"النسور" يذهبون إلى التفكيك
ذكرت العديد من وسائل الإعلام في وقت واحد ، نقلاً عن مصادر في وزارة الدفاع ، أنه تم التخلص من كيروف والأدميرال لازاريف. سوف ينفقون مبلغًا كبيرًا من المال على هذا (منطقيًا ، سفينة كبيرة - تفكيك كبير) ويجب أن يصبح طراديان تاريخ بحلول نهاية عام 2021.
إلى أي فئة أخبار هل يمكن أن يُعزى ذلك: إلى غير متوقع أم طبيعي؟
لنفكر.
نعم ، النسور هي أسطورة وهي بطريقة ما رمز لقواتنا البحرية سريع. أكبر سفن حربية غير طائرات تابعة للبحرية في العالم. هذه هي السفن الوحيدة في الأسطول الروسي التي لديها محطة للطاقة النووية ، أي ذات مدى غير محدود و "شحذ" منذ البداية للعمل في ظروف مناخية صعبة ، بما في ذلك منطقة القطب الشمالي.
كما تعلم ، تم بناء أربع طرادات من طراز Orlan للبحرية السوفيتية:
دخل "كيروف" (من 1992 إلى 2004 - "الأدميرال أوشاكوف") الخدمة عام 1980.
دخل "فرونزي" (منذ عام 1992 - "الأدميرال لازاريف") الخدمة عام 1984.
دخل "كالينين" (منذ عام 1992 - "الأدميرال ناخيموف") الخدمة عام 1988.
"Kuibyshev" (منذ عام 1992 - "بطرس الأكبر") ، دخلت الخدمة في عام 1998.
كما يتضح من القائمة ، امتد بناء السفن على مدى فترة طويلة جدًا من الزمن. إذا كان بين نقل أسطول "كيروف" و "بطرس الأكبر" 18 عامًا وبلدين ، فإن السلسلة بأكملها تم بناؤها منذ عام 1973 ، أي 25 عامًا.
اليوم ، فقط بطرس الأكبر ، أصغر الطرادات ، هو في الواقع في الخدمة. الباقي ... مع باقي الصعوبة.
من الواضح أن المالية في المقام الأول. على مر السنين ، شهدنا مناقشات حول العديد من المشاريع المتعلقة بتكليف الطرادات بعد التوقّف عن العمل. ظهرت الأموال الحقيقية فقط في برنامج الأسلحة الحكومي 2011-2020.
ومع ذلك ، حتى تخصيص الأموال لم يحدث أي تقدم خاص. بالطبع السؤال الذي يطرح نفسه: "لماذا؟"
نعم ، الجزء الأكثر مسعورة من جمهورنا لديه إجابة بالطبع. لقد نهبوا. أوافق ، ليس بدون هذا ، ألا تسرق اليوم ، عندما يتم تخصيص المليارات ، لا تحترم نفسك. لكن دعنا نطبق شيئًا مخيفًا آخر مع الآلة الحاسبة. تقويم.
تاريخ النسور
لذا ، "كيروف". التحق بالبحرية عام 1980. انسحبت من الأسطول عام 2002. أي بعد 22 عامًا فقط من الخدمة. لا يكفي ، لأكون صادقًا ، لا يكفي. يمكن أن تعمل هذه السفن لفترة أطول.
منذ عام 2002 ، وقفت الطراد السابق ببساطة في سيفيرودفينسك ، في انتظار قرار بشأن مصيرها. 17 سنة.
نتيجة لذلك ، لدينا ، في الواقع ، سفينة عمرها 40 عامًا ، قضت نصف عمرها ككومة غير ضرورية من المعدن. إنه أمر محزن ، لكنها حقيقة. من الصعب جدًا تخيل مقدار المال والوقت الذي ستستغرقه إعادة السفينة إلى الخدمة. وهل لها معنى.
المضي قدما.
"الأدميرال لازاريف".
دخل الأسطول في عام 1984 ، بعد أن خدم لمدة 12 عامًا فقط. في عام 1996 ، بسبب حادث ، عملت الحماية وتم إغلاق المفاعل. والمثير للدهشة أنه في عام 1997 تم إرسال السفينة إلى المحمية من الفئة الثانية ، وفي عام 2 تم تجميدها بالكامل.
منذ عام 1999 ، كان في الحمأة ، تم نزع سلاحه وتفريغه من الوقود النووي. يبدو أن كل شيء ، كانت السفينة تنتظر التخلص منها حقًا ، ولكن في عام 2014 ، تم تنفيذ إصلاحات الرصيف من قبل المتخصصين في 30th Pacific Fleet Shipyard.
وكل؟
بشكل عام ، هناك مشكلة أخرى مع لازاريف. من المستحيل إجراء إصلاحات في الشرق الأقصى مع إعادة تشغيل المفاعل. لذا ، شئنا أم أبينا ، ولكن عليك أن تسحبه إلى Sevmash و Zvyozdochka. ما مدى واقعية هذا ، لا أستطيع حتى أن أحكم.
مجموع "لازاريف": 35 سنة ، في حالة صالحة للعمل 12 سنة ، في حوض مع تفكيك - 23 سنة.
تقديرات تقريبية: التخلص من "الأدميرال لازاريف" سيكلف البلاد 350 مليون روبل ، و "كيروف" - 400 مليون روبل. بنسات ... من الواضح أن الاستعادة ستكلف أكثر إذا تعلق الأمر بها. والكسر ، كما تعلم ، لا يعني البناء.
مشاكل روسيا
لكن دعنا نفكر.
ودعنا نفكر في هذا. هل الإنعاش ضروري حقًا؟ إذا ، في الواقع ، تم وضع سفينتين ضخمتين ، دون إشراف وإصلاح كبير لمدة 40 (أربعين) عامًا لمدة عامين. هذا متوسط 20 سنة.
وإذا كان أحدهم معلقًا بجانب المصنع ، حيث يمكن إحيائه ، فعندئذٍ الثاني ... يبدو لي أن لازاريف ليس لديه أي فرصة على الإطلاق.
بادئ ذي بدء ، يبدو لي أن الأمر يستحق تقييم مدى فائدة هذه السفن. لا يوجد خلاف ، طراد ضخم ومهيب جميل. انه محرج. يوقظ الروح ويظهر علم روسيا ويشير إلى الوجود في أجزاء مختلفة من المحيط ...
حسنًا ، لا أعرف أيهما أفضل لإظهار علم روسيا ، أحدث مدمرة ذات قدرات كبيرة ، أو سفينة ضخمة من النصف الثاني من القرن الماضي؟ ما الذي يمكن أن يُظهر ، على سبيل المثال ، شخصًا من عائلة "Buzzards"؟ "أتلانتس"؟ أورلانوف؟
نعم ، واحد فقط.
حقيقة أن روسيا اليوم قد تدهورت كثيرًا مقارنة بالاتحاد السوفيتي لدرجة أنها توضح فقط القدرة على الحفاظ على السفن التي يبلغ عمرها أربعين عامًا والموروثة من الاتحاد السوفيتي.
نجاحاتهم أكثر من متواضعة. هذا هو استكمال "بطرس الأكبر" و "الأدميرال شابانينكو".
بشكل عام ، إذا أردنا إظهار قوتنا للقوى البحرية القوية مثل فنزويلا أو كوبا ، فعندئذ نعم. سوف تفعل. الباقي مشكوك فيه.
بالنسبة للاستخدام القتالي ، كل شيء محزن هنا أيضًا. إن وجود مشروع TARK 11442 هو نصف برتقالة فقط. نعم ، قال مسؤولو وزارة دفاعنا مرارًا وتكرارًا إن "بطرس الأكبر" قادر بمفرده على قتال مجموعة كاملة من الأمريكيين. لكن القتال ليس مثل الفوز.
حقيقة أن أورلان هي وحدة قتالية قوية حتى اليوم لا يمكن إنكارها. لكن هناك فارق بسيط. يجدر التفكير مليًا في ما هو الأفضل في القتال البحري الحديث: 50 صاروخًا مضادًا للسفن على سفينة واحدة أم مبعثرة في خمس من 10 قطع؟ من إذن لديه فرصة أفضل لإطلاقهم جميعًا وضربهم؟
سؤال صعب ، أوافق.
لكن حقيقة أن "بيتر الأكبر" لن يتجاهل كل شيء يمكن إطلاقه فيه من جانب AUG الكلاسيكية للبحرية الأمريكية (1 حاملة طائرات ، 1-2 طرادات من طراز Ticonderoga ، 4-6 مدمرات من نوع Arleigh Burke ) ، هنا لا أشك في هذا على الإطلاق.
نعم ، ولدينا مشاكل مع تنظيم UG للبحرية الروسية. لأنه ببساطة لا يوجد شيء يؤلفها منه. وهذه حقيقة أيضًا.
لا ، من الممكن بالطبع ، من الناحية النظرية ، في هذه الحالة ، أن نجمع فريقًا مفعمًا بالحيوية من المتقاعدين من ثلاثة أساطيل ، وهو ما لدينا. 2 "Orlan" ، 2 "Atlanta" ، اثني عشر BODs ونفس المدمرات القديمة.
ولكن لماذا؟
حسنًا ، إنه أمر مضحك حقًا. نحن ببساطة لا نستطيع حتى جمعها من ثلاثة أساطيل. ليس لدي وقت. ولكن حتى لو جمعنا ، ماذا ، سيكون هؤلاء الحمقى قادرين على التغلب على الأسطول الأمريكي بشكل سيء؟ 10 حاملات طائرات ، 22 طرادات من فئة تيكونديروجا ، 67 مدمرة؟
إذا لم يكن كذلك ، فلماذا كل هذا؟
في منطقة المحيط البعيدة ، يمكن للبحرية السوفيتية حل بعض مهامها. لكي تُظهر البحرية الروسية شيئًا للبابويين ، يكفي "بطرس الأكبر". لكن يجب ألا تكون هناك سفينتان. فليكن الأمر نفسه في المحيط الهادئ.
قد تقوم هذه السفن بزيارة في مكان ما ، وتتباهى أمام تشكيلات حاملات الطائرات الأمريكية (بحيث يكون لدى الأمريكيين شيء يتم تصويره ضده كتذكار). ولحسن الحظ فإن النسور لا يحتاجون لحمل صهاريج بالوقود والحمد لله.
من الضروري فقط أن نتذكر أن هذا العرض برمته ليس أكثر من نفخة من الخدين. العبوس الغالي ، إن وجد. ستكون صيانة اثنتين من هذه السفن مكلفة للغاية ، كما أن قيمتها القتالية اليوم أكثر من مشكوك فيها. غدا ، أكثر من ذلك.
على أي حال ، يجب استبدالها بسفن جديدة بمعدات وأسلحة جديدة. والأمر يستحق إنفاق المال على هذا ، وليس على الحفاظ على مظهر القدرة الدفاعية بالشامانية على السفن التي كانت تنتظر 20 عامًا لتقطيعها من المعدن.
دعهم ينتظرون. نحن ، بالطبع ، مسؤولون تمامًا عن حقيقة أن عائلة أورليان لم تدرك إمكاناتها. ولكن أيضًا لسحب طرادات قديمة أخرى على أكتافهم حتى يتباهوا في مكان ما عدة مرات في السنة ...
من الأفضل إنفاق الأموال على بناء العديد من Boreys. من الواضح أنه سيكون هناك المزيد من الفوائد.
معلومات