبط متى سيحدث هذا. بسبب العقوبات ، فإن الوضع في علم المعادن ، على وجه الخصوص ، في إنتاج الفولاذ الخاص ، آخذ في التدهور ، وغالبًا ما لا يكون من الضروري الاعتماد على الإمدادات من الخارج على الإطلاق. وبحسب خبراء المركز التحليلي ، فإن هذه الصعوبات هي من أكثر المخاطر التي تم التقليل من شأنها في برنامج الأسلحة الجديد ، والتي من الواضح ، بدرجة أو بأخرى ، قد تؤثر على مشروع المدمرة الواعدة "القائد". ومع ذلك ، في ظل وجود مثل هذه التناقضات المفاهيمية الخطيرة ، قد لا يتم إنتاج السفن على الإطلاق.
إن الشعور بأن مشروع المدمرة النووية يسعى إلى تحقيق بعض أهدافه الخاصة والغريبة جدًا لا يغادر. بعيدًا عن احتياجات وتطلعات الأسطول الروسي. كل هذا لا يضيف بأي حال من الأحوال إلى فرص ولادة وشيكة لعملاق جديد. بالمناسبة ، غالبًا ما يتم انتقاد روسيا في الغرب لاستخدامها "بوارج القرن الحادي والعشرين" في شكل طرادات تعمل بالطاقة النووية من مشروع 1144 Orlan. ليس سراً أن العديد من الخبراء يعتبرونها نوعًا من "الماموث" ، الذي طال انتظاره للراحة. لكن هذا موضوع مختلف قليلاً للمناقشة.
بصرف النظر عن الجيل الخامس من الغواصة النووية Husky وحاملة الطائرات المستقبلية ، فإن المشروع الأكثر طموحًا للبحرية الروسية هو المدمرة النووية الغامضة. بين الناس ، عرف المشروع 23560 السفينة منذ فترة طويلة تحت تسمية "القائد".
قليلا عن مستقبل الأسطول ككل. لفهم آفاق هذا المشروع ، تحتاج إلى النظر في أولويات التطوير الأخرى. بالعودة إلى يناير من هذا العام ، أعلن فلاديمير بوتين الموافقة على برنامج الأسلحة الحكومي للفترة 2018-2027. وأعلنت وزارة الدفاع عن تخصيص 20 تريليون روبل لتنفيذه ، منها 19 تريليون روبل لشراء وإصلاح وتطوير أسلحة ومعدات عسكرية وخاصة ، وتريليون لتشييد البنية التحتية المناسبة. وصف بعض الخبراء البرنامج بأنه "متوازن تمامًا". ومع ذلك ، فهو حقًا بدون تشوهات واضحة ، وحتى أكثر من ذلك دون تشوهات تجاه البحرية. ومع ذلك ، يجب أن يستقبل الأسطول قوارب جديدة من المشروعين 885 و 955 ، وسفن سطحية كبيرة جديدة مسلحة بـ Kalibr ، بالإضافة إلى حاملات طائرات الهليكوبتر ، والتي ستستند إليها أحدث طراز Ka-52K Katran.
في الوقت نفسه ، مع "القائد" كل شيء غامض للغاية. من المخطط أن تقوم Severnaya Verf في البداية ببناء حاملتي طائرات هليكوبتر جديدتين وعندها فقط ستبدأ في بناء مدمرات نووية. جدير بالذكر أن بدء إنتاج حاملة طائرات الهليكوبتر الثانية مقرر في عام 2022 مع تسليمها للأسطول في عام 2026. من السهل حساب متى سيستقبل الأسطول (أو ، بشكل صحيح ، لن يتلقى) مدمرة فائقة. بالطبع ، يمكن توقع التعديلات في الوقت المناسب ، لكن من غير المحتمل أن تكون في اتجاه تسريع تطوير وبناء مدمرات المشروع 23560.
محطة توليد الكهرباء
بالمعنى الدقيق للكلمة ، بالإضافة إلى المنافسة الشرسة لتوزيع التدفقات المالية ، قد يواجه مشروع القائد المدمر صعوبات أخرى أكثر خطورة. ومن الجدير بالذكر على الفور أن المواصفات التفصيلية للسفينة غير معروفة اليوم. ومع ذلك ، فإن ما نعرفه الآن يسمح لنا باستخلاص عدد من الاستنتاجات المهمة. تذكر أن الانتهاء من التصميم الأولي للمدمرة النووية أصبح معروفًا في يوليو 2017. وبحسب البيانات المقدمة آنذاك ، فقد تم الانتهاء من تطوير التصميم الأولي لسفينة واعدة في عام 2016: بحلول بداية العام قبل الماضي ، كان التصميم الأولي جاهزًا بنسبة 60 بالمائة ، وبحلول نهاية عام 2016 ، أكمل المتخصصون ذلك بالكامل. .
من المفترض أن يكون إزاحة السفينة 14 ألف طن (المشار إليها سابقًا 17,5 ألف طن). وسيبلغ طوله 200 متر وعرضه 20 مترا ويتألف الطاقم من 250 إلى 300 شخص. من الجدير بالذكر أنه في الآونة الأخيرة تم ذكر المدمرة بشكل متزايد على أنها سفينة بها محطة للطاقة النووية ، على الرغم من أنه منذ بضع سنوات ، من الواضح أنه تم النظر بنشاط في خيارات أخرى.
ولكن حتى في هذه المرحلة ، ليس كل شيء واضحًا كما قد يبدو للوهلة الأولى. وهناك أسباب لذلك. تتمتع محطة الطاقة النووية بمزايا واضحة: أولاً وقبل كل شيء ، لديها نطاق إبحار غير محدود وسرعة إبحار عالية ، بسبب عدم الحاجة إلى توفير الوقود. غالبًا ما يكون لكل شيء جانب سلبي ، هذه مجرد حالة. الحقيقة هي أنه ، مع تساوي الأشياء الأخرى ، يكون تشغيل السفن بمحطات الطاقة النووية أكثر تكلفة من السفن التي تعمل بمحطات الطاقة التقليدية. مجرد مثال واحد. لم تكن طرادات الصواريخ الأمريكية من طراز فرجينيا التي تعمل بالطاقة النووية باهظة الثمن فحسب ، بل كانت مكلفة للغاية للصيانة. تبين أن تكاليف التشغيل السنوية للسفينة التي تعمل بالطاقة النووية أعلى من تكاليف تشغيل Ticonderoga الشهيرة: 40 مليون دولار مقابل 28. هذا هو السبب في أن الأمريكيين أحالوا جميع فيرجينيا على التقاعد في وقت مبكر ، بعد نهاية الحرب الباردة. بالمناسبة ، تم تركيب وحدتي توربين غازي من نوع Rolls-Royce Marine Trent-30 على المدمرة الأمريكية الجديدة ، زامفولتا. لن يصنع أي شخص سفن تعمل بالطاقة النووية من أرلي بوركوف أيضًا ، وهذا التحديث غير ممكن من حيث المبدأ. بعد كل شيء ، محطة للطاقة النووية ، من بين أمور أخرى ، لها أبعاد كبيرة.
قد يبدو الأمر متناقضًا ، ولكن على الرغم من المزايا المعلنة لـ YaSU ، يكاد يكون من المستحيل وضعها موضع التنفيذ في حالة القائد. لن يقوم أحد برحلات حول العالم على مدمرات جديدة: في الواقع ، ستؤدي السفينة جميع الوظائف التي تؤديها ، على الأقل ، السفن الحديثة من هذه الفئة. من الممكن زيادة الإمكانات التكتيكية للبحرية بشكل حاد إذا تم بناء حاملات طائرات جديدة. لكن التحول "الشامل" إلى محطات الطاقة النووية ، على الأرجح ، لن يعطي شيئًا سوى صداع إضافي.
وتجدر الإشارة إلى أن روسيا ليست أمريكا. ليس لديها مصالح في جميع نقاط الأرض ، ولم يتم تحديد مهمة التحكم في المحيط العالمي. كما أنه ليس من الواضح تمامًا سبب الحاجة إلى محطة طاقة نووية لوحدة قتالية ستعمل جنبًا إلى جنب مع السفن الأخرى ذات المحركات التقليدية (مع الاعتماد المقابل على قدراتها). لم نعد نتحدث عن مخاطر الحوادث والفضائح الدولية المرتبطة بها.
أسلحة
جانب آخر مهم هو الأسلحة. لكنها غامضة إلى حد ما وغير محددة. على الرغم من عدم وجود خصائص دقيقة ، فليس من المنطقي ، على سبيل المثال ، الخوض في تفاصيل الدفاع الجوي للقائد. من المفترض أن تتلقى السفينة 64 خلية UKKS مخصصة لصواريخ كاليبر وأونيكس وزيركون كأسلحة هجومية. بالطبع ، يبدو صاروخًا تفوق سرعته سرعة الصوت يبلغ مداه حوالي 400 كيلومترًا مغريًا. ومع ذلك ، يتم الآن اختبار "الزركون" فقط. كيف سينتهون غير معروف. كما نعلم ، فإن توجيه صاروخ تفوق سرعة الصوت على هدف يرتبط بعدد من الصعوبات الأساسية التي ، على ما يبدو ، حتى الولايات المتحدة لا تستطيع حلها بالكامل.
اتضح أن مشروع السفينة الجديدة يعتمد بشكل كبير على التقنيات التي لم تكن موجودة بعد. لهذا ، بالمناسبة ، تعرضت الغواصة الأمريكية الواعدة كولومبيا مؤخرًا لانتقادات شديدة. في الوقت نفسه ، فإن إنشاء مثل هذه السفينة المعقدة والمكلفة ، دون وجود "wunderwaffe" في مواجهة "الزركون" التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، ربما لا يكون له معنى على الإطلاق. بعد كل شيء ، محطة للطاقة النووية في حد ذاتها لا تجعل من السفينة "قاتلة حاملة طائرات". من أجل الاستخدام القتالي الفعال في هذه الحالة ، سيحتاج إلى غطاء جوي وحماية جيدة ضد هجمات غواصات العدو. باختصار ، كل شيء لا يمكن لأي مدمرة أخرى أن تعمل بدونه.
هل العقوبات مفيدة لنا؟
إلى الصعوبات المذكورة أعلاه ، يمكن إضافة أخرى ، والتي نظر فيها خبراء من مركز تحليل الاستراتيجيات والتقنيات في تقرير "مخاطر تنفيذ SAP-2027 المرتبطة بنقص المواد الهيكلية الحديثة". في بناء السفن العسكرية ، يعتبر الفولاذ حتى الآن المادة الهيكلية الرئيسية (92٪). في المستقبل ، ستكون المركبات قادرة على إزاحته ، لكن لا يُعرف بالضبط متى سيحدث هذا. بسبب العقوبات ، فإن الوضع في علم المعادن ، على وجه الخصوص ، في إنتاج الفولاذ الخاص ، آخذ في التدهور ، وغالبًا ما لا يكون من الضروري الاعتماد على الإمدادات من الخارج على الإطلاق. وبحسب خبراء المركز التحليلي ، فإن هذه الصعوبات هي من أكثر المخاطر التي تم التقليل من شأنها في برنامج الأسلحة الجديد ، والتي من الواضح ، بدرجة أو بأخرى ، قد تؤثر على مشروع المدمرة الواعدة "القائد". ومع ذلك ، في ظل وجود مثل هذه التناقضات المفاهيمية الخطيرة ، قد لا يتم إنتاج السفن على الإطلاق.
إن الشعور بأن مشروع المدمرة النووية يسعى إلى تحقيق بعض أهدافه الخاصة والغريبة جدًا لا يغادر. بعيدًا عن احتياجات وتطلعات الأسطول الروسي. كل هذا لا يضيف بأي حال من الأحوال إلى فرص ولادة وشيكة لعملاق جديد. بالمناسبة ، غالبًا ما يتم انتقاد روسيا في الغرب لاستخدامها "بوارج القرن الحادي والعشرين" في شكل طرادات تعمل بالطاقة النووية من مشروع 1144 Orlan. ليس سراً أن العديد من الخبراء يعتبرونها نوعًا من "الماموث" ، الذي طال انتظاره للراحة. لكن هذا موضوع مختلف قليلاً للمناقشة.
معلومات