بندقية السكك الحديدية EMRG: مرحلة جديدة من الاختبار ومستقبل عظيم
الأحداث الأخيرة
قضى مكتب الأبحاث البحرية التابع للبحرية الأمريكية وعدد من المؤسسات ذات الصلة الأشهر الأولى من هذا العام في التحضير للاختبارات التالية للأسلحة المتقدمة. في أحد مواقع مركز الحرب السطحية البحرية (NSWC) ، تم نشر نموذج أولي لمدفع EMRG.
تم نقل المنتج من موقع اختبار آخر ، حيث تم اختبار تصميمه مسبقًا. ارتبط "الانتقال" بالحاجة إلى مرحلة جديدة من الاختبار. في المستقبل القريب ، من المخطط التحقق من خصائص نطاق إطلاق النار. نظرًا لطول مدى إطلاق النار ، فإن النموذج الأولي لمدفع السكك الحديدية EMRG يحتاج إلى نطاق إطلاق بالحجم المناسب. كما أوضح ممثلو البحرية مؤخرًا ، لم يكن تثبيت التثبيت بالمسدس في الموقع الجديد مهمة سهلة وتطلب جهدًا كبيرًا.
بدأت الاختبارات في 15 مايو. كان الغرض من الإطلاق الأول هو اختبار أداء التركيب المُجمَّع حديثًا. كان من الضروري التحقق من قوتها واختبار أنظمة الطاقة والسلاح الفعلي. وفقًا للخطط الأصلية ، كان من المفترض أن تستغرق الاختبارات بأربع طلقات ثلاثة أيام. ومع ذلك ، فإن عدم وجود أعطال وصعوبات كبيرة جعلت من الممكن إدارة قسمين.
أطلقت بندقية EMRG أربع طلقات. كان أداء التثبيت جيدًا بشكل عام. لم تكن هناك حاجة إلى أي تصحيحات أو تحسينات على أساس نتائج التدقيق. بفضل هذا ، يمكن لعينة واعدة مواصلة الاختبار وفقًا للبرنامج المعتمد. في المستقبل القريب ، سيتعين عليه تأكيد الخصائص المحسوبة للنطاق والدقة - التي من أجلها تم نقله إلى الموقع الحالي.
المستقبل المتوقع
يتم تطوير مشروع مدفع السكك الحديدية EMRG لصالح البحرية الأمريكية ومع التركيز على المستقبل البعيد. بناءً على هذا المنتج أو باستخدام التقنيات المستخدمة ، من المخطط إنشاء نظام مدفعي واعد للسفن الحربية السطحية.
ومع ذلك ، لم تحدد البحرية بعد متى سيتم نقل مدفع السكك الحديدية من المنصة الأرضية إلى السفينة التجريبية. وقد تم ذكر وجود مثل هذه الخطط خلال السنوات القليلة الماضية ، لكنها لم تبدأ بعد في التنفيذ. علاوة على ذلك ، فإن الأسطول ليس في عجلة من أمره لتحديد حتى التوقيت التقريبي لمثل هذا العمل. حتى الآن ، لا يمكننا إلا أن نفترض أن الاختبارات الحالية للمدى والدقة في المستقبل ستسمح لنا بالانتقال إلى المراحل التالية من البرنامج.
أيضًا ، تظل مسألة شركة EMRG المستقبلية مفتوحة. يجعل المدفع الكهرومغناطيسي مطالب خاصة على أنظمة طاقة السفينة ، مما يحد من نطاق حاملاتهم. لقد قيل لبعض الوقت أن مدفع السكك الحديدية للبحرية الأمريكية سيتم تركيبه على مدمرات من فئة Zumwalt. تم تصميم هذه السفن في الأصل لاستخدام الأنظمة والأسلحة ذات متطلبات الطاقة الخاصة. يمكن أن تكون USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002) أول حاملة EMRG. ومع ذلك ، لم يتم التخطيط لمزيد من بناء مثل هذه المدمرات ، مما يثير بعض الأسئلة.
يمثل إشراك أنواع أخرى من السفن أو السفن في الاختبار صعوبة معينة. قبل تثبيت مسدس سكة حديد ، قد يحتاجون إلى ترقية هيكلية كبيرة ، فضلاً عن إعادة هيكلة أنظمة الطاقة. سيؤثر هذا العمل بشكل كبير على كل من مدة البرنامج وتكلفته.
الفوائد المرجوة
يتم تطوير أداة EMRG بهدف مزيد من التطوير البحرية الأسلحة واستبدال أنظمة المدفعية الحالية. بنادق السفن من عيار 155 ملم قادرة على مهاجمة أهداف على مدى عشرات الكيلومترات ؛ الصواريخ تعمل على مسافات طويلة. يُنظر إلى مدافع السكك الحديدية الواعدة على أنها قادرة على إطلاق نيران أبعد من المدافع التقليدية وأرخص في التشغيل من الصواريخ. ومع ذلك ، لا تزال هذه الفوائد تتطلب إكمال برنامج تطوير واختبار شامل.
وفقًا للخطط الحالية ، في المستقبل البعيد ، ستحصل بعض سفن البحرية الأمريكية على مدافع سكك حديدية مع ذخيرة من المقذوفات الحديثة. يجري حاليًا تطوير ذخيرة واعدة HVP (Hyper Velocity Projectile). عند إطلاقه من EMRG أو سلاح مشابه ، سيكون قادرًا على تطوير سرعات تفوق سرعة الصوت ، والتي ستوفر إطلاقًا على مدى 100 ميل. تمكنت المدافع الحديثة ذات التصميم التقليدي بالفعل من إرسال HVP 45-50 ميلاً.
تم بالفعل اختبار بندقية EMRG وقذيفة HVP معًا وأكدت الإمكانية الأساسية للحصول على الخصائص المطلوبة. ومع ذلك ، فإن التطوير الإضافي لمثل هذا المجمع وآفاقه في سياق إعادة تسليح البحرية يعتمد بشكل مباشر على العمل الجاري في أرض التدريب في نيو ساوث ويلز.
من المتوقع أنه بعد الانتهاء من البرامج الحالية ، ستكون السفن السطحية من الأنواع المتوافقة قادرة على تلقي أسلحة مدفعية حديثة وفعالة للغاية بناءً على مبادئ جديدة. بمساعدة المقذوفات التقليدية وفوق سرعة الصوت ، ستكون المدافع الكهرومغناطيسية قادرة على مهاجمة الأهداف على مسافات تصل إلى مئات الكيلومترات وضربها بدقة. سيتم توفير الدمار بواسطة كل من الرأس الحربي للقذيفة وطاقتها الحركية. في بعض الحالات ، ستكون السفن قادرة ، كما في السابق ، على استخدام مدفعية البارود أو الصواريخ.
مشاكل لم تحل
تبدو خطط البحرية الأمريكية بشأن مدافع السكك الحديدية جريئة للغاية وقد تزعج عدوًا محتملاً. ومع ذلك ، فهي لا تزال بعيدة عن التحقيق الكامل. مشروع EMRG البحري ، على الرغم من النجاحات الأخيرة ، لا يزال غير جاهز لتوفير إعادة تسليح السفن السطحية. بالإضافة إلى ذلك ، هناك صعوبات من نوع مختلف.
بادئ ذي بدء ، تظل إعادة التسلح مسألة مستقبلية بسبب الحاجة إلى مواصلة العمل على مدفع السكك الحديدية الفعلي. قبل بضعة أسابيع فقط ، تم نشره في موقع جديد ، مما يسمح باختباره بإطلاق النار في أقصى مدى. في الوقت نفسه ، لم يتم تلقي معلومات حول إجراء مثل هذا الإطلاق. في الوقت الحالي ، من المستحيل أن نقول على وجه اليقين إلى متى سيستمرون وكيف سينتهون.
تحتاج البحرية الأمريكية إلى حل المشكلة الصعبة المتمثلة في سفينة تجريبية لاختبار EMRG في البحر. في المستقبل ، ستظهر مشاكل مماثلة ، ولكن على نطاق مختلف. إن الإدخال الشامل لمدافع السكك الحديدية مستحيل بدون الناقلات المناسبة. للقيام بذلك ، سيكون من الضروري إجراء تحديث معقد نوعًا ما للسفن المتاحة أو تطوير مشاريع جديدة تمامًا تأخذ في الاعتبار في البداية متطلبات الطاقة الخاصة.
أخيرًا ، قد يصبح مشروع EMRG ضحية للسياسيين. استمرت برامج إنشاء بنادق السكك الحديدية لسنوات عديدة ، ولكن لم يتم تقديم مثال واحد مماثل للخدمة العسكرية. من الطبيعي أن يصبح العمل المكلف والمطول بدون نتيجة عملية واضحة سبباً للنقد. من المحتمل تمامًا أنه في المستقبل القريب ستكون هناك مرة أخرى دعوات للتخلي عن برنامج EMRG بسبب تكلفته العالية وعدم كفاءته.
تفاؤل يحسد عليه
ومع ذلك ، يظل مطورو المشروع وهياكل البحرية الأمريكية المرتبطة به متفائلين ويواصلون العمل. لقد أطلقوا مؤخرًا مرحلة جديدة من البرنامج ، سيقرب تنفيذها لحظة إنشاء نظام قتالي كامل للسفن.
في المرحلة الحالية ، لا يمكن لمطوري مسدس EMRG أن يتباهوا إلا بإطلاق النار بنجاح لتأكيد قابلية تشغيل التثبيت المركب حديثًا. ومع ذلك ، في المستقبل القريب ، من المتوقع حدوث مرحلة جديدة من اختبار إطلاق النار ، يتم خلالها التخطيط للوصول إلى أقصى أداء. تتطلع البحرية الأمريكية إلى المستقبل بتفاؤل ، على الرغم من أنها تتفهم مدى تعقيد العمل في المستقبل.
معلومات