قصص سلاح. 8,8 سم Flugabwehrkanone
فكرنا لفترة طويلة فيما إذا كان الأمر يستحق الحديث بالتفصيل عن البندقية الألمانية المضادة للطائرات المشهورة عالميًا ، والتي لوحظت في العديد من الحروب ، في جيوش مختلفة من العالم وفي نفس الوقت ظلت واحدة من الأفضل في عالمها. صف دراسي.
نعتذر مقدمًا لأي شخص معتاد على معايرة المليمترات ، لكننا قررنا أن الأمر يستحق استخدام السنتيمتر هنا ، كما كان الحال مع الألمان. لا يزال الجوهر كما هو 8,8 سم ، أي 88 ملم.
لذلك ، سنتحدث عن "aht-komma-aht" ، وهو مدفع مضاد للطائرات يبلغ قطره 8,8 سم ، وبصورة أدق ، سلسلة كاملة من بنادق Flak 18/36/37 و Flak 41/43. تتضمن الشهرة العالمية قدرًا هائلاً من المواد على هذه الأداة ، وبالتالي عددًا كبيرًا من الآراء والأحكام.
ولكن ، من ناحية أخرى ، هل تشعر دبابة T-34 بالملل؟ أو طائرة من طراز Yu-87؟ هل كل ما كتب عن "ويليس" أو حاملة الجنود المدرعة "يونيفرسال"؟ هل هناك حدود لفهم عبقرية مصممي الأسلحة والمعدات العسكرية؟ لا شك في حقيقة أن المدفع الألماني المضاد للطائرات مقاس 8,8 سم هو أشهر سلاح في الحرب العالمية الثانية ، في رأينا. حقيقة أن هذا السلاح هو حقًا سلاح بارع هي أيضًا ، لكننا بالطبع لا يسعنا إلا اكتشاف بعض الفروق الدقيقة.
بشكل عام ، أدرك المصممون الألمان بالفعل في الحرب العالمية الأولى أهمية المدفعية المضادة للطائرات في حرب مستقبلية. لهذا السبب بدأوا في تطوير مدافع نصف آلية مضادة للطائرات من عيار "خطير" (من 7,5 إلى 10,5 سم). توقف العمل بسبب الخسارة في الحرب. ألمانيا ، وفقًا لمعاهدة فرساي ، حُرمت عمليًا من الجيش و سريعوالإنتاج العسكري وإجبارهم على وقف تطوير أنواع جديدة من الأسلحة والمعدات.
اليوم ، في العديد من المنشورات ، يمكن للمرء أن يقرأ رثاء المؤلفين بأن الاتحاد السوفيتي هو الذي أعاد إحياء القوة العسكرية لألمانيا. تم تشكيل القوة المستقبلية للجيش الألماني في المصانع السوفيتية وفي مكاتب التصميم السوفيتية. ومع ذلك ، يُظهر مثال الأداة الرائعة حقًا أن الاتهامات التالية ، على الرغم من أن لها أساسًا ما ، اخترعها دعاة غربيون إلى حد كبير (إن لم يكن في الغالب).
عمل المصممون والصناعيون الألمان بعد الحرب العالمية الأولى في العديد من الدول الأوروبية. عمليا في الكل. لم تكن هناك حاجة حتى للبحث عن آثار التطورات الألمانية ، فكل شيء كان على مرأى من الجميع. كانت السويد وهولندا مختلفتين بشكل خاص. هناك ، بشكل شبه علني ، تم تنفيذ التطورات من قبل شركة كروب. كانت ورقة التين التي تغطي هذه التطورات هي الأرقام الموجودة في التعيين. كانت جميع البنادق الجديدة من طراز "1918" ، أي أنها حصلت على الرقم 18 في التصنيف.
في الواقع ، لم تكن هذه الأسلحة موجودة فحسب ، بل خاضوا بهدوء حربين عالميتين بهدوء. كانت هذه البنادق عالمية 88 مم (أي قادرة على إطلاق النار على الأهداف الجوية والسطحية) 8.8 سم SK L / 45 و 8.8 سم SK L / 35 من طرازي 1906 و 1916 ، على التوالي.
كانت هذه البنادق على dreadnoughts والطرادات والمدمرات والغواصات لكل من أسطول Kaiser و Kriegsmarine.
لكن بطلة هذه المادة ليست خليفة لهذه المدافع البحرية المضادة للطائرات. هم مرتبطون فقط بالعيار ، في الواقع هم بنادق مختلفة تمامًا.
بدأت Krupp في تطوير مدفع مضاد للطائرات مقاس 8,8 سم فقط في عام 1931. فقط في السويد. وتيرة العمل مثيرة للإعجاب ، حتى مع وجود العديد من العيوب الصغيرة. منذ بداية التصميم (1931) لتسليم القوات (1933) ، تمكن كروب ليس فقط من تصميم البندقية ، ولكن أيضًا لإنشاء الإنتاج الضخم في إيسن (1932). هكذا ظهر "التطور القديم" لمدافع فلاك 8,8 المضادة للطائرات مقاس 18 سم.
السؤال الذي يطرح نفسه حول هذا العيار الكبير للمدافع المضادة للطائرات. لماذا صنع سلاحًا معقدًا بشكل متعمد ، إذا كان موجودًا طيران هل تعمل الكوادر الأصغر بشكل جيد؟
الشيء هو أن المصممين من شركة Krupp تابعوا عن كثب العدو المحتمل. وبعبارة أخرى ، وراء تطوير الطيران. لقد رأوا احتمالات القاذفات عالية السرعة على ارتفاعات عالية حتى ذلك الحين.
والثانية. بحلول عام 1930 ، طورت شركة Krupp مع شركة Bofors بالفعل بندقية M29 جيدة جدًا. عيار 7,5 سم ، لكن من الواضح أن هذا العيار لم يكن كافيًا لأغراض الارتفاعات العالية. طالب الجيش بزيادة العيار إلى 10,5 سم ، لكن في هذه الحالة ، كانت القذيفة ثقيلة جدًا ، ولم يتمكن اللودر من توفير معدل إطلاق النار المطلوب ومعدل إطلاق عالٍ. لذلك كان عيار 8.8 سم بطريقته الخاصة بمثابة حل وسط بين معدل إطلاق النار والمدى.
على الرغم من الإنتاج شبه المفتوح للمدافع المضادة للطائرات ، استمر الألمان في لعب دور المنفذين الضميريين لمعاهدة فرساي. ودول الغرب على التوالي دور المراقبين المكفوفين والصم والبكم. حتى عام 1935 ، لم تكن هناك وحدات مضادة للطائرات في الجيش الألماني! كانت هناك كتائب متحركة (Fahrabteilung). ولكن هذا هو الحال بالنسبة لمسألة التحضير لحرب أوروبا ضد الاتحاد السوفيتي.
بعد أكثر من رحلة قصيرة إلى القصة ستبدأ المخلوقات في الشعور والمظهر والدوران.
بالمناسبة ، إذا أخذنا في الاعتبار جميع التعديلات على المدافع المضادة للطائرات ، موديل 1918 ، موديل 1936 ، موديل 1937 وحتى موديل 1941 ، قد يفاجئ هذا شخصًا ما ، لكن التغييرات ستكون طفيفة.
ربما ، بسبب هذه الميزة الخاصة بالمدافع ، كان لكل المدافع الألمانية المضادة للطائرات التي يبلغ قطرها 8,8 سم اسم مستعار غير رسمي من عيارها "Acht-acht" (ثمانية ثمانية) أو ، كما ذكر أعلاه ، "Acht-Komma- اخت ". على الرغم من أن النسخة الأخرى من الاسم غير الرسمي تبدو أكثر جمالا. من كلمة "Achtung" ، والتي تعني في الترجمة "الاهتمام" أو شيء من هذا القبيل "لا شيء!". لم يكن لدى الألمان مثل هذه المفاهيم أقل من الروس. والجندي من جانبي الجبهة هو جندي. والفكاهة مماثلة ، بشكل عسكري.
لنبدأ بالجذع. يتكون برميل البندقية من ثلاثة أجزاء. أنبوب مجاني وغلاف وفتحة.
أجهزة منع الارتداد. وهو يتألف من مكابح ارتداد هيدروليكي من نوع مغزل ومخرش هيدروليكي. تم تجهيز فرامل التراجع بمعوض. طول التراجع متغير.
عربه قطار. شعاع طولي ، والذي كان في وضع التخزين عبارة عن عربة مدفع. كانت الأسرة الجانبية موجودة بزاوية 90 درجة للعربة. في وضع التخزين ، قامت القرى. وهكذا ، كان للعربة شكل صليبي.
تم تثبيت قاعدة على قاعدة العربة. أعلاه ، بالفعل على قاعدة التمثال ، يتم تثبيت دوار (الجهاز العلوي). علاوة على ذلك ، تم إدخال الطرف السفلي من الدبوس الدوار في شريحة آلية التسوية.
أجهزة الرفع والتحويل لها سرعتان للتوجيه. آلية التوازن هي الربيع ، نوع السحب.
حل مثير للاهتمام لمشكلة نقل البنادق. البندقية نفسها ليس لديها عجلات. للنقل ، تم استخدام عربتين دوارتين أحادي المحور (Sd.Anh.201). يتم قطع العربات أو الحركات عند إحضار البندقية إلى موقع القتال. وربما يكون هذا عيبًا في هذا النظام ، فالعربات غير قابلة للتبديل. أمامي واحد ، خلفي مزدوج.
الآن دعنا نتحدث عن الترقيات. بتعبير أدق ، ماذا ولماذا تغير تصميم البندقية. إذن ، التعديل التالي هو 8,8،36 cm Flak XNUMX. سنحذف التفاصيل الصغيرة ، وسنتحدث عن تغييرات مهمة.
بادئ ذي بدء ، يتطلب التصميم توحيد عربات التدحرج. أدى وجود حركتين مختلفتين إلى تقليل صلاحية المدافع بشكل كبير. لذلك ، ذهب المصممون على وجه التحديد من أجل التوحيد. صنع عربة تُستخدم في الأمام والخلف. تم إنشاء عربة Sd.Anh.202 ذات العجلات المزدوجة.
هذا التوحيد ، بالطبع ، تسبب في تغيير في عربة البندقية. اضطررت إلى توحيد الأجزاء الأمامية والخلفية لعربة البندقية. كان من المستحيل ضمان قابلية التبادل للعربات بطريقة أخرى.
تم إجراء تغييرين آخرين بسبب متطلبات الإنتاج الضخم للبنادق وتقليل تكلفة البندقية. لنبدأ بالنقطة الثانية. تم استبدال النحاس الأصفر الغالي بالصلب. يبدو أنها تافهة ، لكن تكلفة البندقية انخفضت بشكل كبير.
لكن التغيير الرئيسي ، على وجه التحديد من وجهة نظر الإنتاج الضخم ، حدث في إنتاج البراميل. تلقى البندقية جزء أمامي قابل للفصل. علاوة على ذلك ، من المهم جدًا أن نفهم أن هذا التغيير لم يؤثر على تصميم البندقية نفسها ومقذوفاتها.
لا يزال من الممكن التمييز بصريًا بين Flak 36 و Flak 18. الأمر أكثر صعوبة مع التعديل التالي - Flak 37. والحقيقة هي أن تحديث البندقية في هذه الحالة لم يؤثر على الجزء الميكانيكي ، بل على نظام تحديد اتجاه النار. بصريًا ، يبدو المسدس مثل Flak 36. إذا تجاهلنا التفاصيل ، فإن البندقية التي تمت ترقيتها قد حسنت SIPS ، متصلة بجهاز التحكم في الحرائق عن طريق الكابل.
هناك اعتقاد خاطئ شائع بأن المدافع المضادة للطائرات مقاس 8,8 سم من طراز Flak 18/36/37 بدأ استخدامها كمدافع مضادة للدبابات فقط بعد بدء الحرب مع الاتحاد السوفيتي. للأسف ، مثل هذا القرار غير مرتبط بالاتحاد السوفيتي ولدينا الدبابات. بدأت ألمانيا في استخدام هذه الأسلحة على وجه التحديد كمدافع مضادة للدبابات خلال الحملة الفرنسية. ولكن المزيد عن ذلك أدناه.
تلقى المدفع معمودية النار بالفعل في إسبانيا عام 1936. كانت هذه البنادق في الخدمة مع كوندور فيلق. كان هناك تفاهم في إسبانيا على أن الطيران في المستقبل سوف يعود. أي ، العمل بنشاط على قمع المدفعية المضادة للطائرات. كانت نتيجة الحملة الإسبانية ظهور دروع من فلاك.
دعونا نعود إلى الاستخدام الذي سبق ذكره للمدافع المضادة للطائرات كمدافع مضادة للدبابات. مرة أخرى ، حدث هذا في فرنسا. والعامل الرئيسي ، في رأينا ، لاتخاذ مثل هذا القرار هو ... وجود فائض من المدافع المضادة للطائرات بين الألمان و "بطالة" المدفعي المضاد للطائرات.
ووجود دبابات S35 في الجيش الفرنسي ، كان درعها صعبًا للغاية بالنسبة لبنادق الفيرماخت القياسية المضادة للدبابات مقاس 37 ملم.
قامت الطائرات الألمانية في فرنسا بقمع الفرنسيين تمامًا. كان عمل المدافع المضادة للطائرات على متن الطائرات ظاهرة نادرة للفيرماخت. ولكن إذا كان هذا بالنسبة للدفاع الجوي للرايخ ، من حيث المبدأ ، هو القاعدة ، فإن مثل هذا الموقف بالنسبة للدفاع الجوي للجيش أمر غير طبيعي. يجب أن تعمل الأدوات. على مستوى الدفاع الجوي للجيش ولدت فكرة استخدام مدافع الدفاع الجوي كمادة PTS.
لكن في الحملة التالية ، في شمال إفريقيا ، تم بالفعل استخدام مدافع مضادة للطائرات قطرها 8,8 سم ضد المركبات المدرعة على أكمل وجه. وكانت الجبهة الشرقية في هذا الصدد مجرد استمرار للمخطط الذي تم وضعه بالفعل في أوروبا وإفريقيا.
حيث لم تستطع المدافع عيار 37 ملم التعامل معها (وكان لدى الجيش الأحمر معدات من هذا المستوى) ، جاءت المدافع المضادة للطائرات للإنقاذ.
من الضروري أيضًا ذكر المسدس التالي مقاس 8,8 سم من هذه السلسلة - Flak 41.
الحقيقة هي أنه من المفارقات هنا أنه من الضروري فضح أسطورة أخرى حول هذه السلسلة من المدافع المضادة للطائرات. من حيث خصائص الأداء ، لا يتفوق الألمان على أسلحة مماثلة لدول أخرى. تحقق من المدافع السوفيتية المضادة للطائرات مقاس 85 مم 52 كيلو أو المدافع البريطانية المضادة للطائرات مقاس 3,7 بوصة. لا شيء تتفوق البنادق الألمانية على منافسيها.
لقد فهم المصممون الألمان هذا أيضًا. لذلك ، في عام 1939 ، بدأت شركة Rheinmetall في تصميم سلاح جديد حقًا - Gerat 37. كان الهدف هو صنع سلاح ضد أهداف عالية الارتفاع. كان من الضروري إنشاء مدفع مضاد للطائرات بخصائص باليستية محسنة.
كان Gerat 37 ، بشكل أكثر دقة ، أول نموذج أولي لهذا السلاح ، والذي كان يسمى 8,8 cm Flak 41.
لإجراء الاختبارات العسكرية في عام 1942 ، تم إرسال البنادق إلى شمال إفريقيا. صحيح أنه لم يكن من الممكن تسليم كل الأسلحة إلى تونس. تعرضت وسائل النقل للهجوم وغرق. وهكذا ، من بين 44 بندقية مرسلة ، بقي 22.
هذه البندقية ، في رأينا ، هي أفضل مدفع مضاد للطائرات من العيار المتوسط في فترة الحرب العالمية الثانية. كان للقنبلة شديدة الانفجار سرعة أولية تبلغ 1000 م / ث. يبلغ سقف البندقية الباليستي 15 متر تقريبًا. وفقًا لمصادر أخرى - 000 متر ، وهو أمر غير مهم بشكل عام. تم توفير هذه الخصائص إلى حد كبير من خلال برميل طوله 14 عيارًا.
للأسف ، تم إنتاج Flak 41 بكميات محدودة حتى نهاية الحرب. ليس فقط بسبب تعقيد تصميم البندقية نفسها ، ولكن أيضًا بسبب استحالة استخدام الذخيرة من مدافع أخرى مضادة للطائرات من نفس العيار. بالإضافة إلى ذلك ، جرت محاولات لاستخدام العربة القديمة من Flak 37. لكن العربة ببساطة لم تستطع تحمل الأحمال المتزايدة. عندها ظهرت مكابح الفوهة في الأربعينيات من القرن الماضي.
بشكل عام ، تم تحويل المدافع الألمانية Flak 8,8/18/36 المضادة للطائرات مقاس 37 سم إلى أسطورة ليس من قبل المصممين والمهندسين ، ولكن من قبل الجنود والضباط. بتعبير أدق ، التكتيكات غير العادية لاستخدام هذه الأسلحة من قبل الأفراد. على الأرجح ، يمكن تسمية Flak 37 فقط بشكل واضح بالمدفع المضاد للطائرات.
المصير الإضافي لـ Flak 41 مثير للاهتمام.في عام 1943 ، دخلت البندقية القوات وأصبحت "حفار القبور" من طراز Krupp مقاس 8,8 سم من Gerat 42. وبتعبير أدق ، حفار قبر المدفع المضاد للطائرات من هذا النوع. ولكن من ناحية أخرى ، أصبح Gerat 8,8 مقاس 42 سم مشهورًا جدًا بجودة جديدة. كسلاح مضاد للدبابات والدبابات.
كان هذا السلاح هو الذي تم استخدامه في Krupp لإنشاء مدفع مضاد للدبابات مقاس 8,8 سم 8.8 سم PaK 43. لقد قاموا ببساطة بتثبيت المسدس على عربة Sonderanhänger 204 جديدة.بعد فترة ، تم تغيير العربة في اتجاه التبسيط. هكذا ظهر سلاح آخر - 8,8 سم من طراز RaK 43/41.
ينبع المصير الآخر للبنادق الجيدة من منطق الحرب الآلية. يتم نقل البنادق إلى الهيكل المعدني.
الأول كان بندقية ذاتية الحركة "الكركدن" (ناشورن). مدمرة دبابة متوسطة الوزن. مثبتة على هيكل الخزان T-IV.
كانت مدمرة الدبابة التالية تسمى "الفيل" (إليفانت). واحدة من أكثر المركبات الألمانية مدججة بالسلاح والمدرعة خلال فترة الحرب. نحن معروفون بشكل أفضل تحت اسم مختلف - "فرديناند". مدمرة دبابات مثبتة جيدًا على Kursk Bulge ، والتي "أفسدتها" فقط بعدد ضئيل من الوحدات المنتجة.
ممثل آخر لمدمرات الدبابات هو Jagdpanther.
السيارة رائعة. تشبه إلى حد بعيد SU-85 السوفياتي. صحيح ، مع العيوب الجينية التي مرت من البابا - خزان النمر.
حسنًا ، أصبحت دبابة Tiger II ، المعروفة باسم King Tiger ، تتويجًا لمهنة هذا السلاح. هناك ، أيضًا ، وقف هناك ، وإن تم تعديله بشكل طفيف ، ولكن 8,8 سم من طراز RaK 43. ضرب هذا "النمر" تقريبًا كل شيء كان يستخدمه الخصوم بعد ذلك.
بطبيعة الحال ، تم استبدال البندقية ، التي لم تظهر في البداية نتائج رائعة ، تدريجياً بأخرى أكثر حداثة وقوة وتقدماً من الناحية التكنولوجية. هذا هو مصير أي سلاح أو معدات.
تعد مدافع Flak مقاس 8,8 سم 18/36/37 و Flak 41 مثالًا رائعًا على كيفية تحول المصير إذا تم تصحيحه قليلاً بالحرب. كيف يمكن أن تظهر الموهبة حيث هجر الطريق العسكري. الشهرة المستحقة والشهرة المستحقة.
مدفع TTX مقاس 8.8 سم مضاد للطائرات موديل 1918/1936/1937:
العيار ، مم: 88
المصنعة ، أجهزة الكمبيوتر: أكثر من 17400
معدل إطلاق النار ، rds / دقيقة: 15-20
الوزن في وضع التخزين كجم: 8200
الوزن في موقع القتال ، كجم: 5000
الأبعاد في وضع التخزين
الطول مم: 5500
العرض ، مم: 1765
الارتفاع ، مم: 2100
زوايا إطلاق النار
الزاوية VN ، درجة: 85
زاوية GN ، درجة: 360
في مجموعات المتاحف في بلدنا ، تعتبر عربة ستيشن واغن التي يبلغ قطرها 88 ملم ضيفًا نادرًا جدًا. ويقولون إن مثل هذا السلاح ظهر في مجموعة متحف فاديم زادوروجني لرؤيتها فارغة. للأسف ، لم يكن هناك وقت زيارتنا. تم التقاط الصور المعروضة في حالتنا بواسطة زميلنا في متحف تحرير كييف على رأس جسر Lyutezh.
نعتذر مقدمًا لأي شخص معتاد على معايرة المليمترات ، لكننا قررنا أن الأمر يستحق استخدام السنتيمتر هنا ، كما كان الحال مع الألمان. لا يزال الجوهر كما هو 8,8 سم ، أي 88 ملم.
لذلك ، سنتحدث عن "aht-komma-aht" ، وهو مدفع مضاد للطائرات يبلغ قطره 8,8 سم ، وبصورة أدق ، سلسلة كاملة من بنادق Flak 18/36/37 و Flak 41/43. تتضمن الشهرة العالمية قدرًا هائلاً من المواد على هذه الأداة ، وبالتالي عددًا كبيرًا من الآراء والأحكام.
ولكن ، من ناحية أخرى ، هل تشعر دبابة T-34 بالملل؟ أو طائرة من طراز Yu-87؟ هل كل ما كتب عن "ويليس" أو حاملة الجنود المدرعة "يونيفرسال"؟ هل هناك حدود لفهم عبقرية مصممي الأسلحة والمعدات العسكرية؟ لا شك في حقيقة أن المدفع الألماني المضاد للطائرات مقاس 8,8 سم هو أشهر سلاح في الحرب العالمية الثانية ، في رأينا. حقيقة أن هذا السلاح هو حقًا سلاح بارع هي أيضًا ، لكننا بالطبع لا يسعنا إلا اكتشاف بعض الفروق الدقيقة.
بشكل عام ، أدرك المصممون الألمان بالفعل في الحرب العالمية الأولى أهمية المدفعية المضادة للطائرات في حرب مستقبلية. لهذا السبب بدأوا في تطوير مدافع نصف آلية مضادة للطائرات من عيار "خطير" (من 7,5 إلى 10,5 سم). توقف العمل بسبب الخسارة في الحرب. ألمانيا ، وفقًا لمعاهدة فرساي ، حُرمت عمليًا من الجيش و سريعوالإنتاج العسكري وإجبارهم على وقف تطوير أنواع جديدة من الأسلحة والمعدات.
اليوم ، في العديد من المنشورات ، يمكن للمرء أن يقرأ رثاء المؤلفين بأن الاتحاد السوفيتي هو الذي أعاد إحياء القوة العسكرية لألمانيا. تم تشكيل القوة المستقبلية للجيش الألماني في المصانع السوفيتية وفي مكاتب التصميم السوفيتية. ومع ذلك ، يُظهر مثال الأداة الرائعة حقًا أن الاتهامات التالية ، على الرغم من أن لها أساسًا ما ، اخترعها دعاة غربيون إلى حد كبير (إن لم يكن في الغالب).
عمل المصممون والصناعيون الألمان بعد الحرب العالمية الأولى في العديد من الدول الأوروبية. عمليا في الكل. لم تكن هناك حاجة حتى للبحث عن آثار التطورات الألمانية ، فكل شيء كان على مرأى من الجميع. كانت السويد وهولندا مختلفتين بشكل خاص. هناك ، بشكل شبه علني ، تم تنفيذ التطورات من قبل شركة كروب. كانت ورقة التين التي تغطي هذه التطورات هي الأرقام الموجودة في التعيين. كانت جميع البنادق الجديدة من طراز "1918" ، أي أنها حصلت على الرقم 18 في التصنيف.
في الواقع ، لم تكن هذه الأسلحة موجودة فحسب ، بل خاضوا بهدوء حربين عالميتين بهدوء. كانت هذه البنادق عالمية 88 مم (أي قادرة على إطلاق النار على الأهداف الجوية والسطحية) 8.8 سم SK L / 45 و 8.8 سم SK L / 35 من طرازي 1906 و 1916 ، على التوالي.
كانت هذه البنادق على dreadnoughts والطرادات والمدمرات والغواصات لكل من أسطول Kaiser و Kriegsmarine.
في خدمة Kriegsmarine
البنادق العالمية للطراد "كينيجسبيرج" الذي أصبح "الأدميرال ماكاروف" عام 1946
لكن بطلة هذه المادة ليست خليفة لهذه المدافع البحرية المضادة للطائرات. هم مرتبطون فقط بالعيار ، في الواقع هم بنادق مختلفة تمامًا.
بدأت Krupp في تطوير مدفع مضاد للطائرات مقاس 8,8 سم فقط في عام 1931. فقط في السويد. وتيرة العمل مثيرة للإعجاب ، حتى مع وجود العديد من العيوب الصغيرة. منذ بداية التصميم (1931) لتسليم القوات (1933) ، تمكن كروب ليس فقط من تصميم البندقية ، ولكن أيضًا لإنشاء الإنتاج الضخم في إيسن (1932). هكذا ظهر "التطور القديم" لمدافع فلاك 8,8 المضادة للطائرات مقاس 18 سم.
السؤال الذي يطرح نفسه حول هذا العيار الكبير للمدافع المضادة للطائرات. لماذا صنع سلاحًا معقدًا بشكل متعمد ، إذا كان موجودًا طيران هل تعمل الكوادر الأصغر بشكل جيد؟
الشيء هو أن المصممين من شركة Krupp تابعوا عن كثب العدو المحتمل. وبعبارة أخرى ، وراء تطوير الطيران. لقد رأوا احتمالات القاذفات عالية السرعة على ارتفاعات عالية حتى ذلك الحين.
والثانية. بحلول عام 1930 ، طورت شركة Krupp مع شركة Bofors بالفعل بندقية M29 جيدة جدًا. عيار 7,5 سم ، لكن من الواضح أن هذا العيار لم يكن كافيًا لأغراض الارتفاعات العالية. طالب الجيش بزيادة العيار إلى 10,5 سم ، لكن في هذه الحالة ، كانت القذيفة ثقيلة جدًا ، ولم يتمكن اللودر من توفير معدل إطلاق النار المطلوب ومعدل إطلاق عالٍ. لذلك كان عيار 8.8 سم بطريقته الخاصة بمثابة حل وسط بين معدل إطلاق النار والمدى.
على الرغم من الإنتاج شبه المفتوح للمدافع المضادة للطائرات ، استمر الألمان في لعب دور المنفذين الضميريين لمعاهدة فرساي. ودول الغرب على التوالي دور المراقبين المكفوفين والصم والبكم. حتى عام 1935 ، لم تكن هناك وحدات مضادة للطائرات في الجيش الألماني! كانت هناك كتائب متحركة (Fahrabteilung). ولكن هذا هو الحال بالنسبة لمسألة التحضير لحرب أوروبا ضد الاتحاد السوفيتي.
بعد أكثر من رحلة قصيرة إلى القصة ستبدأ المخلوقات في الشعور والمظهر والدوران.
بالمناسبة ، إذا أخذنا في الاعتبار جميع التعديلات على المدافع المضادة للطائرات ، موديل 1918 ، موديل 1936 ، موديل 1937 وحتى موديل 1941 ، قد يفاجئ هذا شخصًا ما ، لكن التغييرات ستكون طفيفة.
ربما ، بسبب هذه الميزة الخاصة بالمدافع ، كان لكل المدافع الألمانية المضادة للطائرات التي يبلغ قطرها 8,8 سم اسم مستعار غير رسمي من عيارها "Acht-acht" (ثمانية ثمانية) أو ، كما ذكر أعلاه ، "Acht-Komma- اخت ". على الرغم من أن النسخة الأخرى من الاسم غير الرسمي تبدو أكثر جمالا. من كلمة "Achtung" ، والتي تعني في الترجمة "الاهتمام" أو شيء من هذا القبيل "لا شيء!". لم يكن لدى الألمان مثل هذه المفاهيم أقل من الروس. والجندي من جانبي الجبهة هو جندي. والفكاهة مماثلة ، بشكل عسكري.
لنبدأ بالجذع. يتكون برميل البندقية من ثلاثة أجزاء. أنبوب مجاني وغلاف وفتحة.
أجهزة منع الارتداد. وهو يتألف من مكابح ارتداد هيدروليكي من نوع مغزل ومخرش هيدروليكي. تم تجهيز فرامل التراجع بمعوض. طول التراجع متغير.
عربه قطار. شعاع طولي ، والذي كان في وضع التخزين عبارة عن عربة مدفع. كانت الأسرة الجانبية موجودة بزاوية 90 درجة للعربة. في وضع التخزين ، قامت القرى. وهكذا ، كان للعربة شكل صليبي.
تم تثبيت قاعدة على قاعدة العربة. أعلاه ، بالفعل على قاعدة التمثال ، يتم تثبيت دوار (الجهاز العلوي). علاوة على ذلك ، تم إدخال الطرف السفلي من الدبوس الدوار في شريحة آلية التسوية.
أجهزة الرفع والتحويل لها سرعتان للتوجيه. آلية التوازن هي الربيع ، نوع السحب.
حل مثير للاهتمام لمشكلة نقل البنادق. البندقية نفسها ليس لديها عجلات. للنقل ، تم استخدام عربتين دوارتين أحادي المحور (Sd.Anh.201). يتم قطع العربات أو الحركات عند إحضار البندقية إلى موقع القتال. وربما يكون هذا عيبًا في هذا النظام ، فالعربات غير قابلة للتبديل. أمامي واحد ، خلفي مزدوج.
الآن دعنا نتحدث عن الترقيات. بتعبير أدق ، ماذا ولماذا تغير تصميم البندقية. إذن ، التعديل التالي هو 8,8،36 cm Flak XNUMX. سنحذف التفاصيل الصغيرة ، وسنتحدث عن تغييرات مهمة.
بادئ ذي بدء ، يتطلب التصميم توحيد عربات التدحرج. أدى وجود حركتين مختلفتين إلى تقليل صلاحية المدافع بشكل كبير. لذلك ، ذهب المصممون على وجه التحديد من أجل التوحيد. صنع عربة تُستخدم في الأمام والخلف. تم إنشاء عربة Sd.Anh.202 ذات العجلات المزدوجة.
هذا التوحيد ، بالطبع ، تسبب في تغيير في عربة البندقية. اضطررت إلى توحيد الأجزاء الأمامية والخلفية لعربة البندقية. كان من المستحيل ضمان قابلية التبادل للعربات بطريقة أخرى.
تم إجراء تغييرين آخرين بسبب متطلبات الإنتاج الضخم للبنادق وتقليل تكلفة البندقية. لنبدأ بالنقطة الثانية. تم استبدال النحاس الأصفر الغالي بالصلب. يبدو أنها تافهة ، لكن تكلفة البندقية انخفضت بشكل كبير.
لكن التغيير الرئيسي ، على وجه التحديد من وجهة نظر الإنتاج الضخم ، حدث في إنتاج البراميل. تلقى البندقية جزء أمامي قابل للفصل. علاوة على ذلك ، من المهم جدًا أن نفهم أن هذا التغيير لم يؤثر على تصميم البندقية نفسها ومقذوفاتها.
لا يزال من الممكن التمييز بصريًا بين Flak 36 و Flak 18. الأمر أكثر صعوبة مع التعديل التالي - Flak 37. والحقيقة هي أن تحديث البندقية في هذه الحالة لم يؤثر على الجزء الميكانيكي ، بل على نظام تحديد اتجاه النار. بصريًا ، يبدو المسدس مثل Flak 36. إذا تجاهلنا التفاصيل ، فإن البندقية التي تمت ترقيتها قد حسنت SIPS ، متصلة بجهاز التحكم في الحرائق عن طريق الكابل.
هناك اعتقاد خاطئ شائع بأن المدافع المضادة للطائرات مقاس 8,8 سم من طراز Flak 18/36/37 بدأ استخدامها كمدافع مضادة للدبابات فقط بعد بدء الحرب مع الاتحاد السوفيتي. للأسف ، مثل هذا القرار غير مرتبط بالاتحاد السوفيتي ولدينا الدبابات. بدأت ألمانيا في استخدام هذه الأسلحة على وجه التحديد كمدافع مضادة للدبابات خلال الحملة الفرنسية. ولكن المزيد عن ذلك أدناه.
تلقى المدفع معمودية النار بالفعل في إسبانيا عام 1936. كانت هذه البنادق في الخدمة مع كوندور فيلق. كان هناك تفاهم في إسبانيا على أن الطيران في المستقبل سوف يعود. أي ، العمل بنشاط على قمع المدفعية المضادة للطائرات. كانت نتيجة الحملة الإسبانية ظهور دروع من فلاك.
دعونا نعود إلى الاستخدام الذي سبق ذكره للمدافع المضادة للطائرات كمدافع مضادة للدبابات. مرة أخرى ، حدث هذا في فرنسا. والعامل الرئيسي ، في رأينا ، لاتخاذ مثل هذا القرار هو ... وجود فائض من المدافع المضادة للطائرات بين الألمان و "بطالة" المدفعي المضاد للطائرات.
ووجود دبابات S35 في الجيش الفرنسي ، كان درعها صعبًا للغاية بالنسبة لبنادق الفيرماخت القياسية المضادة للدبابات مقاس 37 ملم.
قامت الطائرات الألمانية في فرنسا بقمع الفرنسيين تمامًا. كان عمل المدافع المضادة للطائرات على متن الطائرات ظاهرة نادرة للفيرماخت. ولكن إذا كان هذا بالنسبة للدفاع الجوي للرايخ ، من حيث المبدأ ، هو القاعدة ، فإن مثل هذا الموقف بالنسبة للدفاع الجوي للجيش أمر غير طبيعي. يجب أن تعمل الأدوات. على مستوى الدفاع الجوي للجيش ولدت فكرة استخدام مدافع الدفاع الجوي كمادة PTS.
لكن في الحملة التالية ، في شمال إفريقيا ، تم بالفعل استخدام مدافع مضادة للطائرات قطرها 8,8 سم ضد المركبات المدرعة على أكمل وجه. وكانت الجبهة الشرقية في هذا الصدد مجرد استمرار للمخطط الذي تم وضعه بالفعل في أوروبا وإفريقيا.
حيث لم تستطع المدافع عيار 37 ملم التعامل معها (وكان لدى الجيش الأحمر معدات من هذا المستوى) ، جاءت المدافع المضادة للطائرات للإنقاذ.
من الضروري أيضًا ذكر المسدس التالي مقاس 8,8 سم من هذه السلسلة - Flak 41.
الحقيقة هي أنه من المفارقات هنا أنه من الضروري فضح أسطورة أخرى حول هذه السلسلة من المدافع المضادة للطائرات. من حيث خصائص الأداء ، لا يتفوق الألمان على أسلحة مماثلة لدول أخرى. تحقق من المدافع السوفيتية المضادة للطائرات مقاس 85 مم 52 كيلو أو المدافع البريطانية المضادة للطائرات مقاس 3,7 بوصة. لا شيء تتفوق البنادق الألمانية على منافسيها.
لقد فهم المصممون الألمان هذا أيضًا. لذلك ، في عام 1939 ، بدأت شركة Rheinmetall في تصميم سلاح جديد حقًا - Gerat 37. كان الهدف هو صنع سلاح ضد أهداف عالية الارتفاع. كان من الضروري إنشاء مدفع مضاد للطائرات بخصائص باليستية محسنة.
كان Gerat 37 ، بشكل أكثر دقة ، أول نموذج أولي لهذا السلاح ، والذي كان يسمى 8,8 cm Flak 41.
لإجراء الاختبارات العسكرية في عام 1942 ، تم إرسال البنادق إلى شمال إفريقيا. صحيح أنه لم يكن من الممكن تسليم كل الأسلحة إلى تونس. تعرضت وسائل النقل للهجوم وغرق. وهكذا ، من بين 44 بندقية مرسلة ، بقي 22.
هذه البندقية ، في رأينا ، هي أفضل مدفع مضاد للطائرات من العيار المتوسط في فترة الحرب العالمية الثانية. كان للقنبلة شديدة الانفجار سرعة أولية تبلغ 1000 م / ث. يبلغ سقف البندقية الباليستي 15 متر تقريبًا. وفقًا لمصادر أخرى - 000 متر ، وهو أمر غير مهم بشكل عام. تم توفير هذه الخصائص إلى حد كبير من خلال برميل طوله 14 عيارًا.
للأسف ، تم إنتاج Flak 41 بكميات محدودة حتى نهاية الحرب. ليس فقط بسبب تعقيد تصميم البندقية نفسها ، ولكن أيضًا بسبب استحالة استخدام الذخيرة من مدافع أخرى مضادة للطائرات من نفس العيار. بالإضافة إلى ذلك ، جرت محاولات لاستخدام العربة القديمة من Flak 37. لكن العربة ببساطة لم تستطع تحمل الأحمال المتزايدة. عندها ظهرت مكابح الفوهة في الأربعينيات من القرن الماضي.
بشكل عام ، تم تحويل المدافع الألمانية Flak 8,8/18/36 المضادة للطائرات مقاس 37 سم إلى أسطورة ليس من قبل المصممين والمهندسين ، ولكن من قبل الجنود والضباط. بتعبير أدق ، التكتيكات غير العادية لاستخدام هذه الأسلحة من قبل الأفراد. على الأرجح ، يمكن تسمية Flak 37 فقط بشكل واضح بالمدفع المضاد للطائرات.
المصير الإضافي لـ Flak 41 مثير للاهتمام.في عام 1943 ، دخلت البندقية القوات وأصبحت "حفار القبور" من طراز Krupp مقاس 8,8 سم من Gerat 42. وبتعبير أدق ، حفار قبر المدفع المضاد للطائرات من هذا النوع. ولكن من ناحية أخرى ، أصبح Gerat 8,8 مقاس 42 سم مشهورًا جدًا بجودة جديدة. كسلاح مضاد للدبابات والدبابات.
كان هذا السلاح هو الذي تم استخدامه في Krupp لإنشاء مدفع مضاد للدبابات مقاس 8,8 سم 8.8 سم PaK 43. لقد قاموا ببساطة بتثبيت المسدس على عربة Sonderanhänger 204 جديدة.بعد فترة ، تم تغيير العربة في اتجاه التبسيط. هكذا ظهر سلاح آخر - 8,8 سم من طراز RaK 43/41.
ينبع المصير الآخر للبنادق الجيدة من منطق الحرب الآلية. يتم نقل البنادق إلى الهيكل المعدني.
الأول كان بندقية ذاتية الحركة "الكركدن" (ناشورن). مدمرة دبابة متوسطة الوزن. مثبتة على هيكل الخزان T-IV.
كانت مدمرة الدبابة التالية تسمى "الفيل" (إليفانت). واحدة من أكثر المركبات الألمانية مدججة بالسلاح والمدرعة خلال فترة الحرب. نحن معروفون بشكل أفضل تحت اسم مختلف - "فرديناند". مدمرة دبابات مثبتة جيدًا على Kursk Bulge ، والتي "أفسدتها" فقط بعدد ضئيل من الوحدات المنتجة.
ممثل آخر لمدمرات الدبابات هو Jagdpanther.
السيارة رائعة. تشبه إلى حد بعيد SU-85 السوفياتي. صحيح ، مع العيوب الجينية التي مرت من البابا - خزان النمر.
حسنًا ، أصبحت دبابة Tiger II ، المعروفة باسم King Tiger ، تتويجًا لمهنة هذا السلاح. هناك ، أيضًا ، وقف هناك ، وإن تم تعديله بشكل طفيف ، ولكن 8,8 سم من طراز RaK 43. ضرب هذا "النمر" تقريبًا كل شيء كان يستخدمه الخصوم بعد ذلك.
بطبيعة الحال ، تم استبدال البندقية ، التي لم تظهر في البداية نتائج رائعة ، تدريجياً بأخرى أكثر حداثة وقوة وتقدماً من الناحية التكنولوجية. هذا هو مصير أي سلاح أو معدات.
تعد مدافع Flak مقاس 8,8 سم 18/36/37 و Flak 41 مثالًا رائعًا على كيفية تحول المصير إذا تم تصحيحه قليلاً بالحرب. كيف يمكن أن تظهر الموهبة حيث هجر الطريق العسكري. الشهرة المستحقة والشهرة المستحقة.
مدفع TTX مقاس 8.8 سم مضاد للطائرات موديل 1918/1936/1937:
العيار ، مم: 88
المصنعة ، أجهزة الكمبيوتر: أكثر من 17400
معدل إطلاق النار ، rds / دقيقة: 15-20
الوزن في وضع التخزين كجم: 8200
الوزن في موقع القتال ، كجم: 5000
الأبعاد في وضع التخزين
الطول مم: 5500
العرض ، مم: 1765
الارتفاع ، مم: 2100
زوايا إطلاق النار
الزاوية VN ، درجة: 85
زاوية GN ، درجة: 360
في مجموعات المتاحف في بلدنا ، تعتبر عربة ستيشن واغن التي يبلغ قطرها 88 ملم ضيفًا نادرًا جدًا. ويقولون إن مثل هذا السلاح ظهر في مجموعة متحف فاديم زادوروجني لرؤيتها فارغة. للأسف ، لم يكن هناك وقت زيارتنا. تم التقاط الصور المعروضة في حالتنا بواسطة زميلنا في متحف تحرير كييف على رأس جسر Lyutezh.
معلومات