فرصة جديدة لـ Skat
يمتلك الجيش الروسي عددًا كبيرًا من المركبات الجوية غير المأهولة من طرز مختلفة ، ولكن لا توجد منتجات من الدرجة الثقيلة في الخدمة حتى الآن. ومع ذلك ، يتم بالفعل اتخاذ التدابير اللازمة ، وفي المستقبل القريب ، قد يتم تجديد أسطول معدات الجيش بنماذج جديدة بالخصائص المطلوبة. منذ وقت ليس ببعيد ، حظيت طائرة الاستطلاع والضرب بدون طيار المعروفة "سكات" بفرصة جديدة لدخول الخدمة. بعد عدة سنوات من عدم اليقين ، استمر تطوير المشروع.
أصبح استئناف العمل في المشروع برمز Skat معروفًا منذ أيام قليلة. في 11 سبتمبر ، أعلنت وكالة تاس للأنباء ، نقلاً عن مصدر في صناعة الدفاع ، عن استمرار العمل في مشروع قديم نسبيًا. يُزعم أن شركة الطائرات الروسية MiG قررت مواصلة تطوير Skat. على مدى السنوات القليلة المقبلة ، من المخطط إنشاء نموذج أولي لمثل هذه الآلة. في الوقت نفسه ، تبدي وزارة الدفاع اهتمامًا معينًا بالمشروع.
أيضًا ، حاولت TASS الحصول على معلومات من RAC MiG نفسها ، لكنها لم تكشف عن البيانات الأكثر إثارة للاهتمام. يشار إلى أن المؤسسة استدعت عملها في مجال الطائرات بدون طيار التي نفذتها في السنوات الأخيرة. ومع ذلك ، فإنها لم تؤكد المعلومات المتعلقة بتطورات محددة ذات أهمية قصوى في سياق الحديث أخبار.
تجدر الإشارة إلى أن مشروع Skat UAV لم يكن حداثيًا لفترة طويلة وهو معروف جيدًا للجمهور. في وقت من الأوقات ، جذبت هذه الطائرة الانتباه وأصبحت سبب التقييمات الأكثر جرأة وتفاؤلاً. ومع ذلك ، لم يكن من الممكن الوفاء بجميع الخطط لإنشاء وتطوير هذه العينة. كان لا بد من تطوير اتجاه الطائرات بدون طيار الثقيلة بمساعدة مشاريع أخرى ، ولم يتم الحصول على النتائج المرجوة بعد.
وفقا لمعلومات من السنوات السابقة، بدأ تطوير المشروع برمز Skat في عام 2005 بمبادرة من شركة RSK MiG. ومع ذلك، في السنوات الأولى ظل المشروع سريا ولم يتم نشر أي معلومات عنه. لأول مرة، تم الحديث عن Skat خلال صالون الطيران MAKS-2007، بعد حوالي عامين من بدء العمل. إذن للعرض العام الأول طائرة بدون طيار تم استلامه بالفعل في يوم افتتاح الصالون، وبالتالي لم يتم عرض نموذج Skat في موقع المعرض، ولكن في إحدى ورش عمل منظمة التطوير.
تم عرض نموذج الطائرة بدون طيار المستقبلية في المعرض. قيل أن هذا المنتج مخصص لاختبار حلول التصميم والتخطيط. إلى جانب التصميم ، تم عرض بعض المواد الترويجية. بالإضافة إلى ذلك ، بعض طيران وسائل التدمير التي كان من المقرر تضمينها في الذخيرة. في ذلك الوقت ، كانت صناعة الطيران الروسية تتقن فقط المجال الحديث للمركبات الجوية غير المأهولة ، وبالتالي فإن تخطيط الاستطلاع المكثف والإضراب بدون طيار جذب انتباه الجمهور والمتخصصين.
اقترح مشروع Skat بناء جهاز جناح طائر بوزن إقلاع أقصى يبلغ 10 أطنان. تجاوز طول المنتج 10 أمتار ، وكان جناحيه 11,5 مترًا ، وكان من المفترض أن يصل الجهاز إلى سرعات تصل إلى 850 كم / ساعة و تطير على مسافة تصل إلى 4 آلاف كم بمساعدة الطائرة بدون طيار ، تم التخطيط لحل مهام الاستطلاع وضرب الأهداف الأرضية. في هذا الصدد ، كان عليه أن يحمل معدات إلكترونية ضوئية ، ومساعدات ملاحية ، وما إلى ذلك ، بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من الأسلحة. بادئ ذي بدء ، كان من المفترض أن يكون Skat مزودًا بصواريخ وقنابل موجهة.
وفقًا لخطط المطورين ، كان من المفترض أن تتميز "Skat" الجديدة برؤية منخفضة لأدوات اكتشاف العدو ، مما يجعل من الممكن حل المهام المعينة بشكل أكثر فاعلية ، بما في ذلك المناطق التي بها دفاع جوي متطور. في هذا الصدد ، تلقى الجهاز مظهرًا مميزًا بخطوط ناعمة وبدون أجزاء بارزة كبيرة. تم اقتراح نقل جميع الأسلحة في مقصورة الشحن الداخلية.
وفقًا للمشروع ، كان من المفترض أن تحتوي الطائرة بدون طيار على محرك نفاث واحد. سرعان ما أصبح معروفًا أنه سيتم استخدام منتج RD-5000B في هذا الدور. في أبريل 2008 ، أعلنت شركة Klimov ، المشاركة في مشروع Skat ، عن بعض تفاصيل عملها. زُعم أن محرك الطائرة بدون طيار يتم إنشاؤه على أساس RD-33 الحالي. لحل المهام ، كان على الأخير أن يفقد الحارق اللاحق ويحصل على بعض الأجهزة المحدثة. نتيجة لهذا ، كان من الممكن توفير أداء الرحلة المطلوب. كان من المقرر تقليل الرؤية في نطاق الأشعة تحت الحمراء من خلال فوهة مسطحة خاصة.
على مدى السنوات القليلة المقبلة ، لم يتم نشر معلومات رسمية جديدة حول مشروع Skat. في الوقت نفسه ، ظهرت بانتظام شائعات مختلفة من نوع أو آخر. نظرًا للأهمية الخاصة للمشروع ، لم تتلق هذه الأخبار تأكيدًا رسميًا ، ولكن لم يتم دحضها أيضًا.
ظهرت التقارير الرسمية الجديدة حول مشروع Skat UAV فقط في عام 2012 ولم تكن متفائلة جدًا. أعلنت شركة RAC "MiG" عن إنهاء العمل في هذا المشروع. عقدت وزارة الدفاع مناقصة لتطوير طائرة بدون طيار ثقيلة واعدة ، وفازت شركة Sukhoi. كان مشروعها يتلقى دعمًا من الدولة ، بينما كان يجب إيقاف تطوير Skat. في الوقت نفسه ، لا ينبغي أن تضيع التطورات في هذا المشروع. يمكن أن تكون تجربة إنشاء هذه الطائرة بدون طيار مفيدة في مشروع Sukhoi.
بعد بضع سنوات ، اتضح أنه في وقت ما تم استئناف مشروع Skat. في نهاية عام 2015 ، تحدثت إدارة RAC "MiG" عن استمرار العمل على الطائرة بدون طيار ، والذي تم تنفيذه الآن بمشاركة منظمات أخرى. واصلت المؤسسة تطوير المشروع بمشاركة معهد الديناميكا الهوائية المركزي. تم تمويل المشروع من قبل وزارة الصناعة والتجارة. في عام 2015 ، تم تقديم بعض نتائج العمل المنجز للعميل. ومع ذلك ، في ذلك الوقت ، استغنى ممثلو منظمة المطورين عن التفاصيل الفنية.
في نوفمبر من العام الماضي ، تطرقت شركة RAC "MiG" مرة أخرى إلى موضوع إنشاء طائرات بدون طيار واعدة. كما اتضح فيما بعد ، تقوم المنظمة الآن بتطوير مجموعة كاملة من المركبات غير المأهولة من مختلف الفئات. يتم تصنيع مركبات هجوم واستطلاع بوزن إقلاع يتراوح من 1 إلى 15 طنًا ، وتستخدم منتجات الشركات المحلية في تطويرها. على وجه الخصوص ، يتم تطوير محركات جديدة ذات خصائص مثالية خصيصًا لمثل هذه الطائرات بدون طيار.
منذ حوالي شهر ، تم الإدلاء ببيانات جديدة مثيرة للاهتمام من مجال الطائرات بدون طيار. أكدت شركة MiG Corporation توافر مشاريع الطائرات بدون طيار من مختلف الفئات. علاوة على ذلك ، وعدت قيادتها بإظهار النتائج الأولى لهذا العمل في المستقبل القريب. قد يتم "العرض الأول" للتكنولوجيا الواعدة خلال الأشهر القليلة القادمة ، ولكن لم يتم تحديد التاريخ الدقيق بعد. كما أنه من غير المعروف أيضًا العينات المزمع عرضها على الجيش والجمهور.
ظهرت أحدث التقارير حول مشروع Skat وتطوير الطائرات بدون طيار في RAC MiG قبل بضعة أيام. وفقًا لهذا الخبر ، تواصل المنظمة تطوير مجموعة كاملة من المركبات غير المأهولة ، بالإضافة إلى أنها تستأنف العمل على الطائرة بدون طيار الثقيلة Skat. سيتم عرض نتائج بعض المشاريع الجديدة في المستقبل القريب ، بينما سيتعين على البعض الآخر الانتظار بضع سنوات. في الوقت نفسه ، لم يتم تحديد موعد عرض شركة MiG للطائرة الثقيلة بدون طيار المحدثة.
تم نشر جميع المعلومات الفنية المتاحة حول Skat UAV في نهاية العقد الماضي ، ومنذ ذلك الحين لم يتم الكشف عن تفاصيل جديدة عن المشروع. ومع ذلك ، هذا لا يمنعنا من مقارنة البيانات المتاحة وتقديم الأهداف المحددة للمشروع المحدث. على ما يبدو ، منذ عام 2005 ، لم تتغير الأهداف والغايات الرئيسية لـ Skat. التغييرات تنتظر تصميمها وأنظمتها وأسلحتها فقط.
الطائرات بدون طيار من الفئة الثقيلة قادرة على حل العديد من المهام في وقت واحد. يمكن استخدامها للاستطلاع الجوي ، وتضمن أبعادها الكبيرة ووزنها عند الإقلاع حمل سلاح أو آخر. كان من المفترض أن يحل جهاز Skat ، وفقًا لمعلومات من السنوات السابقة ، كلتا المشكلتين. هناك كل الأسباب للاعتقاد بأنه بعد المعالجة الحالية ، سيكون قادرًا على الحفاظ على الفرص الحالية.
في عام 2007 ، تم تقديم طائرة شراعية مصممة لتقليل الرؤية لرادار العدو. بفضل هذا الاستطلاع والضربة سكات قادرة على العمل في المجال الجوي الذي تسيطر عليه الدفاعات الجوية للعدو. في السنوات الأخيرة ، لم ينخفض خطر الأنظمة المضادة للطائرات ، وبالتالي يجب أن يحتفظ الإصدار الحديث من Skat بمظهره الفني المميز باستخدام ما يسمى. تقنيات التخفي. في الوقت نفسه ، من الممكن إجراء بعض التغييرات في التصميم وفقًا لآخر التطورات في هذا المجال.
من الضروري إعادة صياغة مجمع المعدات الإلكترونية الراديوية والإلكترونية الضوئية ، والتي ينبغي إعادة بنائها باستخدام أحدث المكونات. يجب أن توفر الإلكترونيات الموجودة على متن الطائرة التنقل وتبادل البيانات مع وحدة تحكم المشغل ، فضلاً عن التوجيه الآلي. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكون الوسائل البصرية متعددة القنوات للمراقبة والكشف موجودة على متن السيارة. يجب أن تضمن خصائصها القيادة والاستطلاع والبحث عن أهداف الضربات.
يمكن لطائرة بدون طيار غير واضحة حل العديد من المهام القتالية المرتبطة بهجوم مباشر على أهداف العدو. بادئ ذي بدء ، يمكنها الدخول سرا إلى منطقة الإطلاق وإلقاء أسلحة من نوع أو آخر. اعتمادًا على تكوين معداتها ووظائفها ، ستكون Skat الواعدة قادرة على مهاجمة الأهداف باستخدام تحديد الهدف الأولي ، أو بعد البحث عنها بشكل مستقل. وسبق أن ذكر أن حمولة هذا الجهاز يمكن أن تصل إلى طنين ، وهذا يكفي لنقل عدة قنابل موجهة أو صواريخ من عدد من الطرز الموجودة.
خلال مظاهرة عام 2007 ، تم عرض نموذج Skat جنبًا إلى جنب مع القنابل الموجهة KAB-500Kr وصواريخ Kh-31P المضادة للرادار. مع مثل هذا التكوين للحمل القتالي ، فإن الطائرة بدون طيار قادرة على التعامل مع الدفاعات الجوية للعدو وتعطيل العديد من الكائنات الأخرى. من الممكن تمامًا أن يؤدي التحسين الإضافي للمشروع في الماضي والحاضر إلى توسيع نطاق الذخيرة ومعه نطاق المهام التي يتعين حلها.
في حالة الانتهاء بنجاح من العمل في مشروع Skat ، ستكون القوات الجوية الروسية قادرة على تلقي واحدة على الأقل من أولى طائرات الاستطلاع المحلية وضرب الطائرات بدون طيار من الدرجة الثقيلة. في الوقت نفسه ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه يتم حاليًا إنشاء العديد من هذه العينات ذات الغرض المماثل في وقت واحد ، وهذا يوفر مزايا معينة. على سبيل المثال ، يصبح من الممكن استخدام عدة أنواع من المعدات بالتوازي ، كل منها يحل بشكل أفضل مهمته المحددة. على وجه الخصوص ، يمكن استخدام Skat غير الواضحة لإجراء الاستطلاع وتنفيذ الضربات حتى يتم قمع الدفاع الجوي للعدو ، وبعد ذلك يمكن للأجهزة التي لا تحتوي على مثل هذه القدرات الانضمام إلى العمل.
وفقًا للتقارير الأخيرة ، ستستمر المرحلة الحالية من أعمال التصميم في موضوع Skat لعدة سنوات ، وبعد ذلك ستقدم RAC MiG نموذجًا أوليًا جديدًا. بعد ذلك ، سيتم قضاء بعض الوقت في الاختبار والضبط ، وعندها فقط ستتاح للطائرة بدون طيار الواعدة فرصة لدخول الخدمة. يمكن الافتراض أن تشغيل آلات الإنتاج الأولى من نوع جديد لن يبدأ قبل النصف الأول من العشرينات. من المحتمل أن تصل طائرات بدون طيار ثقيلة أخرى يتم إنشاؤها حاليًا إلى القوات في نفس الفترة.
نتيجة لذلك ، اتضح أن 15 عامًا على الأقل ستمر من بداية العمل إلى دخول المعدات المتوقع في الخدمة. في ظروف معينة ، قد تكون هذه مشكلة ، لكن الوضع الحالي يعطي بعض الفرص لتحقيق نتائج رائعة. في الوقت الذي مضى منذ بدء مشروع Skat ، تم الحصول على نتائج جديدة في جميع المجالات الرئيسية ، ويجب استخدامها لتطوير الطائرة بدون طيار الحالية. وستكون نتيجة ذلك ظهور آلة فعالة وواعدة.
تظهر آخر الأخبار أن مشروع Skat UAV ، الذي تم التخلي عنه منذ عدة سنوات ، لا يزال أمامه فرصة جديدة. لم يتم استئناف كل هذه المشاريع بعد توقف العمل ، وهذا يقول الكثير. من المحتمل أن يكون الجهاز المقترح موضع اهتمام العميل حقًا ، وبالتالي يجب إخضاعه للاختبار على الأقل.
بحسب المواقع:
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://aex.ru/
http://airwar.ru/
http://avia.pro/
http://arms-expo.ru/
أصبح استئناف العمل في المشروع برمز Skat معروفًا منذ أيام قليلة. في 11 سبتمبر ، أعلنت وكالة تاس للأنباء ، نقلاً عن مصدر في صناعة الدفاع ، عن استمرار العمل في مشروع قديم نسبيًا. يُزعم أن شركة الطائرات الروسية MiG قررت مواصلة تطوير Skat. على مدى السنوات القليلة المقبلة ، من المخطط إنشاء نموذج أولي لمثل هذه الآلة. في الوقت نفسه ، تبدي وزارة الدفاع اهتمامًا معينًا بالمشروع.
أيضًا ، حاولت TASS الحصول على معلومات من RAC MiG نفسها ، لكنها لم تكشف عن البيانات الأكثر إثارة للاهتمام. يشار إلى أن المؤسسة استدعت عملها في مجال الطائرات بدون طيار التي نفذتها في السنوات الأخيرة. ومع ذلك ، فإنها لم تؤكد المعلومات المتعلقة بتطورات محددة ذات أهمية قصوى في سياق الحديث أخبار.
تجدر الإشارة إلى أن مشروع Skat UAV لم يكن حداثيًا لفترة طويلة وهو معروف جيدًا للجمهور. في وقت من الأوقات ، جذبت هذه الطائرة الانتباه وأصبحت سبب التقييمات الأكثر جرأة وتفاؤلاً. ومع ذلك ، لم يكن من الممكن الوفاء بجميع الخطط لإنشاء وتطوير هذه العينة. كان لا بد من تطوير اتجاه الطائرات بدون طيار الثقيلة بمساعدة مشاريع أخرى ، ولم يتم الحصول على النتائج المرجوة بعد.
وفقا لمعلومات من السنوات السابقة، بدأ تطوير المشروع برمز Skat في عام 2005 بمبادرة من شركة RSK MiG. ومع ذلك، في السنوات الأولى ظل المشروع سريا ولم يتم نشر أي معلومات عنه. لأول مرة، تم الحديث عن Skat خلال صالون الطيران MAKS-2007، بعد حوالي عامين من بدء العمل. إذن للعرض العام الأول طائرة بدون طيار تم استلامه بالفعل في يوم افتتاح الصالون، وبالتالي لم يتم عرض نموذج Skat في موقع المعرض، ولكن في إحدى ورش عمل منظمة التطوير.
تم عرض نموذج الطائرة بدون طيار المستقبلية في المعرض. قيل أن هذا المنتج مخصص لاختبار حلول التصميم والتخطيط. إلى جانب التصميم ، تم عرض بعض المواد الترويجية. بالإضافة إلى ذلك ، بعض طيران وسائل التدمير التي كان من المقرر تضمينها في الذخيرة. في ذلك الوقت ، كانت صناعة الطيران الروسية تتقن فقط المجال الحديث للمركبات الجوية غير المأهولة ، وبالتالي فإن تخطيط الاستطلاع المكثف والإضراب بدون طيار جذب انتباه الجمهور والمتخصصين.
اقترح مشروع Skat بناء جهاز جناح طائر بوزن إقلاع أقصى يبلغ 10 أطنان. تجاوز طول المنتج 10 أمتار ، وكان جناحيه 11,5 مترًا ، وكان من المفترض أن يصل الجهاز إلى سرعات تصل إلى 850 كم / ساعة و تطير على مسافة تصل إلى 4 آلاف كم بمساعدة الطائرة بدون طيار ، تم التخطيط لحل مهام الاستطلاع وضرب الأهداف الأرضية. في هذا الصدد ، كان عليه أن يحمل معدات إلكترونية ضوئية ، ومساعدات ملاحية ، وما إلى ذلك ، بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من الأسلحة. بادئ ذي بدء ، كان من المفترض أن يكون Skat مزودًا بصواريخ وقنابل موجهة.
وفقًا لخطط المطورين ، كان من المفترض أن تتميز "Skat" الجديدة برؤية منخفضة لأدوات اكتشاف العدو ، مما يجعل من الممكن حل المهام المعينة بشكل أكثر فاعلية ، بما في ذلك المناطق التي بها دفاع جوي متطور. في هذا الصدد ، تلقى الجهاز مظهرًا مميزًا بخطوط ناعمة وبدون أجزاء بارزة كبيرة. تم اقتراح نقل جميع الأسلحة في مقصورة الشحن الداخلية.
وفقًا للمشروع ، كان من المفترض أن تحتوي الطائرة بدون طيار على محرك نفاث واحد. سرعان ما أصبح معروفًا أنه سيتم استخدام منتج RD-5000B في هذا الدور. في أبريل 2008 ، أعلنت شركة Klimov ، المشاركة في مشروع Skat ، عن بعض تفاصيل عملها. زُعم أن محرك الطائرة بدون طيار يتم إنشاؤه على أساس RD-33 الحالي. لحل المهام ، كان على الأخير أن يفقد الحارق اللاحق ويحصل على بعض الأجهزة المحدثة. نتيجة لهذا ، كان من الممكن توفير أداء الرحلة المطلوب. كان من المقرر تقليل الرؤية في نطاق الأشعة تحت الحمراء من خلال فوهة مسطحة خاصة.
على مدى السنوات القليلة المقبلة ، لم يتم نشر معلومات رسمية جديدة حول مشروع Skat. في الوقت نفسه ، ظهرت بانتظام شائعات مختلفة من نوع أو آخر. نظرًا للأهمية الخاصة للمشروع ، لم تتلق هذه الأخبار تأكيدًا رسميًا ، ولكن لم يتم دحضها أيضًا.
ظهرت التقارير الرسمية الجديدة حول مشروع Skat UAV فقط في عام 2012 ولم تكن متفائلة جدًا. أعلنت شركة RAC "MiG" عن إنهاء العمل في هذا المشروع. عقدت وزارة الدفاع مناقصة لتطوير طائرة بدون طيار ثقيلة واعدة ، وفازت شركة Sukhoi. كان مشروعها يتلقى دعمًا من الدولة ، بينما كان يجب إيقاف تطوير Skat. في الوقت نفسه ، لا ينبغي أن تضيع التطورات في هذا المشروع. يمكن أن تكون تجربة إنشاء هذه الطائرة بدون طيار مفيدة في مشروع Sukhoi.
بعد بضع سنوات ، اتضح أنه في وقت ما تم استئناف مشروع Skat. في نهاية عام 2015 ، تحدثت إدارة RAC "MiG" عن استمرار العمل على الطائرة بدون طيار ، والذي تم تنفيذه الآن بمشاركة منظمات أخرى. واصلت المؤسسة تطوير المشروع بمشاركة معهد الديناميكا الهوائية المركزي. تم تمويل المشروع من قبل وزارة الصناعة والتجارة. في عام 2015 ، تم تقديم بعض نتائج العمل المنجز للعميل. ومع ذلك ، في ذلك الوقت ، استغنى ممثلو منظمة المطورين عن التفاصيل الفنية.
في نوفمبر من العام الماضي ، تطرقت شركة RAC "MiG" مرة أخرى إلى موضوع إنشاء طائرات بدون طيار واعدة. كما اتضح فيما بعد ، تقوم المنظمة الآن بتطوير مجموعة كاملة من المركبات غير المأهولة من مختلف الفئات. يتم تصنيع مركبات هجوم واستطلاع بوزن إقلاع يتراوح من 1 إلى 15 طنًا ، وتستخدم منتجات الشركات المحلية في تطويرها. على وجه الخصوص ، يتم تطوير محركات جديدة ذات خصائص مثالية خصيصًا لمثل هذه الطائرات بدون طيار.
منذ حوالي شهر ، تم الإدلاء ببيانات جديدة مثيرة للاهتمام من مجال الطائرات بدون طيار. أكدت شركة MiG Corporation توافر مشاريع الطائرات بدون طيار من مختلف الفئات. علاوة على ذلك ، وعدت قيادتها بإظهار النتائج الأولى لهذا العمل في المستقبل القريب. قد يتم "العرض الأول" للتكنولوجيا الواعدة خلال الأشهر القليلة القادمة ، ولكن لم يتم تحديد التاريخ الدقيق بعد. كما أنه من غير المعروف أيضًا العينات المزمع عرضها على الجيش والجمهور.
ظهرت أحدث التقارير حول مشروع Skat وتطوير الطائرات بدون طيار في RAC MiG قبل بضعة أيام. وفقًا لهذا الخبر ، تواصل المنظمة تطوير مجموعة كاملة من المركبات غير المأهولة ، بالإضافة إلى أنها تستأنف العمل على الطائرة بدون طيار الثقيلة Skat. سيتم عرض نتائج بعض المشاريع الجديدة في المستقبل القريب ، بينما سيتعين على البعض الآخر الانتظار بضع سنوات. في الوقت نفسه ، لم يتم تحديد موعد عرض شركة MiG للطائرة الثقيلة بدون طيار المحدثة.
تم نشر جميع المعلومات الفنية المتاحة حول Skat UAV في نهاية العقد الماضي ، ومنذ ذلك الحين لم يتم الكشف عن تفاصيل جديدة عن المشروع. ومع ذلك ، هذا لا يمنعنا من مقارنة البيانات المتاحة وتقديم الأهداف المحددة للمشروع المحدث. على ما يبدو ، منذ عام 2005 ، لم تتغير الأهداف والغايات الرئيسية لـ Skat. التغييرات تنتظر تصميمها وأنظمتها وأسلحتها فقط.
الطائرات بدون طيار من الفئة الثقيلة قادرة على حل العديد من المهام في وقت واحد. يمكن استخدامها للاستطلاع الجوي ، وتضمن أبعادها الكبيرة ووزنها عند الإقلاع حمل سلاح أو آخر. كان من المفترض أن يحل جهاز Skat ، وفقًا لمعلومات من السنوات السابقة ، كلتا المشكلتين. هناك كل الأسباب للاعتقاد بأنه بعد المعالجة الحالية ، سيكون قادرًا على الحفاظ على الفرص الحالية.
في عام 2007 ، تم تقديم طائرة شراعية مصممة لتقليل الرؤية لرادار العدو. بفضل هذا الاستطلاع والضربة سكات قادرة على العمل في المجال الجوي الذي تسيطر عليه الدفاعات الجوية للعدو. في السنوات الأخيرة ، لم ينخفض خطر الأنظمة المضادة للطائرات ، وبالتالي يجب أن يحتفظ الإصدار الحديث من Skat بمظهره الفني المميز باستخدام ما يسمى. تقنيات التخفي. في الوقت نفسه ، من الممكن إجراء بعض التغييرات في التصميم وفقًا لآخر التطورات في هذا المجال.
من الضروري إعادة صياغة مجمع المعدات الإلكترونية الراديوية والإلكترونية الضوئية ، والتي ينبغي إعادة بنائها باستخدام أحدث المكونات. يجب أن توفر الإلكترونيات الموجودة على متن الطائرة التنقل وتبادل البيانات مع وحدة تحكم المشغل ، فضلاً عن التوجيه الآلي. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكون الوسائل البصرية متعددة القنوات للمراقبة والكشف موجودة على متن السيارة. يجب أن تضمن خصائصها القيادة والاستطلاع والبحث عن أهداف الضربات.
يمكن لطائرة بدون طيار غير واضحة حل العديد من المهام القتالية المرتبطة بهجوم مباشر على أهداف العدو. بادئ ذي بدء ، يمكنها الدخول سرا إلى منطقة الإطلاق وإلقاء أسلحة من نوع أو آخر. اعتمادًا على تكوين معداتها ووظائفها ، ستكون Skat الواعدة قادرة على مهاجمة الأهداف باستخدام تحديد الهدف الأولي ، أو بعد البحث عنها بشكل مستقل. وسبق أن ذكر أن حمولة هذا الجهاز يمكن أن تصل إلى طنين ، وهذا يكفي لنقل عدة قنابل موجهة أو صواريخ من عدد من الطرز الموجودة.
خلال مظاهرة عام 2007 ، تم عرض نموذج Skat جنبًا إلى جنب مع القنابل الموجهة KAB-500Kr وصواريخ Kh-31P المضادة للرادار. مع مثل هذا التكوين للحمل القتالي ، فإن الطائرة بدون طيار قادرة على التعامل مع الدفاعات الجوية للعدو وتعطيل العديد من الكائنات الأخرى. من الممكن تمامًا أن يؤدي التحسين الإضافي للمشروع في الماضي والحاضر إلى توسيع نطاق الذخيرة ومعه نطاق المهام التي يتعين حلها.
في حالة الانتهاء بنجاح من العمل في مشروع Skat ، ستكون القوات الجوية الروسية قادرة على تلقي واحدة على الأقل من أولى طائرات الاستطلاع المحلية وضرب الطائرات بدون طيار من الدرجة الثقيلة. في الوقت نفسه ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه يتم حاليًا إنشاء العديد من هذه العينات ذات الغرض المماثل في وقت واحد ، وهذا يوفر مزايا معينة. على سبيل المثال ، يصبح من الممكن استخدام عدة أنواع من المعدات بالتوازي ، كل منها يحل بشكل أفضل مهمته المحددة. على وجه الخصوص ، يمكن استخدام Skat غير الواضحة لإجراء الاستطلاع وتنفيذ الضربات حتى يتم قمع الدفاع الجوي للعدو ، وبعد ذلك يمكن للأجهزة التي لا تحتوي على مثل هذه القدرات الانضمام إلى العمل.
وفقًا للتقارير الأخيرة ، ستستمر المرحلة الحالية من أعمال التصميم في موضوع Skat لعدة سنوات ، وبعد ذلك ستقدم RAC MiG نموذجًا أوليًا جديدًا. بعد ذلك ، سيتم قضاء بعض الوقت في الاختبار والضبط ، وعندها فقط ستتاح للطائرة بدون طيار الواعدة فرصة لدخول الخدمة. يمكن الافتراض أن تشغيل آلات الإنتاج الأولى من نوع جديد لن يبدأ قبل النصف الأول من العشرينات. من المحتمل أن تصل طائرات بدون طيار ثقيلة أخرى يتم إنشاؤها حاليًا إلى القوات في نفس الفترة.
نتيجة لذلك ، اتضح أن 15 عامًا على الأقل ستمر من بداية العمل إلى دخول المعدات المتوقع في الخدمة. في ظروف معينة ، قد تكون هذه مشكلة ، لكن الوضع الحالي يعطي بعض الفرص لتحقيق نتائج رائعة. في الوقت الذي مضى منذ بدء مشروع Skat ، تم الحصول على نتائج جديدة في جميع المجالات الرئيسية ، ويجب استخدامها لتطوير الطائرة بدون طيار الحالية. وستكون نتيجة ذلك ظهور آلة فعالة وواعدة.
تظهر آخر الأخبار أن مشروع Skat UAV ، الذي تم التخلي عنه منذ عدة سنوات ، لا يزال أمامه فرصة جديدة. لم يتم استئناف كل هذه المشاريع بعد توقف العمل ، وهذا يقول الكثير. من المحتمل أن يكون الجهاز المقترح موضع اهتمام العميل حقًا ، وبالتالي يجب إخضاعه للاختبار على الأقل.
بحسب المواقع:
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://aex.ru/
http://airwar.ru/
http://avia.pro/
http://arms-expo.ru/
معلومات