صواريخ الرايخ الثالث المضادة للطائرات: سلاح معجزة أم إهدار للموارد؟
حتى في بداية الحرب العالمية الثانية ، كانت ألمانيا النازية قلقة بشأن صنع أسلحة واعدة مضادة للطائرات من مختلف الأنواع. من وقت معين ، إلى جانب المنتجات الأخرى ، تم أيضًا تطوير صواريخ موجهة مضادة للطائرات. ومع ذلك ، لم يتم تشغيل أي مشروع من هذا النوع بشكل كامل. حتى أكثر الأمثلة نجاحًا على الصواريخ الألمانية لا يمكنها التقدم إلى ما بعد الاختبارات الميدانية.
على الرغم من عدم وجود نتائج حقيقية ، فإن مشاريع الصواريخ الألمانية المبكرة المضادة للطائرات تحظى باهتمام كبير. على وجه الخصوص ، السؤال الذي يطرح نفسه: ما مدى فعالية مثل هذا سلاح عند الانتهاء بنجاح من العمل؟ يتبعها سؤال آخر مباشرة يتعلق بالتأثير المحتمل لمثل هذه الأسلحة على المسار العام للحرب. دعونا نتعرف على مدى خطورة الصواريخ الألمانية وكيف يمكن أن تؤثر على نتيجة الحرب العالمية الثانية.
بدأ أول مشروع صاروخي ألماني مضاد للطائرات في عام 1940 وظل كذلك قصص تسمى Feuerlilie ("Fire Lily"). طُلب من عدد من منظمات البحث والتصميم إنشاء صاروخ يتم التحكم فيه بواسطة الأوامر اللاسلكية قادرًا على مهاجمة الطائرات الحديثة والمتقدمة. أولاً ، تم تطوير نسخة Feuerlilie من صاروخ F-25. في منتصف عام 1943 ، تم اختبار هذا المنتج ، لكنه لم يُظهر الخصائص المطلوبة. بعد بضعة أشهر ، تم إغلاق مشروع Feuerlilie F-25 بسبب نقص الآفاق.
SAM Feuerlilie F-55 في ورشة التجميع. صور المتحف الوطني للملاحة الجوية والملاحة الفضائية / airandspace.si.edu
بعد وقت قصير من F-25 ، بدأ تطوير صاروخ F-55 الأكبر والأثقل. نظرًا للعديد من المشكلات الفنية والتكنولوجية ، لم يبدأ اختبار الطائرة F-55 حتى عام 1944. أظهرت عدة عمليات إطلاق تجريبية عيوبًا في الصاروخ. جرت محاولات لتحسينه ، ولكن في نهاية يناير 1945 ، تم إغلاق المشروع لصالح التطورات الأخرى.
في عام 1941 ، بدأ العمل في المشروع التالي ، والذي عُرف فيما بعد باسم Wasserfall ("الشلال"). في نهاية نوفمبر 1942 ، تمت الموافقة على المظهر النهائي لمثل هذا الصاروخ. وشملت استخدام محرك صاروخي يعمل بالوقود السائل ونظام توجيه محسّن. بمساعدة الرادار ، كان على المشغل مراقبة تحليق الهدف والصاروخ ، وتصحيح مسار الأخير. بدأت اختبارات "الشلال" في ربيع عام 1944 واستمرت حتى شتاء عام 1945. خلال هذا الوقت ، تم إجراء عدة عشرات من عمليات الإطلاق التجريبية ، لكن الاختبارات لم تكتمل ، ولم يتم تشغيل نظام الدفاع الجوي.
في عام 1943 ، عندما بدأ الحلفاء في قصف الأهداف بشكل منتظم وعلى نطاق واسع في المؤخرة الألمانية ، أطلق Henschel مشروع SAM 117 Schmetterling ("الفراشة"). تم تشكيل مفهوم هذا المشروع في عام 1941 من قبل الأستاذ ج. فاغنر. ومع ذلك ، هناك نسخة معقولة ، والتي بموجبها استند مشروع Hs 117 على التطورات الإيطالية على صاروخ DAAC. تم اقتراح بناء صاروخ كروز بمحرك صاروخي ونظام توجيه من النوع المستخدم في Feuerlilie. في الأشهر الأولى من عام 1944 ، تم تقديم الفراشة للاختبار ، وفي غضون بضعة أشهر تم ضبط المنتج بدقة.
"فاير ليلي" في متحف سلاح الجو الملكي. الصورة من ويكيميديا كومنز
يمكن اعتبار مشروع Hs 117 Schmetterling أكثر التطورات الألمانية نجاحًا في مجال أنظمة الدفاع الجوي. لذلك ، في نهاية عام 1944 ، وفقًا لنتائج الاختبار ، ظهر أمر بالإنتاج الضخم لهذه الصواريخ ؛ كان من المقرر نشرهم في مارس من العام المقبل. سرعان ما كان من الممكن إنشاء تجميع تسلسلي ، كان من المقرر أن يصل في المستقبل إلى معدل حوالي 3 آلاف صاروخ شهريًا. كما تم تطوير متغير من صاروخ جو-جو Hs 117. ومع ذلك ، في بداية فبراير 1945 ، كان لا بد من تقليص جميع الأعمال على الفراشة بسبب مشاكل أكثر إلحاحًا.
منذ تشرين الثاني (نوفمبر) 1942 ، بأمر من القوات البرية الألمانية ، تعمل شركة Rheinmetall-Borsig على تطوير Rheintochter ("بنات نهر الراين") SAM. تم إنشاء ثلاثة أنواع مختلفة من هذه الصواريخ. R1 و R2 عبارة عن منتجين من مرحلتين بمحركات تعمل بالوقود الصلب ، وقد تم توفير مشروع R3 لاستخدام محركات الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب ومحركات الصواريخ المسيرة. كان لا بد من تنفيذ الإدارة يدويًا من خلال إرسال الأوامر عن طريق الراديو. امكانية انشاء ملفات طيران نسخة الصاروخ. بدأت اختبارات "بنات الراين" في صيف عام 1943 ، لكن صواريخ طرازي R1 و R2 أظهرت أداءً غير كافٍ. منتج R3 عالق في مرحلة التصميم. في فبراير 1945 ، تم إغلاق مشروع Rheintochter مع العديد من المشاريع الأخرى.
في عام 1943 ، بدأ Messerschmitt العمل في مشروع Enzian (الجنطيان) SAM. كانت الفكرة الرئيسية لهذا المشروع هي استخدام التطورات على طائرة الصواريخ المقاتلة Me-163. وهكذا ، كان من المفترض أن يكون صاروخ إنزيان منتجًا كبيرًا بجناح دلتا ومحرك صاروخي. تم اقتراح استخدام التحكم في القيادة اللاسلكية ؛ كما تمت دراسة إمكانية إنشاء جهاز بحث حراري. في ربيع عام 1944 ، تم إجراء أولى عمليات الإطلاق التجريبية. استمر العمل في "الجنطيانا" حتى يناير 1945 ، وبعد ذلك تم تقليصها باعتبارها عديمة الفائدة.
المنتج HS 117 Schmetterling. صور المتحف الوطني للملاحة الجوية والملاحة الفضائية / airandspace.si.edu
وهكذا ، خلال الحرب العالمية الثانية ، طورت ألمانيا النازية ثمانية مشاريع للصواريخ الموجهة المضادة للطائرات. تمكنت جميع هذه العينات تقريبًا من الذهاب للاختبار ، بل إن البعض تعامل معها وتلقى توصية لوضعها في الخدمة. ومع ذلك ، لم يتم إطلاق الإنتاج الضخم للصواريخ ولم يتم تشغيل هذه الأسلحة.
لتحديد الإمكانات الحقيقية للصواريخ الألمانية ، أولاً وقبل كل شيء ، من الضروري مراعاة خصائصها التكتيكية والتقنية. وتجدر الإشارة إلى أننا في بعض الحالات نتحدث فقط عن القيم المحسوبة و "الجدول" لهذه المعلمات. واجهت جميع مشاريع الصواريخ بعض المشاكل أو غيرها التي أثرت على أدائها. نتيجة لذلك ، يمكن أن تختلف الصواريخ التجريبية ذات الدُفعات المختلفة اختلافًا كبيرًا عن بعضها البعض ، وكذلك تتخلف عن المعلمات المحددة ولا تتوافق مع المستوى المطلوب. ومع ذلك ، للتقييم العام ، حتى المعلمات الجدولية ستكون كافية.
وفقًا للبيانات المعروفة ، كان من المفترض أن يبلغ وزن صاروخ Feuerlilie F-55 إطلاقًا يبلغ 600 كجم ويحمل رأسًا حربيًا شديد الانفجار يبلغ وزنه 100 كجم. وبلغت السرعة القصوى بحسب مصادر مختلفة 1200-1500 كلم / ساعة. الوصول إلى الارتفاع - 10000 متر.يمكن أن تظهر طائرة F-25 الأصغر أداء طيران أكثر تواضعًا وخصائص قتالية.
صاروخ Rheintochter R1 على قاذفة ، 1944. تصوير ويكيميديا كومنز
يبلغ وزن صاروخ Wassserfall SAM ، الذي يبلغ طوله 6,13 مترًا ، 3,7 طنًا ، منها 235 كجم تمثل رأسًا حربيًا متشظيًا. كان من المفترض أن تصل سرعة الصاروخ إلى أكثر من 2700 كم / ساعة ، مما سمح له بضرب أهداف في دائرة نصف قطرها 25 كم على ارتفاعات تصل إلى 18 كم.
تلقى الصاروخ 420 كجم Hs 177 رأسًا حربيًا تجزئة يزن 25 كجم. بمساعدة بدء تشغيل محركات الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب ومحرك الصاروخ المسدد ، كان من المفترض أن تصل سرعاتها إلى 900-1000 كم / ساعة. وصل مدى الرماية إلى 30-32 كم ، ولم يكن ارتفاع الهدف أكثر من 9 كم.
كان من المفترض أن يبلغ وزن إطلاق صواريخ Rheintochter لإصدارات R1 و R2 1750 كجم وتحمل رأسًا حربيًا يبلغ 136 كجم. في الاختبارات الأولى ، كان من الممكن الحصول على سرعة طيران أقل بقليل من 1750 كم / ساعة ، بالإضافة إلى ارتفاع 6 كم ومدى 12 كم. ومع ذلك ، اعتبرت هذه الخصائص غير كافية. كان من المفترض أن يصيب التعديل R3 أهدافًا على مسافات تصل إلى 20-25 كم وعلى ارتفاعات تزيد عن 10 كم. تم تطوير هذا الإصدار من نظام الدفاع الصاروخي ، ولكن في الممارسة العملية لم يتم اختبار قدراته.
كان وزن صاروخ إنزيان يزيد قليلاً عن 1800 كجم وكان من المفترض أن يُظهر خصائص الطيران على مستوى القاعدة المقاتلة Me-163. أدى توفير مكونات الوقود السائل في الخزانات الداخلية إلى الحد من مدى الطيران إلى 25-27 كم.
Rheintochter R1 أثناء الطيران ، 1944. تصوير ويكيميديا كومنز
من خلال فهم الدقة المنخفضة لتوجيه الصواريخ وخصائص استخدام طيران العدو بعيد المدى ، استخدم المهندسون الألمان رؤوسًا حربية ثقيلة نسبيًا في جميع الحالات تقريبًا. يمكن لشحنة تزن 100-200 كيلوجرام أن تسبب أضرارًا لمفجر حتى مع انفجار على بعد بضع عشرات من الأمتار. عند إطلاق النار على تشكيلات كبيرة من الطائرات ، كانت هناك فرصة كبيرة بانفجار واحد لإلحاق أضرار بعدة أهداف على الأقل.
تختلف عن بعضها البعض في التصميم والخصائص التقنية ومبادئ التوجيه وما إلى ذلك ، تنتمي جميع الصواريخ الألمانية إلى نفس فئة الأسلحة. كانت تهدف في المقام الأول إلى حماية الأشياء المهمة استراتيجيًا داخل دائرة نصف قطرها 20-30 كم. في التصنيف الحالي ، هذا هو دفاع جوي قصير المدى.
بطبيعة الحال ، لم يكن من المفترض أن تعمل أنظمة الدفاع الجوي للجيش الألماني بمفردها. كان من المفترض أن يتم بناؤها في أنظمة الدفاع الجوي الحالية. كجزء من أحدث الصواريخ ، كان من المفترض أن تتفاعل مع أنظمة الكشف والتحكم الحالية. كان من المفترض أن تكون إضافة أكثر دقة وفعالية إلى المدفعية المضادة للطائرات. سيتعين عليهم أيضًا مشاركة مكانتهم مع الطائرات المقاتلة. وهكذا ، من الناحية النظرية ، يمكن للرايخ الثالث الحصول على نظام دفاع جوي متطور متعدد الطبقات لمناطق ذات أهمية استراتيجية ، مبني على أساس وسائل غير متجانسة.
ومع ذلك ، لم يدخل أي من الصواريخ الألمانية الخدمة ، وكان لا بد من إغلاق أكثر المشاريع نجاحًا في مرحلة الإعداد للإنتاج الضخم. تم تحديد هذه النتيجة مسبقًا من خلال عدد من العوامل الموضوعية. واجهت المشاريع صعوبات مختلفة ، كان بعضها لا يمكن التغلب عليه بشكل أساسي في ذلك الوقت. بالإضافة إلى ذلك ، واجه كل مشروع جديد الصعوبات والصعوبات الخاصة به ، والتي استغرقت الكثير من الوقت والجهد.
عينة متحف للصاروخ R1. صور المتحف الوطني للملاحة الجوية والملاحة الفضائية / airandspace.si.edu
بادئ ذي بدء ، ارتبطت الصعوبات في جميع المراحل بالتعقيد التكنولوجي العام وحداثة المهام التي يتم حلها. كان على المتخصصين الألمان دراسة اتجاهات جديدة لأنفسهم وحل مشاكل التصميم غير العادية. نظرًا لافتقارهم إلى الخبرة الجادة في معظم المجالات المطلوبة ، فقد اضطروا إلى قضاء الوقت والموارد في العمل على جميع الحلول ذات الصلة.
وقد أعاق الوضع العام شديد الصعوبة مثل هذا العمل. على الرغم من أهمية التطورات الواعدة ، فقد تم استخدام الجزء الأكبر من الموارد في الإنتاج لتلبية الاحتياجات الحالية للجبهة. كانت المشاريع الأقل أولوية تعاني باستمرار من نقص الموارد والموظفين. بالإضافة إلى ذلك ، لعبت غارات الحلفاء الجوية دورًا معروفًا في الحد من إمكانات الدفاع الألمانية. أخيرًا ، في المرحلة الأخيرة من الحرب ، استولت دول التحالف المناهض لهتلر على جزء من المؤسسات العسكرية للرايخ الثالث - خلال هذه الفترة تم إغلاق مشاريع أنظمة الدفاع الجوي واحدة تلو الأخرى.
من المستحيل اعتبار بالإضافة إلى ومحاولات التطوير المتزامن للعديد من المشاريع. كان على الصناعة العسكرية أن تشتت جهودها في عدة برامج مختلفة ، كان كل منها ذا درجة عالية من التعقيد. وقد أدى ذلك إلى إهدار غير ضروري للوقت والموارد - وهي بالفعل ليست بلا حدود. ربما يمكن أن يؤدي إجراء منافسة كاملة مع اختيار مشروع أو مشروعين لمزيد من التطوير إلى تصحيح الوضع والتأكد من إحضار الصواريخ إلى الجيش. ومع ذلك ، فإن اختيار أفضل مشروع من عدة مشاريع غير مكتملة يمكن أن يصبح مشكلة أخرى.
تخطيط المتحف Rheintochter R3. الصورة من ويكيميديا كومنز
عند إنشاء جميع الصواريخ المصممة ، ربما ارتبطت الصعوبات الأكبر بأنظمة التحكم والتوجيه. أجبر المستوى غير الكافي لتطوير التقنيات الإلكترونية على استخدام أبسط الحلول. لذلك ، استخدمت جميع العينات المطورة توجيه أوامر الراديو ، وتطلب معظمها مشاركة المشغل. كان من المفترض أن يتبع الأخير الصاروخ ويتحكم في رحلته باستخدام طريقة النقاط الثلاث.
في الوقت نفسه ، تلقى صاروخ Wasserfall نظام تحكم أكثر تقدمًا. كان من المقرر مراقبة رحلتها والهدف بواسطة رادارين منفصلين. طُلب من المشغل اتباع العلامات التي تظهر على الشاشة والتحكم في مسار الصاروخ. تم إنشاء الأوامر مباشرة ونقلها إلى الصاروخ تلقائيًا. تم تطوير هذا النظام واختباره في موقع اختبار.
كانت هناك مشكلة مهمة تتمثل في عدم وجود موثوقية فنية لجميع الأنظمة الرئيسية. وبسبب ذلك ، تطلبت جميع العينات صقلًا طويلاً ، وفي بعض الحالات لا يمكن إكمالها في غضون فترة زمنية معقولة. في أي مرحلة من مراحل الرحلة ، قد يفشل أي نظام ، ومن الواضح أن هذا يقلل من الفعالية الفعلية للتطبيق.
إطلاق تجريبي لصاروخ Wasserfall SAM في 23 سبتمبر 1944. صورة للأرشيف الألماني
كان العيب الكبير في جميع أنظمة الدفاع الجوي هو تعقيد العملية. كان لا بد من نشرهم في مواقع معدة ، واستغرقت عملية التحضير للإطلاق الكثير من الوقت. كان من المقرر أن تصبح المواقع طويلة المدى هدفًا ذا أولوية لقاذفات العدو ، مما قد يؤدي إلى خسائر فادحة في المعدات ، ونتيجة لذلك ، في قدرات الدفاع الجوي. كان إنشاء نظام دفاع جوي متنقل كامل في ذلك الوقت مهمة صعبة للغاية أو حتى مستحيلة.
من الواضح ، إذا تم إحضارها إلى سلسلة وتشغيلها ، يمكن أن تصبح الصواريخ الألمانية مشكلة خطيرة لطائرة الحلفاء القاذفة. كان من المفترض أن يؤدي ظهور مثل هذه الأسلحة إلى تعقيد الضربات وزيادة الخسائر. ومع ذلك ، فإن الصواريخ ، التي تعاني من الكثير من أوجه القصور ، بالكاد يمكن أن تصبح حلاً سحريًا مع ضمان حماية الأراضي الألمانية من الغارات.
للحصول على أقصى قدر من الفعالية القتالية ، كان ينبغي على القوات الألمانية نشر أنظمة دفاع جوي في جميع الاتجاهات الخطرة وبالقرب من جميع الأشياء التي جذبت انتباه العدو. في الوقت نفسه ، كان ينبغي دمجها مع أنظمة الدفاع الجوي الحالية. قد يتسبب الاستخدام المتزامن للمدفعية والمقاتلات والصواريخ في إلحاق أضرار جسيمة بالقوة الضاربة. علاوة على ذلك ، يمكن أن تدمر أثقل الصواريخ في انفجار واحد عدة قاذفات في وقت واحد.
اختبار "الشلال" بواسطة متخصصين أمريكيين ، 1 أبريل 1946. تصوير الجيش الأمريكي
لم يكن الاستخدام القتالي لأنظمة الدفاع الجوي في المقدمة أو في العمق التكتيكي ممكنًا. قد يكون نشر مثل هذه الأنظمة في المقدمة أمرًا معقدًا للغاية ، بالإضافة إلى أنها تخاطر بأن تصبح هدفًا سهلاً للمدفعية أو الطائرات التكتيكية.
كان من المفترض أن يكون الاستخدام الفعلي لمعظم الصواريخ الألمانية صعبًا بسبب تفاصيل الضوابط. أتاح استخدام التحكم اليدوي "بثلاث نقاط" حل المهام ، لكنه فرض قيودًا معينة. تعتمد فعالية مثل هذا التحكم بشكل مباشر على جودة الأدوات البصرية للمشغل وعلى الظروف الجوية. قد تجعل الغيوم من الصعب أو حتى القضاء على استخدام أنظمة الدفاع الجوي. كان الاستثناء الوحيد هو صاروخ Wasserfall ، حيث تم تطوير نظام رادار شبه تلقائي.
تُظهر خصائص الأداء المقدرة أن الصواريخ الألمانية - إذا تم تحقيقها - يمكن أن تشكل خطرًا خطيرًا على الطائرات وتشكيلات الضربة. قللت السرعة العالية للصواريخ والقدرة على المناورة من احتمال اكتشاف وتدمير قاذفات الحلفاء في الوقت المناسب بوسائل الدفاع العادية. لم تكن هناك حاجة للاعتماد على مساعدة المقاتلين أيضًا.
صاروخ موجه إنزيان. صور المتحف الوطني للملاحة الجوية والملاحة الفضائية / airandspace.si.edu
وفقًا لخصائصها المجدولة ، منعت الصواريخ الألمانية ارتفاعات العمل الرئيسية لطيران الحلفاء بعيد المدى. وبالتالي ، فإن الزيادة في ارتفاع الطيران ، والتي قللت سابقًا من التأثير السلبي للمدفعية ، لم تعد تساعد في الوضع الجديد. كان من المستحيل أيضًا الاعتماد على رحلات جوية آمنة نسبيًا في الليل - نظام الدفاع الجوي Vodopad ، الخالي من أدوات البحث البصري ، لم يكن يعتمد على الضوء الطبيعي.
من غير المرجح أن تساعد الدفاعات التقليدية ، ولكن كان لابد من تقليل التهديد من الصواريخ بمساعدة وسائل جديدة. بحلول ذلك الوقت ، كان لدى التحالف بالفعل أبسط وسائل الحرب الإلكترونية ، والتي يمكن أن تتداخل مع تشغيل الرادارات الألمانية ، وعلى الأقل تجعل من الصعب اكتشاف وتعقب الطائرات. وفقًا لذلك ، أصبح توجيه الصواريخ أكثر تعقيدًا.
يمكن أن تكون الاستجابة للأسلحة الجديدة تكتيكات جديدة ، فضلاً عن أسلحة طيران متطورة. يمكن لأنظمة الدفاع الجوي الألمانية أن تحفز تطوير أسلحة الحلفاء الموجهة - علاوة على ذلك ، كانت العينات الأولى من هذا النوع موجودة بالفعل وتم استخدامها.
وبالتالي ، من خلال الإنتاج الضخم والتنظيم المختص ، يمكن للصواريخ الألمانية أن تؤثر بشكل جيد على مسار المعارك وتتدخل في غارات الحلفاء. في الوقت نفسه ، يمكن للعدو اتخاذ إجراءات وحماية نفسه جزئيًا من هذه الأسلحة. في الواقع ، تم التخطيط لسباق تسلح آخر في مجال الطيران والدفاع الجوي.
صواريخ إنزيان على مركز تريلوار للتكنولوجيا التابع للنصب التذكاري للحرب الأسترالية. الصورة من ويكيميديا كومنز
ومع ذلك ، للحصول على مثل هذه النتائج ، كان على الرايخ الثالث نقل المشاريع إلى الإنتاج الضخم والتشغيل في الجيش. لم ينجح. لأسباب تقنية وتكنولوجية وتنظيمية وغيرها ، لم تتجاوز عينة واحدة من الصواريخ مواقع الاختبار. علاوة على ذلك ، في الأشهر الأخيرة من الحرب ، اضطرت ألمانيا إلى إغلاق المشاريع التي لم تعد منطقية. نتيجة لذلك ، حتى ربيع عام 1945 ، كان على القوات الألمانية الاستمرار في استخدام النماذج الحالية فقط ، وعدم الاعتماد على أسلحة جديدة بشكل أساسي. نتائج هذا التطور معروفة جيدا. هُزمت ألمانيا النازية ولم تعد موجودة.
ومع ذلك ، فإن التطورات الألمانية لم تختف. ذهبوا إلى الحلفاء وفي بعض الحالات تم تطويرهم. بناءً على أفكارهم الخاصة والحلول الألمانية المنقحة ، تمكنت الدول المنتصرة من إنشاء مشاريع أنظمة الدفاع الجوي الخاصة بها وتشغيلها بنجاح.
من وجهة نظر النتائج العملية ، تبين أن مشاريع الدفاع الصاروخي الألمانية - بكل ميزاتها الإيجابية - كانت مفيدة فقط للعدو. خلال الحرب ، أدت هذه التطورات إلى إهدار غير ضروري ، كما اتضح ، غير مجدي للوقت والجهد والموارد. يمكن استخدام هذه الموارد في إمداد القوات ، مما يتسبب في مشاكل إضافية للعدو ، لكن تم إلقاؤهم في مشاريع واعدة. هذا الأخير ، بدوره ، لم يكن له تأثير على مسار الحرب. في المستقبل ، ذهبت التطورات التي أنشأها النظام النازي على نفقته إلى الفائزين. وكانوا قادرين مرة أخرى على استخدام قرارات الآخرين الخاطئة لصالحهم. كل هذا يجعل من الممكن اعتبار التطورات الألمانية في مجال الصواريخ المضادة للطائرات بمثابة اختراق تقني وإسقاط عديم الفائدة في نفس الوقت.
على الرغم من عدم وجود نتائج حقيقية ، فإن مشاريع الصواريخ الألمانية المبكرة المضادة للطائرات تحظى باهتمام كبير. على وجه الخصوص ، السؤال الذي يطرح نفسه: ما مدى فعالية مثل هذا سلاح عند الانتهاء بنجاح من العمل؟ يتبعها سؤال آخر مباشرة يتعلق بالتأثير المحتمل لمثل هذه الأسلحة على المسار العام للحرب. دعونا نتعرف على مدى خطورة الصواريخ الألمانية وكيف يمكن أن تؤثر على نتيجة الحرب العالمية الثانية.
مشاريع جريئة
بدأ أول مشروع صاروخي ألماني مضاد للطائرات في عام 1940 وظل كذلك قصص تسمى Feuerlilie ("Fire Lily"). طُلب من عدد من منظمات البحث والتصميم إنشاء صاروخ يتم التحكم فيه بواسطة الأوامر اللاسلكية قادرًا على مهاجمة الطائرات الحديثة والمتقدمة. أولاً ، تم تطوير نسخة Feuerlilie من صاروخ F-25. في منتصف عام 1943 ، تم اختبار هذا المنتج ، لكنه لم يُظهر الخصائص المطلوبة. بعد بضعة أشهر ، تم إغلاق مشروع Feuerlilie F-25 بسبب نقص الآفاق.
SAM Feuerlilie F-55 في ورشة التجميع. صور المتحف الوطني للملاحة الجوية والملاحة الفضائية / airandspace.si.edu
بعد وقت قصير من F-25 ، بدأ تطوير صاروخ F-55 الأكبر والأثقل. نظرًا للعديد من المشكلات الفنية والتكنولوجية ، لم يبدأ اختبار الطائرة F-55 حتى عام 1944. أظهرت عدة عمليات إطلاق تجريبية عيوبًا في الصاروخ. جرت محاولات لتحسينه ، ولكن في نهاية يناير 1945 ، تم إغلاق المشروع لصالح التطورات الأخرى.
في عام 1941 ، بدأ العمل في المشروع التالي ، والذي عُرف فيما بعد باسم Wasserfall ("الشلال"). في نهاية نوفمبر 1942 ، تمت الموافقة على المظهر النهائي لمثل هذا الصاروخ. وشملت استخدام محرك صاروخي يعمل بالوقود السائل ونظام توجيه محسّن. بمساعدة الرادار ، كان على المشغل مراقبة تحليق الهدف والصاروخ ، وتصحيح مسار الأخير. بدأت اختبارات "الشلال" في ربيع عام 1944 واستمرت حتى شتاء عام 1945. خلال هذا الوقت ، تم إجراء عدة عشرات من عمليات الإطلاق التجريبية ، لكن الاختبارات لم تكتمل ، ولم يتم تشغيل نظام الدفاع الجوي.
في عام 1943 ، عندما بدأ الحلفاء في قصف الأهداف بشكل منتظم وعلى نطاق واسع في المؤخرة الألمانية ، أطلق Henschel مشروع SAM 117 Schmetterling ("الفراشة"). تم تشكيل مفهوم هذا المشروع في عام 1941 من قبل الأستاذ ج. فاغنر. ومع ذلك ، هناك نسخة معقولة ، والتي بموجبها استند مشروع Hs 117 على التطورات الإيطالية على صاروخ DAAC. تم اقتراح بناء صاروخ كروز بمحرك صاروخي ونظام توجيه من النوع المستخدم في Feuerlilie. في الأشهر الأولى من عام 1944 ، تم تقديم الفراشة للاختبار ، وفي غضون بضعة أشهر تم ضبط المنتج بدقة.
"فاير ليلي" في متحف سلاح الجو الملكي. الصورة من ويكيميديا كومنز
يمكن اعتبار مشروع Hs 117 Schmetterling أكثر التطورات الألمانية نجاحًا في مجال أنظمة الدفاع الجوي. لذلك ، في نهاية عام 1944 ، وفقًا لنتائج الاختبار ، ظهر أمر بالإنتاج الضخم لهذه الصواريخ ؛ كان من المقرر نشرهم في مارس من العام المقبل. سرعان ما كان من الممكن إنشاء تجميع تسلسلي ، كان من المقرر أن يصل في المستقبل إلى معدل حوالي 3 آلاف صاروخ شهريًا. كما تم تطوير متغير من صاروخ جو-جو Hs 117. ومع ذلك ، في بداية فبراير 1945 ، كان لا بد من تقليص جميع الأعمال على الفراشة بسبب مشاكل أكثر إلحاحًا.
منذ تشرين الثاني (نوفمبر) 1942 ، بأمر من القوات البرية الألمانية ، تعمل شركة Rheinmetall-Borsig على تطوير Rheintochter ("بنات نهر الراين") SAM. تم إنشاء ثلاثة أنواع مختلفة من هذه الصواريخ. R1 و R2 عبارة عن منتجين من مرحلتين بمحركات تعمل بالوقود الصلب ، وقد تم توفير مشروع R3 لاستخدام محركات الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب ومحركات الصواريخ المسيرة. كان لا بد من تنفيذ الإدارة يدويًا من خلال إرسال الأوامر عن طريق الراديو. امكانية انشاء ملفات طيران نسخة الصاروخ. بدأت اختبارات "بنات الراين" في صيف عام 1943 ، لكن صواريخ طرازي R1 و R2 أظهرت أداءً غير كافٍ. منتج R3 عالق في مرحلة التصميم. في فبراير 1945 ، تم إغلاق مشروع Rheintochter مع العديد من المشاريع الأخرى.
في عام 1943 ، بدأ Messerschmitt العمل في مشروع Enzian (الجنطيان) SAM. كانت الفكرة الرئيسية لهذا المشروع هي استخدام التطورات على طائرة الصواريخ المقاتلة Me-163. وهكذا ، كان من المفترض أن يكون صاروخ إنزيان منتجًا كبيرًا بجناح دلتا ومحرك صاروخي. تم اقتراح استخدام التحكم في القيادة اللاسلكية ؛ كما تمت دراسة إمكانية إنشاء جهاز بحث حراري. في ربيع عام 1944 ، تم إجراء أولى عمليات الإطلاق التجريبية. استمر العمل في "الجنطيانا" حتى يناير 1945 ، وبعد ذلك تم تقليصها باعتبارها عديمة الفائدة.
المنتج HS 117 Schmetterling. صور المتحف الوطني للملاحة الجوية والملاحة الفضائية / airandspace.si.edu
وهكذا ، خلال الحرب العالمية الثانية ، طورت ألمانيا النازية ثمانية مشاريع للصواريخ الموجهة المضادة للطائرات. تمكنت جميع هذه العينات تقريبًا من الذهاب للاختبار ، بل إن البعض تعامل معها وتلقى توصية لوضعها في الخدمة. ومع ذلك ، لم يتم إطلاق الإنتاج الضخم للصواريخ ولم يتم تشغيل هذه الأسلحة.
صفات القتال
لتحديد الإمكانات الحقيقية للصواريخ الألمانية ، أولاً وقبل كل شيء ، من الضروري مراعاة خصائصها التكتيكية والتقنية. وتجدر الإشارة إلى أننا في بعض الحالات نتحدث فقط عن القيم المحسوبة و "الجدول" لهذه المعلمات. واجهت جميع مشاريع الصواريخ بعض المشاكل أو غيرها التي أثرت على أدائها. نتيجة لذلك ، يمكن أن تختلف الصواريخ التجريبية ذات الدُفعات المختلفة اختلافًا كبيرًا عن بعضها البعض ، وكذلك تتخلف عن المعلمات المحددة ولا تتوافق مع المستوى المطلوب. ومع ذلك ، للتقييم العام ، حتى المعلمات الجدولية ستكون كافية.
وفقًا للبيانات المعروفة ، كان من المفترض أن يبلغ وزن صاروخ Feuerlilie F-55 إطلاقًا يبلغ 600 كجم ويحمل رأسًا حربيًا شديد الانفجار يبلغ وزنه 100 كجم. وبلغت السرعة القصوى بحسب مصادر مختلفة 1200-1500 كلم / ساعة. الوصول إلى الارتفاع - 10000 متر.يمكن أن تظهر طائرة F-25 الأصغر أداء طيران أكثر تواضعًا وخصائص قتالية.
صاروخ Rheintochter R1 على قاذفة ، 1944. تصوير ويكيميديا كومنز
يبلغ وزن صاروخ Wassserfall SAM ، الذي يبلغ طوله 6,13 مترًا ، 3,7 طنًا ، منها 235 كجم تمثل رأسًا حربيًا متشظيًا. كان من المفترض أن تصل سرعة الصاروخ إلى أكثر من 2700 كم / ساعة ، مما سمح له بضرب أهداف في دائرة نصف قطرها 25 كم على ارتفاعات تصل إلى 18 كم.
تلقى الصاروخ 420 كجم Hs 177 رأسًا حربيًا تجزئة يزن 25 كجم. بمساعدة بدء تشغيل محركات الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب ومحرك الصاروخ المسدد ، كان من المفترض أن تصل سرعاتها إلى 900-1000 كم / ساعة. وصل مدى الرماية إلى 30-32 كم ، ولم يكن ارتفاع الهدف أكثر من 9 كم.
كان من المفترض أن يبلغ وزن إطلاق صواريخ Rheintochter لإصدارات R1 و R2 1750 كجم وتحمل رأسًا حربيًا يبلغ 136 كجم. في الاختبارات الأولى ، كان من الممكن الحصول على سرعة طيران أقل بقليل من 1750 كم / ساعة ، بالإضافة إلى ارتفاع 6 كم ومدى 12 كم. ومع ذلك ، اعتبرت هذه الخصائص غير كافية. كان من المفترض أن يصيب التعديل R3 أهدافًا على مسافات تصل إلى 20-25 كم وعلى ارتفاعات تزيد عن 10 كم. تم تطوير هذا الإصدار من نظام الدفاع الصاروخي ، ولكن في الممارسة العملية لم يتم اختبار قدراته.
كان وزن صاروخ إنزيان يزيد قليلاً عن 1800 كجم وكان من المفترض أن يُظهر خصائص الطيران على مستوى القاعدة المقاتلة Me-163. أدى توفير مكونات الوقود السائل في الخزانات الداخلية إلى الحد من مدى الطيران إلى 25-27 كم.
Rheintochter R1 أثناء الطيران ، 1944. تصوير ويكيميديا كومنز
من خلال فهم الدقة المنخفضة لتوجيه الصواريخ وخصائص استخدام طيران العدو بعيد المدى ، استخدم المهندسون الألمان رؤوسًا حربية ثقيلة نسبيًا في جميع الحالات تقريبًا. يمكن لشحنة تزن 100-200 كيلوجرام أن تسبب أضرارًا لمفجر حتى مع انفجار على بعد بضع عشرات من الأمتار. عند إطلاق النار على تشكيلات كبيرة من الطائرات ، كانت هناك فرصة كبيرة بانفجار واحد لإلحاق أضرار بعدة أهداف على الأقل.
تختلف عن بعضها البعض في التصميم والخصائص التقنية ومبادئ التوجيه وما إلى ذلك ، تنتمي جميع الصواريخ الألمانية إلى نفس فئة الأسلحة. كانت تهدف في المقام الأول إلى حماية الأشياء المهمة استراتيجيًا داخل دائرة نصف قطرها 20-30 كم. في التصنيف الحالي ، هذا هو دفاع جوي قصير المدى.
بطبيعة الحال ، لم يكن من المفترض أن تعمل أنظمة الدفاع الجوي للجيش الألماني بمفردها. كان من المفترض أن يتم بناؤها في أنظمة الدفاع الجوي الحالية. كجزء من أحدث الصواريخ ، كان من المفترض أن تتفاعل مع أنظمة الكشف والتحكم الحالية. كان من المفترض أن تكون إضافة أكثر دقة وفعالية إلى المدفعية المضادة للطائرات. سيتعين عليهم أيضًا مشاركة مكانتهم مع الطائرات المقاتلة. وهكذا ، من الناحية النظرية ، يمكن للرايخ الثالث الحصول على نظام دفاع جوي متطور متعدد الطبقات لمناطق ذات أهمية استراتيجية ، مبني على أساس وسائل غير متجانسة.
العيوب والمشاكل
ومع ذلك ، لم يدخل أي من الصواريخ الألمانية الخدمة ، وكان لا بد من إغلاق أكثر المشاريع نجاحًا في مرحلة الإعداد للإنتاج الضخم. تم تحديد هذه النتيجة مسبقًا من خلال عدد من العوامل الموضوعية. واجهت المشاريع صعوبات مختلفة ، كان بعضها لا يمكن التغلب عليه بشكل أساسي في ذلك الوقت. بالإضافة إلى ذلك ، واجه كل مشروع جديد الصعوبات والصعوبات الخاصة به ، والتي استغرقت الكثير من الوقت والجهد.
عينة متحف للصاروخ R1. صور المتحف الوطني للملاحة الجوية والملاحة الفضائية / airandspace.si.edu
بادئ ذي بدء ، ارتبطت الصعوبات في جميع المراحل بالتعقيد التكنولوجي العام وحداثة المهام التي يتم حلها. كان على المتخصصين الألمان دراسة اتجاهات جديدة لأنفسهم وحل مشاكل التصميم غير العادية. نظرًا لافتقارهم إلى الخبرة الجادة في معظم المجالات المطلوبة ، فقد اضطروا إلى قضاء الوقت والموارد في العمل على جميع الحلول ذات الصلة.
وقد أعاق الوضع العام شديد الصعوبة مثل هذا العمل. على الرغم من أهمية التطورات الواعدة ، فقد تم استخدام الجزء الأكبر من الموارد في الإنتاج لتلبية الاحتياجات الحالية للجبهة. كانت المشاريع الأقل أولوية تعاني باستمرار من نقص الموارد والموظفين. بالإضافة إلى ذلك ، لعبت غارات الحلفاء الجوية دورًا معروفًا في الحد من إمكانات الدفاع الألمانية. أخيرًا ، في المرحلة الأخيرة من الحرب ، استولت دول التحالف المناهض لهتلر على جزء من المؤسسات العسكرية للرايخ الثالث - خلال هذه الفترة تم إغلاق مشاريع أنظمة الدفاع الجوي واحدة تلو الأخرى.
من المستحيل اعتبار بالإضافة إلى ومحاولات التطوير المتزامن للعديد من المشاريع. كان على الصناعة العسكرية أن تشتت جهودها في عدة برامج مختلفة ، كان كل منها ذا درجة عالية من التعقيد. وقد أدى ذلك إلى إهدار غير ضروري للوقت والموارد - وهي بالفعل ليست بلا حدود. ربما يمكن أن يؤدي إجراء منافسة كاملة مع اختيار مشروع أو مشروعين لمزيد من التطوير إلى تصحيح الوضع والتأكد من إحضار الصواريخ إلى الجيش. ومع ذلك ، فإن اختيار أفضل مشروع من عدة مشاريع غير مكتملة يمكن أن يصبح مشكلة أخرى.
تخطيط المتحف Rheintochter R3. الصورة من ويكيميديا كومنز
عند إنشاء جميع الصواريخ المصممة ، ربما ارتبطت الصعوبات الأكبر بأنظمة التحكم والتوجيه. أجبر المستوى غير الكافي لتطوير التقنيات الإلكترونية على استخدام أبسط الحلول. لذلك ، استخدمت جميع العينات المطورة توجيه أوامر الراديو ، وتطلب معظمها مشاركة المشغل. كان من المفترض أن يتبع الأخير الصاروخ ويتحكم في رحلته باستخدام طريقة النقاط الثلاث.
في الوقت نفسه ، تلقى صاروخ Wasserfall نظام تحكم أكثر تقدمًا. كان من المقرر مراقبة رحلتها والهدف بواسطة رادارين منفصلين. طُلب من المشغل اتباع العلامات التي تظهر على الشاشة والتحكم في مسار الصاروخ. تم إنشاء الأوامر مباشرة ونقلها إلى الصاروخ تلقائيًا. تم تطوير هذا النظام واختباره في موقع اختبار.
كانت هناك مشكلة مهمة تتمثل في عدم وجود موثوقية فنية لجميع الأنظمة الرئيسية. وبسبب ذلك ، تطلبت جميع العينات صقلًا طويلاً ، وفي بعض الحالات لا يمكن إكمالها في غضون فترة زمنية معقولة. في أي مرحلة من مراحل الرحلة ، قد يفشل أي نظام ، ومن الواضح أن هذا يقلل من الفعالية الفعلية للتطبيق.
إطلاق تجريبي لصاروخ Wasserfall SAM في 23 سبتمبر 1944. صورة للأرشيف الألماني
كان العيب الكبير في جميع أنظمة الدفاع الجوي هو تعقيد العملية. كان لا بد من نشرهم في مواقع معدة ، واستغرقت عملية التحضير للإطلاق الكثير من الوقت. كان من المقرر أن تصبح المواقع طويلة المدى هدفًا ذا أولوية لقاذفات العدو ، مما قد يؤدي إلى خسائر فادحة في المعدات ، ونتيجة لذلك ، في قدرات الدفاع الجوي. كان إنشاء نظام دفاع جوي متنقل كامل في ذلك الوقت مهمة صعبة للغاية أو حتى مستحيلة.
في معركة افتراضية
من الواضح ، إذا تم إحضارها إلى سلسلة وتشغيلها ، يمكن أن تصبح الصواريخ الألمانية مشكلة خطيرة لطائرة الحلفاء القاذفة. كان من المفترض أن يؤدي ظهور مثل هذه الأسلحة إلى تعقيد الضربات وزيادة الخسائر. ومع ذلك ، فإن الصواريخ ، التي تعاني من الكثير من أوجه القصور ، بالكاد يمكن أن تصبح حلاً سحريًا مع ضمان حماية الأراضي الألمانية من الغارات.
للحصول على أقصى قدر من الفعالية القتالية ، كان ينبغي على القوات الألمانية نشر أنظمة دفاع جوي في جميع الاتجاهات الخطرة وبالقرب من جميع الأشياء التي جذبت انتباه العدو. في الوقت نفسه ، كان ينبغي دمجها مع أنظمة الدفاع الجوي الحالية. قد يتسبب الاستخدام المتزامن للمدفعية والمقاتلات والصواريخ في إلحاق أضرار جسيمة بالقوة الضاربة. علاوة على ذلك ، يمكن أن تدمر أثقل الصواريخ في انفجار واحد عدة قاذفات في وقت واحد.
اختبار "الشلال" بواسطة متخصصين أمريكيين ، 1 أبريل 1946. تصوير الجيش الأمريكي
لم يكن الاستخدام القتالي لأنظمة الدفاع الجوي في المقدمة أو في العمق التكتيكي ممكنًا. قد يكون نشر مثل هذه الأنظمة في المقدمة أمرًا معقدًا للغاية ، بالإضافة إلى أنها تخاطر بأن تصبح هدفًا سهلاً للمدفعية أو الطائرات التكتيكية.
كان من المفترض أن يكون الاستخدام الفعلي لمعظم الصواريخ الألمانية صعبًا بسبب تفاصيل الضوابط. أتاح استخدام التحكم اليدوي "بثلاث نقاط" حل المهام ، لكنه فرض قيودًا معينة. تعتمد فعالية مثل هذا التحكم بشكل مباشر على جودة الأدوات البصرية للمشغل وعلى الظروف الجوية. قد تجعل الغيوم من الصعب أو حتى القضاء على استخدام أنظمة الدفاع الجوي. كان الاستثناء الوحيد هو صاروخ Wasserfall ، حيث تم تطوير نظام رادار شبه تلقائي.
تُظهر خصائص الأداء المقدرة أن الصواريخ الألمانية - إذا تم تحقيقها - يمكن أن تشكل خطرًا خطيرًا على الطائرات وتشكيلات الضربة. قللت السرعة العالية للصواريخ والقدرة على المناورة من احتمال اكتشاف وتدمير قاذفات الحلفاء في الوقت المناسب بوسائل الدفاع العادية. لم تكن هناك حاجة للاعتماد على مساعدة المقاتلين أيضًا.
صاروخ موجه إنزيان. صور المتحف الوطني للملاحة الجوية والملاحة الفضائية / airandspace.si.edu
وفقًا لخصائصها المجدولة ، منعت الصواريخ الألمانية ارتفاعات العمل الرئيسية لطيران الحلفاء بعيد المدى. وبالتالي ، فإن الزيادة في ارتفاع الطيران ، والتي قللت سابقًا من التأثير السلبي للمدفعية ، لم تعد تساعد في الوضع الجديد. كان من المستحيل أيضًا الاعتماد على رحلات جوية آمنة نسبيًا في الليل - نظام الدفاع الجوي Vodopad ، الخالي من أدوات البحث البصري ، لم يكن يعتمد على الضوء الطبيعي.
من غير المرجح أن تساعد الدفاعات التقليدية ، ولكن كان لابد من تقليل التهديد من الصواريخ بمساعدة وسائل جديدة. بحلول ذلك الوقت ، كان لدى التحالف بالفعل أبسط وسائل الحرب الإلكترونية ، والتي يمكن أن تتداخل مع تشغيل الرادارات الألمانية ، وعلى الأقل تجعل من الصعب اكتشاف وتعقب الطائرات. وفقًا لذلك ، أصبح توجيه الصواريخ أكثر تعقيدًا.
يمكن أن تكون الاستجابة للأسلحة الجديدة تكتيكات جديدة ، فضلاً عن أسلحة طيران متطورة. يمكن لأنظمة الدفاع الجوي الألمانية أن تحفز تطوير أسلحة الحلفاء الموجهة - علاوة على ذلك ، كانت العينات الأولى من هذا النوع موجودة بالفعل وتم استخدامها.
الفوائد غير المحققة
وبالتالي ، من خلال الإنتاج الضخم والتنظيم المختص ، يمكن للصواريخ الألمانية أن تؤثر بشكل جيد على مسار المعارك وتتدخل في غارات الحلفاء. في الوقت نفسه ، يمكن للعدو اتخاذ إجراءات وحماية نفسه جزئيًا من هذه الأسلحة. في الواقع ، تم التخطيط لسباق تسلح آخر في مجال الطيران والدفاع الجوي.
صواريخ إنزيان على مركز تريلوار للتكنولوجيا التابع للنصب التذكاري للحرب الأسترالية. الصورة من ويكيميديا كومنز
ومع ذلك ، للحصول على مثل هذه النتائج ، كان على الرايخ الثالث نقل المشاريع إلى الإنتاج الضخم والتشغيل في الجيش. لم ينجح. لأسباب تقنية وتكنولوجية وتنظيمية وغيرها ، لم تتجاوز عينة واحدة من الصواريخ مواقع الاختبار. علاوة على ذلك ، في الأشهر الأخيرة من الحرب ، اضطرت ألمانيا إلى إغلاق المشاريع التي لم تعد منطقية. نتيجة لذلك ، حتى ربيع عام 1945 ، كان على القوات الألمانية الاستمرار في استخدام النماذج الحالية فقط ، وعدم الاعتماد على أسلحة جديدة بشكل أساسي. نتائج هذا التطور معروفة جيدا. هُزمت ألمانيا النازية ولم تعد موجودة.
ومع ذلك ، فإن التطورات الألمانية لم تختف. ذهبوا إلى الحلفاء وفي بعض الحالات تم تطويرهم. بناءً على أفكارهم الخاصة والحلول الألمانية المنقحة ، تمكنت الدول المنتصرة من إنشاء مشاريع أنظمة الدفاع الجوي الخاصة بها وتشغيلها بنجاح.
من وجهة نظر النتائج العملية ، تبين أن مشاريع الدفاع الصاروخي الألمانية - بكل ميزاتها الإيجابية - كانت مفيدة فقط للعدو. خلال الحرب ، أدت هذه التطورات إلى إهدار غير ضروري ، كما اتضح ، غير مجدي للوقت والجهد والموارد. يمكن استخدام هذه الموارد في إمداد القوات ، مما يتسبب في مشاكل إضافية للعدو ، لكن تم إلقاؤهم في مشاريع واعدة. هذا الأخير ، بدوره ، لم يكن له تأثير على مسار الحرب. في المستقبل ، ذهبت التطورات التي أنشأها النظام النازي على نفقته إلى الفائزين. وكانوا قادرين مرة أخرى على استخدام قرارات الآخرين الخاطئة لصالحهم. كل هذا يجعل من الممكن اعتبار التطورات الألمانية في مجال الصواريخ المضادة للطائرات بمثابة اختراق تقني وإسقاط عديم الفائدة في نفس الوقت.
معلومات