لقد أسرت 39 دولة

74


تعرف القارئ بالفعل على التصميم والميزات التقنية لـ ZSU-23-4 "Shilka" في العدد الخامس من مجلتنا لعام 5. اليوم سننظر إلى نظام الدفاع الفريد المضاد للطائرات من زاوية مختلفة قليلاً ..

بدأ متخصصو الناتو في الاهتمام بمدفع SOVIET المضاد للطائرات ذاتية الدفع ZSU-23-4 "Shilka" منذ اللحظة التي ظهرت فيها البيانات الأولى حول قدراتها في الغرب. وفي عام 1973 ، كان أعضاء الناتو "يشعرون" بالفعل بعينة شيلكا. لقد حصل عليها الإسرائيليون خلال الحرب في الشرق الأوسط. في أوائل الثمانينيات ، أطلق الأمريكيون عملية استطلاع للحصول على نموذج شيلكا آخر ، والتواصل مع إخوة الرئيس الروماني نيكولاي تشاوشيسكو. لماذا كانت الوحدة السوفيتية ذاتية الدفع مهتمة جدًا بحلف الناتو؟

أردت حقًا أن أعرف: هل هناك أي تغييرات كبيرة في ZSU السوفيتي الحديث؟ كان من الممكن فهم الفائدة. كانت "شيلكا" الأكثر تميزًا سلاح، لم تستسلم للبطولة في فئتها منذ عقدين. تم تحديد معالمها بوضوح في عام 1961 ، عندما كان العلم السوفيتي يحتفل بانتصار رحلة جاجارين.

إذن ، ما هو تفرد ZSU-23-4؟ يقول العقيد المتقاعد أناتولي دياكوف ، الذي يرتبط مصيره ارتباطًا وثيقًا بهذا السلاح ، إنه خدم في قوات الدفاع الجوي للقوات البرية لعقود:

"إذا تحدثنا عن الشيء الرئيسي ، فعندئذ للمرة الأولى بدأنا بضرب الأهداف الجوية بشكل منهجي باستخدام شيلكا. قبل ذلك ، كانت الأنظمة المضادة للطائرات من مدافع ZU-23 و ZP-37 23 و 37 ملم ، أصابت مدافع S-57 عيار 60 ملم أهدافًا عالية السرعة عن طريق الصدفة فقط. قذائف لهم هي قرع ، بدون فتيل. لضرب الهدف ، كان لا بد من إصابته مباشرة بالقذيفة. احتمالية ذلك منخفضة. باختصار ، يمكن للأسلحة المضادة للطائرات التي تم إنشاؤها مسبقًا فقط وضع حاجز أمام الطائرة ، وإجبار الطيار على إسقاط القنابل بعيدًا عن المكان المخطط له ...

قندهار. نجاهان بدوره. 1986 ZSU-23-4 ... "SHILKA" ... "SHAYTAN-ARBA"


أعرب قادة الوحدات عن سعادتهم عندما رأوا كيف أن شيلكا لم تضرب الأهداف أمام أعينهم فحسب ، بل تحركت أيضًا بعد الوحدات ، في تشكيلات القتال للقوات المغطاة. ثورة حقيقية. تخيل ، ليس عليك دحرجة البنادق ... نصب كمينًا لبطاريات البنادق المضادة للطائرات من طراز S-60 ، فأنت تعاني - من الصعب إخفاء الأسلحة على الأرض. وما يستحق بناء أمر معركة ، "إرفاق" بالتضاريس ، وربط جميع النقاط (وحدات الطاقة ، والمدافع ، ومحطة توجيه السلاح ، وأجهزة التحكم في الحرائق) بمرفق كبير للكابلات. ما هي الحسابات المزدحمة! .. وهنا تثبيت متنقل مضغوط. لقد جاءت ، وأطلقت النار من كمين وغادرت ، ثم بحثت عن الريح في الميدان ... ضباط اليوم ، أولئك الذين يفكرون من منظور التسعينيات ، يرون عبارة "مجمع مستقل" بشكل مختلف: يقولون ، ما هو غير عادي هنا ؟ وفي الستينيات كان هذا إنجازًا فذًا في التفكير التصميمي ، ذروة الحلول الهندسية.

مزايا "شيلكا" ذاتية الدفع كثيرة حقًا. المصمم العام ، دكتور في العلوم التقنية نيكولاي أستروف ، كما يقولون ، ليس مدفعًا مضادًا للطائرات ، تمكن من إنشاء آلة أثبتت نفسها في العديد من الحروب المحلية والصراعات العسكرية.

لتوضيح ما نتحدث عنه ، دعنا نقول عن الغرض من مدفع مضاد للطائرات رباعي الدفع ذاتي الحركة مقاس 23 ملم ZSU-23-4 "شيلكا" وتكوينه. يهدف إلى حماية التشكيلات القتالية للقوات والأعمدة في المسيرة والأشياء الثابتة ومستويات السكك الحديدية من هجوم من قبل عدو جوي على ارتفاعات من 100 إلى 1500 متر ، في نطاقات من 200 إلى 2500 متر بسرعة مستهدفة تصل إلى 450 م / ث. يمكن أيضًا استخدام "شيلكا" لتدمير أهداف أرضية متحركة على مسافات تصل إلى 2000 متر. إنه يطلق النار من مكان وأثناء التنقل ، مزودًا بمعدات توفر بحثًا دائريًا وقطاعيًا مستقلاً عن الأهداف وتتبعها وتطوير زوايا توجيه البندقية والتحكم فيها.

لقد أسرت 39 دولة
شيلكا في الشرق الأوسط


يتكون ZSU-23-4 من مدفع 23 ملم AZP-23 رباعي الأوتوماتيكي مضاد للطائرات ، ومحركات طاقة مصممة للتوجيه. العنصر التالي الأكثر أهمية هو مجمع أجهزة الرادار RPU-2. إنه يخدم ، بالطبع ، للسيطرة على الحريق. علاوة على ذلك ، يمكن أن تعمل "شيلكا" مع كل من الرادار وجهاز الرؤية البصري التقليدي. محدد الموقع ، بالطبع ، جيد ، فهو يوفر البحث ، والكشف ، والتتبع التلقائي للهدف ، ويحدد إحداثياته. لكن في ذلك الوقت ، بدأ الأمريكيون في تثبيت صواريخ على طائرات يمكنها العثور على محدد موقع باستخدام حزمة رادار وضربها. الواقي هو قناع. تنكر ورأى الطائرة - فتحت النار على الفور. ولا مشكلة. توفر السيارة المجنزرة GM-575 لـ ZSU سرعة حركة عالية وقدرة على المناورة وزيادة القدرة عبر البلاد. تسمح أجهزة المراقبة ليلا ونهارا للسائق وقائد ZSU بمراقبة الطريق والبيئة في أي وقت من اليوم ، وتوفر معدات الاتصال الاتصال الخارجي والتواصل بين أفراد الطاقم. يتكون طاقم الوحدة ذاتية الدفع من أربعة أشخاص: قائد ZSU ، مشغل البحث - المدفعي ، مشغل المدى والسائق.

العراقية ZSU-23-4M تضررت أثناء عملية عاصفة الصحراء


ولدت "شيلكا" ، كما يقولون ، في قميص. بدأ تطويره في عام 1957. في عام 1960 ، كان أول نموذج أولي جاهزًا ، وفي عام 1961 اجتازوا اختبارات الحالة ، وفي عام 1962 ، في XNUMX أكتوبر ، أصدر وزير دفاع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أمرًا بوضعه في الخدمة ، وبعد ثلاث سنوات بدأ الإنتاج الضخم. بعد ذلك بقليل - اختبار للقتال.

دعونا نعطي الكلمة مرة أخرى لأناتولي دياكوف:

في عام 1982 ، عندما كانت الحرب اللبنانية مشتعلة ، كنت في رحلة عمل إلى سوريا. في ذلك الوقت ، كانت إسرائيل تقوم بمحاولات جادة لضرب القوات المتمركزة في سهل البقاع. أتذكر أنه بعد الغارة مباشرة ، أحضر المتخصصون السوفييت شظايا من طائرة F-16 ، وهي أحدث طائرة في ذلك الوقت ، أسقطتها شيلكا.

ومع ذلك ، يمكن للمرء أن يقول ، لقد أسعدني الحطام الدافئ ، لكنني لم أتفاجأ بالحقيقة ذاتها. كنت أعرف أن "شيلكا" يمكن أن تفتح النار فجأة في أي منطقة وتعطي نتيجة ممتازة. لأنه كان علي إجراء مبارزات إلكترونية مع طائرات سوفيتية في مركز تدريب بالقرب من عشق أباد ، حيث قمنا بتدريب متخصصين لإحدى الدول العربية. ولم يستطع الطيارون في المنطقة الصحراوية العثور علينا مرة واحدة. هم أنفسهم كانوا أهدافًا ، وفقط ، أخذوا وفتحوا النار عليهم ... "

وها هي مذكرات العقيد فالنتين نيسترينكو ، الذي كان في الثمانينيات مستشارًا لرئيس كلية القوات الجوية والدفاع الجوي في شمال اليمن.

قال: "في الكلية التي يتم إنشاؤها ، قام المتخصصون الأمريكيون والسوفييت بالتدريس. وتمثل الجزء المادي في منشآت الدفاع الأمريكية "تايفون" و "فولكانو" ، بالإضافة إلى "شيلكي". في البداية ، كان الضباط والطلاب اليمنيون من الموالين لأمريكا ، معتقدين أن كل شيء أمريكي هو الأفضل. لكن ثقتهم اهتزت تمامًا أثناء عمليات إطلاق النار القتالية الأولى ، التي نفذها الطلاب العسكريون. تم تركيب "البراكين" الأمريكية و "الشلكاس" في ساحة التدريب. علاوة على ذلك ، تم صيانة المنشآت الأمريكية وإعدادها لإطلاق النار من قبل المتخصصين الأمريكيين فقط. في شلكى نفذ العرب جميع العمليات.

كل من التحذير بشأن التدابير الأمنية والطلبات لتحديد أهداف لشيلوك أبعد بكثير من البراكين كان ينظر إليها من قبل الكثيرين على أنها هجمات دعائية من قبل الروس. ولكن عندما أطلقت أول منشأة لدينا كرة نارية ، مما أدى إلى تجشؤ بحر من النار وابل من الخراطيش الفارغة ، اندفع المتخصصون الأمريكيون إلى الفتحات بعجلة يحسدون عليها وأخذوا تركيبهم بعيدًا.

ZSU-23-4M من جيش جمهورية ألمانيا الديمقراطية


وعلى الجبل ، كانت الأهداف متناثرة إلى أشلاء ، احترقت بشكل لامع. طوال وقت إطلاق النار ، عملت "شيلكا" بشكل لا تشوبه شائبة. تعرضت "البراكين" لعدد من الانهيارات الخطيرة. تم إدارة أحدهم فقط بمساعدة المتخصصين السوفيت ... "

من المناسب أن نقول هنا: استنتجت المخابرات الإسرائيلية أن العرب استخدموا الشيلكا لأول مرة في عام 1973. في الوقت نفسه ، خطط الإسرائيليون بسرعة لعملية للقبض على ZSU السوفيتية الصنع ونفذوها بنجاح. لكن تم التحقيق مع شيلكا في المقام الأول من قبل المتخصصين في الناتو. لقد كانوا مهتمين بكيفية كونه أكثر فاعلية من المدفع الأمريكي Vulkan ZSU XM-20 مقاس 163 ملم ، ما إذا كان من الممكن مراعاة أفضل ميزات التصميم عند ضبط بندقية Gepard المزدوجة ذاتية الدفع مقاس 35 ملم في ألمانيا الغربية ، التي كانت قد بدأت لتوها في دخول القوات.

سوف يسأل القارئ بالتأكيد: لماذا احتاج الأمريكيون إلى عينة أخرى لاحقًا ، بالفعل في أوائل الثمانينيات؟ تم تصنيف "Shilka" بدرجة عالية من قبل المتخصصين ، وبالتالي ، عندما أصبح معروفًا أن الإصدارات الحديثة قد بدأت في الإنتاج ، قرروا الحصول على سيارة أخرى في الخارج.

تم تحديث وحدتنا ذاتية الدفع باستمرار ، على وجه الخصوص ، اكتسب أحد الخيارات اسمًا جديدًا - ZSU-23-4M Biryusa. لكنها في الأساس لم تتغير. ما لم يظهر ، بمرور الوقت ، جهاز قائد - لسهولة التوجيه ، ونقل البرج إلى الهدف. أصبحت الكتل أكثر كمالا وأكثر موثوقية كل عام. محدد المواقع ، على سبيل المثال.



وبالطبع نمت سلطة "شيلكا" في أفغانستان. لم يكن هناك أي قادة غير مبالين بها. هناك عمود على طول الطرق ، وفجأة اندلعت نيران من كمين ، حاول تنظيم دفاع ، تم إطلاق النار على جميع السيارات. الخلاص واحد - "شيلكا". طابور طويل في معسكر العدو ، وبحر من النيران في الموقع. وأطلقوا على الوحدة ذاتية الدفع اسم "الشيطان أربا". تم تحديد بداية عملها على الفور وبدأت على الفور في التراجع. أنقذ شيلكا أرواح الآلاف من الجنود السوفييت.

في أفغانستان ، أدرك "شيلكا" تمامًا القدرة على إطلاق النار على أهداف أرضية في الجبال. علاوة على ذلك ، تم إنشاء "نسخة أفغانية" خاصة. تم الاستيلاء على مجمع أجهزة الراديو من ZSU. بفضله ، تمت زيادة حمل الذخيرة من 2000 إلى 4000 طلقة. كما تم تركيب مشهد ليلي.



لمسة مثيرة للاهتمام. نادراً ما تعرضت الأعمدة التي ترافقها شيلكا للهجوم ليس فقط في الجبال ، ولكن أيضًا بالقرب من المستوطنات. كان ZSU خطيرًا على القوى العاملة المختبئة خلف ثنائيات اللبن - نجح فتيل المقذوف "Sh" عندما اصطدم بالحائط. ضرب "شيلكا" بشكل فعال أيضًا أهدافًا مدرعة خفيفة - ناقلات جند مدرعة ومركبات ...

لكل سلاح مصيره وحياته الخاصة. في فترة ما بعد الحرب ، سرعان ما أصبحت العديد من أنواع الأسلحة قديمة. 5-7 سنوات - وظهر جيل أكثر حداثة. وفقط "شيلكا" هو الذي شارك في التشكيل القتالي لأكثر من ثلاثين عامًا. بررت نفسها خلال حرب الخليج الفارسي في عام 1991 ، حيث استخدم الأمريكيون وسائل مختلفة للهجوم الجوي ، بما في ذلك قاذفات B-52 المعروفة من فيتنام. كانت هناك تصريحات واثقة للغاية: هم ، كما يقولون ، سوف يسحقون الأهداف إلى قطع صغيرة.



والآن ، فتح المدخل التالي على ارتفاعات منخفضة من Shilka ZSU ، جنبًا إلى جنب مع مجمع Strela-3. اشتعلت النيران على الفور في محرك إحدى الطائرات. بغض النظر عن مدى صعوبة محاولة B-52 الوصول إلى القاعدة ، لم يكن ذلك ممكنًا.

ومؤشر آخر. "شيلكا" في الخدمة في 39 دولة. علاوة على ذلك ، تم شراؤها ليس فقط من قبل حلفاء الاتحاد السوفياتي بموجب حلف وارسو ، ولكن أيضًا من قبل الهند وبيرو وسوريا ويوغوسلافيا ... والأسباب هي كما يلي. كفاءة عالية في الحرائق والقدرة على المناورة. "شيلكا" ليست أدنى من نظائرها الأجنبية. بما في ذلك التركيب الأمريكي المعروف "فولكانو".

تتمتع Vulkan ، التي دخلت الخدمة في عام 1966 ، بعدد من المزايا ، لكنها في كثير من النواحي أدنى من شيلكا السوفياتي. يمكن لـ ZSU الأمريكية إطلاق النار على الأهداف التي تتحرك بسرعة لا تزيد عن 310 م / ث ، بينما تعمل Shilka بأهداف أسرع - تصل إلى 450 م / ث. قال محادثتي ، أناتولي دياكوف ، إنه عمل في معركة تدريبية على "البركان" في الأردن ولا يمكنه القول إن الآلة الأمريكية أفضل ، على الرغم من اعتمادها فيما بعد. عن نفس الرأي وخبراء أردنيون.

المصري "شلكى" فى العرض عام 1973


الفرق الأساسي عن "شيلكا" لديه ZSU "جيبارد" (ألمانيا). يتيح عيار البندقية الكبير (35 مم) إمكانية الحصول على قذائف بفتيل ، وبالتالي زيادة كفاءة التدمير - يتم إصابة الهدف بشظية. يمكن أن تضرب ZSU الألمانية الغربية أهدافًا على ارتفاعات تصل إلى 3 كيلومترات ، وتحلق بسرعات تصل إلى 350-400 م / ث ؛ يصل مدى إطلاق النار إلى 4 كيلومترات. ومع ذلك ، فإن "جيبارد" لديها معدل إطلاق نار أقل مقارنة بـ "شيلكا" - 1100 طلقة في الدقيقة مقابل - 3400 ("بركان" - ما يصل إلى 3000) ، وهي أكثر من ضعف الوزن - 45,6 طن. ونلاحظ أن Gepard دخلت الخدمة بعد 11 عامًا من Shilka ، في عام 1973 ، هذه آلة جيل لاحق.

في العديد من البلدان ، يُعرف نظام المدفعية الفرنسي Tyurren AMX-13 والمدفعية السويدية Bofors EAAK-40. لكن حتى هم لا يتفوقون على ZSU ، التي أنشأها العلماء والعمال السوفييت. "شيلكا" واليوم في الخدمة مع أجزاء من القوات البرية للعديد من جيوش العالم ، بما في ذلك الجيش الروسي.

غطاء ZSU-23-4 الدبابات تمارين T-55


مدفع ذاتي الحركة مضاد للطائرات ZSU-23-4 "شيلكا" مصر 1973


مدفع مضاد للطائرات ذاتي الحركة ZSU-23-4 "شيلكا" من مجموعة القوات الغربية. ألمانيا 1985
74 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. غبار
    11
    8 يونيو 2012 08:51
    أنا شخصياً أحب هذا التثبيت لفكرته وتنفيذه ، لكن من الصعب تصديق القدرة على إسقاط B-52 به!
    مرة واحدة في فيلم عن العراق ، طار الاسم. شيئًا عن القتلة أو عن جيل من القتلة ، هناك حلقة عندما عثر عمود من Hammers على مثل هذا التثبيت - منطقيًا ، كان يجب أن تبقى الأبواق والأرجل من هذا العمود ، لكن بعد ذلك لم يكن فيلمًا أمريكيًا ، والعراقيون . بالطبع. لم يضرب. حيث احتاجوا إلى وانتظروا بعناد وصول طائرات الهليكوبتر من أجل الموت بشكل مزعج ...
    1. 16
      8 يونيو 2012 09:34
      "جيل يقتل" - كان هذا هو اسم ذلك الفيلم ، وأتذكر الحلقة. ضد "شيلكا" ، لن يعمل عمود من "المطارق" بالأسلحة الصغيرة بالتأكيد. يمكنك فقط الجدال حول عدد الدقائق التي ستبقى "المطارق" إطارات دخان.
      1. +2
        8 يونيو 2012 11:41
        نعم ، لكن وقت شيلكا ينفد ، هل هناك تحول جديد في ZSU أم لا؟
        1. أنتونيو
          +4
          8 يونيو 2012 13:22
          ماذا عن tunguska؟ إنها أيضًا سيارة رائعة ، ولديها إمكانات هائلة ، يمكنك ترقيتها بقدر ما تريد! ستستمر في الجيش لفترة طويلة ، لفترة طويلة جدًا ...
          1. redpartyzan
            +4
            8 يونيو 2012 15:55
            جاءت قذيفة S-1 لتحل محل Tunguska
        2. +1
          8 يونيو 2012 19:06
          اقتباس: مدني
          نعم ، لكن وقت شيلكا ينفد ، هل هناك تحول جديد في ZSU أم لا؟

          نعم بالفعل الجيل الثالث ، ناهيك عن التحديث من قبل الأجيال. شيلكا تونجوسكا شل.
          ولكن كانت هناك حالات استسلم فيها النظام الهيدروليكي - هل يمكنك تخيل ما حدث بالقرب من السيارة عندما سقطت الصناديق
      2. +1
        8 يونيو 2012 19:54
        نحن نتحدث عن ثواني ... زائد
    2. دينزل 13
      +4
      8 يونيو 2012 11:27
      نعم ، لم يكن لدى HMMWV فرصة بالتأكيد. في كانون الثاني (يناير) 1990 ، في باكو ، رأيت ما فعلته طائرة ZU-23-2 بثلاثة من طراز "Volgas" كان المواطنون "الخطأ" يقودون سياراتهم ، وأطلقوا النار فقط على نقطة التفتيش. وفي بضع ثوان ، لا يوجد سوى صندوقين.
      1. 0
        10 يونيو 2012 23:39
        هناك أربعة جذوع!
        1. 0
          16 يونيو 2012 01:40
          أنا آسف ، لكني أريد التوضيح. في الواقع ، يحتوي المدفع المضاد للطائرات ZU-23-2 على برميلين.
          من أجل التنقل ، تم وضع هذه البنادق في أجسام جبال الأورال أو ZILov-131.
    3. طارق
      +4
      8 يونيو 2012 12:00
      أوافق على أنه من غير المحتمل أن تعمل الطائرة B-52 على ارتفاع أقل من 2500. وفي "جيل القتلة" ، كان صحيحًا أن وحدة من مشاة البحرية في HMMWV اقتحمت المطار العراقي دون استطلاع مسبق (حصلت الوحدة على ميدالية) يضحك ). بعد أن وصلوا إلى "شيلكا" ، ابتهجوا لفترة طويلة بأن العراقيين قد تخلوا عن معداتهم والمطار ، حتى لو لم تكن لديهم فرصة للوصول إلى هناك مع الطاقم.
      1. +3
        8 يونيو 2012 12:07
        في العراق ، تم إسقاط طائرة B-52 ، وأيًا كان ، ربما شيلكا.
        1. Алексей67
          +9
          8 يونيو 2012 13:37
          في ياروسلافكا ، خارج طريق موسكو الدائري ، يقف على قاعدة.

          1. موكس
            +2
            9 يونيو 2012 00:07
            نصب تذكاري لجنود الأممية في بولتافا
            اعتاد شيلكا هذا على الوقوف على قاعدة في مدرسة بولتافا للصواريخ المضادة للطائرات العليا. ز. فاتوتينا ن.
          2. 0
            30 أغسطس 2014 18:43
            اقتباس: Alexey67
            في ياروسلافكا ، خارج طريق موسكو الدائري ، يقف على قاعدة.



            وليس فقط على قاعدة ، حسب ويكيبيديا. وهي أيضًا في الخدمة (على الرغم من أن Tunguzka و Pantsir و Thor تحل محلها بالطبع). الجيوش التي يعمل فيها ZSU Shilka:
        2. بريشبيك
          -1
          12 يونيو 2012 01:33
          كيف؟ قصفت B-52 من 4-6 كم. تمتلك Shilka مدى إطلاق نار عمودي يصل إلى 1500 متر.
          1. 0
            12 يونيو 2012 10:36
            مرة أخرى ، جهل تيري .. اقرأ على الأقل عن تكتيكات استخدام B-52 أثناء حرب عام 1991. وأتساءل لماذا 4-6 كم وليس 10-12؟
            1. بريشبيك
              +1
              14 يونيو 2012 01:08
              اقتبس من كارس
              مرة أخرى ، الجهل المطلق.

              مرة أخرى ، الازدراء المتغطرس لآراء الآخرين. "3 فبراير 1991. B-52G Stratofortress الرقم التسلسلي 59-2593 ، علامة النداء Hulk 46 ، الجناح 4300 قاذفة (المشروط) لسلاح الجو الأمريكي كان عائداً من طلعة جوية إلى مطار دييغو غارسيا. أقل من 30 كم من المطار على متن الطائرة ، حدث عطل كامل في النظام الكهربائي ، مما أدى إلى انقطاع الوقود ... طرد الطاقم ... توفي ثلاثة من الطيارين الستة ... المؤلف الروسي ميخائيل نيكولسكي يشير إلى المنشور في صحيفة كراسنايا زفيزدا من نائب رئيس أركان قوات الدفاع الجوي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، العقيد ف. سوزدالتسيف ، حيث ذكر أن الطائرة B-52 المحطمة قد تضررت سابقًا بصاروخ منظومات الدفاع الجوي المحمولة أو نيران ZSU-23-4. -52 قصفًا على ارتفاع منخفض وبالتالي كانت عرضة للنيران من الأرض ... "أعترف بالأرقام من 4 إلى 6 كم. لقد أخذته تقريبًا من السقف ، أي من ويكيبيديا ، ولم أجد أي تأكيد له في أي مكان بعد ذلك. (مفاصلي. Ah-ta-ta ، ah-ta-ta!) ولكن حتى نشرات الأخبار على التلفزيون بقيت في ذاكرتي ، أحدها قال أن B-52s نفذت قصفًا بالسجاد باستخدام FABs تقليدية (قديمة) من ارتفاعات منخفضة (آسف ، لا يوجد شيء لتأكيده) في وصف تكتيكات استخدام B-52 في عملية عاصفة الصحراء ، لم ألتق أبدًا بمؤشر للارتفاعات. لذا فإن "الخاص بك" 10-12 كم ليس أكثر موثوقية من "لي" 4-6. لكن إذا أدركت إمكانية إصابة هدف على ارتفاع 10-12 كم. من ZSU-23-4
              اقتبس من كارس
              في العراق ، تم إسقاط طائرة B-52 ، وأيًا كان ، ربما شيلكا.

              إما أننا نمتلك سلاحًا فائقًا لما يقرب من نصف قرن ، أو أن الأدب العالمي فقد كاتب خيال علمي عظيم بداخلك.
              بإخلاص. ملكك للابد. بريشبيك
              1. -1
                14 يونيو 2012 18:33
                جميل فقط ، استمر في العمل الجيد ، يُنصح -
                اقتبس من كارس
                على الأقل الاحترام حول تكتيكات استخدام B-52 خلال حرب 1991

                وفي حكايتك الخيالية ، عذر بسيط ، هل تكتب في أي ارتفاعات تؤدي مهام B-52

                وحول ما كتبته - كتب الويكي الأمريكي أنه ألحق الضرر بنفسه من نقطة الدفاع الخلفية ، وما رفضه لاحقًا ليس مهمًا.

                اقتبس من هنا
                ابتداءً من 16 يناير 1991 ، أقلعت طائرة B-52Gs من باركسديل AFB ، لويزيانا ، للتزود بالوقود في طريقها ، وضربت أهدافًا في العراق ، وعادت إلى الوطن - رحلة ذهابًا وإيابًا مدتها 35 ساعة و 14000 ميل. لقد سجل رقماً قياسياً في مهمة قتالية طويلة المسافة ، محطماً الرقم القياسي الذي كان يحمله قاذفة تابعة للقوات الجوية فولكان في عام 1982. [159] [160] تم تشغيل طائرات B-52G من قواعد في جدة ، المملكة العربية السعودية ، بواسطة سلاح الجو الملكي البريطاني فيرفورد في المملكة المتحدة. طار مورون AB وإسبانيا وجزيرة دييغو غارسيا لقصف العراق ، أولاً على علو منخفض. بعد الليالي الثلاث الأولى ، انتقلت الطائرة B-52 إلى مهمات على ارتفاعات عالية ، بدلاً من ذلك ، قلل من فعاليتها وتأثيرها النفسي مقارنة بالدور الذي لعبته في الأصل على ارتفاع منخفض.

                خلال الصراع ، تم إحراز العديد من التطورات الجوية العراقية ، بما في ذلك الطيار العراقي ، خدي حجاب ، الذي يُزعم أنه أطلق صواريخ Vympel R-27R من طائرات MiG-29 وألحق أضرارًا بطائرة B-52G في العرض الأول لحرب الخليج. [١٦٥] ومع ذلك ، فإن سلاح الجو الأمريكي يعارض هذا الادعاء ، مشيرًا إلى أن القاذفة أصيبت بالفعل بنيران صديقة ، وهي عبارة عن دفاع مضاد للإشعاع عالي السرعة AGM-165 (ضرر) موجود على الشبكة ذيل رادار مكافحة الحرائق B-52وأعيد تصنيف الطائرة لاحقًا إلى أنها "معرضة للخطر". [166] بعد هذا الحادث بوقت قصير ، صرح الجنرال جورج لي بتلر أنه يجب إصلاح موقع المدفعي على طاقم B-52 ، وتم تعطيل برج المدفع بشكل دائم ، اعتبارًا من 1 أكتوبر 1991.
                اقتباس: pryshpek
                بإخلاص. ملكك للابد. بريشبيك

                إنني أتطلع إلى الاستمرار ، ويفضل أن يكون ذلك في موضوع T-44
                1. بريشبيك
                  +1
                  15 يونيو 2012 00:05
                  اقتبس من كارس
                  وفي حكايتك الخيالية ، عذر بسيط ، هل تكتب في أي ارتفاعات تؤدي مهام B-52

                  لا ، أنت تحب أن تخترع حكايات خرافية ، على سبيل المثال ، عن الفاشية التتار .... الهيئة العامة للإسكان! حول الغزو البولندي الألماني. و INFA من هنا: http://artofwar.ru/p/ponomarchuk_e/text_0100.shtml حسنًا ، لقد قرأت عن تكتيكات استخدام B-52 ، لكنني لا أعرف ما إذا كنت تقرأ رسالتي. وإذا قرأته ، فمن الواضح أنه من خلال وفرة المعلومات في رأسك ، لم يدخل كل شيء فيه. ربما سقطت في مكان ما: في وصف تكتيكات استخدام B-52 في عملية عاصفة الصحراء ، لم ألتقي بمؤشر الارتفاعات "وأنت لا تقدم أرقامًا ، والتي لا تشبهك ، هل أنت حقًا مريض؟ أنا قلق حقًا. على وجه الخصوص ، ليس من الأعراض الجيدة هذا هو نص عذرك بعد عبارة "اقتبس من نفس الشيء" ماذا يعني ذلك؟ وطريقة الاقتباس من نفسك ... أنا في حيرة ...
                  اقتبس من كارس
                  وحول ما كتبته ... كتب الويكي الأمريكي

                  وماذا عن الويكي الأمريكي؟ لا أعرف كيف أقرأ باللغة الأمريكية.
                  اقتبس من كارس
                  إنني أتطلع إلى الاستمرار ، ويفضل أن يكون ذلك في موضوع T-44

                  بالطبع ، سأكون أفضل استعدادًا.
                  1. +1
                    15 يونيو 2012 09:24
                    اقتباس: pryshpek
                    وأنت لا تعطي أرقامًا ، وهذا لا يشبهك

                    حسنًا ، إذا لم يقدم فريق Yankees ، فما الذي يمكنني فعله - لكنني توقعت أن تكون قادرًا على استخلاص النتائج - على الأقل لقد أبرزت البيانات باللون الأحمر لتسهيل الأمر
                    اقتبس من كارس
                    العراق في البداية على علو منخفض. بعد الليالي الثلاث الأولى ، انتقلت طائرات B-52 إلى مهام على ارتفاعات عالية بدلاً من ذلك ، مما قلل من فعاليتها وتأثيرها النفسي مقارنة بالدور الذي لعبته في الأصل على ارتفاعات منخفضة.


                    كما ترون من وصف استخدام B-52 ، فمن الواضح أن الضربات الأولى كانت من ارتفاع منخفض ، ثم لسبب ما ، كما أفهمها ، لم تفهم الأسباب (لمجرد ربما قرر اليانكيون بدء الضربات من ارتفاع أعلى ، ولم يتدخل أحد معهم ، ولم يأخذ أحد الشيلكا على محمل الجد ، وكان على B-52s فقط محاربة أنفسهم) قرروا ، على حساب الكفاءة ، التحول إلى الضربات من ارتفاع أعلى من حيث المبدأ ، كان هذا كل شيء ، مرة أخرى كان علي أن أقوم بعمل توضيحي.
                    اقتباس: pryshpek
                    وماذا عن الويكي الأمريكي؟ لا أعرف كيف أقرأ باللغة الأمريكية.

                    إتقان الكمبيوتر ، قواعد مترجم جوجل.
                    1. بريشبيك
                      0
                      15 يونيو 2012 23:15
                      اقتبس من كارس
                      إتقان الكمبيوتر ، قواعد مترجم جوجل.

                      يحكم ثم يحكم. فقط لقراءة هذه الترجمات بدون نصف لتر غير ممكن. يبدو أنني أكتب باللغة الروسية وبلغات بسيطة ، ويبدو أيضًا أنك تعبر عنها بشكل طبيعي ، لكن فهم بعضكما البعض يمثل مشكلة. وإذا لم أكن مخطئًا ، فقد وصفت في إحدى مشاركاتك البيانات الواردة من ويكيبيديا بأنها غير مقنعة ، لأن كل شخص ليس كسولًا يكتب هناك. إذن ، هل النسخة الأمريكية من ويكيبيديا أفضل من نسختنا؟ ولماذا لا تناسبك الارتفاعات الواردة في ويكيبيديا الروسية. لأنه لا يوجد شيلكا؟ لذلك ربما ليس خطأ بعد كل شيء؟
                      اقتبس من كارس
                      حسنًا ، إذا لم يقدم فريق Yankees ، فما الذي يمكنني فعله - لكنني توقعت أن تكون قادرًا على استخلاص النتائج - على الأقل لقد أبرزت البيانات باللون الأحمر لتسهيل الأمر

                      اوه جيد جدا! اليانكيون لا يعطون أرقامًا ، لكن يجب أن أستخلص النتائج وبعد ذلك ستطالبون بتوثيقها. وما هي الاستنتاجات التي يجب أن أستخلصها؟ أن B-52s قصفت من ارتفاعات يمكن الوصول إليها لنيران شيلكا؟ لكن هذا لا يمكن إثباته ، مهما كنا نريده أن يكون.
                      اقتبس من كارس
                      من حيث المبدأ ، هذا كل شيء ، مرة أخرى كان علي أن أقوم بعمل توضيحي.

                      من فضلك ، فقط أكثر من ذلك بقليل. اشرح ما تعنيه العبارة التي حددتها باللون الأحمر: "ذيل رادار التحكم في النيران بمسدس B-52"
                      1. -1
                        15 يونيو 2012 23:33
                        اقتباس: pryshpek
                        فقط لقراءة هذه الترجمات بدون نصف لتر غير ممكن

                        الشرب سيء.
                        اقتباس: pryshpek
                        وإذا لم أكن مخطئًا ، فقد وصفت في إحدى مشاركاتك البيانات الواردة من ويكيبيديا بأنها غير مقنعة ، لأن كل شخص ليس كسولًا يكتب هناك

                        لا أتذكر الشيء نفسه بالنسبة لي ، لكن من حيث المبدأ أوافق على أنه إذا كانت لديك مهام طيران من طراز B-52 ، فسأقرأها ، حتى باللغة الإنجليزية. على سبيل المثال ، في الرابط الخاص بك - وليست كلمة عن أساليب استخدام B-52. يمكنك دحضها - أنا أؤيدها جميعًا.
                        اقتباس: pryshpek
                        ولماذا لا تناسبك بيانات الارتفاع في ويكيبيديا الروسية

                        وما هي هناك ، وسأقدم وصفاً من المصدر المذكور
                        حرب الخليج (1991)
                        في حرب الخليج عام 1991 ، شاركت 70 قاذفة من طراز B-52G ، مما أدى إلى 1624 طلعة جوية. فقدت طائرة واحدة.

                        اقتباس: pryshpek
                        اوه جيد جدا! اليانكيون لا يعطون أرقامًا ، لكن يجب أن أستخلص النتائج وبعد ذلك ستطالبون بتوثيقها. وما هي الاستنتاجات التي يجب أن أستخلصها؟ أن B-52s قصفت من ارتفاعات يمكن الوصول إليها لنيران شيلكا؟ لكن هذا لا يمكن إثباته ، مهما كنا نريده أن يكون.

                        ما رأيك ارتفاع منخفض؟
                        اقتباس: pryshpek
                        مسدس ذيل رادار مكافحة الحرائق B-52 "

                        وضع الذيل المتحكم فيه بواسطة الرادار.
                        تسليح المدفع: مدفع أوتوماتيكي سداسي البراميل عيار 1 ملم M20 فولكان في ذيل الطائرة ، تم تفكيكه في عام 61
    4. +7
      8 يونيو 2012 16:07
      وفي الستينيات كان هذا إنجازًا فذًا في التفكير التصميمي ، ذروة الحلول الهندسية.

      لن أكون قاطعًا في تقييم حداثة المفهوم

      الدبابة المضادة للطائرات Flakpanzer IV Wirbelwind "Wirbelwind" تم تركيب المقصورة أو البرج على هيكل PzKpfw IV Ausf J الذي أثبت موثوقيته ، مما سمح بسهولة لـ Flakpanzer IV للانضمام إلى صفوف فصائل الدفاع الجوي كجزء من أفواج الدبابات. تم اقتراح مفهوم Wirbelwind من قبل Karl Wilhelm Krause ، ضابط في فرقة SS Panzer الثانية عشرة "Hitler Jugend". في تصميم Wirbelwind ، تم الحفاظ على مدفع رشاش PzKpfw IV ، وعلى الرغم من حقيقة أن الحد الأدنى لزاوية ارتفاع السلاح الرئيسي وصل إلى 12 درجات تحت الصفر ، فإن Flakpanzer IV كان لديه القدرة على العمل كسلاح مضاد للأفراد. ومع ذلك ، لم يتم تشغيل كل هذه الآلات - من يوليو 10 تم إنتاج 1944 وحدة فقط. كان للتصميم عيبان فقط - درع رفيع مقاس 86 مم وآلية دوران برج يدوية. بحلول خريف عام 1 ، تم العثور على 1944mm Flak 20 ليكون أقل فعالية من 38mm Flak 37 ، وتم إيقاف إنتاج Wirbelwinds لصالح Ostwind (الرياح الشرقية) ، وهو مشابه جدًا لـ Flakpanzer IV ، ولكنه مجهز بـ مدفع عيار 43 ملم.
      1. 755962
        +3
        8 يونيو 2012 21:09
        من فضلك قل لي ما هو التعديل.
        1. موكس
          +1
          8 يونيو 2012 23:44
          أحد المتغيرات من ZSU-23-4M4 هو طريق مسدود. لم يصل إلى المسلسل.
          يتم الحفاظ على العيوب الرئيسية - المحرك ، التناظرية RPK. تمت إضافة قوة نارية قليلاً بسبب Igla MANPADS
          1. موكس
            +1
            8 يونيو 2012 23:55
            النسخة البولندية لتحديث ZSU-23-4MR "Biala"
            تم استبداله بالكامل بـ RPK ، وأضاف TV + صواريخ "Grom".
            الدانماركي taktyczno-techniczne

            واجا 20.5 طن
            دوجو 6.54 م
            Wysoko 2.95 م
            سيروكو 2.25 م
            زوجا 3
            بانسرز 8.3-9.2 م
            أوزبكستان
            -gwne 4x23 مم chodzone ciecz dziako AZP-23 + 2,000،XNUMX نابوي
            -بوكزني 4xجروم
            Silnik V-6R 6 Cylindrw - ديزل ، 280 كم (210 كيلو واط)
            التشغيل
            zasig 450 كيلو
            prdko ماكس. 50 كم

            لا يمكن بيعها لأي شخص.
            1. موكس
              +2
              9 يونيو 2012 00:00
              التحديث البيلاروسي
              في ZSU-23-4 Shilka ، تتم ترقية كل من وحدة المدفعية والهيكل المتعقب. في الوقت نفسه ، يتم اتخاذ تدابير لتقليل رؤية المنتج في نطاقات التردد البصري والأشعة تحت الحمراء.

              يُتوخى استخدام الوسائل الحديثة للاتصالات ومعدات الملاحة. لتحسين الظروف المعيشية للطاقم ، تم تركيب مكيف هواء في البرج.
              ZSU-23-4 شيلكا
              أسلحة

              يتم تحسين الصفات القتالية لوحدة المدفعية من خلال:

              نقل مجمع أجهزة الرادار إلى قاعدة عنصر الحالة الصلبة الحديثة
              تطبيق طرق معالجة الإشارات الرقمية
              زيادة مناعة الرادار من الضوضاء من تأثيرات التداخل السلبي وانعكاسات الأجسام المحلية
              تحسين موثوقية اكتشاف وتعقب الطائرات التكتيكية والهجومية ، بما في ذلك الطائرات التي تحلق على ارتفاع منخفض والمناورة والظهور المفاجئ ، وكذلك طائرات الهليكوبتر وصواريخ كروز والطائرات الموجهة عن بعد
              استبدال جهاز الحوسبة بنظام حوسبة رقمية واحد (DSC) إلى جانب نظام تتبع أداة رقمية (DSC) مع محركات طاقة توجيه السلاح

              يتم إجراء التقييم التشغيلي للجاهزية القتالية لنظام التحكم في الأسلحة باستخدام نظام تحكم آلي لأداء المعدات الإلكترونية.

              يتم تنفيذ وظائف التحكم الآلي في الحالة الفنية لمعدات الرادار والتحقق من الأداء الصحيح لنظام التحكم في حرائق الأسلحة ، بالإضافة إلى تدريب المشغلين وتعليمهم بواسطة نظام كمبيوتر مركزي.
              ZSU-23-4 شيلكا

              نتيجة تحديث نظام مكافحة الحرائق هو زيادة دقة تصويب الأسلحة وتتبع الهدف ، ونتيجة لذلك ، زيادة في احتمال إصابة الأهداف الجوية من 0,07 ... 0,12 على شيلكا غير المحدثة إلى 0,3 ... 0,6 في التحديث. وفقًا للإحصاءات ، وفقًا لنتائج إطلاق النار الحي ، يبلغ استهلاك القذائف لكل هدف تسديد 3300 ... 5700 قطعة على Shilka غير الحديثة ، و 300 ...
              هيكل مجنزرة

              يهدف تحديث هيكل كاتربيلر إلى:

              تحسين أداء أنظمة الهيكل
              زيادة السرعة
              تحسين بيئة العمل في مكان عمل السائق
              تحسين قابلية الصيانة
              تقليل وقت الخدمة

              هيكل مجنزرة GM-575

              نتائج تحديث الشاسيه المتعقب هي:

              ضمان إمكانية مرافقة أعمدة الخزانات الحديثة مع "شيلكا" الحديثة لتزويدها بغطاء هوائي عن طريق زيادة السرعة القصوى لـ ZSU إلى 60 كم / ساعة مقابل 50 كم / ساعة ، وزيادة متوسط ​​السرعة على طريق ترابي جاف إلى 40 كم / س مقابل 30 كم / س
              تقليل الجهد المبذول على أدوات التحكم في الهيكل إلى المعايير المريحة المطلوبة

              خيارات الترقية

              وضع قاذفة لصاروخين موجهين من نوع Igla المضاد للطائرات مما يزيد المنطقة المتضررة إلى 5,2 كيلومترات
              تركيب نظام الحماية الذاتية والإنذار بالليزر
              استبدال أجهزة الرؤية الليلية النشطة بأجهزة سلبية
              تركيب محرك ديزل اقتصادي لنظام إمداد الطاقة بدلاً من محرك توربيني غازي

              ZSU-23-4 شيلكا
              1. موكس
                0
                9 يونيو 2012 00:04
                وأخيرًا ، النسخة الأوكرانية لتحديث شيلكا
                ZRAK "دونات"


                ZRAK "Donets" عبارة عن مزيج من برج حديث من ZSU-23-4 وهيكل خزان الديزل T-80UD ، الذي يتم إنتاجه بكميات كبيرة في خاركوف. خارج البرج ، على جانبيه ، توجد حاويتان مزدوجتان للنقل والإطلاق بصواريخ من نظام الدفاع الجوي Strela-10M. الصواريخ ذات نظام التوجيه السلبي المستقل قادرة على ضرب الهواء البكر على مدى يصل إلى 4500 متر وارتفاع 3500 متر. تركت وحدة مدفعية شيلكا ، المكونة من أربعة مدافع مضادة للطائرات عيار 23 ملم ، دون تغيير ، ولكن تمت زيادة حمل الذخيرة من 2000 إلى 4000 طلقة.

                تم الاحتفاظ بمشهد الراديو القديم ، واستكماله بنظام رقمي جديد للتحكم في الحرائق. تم تركيب نظام تحديد الهدف الخارجي ونظام الملاحة.

                محاولة لبيع باكستان لكنها باءت بالفشل.
          2. 0
            10 يونيو 2012 23:43
            لماذا هي في المسلسل؟ بالنسبة للتحديث ، فهو ليس سيئًا على الإطلاق (ليس في جيشنا ، حيث توجد Tungus والدروع)!
  2. الجزيرة
    +6
    8 يونيو 2012 08:53
    شيلكا آلة جيدة! غمزة
  3. +6
    8 يونيو 2012 08:53
    مظهر آخر من مظاهر عبقري الهندسة الروسية! وستظل هذه التقنية دائمًا ذات صلة طالما كانت المروحيات والطائرات الهجومية موجودة!
    1. أنتونيو
      0
      8 يونيو 2012 13:27
      حسنًا .. سيارة ممتازة ، وهي أيضًا جميلة جدًا ومريحة ، فقط الطاقم كان لديهم القليل من الراحة ، في الشتاء لا يمكنك أن تكون هناك إلا في معطف من الفرو.
  4. ديمارم 74
    11
    8 يونيو 2012 08:56
    نسي إيشو أن يذكر في المقال أن "شيلكا" استُخدمت بفعالية كبيرة في معارك يناير في غروزني عام 1995 ، حيث كانت تغطي الدبابات وعربات المشاة القتالية والمجموعات الهجومية.
  5. +6
    8 يونيو 2012 09:22
    شيلكا مثال ممتاز لتفوق مدرسة الأسلحة الوطنية.
    1. +3
      8 يونيو 2012 09:43
      السمات المميزة لمدرسة الأسلحة المحلية بسيطة وموثوقة وغير مكلفة نسبيًا وفعالة للغاية.
  6. تيربيتز
    +6
    8 يونيو 2012 09:42
    منطقياً ، يجب أن يكون هذا الجهاز فعالاً للغاية ضد الدبابات الحديثة (أي الأجيال الأخيرة) ، لأن صواريخه سوف تكتسح جميع الأجهزة الإلكترونية من البرج. سيجد الأشخاص المشاركون في الرقص أنفسهم في وضع حرج إلى حد ما. لكن عليك أن تتصرف من كمين. برأيي المتواضع
    1. +3
      8 يونيو 2012 10:27
      ولن تعمل OFS؟
    2. سيهيرو سان
      +1
      8 يونيو 2012 10:56
      كلمات صحيحة.
    3. دينزل 13
      +3
      8 يونيو 2012 11:32
      أنا أؤكد تماما. لقد كتبت بالفعل أنه بمجرد أن اتضح أنه من 2A42 ، 30 ملم ، الموجودة على BMD-2 ، دخلوا إلى T-72 ، مع ذخيرة OFZ. النتيجة - وقفت الدبابة ، ولم يتبق شيء تقريبًا من المرفق وكان الطاقم في حالة ذهول تام - مصدوم من القذيفة. وهذه البندقية لديها فقط 600 دورة في الدقيقة.
    4. +4
      8 يونيو 2012 12:33
      اقتبس من Tirpitz
      منطقياً ، يجب أن يكون هذا الجهاز فعالاً للغاية ضد الدبابات الحديثة (أي الأجيال الأخيرة) ، لأن صواريخه سوف تكتسح جميع الأجهزة الإلكترونية من البرج.


      وإزالة DZ بالكامل ...
    5. قطران
      +2
      8 يونيو 2012 18:44
      كانت المقالة على الموقع تدور حول BMP ، لذلك خلال الاختبارات كان هناك نوعان مختلفان من BMP2 بمدفع 76 ملم وآلي 30 ملم ، أظهر قصف الدبابات أنه بعد إصابة قذيفة 76 ملم ، تستمر الدبابة في القتال ، و تأثير المدفع 20 ملم هو نفسه كما وصفه دينزل في التعليق أعلاه ، ونتيجة لذلك تم اعتماد متغير BMP2 بمدفع 20 ملم.
      1. +2
        8 يونيو 2012 19:40
        اقتبس من كاتران
        نتيجة لذلك ، تم اعتماد متغير BMP2 بمدفع 20 ملم.

        كان لدى BMP-2 مدفع عيار 30 ملم ، على الأقل في عام 1985. لكن البندقية جيدة. يمكن جعل الشاحن التوربيني أكثر كفاءة في البرج ، بحيث يمكنك فتح وإطلاق النار في مقصورة القوات من الأعلى دون مغادرة السيارة (تلك الثقوب الموجودة في حجرة القوات تافهة تمامًا) ، ومن الممكن تقوية حماية الألغام ، و في رأيي السيارة ناجحة. لم أر BMP-2 بمدفع 76 ملم ، لذلك لا يمكنني قول أي شيء. كما وصف دينزل ، لا يزال بإمكانك استخدام الألغام ذات الشظايا.
        1. قطران
          +4
          8 يونيو 2012 20:54
          آسف خطأ مطبعي 30 ملم بالطبع
  7. كيب
    +2
    8 يونيو 2012 09:45
    "قذائف مع فتيل" ربما مع فتيل بعيد؟
    1. يوجين
      +3
      8 يونيو 2012 12:50
      وبقدر ما أعرف ، يسمى هذا بفتيل تقارب.
  8. سيهيرو سان
    +4
    8 يونيو 2012 10:59
    ثبت أنه أكثر فعالية في قمع نقاط إطلاق النار.
    إن القوة ، حتى لو كان انفجارًا قصيرًا نسبيًا (وفقًا لشروطها) ، يمكن مقارنتها بقذيفة هاوتزر جيدة. ودقة التوجيه لا تضاهى بكل بساطة.
  9. جورج الرابع
    +3
    8 يونيو 2012 11:08
    إنها فعالة مع الدبابات ، لا أعرف حتى ، لإرباك الطاقم ، وإلحاق أضرار طفيفة بمجموعة الدبابة وربما إشعال النار فيها. على الرغم من أنك إذا أصبت نقطة واحدة ، فمن المؤكد أنها ستلتقطها. لكن هنا حاملة الجند المدرعة تقسمها إلى نصفين بالتأكيد.
  10. +4
    8 يونيو 2012 11:52
    السيارة بحرف كبير في الخدمة اعجبت بجمال التصوير الليلي الذي لا يوصف عمود النار زائد
  11. +2
    8 يونيو 2012 13:33
    فرحة حقيقية عندما شاهدتها "تعمل".
    1. موكس
      +3
      8 يونيو 2012 20:32
      المشاهدة شيء ، لكن التصوير ... خير
  12. +3
    8 يونيو 2012 14:06
    عندما كان سلاحًا هائلاً - في فيتنام كان ينبغي عليهم نصب نصب تذكاري لها ، وكم هبطت على الأرض (مسرور جدًا بهذا الأمر). تم استبداله بأسلوب لائق - مجمع بانتسير (آمل أن ينتظر عامر)
    1. دينزل 13
      +2
      8 يونيو 2012 15:02
      بالضبط ، كل طائرة تابعة للناتو لديها قذيفة ، S-400 ، إلخ. حسب فئة الوزن. وسيط
    2. بصريات
      +2
      9 يونيو 2012 17:34
      لماذا في وقت ما؟ للمرة الأولى صادفت شيلكا عن قرب في عام 1982 ، قسم البندقية الآلي 406 من قسم بندقية تامانسكايا الآلية. جمل!
      هذا ، وإن كان قد عفا عليه الزمن اليوم ، يجب الحفاظ عليه! هذه بنادق كلاشينكوف للدفاع الجوي البري!
      وأنا لم أصدق ذلك ، لكني رأيته: إنه لا يصطدم بالدروع على الدبابات ، ولكن ينقطع الملحق ، وداخل البرج ، ينتشر الملحق الداخلي وشظايا الدروع إلى الغبار. سيارة قوية.
  13. +3
    8 يونيو 2012 16:02
    بدون أي مبالغة السيارة الأسطورية والمستحقة! إذا كنت تعتقد أن بعض المصادر (بالمناسبة!) ، فإن سجل Shilka القتالي هو أول طائرة من طراز F-117A يتم إسقاطها في التاريخ. حرب الخليج الأولى سنة 1991 ZSU-23-4 للجيش العراقي ... هذه هي الأشياء ...
    المؤلف - احترام كبير. المواد ممتازة. يسعدني إضافة ... ابتسامة

    ولعشاق الفن العسكري - منظر شتوي مع "شيلكا" ... ابتسامة
    1. TIT
      +1
      8 يونيو 2012 17:15
      من العمليات البرية ، دعم لمجموعة ألفا خلال الهجوم على قصر أمين



      عند الإنشاء ، كانت فكرة المصممين لوضع المدفعية والرادار مثيرة للاهتمام (حيث تخلوا عن جذوع متباعدة على طول الجانبين ، ونتيجة لذلك ، أين يتم دفع الهوائي)
  14. +2
    8 يونيو 2012 19:56
    وماذا يمكن لرفاق من إسرائيل أن يقولوا عن محاولة تفجير سد أسوان المغطى بالشلكى ...
    1. 0
      9 يونيو 2012 02:40
      هل كانت هناك مثل هذه المحاولات؟
  15. موكس
    10
    8 يونيو 2012 20:26
    امتدح الجميع. لن أكرر. شيلكا جزء من حياتي.
    سأرمي ذبابة في المرهم.
    1. محرك ضعيف. 260 لترًا / ثانية لـ 21 طنًا صغير جدًا. في الواقع ، في أوائل الثمانينيات ، لم تستطع مواكبة الدبابات. في جميع التدريبات ، وقفت Shilka في موقع دفاعي ، و Strela-80 وذهبت بطارية منظومات الدفاع الجوي المحمولة (على BMP-10) في الهجوم.
    2. RPK على المصابيح. الكثير من المساحة ، يتم فقد الضبط الدقيق للمحطة بعد مسيرة قصيرة. قبل التصوير ، يجب أن تجلس لساعات باستخدام مفك براغي لضبطه.
    3. GTE كمحرك طاقة داخلي. يأكل كثيرا - 96 لتر / ساعة. الأعطال الناتجة عن قطع عمود محرك المولد (خاصة للسائقين الميكانيكيين الشباب). حسنًا ، الرؤية في نطاق الأشعة تحت الحمراء.
    4. الافتقار إلى الراحة الأساسية.
    في المقابل: محرك هيدروليكي ممتاز ، مدافع رشاشة موثوقة ، مقذوف جيد.
  16. موكس
    0
    8 يونيو 2012 21:10
    [img = يسار] http://pzaku.net/foto/main.php؟g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=436
    0 & g2_serialNumber = 2 [/ img]
    [img] http://pzaku.net/foto/main.php؟g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=4363&g2_
    serialNumber = 2 [/ img]

    [img] http://pzaku.net/foto/main.php؟g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=4375&g2_
    serialNumber = 2 [/ img]
  17. قناص روسي
    +2
    8 يونيو 2012 21:35
    يبدو لي أنه لا يزال من المناسب حماية الأشياء الصغيرة من طائرات الهليكوبتر والطائرات بدون طيار ، وإذا قمت بإرفاق 8 نسور بها ، فإنها لا تقدر بثمن بشكل عام في ساحة المعركة خير
  18. بريشبيك
    +1
    8 يونيو 2012 22:32
    بدون مبالغة ، السيارة الأسطورية. خلال حالة الطوارئ ، سمعت فقط أشياء جيدة عنها وبحالة ممتازة. قال الضباط إن الشيلكا يمكنها بسهولة إيقاف الدبابة. هناك حالة نادرة عندما تكون عبارة "ليس لها نظائر" مناسبة ومستحقة بجدارة.
    1. +1
      9 يونيو 2012 19:55
      اقتباس: pryshpek
      ليس له نظائر "مناسب
      1. بريشبيك
        -1
        12 يونيو 2012 01:22
        أي نوع من معجزة يودو؟ هل يمكن مقارنتها بشيلكا من حيث خصائص الأداء ، من حيث الكفاءة ، من حيث التوزيع؟
        1. 0
          12 يونيو 2012 01:31
          توجد مثل هذه المعجزة ، وبقية الأسئلة لا تتناسب مع المعيار --- التناظرية.
          1. بريشبيك
            -1
            12 يونيو 2012 02:06
            ماذا يناسب؟ وجود مسارات كاتربيلر ومدافع مضادة للطائرات؟
            1. 0
              12 يونيو 2012 10:35
              ليست هناك رغبة في تعليمك ، على الرغم من ذلك ، فأنت لا تتعلم معلومات جديدة ، وإلا لكانت قد خمنت بنفسك أن ZSU عبارة عن مزيج من المدافع المضادة للطائرات والهيكل.
              1. بريشبيك
                +1
                13 يونيو 2012 23:59
                اقتبس من كارس
                لا رغبة في تعليمك

                حسنًا ، هذه ليست مشكلة. الشيء الرئيسي. أن الرغبة في التدريس لا تضعف. وما الذي يجعلك تعتقد أنني لا أستوعب معلومات جديدة؟ أنت نفسك اعترفت بأن "طرق تفكيرك غامضة".
                وأنا أجلس هنا ، أتعلم. التناظرية هو كائن (حل تقني) لنفس الغرض ، قريب من حيث مجموع الميزات الأساسية. حق؟ لكني لم أسأل فقط عن خصائص الأداء والكفاءة. بعد كل شيء ، إذا قمت بإزالة هذه الأسئلة ، فيمكن تسمية أي مدفع مضاد للطائرات على هيكل ذاتي الدفع بأنه نظير لشيلكا. على سبيل المثال ، SU-7 1935. و ماذا؟ هل يوجد مدفع مضاد للطائرات؟ هنالك! على الهيكل؟ كا أنشنا! حسنًا ، هذا هو نظري. اخدمني - جاهل! سأكون أكثر ذكاء.
                1. بريشبيك
                  -1
                  14 يونيو 2012 01:18
                  عذرًا - الخطأ المطبعي ليس SU-7 ، ولكن SU-6 بالطبع.
                2. 0
                  14 يونيو 2012 18:37
                  اقتباس: pryshpek
                  على سبيل المثال SU-7 1935

                  سنوات لا تتطابق
                  اقتباس: pryshpek
                  لكني لم أسأل فقط عن خصائص الأداء والكفاءة.

                  ولكن لماذا؟
                  اقتباس: pryshpek
                  حسنًا ، هذا تناظري بالنسبة لي
                  هذا صحيح ، لذلك ليس من الضروري التصريح بعدم وجود نظائرها.

                  لكن مثالي هو نفسه أقرب إلى ZSU-4-23 ويمكن رؤية ذلك بالعين المجردة ولا يتطلب تفسيرات خاصة.
                  1. بريشبيك
                    0
                    14 يونيو 2012 23:00
                    لذلك أنا أتساءل ، هل تقرأ المنشورات كاملة أم بشكل مائل؟ أو ربما تقوم بتقسيم المنشور إلى جمل منفصلة وإدراك كل منها دون ارتباط دلالي مع السابق والتالي؟ لا ، حقًا ، أتساءل كيف تعمل أدمغة العظماء؟
                    اقتبس من كارس
                    سنوات لا تتطابق

                    حتى هنا هو عليه! في المنشور التالي ، أقل قليلاً ، حسنًا ، هل لاحظت ذلك؟ نقرأ الآن: "خطأ مطبعي - ليس SU-7 ، ولكن SU-6 بالطبع" الآن يتقارب؟ حسنا، هذا جميل .
                    اقتبس من كارس
                    ولكن لماذا؟

                    وبعد ذلك: "نموذجي لا يزال أقرب إلى ZSU-4-23 ويمكن رؤية هذا بالعين المجردة ولا يتطلب تفسيرات خاصة" إنه يتطلب ، يا أعظم ، هذا هو السبب في أنني سألت. أنت تطلب مني أدلة على أسئلة واضحة. ام لله لله ولقيصر ما لقيصر. لا ، هذا أفضل: "كل صرصور ، اعرف موقدك!" حسنًا ، لماذا تضيع وقتك معي؟ هل تؤكد على نفسك؟ بلا فائدة. لقد كتبت لك بالفعل - لكل حكيم ، البساطة كافية. وأخطائكم ظاهرة بالنسبة لي لا تقل عن جهلي لكم. نعم أعرف ، "مثال ، حتى لا تبدو بلا أساس" من فضلك ؛ "هذا صحيح ، وليس Witman" "هؤلاء الفرسان الآريين الأشقر ... يبدون متشابهين بالنسبة لي" بطريقة ما لا تتناسب هذه التصريحات مع سمعة أفضل متخصص في BTT على الموقع. الدبابات لا تبدو متشابهة بالنسبة لك ، لكن الأشخاص الذين قاتلوا عليها (حتى لو كانوا أعداء) ليسوا معروفين لك. أنا أتفهم تكاليف الانبهار بالتكنولوجيا ، ومع ذلك ، مع ذلك ...
                    1. -1
                      14 يونيو 2012 23:23
                      اقتباس: pryshpek
                      لذلك أنا أتساءل ، هل تقرأ المنشورات كاملة أم بشكل مائل؟

                      ماذا عنك وماذا عن Su-7 Su-6 فهي ليست من نفس الفترة الزمنية مثل ZSU-4-23
                      على عكس مرشحي.
                      اقتباس: pryshpek
                      حتى هنا هو عليه! في المنشور التالي ، أقل قليلاً ، حسنًا ، هل لاحظت ذلك؟ نقرأ الآن: "خطأ مطبعي - ليس SU-7 ، ولكن SU-6 بالطبع" الآن يتقارب؟ حسنا، هذا جميل

                      أنه أمر مثير للسخرية.
                      اقتباس: pryshpek
                      فطلب يا أعظم المطالب فسأل

                      ما الذي لا تعرفه المعدل التقريبي لإطلاق المدافع الدوارة؟
                      اقتباس: pryshpek
                      ام لله لله ولقيصر ما لقيصر.

                      هل عانى أوستاب؟

                      اقتباس: pryshpek
                      هذا صحيح ، ليس Wittman "" هؤلاء الفرسان الآريين الأشقر ... يبدون متشابهين بالنسبة لي "بطريقة ما لا تتناسب هذه العبارات مع سمعة أفضل متخصص في BTT على الموقع. الدبابات لا تبدو متشابهة بالنسبة لك ، ولكن الأشخاص من حاربهم

                      هذا صحيح ، الدبابات لا تناسبني بنفس الطريقة.
                      لقد أحضرت أيضًا صورة Witman ، والتي لا تبدو لسبب ما أنها بالقرب من دبابة بها طاقم - لذا اتصل بي ، يمكنك توقيع أي شخص تريده - شخصيًا ، صادفت هذه الصورة ليست في سياق ويتمان ، ولكن 102 تيرابايت
                    2. أوبرا ستاري
                      0
                      20 سبتمبر 2012 23:30
                      بريشبيك
                      من الجميل أن ترى شخصًا ساخرًا ... :) أنا أحترمك.
  19. ستاسي.
    +4
    8 يونيو 2012 23:45
    حتى شيلكا القديمة يمكن أن تخدم بشكل جيد إذا تم تحديثها. إنهم يحمون بشكل جيد ليس فقط من الضربات الجوية ولكن أيضًا من كمائن العدو. أنا أؤيد إعطاء الشيلكس حياة جديدة وإبقائهم في الخدمة.
  20. 0
    9 يونيو 2012 02:12
    في عام 1982 ، عندما كانت الحرب اللبنانية مشتعلة ، كنت في رحلة عمل إلى سوريا. في ذلك الوقت ، كانت إسرائيل تقوم بمحاولات جادة لضرب القوات المتمركزة في سهل البقاع. أتذكر أنه بعد الغارة مباشرة ، أحضر المتخصصون السوفييت شظايا من طائرة F-16 ، وهي أحدث طائرة في ذلك الوقت ، أسقطتها شيلكا.

    لم تكن هناك طائرات F-16 التي تم إسقاطها في عام 1982. أو "فانتوم" أو "كفير".

    من المناسب أن نقول هنا: استنتجت المخابرات الإسرائيلية أن العرب استخدموا الشيلكا لأول مرة في عام 1973. في الوقت نفسه ، خطط الإسرائيليون بسرعة لعملية للقبض على ZSU السوفيتية الصنع ونفذوها بنجاح.

    حوالي عام 1973 غير معروف. تم الاستيلاء على 9 قطع على الأقل كجوائز تذكارية في لبنان عام 1982.

    ZSU-23-4 الإسرائيلية في ساحة التدريب في النقب ؛ جانب البرج - التكييف
    1. عريف
      0
      1 يوليو 2012 16:12
      والثلاجة مع "كوكاكولا" ربما تناسب الداخل؟
  21. +2
    9 يونيو 2012 13:43
    مكيف بارد :)
    1. نيكيفور
      0
      16 يونيو 2012 06:05
      تكييف الهواء في تلك الأماكن هو شيء مهم
  22. +2
    9 يونيو 2012 15:58
    في عام 81 ، بعد التدريب ، خدم في لواء الصواريخ المضادة للطائرات (نظام كروغ) في جمهورية منغوليا الشعبية. سمعت محادثة بين رقيب ومرؤوسه ، الذين جاءوا هاربين من مواقع قتالية (كانت الفرق في مهمة قتالية لمدة شهر) في بعض الأعمال الخاصة بهم ، وسأله الرقيب ماذا وكيف. وفي غضون ذلك ، قال الجندي إنه كان هناك نوع من طراز MiG ملقى (كما اكتشفت لاحقًا الميج 23). بالنسبة للسؤال ، "ماذا يفعل هناك؟" ، قال إن الميج لم يرد "صديق أو عدو" و "شيلكا" أحبطه عندما كان على ارتفاع 1,5 كيلومتر (ثم كانت الصين هي الأرجح صديق). لسبب ما ، لم يكن ZSU 23-4 في لواء الدولة. تمت تغطية جميع المعدات الموجودة في الموضع بواسطة ZU 23-2 (وفقًا للدولة) ، المعدات جيدة ، لكنها ليست كافية لتغطية الأقسام. ربما اتفق آباؤنا - آباؤنا مع آباء - قادة فوج مشاة حيث كان هؤلاء الشلكا. هذه هي الحبكة من حياتي و "شيلكا" شوهدت مرة واحدة فقط خلال الخدمة بأكملها.
  23. بيرمر
    +5
    10 يونيو 2012 16:26
    كنت مشاركًا في الأعمال العدائية في مصر في 1970-1971 كجزء من الفرقة السوفيتية الثامنة عشرة للصواريخ المضادة للطائرات ذات الأغراض الخاصة (عملية "القوقاز"). هناك ، للغطاء ، تم تخصيص فصيلة دفاع جوي لكل كتيبة صواريخ مضادة للطائرات من طراز S-18 تتكون من 125-3 "شيلوك" وعدة أطقم من منظومات الدفاع الجوي المحمولة من طراز Strela-4. كانت المهمة الرئيسية لـ shilok هي تغطية نظام الدفاع الجوي S-2 في "القمع الميت" ، ولم يكن Strela-125 MANPADS كثيرًا لإسقاط الخصم اليهودي (على الرغم من أن هذا كان الحال) ، ولكن لإجبار عليه أن يرتقي أعلى من أجل الكشف المبكر. وقد تم وضع هذه الحسابات في اتجاه الغارة الجوية المزعومة. حسنًا ، إنها مسألة تكتيكات. الأسلحة جيدة حقًا. على سبيل المثال ، حصل المصمم العام لستريلا على أعلى جائزة في مصر ، "قلادة النيل الأزرق"! نعم ، وفي الرحلة الثانية إلى سوريا خلال حرب أكتوبر عام 2 ، كنت مقتنعاً بفعاليتها.
    1. 0
      13 أغسطس 2012 17:09
      يوم سعيد فلاديمير. خدمت أيضًا في قسم الدفاع الجوي الثامن عشر في ON في 18-1970. من الممكن أن نلتقي في مكان ما: في غرب القاهرة أو في الجيزة أو في دهشور. إذا كنت لا تمانع ، اكتب لي شخصيًا ، وسأخبرك بإحداثياتي.
  24. قوة الرياح
    -2
    23 يونيو 2012 19:00
    آلة عظيمة
  25. بريبياتشانين
    +1
    23 يونيو 2012 22:01
    القوة ، ولكن الوقت له تأثيره
  26. عريف
    0
    1 يوليو 2012 16:14
    أعتقد أنه من السابق لأوانه شطب مثل هذه السيارة. سوف تثبت نفسها مرارًا وتكرارًا.
  27. 0
    4 يوليو 2012 17:41
    نعم ، يمكن إطفاء التيار لهدف على بعد 20 كم ؛ وضرب 2 كم فقط (هذا للأجهزة الجديدة وحتى أقل للقديمة بدون إصلاح شامل) ؛ ورصدت طائرات آمر الصاعقة من الشعاع ؛ ضد الأقراص الدوارة إذا قمت بإلقاء الرادار (التداخل) ، يمكنك القتال
  28. 0
    14 يوليو 2012 12:32
    الشيء الأكثر "مضحكًا" هو أن مثل هؤلاء "الرماة البدائيون" بالتحديد مع الاستهداف المرئي يمكن أن يكون أكثر فاعلية في حالة الحرب ، حتى لو كان الحد الأدنى من الإلكترونيات التي لديهم من المستحيل استخدامها لأسباب مختلفة (التداخل ، إلخ.)
  29. +1
    31 يناير 2013 03:54
    ما هو الأكثر إثارة للاهتمام ، أن تعديلاته الأولى تحتوي على جهاز قرار إلكتروني ميكانيكي تناظري لحساب خصائص الهدف وتحديد الهدف. انتهى هذا الديناصور من الأمريكيين وقادهم إلى ذهول ، ولم يكونوا قادرين على حل خوارزمية المعركة ...))) لذلك ، قاموا بالفعل بالبحث عن نسخ لاحقة ...))) بشكل عام بالطبع ، الروسي الأرض غنية بالمواهب ..)))

    ملاحظة روسية لا تستسلم !!!
  30. KIG
    0
    15 فبراير 2018 15:56 م
    فهمت بشكل صحيح - يريد المؤلف أن يخبرنا أن B-52 في الخليج قد قصفت تقريبًا من رحلة قصف؟ وإلا فكيف ستحصل عليها شيلكا؟ آسف ، لا أصدق.

    3 فبراير 1991 - B-52G "Stratofortress" (الرقم التسلسلي 59-2593 ، الجناح 4300 قاذفة مؤقتة للقوات الجوية الأمريكية). سقط في المحيط الهندي بالقرب من جزيرة دييغو جارسيا بعد انقطاع التيار الكهربائي ، وعاد من طلعة جوية. من بين أفراد الطاقم الستة ، توفي 6 أثناء طردهم. تعتبر خسارة غير قتالية ، على الرغم من وجود تكهنات بأن الضرر القتالي كان سبب فشل النظام.