قدرات جديدة للطائرات بدون طيار
على أساس المعهد المركزي للديناميكية الهوائية ، تم تطوير نموذج جديد لمركبة جوية بدون طيار. تحلق هذه الطائرة بدون طيار وفقًا لقواعد غير معتادة بالنسبة للطائرات التقليدية. إن إقلاع الطائرة عموديًا تمامًا ، وهبوطًا - بدون شريط. إن وجود مثل هذه الخصائص يوسع بشكل كبير من إمكانيات استخدامها.
إن عدم وجود جسم الطائرة والذيل والأجنحة يجعل هذا الاختراع يشبه إلى حد ما طائرة مألوفة. هناك الكثير من القواسم المشتركة بين هذا التطور والمروحة الطائرة: لا يوجد سوى محرك وشفرات توجيه ومروحة. تبدو وكأنها مركبة جوية جديدة غير مأهولة. عن بقية طائرات بدون طيار وهي تختلف في أنها تقلع عموديًا لأعلى وتتحرك داخل المباني والأراضي بدون مدرج.
وفقًا لديمتري شاروف ، مهندس مختبر TsAGI للمروحة ، فإن مثل هذا المخطط له العديد من المزايا عند مقارنته بالطائرات الهليكوبتر والطائرات الكلاسيكية. أي أن المروحة موجودة في الحلقة ، بحيث يمكنها الطيران داخل المباني ، بالقرب من المباني ، وكذلك في التضاريس الوعرة.
الكرة الموجودة في القوس هي حجرة الشحن. وخلفه يوجد محرك كهربائي ومسمار ، ثم مكواة تعمل على ترطيب دوامة الهواء المتكونة خلف المكره. يتم التحكم في الحركة بواسطة اللوحات. الهيكل غير العادي للطائرة بدون طيار يحررها من وجود قاذفة. ويمكنه القيام برحلات جوية حتى داخل المدينة - فهو قادر على تجاوز العقبات الناشئة والتحليق في مكانه.
يتحدث عن جميع إمكانيات مهام الطيران للطائرة بدون طيار الروسية الصنع الجديدة ، فيكتور ميتروفوفيتش ، رئيس قسم الديناميكا الهوائية الداخلية طيران والأنظمة الصناعية لـ MK TsAGI ، لاحظت قدرتها على الطيران بشكل مستقل ، على طول طريق معين ، أو التحول إلى التحكم اليدوي.
قبل بدء الاختبارات التجريبية ، سيتعين على المركبة الجوية غير المأهولة اجتياز الاختبارات في نفق هوائي. هنا سرعة الهواء 130 كم / ساعة. الطائرة متصلة بالأوزان الديناميكية الهوائية. بهذه الطريقة ، يتم قياس متجه القوة ، ثم يتم حساب المسار.
تم تصميم وإنشاء أحد نماذج الطائرات بدون طيار خصيصًا للاختبار. يتم عرض البيانات على جهاز كمبيوتر ، ثم يتم بناء خوارزمية التحكم على أساسها.
حتى الآن ، يشارك مهندسو TsAGI في محاكاة الإقلاع - فقط الأرض في الأعلى ، وليس في الأسفل.
قال ديمتري شاروف ، وهو يوضح منصة الاختبار ، أن هناك شاشة في الأعلى يمكن رفعها وخفضها. من ناحية أخرى ، سيراقب المهندسون التفاعل مع الشاشة ، كما يحدث أثناء رحلة حقيقية مع العديد من المباني.
جذب هذا التطور انتباه وزارة حالات الطوارئ. ومع ذلك ، فإن احتمالات تطبيقه أكبر بكثير من الذكاء. يمكن للمركبة الجوية غير المأهولة القيام بدوريات في شوارع المدينة والمباني ، ونقل البضائع ، والتقاط الصور. يمكن أن يكون هذا الجهاز بأي حجم - من خمسة عشر سنتيمترا إلى مترين. وفي المستقبل القريب - اختبار هذه الطائرة في موقع الاختبار.
معلومات