السفن الجديدة لتكون! بشرى سارة من البحرية
بشكل لا يصدق ، حدث ذلك. اليوم لدينا الخير أخبارالمتعلقة بالبحرية. وليس فقط جيد ، ولكن جيد جدا.
انتشرت شائعات مكثفة حول زرع فرقاطات مشروع 22350 الجديد لفترة طويلة ، منذ الخريف. ذهب آخرون أيضًا: أن بعض السفن سيكون لديها عدد متزايد من منشآت الإطلاق الرأسية للصواريخ. وإذا ظلت المعلومات الثانية غير مؤكدة ، فإن الأول قد تلقى للتو تأكيدًا رسميًا ، كما يقولون ، "من القمة".
يجب أن أقول إن هذا القرار هو أكثر من مجرد قرار لبناء سفينتين أخريين. وأكثر من ضياع أموال من الميزانية لبناء سفينتين أخريين.
هذه علامة على أنه ممكن (ليس حقيقة ، ولكن الآن يمكن أن يكون بالفعل!) هناك اتجاه سلبي وحشي في بناء السفن العسكرية ، عندما تم قطع أكثر أو أقل من المشاريع المناسبة واحدًا تلو الآخر من أجل الأشباح سريعة الزوال.
قبل عام ، بدا الوضع مختلفًا. كان على جدول الأعمال مشروع يُعرف الآن باسم 22350 م - سفينة كبيرة مزودة بمحطة طاقة توربينية تعمل بالغاز بالكامل ، تجاوزت 22350 من حيث الحجم والإزاحة والعدد أسلحة على متن الطائرة وعلى الأسلحة الإلكترونية. هو ، من حيث المبدأ ، الآن على جدول الأعمال.
ولكن منذ عام مضى ، اعتُبر النهج الصحيح لتسمير سلسلة من السفن القديمة فورًا بعد أن قرروا بناء سفن جديدة.
في وقت سابق من مقال "حان الوقت للتعلم من العدو" ، تم تحليل الأساليب التي يدعيها الأمريكيون في بنائهم البحري. ومن وجهة نظر مقاربتهم ، والتي أدت إلى ظهور أقوى القوات البحرية في العالم ، فإن نهجنا - لوقف بناء سلسلة "تحولت" والانتظار بشكل سلبي للاستعداد لوضع واحدة جديدة - هو خاطئ - ظلم - يظلم. لذلك لا يمكن بناء أسطول قوي ، ولا يمكن بناؤه إلا من خلال العمل في الاتجاه المعاكس. لكن البحرية استمرت بعناد في الصمود.
بالطبع ، لم يكن كل شيء سهلاً مع 22350. نظام الصواريخ المضادة للطائرات لم يعمل. لم يكن من الممكن بناء محطة طاقة محلية لتحل محل المحطة الأوكرانية. وكانت هناك المئات من العيوب الطفيفة التي جعلت تشغيل السفينة مستحيلاً. ولكن بمجرد أن أصبح من الواضح أن نظام الدفاع الجوي سيكتمل مع ذلك ، وأن إنتاج محطات الطاقة في روسيا قد اكتمل بالكامل ، ثم من وجهة نظر النهج الصحيح للبناء البحري ، كان القرار الصحيح الوحيد هو الاستمرار وضع فرقاطات المشروع 22350 حتى يصبح المشروع 22350M جاهزًا لوضعها ، وعندها فقط كان من الضروري التخلي عنها.
في الإصدار "المتوسط" - لبناء لواء كامل على الأقل من ست سفن. سيكون أيضًا ، بشكل عام ، قرارًا سليمًا تمامًا ، ولهذا كان من المستحيل تقريبًا الإيمان به.
لكن حدث ذلك في النهاية. سيتم وضع فرقاطتين جديدتين قريبًا جدًا - في 23 أبريل من هذا العام.
ما "مات في الغابة"؟ كيف حدث أن وزارة الدفاع والبحرية شرعت فجأة في السير على الطريق الصحيح؟ من الصعب الحكم على هذا ، لكن ربما سنكتشف يومًا ما.
مشروع 22350. بعيدًا عن الكمال. والسبب في ذلك هو أنها محاولة "لدفع" في بدن الفرقاطة - في الواقع سفينة مرافقة - أسلحة وأسلحة ، وهو ما يميز المدمرة بشكل أكبر. نتيجة لذلك ، تلقى الأسطول سفينة بأسلحة قوية بشكل غير متناسب لفرقاطة ، ودفاع جوي قوي ، ولكن طائرة هليكوبتر واحدة فقط (هذا لا يكفي للعمليات ضد الغواصات) ، ومجموعة غير كافية من الأسلحة المضادة للغواصات (لا RBU ، الحزمة -NK تم تنفيذه بنجاح) ، ونطاق صغير جدًا من المسار الاقتصادي ، وسرعته منخفضة جدًا.
لكن يجب على المرء أن يفهم أنه عند نقطة معينة لم يكن أمام صناعة بناء السفن المحلية خيار متبقي ، مما يعني أن البحرية لم يكن لديها ذلك أيضًا. بمجرد أن فقدت روسيا (مؤقتًا) القدرة على بناء سفن حربية كبيرة ، كان من الضروري "دفع" هذه السفينة إلى حجم الفرقاطة.
وقد اتضح ، رغم أنه ليس مثاليًا ، وليس مثاليًا ، ولكنه جيد جدًا لنفسه. مهما كانت الاختلالات التي تحدث في المشروع 22350 ، فهذه سفينة حربية قوية جدًا قادرة على محاربة القوات السطحية و طيران، وعلى الساحل ، وإلى حدٍّ محدود - بالغواصات.
وهذا تحول إلى نهج عادي - فبدلاً من انتظار "جرس في السماء" ، تمسك روسيا بقوة "بطائر في يدها" ... لكنها لا تتراجع عن محاولة الاستيلاء على رافعة.
بمجرد دخول 22350M إلى السلسلة ، يمكن إيقاف الإشارات المرجعية 22350. بحلول ذلك الوقت ، لا يزال يتعين عليك استيعاب الحاجة إلى سفينة ضخمة وبسيطة ورخيصة لمنطقة البحر البعيد ، في معدل الخصوبة الإجمالي للقرن الحادي والعشرين ، والتي ستكون أبسط وأرخص من 22350 ، ويفضل في بعض الأحيان ، ولكن حتى الآن كل هذا ليس موجودًا ، يجب أن نستمر في بناء 22350. وبعد ذلك ، أن مثل هذا القرار ساد هو علامة جيدة جدًا لأسطولنا. لأكون صادقًا ، كان شيئًا مختلفًا تمامًا ...
ينبغي أيضًا اعتبار إنشاء اثنين من BDK 11711 جديدًا خبرًا إيجابيًا. حاليا ، تعمل سفن الإنزال الروسية الكبيرة بنشاط على إيصال الإمدادات العسكرية إلى الجمهورية العربية السورية كجزء مما يسمى "الخطوط السورية السريعة". لقد كلفت هذه العملية بالفعل مركبة الإنزال حصة كبيرة من مواردها. السفن تبلى بشكل مكثف وستتطلب قريباً إصلاحات ضخمة. في الوقت نفسه ، فإن BDK الرئيسي للبحرية الروسية ، المشروع 775 ، عبارة عن سفينة بولندية الصنع ، ومن الصعب إصلاحها في ظروفنا ، وفي بولندا لا يوجد بالفعل تعاون صناعي على هذه السفن.
ونتيجة لذلك ، فإن تآكلهم المكثف على خط نوفوروسيسك - طرطوس سيؤدي قريبًا إلى انهيار عدد قوات الإنزال غير الكافية بالفعل ، ولن تكون هناك على الأرجح فرصة "لإعادة الحياة" إلى جميع السفن المتاحة.
في مثل هذه الظروف ، يصبح 11711 خيارًا غير بديل - بغض النظر عن مدى سوء هذه السفينة (وهي سيئة!) ، فإن الخيار البديل هو "أسطول بدون سفن". ولحسن الحظ ، انتصرت القوى السليمة هنا أيضًا.
11711 سفينة إشكالية. لديه ملامح بدن غير عقلانية ، والتي لا تسمح بإدراك كامل إمكانات محطة الطاقة على متن السفينة. من الناحية المفاهيمية ، لا يتم التفكير فيه من ناحية ، وهو ضعيف كـ "مظلي" من ناحية أخرى. تقع المروحيات في مكان سيئ للغاية عليها ، ولا يسمح المدرج الصغير بوضعها في نفس الوقت. ولكن هذه هي سفينتنا الإنزال الوحيدة التي يمكن مدها وبناؤها "هنا والآن". وهنا علينا أن نكرر القصة مع فرقاطات ونبني ونبني ونبني. بالطبع ، هذا نصف مقياس ، نحتاج إلى مفهوم جديد للهجوم البرمائي من حيث المبدأ ، وتحته سفينة جديدة ، لكنه أفضل من لا شيء.
بالإضافة إلى الخبر المذكور ، قال وزير الدفاع شيئًا آخر:
دعونا نلقي نظرة فاحصة.
كان المؤلف في وقت من الأوقات هو البادئ بحملة لجلب هذا المشروع إلى مياه نظيفة. على سبيل المثال ، انظر المقال "أسوأ من جريمة. بناء طرادات مشروع 20386 خطأ ") أو مادة جديدة مكتوبة بالتعاون مع نقيب الرتبة الثالثة في الاحتياطي م. كليموف - مقال "كورفيت 20386. استمرار عملية الاحتيال". بعد وقت قصير من إصدار آخرهم ، سمعت "من الأعلى" شائعات حول المعالجة العميقة المستمرة لهذا المشروع واستبدال كبير المصممين. حسنًا ، لن يجعل هذا المشروع مفيدًا حقًا ، ولكن ربما يصبح ممكنًا على الأقل ...
هناك أيضًا لحظة مثيرة للاهتمام باسم الفرقاطة قيد الإنشاء. في البداية أطلق عليه اسم "الجرأة". تحت هذا الاسم تم وضع السفينة ، وكانت ولا تزال على لوحة الرهن العقاري الخاصة بها.
ومع ذلك ، كما تعلم ، بدأت البحرية مؤخرًا في حالة من الفوضى مع إعادة تسمية السفن. لذلك ، تمت إعادة تسمية سلسلة من سفن الصواريخ الصغيرة للمشروع 22800 ، بأسماء "قسم الطقس السيئ" إلى جزء من البلدات الصغيرة ، على سبيل المثال ، أعيدت تسمية MRK "إعصار" ، السفينة الرائدة في السلسلة " Mytishchi ". وراء هذه التغييرات ، توجد المديرية العسكرية والسياسية الرئيسية للقوات المسلحة للاتحاد الروسي التي أعيد إحياؤها حديثًا ، برئاسة الجنرال كارتابولوف ، بالتواطؤ مع القائد العام للقوات البحرية ، الأدميرال كوروليف.
الآن وصل الضباط السياسيون أخيرًا إلى "الجرأة". أكدت الخدمة الصحفية لـ Severnaya Verf بالفعل حقيقة إعادة تسمية السفينة ، والتي تبلغ FLOTPROM اليوم.
يتم الانتباه إلى فترة بناء الهيكل. تم وضع رأس 20386 في أكتوبر 2016 ، وبدأ البناء في نوفمبر 2018. لمدة عامين ، كان قسم الرهن العقاري ملقى في مكان ما. يعدون بإرساء جميع أقسام الهيكل في نفس اليوم عندما يتم وضع فرقاطتين جديدتين - 23 أبريل.
هذه ، بشكل عام ، وتيرة محبطة ، على الرغم من أن Severnaya Verf ربما تكون قادرة على الإسراع إلى حد ما.
لكن أهم الأخبار المتعلقة بـ "الجرأة" - "عطارد" مختلفة. عندما بدأ المشروع للتو ، كان من المخطط البدء في بناء سفينة ثانية من نفس النوع في عام 2018. لم يحدث ذلك بعد ، والآن لم يحدث الآن ، وغياب الحدث هذا هو أيضًا حدث بمعنى ما ، وهو أيضًا جيد تمامًا. هذه هي الأخبار.
بعد أن أعلن عن وضع أربع سفن جديدة ، ترك سيرجي شويغو مجالًا للتآمر. والحقيقة هي أن V.V. بوتين في رسالته إلى الجمعية الفيدرالية. و V.V. بوتين حوالي خمس سفن. وسيكون هناك أربعة حتى الآن.
ماذا ستكون آخر أخبار المسلسل؟ أي سفينة ستوضع خامسة هذا العام؟ بعد ذلك بقليل ، بالطبع ، سنكتشف ذلك أيضًا ، لن يلقي الرئيس في مثل هذه الحالة بالكلمات. يمكن للمرء أن يأمل فقط في أن تكون نوعًا من السفن المفيدة للبحرية ، وليس "تشغيلًا ثانيًا" على أشعل النار ، حيث تظهر الإشارات المرجعية الخاصة بالسفينة الثانية لعام 20386. ومع ذلك ، فإن هذا الخيار أصبح أقل احتمالًا.
بطريقة أو بأخرى ، تومض شعاع من الضوء عبر العالم المظلم. لأول مرة منذ سنوات عديدة ، اتخذت وزارة الدفاع القرار الصحيح والذكي ، والذي يتعارض مع كل "الخبرة" التراكمية. هذه بالتأكيد أخبار جيدة للغاية ، والتي انتظرها الكثيرون لفترة طويلة.
الأفضل في وقت طويل جدا. دعونا نأمل أنه لم يكن الأخير.
موسكو ، 9 أبريل. / تاس /. فرقاطتين مشروع 22350 وسفينتي إنزال كبيرتين لمشروع 11711 للبحرية سريع سيتم وضع روسيا في 23 أبريل في أحواض بناء السفن في سانت بطرسبرغ وكالينينغراد. أعلن ذلك يوم الثلاثاء رئيس وزارة الدفاع الروسية سيرجي شويغو.
وقال "في 23 أبريل ، سيتم وضع السفن في منطقة البحر البعيد - فرقاطتان من المشروع 22350 في حوض بناء السفن سيفيرنايا فيرف في سانت بطرسبرغ وسفينتي إنزال كبيرتين من المشروع 11711 في حوض بناء السفن يانتار في كالينينغراد". في مؤتمر عبر الهاتف في قسم عسكري.
وقال "في 23 أبريل ، سيتم وضع السفن في منطقة البحر البعيد - فرقاطتان من المشروع 22350 في حوض بناء السفن سيفيرنايا فيرف في سانت بطرسبرغ وسفينتي إنزال كبيرتين من المشروع 11711 في حوض بناء السفن يانتار في كالينينغراد". في مؤتمر عبر الهاتف في قسم عسكري.
مشروع 22350 فرقاطة
انتشرت شائعات مكثفة حول زرع فرقاطات مشروع 22350 الجديد لفترة طويلة ، منذ الخريف. ذهب آخرون أيضًا: أن بعض السفن سيكون لديها عدد متزايد من منشآت الإطلاق الرأسية للصواريخ. وإذا ظلت المعلومات الثانية غير مؤكدة ، فإن الأول قد تلقى للتو تأكيدًا رسميًا ، كما يقولون ، "من القمة".
يجب أن أقول إن هذا القرار هو أكثر من مجرد قرار لبناء سفينتين أخريين. وأكثر من ضياع أموال من الميزانية لبناء سفينتين أخريين.
هذه علامة على أنه ممكن (ليس حقيقة ، ولكن الآن يمكن أن يكون بالفعل!) هناك اتجاه سلبي وحشي في بناء السفن العسكرية ، عندما تم قطع أكثر أو أقل من المشاريع المناسبة واحدًا تلو الآخر من أجل الأشباح سريعة الزوال.
قبل عام ، بدا الوضع مختلفًا. كان على جدول الأعمال مشروع يُعرف الآن باسم 22350 م - سفينة كبيرة مزودة بمحطة طاقة توربينية تعمل بالغاز بالكامل ، تجاوزت 22350 من حيث الحجم والإزاحة والعدد أسلحة على متن الطائرة وعلى الأسلحة الإلكترونية. هو ، من حيث المبدأ ، الآن على جدول الأعمال.
ولكن منذ عام مضى ، اعتُبر النهج الصحيح لتسمير سلسلة من السفن القديمة فورًا بعد أن قرروا بناء سفن جديدة.
في وقت سابق من مقال "حان الوقت للتعلم من العدو" ، تم تحليل الأساليب التي يدعيها الأمريكيون في بنائهم البحري. ومن وجهة نظر مقاربتهم ، والتي أدت إلى ظهور أقوى القوات البحرية في العالم ، فإن نهجنا - لوقف بناء سلسلة "تحولت" والانتظار بشكل سلبي للاستعداد لوضع واحدة جديدة - هو خاطئ - ظلم - يظلم. لذلك لا يمكن بناء أسطول قوي ، ولا يمكن بناؤه إلا من خلال العمل في الاتجاه المعاكس. لكن البحرية استمرت بعناد في الصمود.
بالطبع ، لم يكن كل شيء سهلاً مع 22350. نظام الصواريخ المضادة للطائرات لم يعمل. لم يكن من الممكن بناء محطة طاقة محلية لتحل محل المحطة الأوكرانية. وكانت هناك المئات من العيوب الطفيفة التي جعلت تشغيل السفينة مستحيلاً. ولكن بمجرد أن أصبح من الواضح أن نظام الدفاع الجوي سيكتمل مع ذلك ، وأن إنتاج محطات الطاقة في روسيا قد اكتمل بالكامل ، ثم من وجهة نظر النهج الصحيح للبناء البحري ، كان القرار الصحيح الوحيد هو الاستمرار وضع فرقاطات المشروع 22350 حتى يصبح المشروع 22350M جاهزًا لوضعها ، وعندها فقط كان من الضروري التخلي عنها.
في الإصدار "المتوسط" - لبناء لواء كامل على الأقل من ست سفن. سيكون أيضًا ، بشكل عام ، قرارًا سليمًا تمامًا ، ولهذا كان من المستحيل تقريبًا الإيمان به.
لكن حدث ذلك في النهاية. سيتم وضع فرقاطتين جديدتين قريبًا جدًا - في 23 أبريل من هذا العام.
ما "مات في الغابة"؟ كيف حدث أن وزارة الدفاع والبحرية شرعت فجأة في السير على الطريق الصحيح؟ من الصعب الحكم على هذا ، لكن ربما سنكتشف يومًا ما.
مشروع 22350. بعيدًا عن الكمال. والسبب في ذلك هو أنها محاولة "لدفع" في بدن الفرقاطة - في الواقع سفينة مرافقة - أسلحة وأسلحة ، وهو ما يميز المدمرة بشكل أكبر. نتيجة لذلك ، تلقى الأسطول سفينة بأسلحة قوية بشكل غير متناسب لفرقاطة ، ودفاع جوي قوي ، ولكن طائرة هليكوبتر واحدة فقط (هذا لا يكفي للعمليات ضد الغواصات) ، ومجموعة غير كافية من الأسلحة المضادة للغواصات (لا RBU ، الحزمة -NK تم تنفيذه بنجاح) ، ونطاق صغير جدًا من المسار الاقتصادي ، وسرعته منخفضة جدًا.
لكن يجب على المرء أن يفهم أنه عند نقطة معينة لم يكن أمام صناعة بناء السفن المحلية خيار متبقي ، مما يعني أن البحرية لم يكن لديها ذلك أيضًا. بمجرد أن فقدت روسيا (مؤقتًا) القدرة على بناء سفن حربية كبيرة ، كان من الضروري "دفع" هذه السفينة إلى حجم الفرقاطة.
وقد اتضح ، رغم أنه ليس مثاليًا ، وليس مثاليًا ، ولكنه جيد جدًا لنفسه. مهما كانت الاختلالات التي تحدث في المشروع 22350 ، فهذه سفينة حربية قوية جدًا قادرة على محاربة القوات السطحية و طيران، وعلى الساحل ، وإلى حدٍّ محدود - بالغواصات.
وهذا تحول إلى نهج عادي - فبدلاً من انتظار "جرس في السماء" ، تمسك روسيا بقوة "بطائر في يدها" ... لكنها لا تتراجع عن محاولة الاستيلاء على رافعة.
بمجرد دخول 22350M إلى السلسلة ، يمكن إيقاف الإشارات المرجعية 22350. بحلول ذلك الوقت ، لا يزال يتعين عليك استيعاب الحاجة إلى سفينة ضخمة وبسيطة ورخيصة لمنطقة البحر البعيد ، في معدل الخصوبة الإجمالي للقرن الحادي والعشرين ، والتي ستكون أبسط وأرخص من 22350 ، ويفضل في بعض الأحيان ، ولكن حتى الآن كل هذا ليس موجودًا ، يجب أن نستمر في بناء 22350. وبعد ذلك ، أن مثل هذا القرار ساد هو علامة جيدة جدًا لأسطولنا. لأكون صادقًا ، كان شيئًا مختلفًا تمامًا ...
ينبغي أيضًا اعتبار إنشاء اثنين من BDK 11711 جديدًا خبرًا إيجابيًا. حاليا ، تعمل سفن الإنزال الروسية الكبيرة بنشاط على إيصال الإمدادات العسكرية إلى الجمهورية العربية السورية كجزء مما يسمى "الخطوط السورية السريعة". لقد كلفت هذه العملية بالفعل مركبة الإنزال حصة كبيرة من مواردها. السفن تبلى بشكل مكثف وستتطلب قريباً إصلاحات ضخمة. في الوقت نفسه ، فإن BDK الرئيسي للبحرية الروسية ، المشروع 775 ، عبارة عن سفينة بولندية الصنع ، ومن الصعب إصلاحها في ظروفنا ، وفي بولندا لا يوجد بالفعل تعاون صناعي على هذه السفن.
ونتيجة لذلك ، فإن تآكلهم المكثف على خط نوفوروسيسك - طرطوس سيؤدي قريبًا إلى انهيار عدد قوات الإنزال غير الكافية بالفعل ، ولن تكون هناك على الأرجح فرصة "لإعادة الحياة" إلى جميع السفن المتاحة.
في مثل هذه الظروف ، يصبح 11711 خيارًا غير بديل - بغض النظر عن مدى سوء هذه السفينة (وهي سيئة!) ، فإن الخيار البديل هو "أسطول بدون سفن". ولحسن الحظ ، انتصرت القوى السليمة هنا أيضًا.
مشروع BDK 11711
11711 سفينة إشكالية. لديه ملامح بدن غير عقلانية ، والتي لا تسمح بإدراك كامل إمكانات محطة الطاقة على متن السفينة. من الناحية المفاهيمية ، لا يتم التفكير فيه من ناحية ، وهو ضعيف كـ "مظلي" من ناحية أخرى. تقع المروحيات في مكان سيئ للغاية عليها ، ولا يسمح المدرج الصغير بوضعها في نفس الوقت. ولكن هذه هي سفينتنا الإنزال الوحيدة التي يمكن مدها وبناؤها "هنا والآن". وهنا علينا أن نكرر القصة مع فرقاطات ونبني ونبني ونبني. بالطبع ، هذا نصف مقياس ، نحتاج إلى مفهوم جديد للهجوم البرمائي من حيث المبدأ ، وتحته سفينة جديدة ، لكنه أفضل من لا شيء.
بالإضافة إلى الخبر المذكور ، قال وزير الدفاع شيئًا آخر:
"في الوقت نفسه ، سيتم إرساء كتل كبيرة من بدن كورفيت المشروع 20386 في سيفيرنايا فيرف. وستحصل على اسمها تكريما للعميد العسكري للأسطول الروسي ميركوري ، والذي سيبلغ إنجازه 190 في مايو ، واضاف الوزير.
وأوضح أن الفرقاطات وسفن الإنزال والفرقاطة "من المقرر أن يتم تكليفها بالبحرية بحلول عام 2025".
وأوضح أن الفرقاطات وسفن الإنزال والفرقاطة "من المقرر أن يتم تكليفها بالبحرية بحلول عام 2025".
دعونا نلقي نظرة فاحصة.
كان المؤلف في وقت من الأوقات هو البادئ بحملة لجلب هذا المشروع إلى مياه نظيفة. على سبيل المثال ، انظر المقال "أسوأ من جريمة. بناء طرادات مشروع 20386 خطأ ") أو مادة جديدة مكتوبة بالتعاون مع نقيب الرتبة الثالثة في الاحتياطي م. كليموف - مقال "كورفيت 20386. استمرار عملية الاحتيال". بعد وقت قصير من إصدار آخرهم ، سمعت "من الأعلى" شائعات حول المعالجة العميقة المستمرة لهذا المشروع واستبدال كبير المصممين. حسنًا ، لن يجعل هذا المشروع مفيدًا حقًا ، ولكن ربما يصبح ممكنًا على الأقل ...
هناك أيضًا لحظة مثيرة للاهتمام باسم الفرقاطة قيد الإنشاء. في البداية أطلق عليه اسم "الجرأة". تحت هذا الاسم تم وضع السفينة ، وكانت ولا تزال على لوحة الرهن العقاري الخاصة بها.
ومع ذلك ، كما تعلم ، بدأت البحرية مؤخرًا في حالة من الفوضى مع إعادة تسمية السفن. لذلك ، تمت إعادة تسمية سلسلة من سفن الصواريخ الصغيرة للمشروع 22800 ، بأسماء "قسم الطقس السيئ" إلى جزء من البلدات الصغيرة ، على سبيل المثال ، أعيدت تسمية MRK "إعصار" ، السفينة الرائدة في السلسلة " Mytishchi ". وراء هذه التغييرات ، توجد المديرية العسكرية والسياسية الرئيسية للقوات المسلحة للاتحاد الروسي التي أعيد إحياؤها حديثًا ، برئاسة الجنرال كارتابولوف ، بالتواطؤ مع القائد العام للقوات البحرية ، الأدميرال كوروليف.
الآن وصل الضباط السياسيون أخيرًا إلى "الجرأة". أكدت الخدمة الصحفية لـ Severnaya Verf بالفعل حقيقة إعادة تسمية السفينة ، والتي تبلغ FLOTPROM اليوم.
يتم الانتباه إلى فترة بناء الهيكل. تم وضع رأس 20386 في أكتوبر 2016 ، وبدأ البناء في نوفمبر 2018. لمدة عامين ، كان قسم الرهن العقاري ملقى في مكان ما. يعدون بإرساء جميع أقسام الهيكل في نفس اليوم عندما يتم وضع فرقاطتين جديدتين - 23 أبريل.
هذه ، بشكل عام ، وتيرة محبطة ، على الرغم من أن Severnaya Verf ربما تكون قادرة على الإسراع إلى حد ما.
لكن أهم الأخبار المتعلقة بـ "الجرأة" - "عطارد" مختلفة. عندما بدأ المشروع للتو ، كان من المخطط البدء في بناء سفينة ثانية من نفس النوع في عام 2018. لم يحدث ذلك بعد ، والآن لم يحدث الآن ، وغياب الحدث هذا هو أيضًا حدث بمعنى ما ، وهو أيضًا جيد تمامًا. هذه هي الأخبار.
بعد أن أعلن عن وضع أربع سفن جديدة ، ترك سيرجي شويغو مجالًا للتآمر. والحقيقة هي أن V.V. بوتين في رسالته إلى الجمعية الفيدرالية. و V.V. بوتين حوالي خمس سفن. وسيكون هناك أربعة حتى الآن.
ماذا ستكون آخر أخبار المسلسل؟ أي سفينة ستوضع خامسة هذا العام؟ بعد ذلك بقليل ، بالطبع ، سنكتشف ذلك أيضًا ، لن يلقي الرئيس في مثل هذه الحالة بالكلمات. يمكن للمرء أن يأمل فقط في أن تكون نوعًا من السفن المفيدة للبحرية ، وليس "تشغيلًا ثانيًا" على أشعل النار ، حيث تظهر الإشارات المرجعية الخاصة بالسفينة الثانية لعام 20386. ومع ذلك ، فإن هذا الخيار أصبح أقل احتمالًا.
بطريقة أو بأخرى ، تومض شعاع من الضوء عبر العالم المظلم. لأول مرة منذ سنوات عديدة ، اتخذت وزارة الدفاع القرار الصحيح والذكي ، والذي يتعارض مع كل "الخبرة" التراكمية. هذه بالتأكيد أخبار جيدة للغاية ، والتي انتظرها الكثيرون لفترة طويلة.
الأفضل في وقت طويل جدا. دعونا نأمل أنه لم يكن الأخير.
معلومات