نسخة القطب الشمالي من RQ-4 Global Hawk UAV لكندا - Polar Hawk
الحكومة الكندية قلقة بشأن عرق البلدان المختلفة للموارد الطبيعية في القطب الشمالي. استفادت الشركات الأمريكية من هذا وقدمت وسيلة للسيطرة على منطقة القطب الشمالي ، ولديها حاليًا قدرات محدودة للغاية للتحكم في الوضع في منطقة القطب الشمالي - هذه عدة طائرات Aurora CP 140 وساتل واحد Polar. يقومون بجمع المعلومات حول أراضي القطب الشمالي في غضون 3 أسابيع. ولا يمكن للطائرة بدون طيار المزودة بمعدات حديثة تقليل هذا الوقت عدة مرات فحسب ، بل يمكنها أيضًا توفير معلومات بأعلى جودة.
عرضت شركتان أمريكيتان ، L-3 MAS و Northrop Grumman ، على الجيش الكندي استخدام طائرة Polar Hawk UAV المعاد تصميمها ، والتي تعتمد على طائرة Global Hawk UAV وهي نسخة متخصصة لاستخدامها كمركبة استطلاع فوق منطقة القطب الشمالي التي تنتمي إلى الدولة الكندية.
لم يتم الكشف عن معدات الاستطلاع المثبتة على الطائرة وخصائصها. وبحسب ما ورد ، فإن هذه الطائرة القطبية بدون طيار ستختلف عن النسخة الأساسية من "جلوبال هوك" من خلال بعض التغييرات الهيكلية والأنظمة الإلكترونية. ستساعد هذه التغييرات Polar Hawk على إجراء رحلات استطلاعية فوق القطب الشمالي ، حيث تكون درجات الحرارة دائمًا دون الصفر. بمساعدة طائرة واحدة ، ستتمكن وزارة الدفاع الكندية من السيطرة على مساحة 22 كيلومتر.
على النحو التالي من اقتراح الشركات الأمريكية ، يمكن لكندا استخدام الطائرة بدون طيار Polar Hawk Arctic للمراقبة والتحكم:
- ظروف الجليد
- حركة الحقول الجليدية ؛
- وضع صالح للإبحار في منطقة القطب الشمالي ؛
- إقليم القطب الشمالي الساحلي.
يمكن لـ Polar Hawk البقاء في السماء لمدة 1.5 يوم ، على ارتفاع أقصى يبلغ 18500 متر. خصائص السرعة ، على الأرجح ، ظلت دون تغيير من جلوبال هوك وتساوي 800 كم / ساعة.
الخصائص الرئيسية لـ Global Hawk:
- الطول - 13.5 متر ؛
- الارتفاع - 4.2 متر ؛
- الجناح - 35 مترا
- الوزن الأقصى للإقلاع - 15 كيلوغرام ؛
- الطاقة - TVDD "AE3007H" ؛
- الاتجاه - 31.4 كيلو نيوتن ؛
- الحمولة - 900 كيلوغرام ؛
- المعدات: مستشعرات عالية الدقة ، نظام الحرب الإلكترونية ، نظام الترحيل ، معدات REM.
هذا الاقتراح له خلفيته الخاصة - في أوائل عام 2012 ، أعلن الجيش الأمريكي عن نيته التخلي تمامًا عن الاستحواذ على مزيد من الطائرات بدون طيار الحالية RQ-4 Block 30 وتشغيلها. وفقًا لخطط البنتاغون ، يجب أن تحتوي 42 نسخة من هذه السلسلة على تم بناء 14 طائرة بدون طيار في الخدمة بالفعل مع القوات الجوية الأمريكية. سيتم إيقاف تشغيل الأجهزة المستلمة ووضعها في الحجز ، ولن يتم شراء الطائرات بدون طيار الجديدة RQ-4 Block 30. كان هذا بسبب التكلفة العالية وصيانة بيانات الطائرات بدون طيار. هذا ، بالطبع ، لن يؤثر على تطوير تعديل Global Hawk ، لكن وتيرة العمل الإجمالية ستنخفض. تطوير النسخة البحرية من "MQ-4C BAMS" طائرة بدون طيار على أساسها لن يتم إنهاؤها. تطوير RQ-4 Block 40 مستمر ويتم تمويله بالكامل من قبل الجيش الأمريكي.
الدول المهتمة في القطب الشمالي:
- الولايات المتحدة الأمريكية؛
- الاتحاد الروسي ؛
- النرويج ؛
- الدنمارك ؛
- كندا.
بالإضافة إلى هذه الدول ، يزعم عدد من البلدان أيضًا "تقسيم" القطب الشمالي. لذلك ، كل عام يزداد الوضع من حولها. كان من دواعي القلق الشديد لكندا نبأ غواصة روسية ذهبت إلى القطب الشمالي لزرع العلم الروسي في العمق.
ردت كندا بوعدها ببناء ميناء قريبًا في Nanisivik ، الواقع في شمال جزيرة Baffin. ثم صرحت كندا بأنها تقيم الوضع بشكل واقعي وإذا لم تبدأ في استخدام موارد القطب الشمالي ، فإن شخصًا آخر سيفعل ذلك. تتراوح التكلفة التقريبية للطائرة بدون طيار بين 30-50 مليون دولار ، مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أنه من أجل ضمان السيطرة الكاملة (على مدار الساعة) على إقليم القطب الشمالي ، ستحتاج كندا إلى شراء 3 نسخ على الأقل ، التكلفة الإجمالية ستصل إلى 150 مليون دولار وهذا دون الأخذ بعين الاعتبار تكاليف التشغيل المستقبلية.
من المحتمل أن يتم شراء طائرات بدون طيار في القطب الشمالي في كندا في إطار الجزء الأول من استراتيجية الدفاع ، والتي بموجبها خططت للحصول على عدة سفن دورية لنفس الأغراض تقريبًا ، ومع ذلك ، تأكيدًا لإمكانية شراء Polar Hawk لم يتم استلام الطائرات بدون طيار من كندا.
ملاحظة: الصور الواردة في المقال ليست صورًا لـ "Polar Hawk" ، حيث لا يزال اقتراح مشروع.
مصادر المعلومات:
http://lenta.ru/news/2012/06/01/polarhawk/
http://www.pcavia.ru/ycow/2012/06/03/minoborony-kanady-predlozhili-dorabotannuyu-versiyu-bespilotnika-rq-4-block-30-global-hawk.html
معلومات