الخداع: أكبر طائرة في العالم يمكن أن تكون سلاحًا سريًا أمريكيًا
من ساحة المعركة إلى الفضاء
يجب أن يكون الجميع قد سمعوا أن الشركة الأمريكية Scaled Composites تقوم بإنشاء أكبر شركة (مع بعض التحفظات) في قصص طائرة لها جسمان وتعمل كمنصة لإطلاق صواريخ فضائية. على الرغم من أن فكرة إنشاء Scaled Composites أقل بكثير من Mriya من حيث الكتلة والطول ، إلا أن الطائرة الواعدة أكبر بكثير من حيث امتداد الجناح: 117 مترًا مقابل 88. أحد مؤسسي الشركة كان بول ألين ، الذي توفي العام الماضي ، اشتهر بأنه أحد مؤسسي شركة Microsoft Corporation. في الواقع ، كان مفهوم Stratolaunch Model 351 معروفًا منذ فترة طويلة: يطلق عليه "الإطلاق الجوي". في هذه الحالة ، يتم إطلاق الصاروخ في السماء. ارتبطت التطورات الروسية في هذا الاتجاه بشكل أساسي بنظام MAKS. وفي وقت من الأوقات ، حاولت أوكرانيا استخدام An-225 لأنظمة الفضاء الجوي Svityaz و Lybid. لم يؤت أي مما سبق ثماره.
مواصفات ستراتولونش موديل 351:
طول: 73 م
طول الجناح: 117,3 م
الطول: 4,69 م
الوزن الفارغ كجم: 226,596
طبيعي الاقلاع الوزن: كجم 340,194
الوزن الأقصى للإقلاع كجم: 589,670
الحمولة الخارجية: 250,000 كجم
محرك ستة x Pratt & Whitney PW4056 دفع 252,4 كيلو نيوتن لكل منهما
من المهم ملاحظة أن مشروع Scaled Composites لا يزال قائماً: تحسباً للرحلة الأولى ، أكملت الطائرة بالفعل عمليات تشغيل عالية السرعة على طول المدرج. قبل ذلك ، تم تفريقه إلى متوسط ، وحتى قبل ذلك - إلى سرعة منخفضة. أي أن الشركة لديها خطط جادة ، ومن الواضح أنها لن تتخلى عن المشروع.
"Wunderwaffe" الغامضة
يتم وضع الطائرة كأداة لعلوم الصواريخ المدنية. في غضون ذلك ، نشرت شركة كوارتز مؤخرًا في مادة "بول ألين صنع أكبر طائرة في العالم. هل يحتاجها أحد؟ لفت الانتباه إلى بعض التناقضات. قبل عقد من الزمن ، كانت صناعة الصواريخ العالمية في أزمة. ومع ذلك ، فقد تغير كل شيء الآن وليس فقط صاروخ Falcon 9 الجديد من SpaceX ، الشركة الرائدة عالميًا في عدد عمليات الإطلاق الفضائية. بالإضافة إلى Musk ، صنع Blue Origin و Virgin Galactic و United Launch Alliance و Northrop Grumman اسمًا لأنفسهم مؤخرًا. الوافد الجديد إلى السوق هو شركة Rocket Lab النيوزيلندية الخاصة بصاروخها الخفيف والرخيص للغاية Elektron ، والذي ، بالمناسبة ، أكمل بالفعل العديد من عمليات الإطلاق الناجحة ، يمكنه أيضًا "إطلاق النار".
هذا ، على الأرجح ، ببساطة لا يوجد مكان لمشغل جديد لإطلاق الفضاء في العالم الآن: هناك صراع حقيقي للسوق والقادة ، بشكل عام ، معروفون منذ فترة طويلة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مفهوم الإطلاق الجوي له عيوب كبيرة.
- على ارتفاع يزيد عن 30 كم ، يؤدي انخفاض كثافة الهواء إلى انخفاض حاد في المزايا الديناميكية الهوائية لجناح الطائرة ؛
- متطلبات عالية لموثوقية الحمولة (غالبًا ما يتم تصميم الأقمار الصناعية لتحمل الأحمال الزائدة المحورية فقط) ؛
- متطلبات عالية جدًا لمحركات الناقل ، والتي يجب أن توفر لها سرعة عالية على ارتفاعات عالية ؛
- المخاطر التكنولوجية المرتبطة بالتعقيد الكلي للمفهوم ؛
- خطر فقدان طائرة باهظة الثمن وأفراد طاقمها.
في هذا الصدد ، يمكننا أن نتذكر مجموعة فيرجن ، التي تستخدم أيضًا مفهوم الإطلاق الجوي. ومع ذلك ، لا تنس أن أهداف ريتشارد برانسون معروفة منذ فترة طويلة: السياحة شبه المدارية. بشكل تقريبي ، لا تشترك أجهزته كثيرًا مع Stratolaunch Model 351 ، على الرغم من أن طريقة الإطلاق هي نفسها.
وفقًا لـ Quartz ، لا تزال أنظمة Stratolaunch تتمتع بميزة: إذا تم تذكر الطائرة ، فستكون قادرة على وضع البضائع في المدار ، حتى لو كان الطقس سيئًا ولن تسمح بإطلاق صاروخ تقليدي. دعنا نحلل هذه المشكلة بمزيد من التفصيل. لا يلعب تأجيل الشروط للعملاء التجاريين دورًا عمليًا. في الوقت نفسه ، يمكن أن تصبح هذه المشكلة حرجة عندما يتعلق الأمر بالمركبات الفضائية العسكرية. لإثبات فرضيتها ، يزعم المنشور أن نائب الرئيس الأمريكي مايك بنس ووزيرة القوات الجوية الأمريكية هيذر ويلسون قد زارا مؤخرًا منشآت ستراتولونش سيستمز. في الوقت نفسه ، لم تستطع الشركة الإجابة على سؤال كوارتز حول عدد الموظفين: فقط حوالي خمسين موظفًا لديهم وصف على LinkedIn ، وهي خدمة شائعة للاتصالات التجارية. لماذا هذه السرية لشركة مدنية غير واضح. بالمناسبة ، يمكن لـ SpaceX توفير بيانات عن 7000 موظف ، و Blue Origin - 1500. هذا ، بعبارات بسيطة ، عن كل شخص (أو تقريبًا كل شخص) يعمل هناك على الإطلاق.
ربما تصبح الأهداف الحقيقية لشركة Stratolaunch Systems أكثر وضوحًا عندما نفكر في الحمولة المقصودة. في الصيف الماضي ، تحدثت الشركة عن الأجهزة التي تريد عرضها باستخدام طائراتها. إحدى المركبات المعلنة - مركبة الإطلاق المتوسطة (MLV) - لها قدرة حمل تصل إلى 3,5 طن ويمكن أن ترفع حمولة إلى ارتفاع يصل إلى 400 كيلومتر. هناك أيضًا MLV Heavy: من حيث المبدأ ، نفس الشيء ، فقط مع قدرة تحمل أكبر. الأهم من ذلك كله ، كانت وسائل الإعلام مهتمة بطائرة فضائية مشابهة للطائرة الغامضة Boeing X-37 (لا يزال الخبراء يجادلون لماذا يحتاج الأمريكيون إلى هذه الطائرة المدارية). المشكلة هي أن ستراتولونش تخلت مؤخرًا عن تطوير صواريخها الخاصة. بدلاً من ذلك ، تريد الشركة استخدام مركبة الإطلاق Pegasus XL التي طورتها Orbital ATK. تذكر أن Pegasus هو صاروخ متعدد الوظائف يمكن إطلاقه بشكل طبيعي أو من طائرة حاملة ، كما تريد شركة Stratolaunch Systems. يمكن أن تصل كتلة الحمولة ، التي أطلقها الناقل إلى مدار أرضي منخفض ، إلى 443 كجم. في التصنيف الحديث ، إنها مركبة إطلاق خفيفة. لدى Pegasus XL العديد من المهام تحت حزامها لناسا. من الناحية النظرية ، يمكن أيضًا استخدام الصاروخ في بعض عمليات الإطلاق العسكرية ، على الرغم من أن قدراته ، بالطبع ، لها حدود واضحة تمامًا.
بدلا من خاتمة
في الواقع ، من الصعب للغاية دعم وجهة نظر أو أخرى حول هذه المسألة. لصالح "نظرية المؤامرة" هو حقيقة أن أي عملية عسكرية خاصة في أمريكا (وفي دول أخرى أيضًا) يمكن أن تتنكر في شكل مشروع سلمي ، مع عدم ادخار أي نفقات لتضليل العدو. في الآونة الأخيرة ، ادعى عالم المحيطات السابق روبرت بالارد ، الذي اشتهر بعد اكتشاف تيتانيك ، أن البحث عن الباخرة الأسطورية كان في الواقع مهمة سرية للبحث عن غواصات أمريكية غارقة.
كانت هناك أيضًا مشاريع لحاملات الطائرات الكبيرة للمركبات الفضائية في تاريخ الولايات المتحدة. على سبيل المثال ، في وقت من الأوقات قاموا بإنشاء Conroy Virtus ، وهي طائرة نقل ثنائية الجسم لنقل مكوك الفضاء. كما ترون ، كان مثل هذا المشروع الضخم والمكلف جزءًا من برنامج أكبر يهدف إلى الحفاظ على تفوق الولايات المتحدة في مجال استكشاف الفضاء ، والذي كان جزءًا مهمًا من اللعبة الجيوسياسية. لذلك ، ربما تم إنشاء Stratolaunch Model 351 بالفعل لسبب ما. على الأرجح ، سنكتشف قريبًا بأنفسنا.
يجب أن يكون الجميع قد سمعوا أن الشركة الأمريكية Scaled Composites تقوم بإنشاء أكبر شركة (مع بعض التحفظات) في قصص طائرة لها جسمان وتعمل كمنصة لإطلاق صواريخ فضائية. على الرغم من أن فكرة إنشاء Scaled Composites أقل بكثير من Mriya من حيث الكتلة والطول ، إلا أن الطائرة الواعدة أكبر بكثير من حيث امتداد الجناح: 117 مترًا مقابل 88. أحد مؤسسي الشركة كان بول ألين ، الذي توفي العام الماضي ، اشتهر بأنه أحد مؤسسي شركة Microsoft Corporation. في الواقع ، كان مفهوم Stratolaunch Model 351 معروفًا منذ فترة طويلة: يطلق عليه "الإطلاق الجوي". في هذه الحالة ، يتم إطلاق الصاروخ في السماء. ارتبطت التطورات الروسية في هذا الاتجاه بشكل أساسي بنظام MAKS. وفي وقت من الأوقات ، حاولت أوكرانيا استخدام An-225 لأنظمة الفضاء الجوي Svityaz و Lybid. لم يؤت أي مما سبق ثماره.
مواصفات ستراتولونش موديل 351:
طول: 73 م
طول الجناح: 117,3 م
الطول: 4,69 م
الوزن الفارغ كجم: 226,596
طبيعي الاقلاع الوزن: كجم 340,194
الوزن الأقصى للإقلاع كجم: 589,670
الحمولة الخارجية: 250,000 كجم
محرك ستة x Pratt & Whitney PW4056 دفع 252,4 كيلو نيوتن لكل منهما
من المهم ملاحظة أن مشروع Scaled Composites لا يزال قائماً: تحسباً للرحلة الأولى ، أكملت الطائرة بالفعل عمليات تشغيل عالية السرعة على طول المدرج. قبل ذلك ، تم تفريقه إلى متوسط ، وحتى قبل ذلك - إلى سرعة منخفضة. أي أن الشركة لديها خطط جادة ، ومن الواضح أنها لن تتخلى عن المشروع.
"Wunderwaffe" الغامضة
يتم وضع الطائرة كأداة لعلوم الصواريخ المدنية. في غضون ذلك ، نشرت شركة كوارتز مؤخرًا في مادة "بول ألين صنع أكبر طائرة في العالم. هل يحتاجها أحد؟ لفت الانتباه إلى بعض التناقضات. قبل عقد من الزمن ، كانت صناعة الصواريخ العالمية في أزمة. ومع ذلك ، فقد تغير كل شيء الآن وليس فقط صاروخ Falcon 9 الجديد من SpaceX ، الشركة الرائدة عالميًا في عدد عمليات الإطلاق الفضائية. بالإضافة إلى Musk ، صنع Blue Origin و Virgin Galactic و United Launch Alliance و Northrop Grumman اسمًا لأنفسهم مؤخرًا. الوافد الجديد إلى السوق هو شركة Rocket Lab النيوزيلندية الخاصة بصاروخها الخفيف والرخيص للغاية Elektron ، والذي ، بالمناسبة ، أكمل بالفعل العديد من عمليات الإطلاق الناجحة ، يمكنه أيضًا "إطلاق النار".
هذا ، على الأرجح ، ببساطة لا يوجد مكان لمشغل جديد لإطلاق الفضاء في العالم الآن: هناك صراع حقيقي للسوق والقادة ، بشكل عام ، معروفون منذ فترة طويلة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مفهوم الإطلاق الجوي له عيوب كبيرة.
- على ارتفاع يزيد عن 30 كم ، يؤدي انخفاض كثافة الهواء إلى انخفاض حاد في المزايا الديناميكية الهوائية لجناح الطائرة ؛
- متطلبات عالية لموثوقية الحمولة (غالبًا ما يتم تصميم الأقمار الصناعية لتحمل الأحمال الزائدة المحورية فقط) ؛
- متطلبات عالية جدًا لمحركات الناقل ، والتي يجب أن توفر لها سرعة عالية على ارتفاعات عالية ؛
- المخاطر التكنولوجية المرتبطة بالتعقيد الكلي للمفهوم ؛
- خطر فقدان طائرة باهظة الثمن وأفراد طاقمها.
في هذا الصدد ، يمكننا أن نتذكر مجموعة فيرجن ، التي تستخدم أيضًا مفهوم الإطلاق الجوي. ومع ذلك ، لا تنس أن أهداف ريتشارد برانسون معروفة منذ فترة طويلة: السياحة شبه المدارية. بشكل تقريبي ، لا تشترك أجهزته كثيرًا مع Stratolaunch Model 351 ، على الرغم من أن طريقة الإطلاق هي نفسها.
وفقًا لـ Quartz ، لا تزال أنظمة Stratolaunch تتمتع بميزة: إذا تم تذكر الطائرة ، فستكون قادرة على وضع البضائع في المدار ، حتى لو كان الطقس سيئًا ولن تسمح بإطلاق صاروخ تقليدي. دعنا نحلل هذه المشكلة بمزيد من التفصيل. لا يلعب تأجيل الشروط للعملاء التجاريين دورًا عمليًا. في الوقت نفسه ، يمكن أن تصبح هذه المشكلة حرجة عندما يتعلق الأمر بالمركبات الفضائية العسكرية. لإثبات فرضيتها ، يزعم المنشور أن نائب الرئيس الأمريكي مايك بنس ووزيرة القوات الجوية الأمريكية هيذر ويلسون قد زارا مؤخرًا منشآت ستراتولونش سيستمز. في الوقت نفسه ، لم تستطع الشركة الإجابة على سؤال كوارتز حول عدد الموظفين: فقط حوالي خمسين موظفًا لديهم وصف على LinkedIn ، وهي خدمة شائعة للاتصالات التجارية. لماذا هذه السرية لشركة مدنية غير واضح. بالمناسبة ، يمكن لـ SpaceX توفير بيانات عن 7000 موظف ، و Blue Origin - 1500. هذا ، بعبارات بسيطة ، عن كل شخص (أو تقريبًا كل شخص) يعمل هناك على الإطلاق.
ربما تصبح الأهداف الحقيقية لشركة Stratolaunch Systems أكثر وضوحًا عندما نفكر في الحمولة المقصودة. في الصيف الماضي ، تحدثت الشركة عن الأجهزة التي تريد عرضها باستخدام طائراتها. إحدى المركبات المعلنة - مركبة الإطلاق المتوسطة (MLV) - لها قدرة حمل تصل إلى 3,5 طن ويمكن أن ترفع حمولة إلى ارتفاع يصل إلى 400 كيلومتر. هناك أيضًا MLV Heavy: من حيث المبدأ ، نفس الشيء ، فقط مع قدرة تحمل أكبر. الأهم من ذلك كله ، كانت وسائل الإعلام مهتمة بطائرة فضائية مشابهة للطائرة الغامضة Boeing X-37 (لا يزال الخبراء يجادلون لماذا يحتاج الأمريكيون إلى هذه الطائرة المدارية). المشكلة هي أن ستراتولونش تخلت مؤخرًا عن تطوير صواريخها الخاصة. بدلاً من ذلك ، تريد الشركة استخدام مركبة الإطلاق Pegasus XL التي طورتها Orbital ATK. تذكر أن Pegasus هو صاروخ متعدد الوظائف يمكن إطلاقه بشكل طبيعي أو من طائرة حاملة ، كما تريد شركة Stratolaunch Systems. يمكن أن تصل كتلة الحمولة ، التي أطلقها الناقل إلى مدار أرضي منخفض ، إلى 443 كجم. في التصنيف الحديث ، إنها مركبة إطلاق خفيفة. لدى Pegasus XL العديد من المهام تحت حزامها لناسا. من الناحية النظرية ، يمكن أيضًا استخدام الصاروخ في بعض عمليات الإطلاق العسكرية ، على الرغم من أن قدراته ، بالطبع ، لها حدود واضحة تمامًا.
بدلا من خاتمة
في الواقع ، من الصعب للغاية دعم وجهة نظر أو أخرى حول هذه المسألة. لصالح "نظرية المؤامرة" هو حقيقة أن أي عملية عسكرية خاصة في أمريكا (وفي دول أخرى أيضًا) يمكن أن تتنكر في شكل مشروع سلمي ، مع عدم ادخار أي نفقات لتضليل العدو. في الآونة الأخيرة ، ادعى عالم المحيطات السابق روبرت بالارد ، الذي اشتهر بعد اكتشاف تيتانيك ، أن البحث عن الباخرة الأسطورية كان في الواقع مهمة سرية للبحث عن غواصات أمريكية غارقة.
كانت هناك أيضًا مشاريع لحاملات الطائرات الكبيرة للمركبات الفضائية في تاريخ الولايات المتحدة. على سبيل المثال ، في وقت من الأوقات قاموا بإنشاء Conroy Virtus ، وهي طائرة نقل ثنائية الجسم لنقل مكوك الفضاء. كما ترون ، كان مثل هذا المشروع الضخم والمكلف جزءًا من برنامج أكبر يهدف إلى الحفاظ على تفوق الولايات المتحدة في مجال استكشاف الفضاء ، والذي كان جزءًا مهمًا من اللعبة الجيوسياسية. لذلك ، ربما تم إنشاء Stratolaunch Model 351 بالفعل لسبب ما. على الأرجح ، سنكتشف قريبًا بأنفسنا.
معلومات