يمكن للدبابة T-14 "Armata" "حفظ" أمر تصدير ومدفع عيار 120 ملم
أصبحت T-14 "Armata" الأكثر مناقشة خزان السنوات الأخيرة. بعد ظهوره في موكب النصر 2015 ، أصبح من الواضح أنه على الرغم من تصميم المحرك الخلفي المحفوظ والعيار الذي لم يتغير 125 ملم ، فإن هذا سلاح جيل جديد.
برج غير مأهول ، كبسولة مدرعة لأفراد الطاقم ، شحذ للحرب التي تتمحور حول الشبكة ... طاقة كمامة البندقية 2A82 ، وفقًا للمطورين ، 15,3 ميجا جول ، وهي 1,17 مرة أعلى من واحدة من أفضل الأجهزة الغربية. مدافع Rheinmetall Rh-120 / L55 للدبابات ليوبارد 2A6. بشكل عام ، تتمتع الآلة الواعدة بالكثير من المزايا. هل سيكون مجموع هذه الصفات كافياً للدبابة الجديدة لتتجه إلى القوات بشكل مكثف ، أم أنها ستظل في الواقع "متظاهراً للتكنولوجيا"؟
بالطبع ، لم تعد "Armata" مجرد تجربة. يوجد في عدد عشرات النسخ ، المنصة تتطور ، هذه لم تعد مركبات فردية مثل النسر الأسود أو الكائن 195. ومع ذلك ، بحلول نهاية عام 2019 ، فقط 12 T-14 ستذهب إلى القوات.
أربع سيارات أخرى تم طلبها هي BREM T-16. في المجموع ، في إطار المنتدى العسكري "الجيش 2018" Uralvagonzavod وقعت على اتفاق لتوريد 132 دبابة T-14 و T-15 عربة قتال مشاة. يجب إكمال الطلب بحلول نهاية عام 2021. واستلمت وزارة الدفاع 9 مركبات من هذا الحجم العام الماضي. الديناميكيات الناتجة بعيدة جدًا عن أكثر من 2 T-14s التي تم الإعلان عنها سابقًا وحدها.
تقوم معظم الدول المتقدمة بتقليل أو تجميد حجم أسطول الدبابات. تم تسهيل ذلك من خلال انخفاض الحاجة إلى الدبابات (توقف العالم عن التركيز على حرب عالمية ، ويستعد أكثر للحرب المحلية) ، وتطوير أنظمة حديثة مضادة للدبابات. تظهر التطورات الجديدة بدرجات متفاوتة من النجاح إما من القادة الإقليميين المتنامي (تركيا مع مشروع Altai ، الهند - أرجون ، الباكستاني الخالد) ، أو من الدول الآسيوية المتقدمة (اليابانية "Type 10" ، الكورية K2 "Black Panther" ، الصينية "اكتب 99"). في الوقت نفسه ، يدخل كل منهم تقريبًا في سلسلة من العشرات والمئات ، ولكن ليس الآلاف من الوحدات.
اختارت البلدان التي تمتلك MBT الخاصة بها مبدأ التحديث المنتظم للعينات الموجودة. أنظمة تحديد الهدف والتحكم الجديدة ، والبنادق المحسّنة ، والدروع ، والقذائف ، واستبدال المحركات - كل هذا يطيل عمر المركبات الحالية ، لكنه يوضح مدى عدم رغبة معظم الدول في الاستثمار في التطورات الجديدة.
السبب بسيط. لا يعد تطوير الدبابات الجديدة بقفزة تكنولوجية من شأنها أن تمنح ميزة كبيرة على المنافسين. يمكن تحقيق الزيادات في القدرة القتالية من خلال ترقيات صغيرة نسبيًا وغير مكلفة نسبيًا. مثال على هذه الإجراءات النصفية هو دبابة Merkava ، التي لم تحاول إسرائيل بيعها كمنصة واحدة لفترة طويلة ، ولكنها تقدم فقط لعناصر السوق في نظام القتال (KAZ ، القذائف ، أنظمة الاتصالات ، المراقبة ، أجهزة الكمبيوتر المهمة ، وما إلى ذلك). تكلفة نظام الحماية النشط Trophy 1/10 من تكلفة دبابة إسرائيلية جديدة (حوالي 300 ألف دولار) ، لكن العميل ، جيش الدفاع الإسرائيلي ، حصل على ما يريد: زيادة في الصفات القتالية للدبابة بتكلفة منخفضة نسبيًا. لقد سلكت أمريكا ودول الاتحاد الأوروبي نفس الطريق. روسيا اليوم تتابعها.
200 سيفي بالغرض - وهذا يكفي!
В مقابلة تاس بتاريخ 3 أغسطس 2018 ، أشار مرشح العلوم العسكرية سيرجي سوفوروف:
يبدو أن هذا هو الموقف السائد في وزارة الدفاع.
- قال نائب رئيس الوزراء حكومة يوري بوريسوف في 30 يوليو 2018.
صحيح ، بعد أيام قليلة ، تحدث نائب رئيس الوزراء عن التفوق T-14 فوق منصات أخرى ، وحواليها كبيرة إمكانية التصدير.
حتى عام 2016 كان حديثة حوالي 1000 T-72B إلى مستوى T-72BZ. بالإضافة إلى ذلك ، وبحسب بوريسوف نفسه ، يأمل الجيش في استلام نحو 200 مركبة سنويًا.
يتصرف العقد لتحويل 400 T-90s إلى T-90Ms. تم تركيب برج جديد ومدفع أملس 2A82-1M (مثل T-14) على الخزان. تلقت الدبابة أيضًا نظام Kalina للتحكم في الحرائق ، ومدفع مضاد للطائرات يعمل بالتحكم عن بعد مع مدفع رشاش Kord-MT 12,7 ملم ، ومحطة راديو Aqueduct ، ووحدة طاقة إضافية ، ومحرك V-92S2F بقوة 1130 حصان. تخضع دبابات T-80 أيضًا للتحديث (تم نشر معلومات حول 62 مركبة).
هناك منطق في هذه التصريحات. تم إنتاجه في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ما يزيد قليلاً عن 20000 دبابة تي - 72. جزء كبير منهم ورثته روسيا. التحديث أرخص بكثير من الإنشاء من الصفر.
على سبيل المثال ، تكلفة ترقية 32 آلة بموجب عقد مؤرخ عام 2015 بلغ 2 روبل - هذا حوالي 78,9 مليون لكل سيارة.
وجهة نظر ووجهات نظر حقيقية
الآن تم إنقاذ T-14 من مصير المعرض بمعجزة واحدة - الضجة حولها. بدونها ، كان المشروع قد دُفن منذ فترة طويلة باعتباره مكلفًا بلا داعٍ. يكلف التحديث إلى مستوى مقبول الاتحاد الروسي أرخص بكثير من إنشاء دورة إنتاج جديدة تمامًا لسيارة جديدة تمامًا.
لدى "أرماتا" فرصة لتكرار مصير أسلافها وتحويلها إلى نصب تذكاري لفكرة عظيمة. بعد كل شيء ، يمكن أن تكون مائة أو سيارتان كافية حقًا للقيام بمهام تشغيلية ، وركوب جميل في البياتلون للدبابات ، ورحلات إلى معارض الأسلحة والمنتديات. وستتعامل الإصدارات التي تمت ترقيتها من T-72 مع الباقي.
اختفت منذ فترة طويلة تاريخ بمسدس 152 ملم 2A83 ، والذي تفاخر ديمتري روجوزين عام 2015 كنائب لرئيس مجلس الوزراء مسؤول عن المجمع الصناعي العسكري. لا يتم تذكره إلا في المنتديات ومقالات المنشورات المتخصصة. على سبيل المثال ، في عام 2017 المورد الدفاع واحد نقلاً عن مصادر في المجمع الصناعي العسكري الروسي ، أعلن عن برنامج لتطوير سلاح نووي لبندقية 152 ملم مخصصة لـ "أرماتا". ما مدى حقيقية هذه القصة؟ بعد كل شيء ، إذا ظهر مدفع 152 ملم على T-14 ، فمن الواضح أن هذا السلاح لن يصبح السلاح الرئيسي ، وهناك عدد من الأسباب الموضوعية لذلك.
أولا ، هناك العديد من الصعوبات الفنية. يمتلك المدفع عيار 152 ملم ضعف الوزن (حتى مع استخدام المواد المركبة) من نظيرتها التي يبلغ قطرها 125 مم ، لديها معدل إطلاق نار أقل ، نظرًا لحجم القذائف ، هناك كمية أقل من الذخيرة المخزنة. وأيضًا مورد البرميل ، وهو أيضًا أقل بثلاث مرات.
ثانيًا ، 2A83 زائدة عن الحاجة لكل من T-14 وعائلة T-72 (T-90) ، والتي تأخذ الحلول الأكثر نجاحًا من Armata - لكنها أرخص.
هناك العديد من المجالات الرئيسية التي عملت فيها دول مختلفة مؤخرًا:
عالم
تطوير مسدس مع زيادة كثافة الطاقة أو تركيبه على خزان من عيار أكثر خطورة (على سبيل المثال ، 140 ملم)
روسيا
التنمية جارية على أساس بنادق 125 ملم. نُشر المقال في عام 2018 وكتبه موظفو معهد البحوث المركزي الثالث التابع لوزارة الدفاع الروسية ، بحيث يمكن الوثوق بالمعلومات.
عالم
تطوير مركبة المستقبل بدون طاقم.
روسيا
مثل هذه الآلة قيد التطوير. تجدر الإشارة هنا إلى أن T-14 لديها القدرة على التحكم عن بعد ، لكننا نتحدث عن مركبة مستقلة كليًا أو جزئيًا قادرة على القيام بالقتال بشكل مستقل: مثل الطائرات بدون طيار الهجومية الحديثة. يرى الجيش أن المهمة الرئيسية هي تحويل النماذج القديمة من الدبابات إلى أنظمة غير مأهولة.
عالم
تطوير قذائف "القوة المتزايدة".
روسيا
في الوقت الحالي ، تلقى مدفع T-14 الروسي (بالإضافة إلى T-90M المحدث) قاذفة Vacuum-1 BPS بطول 900 ملم ، وقذيفة Telnik مع انفجار على المسار ، وقذيفة صاروخية موجهة Sprinter. في الوقت نفسه ، فهي قادرة على إطلاق ليس فقط الذخيرة الواعدة ، ولكن أيضًا الذخيرة الموجودة.
عالم
مجمعات الحماية النشطة.
روسيا
كاز "ارينا ام"
وأيضًا أنواع خفيفة الوزن من الدروع والمحركات الجديدة وأنظمة التوجيه والتحكم. كل هذا يمكن تنفيذه داخل المنصات الموجودة. إذن هل تستحق اللعبة كل هذا العناء؟
كيف تحفظ "Armata"؟
حفظ "Armata" يمكن أن يكون أمر تصدير كبير. تقريبا نفس العقد الهندي لتوريد وتوطين T-90 أنقذ Uralvagonzavod في وقته. من نواح كثيرة ، أصبح منتجًا تسويقيًا لعب على طموحات الهند. في الواقع ، لم يكن جهازًا جديدًا بشكل أساسي وكونه تحديثًا للطائرة T-72 ، فقد تمكن من وضع شركائه الهنود في مأزق. وفي وضع مماثل الآن هناك عدة دول في آن واحد.
يعتبر T-14 ، ليس فقط من وجهة نظر عسكرية ولكن أيضًا من وجهة نظر تسويقية ، منتجًا جذابًا للغاية. تصميم حديث ، خزان من الجيل الجديد ، إمكانية التحديث لعقود عديدة قادمة. T-72 ، أحفادها وأقاربها ، وكذلك المنافسون من مختلف البلدان ، ليس لديهم مجال كبير للتطوير. كلهم أبناء القرن الماضي. السبعينيات والثمانينيات والتسعينيات في أحسن الأحوال.
حتى السيارات التي ظهرت في آسيا والشرق الأوسط في العقدين الماضيين تم بناؤها بعين كبيرة على القرن الماضي. نظرت "أرماتا" قليلاً إلى المستقبل. ليست كبيرة جدًا: لم يتبق سوى ثلاثة من أفراد الطاقم ، ولم يتحرك المحرك للأمام ، وظل البندقية في نفس العيار. ومع ذلك ، تبين أن الحلول المتاحة كافية لإثارة قلق الخصم المحتمل ، وللتحدث بقية العالم.
تبدي العديد من الدول اهتمامًا بالدبابات. لكن تبين أن الهند كانت الأولى مرة أخرى ، التي فشلت بالفعل في مشروع دبابة وطنية (37 عامًا من التطوير ، و 250 مركبة في السلسلة) ، والآن مهتم باستبدال 1770 T-72. يمكن أن يصل عقد إنتاج آلات جديدة إلى أكثر من 10 مليارات دولار. حتى الآن ، كان الاختيار بين T-14 و K-2 Black Panther الكوري الجنوبي ودبابة Oplot الأوكرانية.
قام مؤلف كتاب The National Interest Charlie Gao ، بالإضافة إلى الهند ، بجذب T-14 إلى الصين والجزائر ومصر والإمارات العربية المتحدة. ربما تحتاج "أرماتا للتصدير" إلى سلاح جديد. على سبيل المثال ، نفس Rheinmetall Rh-120 / L55 أو ما يعادله. ليس من قبيل الصدفة أن قلق كلاشينكوف قدم في وقت من الأوقات أسلحة AK في الخارج في تعديلات على ذخيرة الناتو - وهذا فتح أسواق مبيعات جديدة للشركة. بعد كل شيء ، يتم شحذ لوجستيات الإمداد ، كقاعدة عامة ، للخراطيش وقذائف العيار التي استخدمها جيشنا منذ عقود.
قد لا يكون الحل زهيد الثمن أو سهلاً ، لكن تنفيذه قد يفتح أبواباً جديدة. في أي حال ، من الضروري التحضير لنقل جزء من الإنتاج إلى السكك الحديدية المحلية. الآن هذه الممارسة هي اتجاه عالمي.
من ناحية ، يحرم هذا الإنتاج في البلدان النامية ، من ناحية أخرى ، يقلل من تكاليف الإنتاج ويحفز ، أولاً وقبل كل شيء ، مشاركة الرؤساء الباهظين والمغامرين القادرين على الابتكار ، وإنشاء الإنتاج ، والتدريب ، والقدوم. مع مفهوم جديد.
درجة الأتمتة الصناعية تتزايد باستمرار. تظهر الممارسة أن العمالة منخفضة الأجر فقط هي التي يمكن أن تحل محلها. لكن العمال ذوي الأجور المنخفضة يميلون إلى أن يكونوا من ذوي المهارات المنخفضة أيضًا. الحلقة المفرغة. علينا أن نتعود على حقيقة أن العمال (الذين سيحتاجون إلى معرفة إضافية عند أتمتة الإنتاج) والمهندسين يجب أن يدفعوا الكثير.
بالإضافة إلى المال ، سيساعد هذا الأمر في تقليل التكاليف الخاصة به ، وبدء الإنتاج للتو ، وزيادة الربحية بسبب إصدار سلسلة أكبر. وبعد ذلك ، ربما ستتوقف T-14 أخيرًا عن كونها عارضًا للحلول لـ T-72 و T-90 وتصبح دبابة قتال رئيسية كاملة لروسيا.
برج غير مأهول ، كبسولة مدرعة لأفراد الطاقم ، شحذ للحرب التي تتمحور حول الشبكة ... طاقة كمامة البندقية 2A82 ، وفقًا للمطورين ، 15,3 ميجا جول ، وهي 1,17 مرة أعلى من واحدة من أفضل الأجهزة الغربية. مدافع Rheinmetall Rh-120 / L55 للدبابات ليوبارد 2A6. بشكل عام ، تتمتع الآلة الواعدة بالكثير من المزايا. هل سيكون مجموع هذه الصفات كافياً للدبابة الجديدة لتتجه إلى القوات بشكل مكثف ، أم أنها ستظل في الواقع "متظاهراً للتكنولوجيا"؟
بالطبع ، لم تعد "Armata" مجرد تجربة. يوجد في عدد عشرات النسخ ، المنصة تتطور ، هذه لم تعد مركبات فردية مثل النسر الأسود أو الكائن 195. ومع ذلك ، بحلول نهاية عام 2019 ، فقط 12 T-14 ستذهب إلى القوات.
أربع سيارات أخرى تم طلبها هي BREM T-16. في المجموع ، في إطار المنتدى العسكري "الجيش 2018" Uralvagonzavod وقعت على اتفاق لتوريد 132 دبابة T-14 و T-15 عربة قتال مشاة. يجب إكمال الطلب بحلول نهاية عام 2021. واستلمت وزارة الدفاع 9 مركبات من هذا الحجم العام الماضي. الديناميكيات الناتجة بعيدة جدًا عن أكثر من 2 T-14s التي تم الإعلان عنها سابقًا وحدها.
تقوم معظم الدول المتقدمة بتقليل أو تجميد حجم أسطول الدبابات. تم تسهيل ذلك من خلال انخفاض الحاجة إلى الدبابات (توقف العالم عن التركيز على حرب عالمية ، ويستعد أكثر للحرب المحلية) ، وتطوير أنظمة حديثة مضادة للدبابات. تظهر التطورات الجديدة بدرجات متفاوتة من النجاح إما من القادة الإقليميين المتنامي (تركيا مع مشروع Altai ، الهند - أرجون ، الباكستاني الخالد) ، أو من الدول الآسيوية المتقدمة (اليابانية "Type 10" ، الكورية K2 "Black Panther" ، الصينية "اكتب 99"). في الوقت نفسه ، يدخل كل منهم تقريبًا في سلسلة من العشرات والمئات ، ولكن ليس الآلاف من الوحدات.
اختارت البلدان التي تمتلك MBT الخاصة بها مبدأ التحديث المنتظم للعينات الموجودة. أنظمة تحديد الهدف والتحكم الجديدة ، والبنادق المحسّنة ، والدروع ، والقذائف ، واستبدال المحركات - كل هذا يطيل عمر المركبات الحالية ، لكنه يوضح مدى عدم رغبة معظم الدول في الاستثمار في التطورات الجديدة.
السبب بسيط. لا يعد تطوير الدبابات الجديدة بقفزة تكنولوجية من شأنها أن تمنح ميزة كبيرة على المنافسين. يمكن تحقيق الزيادات في القدرة القتالية من خلال ترقيات صغيرة نسبيًا وغير مكلفة نسبيًا. مثال على هذه الإجراءات النصفية هو دبابة Merkava ، التي لم تحاول إسرائيل بيعها كمنصة واحدة لفترة طويلة ، ولكنها تقدم فقط لعناصر السوق في نظام القتال (KAZ ، القذائف ، أنظمة الاتصالات ، المراقبة ، أجهزة الكمبيوتر المهمة ، وما إلى ذلك). تكلفة نظام الحماية النشط Trophy 1/10 من تكلفة دبابة إسرائيلية جديدة (حوالي 300 ألف دولار) ، لكن العميل ، جيش الدفاع الإسرائيلي ، حصل على ما يريد: زيادة في الصفات القتالية للدبابة بتكلفة منخفضة نسبيًا. لقد سلكت أمريكا ودول الاتحاد الأوروبي نفس الطريق. روسيا اليوم تتابعها.
200 سيفي بالغرض - وهذا يكفي!
В مقابلة تاس بتاريخ 3 أغسطس 2018 ، أشار مرشح العلوم العسكرية سيرجي سوفوروف:
حتى الآن ، لدى الجيش الفرنسي حوالي 220 دبابة ، والمملكة المتحدة لديها حوالي 200 دبابة ، وحوالي 300 في ألمانيا. وهل هناك حاجة لأن نصنع 5 أرماتس؟ 200 سيفي بالغرض وهذا يكفي.
يبدو أن هذا هو الموقف السائد في وزارة الدفاع.
لماذا "إغراق" كل القوات المسلحة بـ "أرماتا" أو "بوميرانج"؟ في بلدنا ، هناك طلب كبير على دبابة T-72 في السوق ، والجميع يأخذها. بالمقارنة مع Abrams و Leclercs و Leopards ، فإنها تتفوق عليها بشكل كبير من حيث السعر والكفاءة والجودة.
لا تسعى القوات المسلحة الروسية إلى شراء دبابات T-14 Armata بكثافة بسبب تكلفتها العالية ، مفضلة زيادة الإمكانات القتالية للمعدات العسكرية الموجودة من خلال تحديثها.
لا تسعى القوات المسلحة الروسية إلى شراء دبابات T-14 Armata بكثافة بسبب تكلفتها العالية ، مفضلة زيادة الإمكانات القتالية للمعدات العسكرية الموجودة من خلال تحديثها.
- قال نائب رئيس الوزراء حكومة يوري بوريسوف في 30 يوليو 2018.
صحيح ، بعد أيام قليلة ، تحدث نائب رئيس الوزراء عن التفوق T-14 فوق منصات أخرى ، وحواليها كبيرة إمكانية التصدير.
حتى عام 2016 كان حديثة حوالي 1000 T-72B إلى مستوى T-72BZ. بالإضافة إلى ذلك ، وبحسب بوريسوف نفسه ، يأمل الجيش في استلام نحو 200 مركبة سنويًا.
يتصرف العقد لتحويل 400 T-90s إلى T-90Ms. تم تركيب برج جديد ومدفع أملس 2A82-1M (مثل T-14) على الخزان. تلقت الدبابة أيضًا نظام Kalina للتحكم في الحرائق ، ومدفع مضاد للطائرات يعمل بالتحكم عن بعد مع مدفع رشاش Kord-MT 12,7 ملم ، ومحطة راديو Aqueduct ، ووحدة طاقة إضافية ، ومحرك V-92S2F بقوة 1130 حصان. تخضع دبابات T-80 أيضًا للتحديث (تم نشر معلومات حول 62 مركبة).
هناك منطق في هذه التصريحات. تم إنتاجه في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ما يزيد قليلاً عن 20000 دبابة تي - 72. جزء كبير منهم ورثته روسيا. التحديث أرخص بكثير من الإنشاء من الصفر.
على سبيل المثال ، تكلفة ترقية 32 آلة بموجب عقد مؤرخ عام 2015 بلغ 2 روبل - هذا حوالي 78,9 مليون لكل سيارة.
وجهة نظر ووجهات نظر حقيقية
الآن تم إنقاذ T-14 من مصير المعرض بمعجزة واحدة - الضجة حولها. بدونها ، كان المشروع قد دُفن منذ فترة طويلة باعتباره مكلفًا بلا داعٍ. يكلف التحديث إلى مستوى مقبول الاتحاد الروسي أرخص بكثير من إنشاء دورة إنتاج جديدة تمامًا لسيارة جديدة تمامًا.
لدى "أرماتا" فرصة لتكرار مصير أسلافها وتحويلها إلى نصب تذكاري لفكرة عظيمة. بعد كل شيء ، يمكن أن تكون مائة أو سيارتان كافية حقًا للقيام بمهام تشغيلية ، وركوب جميل في البياتلون للدبابات ، ورحلات إلى معارض الأسلحة والمنتديات. وستتعامل الإصدارات التي تمت ترقيتها من T-72 مع الباقي.
اختفت منذ فترة طويلة تاريخ بمسدس 152 ملم 2A83 ، والذي تفاخر ديمتري روجوزين عام 2015 كنائب لرئيس مجلس الوزراء مسؤول عن المجمع الصناعي العسكري. لا يتم تذكره إلا في المنتديات ومقالات المنشورات المتخصصة. على سبيل المثال ، في عام 2017 المورد الدفاع واحد نقلاً عن مصادر في المجمع الصناعي العسكري الروسي ، أعلن عن برنامج لتطوير سلاح نووي لبندقية 152 ملم مخصصة لـ "أرماتا". ما مدى حقيقية هذه القصة؟ بعد كل شيء ، إذا ظهر مدفع 152 ملم على T-14 ، فمن الواضح أن هذا السلاح لن يصبح السلاح الرئيسي ، وهناك عدد من الأسباب الموضوعية لذلك.
أولا ، هناك العديد من الصعوبات الفنية. يمتلك المدفع عيار 152 ملم ضعف الوزن (حتى مع استخدام المواد المركبة) من نظيرتها التي يبلغ قطرها 125 مم ، لديها معدل إطلاق نار أقل ، نظرًا لحجم القذائف ، هناك كمية أقل من الذخيرة المخزنة. وأيضًا مورد البرميل ، وهو أيضًا أقل بثلاث مرات.
ثانيًا ، 2A83 زائدة عن الحاجة لكل من T-14 وعائلة T-72 (T-90) ، والتي تأخذ الحلول الأكثر نجاحًا من Armata - لكنها أرخص.
هناك العديد من المجالات الرئيسية التي عملت فيها دول مختلفة مؤخرًا:
عالم
تطوير مسدس مع زيادة كثافة الطاقة أو تركيبه على خزان من عيار أكثر خطورة (على سبيل المثال ، 140 ملم)
روسيا
التنمية جارية على أساس بنادق 125 ملم. نُشر المقال في عام 2018 وكتبه موظفو معهد البحوث المركزي الثالث التابع لوزارة الدفاع الروسية ، بحيث يمكن الوثوق بالمعلومات.
عالم
تطوير مركبة المستقبل بدون طاقم.
روسيا
مثل هذه الآلة قيد التطوير. تجدر الإشارة هنا إلى أن T-14 لديها القدرة على التحكم عن بعد ، لكننا نتحدث عن مركبة مستقلة كليًا أو جزئيًا قادرة على القيام بالقتال بشكل مستقل: مثل الطائرات بدون طيار الهجومية الحديثة. يرى الجيش أن المهمة الرئيسية هي تحويل النماذج القديمة من الدبابات إلى أنظمة غير مأهولة.
عالم
تطوير قذائف "القوة المتزايدة".
روسيا
في الوقت الحالي ، تلقى مدفع T-14 الروسي (بالإضافة إلى T-90M المحدث) قاذفة Vacuum-1 BPS بطول 900 ملم ، وقذيفة Telnik مع انفجار على المسار ، وقذيفة صاروخية موجهة Sprinter. في الوقت نفسه ، فهي قادرة على إطلاق ليس فقط الذخيرة الواعدة ، ولكن أيضًا الذخيرة الموجودة.
عالم
مجمعات الحماية النشطة.
روسيا
كاز "ارينا ام"
وأيضًا أنواع خفيفة الوزن من الدروع والمحركات الجديدة وأنظمة التوجيه والتحكم. كل هذا يمكن تنفيذه داخل المنصات الموجودة. إذن هل تستحق اللعبة كل هذا العناء؟
كيف تحفظ "Armata"؟
حفظ "Armata" يمكن أن يكون أمر تصدير كبير. تقريبا نفس العقد الهندي لتوريد وتوطين T-90 أنقذ Uralvagonzavod في وقته. من نواح كثيرة ، أصبح منتجًا تسويقيًا لعب على طموحات الهند. في الواقع ، لم يكن جهازًا جديدًا بشكل أساسي وكونه تحديثًا للطائرة T-72 ، فقد تمكن من وضع شركائه الهنود في مأزق. وفي وضع مماثل الآن هناك عدة دول في آن واحد.
يعتبر T-14 ، ليس فقط من وجهة نظر عسكرية ولكن أيضًا من وجهة نظر تسويقية ، منتجًا جذابًا للغاية. تصميم حديث ، خزان من الجيل الجديد ، إمكانية التحديث لعقود عديدة قادمة. T-72 ، أحفادها وأقاربها ، وكذلك المنافسون من مختلف البلدان ، ليس لديهم مجال كبير للتطوير. كلهم أبناء القرن الماضي. السبعينيات والثمانينيات والتسعينيات في أحسن الأحوال.
حتى السيارات التي ظهرت في آسيا والشرق الأوسط في العقدين الماضيين تم بناؤها بعين كبيرة على القرن الماضي. نظرت "أرماتا" قليلاً إلى المستقبل. ليست كبيرة جدًا: لم يتبق سوى ثلاثة من أفراد الطاقم ، ولم يتحرك المحرك للأمام ، وظل البندقية في نفس العيار. ومع ذلك ، تبين أن الحلول المتاحة كافية لإثارة قلق الخصم المحتمل ، وللتحدث بقية العالم.
تبدي العديد من الدول اهتمامًا بالدبابات. لكن تبين أن الهند كانت الأولى مرة أخرى ، التي فشلت بالفعل في مشروع دبابة وطنية (37 عامًا من التطوير ، و 250 مركبة في السلسلة) ، والآن مهتم باستبدال 1770 T-72. يمكن أن يصل عقد إنتاج آلات جديدة إلى أكثر من 10 مليارات دولار. حتى الآن ، كان الاختيار بين T-14 و K-2 Black Panther الكوري الجنوبي ودبابة Oplot الأوكرانية.
قام مؤلف كتاب The National Interest Charlie Gao ، بالإضافة إلى الهند ، بجذب T-14 إلى الصين والجزائر ومصر والإمارات العربية المتحدة. ربما تحتاج "أرماتا للتصدير" إلى سلاح جديد. على سبيل المثال ، نفس Rheinmetall Rh-120 / L55 أو ما يعادله. ليس من قبيل الصدفة أن قلق كلاشينكوف قدم في وقت من الأوقات أسلحة AK في الخارج في تعديلات على ذخيرة الناتو - وهذا فتح أسواق مبيعات جديدة للشركة. بعد كل شيء ، يتم شحذ لوجستيات الإمداد ، كقاعدة عامة ، للخراطيش وقذائف العيار التي استخدمها جيشنا منذ عقود.
قد لا يكون الحل زهيد الثمن أو سهلاً ، لكن تنفيذه قد يفتح أبواباً جديدة. في أي حال ، من الضروري التحضير لنقل جزء من الإنتاج إلى السكك الحديدية المحلية. الآن هذه الممارسة هي اتجاه عالمي.
من ناحية ، يحرم هذا الإنتاج في البلدان النامية ، من ناحية أخرى ، يقلل من تكاليف الإنتاج ويحفز ، أولاً وقبل كل شيء ، مشاركة الرؤساء الباهظين والمغامرين القادرين على الابتكار ، وإنشاء الإنتاج ، والتدريب ، والقدوم. مع مفهوم جديد.
درجة الأتمتة الصناعية تتزايد باستمرار. تظهر الممارسة أن العمالة منخفضة الأجر فقط هي التي يمكن أن تحل محلها. لكن العمال ذوي الأجور المنخفضة يميلون إلى أن يكونوا من ذوي المهارات المنخفضة أيضًا. الحلقة المفرغة. علينا أن نتعود على حقيقة أن العمال (الذين سيحتاجون إلى معرفة إضافية عند أتمتة الإنتاج) والمهندسين يجب أن يدفعوا الكثير.
بالإضافة إلى المال ، سيساعد هذا الأمر في تقليل التكاليف الخاصة به ، وبدء الإنتاج للتو ، وزيادة الربحية بسبب إصدار سلسلة أكبر. وبعد ذلك ، ربما ستتوقف T-14 أخيرًا عن كونها عارضًا للحلول لـ T-72 و T-90 وتصبح دبابة قتال رئيسية كاملة لروسيا.
معلومات