رحلة الطائرات بدون طيار على الهيدروجين السائل
قامت طائرة بوينج الجديدة بدون طيار ، المسماة Phantom Eye ، بأول رحلة لها ، والتي كانت ناجحة بشكل عام ، على الرغم من حقيقة أن هناك هبوطًا صعبًا إلى حد ما وأن معدات الهبوط تراجعت.
بداية طائرة بدون طيار يوم الجمعة الماضي الساعة 6:22 صباحا مع طيران قاعدة إدواردز التابعة لناسا في كاليفورنيا ، الولايات المتحدة الأمريكية. على الرغم من أن Phantom Eye يمكنها نظريًا الطيران لمدة أربعة أيام دون إعادة التزود بالوقود ، إلا أن هذه المرة استغرقت الرحلة 1200 دقيقة فقط ، ووقعت على ارتفاعات لا تتجاوز 115 متر ، وبسرعة محدودة تبلغ XNUMX كم / ساعة.
على عكس شركة لوكهيد مارتن الأمريكية ، التي نجحت في تطوير وبناء مركبة جوية كبيرة بدون طيار ثابتة الجناحين ، ولكن تم رفضها بعد ذلك من قبل القوات الجوية والجيش الأمريكي ، يعتقد ممثلو شركة بوينج أنهم سينجحون. في الواقع ، فإن استخدام الهيدروجين السائل (وهو ضعف المنتجات البترولية من حيث كثافة الطاقة المحددة) مثل الوقود يسمح لطائرة الاستطلاع بالبقاء في الهواء لمدة تصل إلى ست وتسعين ساعة مقابل ستة وثلاثين ساعة لـ Lockheed Martin's RQ -4 جلوبال هوك. في الوقت نفسه ، فإن أبعاد الهيكل عملاقة ، كما يتضح من جناحي Phantom Eye ، وهو 76,25 مترًا ، بالإضافة إلى حمولة 203 كجم. يصل سقف هذا العملاق إلى عشرين كيلومتراً ، وتصل سرعته إلى 278 كم / ساعة.
تزن طائرة بدون طيار فارغة 3390 كجم ، وهو أيضًا رقم قياسي لجهاز بمثل هذه الأبعاد. أصبح هذا ممكنًا نظرًا لاستخدام ألياف الكربون في التصميم ، وكذلك بسبب عدم وجود هيكل ثقيل. لا تحتوي هذه الطائرة بدون طيار على هيكل تقليدي ، ولكن لديها نظام إطلاق خاص يتكون من عربة بأربع عجلات تسرع الطائرة حتى 55 كم / ساعة. يلغي هذا النظام الحاجة إلى مركبة جوية بدون طيار لنقل حمولة إضافية على شكل هيكل قوي. يتم الهبوط على الدعامات الجانبية وعجلة أمامية خفيفة.
ومع ذلك ، كان نظام الزناد هذا هو الذي تسبب في اختراق إحدى أرجل الطائرة في قاع البحيرة ، والتي كانت بمثابة مدرج أثناء الهبوط. عند الهبوط على الخرسانة ، بالطبع ، لن يحدث هذا. ومع ذلك ، فإن القدرة على الهبوط والإقلاع من المطارات غير المعبدة ، والتي أعلن عنها المطورون سابقًا ، أمر مشكوك فيه إلى حد ما. ومن غير المحتمل أن يكون ما حدث هو العقبة الوحيدة في الرحلة الأولى ذاتية القيادة ، حيث كان من المفترض أن تستمر من 2 إلى 4 ساعات ، وانتهت في أقل من ثلاثين دقيقة ، على الرغم من أن شركة بوينج لم تفصح عن أسباب "البرنامج المخفض" ".
في الواقع ، يطغى المنافسون أيضًا على الآفاق المستقبلية المرتبطة بتطوير طائرة استطلاع بدون طيار. المنطاد البريطاني LEMV ، الذي سيبدأ في الخضوع للاختبارات في أحد هذه الأيام ، قادر على دفن المشروع ، حيث يمكن لهذه الطائرة البقاء في الهواء لمدة XNUMX يومًا. نظرًا لأنه لا يمكن استخدام LEMV ولا Phantom Eye ضد بلد مدجج بالسلاح ، فمن المحتمل ألا يساعد السقف الكبير لـ Phantom Eye في هزيمة منافسها في مجال الطيران. بالإضافة إلى ذلك ، فإن وقود الديزل ، الذي تستخدمه محركات المنطاد ، أرخص بكثير من الهيدروجين السائل ، الذي تستهلكه Phantom Eye.
ومع ذلك ، لا يتم تأمين الطائرات الجديدة فقط ضد الأعطال. لذلك ، يجدر انتظار الانتهاء من اختبارات المنطاد المتنافس.
محضرة من مواد بوينغ и compulenta.ru
معلومات