عدم الرؤية من أي زاوية: قريب منا بالفعل
لا ينبغي أن يتعرف العدو على المستوى الأول من حماية الأجسام الأرضية والمركبات وأنظمة الأسلحة والأفراد ، والذي سيفقد في هذه الحالة القدرة على فصلها عن الفضاء المحيط باستخدام أدوات تصور معينة.
تم عرض نظام التمويه Adaptiv الذي طورته شركة BAE Systems لأول مرة في معرض DSEI 2011 على السيارة المدرعة CV-90 ، التي تم تغطية بندقيتها بغلاف حراري يقلل من التوقيع الحراري
لقطة مقربة للنسخة الأولى من Adaptiv ، المصممة لتقليل توقيعات الأشعة تحت الحمراء ؛ برنامج تطوير ممول من قبل BAE Systems ومكتب ممتلكات الدفاع السويدي
بالمعنى الواسع ، يعني عدم التعرف على الشخص أو "رؤيته" عدم عرض أي نوع من التوقيع الذي يمكن للخصم اكتشافه بفئات مختلفة من أجهزة الاستشعار ، سواء كانت بالعين المجردة أو نظام تصوير حراري أو RF متقدم. تتضمن التوقيعات أو علامات الوضوح النموذجية ، بصرية ، صوتية ، كهرومغناطيسية ، كلا من الرادار والترددات الراديوية والحرارية. بينما يتم تحديد التوقيعات الصوتية والترددات الراديوية إلى حد كبير من خلال تدفق العملية - فإن السيارة المتحركة أو الجندي الذي يسير سيخلقان بعض الضوضاء حتمًا - ويمكن اكتشاف أي نوع من الإشعاع من محطة راديو عن طريق الحرب الإلكترونية ، والبصرية ، والرادار ، يمكن التعامل مع توقيعات التصوير الحراري بواسطة نظام التمويه.
تم اختبار BAE System Adaptiv مع عميل لم يذكر اسمه ويتضمن الآن أكثر من مجرد التصوير الحراري. ولكن أيضًا الاحتمالات البصرية
أكثر تقليدية أو أكثر تكنولوجية
ربما يكون التمويه البصري هو أقدم طريقة لتجنب الاكتشاف منذ أن بدأت الجيوش في القرن التاسع عشر بشكل جماعي في التخلي عن استخدام الزي الرسمي الملون في محاولة لإقناع العدو بالانتقال إلى نوع أكثر تقدمًا من الحرب. إن ارتداء الملابس الملونة الخلفية يقلل من احتمالية رؤيتك ، وينطبق الشيء نفسه على تمويه السيارة. اعتمادًا على البلد والوضع الحالي ، تغير التمويه عدة مرات - في بعض الأحيان تميل الجيوش نحو أنماط أحادية اللون ، ثم إلى أنماط متعددة الألوان ، ولكن كانت الفكرة دائمًا هي كسر الشكل ، والخطوط الواضحة وليس من سمات الطبيعة ، وامتزج مع ألوان الخلفية. تم استخدام المواد التي تمتص موجات الراديو لأول مرة في طيران، حيث يكون الرادار هو نظام الكشف عن الهدف الحسي الرئيسي ؛ وبالتالي ، كلما قلت الطاقة المنعكسة ، قلت فرص ملاحظتها. مع انتشار رادارات المراقبة الأرضية ، أصبح هذا مهمًا أيضًا للمركبات الأرضية. فيما يتعلق بالتوقيع الحراري ، فإن محركات الاحتراق الداخلي ، مثل جسم الإنسان ، هي مولدات حرارة نموذجية ، لذا فإن محاولة إخفائها عن رؤية العدو من خلال أنظمة تمويه محددة هي المفتاح لإبقاء نفسك غير مرئي للخصم ، خاصة في الوقت الحالي عندما تكون الحرارة. أصبحت أجهزة التصوير شائعة.
إذا كان الطيفان الأكثر أهمية بالنسبة للجنود هما طيفان حراريان ومرئيان ، فبالنسبة للمركبات الثلاثة يلعبون دورًا: نظرًا لأنها مصنوعة في الغالب من المعدن ، فإن توقيع الرادار له أهمية خاصة هنا ، على الرغم من أن رادارات المراقبة الحديثة على مسافات معينة يمكنها أيضًا اكتشاف الأشخاص. قبل بضع سنوات ، تم تطوير المواد لتقليل نوع واحد من التوقيع ، وبعضها يمكن أن يتعامل حتى مع طيفين في نفس الوقت ؛ الحل الذي يمكن أن يقلل التوقيعات في جميع الأطياف الثلاثة ، المستخدمة في كل من الأجسام الثابتة والمتحركة ، بأقل وزن واستهلاك للطاقة ، لم يظهر بعد في السوق. في الحالة الأخيرة ، نتحدث أكثر عن أنظمة نشطة متفاوتة التعقيد ، قادرة على تكييف المظهر البصري والحراري للجهاز مع الخلفية. في الوقت نفسه ، لا تزال شبكات التمويه والتلوين بالأشعة تحت الحمراء هي أكثر الأنظمة شيوعًا لإخفاء الأشخاص والمركبات.
أدى تطور نظام Adaptiv إلى تقليل الوزن واستهلاك الطاقة ؛ النظام بأكمله في المستوى السادس من الجاهزية التكنولوجية
في DSEI 2011 ، قدمت BAE Systems Hagglunds عرضًا توضيحيًا لنظام التمويه الحراري Adaptiv ، مع إعطاء الاسم لحل التمويه الشامل متعدد الأطياف. كانت السيارة المتعقبة CV90120-T مغطاة ببلاط سداسي بطول حوالي 15 سم ، يمكن أن تتغير درجة حرارته. من أجل دمج السيارة مع الخلفية ، جهاز استشعار حراري (قد يكون أحد المستشعرات الموجودة بالفعل في السيارة) ، يتم توجيهه نحو الخلفية ، ويقيس درجة حرارتها ، ويتم نقل هذه البيانات إلى جهاز كمبيوتر يرسل البيانات إلى كل فرد بلاط لتغيير درجة حرارته ، لجعله مشابهًا بقدر الإمكان لما يمكن للعدو رؤيته خلف مخطط السيارة. من الناحية النظرية ، من الممكن ضمان الاندماج مع الخلفية في كل مكان ، لجميع 360 درجة ، ولكن لحسن الحظ ، حالات التطويق الكامل للآلة من قبل المعارضين نادرة جدًا. نتيجة لذلك ، يحتاج حوالي نصف السيارة فقط إلى التمويه.
وفقًا لـ BAE Systems ، تم تحديد حجم بلاط نظام Adaptiv مع مراعاة أقصى مسافة عرض تبلغ 500 متر.
يسمح لك الوقت المطلوب لتغيير درجة حرارة البلاط باستخدام "التمويه أثناء الحركة" بسرعة تصل إلى 30 كم / ساعة. لذلك ، تم تحسين أبعاد النظام للحصول على رؤية منخفضة في طيف الأشعة تحت الحمراء على مسافة حوالي 500 متر. يمكن أيضًا استخدام التكيف كنظام خادع لكسر حلقة معلومات / ذكاء الخصم ، حيث يسمح بعرض نوع مختلف تمامًا من توقيع الأشعة تحت الحمراء للهدف. بالإضافة إلى التمويه ، يمكن استخدام ميزات جديدة كمعرف قتالي ، والذي يمكن استخدامه في نظام "الصديق أو العدو" ، وكذلك وسيلة اتصال في خط البصر ، أي لإنشاء رسائل QR قصيرة. وفقًا لـ BAE Systems ، يتمتع نظام Adaptive IR أيضًا بخصائص جيدة لامتصاص الرادار. تم اختبار الجزء الحراري من نظام Adaptiv في الميدان مع عميل لم يذكر اسمه. عملت الشركة أيضًا بشكل مكثف على خيارات التصميم ، مع التركيز بشكل خاص على التكامل مع أنواع مختلفة من المنصات. تم تنفيذ تحسينات أخرى في إمداد الطاقة للنظام ، وكذلك في تقليل استهلاك الطاقة. النظام التكيفي قادر على الحد بشكل كبير من قدرات رادارات العدو وأجهزة التصوير الحرارية ، مما يعطي ميزة لسيارة مجهزة بهذه البلاطات. ومع ذلك ، لسوء الحظ ، يظل مرئيًا بشكل جميل للعين البشرية ، وكذلك لأجهزة الاستشعار الأخرى العاملة في الطيف المرئي.
تتيح لك هذه الصورة أن ترى عمليًا عمل نظام Adaptiv. تحولت التوقيعات الحرارية لناقلة جند مدرعة إلى توقيعات لمركبة مدنية
مشكلة فنية صعبة
ثبت أن تنفيذ التمويه البصري التكيفي يمثل تحديًا كبيرًا حيث تم العثور على الأنظمة "التقليدية" مثل لوحات LED و OLED غير متوافقة مع النظام الحراري ؛ مشكلة أخرى هي تمويه السيارة من زوايا مختلفة. تم العثور على الحل قبل بضع سنوات عندما كان هناك اختراق في تكنولوجيا العرض من خلال إدخال لوحات العرض الكهروضوئية. وهي عبارة عن غشاء رقيق يمكن استخدامه لتغطية البلاط الحراري مع الحفاظ على خصائصه. اختارت BAE Systems حل "البكسل" مع شبكة أقل دقة بكثير من النظام الحراري ، مع حوالي 100 بكسل مرئي يتناسب مع حجم البلاط الحراري. في هذه الحالة ، يمكن إنشاء نظام يمكنه إعادة إنتاج ما تتكون الخلفية بدقة ، مما يجعل السيارة غير مرئية تمامًا للعدو. من حيث المبدأ ، يمكن الحصول على مثل هذا النظام في غضون بضع سنوات ، ولكن على أي حال ، من الضروري مراعاة المسافة التي سيراقب منها الخصم السيارة. وهكذا ، قررت شركة BAE Systems السير ، على الأقل في الوقت الحالي ، في مسار أكثر تحفظًا ، باستخدام Adaptiv كـ "شبكة تمويه افتراضية". يمكن تحميل أنماط التمويه المبرمجة مسبقًا بكمية من 10 إلى 20 لونًا أساسيًا في قاعدة البيانات ، وهو ما يكفي تمامًا لتقليل الرؤية البصرية بشكل كبير من مسافات مختلفة. عادة ، يمكن استخدام المستشعرات المحمولة جواً لالتقاط نسيج الخلفية وعرض نمط التمويه الأنسب على شاشات العرض ؛ علاوة على ذلك ، يمكن تثبيت هذه المستشعرات بسهولة على الجهاز ، إذا لم تكن موجودة من قبل. يسمح أسلوب "الشبكة الافتراضية" باستخدام النظام ، وإن لم يكن بكامل إمكاناته ، حتى في الوضع اليدوي ، عندما يدخل المشغل يدويًا النوع المطلوب من تمويه التصوير المرئي والحراري من خلال واجهة خاصة.
في حين أن المستشعرات قد تكون مستشعرات آلة قياسية ، فإن نظام Adaptiv يحتاج إلى "أدمغته" الخاصة به للعمل بشكل صحيح ، والتي ، باستقبال المعلومات من المستشعرات ، تحولها إلى إشارات إلى طبقات مختلفة من Adaptiv متعدد الأطياف ؛ العنصر السلبي الوحيد هو الرادار. بدأت الشركة مؤخرًا في تطوير الواجهة بين نظام Adaptiv والمركبة ، مع إيلاء اهتمام خاص لتوافقها مع هندسة المركبات العامة (هندسة المركبات العامة أو القياسية) وفقًا لـ STANAG 4754.
في الوقت الحالي ، يبلغ استهلاك الطاقة للتحكم النشط في توقيع الأشعة تحت الحمراء حوالي 20-70 واط / م 2 ، ويلزم 0,5-7 واط / م 2 أخرى للتحكم في التوقيع المرئي. من حيث الوزن ، عادةً ما يزن نظام Adaptiv المركب خارجيًا 10-12 كجم / م 2. بالنظر إلى أن متوسط مساحة سطح مركبة قتال المشاة أو MBT يتراوح ما بين 20-25 مترًا مربعًا ، فمن السهل تقدير استهلاك الطاقة والكتلة الإضافية. لم تعرض BAE Systems Hagglunds نظام Adaptiv في Eurosatory 2 ، ربما تحسباً لمنتج معاد تصميمه بالكامل سيتم الكشف عنه في DSEI2018. تختبر BAE Systems حاليًا الجزء المرئي من Adaptiv مع عميل لم يذكر اسمه. من حيث الجاهزية الفنية ، يتم تقييم النظام الكامل (الأشعة تحت الحمراء ، المرئية ، الرادار) في المستوى 2019 (عرض التكنولوجيا) ، بينما مكونات الأشعة تحت الحمراء والرادار في المستوى 6 (تطوير النظام الفرعي). أجرت الشركة بالفعل العديد من الاختبارات الميدانية والخطط للاختبار الميداني للنظام الكامل خلال عام 7.
عرض توضيحي واسع النطاق لـ Cameleon 2 تم تقديمه في Eumsatory 2018. يتم تنفيذ البرنامج من قبل شركة Nexter Systems الفرنسية تحت إشراف هيئة المشتريات الدفاعية
استخدام المرايا
في فرنسا ، يجري العمل أيضًا في مجال التمويه التكيفي. تقوم شركة Nexter Systems ، بتوجيه من إدارة الأسلحة (DGA) ، بتطوير نظام يسمى Cameleon. تم تقديم هذا البرنامج ، الذي بدأ في عام 2010 ، لأول مرة في Eurosatory 2014 ، وفي عام 2018 تم تقديم مفهوم Cameleon 2 كنموذج مصغر. يهدف المشروع أيضًا إلى تقليل التواقيع المرئية والأشعة تحت الحمراء. يشتمل نظام Cameleon 2 على لوحات تتكون من 4 بكسل ، كل منها قادر على إعادة إنتاج 8 ألوان. في الوقت الحاضر ، بعد أن وصلت التكنولوجيا إلى مستوى عينة توضيحية ، يتم تطبيقها على ألواح صلبة. ومع ذلك ، فإن الهدف النهائي أكثر طموحًا - تطوير مادة ناعمة. في ظل الظروف المختبرية ، تم صنع عينة صغيرة من المواد اللينة بنفس خصائص الألواح الصلبة. كل هذا لا يزال على مستوى البحث ، لكن الفرنسيين مصممون على بدء إنتاج شبكات التمويه من هذه المادة في المستقبل. أخيرًا ، ستطلق DGA تخيلاتها وتعتزم البدء في تطوير معدات قتالية تمويه تكيفية يمكن أن تصبح متاحة في حوالي عام 2040.
في معرض الجيش 2018 ، قدمت الشركة الروسية TSNIITOCHMASH نموذجًا أوليًا لنظام التمويه التكيفي الذي يمكن تثبيته ، على سبيل المثال ، على الخوذات
التقدم في الخداع البصري
في معرض الجيش 2018 ، قدمت TSNIITOCHMASH نموذجًا أوليًا لنظام التكيف الخفيف للمشاة ، وهو عبارة عن مجموعة من العناصر المثلثة المركبة على خوذة. تقوم الشركة بتطوير هذه العناصر لمدة ثلاث سنوات ، والتي تكون قادرة على تغيير اللون عند استقبال إشارة كهربائية. استهلاك الطاقة المعلن هو 3040 واط / م 2. بالطبع يجب أن يتكامل النظام مع جهاز استشعار قادر على "رؤية" الخلفية وجهاز كمبيوتر قادر على تحويل إشارات المستشعر إلى الإشارات اللازمة لتكييف اللون مع لون الخلفية. وفقًا للشركة ، سيستغرق تطوير نموذج أولي عملي 2-3 سنوات أخرى.
عندما يتعلق الأمر بالتمويه السلبي ، فإن Saab Barracuda هي شركة رائدة في هذا المجال ، حيث قدمت العديد من الحلول الجديدة في Eurosatory الأخير. طورت الشركة شبكة تمويه جديدة للتطبيقات الثابتة. يعتمد على مادة جديدة تمامًا تزن أقل من 50 جرامًا / م 2 ، وهذا مهم بشكل خاص. أنها تظل ناعمة حتى -30 درجة ، مما يساعد على إطالة عمرها في المناخات القاسية. تمكنت Saab Barracuda أيضًا من تحسين خصائصها متعددة الأطياف ، خاصة في مجال الرادار. عادة ما يكون للشبكة ذات الوجهين جانب واحد أبيض والآخر أبيض به بقع خضراء.
أضاف Saab Barracuda أيضًا المرونة إلى حلول التمويه المتنقلة. الآن تم تصميم كل حل لجهاز معين من أجل تغطيته بشكل أفضل ؛ بالإضافة إلى ذلك ، أصبحت الآن جميع الأنظمة ذات اتجاهين. في الحالة العادية ، تكون السيارة بأكملها مغطاة بألواح بيضاء ، ومع ذلك ، مع انخفاض مساحة الغطاء الثلجي ، يمكن للطاقم تغيير اللون بسرعة ، حيث يمكن قلب بعض الألواح بسهولة وتثبيتها على أبيض السطح مع مثبتات فيلكرو خاصة ، مما يسمح لك بتخفيف السطح الأبيض الثلجي مع وجود بقع داكنة. تم إنشاؤه للمناطق ذات المناخ البارد ، بالطبع ، يمكن تنفيذه في أنظمة التمويه المستخدمة في بيئات أخرى ، على سبيل المثال ، في المناطق الحضرية. عند تطوير أنظمة تمويه متنقلة ، يعمل Saab Barracuda مع مصنعي السيارات لمطابقة التمويه بشكل أفضل مع الأسطح المناسبة وتوفير الوصول إلى الفتحات الموجودة.
طور Saab Barracuda نظام تمويه متنقل للسيارات يسمح لك بتغيير جزء من المخطط بفضل ألواح Velcro
قدمت الشركة دائمًا التدريب المطلوب لعملائها. ومع ذلك ، قررت Saab Barracuda حاليًا إنشاء أكاديمية بها ثلاثة أنواع من الدورات التدريبية ، مما يضمن أقصى مستوى من التوحيد القياسي. ستعقد دورة ماجستير لمدة ثلاثة أيام في السويد بالقرب من مدينة لينشوبينغ ؛ وسيشمل زيارات إلى قسم البحث والتطوير والمختبرات ، حيث سيتم السماح للطلاب باستخدام أجهزة استشعار مختلفة ليروا بأنفسهم تشغيل أنظمة التمويه المختلفة. وستقوم الدورتان الأخريان اللتان ستعقدان أيضًا في السويد بتدريب المجموعات المتنقلة بشكل أساسي. الدورات الأولى مخصصة للموظفين التقنيين الذين سيتم تدريبهم على استخدام مواد التمويه ، وتقنيات تمويه المركبات المختلفة وجميع الأنشطة المتعلقة بالمواد ، بما في ذلك الصيانة والتخزين. مدة هذه الدورة يومان ، وهي نفس مدة الدورة لمستوى أعلى من تدريب المدربين. الفرق ليس فقط في البرنامج ، ولكن أيضًا في عدد الطلاب ؛ يمكن أن تحضر الأولى فصيلة بحد أقصى ، بينما تدرس الأخيرة بحد أقصى 8-10 أفراد. أخيرًا وليس آخرًا ، نظمت صعب مجموعة مستخدمي Barracuda ، التي عُقد اجتماعها الأول منذ يونيو في Eurosatory. الغرض من هذه المجموعة هو مناقشة الاحتياجات التشغيلية ، وتطوير إدارة التوقيع ، وتبادل المعرفة والخبرة. سيتم تنظيمها كل عام بالتناوب في اثنين من المعارض الدفاعية الأوروبية الرئيسية ، Eurosatory في باريس و DSEI في لندن.
لقطة مقرّبة لنظام التمويه المتنقل صعب باراكودا. كما افتتحت الشركة أكاديميتها لتزويد العملاء بدورات تمويه خاصة.
استغرقت الشركة السويسرية SSZ 12 عامًا لتطوير Camoshield ، وهو نسيج مملوك يحسن الحماية ضد أحدث أنظمة التصوير الحراري المستخدمة في طائرات بدون طيار وكاميرات المراقبة الجوية أسلحة مشاهد وأجهزة مراقبة محمولة. أصبح استخدام أنظمة التصوير الحراري أكثر شيوعًا ويمكن الوصول إليه عندما تمت إضافة الأجهزة الموجودة في منطقة الأشعة تحت الحمراء القريبة من الطيف إلى الأجهزة الموجودة في مناطق الأشعة تحت الحمراء ذات الموجات القصيرة والمتوسطة والطويلة الموجة من الطيف.
طورت شركة SSZ السويسرية تقنية Camoshield ، التي تقلل من توقيع المعدات القتالية للجندي في أطياف الأشعة المرئية والأشعة تحت الحمراء ، وأنشأت قسم Swiss CamouTech لإنتاج معدات جديدة والترويج لها.
لم تحصل التكنولوجيا التي تم تقديمها قبل خمس سنوات على التطوير المناسب ، حيث لم تكن هناك حاجة لها بعد. لكن الشركة السويسرية SSZ توقعت أن تصبح حقيقة واقعة بعد سنوات. في الوقت الحالي ، يتم تحديد احتياجات هذه التكنولوجيا بوضوح ، وبالتالي قرر مالك SSZ إنشاء شركة منفصلة تهدف إلى إنتاج الملابس والترويج لها. وهكذا ، في نهاية عام 2017 ، تم إنشاء Swiss CamouTech ، باختيار Schoeller Textiles Switzerland و Milliken في الولايات المتحدة كشريكين ترخيص لإنتاج وتعزيز المنسوجات المتخصصة.
يتوفر القليل من المعلومات حول التكنولوجيا نفسها ؛ من المعروف فقط أنه يقلل من التوقيع الحراري للشخص عن طريق تقليل الأشعة تحت الحمراء المرئية بما يصل إلى 10 درجات مئوية مقارنةً بمجال موحد قياسي ، وبالتالي تعطيل شكل الجسم عند مشاهدته من خلال نظام التصوير الحراري.
كيف تسمح تقنية Camoshield للجندي بالاندماج في الخلفية في الأطياف المرئية والأشعة تحت الحمراء
وفقًا للشركة المصنعة ، فإن Camoshield فعال عبر طيف التصوير الحراري بأكمله ، ويحافظ على أعلى مستوى من الراحة وحماية الطقس ، والنسيج قابل للتنفس وطارد للماء ومصمم خصيصًا للعمليات الليلية في الهواء الطلق. يوفر الأداء الأمثل في درجات الحرارة المحيطة من 0 درجة إلى 37 درجة مئوية. لا يمكن تمييز مجموعة Camoshield Kit عن المعدات القتالية القياسية ويمكن توفيرها بعدة أنماط وألوان تمويه مختلفة لتناسب جميع المناطق المناخية. تتعاون CamouTech مع Schoeller Textiles Switzerland لتصميم النسيج وفقًا لاحتياجات العملاء وإضافة ميزات مثل مثبطات اللهب ومعالجة مبيدات الحشرات. إذا طلب العميل تطبيق التكنولوجيا على النسيج الخاص به ، فسوف يستغرق الأمر بعض الوقت لتطوير حل مخصص. حتى الآن ، طورت الشركة السويسرية عائلة منتجات تعتمد على تقنية Camoshield. تتوفر أربع مجموعات IRBD (لباس المعركة بالأشعة تحت الحمراء الحرارية): خيارات مثبطة للحريق وخفيفة الوزن غير مثبطة للهب ، بدلة جافة للمهام البرمائية ومجموعة قناص.
لا يمكن تمييز بدلة CamouThech IRBD (Infrared Battle Dress) ، التي تستخدم تقنية Camoshield ، عن المعدات القتالية القياسية
استخدمت Swiss CamouTech تقنية Camoshield لتطوير بدلة للقناصين
تلقت Swiss CamouTech عقودًا لعدد محدود من المنتجات من العملاء في أوروبا والولايات المتحدة والشرق الأوسط ، معظمها من القوات الخاصة. بعد إجراء الاختبارات الميدانية للتقييم ، تتوقع الشركة عقودًا كبيرة في المستقبل القريب.
من أجل تبسيط عملية التمويه ، طورت Fibrotex حاوية Sophia Kit خفيفة للغاية مع شبكة تمويه بطول 35 مترًا.
يتطلب تمويه مركبة أو نظام سلاح أحيانًا قدرًا خاصًا من مواد التمويه غير المتوفرة في تلك اللحظة. لحل هذه المشكلة ، طورت شركة Fibrotex الإسرائيلية نظام Kit Sophia خفيف الوزن بوزن 15 كجم ، ويتألف من حاوية و 35 مترًا طوليًا من شبكة مزدوجة الوجه ، قادرة على تقليل التواقيع في النطاق المرئي ومنطقة الأشعة تحت الحمراء القريبة ومنطقة الأشعة تحت الحمراء الحرارية. من الطيف. يسمح هذا للمشغلين في الميدان بأخذ أكبر قدر ممكن من الشبكة لإخفاء جهاز أو نظام معين. الحاوية المملوءة عبارة عن مكعب يبلغ جانبه 50 سم ، ويقل ارتفاع الحاوية الفارغة بمقدار 5 سم.هذا الحل الذكي وغير المكلف ومنخفض التقنية يجعل من الممكن تبسيط خدمة الجندي.
بحسب المواقع:
www.nationaldefensemagazine.org
www.baesystems.com
www.hypersstealth.com
www.nextergroup.fr
www.cniitm.ru
صعب.كوم
www.ssz-camouflage.ch
ru.wikipedia.org
www.army-technology.com
www.fibrotex-tech.com
pinterest.com
www.wikipedia.org
تم عرض نظام التمويه Adaptiv الذي طورته شركة BAE Systems لأول مرة في معرض DSEI 2011 على السيارة المدرعة CV-90 ، التي تم تغطية بندقيتها بغلاف حراري يقلل من التوقيع الحراري
لقطة مقربة للنسخة الأولى من Adaptiv ، المصممة لتقليل توقيعات الأشعة تحت الحمراء ؛ برنامج تطوير ممول من قبل BAE Systems ومكتب ممتلكات الدفاع السويدي
بالمعنى الواسع ، يعني عدم التعرف على الشخص أو "رؤيته" عدم عرض أي نوع من التوقيع الذي يمكن للخصم اكتشافه بفئات مختلفة من أجهزة الاستشعار ، سواء كانت بالعين المجردة أو نظام تصوير حراري أو RF متقدم. تتضمن التوقيعات أو علامات الوضوح النموذجية ، بصرية ، صوتية ، كهرومغناطيسية ، كلا من الرادار والترددات الراديوية والحرارية. بينما يتم تحديد التوقيعات الصوتية والترددات الراديوية إلى حد كبير من خلال تدفق العملية - فإن السيارة المتحركة أو الجندي الذي يسير سيخلقان بعض الضوضاء حتمًا - ويمكن اكتشاف أي نوع من الإشعاع من محطة راديو عن طريق الحرب الإلكترونية ، والبصرية ، والرادار ، يمكن التعامل مع توقيعات التصوير الحراري بواسطة نظام التمويه.
تم اختبار BAE System Adaptiv مع عميل لم يذكر اسمه ويتضمن الآن أكثر من مجرد التصوير الحراري. ولكن أيضًا الاحتمالات البصرية
أكثر تقليدية أو أكثر تكنولوجية
ربما يكون التمويه البصري هو أقدم طريقة لتجنب الاكتشاف منذ أن بدأت الجيوش في القرن التاسع عشر بشكل جماعي في التخلي عن استخدام الزي الرسمي الملون في محاولة لإقناع العدو بالانتقال إلى نوع أكثر تقدمًا من الحرب. إن ارتداء الملابس الملونة الخلفية يقلل من احتمالية رؤيتك ، وينطبق الشيء نفسه على تمويه السيارة. اعتمادًا على البلد والوضع الحالي ، تغير التمويه عدة مرات - في بعض الأحيان تميل الجيوش نحو أنماط أحادية اللون ، ثم إلى أنماط متعددة الألوان ، ولكن كانت الفكرة دائمًا هي كسر الشكل ، والخطوط الواضحة وليس من سمات الطبيعة ، وامتزج مع ألوان الخلفية. تم استخدام المواد التي تمتص موجات الراديو لأول مرة في طيران، حيث يكون الرادار هو نظام الكشف عن الهدف الحسي الرئيسي ؛ وبالتالي ، كلما قلت الطاقة المنعكسة ، قلت فرص ملاحظتها. مع انتشار رادارات المراقبة الأرضية ، أصبح هذا مهمًا أيضًا للمركبات الأرضية. فيما يتعلق بالتوقيع الحراري ، فإن محركات الاحتراق الداخلي ، مثل جسم الإنسان ، هي مولدات حرارة نموذجية ، لذا فإن محاولة إخفائها عن رؤية العدو من خلال أنظمة تمويه محددة هي المفتاح لإبقاء نفسك غير مرئي للخصم ، خاصة في الوقت الحالي عندما تكون الحرارة. أصبحت أجهزة التصوير شائعة.
إذا كان الطيفان الأكثر أهمية بالنسبة للجنود هما طيفان حراريان ومرئيان ، فبالنسبة للمركبات الثلاثة يلعبون دورًا: نظرًا لأنها مصنوعة في الغالب من المعدن ، فإن توقيع الرادار له أهمية خاصة هنا ، على الرغم من أن رادارات المراقبة الحديثة على مسافات معينة يمكنها أيضًا اكتشاف الأشخاص. قبل بضع سنوات ، تم تطوير المواد لتقليل نوع واحد من التوقيع ، وبعضها يمكن أن يتعامل حتى مع طيفين في نفس الوقت ؛ الحل الذي يمكن أن يقلل التوقيعات في جميع الأطياف الثلاثة ، المستخدمة في كل من الأجسام الثابتة والمتحركة ، بأقل وزن واستهلاك للطاقة ، لم يظهر بعد في السوق. في الحالة الأخيرة ، نتحدث أكثر عن أنظمة نشطة متفاوتة التعقيد ، قادرة على تكييف المظهر البصري والحراري للجهاز مع الخلفية. في الوقت نفسه ، لا تزال شبكات التمويه والتلوين بالأشعة تحت الحمراء هي أكثر الأنظمة شيوعًا لإخفاء الأشخاص والمركبات.
أدى تطور نظام Adaptiv إلى تقليل الوزن واستهلاك الطاقة ؛ النظام بأكمله في المستوى السادس من الجاهزية التكنولوجية
في DSEI 2011 ، قدمت BAE Systems Hagglunds عرضًا توضيحيًا لنظام التمويه الحراري Adaptiv ، مع إعطاء الاسم لحل التمويه الشامل متعدد الأطياف. كانت السيارة المتعقبة CV90120-T مغطاة ببلاط سداسي بطول حوالي 15 سم ، يمكن أن تتغير درجة حرارته. من أجل دمج السيارة مع الخلفية ، جهاز استشعار حراري (قد يكون أحد المستشعرات الموجودة بالفعل في السيارة) ، يتم توجيهه نحو الخلفية ، ويقيس درجة حرارتها ، ويتم نقل هذه البيانات إلى جهاز كمبيوتر يرسل البيانات إلى كل فرد بلاط لتغيير درجة حرارته ، لجعله مشابهًا بقدر الإمكان لما يمكن للعدو رؤيته خلف مخطط السيارة. من الناحية النظرية ، من الممكن ضمان الاندماج مع الخلفية في كل مكان ، لجميع 360 درجة ، ولكن لحسن الحظ ، حالات التطويق الكامل للآلة من قبل المعارضين نادرة جدًا. نتيجة لذلك ، يحتاج حوالي نصف السيارة فقط إلى التمويه.
وفقًا لـ BAE Systems ، تم تحديد حجم بلاط نظام Adaptiv مع مراعاة أقصى مسافة عرض تبلغ 500 متر.
يسمح لك الوقت المطلوب لتغيير درجة حرارة البلاط باستخدام "التمويه أثناء الحركة" بسرعة تصل إلى 30 كم / ساعة. لذلك ، تم تحسين أبعاد النظام للحصول على رؤية منخفضة في طيف الأشعة تحت الحمراء على مسافة حوالي 500 متر. يمكن أيضًا استخدام التكيف كنظام خادع لكسر حلقة معلومات / ذكاء الخصم ، حيث يسمح بعرض نوع مختلف تمامًا من توقيع الأشعة تحت الحمراء للهدف. بالإضافة إلى التمويه ، يمكن استخدام ميزات جديدة كمعرف قتالي ، والذي يمكن استخدامه في نظام "الصديق أو العدو" ، وكذلك وسيلة اتصال في خط البصر ، أي لإنشاء رسائل QR قصيرة. وفقًا لـ BAE Systems ، يتمتع نظام Adaptive IR أيضًا بخصائص جيدة لامتصاص الرادار. تم اختبار الجزء الحراري من نظام Adaptiv في الميدان مع عميل لم يذكر اسمه. عملت الشركة أيضًا بشكل مكثف على خيارات التصميم ، مع التركيز بشكل خاص على التكامل مع أنواع مختلفة من المنصات. تم تنفيذ تحسينات أخرى في إمداد الطاقة للنظام ، وكذلك في تقليل استهلاك الطاقة. النظام التكيفي قادر على الحد بشكل كبير من قدرات رادارات العدو وأجهزة التصوير الحرارية ، مما يعطي ميزة لسيارة مجهزة بهذه البلاطات. ومع ذلك ، لسوء الحظ ، يظل مرئيًا بشكل جميل للعين البشرية ، وكذلك لأجهزة الاستشعار الأخرى العاملة في الطيف المرئي.
تتيح لك هذه الصورة أن ترى عمليًا عمل نظام Adaptiv. تحولت التوقيعات الحرارية لناقلة جند مدرعة إلى توقيعات لمركبة مدنية
مشكلة فنية صعبة
ثبت أن تنفيذ التمويه البصري التكيفي يمثل تحديًا كبيرًا حيث تم العثور على الأنظمة "التقليدية" مثل لوحات LED و OLED غير متوافقة مع النظام الحراري ؛ مشكلة أخرى هي تمويه السيارة من زوايا مختلفة. تم العثور على الحل قبل بضع سنوات عندما كان هناك اختراق في تكنولوجيا العرض من خلال إدخال لوحات العرض الكهروضوئية. وهي عبارة عن غشاء رقيق يمكن استخدامه لتغطية البلاط الحراري مع الحفاظ على خصائصه. اختارت BAE Systems حل "البكسل" مع شبكة أقل دقة بكثير من النظام الحراري ، مع حوالي 100 بكسل مرئي يتناسب مع حجم البلاط الحراري. في هذه الحالة ، يمكن إنشاء نظام يمكنه إعادة إنتاج ما تتكون الخلفية بدقة ، مما يجعل السيارة غير مرئية تمامًا للعدو. من حيث المبدأ ، يمكن الحصول على مثل هذا النظام في غضون بضع سنوات ، ولكن على أي حال ، من الضروري مراعاة المسافة التي سيراقب منها الخصم السيارة. وهكذا ، قررت شركة BAE Systems السير ، على الأقل في الوقت الحالي ، في مسار أكثر تحفظًا ، باستخدام Adaptiv كـ "شبكة تمويه افتراضية". يمكن تحميل أنماط التمويه المبرمجة مسبقًا بكمية من 10 إلى 20 لونًا أساسيًا في قاعدة البيانات ، وهو ما يكفي تمامًا لتقليل الرؤية البصرية بشكل كبير من مسافات مختلفة. عادة ، يمكن استخدام المستشعرات المحمولة جواً لالتقاط نسيج الخلفية وعرض نمط التمويه الأنسب على شاشات العرض ؛ علاوة على ذلك ، يمكن تثبيت هذه المستشعرات بسهولة على الجهاز ، إذا لم تكن موجودة من قبل. يسمح أسلوب "الشبكة الافتراضية" باستخدام النظام ، وإن لم يكن بكامل إمكاناته ، حتى في الوضع اليدوي ، عندما يدخل المشغل يدويًا النوع المطلوب من تمويه التصوير المرئي والحراري من خلال واجهة خاصة.
في حين أن المستشعرات قد تكون مستشعرات آلة قياسية ، فإن نظام Adaptiv يحتاج إلى "أدمغته" الخاصة به للعمل بشكل صحيح ، والتي ، باستقبال المعلومات من المستشعرات ، تحولها إلى إشارات إلى طبقات مختلفة من Adaptiv متعدد الأطياف ؛ العنصر السلبي الوحيد هو الرادار. بدأت الشركة مؤخرًا في تطوير الواجهة بين نظام Adaptiv والمركبة ، مع إيلاء اهتمام خاص لتوافقها مع هندسة المركبات العامة (هندسة المركبات العامة أو القياسية) وفقًا لـ STANAG 4754.
في الوقت الحالي ، يبلغ استهلاك الطاقة للتحكم النشط في توقيع الأشعة تحت الحمراء حوالي 20-70 واط / م 2 ، ويلزم 0,5-7 واط / م 2 أخرى للتحكم في التوقيع المرئي. من حيث الوزن ، عادةً ما يزن نظام Adaptiv المركب خارجيًا 10-12 كجم / م 2. بالنظر إلى أن متوسط مساحة سطح مركبة قتال المشاة أو MBT يتراوح ما بين 20-25 مترًا مربعًا ، فمن السهل تقدير استهلاك الطاقة والكتلة الإضافية. لم تعرض BAE Systems Hagglunds نظام Adaptiv في Eurosatory 2 ، ربما تحسباً لمنتج معاد تصميمه بالكامل سيتم الكشف عنه في DSEI2018. تختبر BAE Systems حاليًا الجزء المرئي من Adaptiv مع عميل لم يذكر اسمه. من حيث الجاهزية الفنية ، يتم تقييم النظام الكامل (الأشعة تحت الحمراء ، المرئية ، الرادار) في المستوى 2019 (عرض التكنولوجيا) ، بينما مكونات الأشعة تحت الحمراء والرادار في المستوى 6 (تطوير النظام الفرعي). أجرت الشركة بالفعل العديد من الاختبارات الميدانية والخطط للاختبار الميداني للنظام الكامل خلال عام 7.
عرض توضيحي واسع النطاق لـ Cameleon 2 تم تقديمه في Eumsatory 2018. يتم تنفيذ البرنامج من قبل شركة Nexter Systems الفرنسية تحت إشراف هيئة المشتريات الدفاعية
استخدام المرايا
في فرنسا ، يجري العمل أيضًا في مجال التمويه التكيفي. تقوم شركة Nexter Systems ، بتوجيه من إدارة الأسلحة (DGA) ، بتطوير نظام يسمى Cameleon. تم تقديم هذا البرنامج ، الذي بدأ في عام 2010 ، لأول مرة في Eurosatory 2014 ، وفي عام 2018 تم تقديم مفهوم Cameleon 2 كنموذج مصغر. يهدف المشروع أيضًا إلى تقليل التواقيع المرئية والأشعة تحت الحمراء. يشتمل نظام Cameleon 2 على لوحات تتكون من 4 بكسل ، كل منها قادر على إعادة إنتاج 8 ألوان. في الوقت الحاضر ، بعد أن وصلت التكنولوجيا إلى مستوى عينة توضيحية ، يتم تطبيقها على ألواح صلبة. ومع ذلك ، فإن الهدف النهائي أكثر طموحًا - تطوير مادة ناعمة. في ظل الظروف المختبرية ، تم صنع عينة صغيرة من المواد اللينة بنفس خصائص الألواح الصلبة. كل هذا لا يزال على مستوى البحث ، لكن الفرنسيين مصممون على بدء إنتاج شبكات التمويه من هذه المادة في المستقبل. أخيرًا ، ستطلق DGA تخيلاتها وتعتزم البدء في تطوير معدات قتالية تمويه تكيفية يمكن أن تصبح متاحة في حوالي عام 2040.
في معرض الجيش 2018 ، قدمت الشركة الروسية TSNIITOCHMASH نموذجًا أوليًا لنظام التمويه التكيفي الذي يمكن تثبيته ، على سبيل المثال ، على الخوذات
التقدم في الخداع البصري
في معرض الجيش 2018 ، قدمت TSNIITOCHMASH نموذجًا أوليًا لنظام التكيف الخفيف للمشاة ، وهو عبارة عن مجموعة من العناصر المثلثة المركبة على خوذة. تقوم الشركة بتطوير هذه العناصر لمدة ثلاث سنوات ، والتي تكون قادرة على تغيير اللون عند استقبال إشارة كهربائية. استهلاك الطاقة المعلن هو 3040 واط / م 2. بالطبع يجب أن يتكامل النظام مع جهاز استشعار قادر على "رؤية" الخلفية وجهاز كمبيوتر قادر على تحويل إشارات المستشعر إلى الإشارات اللازمة لتكييف اللون مع لون الخلفية. وفقًا للشركة ، سيستغرق تطوير نموذج أولي عملي 2-3 سنوات أخرى.
عندما يتعلق الأمر بالتمويه السلبي ، فإن Saab Barracuda هي شركة رائدة في هذا المجال ، حيث قدمت العديد من الحلول الجديدة في Eurosatory الأخير. طورت الشركة شبكة تمويه جديدة للتطبيقات الثابتة. يعتمد على مادة جديدة تمامًا تزن أقل من 50 جرامًا / م 2 ، وهذا مهم بشكل خاص. أنها تظل ناعمة حتى -30 درجة ، مما يساعد على إطالة عمرها في المناخات القاسية. تمكنت Saab Barracuda أيضًا من تحسين خصائصها متعددة الأطياف ، خاصة في مجال الرادار. عادة ما يكون للشبكة ذات الوجهين جانب واحد أبيض والآخر أبيض به بقع خضراء.
أضاف Saab Barracuda أيضًا المرونة إلى حلول التمويه المتنقلة. الآن تم تصميم كل حل لجهاز معين من أجل تغطيته بشكل أفضل ؛ بالإضافة إلى ذلك ، أصبحت الآن جميع الأنظمة ذات اتجاهين. في الحالة العادية ، تكون السيارة بأكملها مغطاة بألواح بيضاء ، ومع ذلك ، مع انخفاض مساحة الغطاء الثلجي ، يمكن للطاقم تغيير اللون بسرعة ، حيث يمكن قلب بعض الألواح بسهولة وتثبيتها على أبيض السطح مع مثبتات فيلكرو خاصة ، مما يسمح لك بتخفيف السطح الأبيض الثلجي مع وجود بقع داكنة. تم إنشاؤه للمناطق ذات المناخ البارد ، بالطبع ، يمكن تنفيذه في أنظمة التمويه المستخدمة في بيئات أخرى ، على سبيل المثال ، في المناطق الحضرية. عند تطوير أنظمة تمويه متنقلة ، يعمل Saab Barracuda مع مصنعي السيارات لمطابقة التمويه بشكل أفضل مع الأسطح المناسبة وتوفير الوصول إلى الفتحات الموجودة.
طور Saab Barracuda نظام تمويه متنقل للسيارات يسمح لك بتغيير جزء من المخطط بفضل ألواح Velcro
قدمت الشركة دائمًا التدريب المطلوب لعملائها. ومع ذلك ، قررت Saab Barracuda حاليًا إنشاء أكاديمية بها ثلاثة أنواع من الدورات التدريبية ، مما يضمن أقصى مستوى من التوحيد القياسي. ستعقد دورة ماجستير لمدة ثلاثة أيام في السويد بالقرب من مدينة لينشوبينغ ؛ وسيشمل زيارات إلى قسم البحث والتطوير والمختبرات ، حيث سيتم السماح للطلاب باستخدام أجهزة استشعار مختلفة ليروا بأنفسهم تشغيل أنظمة التمويه المختلفة. وستقوم الدورتان الأخريان اللتان ستعقدان أيضًا في السويد بتدريب المجموعات المتنقلة بشكل أساسي. الدورات الأولى مخصصة للموظفين التقنيين الذين سيتم تدريبهم على استخدام مواد التمويه ، وتقنيات تمويه المركبات المختلفة وجميع الأنشطة المتعلقة بالمواد ، بما في ذلك الصيانة والتخزين. مدة هذه الدورة يومان ، وهي نفس مدة الدورة لمستوى أعلى من تدريب المدربين. الفرق ليس فقط في البرنامج ، ولكن أيضًا في عدد الطلاب ؛ يمكن أن تحضر الأولى فصيلة بحد أقصى ، بينما تدرس الأخيرة بحد أقصى 8-10 أفراد. أخيرًا وليس آخرًا ، نظمت صعب مجموعة مستخدمي Barracuda ، التي عُقد اجتماعها الأول منذ يونيو في Eurosatory. الغرض من هذه المجموعة هو مناقشة الاحتياجات التشغيلية ، وتطوير إدارة التوقيع ، وتبادل المعرفة والخبرة. سيتم تنظيمها كل عام بالتناوب في اثنين من المعارض الدفاعية الأوروبية الرئيسية ، Eurosatory في باريس و DSEI في لندن.
لقطة مقرّبة لنظام التمويه المتنقل صعب باراكودا. كما افتتحت الشركة أكاديميتها لتزويد العملاء بدورات تمويه خاصة.
استغرقت الشركة السويسرية SSZ 12 عامًا لتطوير Camoshield ، وهو نسيج مملوك يحسن الحماية ضد أحدث أنظمة التصوير الحراري المستخدمة في طائرات بدون طيار وكاميرات المراقبة الجوية أسلحة مشاهد وأجهزة مراقبة محمولة. أصبح استخدام أنظمة التصوير الحراري أكثر شيوعًا ويمكن الوصول إليه عندما تمت إضافة الأجهزة الموجودة في منطقة الأشعة تحت الحمراء القريبة من الطيف إلى الأجهزة الموجودة في مناطق الأشعة تحت الحمراء ذات الموجات القصيرة والمتوسطة والطويلة الموجة من الطيف.
طورت شركة SSZ السويسرية تقنية Camoshield ، التي تقلل من توقيع المعدات القتالية للجندي في أطياف الأشعة المرئية والأشعة تحت الحمراء ، وأنشأت قسم Swiss CamouTech لإنتاج معدات جديدة والترويج لها.
لم تحصل التكنولوجيا التي تم تقديمها قبل خمس سنوات على التطوير المناسب ، حيث لم تكن هناك حاجة لها بعد. لكن الشركة السويسرية SSZ توقعت أن تصبح حقيقة واقعة بعد سنوات. في الوقت الحالي ، يتم تحديد احتياجات هذه التكنولوجيا بوضوح ، وبالتالي قرر مالك SSZ إنشاء شركة منفصلة تهدف إلى إنتاج الملابس والترويج لها. وهكذا ، في نهاية عام 2017 ، تم إنشاء Swiss CamouTech ، باختيار Schoeller Textiles Switzerland و Milliken في الولايات المتحدة كشريكين ترخيص لإنتاج وتعزيز المنسوجات المتخصصة.
يتوفر القليل من المعلومات حول التكنولوجيا نفسها ؛ من المعروف فقط أنه يقلل من التوقيع الحراري للشخص عن طريق تقليل الأشعة تحت الحمراء المرئية بما يصل إلى 10 درجات مئوية مقارنةً بمجال موحد قياسي ، وبالتالي تعطيل شكل الجسم عند مشاهدته من خلال نظام التصوير الحراري.
كيف تسمح تقنية Camoshield للجندي بالاندماج في الخلفية في الأطياف المرئية والأشعة تحت الحمراء
وفقًا للشركة المصنعة ، فإن Camoshield فعال عبر طيف التصوير الحراري بأكمله ، ويحافظ على أعلى مستوى من الراحة وحماية الطقس ، والنسيج قابل للتنفس وطارد للماء ومصمم خصيصًا للعمليات الليلية في الهواء الطلق. يوفر الأداء الأمثل في درجات الحرارة المحيطة من 0 درجة إلى 37 درجة مئوية. لا يمكن تمييز مجموعة Camoshield Kit عن المعدات القتالية القياسية ويمكن توفيرها بعدة أنماط وألوان تمويه مختلفة لتناسب جميع المناطق المناخية. تتعاون CamouTech مع Schoeller Textiles Switzerland لتصميم النسيج وفقًا لاحتياجات العملاء وإضافة ميزات مثل مثبطات اللهب ومعالجة مبيدات الحشرات. إذا طلب العميل تطبيق التكنولوجيا على النسيج الخاص به ، فسوف يستغرق الأمر بعض الوقت لتطوير حل مخصص. حتى الآن ، طورت الشركة السويسرية عائلة منتجات تعتمد على تقنية Camoshield. تتوفر أربع مجموعات IRBD (لباس المعركة بالأشعة تحت الحمراء الحرارية): خيارات مثبطة للحريق وخفيفة الوزن غير مثبطة للهب ، بدلة جافة للمهام البرمائية ومجموعة قناص.
لا يمكن تمييز بدلة CamouThech IRBD (Infrared Battle Dress) ، التي تستخدم تقنية Camoshield ، عن المعدات القتالية القياسية
استخدمت Swiss CamouTech تقنية Camoshield لتطوير بدلة للقناصين
تلقت Swiss CamouTech عقودًا لعدد محدود من المنتجات من العملاء في أوروبا والولايات المتحدة والشرق الأوسط ، معظمها من القوات الخاصة. بعد إجراء الاختبارات الميدانية للتقييم ، تتوقع الشركة عقودًا كبيرة في المستقبل القريب.
من أجل تبسيط عملية التمويه ، طورت Fibrotex حاوية Sophia Kit خفيفة للغاية مع شبكة تمويه بطول 35 مترًا.
يتطلب تمويه مركبة أو نظام سلاح أحيانًا قدرًا خاصًا من مواد التمويه غير المتوفرة في تلك اللحظة. لحل هذه المشكلة ، طورت شركة Fibrotex الإسرائيلية نظام Kit Sophia خفيف الوزن بوزن 15 كجم ، ويتألف من حاوية و 35 مترًا طوليًا من شبكة مزدوجة الوجه ، قادرة على تقليل التواقيع في النطاق المرئي ومنطقة الأشعة تحت الحمراء القريبة ومنطقة الأشعة تحت الحمراء الحرارية. من الطيف. يسمح هذا للمشغلين في الميدان بأخذ أكبر قدر ممكن من الشبكة لإخفاء جهاز أو نظام معين. الحاوية المملوءة عبارة عن مكعب يبلغ جانبه 50 سم ، ويقل ارتفاع الحاوية الفارغة بمقدار 5 سم.هذا الحل الذكي وغير المكلف ومنخفض التقنية يجعل من الممكن تبسيط خدمة الجندي.
بحسب المواقع:
www.nationaldefensemagazine.org
www.baesystems.com
www.hypersstealth.com
www.nextergroup.fr
www.cniitm.ru
صعب.كوم
www.ssz-camouflage.ch
ru.wikipedia.org
www.army-technology.com
www.fibrotex-tech.com
pinterest.com
www.wikipedia.org
معلومات