B-586 "كرونستادت". 13 عاما من الانتظار والآمال الكبيرة
في 20 سبتمبر ، أقيم حفل رسمي لإطلاق غواصة كبيرة جديدة تعمل بالديزل والكهرباء B-586 Kronstadt في حوض بناء السفن الأميرالية. استغرق بناء هذه السفينة الكثير من الوقت ، وبالإضافة إلى ذلك ، كان لا بد من تعليقها بسبب الحاجة إلى إعادة تصميم المشروع. ومع ذلك ، تم حل جميع المشاكل الحالية ، وبفضل ذلك ستتمكن الغواصة الجديدة التي تعمل بالديزل والكهرباء من اجتياز الاختبارات وبدء الخدمة في المستقبل القريب. وفقًا للخطط الحالية ، سيتم قبول كرونشتاد في البحرية الروسية العام المقبل 2019.
تم وضع أول غواصة متسلسلة تعمل بالديزل والكهرباء لمشروع 677 Lada ، المسماة Kronstadt ، في أحواض السفن الأميرالية منذ وقت طويل - في يوليو 2005. بحلول هذا الوقت ، تمكن المصنع من نقل السفينة الرئيسية لمشروع Lada ، B-585 سانت بطرسبرغ ، للاختبار. وفقًا لخطط ذلك الوقت ، كان من المقرر اختبار القارب الثاني للمشروع ودخوله الخدمة قبل نهاية العقد. ومع ذلك ، لا يمكن تنفيذ هذه الخطط بسبب عدد من المشاكل الخطيرة. أظهرت اختبارات "سان بطرسبرج" أن المشروع 677 له عدة عيوب خطيرة.
تميزت الغواصة التي تعمل بالديزل والكهرباء B-585 ككل ووحداتها الفردية بـ "رطوبة" التصميم. نتيجة لذلك ، يمكن لمحطة الطاقة الرئيسية تطوير نصف قوة التصميم فقط ، ولم يتمكن مجمع السونار ونظام المعلومات القتالية والتحكم من حل المهام المعينة دون أخطاء. ما أدى إليه هذا معروف. تم نقل قائد Lada إلى التشغيل التجريبي من أجل تحديد وإزالة أوجه القصور الحالية على مستوى المشروع. بالإضافة إلى ذلك ، في عام 2009 ، تم تعليق بناء القاربين التاليين ، كرونشتاد وسيفاستوبول (الآن فيليكيي لوكي).
مع استمرار العملية التجريبية لسانت بطرسبرغ والانتهاء من المشروع ، تم الإدلاء ببيانات مختلفة وظهرت شائعات مختلفة. لذلك ، في بداية عام 2012 ، أصبح معروفًا بالرفض المحتمل لمواصلة تطوير مشروع Lada. ومع ذلك ، بعد مرور عام ، ظهرت المعلومات المعاكسة: اتضح أن الصناعة تعاملت مع المشاكل ، مما جعل من الممكن مواصلة بناء السفن.
في يوليو 2013 ، واصلت Admiralty Shipyards بناء أول غواصة متسلسلة تعمل بالديزل والكهرباء من المشروع 677. وأفيد أن القارب سيكتمل وفقًا لمشروع تم تعديله بشكل جدي. نصت على استبدال 130 مكونًا من مكونات المعدات الموجودة على متن الطائرة. على وجه الخصوص ، خضعت محطة الطاقة ، التي أظهرت سابقًا أداء غير كافٍ ، لأخطر تغيير. بعد الانتهاء من جزء من العمل في كرونشتاد ، في منتصف عام 2015 ، أعيد إطلاق الإنتاج الثاني لادا ، B-587 Velikiye Luki.
بعد استئناف البناء ، قام الأسطول والصناعة بتعديل خططهم للقوارب الجديدة والسلسلة بأكملها عدة مرات. لذلك ، تم استدعاء مواعيد نهائية جديدة عدة مرات لتسليم السفن. في فترة معينة ، كان من المقرر تسليم زورقين في 2018-19 ، ولكن لاحقًا أدت بعض المشاكل إلى حقيقة أنه تم تحديد مواعيد الإطلاق فقط لهذه الفترة. بالإضافة إلى ذلك ، في فترة معينة ، خططت قيادة البحرية للتخلي عن البناء الإضافي لغواصات المشروع 677 ، وقصر نفسها على ثلاث سفن فقط.
نجح بناء السفن في التعامل مع المهام المحددة وكان قادرًا على إكمال بناء غواصة جديدة قبل الموعد المحدد. تم إطلاق "Kronstadt" قبل أيام قليلة - في 20 سبتمبر. وفقًا للتقارير الرسمية ، تم تخصيص عدة أشهر لاختبار السفينة. في القوة المقاتلة سريع سيكون قادرًا على الدخول في العام المقبل. في الوقت نفسه ، يستمر بناء الغواصة التي تعمل بالديزل والكهرباء B-587 Velikiye Luki ، والتي من المفترض أن تكتمل في المستقبل القريب.
في العام الماضي ، أعلنت قيادة البحرية عن خططها لمستقبل مشروع لادا. ستسمح المعالجة الناجحة للمشروع بمواصلة بناء الغواصات التسلسلية. في المستقبل المنظور ، سيتعين على غواصتين جديدتين تعملان بالديزل والكهرباء اتباع كرونشتاد وفليكيي لوكي. منذ وقت ليس ببعيد ، أشارت قيادة شركة بناء السفن المتحدة إلى أنه يمكن توقيع عقد لهذه السفن قبل نهاية هذا العام. ستدخل غواصات المشروع الجديد 677 الخدمة بحلول منتصف العقد المقبل. بعد ذلك ، من المخطط أن تطلب Ladas جديدة.
***
تم تطوير مشروع الغواصة التي تعمل بالديزل والكهرباء "677" / "لادا" في منتصف التسعينيات من قبل مكتب التصميم المركزي للهندسة البحرية "روبين" (سانت بطرسبرغ). في المستقبل ، شاركت نفس المنظمة في معالجة المشروع ، مع مراعاة نتائج الاختبارات والتشغيل التجريبي للسفينة الرئيسية. تم بناء الغواصات الثلاثة الموجودة حاليًا أو يتم بناؤها بواسطة مصنع أحواض بناء السفن الأميرالية. على ما يبدو ، ستقوم هذه الشركة أيضًا ببناء سفينتين جديدتين.
كان الهدف من المشروع هو إنشاء غواصة حديثة غير نووية ذات خصائص تقنية ومقاتلة وتشغيلية عالية ، قادرة على استبدال الغواصات الحالية التي تعمل بالديزل والكهرباء لمشروع 877 "هاليبوت". من حيث الجمع بين الخصائص والقدرات ، تنتمي قوارب المشروع الجديد 677 إلى الجيل الرابع المشروط من الغواصات غير النووية. بسبب بناء Lad ، خطط الأسطول لتحديث الجزء غير النووي لقوات الغواصات ، مما يمنحهم فرصًا جديدة من نوع أو آخر.
تم تطوير المشروع 677 باستخدام الخبرة الحالية أثناء تطبيق الأفكار والحلول والمكونات الجديدة. ونتيجة لذلك ، فإن الغواصة النهائية من هذا النوع تشبه إلى حد ما غواصة الهلبوت ، ولكن لها اختلافات خطيرة من نوع أو آخر. على وجه الخصوص ، كان من الممكن تحقيق انخفاض ملحوظ في الحجم مع الحفاظ على المعلمات الأخرى.
تم بناء الغواصة التي تعمل بالديزل والكهرباء للمشروع 677 وفقًا لمخطط بدن واحد ونصف مع بدن أسطواني قوي له قوس نصف كروي ومؤخرة. ينقسم الحجم الداخلي للبدن إلى خمس حجرات بواسطة حواجز. تتلقى السفن أيضًا بدنًا خفيفًا بحجم صغير وشكل انسيابي ، مما يشكل سطحًا. تم إنشاء سياج القطع مع الأخذ في الاعتبار التطورات في المشاريع السابقة. توجد الدفات الأمامية الأفقية على سياج القطع. في المؤخرة توجد طائرات أفقية ورأسية مع الدفات.
في الإصدار الحديث ، تم تجهيز Lada بمحطة لتوليد الطاقة بالديزل والكهرباء مع دفع كهربائي كامل. أساسها زوج من مولدات الديزل بسعة 1000 كيلوواط لكل منهما ومحرك دفع رئيسي بسعة 4100 حصان. يتفاعل المحرك مع مروحة واحدة.
مكّن إنشاء هياكل ومحطة طاقة جديدة من تقليل أبعاد السفينة ، مع الحصول في نفس الوقت على خصائص تقنية عالية بما فيه الكفاية. يبلغ طول الغواصة 67 مترًا وعرضها الأقصى 7,1 مترًا ، والإزاحة في موضع السطح 1765 طنًا في الوضع تحت الماء - 2650 طنًا - 877 طنًا.
تستطيع "لادا" الغوص حتى عمق 300 م وفي وضع مغمور تصل سرعاتها إلى 21 عقدة. وفقًا لهذه المعايير ، تتقدم الغواصات الجديدة بشكل ملحوظ على الغواصات الأقدم. تم تخفيض الطاقم إلى 35 شخصًا ، لكن الحكم الذاتي ظل على نفس المستوى - 45 يومًا.
يوجد في مقدمة الغواصة ستة أنابيب طوربيد بحجم 533 ملم. هذه الأجهزة مخصصة لاستخدام الطوربيدات والصواريخ والألغام. لا يتم توفير قاذفات منفصلة للصواريخ. يُقترح إطلاق منتجات من نوع "العيار" باستخدام أنابيب طوربيد. اعتمادًا على المهمة ، يمكن للسفينة حمل ما يصل إلى 18 طوربيدًا أو صاروخًا ، أو أكثر من 40 منجمًا بحريًا. للدفاع عن النفس على السطح ، يمتلك الطاقم العديد من أنظمة الصواريخ المحمولة المضادة للطائرات.
يسمح التكوين المنتظم للأسلحة لـ "Lada" بالتعامل مع جميع الأهداف الرئيسية. القارب قادر على مهاجمة وتدمير غواصات العدو والسفن السطحية والمنشآت الساحلية. من الممكن أيضًا تركيب حقول ألغام في هذه المناطق.
للحصول على صفات قتالية عالية ، تم تجهيز غواصات المشروع الجديد بمعدات حديثة على متنها من مختلف الأنواع. يتم حل المهام الرئيسية لمعالجة المعلومات وضمان استخدام الأسلحة من خلال نظام التحكم القتالي الآلي الليثيوم. تحمل Lada أيضًا نظام السونار Irtysh بهوائي مقوس كبير وهوائي طويل القطر. وبحسب بعض التقارير ، فإن المراجعة الأخيرة لمشروع 677 أثرت على كلا النظامين ، ونتيجة لذلك تم رفع كفاءتهما إلى المستوى المطلوب ، وحصل القارب ككل على القدرات المطلوبة.
وبحسب معطيات معروفة ، تم استخدام عدد من التطورات في المشروع 677 بهدف تحسين الصفات العملياتية والقتالية الأساسية. لذلك ، نظرًا لتصميم بدن واحد ونصف ذي أبعاد مخفضة وعوازل اهتزاز جديدة ومحرك مروحة خاص ، كان من الممكن تقليل ضوضاء الغواصة بشكل كبير. في هذه المعلمة ، "Lada" تتفوق على تلك قيد الإنشاء في سلسلة كبيرة من الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء لمشروع 636.3 "Varshavyanka".
***
في الماضي البعيد ، تم اعتبار الغواصات الكبيرة التي تعمل بالديزل والكهرباء لمشروع 677 Lada بديلاً للغواصات الحالية من فئة Halibut ، والتي كان من المفترض أن تقوم بتحديث المكون غير النووي لقوات الغواصات البحرية. إذا تم تنفيذ الخطط الأصلية من هذا النوع بالكامل ، والتي تبين في النهاية أنها مفرطة في التفاؤل ، فقد كان الأسطول قد تلقى الآن كميات كبيرة من غواصات المشروع 677 التي تعمل بالديزل والكهرباء ، بالإضافة إلى التخلي عن بعض السفن القديمة المشروع 877 .
ومع ذلك ، تأخر بناء الرصاص "لادا" ، ثم واجهت مشاكل فنية. أدت الحاجة إلى تحسين المشروع الحالي إلى تحول جدي في توقيت بدء إعادة التسلح. علاوة على ذلك ، في مطلع العقود الماضية ، تم اتخاذ قرار بتعليق بناء الغواصات من النوع 677 وطلب سفن جديدة من مشروع Varshavyanka. تتمتع غواصات الديزل والكهرباء للمشروعات 677 و 636.3 بقدرات وميزات متشابهة ، وكان لها اختلافات كبيرة ، وخسر الأخير لصالح Ladam في بعض النواحي. ومع ذلك ، أدى الغياب الفعلي لبديل إلى أحداث معروفة.
بينما كانت الصناعة تضع اللمسات الأخيرة على المشروع 677 وتستأنف بناء غواصتين تم وضعهما بالفعل ، ظهر طلب للسلسلة الأولى من ست Varshavyankas. بحلول الوقت الذي تم فيه إطلاق المسلسل الأول لادا ، كان هذا الأمر قد اكتمل بالكامل ، وبدأ أيضًا إنشاء سلسلة ثانية مماثلة. يعد التقدم المحرز في بناء غواصات جديدة تعمل بالديزل والكهرباء للمشروع 677 سببًا للتفاؤل ، كما يتيح لك وضع خطط للمستقبل.
وبحسب البيانات الأخيرة ، فإن الترتيب الثاني لستة "فارشافيانكا" قد يكون الأخير. في الوقت نفسه ، من المخطط طلب طائرتين إضافيتين من طراز Ladas بالإضافة إلى الثلاثة المتاحة حاليًا. سيتم الانتهاء من بناء السفينة الخامسة من هذا النوع بحلول عام 2025 ، وبعد ذلك قد تظهر عقود جديدة. من الغريب أنه في المستقبل لا يتم استبعاد إمكانية إجراء تحسين جديد للمشروع 677. في السنوات الأخيرة ، أثيرت بشكل متكرر مسألة تجهيز مثل هذه القوارب بمحطة طاقة واعدة مستقلة عن الهواء.
وفقًا للخطط الحالية ، بحلول نهاية العشرينيات ، يمكن للبحرية الروسية أن تتلقى ما لا يقل عن خمس غواصات تعمل بالديزل والكهرباء من مشروع 677 لادا. سيتم نقل الأخير في نهاية العقد المقبل. لم يتم بعد تحديد المزيد من الخطط لتطوير قوات الغواصات بشكل كامل. في الماضي القريب ، أشير مرارًا وتكرارًا إلى أنه سيتم استبدال Ladam في السلسلة بقوارب جديدة من مشروع Kalina ، والتي لديها عدد من الاختلافات الجادة. ومع ذلك ، فإن هذا المشروع ليس جاهزًا بعد لبدء البناء.
***
قبل أيام قليلة ، تم إطلاق أول غواصة تسلسلية تعمل بالديزل والكهرباء لمشروع 677 Lada في مصنع Admiralty Shipyards. استغرق بناء هذه السفينة ، مع الأخذ في الاعتبار استراحة لأسباب معروفة ، ما يزيد قليلاً عن 13 عامًا. في الأشهر المقبلة ، سوف يجتاز الاختبارات اللازمة ، وبعد ذلك سيكون قادرًا على بدء الخدمة. أيضًا ، يجب عليهم قريبًا إطلاق الغواصة الثالثة من السلسلة وإرسالها للاختبار - Velikiye Luki. لا يزال بناء غواصات جديدة مسألة مستقبل بعيد. على ما يبدو ، لن تتمكن Ladas من أن تصبح ضخمة حقًا ، لكن عدد القوارب المخطط لها للبناء يمكن أن يؤثر أيضًا على قدرات الأسطول.
أدت المشاكل العديدة للسفينة الرئيسية للمشروع 677 في وقت واحد إلى تعليق بناء العديد من الغواصات في وقت واحد. في وقت لاحق ، تمت مراجعة المشروع ، وبفضل ذلك تم استئناف البناء. حتى بعد 13 عامًا من التمديد ، لا يزال B-586 Kronstadt قيد الاختبار ويقترب من بدء الخدمة. هناك كل الأسباب للاعتقاد بأنه تم استخدام التأخير الزمني بالكامل وبنتائج إيجابية. بفضل هذا ، فإن الغواصة ، التي تم بناؤها وفقًا للمشروع المحدث ، قادرة على إظهار جميع الخصائص والقدرات المطلوبة.
بحسب المواقع:
https://tass.ru/
http://tass.ru/
http://flot.com/
http://admship.ru/
http://ckb-rubin.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
تم وضع أول غواصة متسلسلة تعمل بالديزل والكهرباء لمشروع 677 Lada ، المسماة Kronstadt ، في أحواض السفن الأميرالية منذ وقت طويل - في يوليو 2005. بحلول هذا الوقت ، تمكن المصنع من نقل السفينة الرئيسية لمشروع Lada ، B-585 سانت بطرسبرغ ، للاختبار. وفقًا لخطط ذلك الوقت ، كان من المقرر اختبار القارب الثاني للمشروع ودخوله الخدمة قبل نهاية العقد. ومع ذلك ، لا يمكن تنفيذ هذه الخطط بسبب عدد من المشاكل الخطيرة. أظهرت اختبارات "سان بطرسبرج" أن المشروع 677 له عدة عيوب خطيرة.
تميزت الغواصة التي تعمل بالديزل والكهرباء B-585 ككل ووحداتها الفردية بـ "رطوبة" التصميم. نتيجة لذلك ، يمكن لمحطة الطاقة الرئيسية تطوير نصف قوة التصميم فقط ، ولم يتمكن مجمع السونار ونظام المعلومات القتالية والتحكم من حل المهام المعينة دون أخطاء. ما أدى إليه هذا معروف. تم نقل قائد Lada إلى التشغيل التجريبي من أجل تحديد وإزالة أوجه القصور الحالية على مستوى المشروع. بالإضافة إلى ذلك ، في عام 2009 ، تم تعليق بناء القاربين التاليين ، كرونشتاد وسيفاستوبول (الآن فيليكيي لوكي).
مع استمرار العملية التجريبية لسانت بطرسبرغ والانتهاء من المشروع ، تم الإدلاء ببيانات مختلفة وظهرت شائعات مختلفة. لذلك ، في بداية عام 2012 ، أصبح معروفًا بالرفض المحتمل لمواصلة تطوير مشروع Lada. ومع ذلك ، بعد مرور عام ، ظهرت المعلومات المعاكسة: اتضح أن الصناعة تعاملت مع المشاكل ، مما جعل من الممكن مواصلة بناء السفن.
في يوليو 2013 ، واصلت Admiralty Shipyards بناء أول غواصة متسلسلة تعمل بالديزل والكهرباء من المشروع 677. وأفيد أن القارب سيكتمل وفقًا لمشروع تم تعديله بشكل جدي. نصت على استبدال 130 مكونًا من مكونات المعدات الموجودة على متن الطائرة. على وجه الخصوص ، خضعت محطة الطاقة ، التي أظهرت سابقًا أداء غير كافٍ ، لأخطر تغيير. بعد الانتهاء من جزء من العمل في كرونشتاد ، في منتصف عام 2015 ، أعيد إطلاق الإنتاج الثاني لادا ، B-587 Velikiye Luki.
بعد استئناف البناء ، قام الأسطول والصناعة بتعديل خططهم للقوارب الجديدة والسلسلة بأكملها عدة مرات. لذلك ، تم استدعاء مواعيد نهائية جديدة عدة مرات لتسليم السفن. في فترة معينة ، كان من المقرر تسليم زورقين في 2018-19 ، ولكن لاحقًا أدت بعض المشاكل إلى حقيقة أنه تم تحديد مواعيد الإطلاق فقط لهذه الفترة. بالإضافة إلى ذلك ، في فترة معينة ، خططت قيادة البحرية للتخلي عن البناء الإضافي لغواصات المشروع 677 ، وقصر نفسها على ثلاث سفن فقط.
نجح بناء السفن في التعامل مع المهام المحددة وكان قادرًا على إكمال بناء غواصة جديدة قبل الموعد المحدد. تم إطلاق "Kronstadt" قبل أيام قليلة - في 20 سبتمبر. وفقًا للتقارير الرسمية ، تم تخصيص عدة أشهر لاختبار السفينة. في القوة المقاتلة سريع سيكون قادرًا على الدخول في العام المقبل. في الوقت نفسه ، يستمر بناء الغواصة التي تعمل بالديزل والكهرباء B-587 Velikiye Luki ، والتي من المفترض أن تكتمل في المستقبل القريب.
في العام الماضي ، أعلنت قيادة البحرية عن خططها لمستقبل مشروع لادا. ستسمح المعالجة الناجحة للمشروع بمواصلة بناء الغواصات التسلسلية. في المستقبل المنظور ، سيتعين على غواصتين جديدتين تعملان بالديزل والكهرباء اتباع كرونشتاد وفليكيي لوكي. منذ وقت ليس ببعيد ، أشارت قيادة شركة بناء السفن المتحدة إلى أنه يمكن توقيع عقد لهذه السفن قبل نهاية هذا العام. ستدخل غواصات المشروع الجديد 677 الخدمة بحلول منتصف العقد المقبل. بعد ذلك ، من المخطط أن تطلب Ladas جديدة.
***
تم تطوير مشروع الغواصة التي تعمل بالديزل والكهرباء "677" / "لادا" في منتصف التسعينيات من قبل مكتب التصميم المركزي للهندسة البحرية "روبين" (سانت بطرسبرغ). في المستقبل ، شاركت نفس المنظمة في معالجة المشروع ، مع مراعاة نتائج الاختبارات والتشغيل التجريبي للسفينة الرئيسية. تم بناء الغواصات الثلاثة الموجودة حاليًا أو يتم بناؤها بواسطة مصنع أحواض بناء السفن الأميرالية. على ما يبدو ، ستقوم هذه الشركة أيضًا ببناء سفينتين جديدتين.
كان الهدف من المشروع هو إنشاء غواصة حديثة غير نووية ذات خصائص تقنية ومقاتلة وتشغيلية عالية ، قادرة على استبدال الغواصات الحالية التي تعمل بالديزل والكهرباء لمشروع 877 "هاليبوت". من حيث الجمع بين الخصائص والقدرات ، تنتمي قوارب المشروع الجديد 677 إلى الجيل الرابع المشروط من الغواصات غير النووية. بسبب بناء Lad ، خطط الأسطول لتحديث الجزء غير النووي لقوات الغواصات ، مما يمنحهم فرصًا جديدة من نوع أو آخر.
تم تطوير المشروع 677 باستخدام الخبرة الحالية أثناء تطبيق الأفكار والحلول والمكونات الجديدة. ونتيجة لذلك ، فإن الغواصة النهائية من هذا النوع تشبه إلى حد ما غواصة الهلبوت ، ولكن لها اختلافات خطيرة من نوع أو آخر. على وجه الخصوص ، كان من الممكن تحقيق انخفاض ملحوظ في الحجم مع الحفاظ على المعلمات الأخرى.
تم بناء الغواصة التي تعمل بالديزل والكهرباء للمشروع 677 وفقًا لمخطط بدن واحد ونصف مع بدن أسطواني قوي له قوس نصف كروي ومؤخرة. ينقسم الحجم الداخلي للبدن إلى خمس حجرات بواسطة حواجز. تتلقى السفن أيضًا بدنًا خفيفًا بحجم صغير وشكل انسيابي ، مما يشكل سطحًا. تم إنشاء سياج القطع مع الأخذ في الاعتبار التطورات في المشاريع السابقة. توجد الدفات الأمامية الأفقية على سياج القطع. في المؤخرة توجد طائرات أفقية ورأسية مع الدفات.
في الإصدار الحديث ، تم تجهيز Lada بمحطة لتوليد الطاقة بالديزل والكهرباء مع دفع كهربائي كامل. أساسها زوج من مولدات الديزل بسعة 1000 كيلوواط لكل منهما ومحرك دفع رئيسي بسعة 4100 حصان. يتفاعل المحرك مع مروحة واحدة.
مكّن إنشاء هياكل ومحطة طاقة جديدة من تقليل أبعاد السفينة ، مع الحصول في نفس الوقت على خصائص تقنية عالية بما فيه الكفاية. يبلغ طول الغواصة 67 مترًا وعرضها الأقصى 7,1 مترًا ، والإزاحة في موضع السطح 1765 طنًا في الوضع تحت الماء - 2650 طنًا - 877 طنًا.
تستطيع "لادا" الغوص حتى عمق 300 م وفي وضع مغمور تصل سرعاتها إلى 21 عقدة. وفقًا لهذه المعايير ، تتقدم الغواصات الجديدة بشكل ملحوظ على الغواصات الأقدم. تم تخفيض الطاقم إلى 35 شخصًا ، لكن الحكم الذاتي ظل على نفس المستوى - 45 يومًا.
يوجد في مقدمة الغواصة ستة أنابيب طوربيد بحجم 533 ملم. هذه الأجهزة مخصصة لاستخدام الطوربيدات والصواريخ والألغام. لا يتم توفير قاذفات منفصلة للصواريخ. يُقترح إطلاق منتجات من نوع "العيار" باستخدام أنابيب طوربيد. اعتمادًا على المهمة ، يمكن للسفينة حمل ما يصل إلى 18 طوربيدًا أو صاروخًا ، أو أكثر من 40 منجمًا بحريًا. للدفاع عن النفس على السطح ، يمتلك الطاقم العديد من أنظمة الصواريخ المحمولة المضادة للطائرات.
يسمح التكوين المنتظم للأسلحة لـ "Lada" بالتعامل مع جميع الأهداف الرئيسية. القارب قادر على مهاجمة وتدمير غواصات العدو والسفن السطحية والمنشآت الساحلية. من الممكن أيضًا تركيب حقول ألغام في هذه المناطق.
للحصول على صفات قتالية عالية ، تم تجهيز غواصات المشروع الجديد بمعدات حديثة على متنها من مختلف الأنواع. يتم حل المهام الرئيسية لمعالجة المعلومات وضمان استخدام الأسلحة من خلال نظام التحكم القتالي الآلي الليثيوم. تحمل Lada أيضًا نظام السونار Irtysh بهوائي مقوس كبير وهوائي طويل القطر. وبحسب بعض التقارير ، فإن المراجعة الأخيرة لمشروع 677 أثرت على كلا النظامين ، ونتيجة لذلك تم رفع كفاءتهما إلى المستوى المطلوب ، وحصل القارب ككل على القدرات المطلوبة.
وبحسب معطيات معروفة ، تم استخدام عدد من التطورات في المشروع 677 بهدف تحسين الصفات العملياتية والقتالية الأساسية. لذلك ، نظرًا لتصميم بدن واحد ونصف ذي أبعاد مخفضة وعوازل اهتزاز جديدة ومحرك مروحة خاص ، كان من الممكن تقليل ضوضاء الغواصة بشكل كبير. في هذه المعلمة ، "Lada" تتفوق على تلك قيد الإنشاء في سلسلة كبيرة من الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء لمشروع 636.3 "Varshavyanka".
***
في الماضي البعيد ، تم اعتبار الغواصات الكبيرة التي تعمل بالديزل والكهرباء لمشروع 677 Lada بديلاً للغواصات الحالية من فئة Halibut ، والتي كان من المفترض أن تقوم بتحديث المكون غير النووي لقوات الغواصات البحرية. إذا تم تنفيذ الخطط الأصلية من هذا النوع بالكامل ، والتي تبين في النهاية أنها مفرطة في التفاؤل ، فقد كان الأسطول قد تلقى الآن كميات كبيرة من غواصات المشروع 677 التي تعمل بالديزل والكهرباء ، بالإضافة إلى التخلي عن بعض السفن القديمة المشروع 877 .
ومع ذلك ، تأخر بناء الرصاص "لادا" ، ثم واجهت مشاكل فنية. أدت الحاجة إلى تحسين المشروع الحالي إلى تحول جدي في توقيت بدء إعادة التسلح. علاوة على ذلك ، في مطلع العقود الماضية ، تم اتخاذ قرار بتعليق بناء الغواصات من النوع 677 وطلب سفن جديدة من مشروع Varshavyanka. تتمتع غواصات الديزل والكهرباء للمشروعات 677 و 636.3 بقدرات وميزات متشابهة ، وكان لها اختلافات كبيرة ، وخسر الأخير لصالح Ladam في بعض النواحي. ومع ذلك ، أدى الغياب الفعلي لبديل إلى أحداث معروفة.
بينما كانت الصناعة تضع اللمسات الأخيرة على المشروع 677 وتستأنف بناء غواصتين تم وضعهما بالفعل ، ظهر طلب للسلسلة الأولى من ست Varshavyankas. بحلول الوقت الذي تم فيه إطلاق المسلسل الأول لادا ، كان هذا الأمر قد اكتمل بالكامل ، وبدأ أيضًا إنشاء سلسلة ثانية مماثلة. يعد التقدم المحرز في بناء غواصات جديدة تعمل بالديزل والكهرباء للمشروع 677 سببًا للتفاؤل ، كما يتيح لك وضع خطط للمستقبل.
وبحسب البيانات الأخيرة ، فإن الترتيب الثاني لستة "فارشافيانكا" قد يكون الأخير. في الوقت نفسه ، من المخطط طلب طائرتين إضافيتين من طراز Ladas بالإضافة إلى الثلاثة المتاحة حاليًا. سيتم الانتهاء من بناء السفينة الخامسة من هذا النوع بحلول عام 2025 ، وبعد ذلك قد تظهر عقود جديدة. من الغريب أنه في المستقبل لا يتم استبعاد إمكانية إجراء تحسين جديد للمشروع 677. في السنوات الأخيرة ، أثيرت بشكل متكرر مسألة تجهيز مثل هذه القوارب بمحطة طاقة واعدة مستقلة عن الهواء.
وفقًا للخطط الحالية ، بحلول نهاية العشرينيات ، يمكن للبحرية الروسية أن تتلقى ما لا يقل عن خمس غواصات تعمل بالديزل والكهرباء من مشروع 677 لادا. سيتم نقل الأخير في نهاية العقد المقبل. لم يتم بعد تحديد المزيد من الخطط لتطوير قوات الغواصات بشكل كامل. في الماضي القريب ، أشير مرارًا وتكرارًا إلى أنه سيتم استبدال Ladam في السلسلة بقوارب جديدة من مشروع Kalina ، والتي لديها عدد من الاختلافات الجادة. ومع ذلك ، فإن هذا المشروع ليس جاهزًا بعد لبدء البناء.
***
قبل أيام قليلة ، تم إطلاق أول غواصة تسلسلية تعمل بالديزل والكهرباء لمشروع 677 Lada في مصنع Admiralty Shipyards. استغرق بناء هذه السفينة ، مع الأخذ في الاعتبار استراحة لأسباب معروفة ، ما يزيد قليلاً عن 13 عامًا. في الأشهر المقبلة ، سوف يجتاز الاختبارات اللازمة ، وبعد ذلك سيكون قادرًا على بدء الخدمة. أيضًا ، يجب عليهم قريبًا إطلاق الغواصة الثالثة من السلسلة وإرسالها للاختبار - Velikiye Luki. لا يزال بناء غواصات جديدة مسألة مستقبل بعيد. على ما يبدو ، لن تتمكن Ladas من أن تصبح ضخمة حقًا ، لكن عدد القوارب المخطط لها للبناء يمكن أن يؤثر أيضًا على قدرات الأسطول.
أدت المشاكل العديدة للسفينة الرئيسية للمشروع 677 في وقت واحد إلى تعليق بناء العديد من الغواصات في وقت واحد. في وقت لاحق ، تمت مراجعة المشروع ، وبفضل ذلك تم استئناف البناء. حتى بعد 13 عامًا من التمديد ، لا يزال B-586 Kronstadt قيد الاختبار ويقترب من بدء الخدمة. هناك كل الأسباب للاعتقاد بأنه تم استخدام التأخير الزمني بالكامل وبنتائج إيجابية. بفضل هذا ، فإن الغواصة ، التي تم بناؤها وفقًا للمشروع المحدث ، قادرة على إظهار جميع الخصائص والقدرات المطلوبة.
بحسب المواقع:
https://tass.ru/
http://tass.ru/
http://flot.com/
http://admship.ru/
http://ckb-rubin.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
معلومات