رادار AN / TPS-80 G / ATOR. أداة متعددة الوظائف لـ USMC
بدأ سلاح مشاة البحرية الأمريكية منذ وقت ليس ببعيد في تطوير العينات الأولى من تعديل جديد لمحطة الرادار متعددة الوظائف AN / TPS-80 الأرضية / الجوية. في السابق ، سمحت هذه الرادارات بمراقبة الوضع الجوي فقط ، لكن النموذج الجديد يكتسب قدرات أخرى. في المستقبل المنظور ، ستكون ILC قادرة على استقبال نسخة أو نسختين إضافيتين من هذه المحطة مع أداء محسن.
رادار AN / TPS-80 في الموضع
حاليًا ، تم تجهيز ILC بالعديد من الرادارات المتنقلة لأغراض مختلفة. الغرض منها هو مراقبة الوضع الجوي لصالح الدفاع الجوي ، أو مراقبة الحركة الجوية ، أو استطلاع الوضع الأرضي ، أو إطلاق النار المضاد للبطارية. وفقًا للخطط الحالية ، ستفسح جميع هذه الأنظمة المجال للرادار متعدد الوظائف AN / TPS-80 الأرضي / الجوي الجديد (G / ATOR) متعدد الوظائف في المستقبل المنظور.
بدأ تطوير رادار عالمي في عام 2005 ، واستلمت شركة Northrop Grumman Electronic Systems العقد المقابل بقيمة 7,9 مليون دولار. واجه المشروع بعد ذلك تجاوزات في التكاليف ولكنه تمكن من الاستمرار ، وإن كان ذلك مع بعض التعديلات. تم الانتهاء من أعمال التصميم في 2013-14.
في أكتوبر 2014 ، ظهر عقد لإنتاج النسخة الأولى من الرادار على نطاق صغير لصالح ILC. بعد ذلك ، تم إبرام اتفاقيات جديدة لتوريد كميات صغيرة من الرادارات مع بعض التغييرات. وفقًا لخطط القيادة ، سيتم إطلاق ما مجموعه 57 رادار AN / TPS-80.
رادار G / ATOR مخصص لـ ILC ، والذي يفرض متطلبات خاصة على قدرته على الحركة. تتكون المحطة على شكل ثلاثة مكونات على هيكل بعجلات. هذه هي "مجموعة معدات الرادار" (REG) و "مجموعة معدات الاتصال" (CEG) ونظام إمداد الطاقة PEG. يعتمد CEG و PEG على هيكل السيارة. عمود هوائي REG مصنوع على مقطورة بعجلات. عند وضعها في مكانها ، يتم توصيل مرافق الرادار بواسطة الكابلات. وقت النشر القياسي 45 دقيقة.
مكونات المحطة
يسمح التكوين المستخدم بنقل الرادار بواسطة طائرات نقل عسكرية وطائرات هليكوبتر في الخدمة مع الولايات المتحدة. تنقل طائرة C-130 بشكل مستقل جميع مرافق المجمع ، في حين أن طائرات الهليكوبتر CH-53 والطائرات المحولة MV-22 يمكن أن تأخذ على متنها مكونًا واحدًا فقط من المحطة.
CEG و REG هما رادار S-band ثلاثي الإحداثيات بهوائي صفيف مرحلي نشط. تبلغ أبعاد الهوائي 2,5x4 م ، وتوفر آلية دوران الهوائي رؤية دائرية في السمت ؛ قطاع الرؤية في الارتفاع - 60 درجة. سرعة الدوران - 30 دورة في الدقيقة. بالإضافة إلى المهام الرئيسية ، يؤدي REG وظائف نظام لتحديد الجنسية. تم الإعلان عن أقصى مدى للكشف عن الأهداف الجوية عند مستوى 200 كم. عند العمل على قذائف المدفعية ، يتم تقليل هذه المعلمة إلى 70 كم.
أثناء تطوير المشروع ونشر الإنتاج الضخم ، أدخلت شركة Northrop Grumman Electronic Systems تقنيات جديدة تهدف إلى تحسين الأداء والأداء. لذلك ، منذ عام 2016 ، تم بناء رادارات AN / TPS-80 باستخدام عناصر جهاز الإرسال والاستقبال القائمة على نيتريد الغاليوم. تتيح هذه التقنية تقليل الطاقة المطلوبة لأنظمة الإمداد بالطاقة ، فضلاً عن زيادة موثوقية APAR. يقال إن استخدامه سيقلل التكلفة الإجمالية لتشغيل كل رادار على مدار دورة الحياة بأكملها بحوالي 2 مليون دولار.جميع الرادارات مبنية باستخدام مواد جديدة ، بدءًا من السابع.
ينقسم تطوير الرادار متعدد الوظائف AN / TPS-80 G / ATOR إلى عدة مراحل. يتم تنفيذ متطلبات العميل فيما يتعلق بوظائف المحطة بشكل تدريجي ويتم تنفيذها باستمرار في إصدارات مختلفة من المشروع. مع كل تحسين للمشروع ، يكتسب الرادار وظائف جديدة ، وستكون نتيجة ذلك ظهور نظام بمجموعة كاملة من القدرات.
تم نشر وحدة هوائي REG
يوفر الإصدار الأول من مشروع AN / TPS-80 Block I رادارًا مصممًا لمراقبة الوضع الجوي وضمان التشغيل القتالي للدفاع الجوي لـ ILC. يضيف تعديل Block II وظيفة رادار تحديد المواقع الأرضية إلى البرنامج ويسمح لك باستكشاف مدفعية العدو. يوفر وضع GLWR البحث عن ألغام الهاون وقذائف المدفعية والصواريخ غير الموجهة على مسافة تصل إلى 70 كم.
متطلبات تعديل Block III غير معروفة. على ما يبدو ، في هذه الحالة ، من المخطط تحديث الأجهزة أو البرامج مع إمكانية مراقبة الأجسام الأرضية. وفقًا لبعض المصادر ، قد يتم تأجيل تطوير Block III إلى أجل غير مسمى أو إلغاؤه تمامًا. سيقدم مشروع AN / TPS-80 Block IV التالي وضع رادار مراقبة المطار الاستكشافي وتحويل G / ATOR إلى محطة مراقبة الحركة الجوية.
تم إطلاق الإنتاج الصغير لرادار G / ATOR منذ عدة سنوات. تم بناء المحطات الأولى من نسخة Block I في 2015-16. بعد ذلك بوقت قصير ، بدأ تنفيذ التحسينات على مشروع Block II في الإنتاج. تم تسليم العينات المفرج عنها إلى العميل للتطوير والبدء في العمل لاحقًا.
في فبراير من العام الماضي ، أعلنت لجنة العمل الدولية أنها وصلت إلى مرحلة الاستعداد التشغيلي الأولي لرادار تعديل بلوك 80. وبفضل ذلك ، حصلت القوات على وسيلة جديدة لمراقبة الوضع الجوي. وصلت المحطة الأحدث AN / TPS-XNUMX Block II إلى نفس المرحلة في مارس من هذا العام. لم يتم تحديد توقيت وضع الكتلة IV في الخدمة بعد ، ولكن هذا سيحدث في المستقبل المنظور.
REG عند القطر
وبالتالي ، في الوقت الحالي ، فإن الوحدات المجهزة بمحطات G / ATOR قادرة على حل مهمتين رئيسيتين. في شكله الحالي ، يمكن لـ AN / TPS-80 Block I / II اكتشاف وتتبع الطائرات والمروحيات وصواريخ كروز وجميع أنواع ذخيرة المدفعية. بمساعدة الوسائل القياسية للاتصال والتحكم في ILC ، يمكن إصدار بيانات تعيين الهدف لكل من أسلحة نيران الدفاع الجوي والمدفعية أو طيران.
قبل أيام قليلة ، أصبح معروفًا بظهور عقد جديد لإنتاج رادار G / ATOR. وفي هذه المرة ، طلبت لجنة القانون الدولي معدات بقيمة 958 مليون دولار ، ويشمل هذا المبلغ توريد 30 رادارًا من طراز Block II مجهزًا بالكامل ، بالإضافة إلى قطع الغيار اللازمة وبعض خدمات الصيانة والتحديث. يجب أن تكتمل عمليات التسليم بحلول يناير 2025.
وفقًا للخطط الحالية ، ستحصل ILC على 57 محطة رادار من نوع AN / TPS-80 وتشغيلها في غضون بضع سنوات. حتى الآن ، تم استلام العديد من هذه المجمعات ويتم تشغيلها في الوحدات القتالية.
في الوقت الحالي ، يتم إنتاج رادارات تعديل Block II بكميات كبيرة. في المستقبل ، سيتم تزويد القوات بنماذج أحدث ، وسيتعين تحديث المعدات التي تعمل بالفعل. وبالتالي ، بحلول عام 2025 ، سيكون لدى ILC جميع العدد المطلوب من أحدث المحطات مع جميع الوظائف الضرورية المنصوص عليها في الإصدارات المختلفة من المشروع.
شاحنة مزودة بنظام طاقة PEG ومقطورة مزودة بجهاز هوائي
نظرًا لتطوير رادارات AN / TPS-80 G / ATOR الجديدة ، فمن المخطط إيقاف تشغيل عدد من العينات الأخرى القادرة على حل مهمة واحدة محددة فقط. في الوقت نفسه ، لن يتم استبدال جميع الرادارات. لذلك ، ستبقى المحطة المتنقلة بعيدة المدى AN / TPS-59 في الخدمة. مثل هذا الرادار قادر على مراقبة الوضع الجوي ضمن دائرة نصف قطرها 750 كم ، وبالتالي سيتم الحفاظ عليه. سيتم استخدام AN / TPS-59 و AN / TPS-80 بالتوازي ، مع استكمال كل منهما للآخر.
نظرًا للحركة العالية لرادار AN / TPS-80 G / ATOR ، سيكون من الممكن نقله ونشره بسرعة في المنطقة المرغوبة. بمساعدتهم ، من المخطط تنظيم الدفاع عن القوات والقواعد والمطارات وما إلى ذلك. بالتفاعل مع الأنظمة المضادة للطائرات والمدفعية والطيران وما إلى ذلك ، ستكون محطات الرادار الجديدة قادرة على حماية القوات والقواعد من الغارات الجوية أو المدفعية. في الوقت نفسه ، يتم تبسيط تنظيم الدفاع باستخدام رادار متعدد الوظائف واحد فقط بدلاً من عدة أنظمة قديمة.
بدأت بالفعل إعادة تجهيز أجزاء من USMC وأدت إلى بعض النتائج. في الوقت الحالي ، لم يقم أكثر من عشرة رادارات جديدة بمهمة قتالية ، لكن الوضع سيتغير في المستقبل. بحلول منتصف العشرينات ، من المخطط تشغيل عدة عشرات من هذه الأنظمة مع فوائد واضحة للقوات.
رادار AN / TPS-80 في الموضع
استبدال واعد
حاليًا ، تم تجهيز ILC بالعديد من الرادارات المتنقلة لأغراض مختلفة. الغرض منها هو مراقبة الوضع الجوي لصالح الدفاع الجوي ، أو مراقبة الحركة الجوية ، أو استطلاع الوضع الأرضي ، أو إطلاق النار المضاد للبطارية. وفقًا للخطط الحالية ، ستفسح جميع هذه الأنظمة المجال للرادار متعدد الوظائف AN / TPS-80 الأرضي / الجوي الجديد (G / ATOR) متعدد الوظائف في المستقبل المنظور.
بدأ تطوير رادار عالمي في عام 2005 ، واستلمت شركة Northrop Grumman Electronic Systems العقد المقابل بقيمة 7,9 مليون دولار. واجه المشروع بعد ذلك تجاوزات في التكاليف ولكنه تمكن من الاستمرار ، وإن كان ذلك مع بعض التعديلات. تم الانتهاء من أعمال التصميم في 2013-14.
في أكتوبر 2014 ، ظهر عقد لإنتاج النسخة الأولى من الرادار على نطاق صغير لصالح ILC. بعد ذلك ، تم إبرام اتفاقيات جديدة لتوريد كميات صغيرة من الرادارات مع بعض التغييرات. وفقًا لخطط القيادة ، سيتم إطلاق ما مجموعه 57 رادار AN / TPS-80.
الوحدات والتعديلات
رادار G / ATOR مخصص لـ ILC ، والذي يفرض متطلبات خاصة على قدرته على الحركة. تتكون المحطة على شكل ثلاثة مكونات على هيكل بعجلات. هذه هي "مجموعة معدات الرادار" (REG) و "مجموعة معدات الاتصال" (CEG) ونظام إمداد الطاقة PEG. يعتمد CEG و PEG على هيكل السيارة. عمود هوائي REG مصنوع على مقطورة بعجلات. عند وضعها في مكانها ، يتم توصيل مرافق الرادار بواسطة الكابلات. وقت النشر القياسي 45 دقيقة.
مكونات المحطة
يسمح التكوين المستخدم بنقل الرادار بواسطة طائرات نقل عسكرية وطائرات هليكوبتر في الخدمة مع الولايات المتحدة. تنقل طائرة C-130 بشكل مستقل جميع مرافق المجمع ، في حين أن طائرات الهليكوبتر CH-53 والطائرات المحولة MV-22 يمكن أن تأخذ على متنها مكونًا واحدًا فقط من المحطة.
CEG و REG هما رادار S-band ثلاثي الإحداثيات بهوائي صفيف مرحلي نشط. تبلغ أبعاد الهوائي 2,5x4 م ، وتوفر آلية دوران الهوائي رؤية دائرية في السمت ؛ قطاع الرؤية في الارتفاع - 60 درجة. سرعة الدوران - 30 دورة في الدقيقة. بالإضافة إلى المهام الرئيسية ، يؤدي REG وظائف نظام لتحديد الجنسية. تم الإعلان عن أقصى مدى للكشف عن الأهداف الجوية عند مستوى 200 كم. عند العمل على قذائف المدفعية ، يتم تقليل هذه المعلمة إلى 70 كم.
أثناء تطوير المشروع ونشر الإنتاج الضخم ، أدخلت شركة Northrop Grumman Electronic Systems تقنيات جديدة تهدف إلى تحسين الأداء والأداء. لذلك ، منذ عام 2016 ، تم بناء رادارات AN / TPS-80 باستخدام عناصر جهاز الإرسال والاستقبال القائمة على نيتريد الغاليوم. تتيح هذه التقنية تقليل الطاقة المطلوبة لأنظمة الإمداد بالطاقة ، فضلاً عن زيادة موثوقية APAR. يقال إن استخدامه سيقلل التكلفة الإجمالية لتشغيل كل رادار على مدار دورة الحياة بأكملها بحوالي 2 مليون دولار.جميع الرادارات مبنية باستخدام مواد جديدة ، بدءًا من السابع.
ينقسم تطوير الرادار متعدد الوظائف AN / TPS-80 G / ATOR إلى عدة مراحل. يتم تنفيذ متطلبات العميل فيما يتعلق بوظائف المحطة بشكل تدريجي ويتم تنفيذها باستمرار في إصدارات مختلفة من المشروع. مع كل تحسين للمشروع ، يكتسب الرادار وظائف جديدة ، وستكون نتيجة ذلك ظهور نظام بمجموعة كاملة من القدرات.
تم نشر وحدة هوائي REG
يوفر الإصدار الأول من مشروع AN / TPS-80 Block I رادارًا مصممًا لمراقبة الوضع الجوي وضمان التشغيل القتالي للدفاع الجوي لـ ILC. يضيف تعديل Block II وظيفة رادار تحديد المواقع الأرضية إلى البرنامج ويسمح لك باستكشاف مدفعية العدو. يوفر وضع GLWR البحث عن ألغام الهاون وقذائف المدفعية والصواريخ غير الموجهة على مسافة تصل إلى 70 كم.
متطلبات تعديل Block III غير معروفة. على ما يبدو ، في هذه الحالة ، من المخطط تحديث الأجهزة أو البرامج مع إمكانية مراقبة الأجسام الأرضية. وفقًا لبعض المصادر ، قد يتم تأجيل تطوير Block III إلى أجل غير مسمى أو إلغاؤه تمامًا. سيقدم مشروع AN / TPS-80 Block IV التالي وضع رادار مراقبة المطار الاستكشافي وتحويل G / ATOR إلى محطة مراقبة الحركة الجوية.
الإنتاج والتشغيل
تم إطلاق الإنتاج الصغير لرادار G / ATOR منذ عدة سنوات. تم بناء المحطات الأولى من نسخة Block I في 2015-16. بعد ذلك بوقت قصير ، بدأ تنفيذ التحسينات على مشروع Block II في الإنتاج. تم تسليم العينات المفرج عنها إلى العميل للتطوير والبدء في العمل لاحقًا.
في فبراير من العام الماضي ، أعلنت لجنة العمل الدولية أنها وصلت إلى مرحلة الاستعداد التشغيلي الأولي لرادار تعديل بلوك 80. وبفضل ذلك ، حصلت القوات على وسيلة جديدة لمراقبة الوضع الجوي. وصلت المحطة الأحدث AN / TPS-XNUMX Block II إلى نفس المرحلة في مارس من هذا العام. لم يتم تحديد توقيت وضع الكتلة IV في الخدمة بعد ، ولكن هذا سيحدث في المستقبل المنظور.
REG عند القطر
وبالتالي ، في الوقت الحالي ، فإن الوحدات المجهزة بمحطات G / ATOR قادرة على حل مهمتين رئيسيتين. في شكله الحالي ، يمكن لـ AN / TPS-80 Block I / II اكتشاف وتتبع الطائرات والمروحيات وصواريخ كروز وجميع أنواع ذخيرة المدفعية. بمساعدة الوسائل القياسية للاتصال والتحكم في ILC ، يمكن إصدار بيانات تعيين الهدف لكل من أسلحة نيران الدفاع الجوي والمدفعية أو طيران.
قبل أيام قليلة ، أصبح معروفًا بظهور عقد جديد لإنتاج رادار G / ATOR. وفي هذه المرة ، طلبت لجنة القانون الدولي معدات بقيمة 958 مليون دولار ، ويشمل هذا المبلغ توريد 30 رادارًا من طراز Block II مجهزًا بالكامل ، بالإضافة إلى قطع الغيار اللازمة وبعض خدمات الصيانة والتحديث. يجب أن تكتمل عمليات التسليم بحلول يناير 2025.
المستقبل القريب
وفقًا للخطط الحالية ، ستحصل ILC على 57 محطة رادار من نوع AN / TPS-80 وتشغيلها في غضون بضع سنوات. حتى الآن ، تم استلام العديد من هذه المجمعات ويتم تشغيلها في الوحدات القتالية.
في الوقت الحالي ، يتم إنتاج رادارات تعديل Block II بكميات كبيرة. في المستقبل ، سيتم تزويد القوات بنماذج أحدث ، وسيتعين تحديث المعدات التي تعمل بالفعل. وبالتالي ، بحلول عام 2025 ، سيكون لدى ILC جميع العدد المطلوب من أحدث المحطات مع جميع الوظائف الضرورية المنصوص عليها في الإصدارات المختلفة من المشروع.
شاحنة مزودة بنظام طاقة PEG ومقطورة مزودة بجهاز هوائي
نظرًا لتطوير رادارات AN / TPS-80 G / ATOR الجديدة ، فمن المخطط إيقاف تشغيل عدد من العينات الأخرى القادرة على حل مهمة واحدة محددة فقط. في الوقت نفسه ، لن يتم استبدال جميع الرادارات. لذلك ، ستبقى المحطة المتنقلة بعيدة المدى AN / TPS-59 في الخدمة. مثل هذا الرادار قادر على مراقبة الوضع الجوي ضمن دائرة نصف قطرها 750 كم ، وبالتالي سيتم الحفاظ عليه. سيتم استخدام AN / TPS-59 و AN / TPS-80 بالتوازي ، مع استكمال كل منهما للآخر.
نظرًا للحركة العالية لرادار AN / TPS-80 G / ATOR ، سيكون من الممكن نقله ونشره بسرعة في المنطقة المرغوبة. بمساعدتهم ، من المخطط تنظيم الدفاع عن القوات والقواعد والمطارات وما إلى ذلك. بالتفاعل مع الأنظمة المضادة للطائرات والمدفعية والطيران وما إلى ذلك ، ستكون محطات الرادار الجديدة قادرة على حماية القوات والقواعد من الغارات الجوية أو المدفعية. في الوقت نفسه ، يتم تبسيط تنظيم الدفاع باستخدام رادار متعدد الوظائف واحد فقط بدلاً من عدة أنظمة قديمة.
بدأت بالفعل إعادة تجهيز أجزاء من USMC وأدت إلى بعض النتائج. في الوقت الحالي ، لم يقم أكثر من عشرة رادارات جديدة بمهمة قتالية ، لكن الوضع سيتغير في المستقبل. بحلول منتصف العشرينات ، من المخطط تشغيل عدة عشرات من هذه الأنظمة مع فوائد واضحة للقوات.
معلومات