صواريخ البريد من إنريكي فونيس (كوبا)
في بداية الثلاثينيات ، كانت أولى عمليات الإطلاق الناجحة لما يسمى ب. صواريخ البريد - منتجات خاصة تحمل الرسائل والبطاقات البريدية كحمولة. مثل أخبار المتحمسين الملهمين في مختلف المناطق والبلدان. عاش أحد المتحمسين الذين أرادوا تطوير اتجاه جديد وعمل في كوبا. في نهاية نفس العقد ، قام إنريكي فونيس بإطلاق صواريخ من تصميمه الخاص.
كانت فكرة البريد الصاروخي بسيطة للغاية ويمكن تنفيذها حتى مع عدم استخدام الأجهزة الأكثر تقدمًا. لذلك ، تم تصنيع المنتجات الأولى من هذا النوع من صواريخ Congreve القتالية ، والتي ، مع ذلك ، لم تظهر أداءً عاليًا. أجريت أولى التجارب الناجحة لإرسال البريد بالصواريخ في أوائل الثلاثينيات في النمسا. انتشرت أخبار هذا النجاح حول العالم وأصبحت حافزًا لظهور مشاريع جديدة. مع تأخير معين ، أصبح الكوبي إي فونيس مهتمًا بموضوع البريد الصاروخي.
أحد مغلفات صاروخ تم إطلاقه في 1 أكتوبر 1939. تصوير Stampcircuit.com
لسوء الحظ ، لم يتم الاحتفاظ بالكثير من المعلومات حول مشروع إي فونيس. خلفية المشروع غير معروفة ، والمعلومات حول الحلول التقنية نادرة للغاية ومجزأة. في الوقت نفسه ، هناك معلومات تفصيلية حول عمليات الإطلاق التجريبية و "القتالية" لصواريخ البريد. بالإضافة إلى ذلك ، تمكن مجتمع هواة جمع الطوابع في كوبا ودول أخرى من توفير بعض المواد المرتبطة مباشرة بالبريد الصاروخي التجريبي. كل هذا يسمح لك بإنشاء صورة مفصلة إلى حد ما.
على ما يبدو ، في نهاية الثلاثينيات ، أصبح إي فونيس مهتمًا بمشاريع بريد الصواريخ الأجنبية الناجحة ، وفي هذا الصدد ، قرر إنشاء نظامه الخاص لغرض مماثل. كم من الوقت كان على المتحمسين طلب المساعدة غير معروف. لا توجد معلومات حول توقيت تطوير المشروع. بطريقة أو بأخرى ، تم الانتهاء من جميع الأعمال الرئيسية في موعد أقصاه سبتمبر 1939. بعد ذلك بوقت قصير ، تمت جميع عمليات الإطلاق المجدولة.
وفقًا للبيانات الباقية ، تميزت صواريخ إي فونيس بالبساطة في التصميم. كان لديهم جسم أسطواني برأس مخروطي الشكل ، مقسم إلى جزأين. تم وضع الحمولة في جزء الرأس ، وتم وضع جميع الأحجام الأخرى تحت محرك الوقود الصلب. نوع المحرك ووقوده غير معروفين. تم تثبيت مثبتات على شكل X بطول كبير في الجزء الخلفي من الصاروخ. لم يتجاوز الطول الإجمالي للصاروخ 2 متر وقطرها عدة عشرات من السنتيمترات. كتلة إطلاق الصواريخ غير معروفة ، ولكن من الأبعاد يترتب على ذلك أنها لم تتجاوز 8-10 كجم. وفقًا للحسابات ، يمكن للصاروخ أن يطير عدة كيلومترات على طول مسار باليستي. لم تكن هناك ضوابط لأسباب واضحة.
يجب أن يتم الإطلاق من أبسط قاذفة مجهزة بقضبان توجيه. لسوء الحظ ، لا يُعرف بالضبط كيف تم صنع هذا المنتج. ربما كان التثبيت ثابتًا ، على الرغم من أنه يمكن تفكيكه للنقل.
تم استلام رسالة بالبريد في 14 أكتوبر ومن المحتمل أن يتم نقلها في اليوم التالي. صور Collectspace.com
منذ وقت معين ، تمتع المصمم المتحمس بدعم المنظمات الرسمية. تم تنفيذ المشروع بدعم من نادي الطوابع الكوبي ، الذي يعمل تحت إدارة الاتصالات. ساعدت هذه المنظمة إي فونيس في تطوير وتنفيذ المشروع ، وشاركت أيضًا في تنظيم عمليات الإطلاق. أخيرًا ، قدم النادي المواد اللازمة لهواة جمع الطوابع ، والتي كان من المقرر أن تكون حمولة الصواريخ.
تم تحديد موعد الإطلاق الأول لصاروخ إي فونيس البريد في 1 أكتوبر 1939. في هذه الحالة ، كان الأمر يتعلق فقط باختبارات الطيران. لم يكن أحد متأكدًا من القدرات الحقيقية للصاروخ ، وبالتالي كان لا بد من إجراء سلسلة من عمليات الإطلاق التجريبية أولاً. فقط من خلال إظهار قدراته الحقيقية ، يمكن للصاروخ أن يدخل حيز التشغيل. كما اتضح لاحقًا ، استغرق الأمر ثلاث عمليات إطلاق تجريبية لاختبار الصاروخ وصقله.
على الرغم من طبيعتها التجريبية ، تمت الرحلة الأولى بحمولة كاملة على متن الصاروخ. تم وضع 60 مغلفًا بعلامات خاصة في حجرة الشحن الخاصة بالمنتج. تم ختم الأظرف بطوابع رسمية للبريد الكوبي بقيمة اسمية تبلغ 25 سنتافوًا. تمت طباعة الطوابع فوق "Primer cohete aereo 1939" - "أول صاروخ جوي عام 1939." تم إلغاء المظاريف أيضًا بخاتم بريد دائري "Pre-ensayo del primer cohete postal aereo" يشير إلى المكان والتاريخ ، فضلاً عن الغرض من اختبار الإطلاق.
في اليوم المحدد ، في أحد المواقع القريبة من هافانا ، تم إجراء أول اختبار لإطلاق صاروخ بريدي. لأول مرة في قصص استضافت كوبا وأمريكا الجنوبية بشكل عام إطلاق صاروخ بالبريد على متنه. لسوء الحظ ، لم يرق الصاروخ إلى مستوى التوقعات. قام المختبرين بتشغيل المحرك ، لكنه لم يتمكن من إرسال الصاروخ إلى الرحلة المطلوبة. سقط المنتج على بعد أمتار قليلة من المشغّل وتلقى بعض التلف. بدأ إي فونيس وزملاؤه في معرفة أسباب الحادث والاستعداد لعملية الإطلاق التالية.
ختم إطلاق الصاروخ "الرسمي" الوحيد. صور Stampcommunity.org
تم تحديد موعد الإطلاق التجريبي الثاني في 3 أكتوبر. ربما تم استخدام صاروخ مختلف هذه المرة. تم وضع المراسلات مرة أخرى في عنبر الشحن. كان الحمل عبارة عن مغلفات بعلامات مختلفة. لقد تم لصقها على نقوش بيضاء بإطار أزرق ، بقيمة اسمية تبلغ 25 سنتافوًا. بالإضافة إلى ذلك ، تم الإلغاء. تم تنفيذها باستخدام نفس الطابع كما كان من قبل ، ولكن بتاريخ مختلف.
كما لا يمكن اعتبار الإطلاق الثاني ناجحًا. ابتعد الصاروخ عن منصة الإطلاق بعشرات الأمتار ، لكن نطاق الرحلة الفعلي كان أقل بكثير من المطلوب. بالإضافة إلى ذلك ، أصيب الصاروخ بأضرار خلال الخريف. في شكله الحالي ، يصعب استخدامه عمليًا لإرسال المراسلات بين المستوطنات. عاد المتحمسون للعمل من أجل تسليم صاروخ جديد بحمولة جديدة إلى "موقع الاختبار" في غضون أيام قليلة.
في 8 أكتوبر ، تم وضع صاروخ تجريبي آخر على قاذفة. كان في رأسه 16 مغلفا مع المقالات القصيرة بقيمة 25 سنتافو. كانت هذه الشارة البريدية بيضاء بحدود حمراء. استخدم ممثلو نادي هواة جمع الطوابع مرة أخرى الختم الحالي ، والذي تم استبدال الثلاثة بثمانية.
كان الإطلاق التجريبي الثالث هو الأكثر نجاحًا. طار الصاروخ مسافة 200 متر ، وسقط بعد ذلك على الأرض. على ما يبدو ، انهار المنتج ، بالإضافة إلى أنه تسبب في أضرار كبيرة للحمولة الصافية. تم التأكد من قدرات الصاروخ بشكل عام. في الوقت نفسه ، كانت نتائج الاختبار الفعلية أسوأ بكثير مما كان متوقعًا.
طابع إلغاء خاص مخصص لرحلة 15 أكتوبر. الصورة Postalhistorycorner.blogspot.com
قرر المطور والقيمون على المشروع أن صاروخ البريد لا يزال يلبي المتطلبات الأساسية ويمكن استخدامه ، على الأقل ، في رحلة توضيحية وتسلية الجمهور المحترم. وكان من المقرر عقد عرض مفتوح لوسائل الاتصال الجديدة يوم 15 أكتوبر. منذ الإطلاق الرابع ، كان من المفترض أن يتم تنظيم حدث جماهيري. إضافة إلى ذلك ، تم تجهيز مجموعة جديدة من اللافتات البريدية ، كما نظموا جمع المراسلات لأول شحنة رسمية بالصواريخ. واقترح تحميل الشحنات على صاروخ وإطلاقها ثم نقلها إلى البريد "العادي" في كوبا.
في غضون أيام ، تلقى مبتكرو البريد الصاروخي 2581 رسالة من أولئك الذين يرغبون في ذلك. أعدت إدارة البريد الكوبي 1000 مغلف خاص وبطاقة بريدية وطابعًا خاصًا بقيمة اسمية 10 سنتافو ، خاصة بالنسبة للرحلة المستقبلية. تم استكمال ختم البريد الجوي الأخضر الحالي بالطباعة الفوقية "Experimento del cohete postal Año de 1939" - "Experimento del cohete postal Año de 1939" - "Experimento del cohete mail، XNUMX". وهكذا ، أصبحت كوبا من أوائل الدول التي أصدرت طابع بريد صاروخي رسميًا. تصور البطاقة البريدية منظرًا طبيعيًا كوبيًا بصاروخ طائر. حول الصورة كانت هناك نقوش توضيحية بتاريخ البدء. أيضًا ، قبل الإطلاق "القتالي" الأول ، تم إعداد طابع مستطيل جديد مع صورة صاروخ طائر والتاريخ والتوقيع المقابل.
لأسباب واضحة ، لم يتمكن صاروخ إي فونيس البريدي من تحمل جميع الرسائل المرسلة. في هذا الصدد ، اختار منظمو الحدث عشوائياً خمسين رحلة مغادرة ، والتي كان من المقرر أن تطير قريبًا. لم يتم تمييز الحروف المختارة للتحميل على الصاروخ بأي شكل من الأشكال. بعد إطلاق الصاروخ ، تم إرسالهم مع بقية المراسلات إلى مكتب البريد لمزيد من الشحن. من المستحيل تمييز المظاريف الطائرة عن الآخرين.
في 15 أكتوبر 1939 ، في نفس الموقع بالقرب من هافانا كما كان من قبل ، تم الإطلاق العام الأول لصاروخ البريد الخاص بإنريكي فونيس. على متن الطائرة كان هناك 50 رسالة لمختلف العناوين. بعد الإطلاق ، طار المنتج عدة مئات من الأمتار وسقط على الأرض. ثم تم إخراج الرسائل من الصاروخ وتسليمها لموظفي البريد مع آخرين. سرعان ما وصلت المراسلات إلى مخاطبتها.
طابع عام 1964 مخصص للذكرى السنوية لتجارب إي فونيس. الصورة Postalhistorycorner.blogspot.com
يمكن أن تكون صواريخ الشحن الخاصة ذات أهمية كبيرة في سياق تطوير النظام البريدي الكوبي ، لكن هذه الفكرة لم يتم تطويرها. تبين أن أول إطلاق علني للصاروخ من قبل إي فونيس هو الأخير في السلسلة بأكملها. ربما أعد المتحمسون صواريخ جديدة ، لكن عمليات الإطلاق التالية لم تتم. أسباب التخلي عن فكرة غريبة غير معروفة. ربما فقد المشروع الدعم بسبب الافتقار إلى آفاق حقيقية. لقد ترك أداء الرحلة وموثوقية الصاروخ المقترح الكثير مما هو مرغوب فيه ، وبالإضافة إلى ذلك ، كان لديه قدرة تحمل محدودة. ونتيجة لذلك ، لم يكن من الممكن استخدام الصاروخ الجديد إلا في الأحداث الجماهيرية ، كما يقولون ، "لتسلية الجمهور" ، ولكن لم يكن ذلك موضع اهتمام دائرة البريد.
ربما ، في الأشهر الأخيرة من عام 1939 ، توقف إي فونيس وزملاؤه عن العمل ، وكانت تلك نهاية تاريخ البريد الصاروخي في كوبا. لم يتم إجراء عمليات إطلاق جديدة. لم تعد تظهر مشاريع جديدة من هذا النوع في الجزيرة. واصل البريد الكوبي استخدام المركبات الأرضية والجوية الموجودة. الأفكار الأكثر جرأة لم يكن لها مستقبل حقيقي.
بفضل أربع عمليات إطلاق - ثلاث تجريبية وعرض توضيحي واحد - ظهر عدد كبير من علامات البريد التي تهم هواة الطوابع في السوق. ومع ذلك ، لم تكن هذه المنطقة خالية من المشاكل. الحقيقة هي أن المقالات القصيرة والطوابع الخاصة بالإطلاق الثلاثة الأولى لم يتم التعرف عليها رسميًا من قبل إدارة الاتصالات ، ولهذا السبب لم يتم تضمينها في الكتالوجات. ونتيجة لذلك ، لم يكونوا معروفين على نطاق واسع ولم يتمكنوا على الفور من تلقي التقييم المناسب.
طوابع تذكارية أخرى من عام 1964. الصورة Postalhistorycorner.blogspot.com
تبين أن العلامة التجارية للإطلاق "الرسمي" الوحيد كانت أكثر نجاحًا. في سياق هذا الحدث ، أصدرت إدارة الاتصالات الكوبية 200 طابع بريد جوي مع طباعة تذكارية. كونها الطوابع البريدية الرسمية ، دخلت هذه الطوابع في الكتالوجات واكتسبت شهرة وذهبت إلى المجموعات. كان الوضع مشابهًا للمغلفات التي تم قبول إرسالها بالبريد الصاروخي. لا يزال عدد معين من هذه المنتجات موجودًا في سوق هواة جمع الطوابع ويجذب هواة جمع الطوابع.
تبين أن تجارب إنريكي فونيس كانت المحاولة الأولى والأخيرة من قبل المتخصصين الكوبيين لإنشاء بريد صاروخي. لم يتم إنشاء مشاريع جديدة من هذا النوع في كوبا. ومع ذلك ، فإن المشروع الوحيد الذي لم يكن له مستقبل حقيقي لم يُنسى. في عام 1964 ، أصدر البريد الكوبي سلسلة من 25 طابعًا مخصصة للاحتفال بالذكرى السنوية الخامسة والعشرين لإطلاق الصاروخ "الرسمي" الوحيد من قبل إي فونيس. صدرت الطوابع على شكل أوراق بنمط عام على موضوعات الفضاء. بالإضافة إلى ذلك ، أصدروا طابعًا يكرر إشارة الرحلة "الرسمية" الوحيدة.
في وقت من الأوقات ، أثارت فكرة البريد الصاروخي العقول وأدت إلى ظهور أكثر التوقعات جرأة في سياق تطور الاتصالات. في بعض البلدان ، بما في ذلك كوبا ، أجريت تجارب لإطلاق صواريخ بريدية ، لكن النتائج الفعلية كانت أكثر تواضعا بكثير من التوقعات. لذا توقف المشروع الكوبي لإي فونيس بعد الإطلاق الرابع للصاروخ ولم يستأنف. على الرغم من كل الإثارة حول عمليات الإطلاق ، كانت النتيجة الحقيقية الوحيدة للمشروع هي وجود عدد كبير من الطوابع والملصقات والمغلفات المثيرة للاهتمام التي لا تزال تجذب انتباه هواة الجمع. ومع ذلك ، لم يكن المشروع الأكثر نجاحًا قادرًا على أخذ مكانه في التاريخ ، حيث قدم أول إطلاق لصاروخ بريد في تاريخ أمريكا اللاتينية.
على أساس:
http://collectspace.com/
https://stampcommunity.org/
http://filatelist.narod.ru/
http://stampsportal.ru/
http://stampcircuit.com/
http://postalhistorycorner.blogspot.com/
Zbarsky I. Post الصواريخ // الطوابع لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، 1968. رقم 6.
كانت فكرة البريد الصاروخي بسيطة للغاية ويمكن تنفيذها حتى مع عدم استخدام الأجهزة الأكثر تقدمًا. لذلك ، تم تصنيع المنتجات الأولى من هذا النوع من صواريخ Congreve القتالية ، والتي ، مع ذلك ، لم تظهر أداءً عاليًا. أجريت أولى التجارب الناجحة لإرسال البريد بالصواريخ في أوائل الثلاثينيات في النمسا. انتشرت أخبار هذا النجاح حول العالم وأصبحت حافزًا لظهور مشاريع جديدة. مع تأخير معين ، أصبح الكوبي إي فونيس مهتمًا بموضوع البريد الصاروخي.
أحد مغلفات صاروخ تم إطلاقه في 1 أكتوبر 1939. تصوير Stampcircuit.com
لسوء الحظ ، لم يتم الاحتفاظ بالكثير من المعلومات حول مشروع إي فونيس. خلفية المشروع غير معروفة ، والمعلومات حول الحلول التقنية نادرة للغاية ومجزأة. في الوقت نفسه ، هناك معلومات تفصيلية حول عمليات الإطلاق التجريبية و "القتالية" لصواريخ البريد. بالإضافة إلى ذلك ، تمكن مجتمع هواة جمع الطوابع في كوبا ودول أخرى من توفير بعض المواد المرتبطة مباشرة بالبريد الصاروخي التجريبي. كل هذا يسمح لك بإنشاء صورة مفصلة إلى حد ما.
على ما يبدو ، في نهاية الثلاثينيات ، أصبح إي فونيس مهتمًا بمشاريع بريد الصواريخ الأجنبية الناجحة ، وفي هذا الصدد ، قرر إنشاء نظامه الخاص لغرض مماثل. كم من الوقت كان على المتحمسين طلب المساعدة غير معروف. لا توجد معلومات حول توقيت تطوير المشروع. بطريقة أو بأخرى ، تم الانتهاء من جميع الأعمال الرئيسية في موعد أقصاه سبتمبر 1939. بعد ذلك بوقت قصير ، تمت جميع عمليات الإطلاق المجدولة.
وفقًا للبيانات الباقية ، تميزت صواريخ إي فونيس بالبساطة في التصميم. كان لديهم جسم أسطواني برأس مخروطي الشكل ، مقسم إلى جزأين. تم وضع الحمولة في جزء الرأس ، وتم وضع جميع الأحجام الأخرى تحت محرك الوقود الصلب. نوع المحرك ووقوده غير معروفين. تم تثبيت مثبتات على شكل X بطول كبير في الجزء الخلفي من الصاروخ. لم يتجاوز الطول الإجمالي للصاروخ 2 متر وقطرها عدة عشرات من السنتيمترات. كتلة إطلاق الصواريخ غير معروفة ، ولكن من الأبعاد يترتب على ذلك أنها لم تتجاوز 8-10 كجم. وفقًا للحسابات ، يمكن للصاروخ أن يطير عدة كيلومترات على طول مسار باليستي. لم تكن هناك ضوابط لأسباب واضحة.
يجب أن يتم الإطلاق من أبسط قاذفة مجهزة بقضبان توجيه. لسوء الحظ ، لا يُعرف بالضبط كيف تم صنع هذا المنتج. ربما كان التثبيت ثابتًا ، على الرغم من أنه يمكن تفكيكه للنقل.
تم استلام رسالة بالبريد في 14 أكتوبر ومن المحتمل أن يتم نقلها في اليوم التالي. صور Collectspace.com
منذ وقت معين ، تمتع المصمم المتحمس بدعم المنظمات الرسمية. تم تنفيذ المشروع بدعم من نادي الطوابع الكوبي ، الذي يعمل تحت إدارة الاتصالات. ساعدت هذه المنظمة إي فونيس في تطوير وتنفيذ المشروع ، وشاركت أيضًا في تنظيم عمليات الإطلاق. أخيرًا ، قدم النادي المواد اللازمة لهواة جمع الطوابع ، والتي كان من المقرر أن تكون حمولة الصواريخ.
تم تحديد موعد الإطلاق الأول لصاروخ إي فونيس البريد في 1 أكتوبر 1939. في هذه الحالة ، كان الأمر يتعلق فقط باختبارات الطيران. لم يكن أحد متأكدًا من القدرات الحقيقية للصاروخ ، وبالتالي كان لا بد من إجراء سلسلة من عمليات الإطلاق التجريبية أولاً. فقط من خلال إظهار قدراته الحقيقية ، يمكن للصاروخ أن يدخل حيز التشغيل. كما اتضح لاحقًا ، استغرق الأمر ثلاث عمليات إطلاق تجريبية لاختبار الصاروخ وصقله.
على الرغم من طبيعتها التجريبية ، تمت الرحلة الأولى بحمولة كاملة على متن الصاروخ. تم وضع 60 مغلفًا بعلامات خاصة في حجرة الشحن الخاصة بالمنتج. تم ختم الأظرف بطوابع رسمية للبريد الكوبي بقيمة اسمية تبلغ 25 سنتافوًا. تمت طباعة الطوابع فوق "Primer cohete aereo 1939" - "أول صاروخ جوي عام 1939." تم إلغاء المظاريف أيضًا بخاتم بريد دائري "Pre-ensayo del primer cohete postal aereo" يشير إلى المكان والتاريخ ، فضلاً عن الغرض من اختبار الإطلاق.
في اليوم المحدد ، في أحد المواقع القريبة من هافانا ، تم إجراء أول اختبار لإطلاق صاروخ بريدي. لأول مرة في قصص استضافت كوبا وأمريكا الجنوبية بشكل عام إطلاق صاروخ بالبريد على متنه. لسوء الحظ ، لم يرق الصاروخ إلى مستوى التوقعات. قام المختبرين بتشغيل المحرك ، لكنه لم يتمكن من إرسال الصاروخ إلى الرحلة المطلوبة. سقط المنتج على بعد أمتار قليلة من المشغّل وتلقى بعض التلف. بدأ إي فونيس وزملاؤه في معرفة أسباب الحادث والاستعداد لعملية الإطلاق التالية.
ختم إطلاق الصاروخ "الرسمي" الوحيد. صور Stampcommunity.org
تم تحديد موعد الإطلاق التجريبي الثاني في 3 أكتوبر. ربما تم استخدام صاروخ مختلف هذه المرة. تم وضع المراسلات مرة أخرى في عنبر الشحن. كان الحمل عبارة عن مغلفات بعلامات مختلفة. لقد تم لصقها على نقوش بيضاء بإطار أزرق ، بقيمة اسمية تبلغ 25 سنتافوًا. بالإضافة إلى ذلك ، تم الإلغاء. تم تنفيذها باستخدام نفس الطابع كما كان من قبل ، ولكن بتاريخ مختلف.
كما لا يمكن اعتبار الإطلاق الثاني ناجحًا. ابتعد الصاروخ عن منصة الإطلاق بعشرات الأمتار ، لكن نطاق الرحلة الفعلي كان أقل بكثير من المطلوب. بالإضافة إلى ذلك ، أصيب الصاروخ بأضرار خلال الخريف. في شكله الحالي ، يصعب استخدامه عمليًا لإرسال المراسلات بين المستوطنات. عاد المتحمسون للعمل من أجل تسليم صاروخ جديد بحمولة جديدة إلى "موقع الاختبار" في غضون أيام قليلة.
في 8 أكتوبر ، تم وضع صاروخ تجريبي آخر على قاذفة. كان في رأسه 16 مغلفا مع المقالات القصيرة بقيمة 25 سنتافو. كانت هذه الشارة البريدية بيضاء بحدود حمراء. استخدم ممثلو نادي هواة جمع الطوابع مرة أخرى الختم الحالي ، والذي تم استبدال الثلاثة بثمانية.
كان الإطلاق التجريبي الثالث هو الأكثر نجاحًا. طار الصاروخ مسافة 200 متر ، وسقط بعد ذلك على الأرض. على ما يبدو ، انهار المنتج ، بالإضافة إلى أنه تسبب في أضرار كبيرة للحمولة الصافية. تم التأكد من قدرات الصاروخ بشكل عام. في الوقت نفسه ، كانت نتائج الاختبار الفعلية أسوأ بكثير مما كان متوقعًا.
طابع إلغاء خاص مخصص لرحلة 15 أكتوبر. الصورة Postalhistorycorner.blogspot.com
قرر المطور والقيمون على المشروع أن صاروخ البريد لا يزال يلبي المتطلبات الأساسية ويمكن استخدامه ، على الأقل ، في رحلة توضيحية وتسلية الجمهور المحترم. وكان من المقرر عقد عرض مفتوح لوسائل الاتصال الجديدة يوم 15 أكتوبر. منذ الإطلاق الرابع ، كان من المفترض أن يتم تنظيم حدث جماهيري. إضافة إلى ذلك ، تم تجهيز مجموعة جديدة من اللافتات البريدية ، كما نظموا جمع المراسلات لأول شحنة رسمية بالصواريخ. واقترح تحميل الشحنات على صاروخ وإطلاقها ثم نقلها إلى البريد "العادي" في كوبا.
في غضون أيام ، تلقى مبتكرو البريد الصاروخي 2581 رسالة من أولئك الذين يرغبون في ذلك. أعدت إدارة البريد الكوبي 1000 مغلف خاص وبطاقة بريدية وطابعًا خاصًا بقيمة اسمية 10 سنتافو ، خاصة بالنسبة للرحلة المستقبلية. تم استكمال ختم البريد الجوي الأخضر الحالي بالطباعة الفوقية "Experimento del cohete postal Año de 1939" - "Experimento del cohete postal Año de 1939" - "Experimento del cohete mail، XNUMX". وهكذا ، أصبحت كوبا من أوائل الدول التي أصدرت طابع بريد صاروخي رسميًا. تصور البطاقة البريدية منظرًا طبيعيًا كوبيًا بصاروخ طائر. حول الصورة كانت هناك نقوش توضيحية بتاريخ البدء. أيضًا ، قبل الإطلاق "القتالي" الأول ، تم إعداد طابع مستطيل جديد مع صورة صاروخ طائر والتاريخ والتوقيع المقابل.
لأسباب واضحة ، لم يتمكن صاروخ إي فونيس البريدي من تحمل جميع الرسائل المرسلة. في هذا الصدد ، اختار منظمو الحدث عشوائياً خمسين رحلة مغادرة ، والتي كان من المقرر أن تطير قريبًا. لم يتم تمييز الحروف المختارة للتحميل على الصاروخ بأي شكل من الأشكال. بعد إطلاق الصاروخ ، تم إرسالهم مع بقية المراسلات إلى مكتب البريد لمزيد من الشحن. من المستحيل تمييز المظاريف الطائرة عن الآخرين.
في 15 أكتوبر 1939 ، في نفس الموقع بالقرب من هافانا كما كان من قبل ، تم الإطلاق العام الأول لصاروخ البريد الخاص بإنريكي فونيس. على متن الطائرة كان هناك 50 رسالة لمختلف العناوين. بعد الإطلاق ، طار المنتج عدة مئات من الأمتار وسقط على الأرض. ثم تم إخراج الرسائل من الصاروخ وتسليمها لموظفي البريد مع آخرين. سرعان ما وصلت المراسلات إلى مخاطبتها.
طابع عام 1964 مخصص للذكرى السنوية لتجارب إي فونيس. الصورة Postalhistorycorner.blogspot.com
يمكن أن تكون صواريخ الشحن الخاصة ذات أهمية كبيرة في سياق تطوير النظام البريدي الكوبي ، لكن هذه الفكرة لم يتم تطويرها. تبين أن أول إطلاق علني للصاروخ من قبل إي فونيس هو الأخير في السلسلة بأكملها. ربما أعد المتحمسون صواريخ جديدة ، لكن عمليات الإطلاق التالية لم تتم. أسباب التخلي عن فكرة غريبة غير معروفة. ربما فقد المشروع الدعم بسبب الافتقار إلى آفاق حقيقية. لقد ترك أداء الرحلة وموثوقية الصاروخ المقترح الكثير مما هو مرغوب فيه ، وبالإضافة إلى ذلك ، كان لديه قدرة تحمل محدودة. ونتيجة لذلك ، لم يكن من الممكن استخدام الصاروخ الجديد إلا في الأحداث الجماهيرية ، كما يقولون ، "لتسلية الجمهور" ، ولكن لم يكن ذلك موضع اهتمام دائرة البريد.
ربما ، في الأشهر الأخيرة من عام 1939 ، توقف إي فونيس وزملاؤه عن العمل ، وكانت تلك نهاية تاريخ البريد الصاروخي في كوبا. لم يتم إجراء عمليات إطلاق جديدة. لم تعد تظهر مشاريع جديدة من هذا النوع في الجزيرة. واصل البريد الكوبي استخدام المركبات الأرضية والجوية الموجودة. الأفكار الأكثر جرأة لم يكن لها مستقبل حقيقي.
بفضل أربع عمليات إطلاق - ثلاث تجريبية وعرض توضيحي واحد - ظهر عدد كبير من علامات البريد التي تهم هواة الطوابع في السوق. ومع ذلك ، لم تكن هذه المنطقة خالية من المشاكل. الحقيقة هي أن المقالات القصيرة والطوابع الخاصة بالإطلاق الثلاثة الأولى لم يتم التعرف عليها رسميًا من قبل إدارة الاتصالات ، ولهذا السبب لم يتم تضمينها في الكتالوجات. ونتيجة لذلك ، لم يكونوا معروفين على نطاق واسع ولم يتمكنوا على الفور من تلقي التقييم المناسب.
طوابع تذكارية أخرى من عام 1964. الصورة Postalhistorycorner.blogspot.com
تبين أن العلامة التجارية للإطلاق "الرسمي" الوحيد كانت أكثر نجاحًا. في سياق هذا الحدث ، أصدرت إدارة الاتصالات الكوبية 200 طابع بريد جوي مع طباعة تذكارية. كونها الطوابع البريدية الرسمية ، دخلت هذه الطوابع في الكتالوجات واكتسبت شهرة وذهبت إلى المجموعات. كان الوضع مشابهًا للمغلفات التي تم قبول إرسالها بالبريد الصاروخي. لا يزال عدد معين من هذه المنتجات موجودًا في سوق هواة جمع الطوابع ويجذب هواة جمع الطوابع.
تبين أن تجارب إنريكي فونيس كانت المحاولة الأولى والأخيرة من قبل المتخصصين الكوبيين لإنشاء بريد صاروخي. لم يتم إنشاء مشاريع جديدة من هذا النوع في كوبا. ومع ذلك ، فإن المشروع الوحيد الذي لم يكن له مستقبل حقيقي لم يُنسى. في عام 1964 ، أصدر البريد الكوبي سلسلة من 25 طابعًا مخصصة للاحتفال بالذكرى السنوية الخامسة والعشرين لإطلاق الصاروخ "الرسمي" الوحيد من قبل إي فونيس. صدرت الطوابع على شكل أوراق بنمط عام على موضوعات الفضاء. بالإضافة إلى ذلك ، أصدروا طابعًا يكرر إشارة الرحلة "الرسمية" الوحيدة.
في وقت من الأوقات ، أثارت فكرة البريد الصاروخي العقول وأدت إلى ظهور أكثر التوقعات جرأة في سياق تطور الاتصالات. في بعض البلدان ، بما في ذلك كوبا ، أجريت تجارب لإطلاق صواريخ بريدية ، لكن النتائج الفعلية كانت أكثر تواضعا بكثير من التوقعات. لذا توقف المشروع الكوبي لإي فونيس بعد الإطلاق الرابع للصاروخ ولم يستأنف. على الرغم من كل الإثارة حول عمليات الإطلاق ، كانت النتيجة الحقيقية الوحيدة للمشروع هي وجود عدد كبير من الطوابع والملصقات والمغلفات المثيرة للاهتمام التي لا تزال تجذب انتباه هواة الجمع. ومع ذلك ، لم يكن المشروع الأكثر نجاحًا قادرًا على أخذ مكانه في التاريخ ، حيث قدم أول إطلاق لصاروخ بريد في تاريخ أمريكا اللاتينية.
على أساس:
http://collectspace.com/
https://stampcommunity.org/
http://filatelist.narod.ru/
http://stampsportal.ru/
http://stampcircuit.com/
http://postalhistorycorner.blogspot.com/
Zbarsky I. Post الصواريخ // الطوابع لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، 1968. رقم 6.
معلومات