استعراض عسكري

Arquus Scarabee - سيارة مصفحة هجينة

52
تشتهر فرنسا بمدرستها للمركبات المدرعة ذات العجلات. قبل بدء الحرب العالمية الثانية ، تم إنشاء نماذج ناجحة من المركبات المدرعة المدرعة ذات العجلات في البلاد ، وبعد انتهاء الصراع ، استمر العمل في هذا الاتجاه وأدى إلى إنشاء مركبات قتالية فريدة ذات خصائص أداء جيدة. في الوقت نفسه ، لم يتم تطوير المركبات المدرعة ذات العجلات الثقيلة المزودة بأسلحة مدفع فقط في فرنسا ، ولكن أيضًا النماذج الخفيفة ، ومن الأمثلة على ذلك المركبات المدرعة Panhard VBL في الخدمة. في المستقبل القريب ، سيتم استبدالهم بمركبة مدرعة جديدة ومبتكرة بمحطة طاقة هجينة - السيارة المدرعة Arquus Scarabee.



سيارة مصفحة Arquus Scarabee


الشركة المصنعة للسيارة المدرعة الجديدة للجيش الفرنسي هي Arquus. إنها مؤسسة تجارية جديدة مع سنوات عديدة تاريخ رينو شاحنة الدفاع. تم تغيير اسم الشركة فقط في عام 2018. تحت هذه العلامة التجارية يتم إنتاج المنتجات العسكرية الفرنسية من العلامات التجارية Acmat و Panhard اليوم. تم تشكيل العلامة التجارية الجديدة Arquus من خلال الجمع بين كلمتين لاتينيتين: arma (سلاح) وإيكوس (حصان) ، وبالتالي فإن Arquus يرمز إلى "حصان الحرب". بالنظر إلى أن الشركة تطور مركبات عسكرية ذات عجلات وعربات مصفحة بعجلات ، فإن الاسم وثيق الصلة بالموضوع. في الوقت نفسه ، لا يزال Arquus أحد الشركاء الرئيسيين للقوات المسلحة الفرنسية مع أكثر من 100 عام من التاريخ والخبرة في إنشاء المعدات العسكرية ذات العجلات.

الجعران وآفاق السوق


حصلت السيارة المدرعة Arquus الجديدة ، التي تم تقديمها للجيش الفرنسي ، وكذلك للتصدير ، على اسمها الخاص Scarabee. في الوقت نفسه ، فإن الجيش ليس في عجلة من أمره لشراء سيارة مصفحة طورها المصممون الفرنسيون. من المفترض أنه في الجيش الفرنسي ، ستكون الجدة قادرة على استبدال المركبات المدرعة الخفيفة لعائلة Panhard VBL في موعد لا يتجاوز عام 2025. لقد تم الإعلان عن هذا رسميًا بالفعل ، ولكن يمكن أن يتغير الكثير في السنوات الست المقبلة. تجدر الإشارة إلى أن المركبات المدرعة Panhard VBL 4x4 طورت من قبل الشركة الفرنسية Panhard General Defense في منتصف الثمانينيات. تحولت السيارة إلى نجاح كبير ، حيث تم إنتاج أكثر من 1980 وحدة ، منها حوالي 2300 في الخدمة مع الجيش الفرنسي ، وتم تصدير الباقي.

من المعروف أن العميل ، الذي تم تكوينه لاستقبال مركبات Arquus المدرعة الجديدة ، لا يزال وحيدًا. في الوقت نفسه ، تعمل الشركة على إيجاد عملاء أجانب لمنتجها الجديد. هناك احتمال أنه حتى قبل بدء التسليم إلى القوات المسلحة الفرنسية ، ستذهب السيارة المدرعة الهجينة إلى بلد آخر. لأول مرة علنًا ، تم عرض سيارة مدرعة فرنسية جديدة في يونيو 2018. تم الظهور لأول مرة في معرض الدفاع الدولي Eurosatory 2018. في المعرض ، قدمت Arquus بيانات عن التطوير الجديد لأول مرة ، حيث قدمت سيارة Arquus Scarabee المدرعة الخفيفة ذات العجلات مع ترتيب عجلات 4x4. في الوقت نفسه ، أصبح معروفًا أن السيارة المدرعة الجديدة قد وصلت بالفعل إلى مرحلة اختبار المصنع ، كما تم بناء نموذج أولي.


سيارة مصفحة Panhard VBL


منذ ظهور السيارة القتالية الجديدة لأول مرة في العام الماضي فقط ، من الصعب التحدث بجدية عن إمكانات التصدير الجديدة. ولكن نظرًا لعدد من الحلول المبتكرة التي تم تنفيذها في السيارة المدرعة من قبل المصممين ، والتكلفة المنخفضة نسبيًا لهذه المركبات المدرعة والخبرة الفرنسية الغنية في إنشاء المركبات المدرعة ، يمكن افتراض أن السيارة ستجد مشتريها خارج فرنسا. على وجه الخصوص ، مع الأخذ في الاعتبار تاريخ المركبات ذات العجلات الفرنسية ، والتي تم تصديرها بنجاح إلى دول أخرى. يمكن للسيارة المدرعة العثور على مشترين في أسواق أوروبا الشرقية وشمال إفريقيا والشرق الأوسط ومناطق أخرى من العالم. من المتوقع أن تكون السيارة المدرعة ذات أهمية بالدرجة الأولى للبلدان النامية.

الميزات التقنية للسيارة المدرعة Arquus Scarabee


من سمات هذه الحداثة الابتكارات التقنية الفريدة ، والتي تشمل محطة طاقة هجينة ، فضلاً عن إمكانية التحكم في جميع العجلات الأربع. وفقًا لتأكيدات المطورين ، ستكون السيارة المدرعة الخفيفة الجديدة قادرة على التحرك بشكل جانبي ، مما يوسع بشكل كبير من إمكانيات استخدامها القتالي ويزيد من القدرة على البقاء في ساحة المعركة. وفقًا للمبدعين ، تم تصميم Arquus Scarabee الجديد للتغلب على ظروف الطرق الوعرة القاسية ، وهو قادر على حمل أحمال ثقيلة ، وحل العديد من المهام العسكرية.

لكن الميزة الأولى والأكثر أهمية للسيارة هي محطة توليد الطاقة الهجينة ، والتي تشتمل على محرك ديزل قوي بقوة 300 حصان ومحرك كهربائي بقوة تصل إلى 150 حصان. لا يؤدي هذا التثبيت إلى زيادة التوافق البيئي للآلة فحسب ، بل يزيد أيضًا من مسافة القيادة ، وإذا لزم الأمر ، يمكن أن يكون مناسبًا أيضًا لحل مهام عسكرية محددة. على سبيل المثال ، إذا لزم الأمر ، يمكن للسائق التبديل إلى محرك كهربائي ، مما يجعل السيارة صامتة تقريبًا. يعد وضع التشغيل هذا مثاليًا لمهام الاستطلاع. في هذا الوضع ، ستعرف فقط متى تقترب منك مركبة مدرعة Arquus Scarabee بسبب ضجيج المطاط الذي يلامس سطح الطريق.


سيارة مصفحة Arquus Scarabee


من السمات المهمة للسيارة المدرعة أن محطة الطاقة قد انتقلت إلى الجزء الخلفي من السيارة. وفي المكان التقليدي أمام غطاء المحرك يوجد حجرة أمتعة فسيحة. سمح استخدام الدروع المركبة والبدن الأحادي لمطوري السيارة المدرعة بالاحتفاظ بـ 6,6 أطنان ، وفقًا لمصادر أخرى ، لا يتجاوز الوزن القتالي للسيارة المدرعة 8 أطنان. ومن المعروف أيضًا أن القدرة الاستيعابية للأصناف الجديدة تقدر بحوالي 1800 كجم. في الوقت نفسه ، لا تزال فئة الحجز والأمن المقدم للطاقم غير معروفين.

تشمل ميزات حقيبة Arquus Scarabee أيضًا موقع مقعد السائق بدقة في وسط السيارة القتالية. يمتلك السائق حاجبًا للرياح من ثلاثة أقسام ، يقع في "نصف دائرة". ميزة أخرى للحداثة هي الأبواب المنزلقة بدلاً من الأبواب المفصلية ، كما هو الحال في الغالبية العظمى من السيارات الحديثة. يدعي المطورون أن هذا الحل قد حسّن بيئة العمل ويبسط عملية صعود / إنزال الطاقم من السيارة. صحيح أن الخبراء يلاحظون أن مثل هذا التصميم قد يكون له عيوبه. إذا تعرضت الموجهات للتشوه عند الاصطدام أو الانفجار أو أي حطام ، فقد ينحشر الباب. مثل سابقتها Panhard VBL ، تم تصميم Scarab لحمل أربعة أشخاص ، بمن فيهم السائق. توجد أماكن لثلاثة مقاتلين خلف مقعد السائق. من المعروف أن السيارة حصلت على لوحة عدادات رقمية حديثة وكاميرات شاملة تتيح للسائق معرفة ما يحدث حول السيارة دائمًا.

السيارة المدرعة هي سيارة دفع رباعي كلاسيكية. تلقت السيارة إطارات كبيرة بقياس 4 بوصة 4/20 R 365 بنمط مداس متطور ، مما يسهل تحريك السيارة على الطرق الوعرة. بالإضافة إلى ذلك ، يعد التعليق الخلفي الدافع حلاً فريدًا. يمكن للسائق التحكم ليس فقط في العجلات الأمامية ، ولكن أيضًا في العجلات الخلفية. هذا يسمح ، إذا لزم الأمر ، بالتحرك حتى بشكل جانبي ، وكذلك بأي طريقة يراها السائق ضرورية. يؤثر هذا القرار على كل من القدرة على المناورة والقدرة على البقاء للمركبة في القتال ، وقدرتها عبر البلاد ، مما يسمح لك بالتغلب على ظروف الطرق الوعرة الخطيرة.


البديل Arquus Scarabee مع محطة سلاح


"بيتل" الفرنسية يمكنها الحصول على أسلحة


من الواضح أن السيارة المدرعة الخفيفة الجديدة ستكون قادرة ليس فقط على أداء وظائف النقل ، ونقل الجنود والبضائع من مكان إلى آخر. يمكن استخدام الآلة للاستطلاع والدوريات في المنطقة ، ومرافقة الأعمدة. ولهذا السبب يمكن تجهيز سيارة Arquus Scarabee المدرعة بأسلحة مختلفة. تم بالفعل عرض أحد خيارات تسليح السيارة المدرعة في المعارض.

يوفر هذا الموقع على سطح سيارة مصفحة لوحدة قتالية خفيفة يتم التحكم فيها عن بعد هورنت 30 ، ومجهزة بمدفع آلي سريع النيران عيار 30 ملم. إن وجود مدفع آلي عيار 30 ملم يوازي القوة النارية لمركبة مدرعة صغيرة بعجلات مع بعض مركبات قتال المشاة ، على سبيل المثال ، أكبر BMP-2 في الجيش الروسي. من الواضح ، إذا لزم الأمر ، أنه سيتم تقديم خيارات أخرى لتسليح السيارة ، بما في ذلك المدافع الرشاشة التقليدية والثقيلة أو قاذفات القنابل الآلية أو الأنظمة الحديثة المضادة للدبابات بناءً على طلب العميل.
المؤلف:
52 تعليقات
إعلان

اشترك في قناة Telegram الخاصة بنا ، واحصل على معلومات إضافية بانتظام حول العملية الخاصة في أوكرانيا ، وكمية كبيرة من المعلومات ، ومقاطع الفيديو ، وشيء لا يقع على الموقع: https://t.me/topwar_official

معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. أستاذ
    أستاذ 1 سبتمبر 2019 06:54
    +1
    الآن سيأتي الخبير لوباتوف ويتحدث مرة أخرى عن "قانون الحفاظ على الطاقة" وحقيقة أن استهلاك الوقود الهجين لا يقل عن السيارات التقليدية.

    فرنسية بلس. خير على الرغم من أن التصميم الخارجي كان يمسح.
    1. سيمارجل
      سيمارجل 1 سبتمبر 2019 07:47
      +1
      اقتباس: أستاذ
      الهجينة لديها استهلاك وقود لا يقل عن السيارات التقليدية.
      مع حركة موحدة وغياب محرك عازلة - لا أقل. يوفر التخزين المؤقت ، مع التغييرات المستمرة في الحمل ، وفورات.
      1. أستاذ
        أستاذ 1 سبتمبر 2019 15:50
        0
        اقتباس: Simargl
        اقتباس: أستاذ
        الهجينة لديها استهلاك وقود لا يقل عن السيارات التقليدية.
        مع حركة موحدة وغياب محرك عازلة - لا أقل. يوفر التخزين المؤقت ، مع التغييرات المستمرة في الحمل ، وفورات.

        على طريق مستقيم بدون صعود وهبوط ، وأيضًا بدون توقفات و "بدايات" ، لا تتمتع السيارة الهجينة بأي ميزة. في الحياة الواقعية ، تستهلك سيارة ركاب هجينة ما يقرب من 50 ٪ من نفس السيارة غير الهجينة.
        1. سيمارجل
          سيمارجل 1 سبتمبر 2019 20:43
          0
          اقتباس: أستاذ
          في الحياة الواقعية ، تستهلك سيارة ركاب هجينة ما يقرب من 50 ٪ من نفس السيارة غير الهجينة.
          فقط عند استخدامها في المدينة.
          سياراتي في المدينة التي أعيش فيها تأكل 12-13 لتر / 100 كلم في الصيف. يقولون إن Primus حوالي 5-7. في إحدى مدن كازاخستان ، تمكنت من تدحرج 7,4 لتر / 100 كم ...
          بعض أنواع وسائل النقل ، مثل الحافلات بين المدن ، على سبيل المثال ، في إصدار مختلط ، قد لا تحقق ربحًا.
          1. أستاذ
            أستاذ 1 سبتمبر 2019 21:05
            0
            اقتباس: Simargl
            فقط عند استخدامها في المدينة.

            رقم. لدينا في الجليل (أو ما هو باللغة العربية) نزولاً وصعوداً متواصلاً. أثناء ذهابي إلى البحر ، يتم شحن البطارية. عندما أصعد صعودًا ، تأكل السيارة كأنها ليست هجينة. والنتيجة هي توفير. أنا صامت بشكل عام بشأن التوفير في الاختناقات المرورية.

            اقتباس: Simargl
            بعض أنواع وسائل النقل ، مثل الحافلات بين المدن ، على سبيل المثال ، في إصدار مختلط ، قد لا تحقق ربحًا.

            إذا من تل أبيب إلى حيفا والعودة ، إذن نعم. إذا كنت في القدس والعودة ، فإن المدخرات ستكون كبيرة. فرق الارتفاع حوالي 800 م.
            1. سيمارجل
              سيمارجل 1 سبتمبر 2019 21:09
              0
              اقتباس: أستاذ
              نحن في الجليل
              يمكنك الحصول على بطاريات من نوع الإصبع في الجليل (أمزح فقط). لكن استخدام السيارات الكهربائية أكثر ربحية (ليس مزحة).
              الآن يتم استبدال حافلات الترولي باصات كهربائية.
              1. أستاذ
                أستاذ 1 سبتمبر 2019 21:13
                0
                اقتباس: Simargl
                يمكنك الحصول على بطاريات من نوع الإصبع في الجليل (أمزح فقط). لكن استخدام السيارات الكهربائية أكثر ربحية (ليس مزحة).

                لا ، ليس أفضل. في أبريل ، قبل شراء سيارتي الحالية ، قمت بإجراء عملية حسابية اقتصادية. السيارة الكهربائية مكلفة للغاية للشراء والتوفير في السعر لكل كيلومتر من الركض لا يبرر شرائها حتى الآن. على الأقل لدينا.
                1. سيمارجل
                  سيمارجل 1 سبتمبر 2019 22:21
                  0
                  اقتباس: أستاذ
                  السيارة الكهربائية مكلفة للغاية للشراء والتوفير في السعر لكل كيلومتر من الركض لا يبرر شرائها حتى الآن.
                  ليس من الضروري شراء سيارة Tesla على الفور بأقصى سرعة.
                  1. أستاذ
                    أستاذ 2 سبتمبر 2019 09:55
                    +1
                    اقتباس: Simargl
                    اقتباس: أستاذ
                    السيارة الكهربائية مكلفة للغاية للشراء والتوفير في السعر لكل كيلومتر من الركض لا يبرر شرائها حتى الآن.
                    ليس من الضروري شراء سيارة Tesla على الفور بأقصى سرعة.

                    في الواقع ، ليس هناك الكثير من الخيارات حتى الآن. ولا تزال بنيتنا التحتية ضعيفة التطور. يمكنك الشحن في المنزل ، ثم الحزن. الدولة غير مهتمة بالسيارات الكهربائية لأن الضريبة على البنزين تزيد عن 100٪.
                    1. سيمارجل
                      سيمارجل 3 سبتمبر 2019 18:39
                      +1
                      اقتباس: أستاذ
                      يمكنك الشحن في المنزل ، ثم الحزن.

                      1. أستاذ
                        أستاذ 3 سبتمبر 2019 19:39
                        0
                        اقتباس: Simargl
                        اقتباس: أستاذ
                        يمكنك الشحن في المنزل ، ثم الحزن.


                        خير
    2. لوباتوف
      لوباتوف 1 سبتمبر 2019 13:49
      +3
      اقتباس: أستاذ
      الآن سيأتي الخبير لوباتوف ويتحدث مرة أخرى عن "قانون الحفاظ على الطاقة" وحقيقة أن استهلاك الوقود الهجين لا يقل عن السيارات التقليدية.

      يبدو أن هذه هي الطريقة التي فهم بها الأستاذ الخبير تلميحاتي حول مقارنة كثافة الطاقة المحددة للبنزين ووقود الديزل والبطارية الكهربائية.
      وكذلك تلميحات حول الضعف الشديد للعجلات الآلية ...

      في دماغ البروفيسور ، تحول هذا إلى حد ما إلى "السيارات الهجينة لديها استهلاك وقود لا يقل عن السيارات التقليدية"

      أشعر أحيانًا بالحيرة المباشرة بسبب المراوغات في منطقك. يضحك
      1. أستاذ
        أستاذ 1 سبتمبر 2019 16:03
        0
        اقتباس: لوباتوف
        يبدو أن هذه هي الطريقة التي فهم بها الأستاذ الخبير تلميحاتي حول مقارنة كثافة الطاقة المحددة للبنزين ووقود الديزل والبطارية الكهربائية.
        وكذلك تلميحات حول الضعف الشديد للعجلات الآلية ...

        في دماغ البروفيسور ، تحول هذا إلى حد ما إلى "السيارات الهجينة لديها استهلاك وقود لا يقل عن السيارات التقليدية"

        سوف تفهم مع عقلك. اقتبس الخاص:لذلك مع وزن الوقود المتساوي ، سوف يسافر الديزل لمسافة أطول."لقد غادر السيرك؟ نحن نملأ خزانًا ممتلئًا في كل من الهجين والديزل. هل تعتقد أن محرك الديزل سيسافر أبعد من الهجين؟ اتضح أن متوسط ​​استهلاك الهجين هو أكثر من الأخ غير الهجين. هذا كل شيء. أعيد بشكل عاجل سيارتي الهجينة لأنني ولدت وما أراه مزيفًا على لوحة القيادة. الضحك بصوت مرتفع
        https://topwar.ru/26036-shadow-avtomobil-razvedki-nablyudeniya-celeukazaniya-rst-v-soedinennye-shtaty-ameriki.html#comment-id-1031652

        اقتباس: لوباتوف
        أشعر أحيانًا بالحيرة المباشرة بسبب المراوغات في منطقك.

        أنا ، مثل أكثر من 3 ملايين من أصحاب السيارات الذين تحولوا إلى السيارات الهجينة في عام 2017 ، لدي منطق. لسوء الحظ ، لا يمكنني قول الشيء نفسه عن أولئك الذين ، باستثناء قانون التوزيع الطبيعي ، لا يعرفون أي شخص آخر. حزين
    3. بأمراض المستقيم
      بأمراض المستقيم 1 سبتمبر 2019 20:02
      0
      مزايا السيارة الهجينة ليست فقط في كفاءة الوقود ، والتي ، كما قيل بالفعل بشكل صحيح ، يتم الحصول عليها فقط من خلال المؤكد أوضاع القيادة (الكبح). الميزة هي التخفي - لا يوجد ضوضاء على الجر الكهربائي ولا يوجد عملياً توليد حرارة. من الناحية النظرية ، هناك ميزتان إضافيتان ممكنتان:

      - الموثوقية ، حيث يوجد محركان
      - براعة ، لأنه في حالة عدم وجود وقود ، هناك على الأقل بعض البدائل لإعادة الشحن.
      1. سيمارجل
        سيمارجل 1 سبتمبر 2019 20:51
        0
        اقتباس: طبيب المستقيم
        مزايا السيارة الهجينة ليست فقط في كفاءة استهلاك الوقود ، والتي ، كما قالوا بالفعل بشكل صحيح ، يتم الحصول عليها فقط في ظل أوضاع قيادة معينة (الكبح)
        غير صحيح! استخدام الاسترداد هو أحد طرق توفير المال. علاوة على ذلك ، أثناء فرملة المحرك ، إذا كان المحرك لديه أكثر من 1500 دورة في الدقيقة ، يتم إيقاف حقن الوقود.
        الهجين مع جهاز التخزين لديه إمكانية تغيير أكثر سلاسة في أوضاع مصدر الطاقة (ICE ، على سبيل المثال) ، بسبب هذا - لتوفير الوقود.

        اقتباس: طبيب المستقيم
        - الموثوقية ، حيث يوجد محركان
        - براعة ، لأنه في حالة عدم وجود وقود ، هناك على الأقل بعض البدائل لإعادة الشحن.
        يعتمد على نوع الإرسال. بريوس ، على سبيل المثال ، لن تذهب بدون محرك احتراق داخلي.
        بالإضافة إلى ذلك ، عادةً ما تحتوي السيارات الهجينة على مخزن مؤقت صغير جدًا - هذه ليست سيارة كهربائية.
  2. مطلق النار الجبل
    مطلق النار الجبل 1 سبتمبر 2019 07:04
    +2
    "هايبرد" في سيارة مصفحة! شيء قوي! المحرك الكهربائي مغرور ، يمكنني أن أتخيل كيف يمكن لهذه الآلة الثقيلة أن تتسارع! بقوة محرك إجمالية 450 حصان ...
  3. روس 56
    روس 56 1 سبتمبر 2019 09:15
    -1
    تشبه Packard الموجودة في أعلى الصورة بشكل غريب BA-64 الخاصة بنا من الحرب العالمية الثانية. وأين اشتهر الدرع الفرنسي ، شيء لم أسمعه؟
    1. غريفين أسود
      غريفين أسود 1 سبتمبر 2019 11:23
      +4
      الجزائر ومالي وأفغانستان وجنوب إفريقيا والعديد من الأماكن. وحقيقة الأمر هي أن الآلات لم "تصبح مشهورة" بأي شكل من الأشكال - لقد استخدموها ببساطة ولم تتكبد أي خسائر كبيرة.
    2. لوباتوف
      لوباتوف 1 سبتمبر 2019 14:07
      +2
      اقتباس: روز 56
      وأين اشتهر الدرع الفرنسي ، شيء لم أسمعه؟

      أراد حرس الحدود لدينا شرائه كثيرًا. لتطفو

      1. روس 56
        روس 56 1 سبتمبر 2019 14:09
        -2
        وماذا عن حرس الحدود حيث لا يوجد عدد كاف من الزوارق وعربات المشاة القتالية؟
        1. لوباتوف
          لوباتوف 1 سبتمبر 2019 14:11
          0
          مركبات القتال المشاة وناقلات الجند المدرعة هي مركبات من فئة مختلفة ولأغراض أخرى. وحتى القوارب أكثر من ذلك.
          1. روس 56
            روس 56 1 سبتمبر 2019 14:13
            -5
            نعم نعم. لديهم جميعًا نفس الغرض ، وهو تحريك الأشخاص وإطلاق النار في هذه الحالة.
            1. لوباتوف
              لوباتوف 1 سبتمبر 2019 14:22
              +3
              اقتباس: روز 56
              نعم نعم. لديهم جميعًا نفس الغرض ، وهو تحريك الأشخاص وإطلاق النار في هذه الحالة.

              ثم لا يهم ماذا تشتري دراجة أو قطار كهربائي؟
              1. البارون الأحمر
                البارون الأحمر 1 سبتمبر 2019 16:49
                0
                الدراجات البخارية الكهربائية في الاتجاه الآن.
            2. البارون الأحمر
              البارون الأحمر 1 سبتمبر 2019 16:48
              0
              بالطبع لا. أي جهاز يمثل وسيلة نقل مصمم لنقل الأشخاص. لقد وسعت على وجه التحديد مفهوم التخصص الضيق. للصيد. VBL هي مركبة استطلاع خفيفة. يشبه تقريبًا BRDM لدينا. لا يمكن استبداله بقارب بأي شكل من الأشكال. حقيقة أن VBL عائم لا يعني أنها عائمة بالفعل أو أن هذه مهمة ثانوية على الأقل. وهذا يعني أنه لن يغرق على الفور وسيكون قادرًا على فرض نوع من حاجز المياه. سيسمح ذلك ، في بعض الحالات ، بإكمال مهمة قتالية أو تبسيطها إلى حد كبير. هذه الآلة الخفيفة أكثر قدرة على الحركة وأقل تكلفة وأكثر راحة من المركبات الأكبر والأثقل. BMP بشكل عام هو مقارنة كاشفة للغاية. يتم تعقب مركبة قتال المشاة ولا يمكن حتى الاقتراب من توفير مستوى من الراحة أو الاقتصاد ، أو الأهم من ذلك ، القدرة على المناورة.
              الراحة ليست بمعنى أن حرس الحدود يجب أن يركبوا بالضرورة سيارات ليموزين مع بار وحوض سباحة. وهذا انخفاض في التعب ، وبالتالي المزيد من الفرص لإكمال المهمة ، وزيادة الكفاءة.
      2. ييهات
        ييهات 2 سبتمبر 2019 13:14
        0
        ربما تطير؟
        لا يعني وجود مروحة إمكانية استخدامها.
        هناك ، في الآونة الأخيرة ، كانت هناك أخبار تفيد بأن BMP-2 لم يظهر على السطح.
  4. البارون الأحمر
    البارون الأحمر 1 سبتمبر 2019 11:33
    +1
    لن أكون في عجلة من أمري بتصريحات حول إعادة تسليح الجيش الفرنسي بهذه الجعران.
    علاوة على ذلك ، في شكل بيانات لا قبل عام 2025. في الواقع ، فإن هؤلاء الجعران هم أقارب لسرطانات واعدة لا تقل عن ذلك ، والتي لم تدخل الخدمة بالفعل.
    تركيب هجين في معدات عسكرية صغيرة متعددة الأغراض - تعرف FIG. كل هذا الحديث عن الضوضاء ومسافة القيادة غير مفهوم إلى حد ما. حسنًا ، أنت بحاجة إلى مسافة ، وملء المزيد من الوقود ، وتعليق الخزانات الإضافية. الضوضاء المنخفضة جيدة ، فقط على الطريق سوف يلاحظونها على أي حال ، ولكن على التضاريس الوعرة للتسلل إلى مواقع العدو على مثل هذا الجعران؟ لماذا؟
    أفهم ما إذا كان يتم استخدام تثبيت إضافي لتشغيل بعض المعدات.
    وكيف ستكون قابلية الصيانة للهيكل بأكمله ، وأين في الميدان سيشحنون على الأقل عددًا معقولًا من السيارات.
    1. غريغوري 45
      غريغوري 45 1 سبتمبر 2019 11:56
      0
      اقتباس من: Red_Baron
      حيث سيشحنون في الميدان على الأقل عددًا معقولًا من السيارات

      السيارة بها محرك ديزل يقوم بتشغيل المولد والذي بدوره يشحن البطارية.
      1. البارون الأحمر
        البارون الأحمر 1 سبتمبر 2019 12:03
        0
        نعم ولكن ما نوع البطارية لمحرك 150 حصان؟ حجمها ووزنها ، بشكل جيد ، على الأقل لبعض فترات الحركة المعقولة. والمولد كم سيشحنه. وما هي القوة التي ستكون عليها ، في حين أن إقلاع الطاقة سيأكل وقوده. وإذا كانت الطاقة صغيرة ، فسيظل الشحن ، كما أفهمه ، لساعات عديدة.
        هل فقط أن هناك مزايا حقيقية من هذا التصميم ، لأن الحجم والوزن سيستمران أيضًا. أليس من الأسهل حمل خزان إضافي؟
        1. غريغوري 45
          غريغوري 45 1 سبتمبر 2019 12:17
          0
          اقتباس من: Red_Baron
          نعم ولكن ما نوع البطارية لمحرك 150 حصان؟

          لذلك بعد كل شيء هنا "الهجين" ليس دائرة تسلسلية. ليست هناك حاجة لبطارية ذات سعة أكبر ، حيث يمكن لكلا المحركين قلب العجلات في وقت واحد ، أو كل على حدة. فقط على الجر الكهربائي ، مع إيقاف تشغيل محرك الاحتراق الداخلي ، بالطبع ، لن تقطع مسافة بعيدة - 10 كيلومترات من القوة.
          في الآونة الأخيرة ، تم تركيب المكثفات الفائقة بشكل متزايد بدلاً من البطاريات.
          1. البارون الأحمر
            البارون الأحمر 1 سبتمبر 2019 12:27
            0
            اقتباس: Gregory_45
            فقط على الجر الكهربائي ، مع إيقاف تشغيل محرك الاحتراق الداخلي ، بالطبع ، لن تقطع مسافة بعيدة - 10 كيلومترات من القوة.

            لقد قرأت للتو في المقالة وبعض المعلقين حول زيادة النطاق بسبب استخدام محرك كهربائي.
            لا أعتقد أنني أتعامل مع الأمور ، لكني لا أفهم ما يمكن أن يقدمه محرك كهربائي مثل BBM. زيادات قصيرة المدى في السلطة؟ لماذا يجب عليهم ذلك؟ في النطاق المتزايد ، على الأقل مهم إلى حد ما - أشك بشدة في ذلك. القيادة الصامتة - لماذا؟ في منطقة مفتوحة ، لن يتم اكتشاف السيارة عن طريق الصوت. وعلى سطح متين للغاية - عدة مئات من الأمتار ، وبالتالي سيكون من الصعب تحديده. لا يزال بإمكانك اتخاذ بعض الإجراءات الميكانيكية البحتة لتقليل الحجم ، إذا كان ذلك مهمًا للغاية. بالطبع لا أعلم عن مثل هذه السيارة ومحركها الذي يعمل بالديزل. لكن البنزين وأصغر حجمًا قليلاً عند القيادة بسلاسة وبسرعة منخفضة نسبيًا ، حتى لبضعة عشرات من الأمتار غير مسموع.
            1. غريغوري 45
              غريغوري 45 1 سبتمبر 2019 12:44
              0
              اقتباس من: Red_Baron
              قرأت في مقال وبعض المعلقين حول زيادة النطاق بسبب استخدام محرك كهربائي

              في الهجين ، يعمل كلا المحركين فوق بعضهما البعض. يقوم محرك الاحتراق الداخلي بتشغيل المولد وتشغيل المحرك الكهربائي. وهذا بدوره يسمح لمحرك الاحتراق الداخلي بالعمل دون أحمال تسريع حادة ، في أكثر الأوضاع ملاءمة. تحتوي جميع السيارات الهجينة الحديثة تقريبًا على نظام استرداد - عند الكبح أو الانطلاق ، تبدأ المحركات الكهربائية بالدوران من العجلات وتعمل مثل المولدات الكهربائية لشحن البطارية. ومن ثم ، فإن الاقتصاد أكبر إلى حد ما.
              صحيح ، فقط في دورة المرور "الحضرية". عند القيادة بسرعة ثابتة لمسافة طويلة ، من الأفضل تشغيل الديزل. هناك خيار - لتشغيل كلا المحركين ، أو كل منهما على حدة.

              أعتقد أن الفرنسيين يجرون فقط في "هجين" "عسكري".
            2. نوماد
              نوماد 1 سبتمبر 2019 15:26
              +2
              التركيب الهجين ، يعطي عددًا كبيرًا من نيوتن متر. أي مقدار ضخم من عزم الدوران في الثانية بأي سرعة. كمثال في النسخة المدنية ، تويوتا بريوس. يبدو أنه ليس هناك الكثير من الخيول ، لكنها تركب بمرح .. قوة دفع المحرك الكهربائي تكاد تكون قصوى في أي لحظة. عند كبح السيارة المدرعة بأكملها ، مرة أخرى ، هناك انتعاش (شحن). من حيث المبدأ ، الموضوع مثير للاهتمام.
              1. البارون الأحمر
                البارون الأحمر 1 سبتمبر 2019 16:31
                0
                نعم ، الموضوع مثير للاهتمام ، لكني أود على الأقل بعض التفاصيل حول ما يقدمه هذا من حيث الأرقام.
                المركبة القتالية ليست مركبة حضرية ، حيث يعطي التعافي شيئًا على الأقل.
                لا تحتاج مثل هذه السيارة إلى القيادة بسرعة ، فإن عزم دوران محرك الديزل جيد جدًا مع دورات منخفضة إلى حد ما. على الطرق الوعرة ، يعد توزيع عزم الدوران على العجلات أكثر أهمية. عند التغلب على نوع من العقبات - نعم ، سيساعد ذلك كثيرًا. لكن الأمر كله غامض للغاية. لكن تعقيد مثل هذا التثبيت ، وقابلية صيانته ، والأهم من ذلك الأبعاد والوزن ، يركبون دائمًا.
  5. غريغوري 45
    غريغوري 45 1 سبتمبر 2019 11:55
    0
    يمكن الآن اعتبار Arquus Scarabee كمفهوم في الوقت الحالي. بشكل عام ، ليس سيئًا ، بإيجابياته وسلبياته.
    سيأتي العديد من الأشخاص قريبًا إلى التثبيت الهجين. بالإضافة إلى الاقتصاد في استهلاك الوقود ، تتمتع محطة الطاقة هذه بمزايا أخرى. يتميز المحرك الكهربائي بوقت استجابة قصير ، مما يوفر خصائص تسريع ممتازة. يمكنك فقط التحرك على محرك كهربائي (لغرض السرية ، نفد الوقود ، محرك الديزل تالف)
    لكل هذا ، سوف تضطر إلى دفع ثمن أعلى.

    يجب أن تزيد العجلات الأربع القابلة للتوجيه كلاً من القدرة على المناورة والطفو.

    لكن على الأرجح ، ستتم إزالة الأبواب المنزلقة واستبدالها بأبواب متأرجحة. يمكن للانزلاق أن يتكدس بسهولة (قيادة الدليل ، سوف تسقط رصاصة أو شظية تحت الأدلة - مرحبًا ، أنت محاط بالجدار) ، وهو أمر غير مقبول لمركبة قتالية
    1. البارون الأحمر
      البارون الأحمر 1 سبتمبر 2019 12:19
      0
      اقتباس: Gregory_45
      لكن على الأرجح ، ستتم إزالة الأبواب المنزلقة واستبدالها بأبواب متأرجحة. يمكن للانزلاق أن يتكدس بسهولة (قيادة الدليل ، سوف تسقط رصاصة أو شظية تحت الأدلة - مرحبًا ، أنت محاط بالجدار) ، وهو أمر غير مقبول لمركبة قتالية

      في الواقع ، يمكن حل هذا بسهولة. أنت فقط بحاجة إلى أدلة يمكن إطلاقها. بعد كل شيء ، لا يوجد حمل عمليًا على الأدلة في الوضع المغلق ، وأي ضربة تسقط على الباب تدفعه إلى الجسم.
      وللهروب في حالات الطوارئ ، يمكنك تحرير الباب من الأدلة أو الأدلة نفسها التي سيسقط بها الباب - إنه ليس مهمًا جدًا.
      بالمناسبة ، من الصعب جدًا التشويش على تصميم مثل هذا الباب كما هو الحال في Scarab. توجد الأدلة هناك في أماكن نادرة ، من أجل كسرها ، تشوهها ، من الضروري تشويه الجسم نفسه. ومع مثل هذا التأثير الوحشي ، من المحتمل أن يكون هناك فتحة هروب في السقف.
      ويمكن تقليل التشويش إذا كنت تستخدم ضربة حرة للبكرات في حالة الفتح ، مشددة فقط مباشرة في الوضع المغلق ، وهناك الباب نفسه يغطي الموجهات. أو عمل بكرات مسبقة الصنع مع إمكانية تغيير القطر.
      1. غريغوري 45
        غريغوري 45 1 سبتمبر 2019 12:26
        +1
        اقتباس من: Red_Baron
        في الوضع المغلق ، وهناك الباب نفسه يغطي الأدلة

        لكي يتحرك الباب ، يجب أن تكون هناك أدلة على جسم الماكينة ، ولا يمكنك تغطيتها بأي شيء.
        انظر إلى الصورة ، تم تمييزها بالسهام:
        1. البارون الأحمر
          البارون الأحمر 1 سبتمبر 2019 12:32
          0
          نعم ، في الواقع ، فقط في الصورة من المؤلف هناك بالكاد مرئية وأعتقد أن الصور الرئيسية موجودة على السطح وفي الأسفل.
          ثم حرر الأدلة أو بابها.
          1. غريغوري 45
            غريغوري 45 1 سبتمبر 2019 12:41
            +1
            اقتباس من: Red_Baron
            أن الرئيسي على السطح وفي الأسفل.

            من الناحية النظرية ، نعم ، يجب أن يكون هناك دليل ثالث على السطح. الباب ثقيل.
            اقتباس من: Red_Baron
            ثم الافراج عن المرشدين او بابهم

            خيار ، بالطبع ، لكن اقتناعي العميق ، أن الباب المنزلق على سيارة عسكرية لا يجلب أي فائدة. لن تقلل من وقت النزول (وتحتاج أيضًا إلى سدادة تثبتها في الوضع الخلفي حتى لا "تتقدم" تلقائيًا إلى الأمام و "تضغط لأسفل". يكفي أن تدفع الباب المفصلي بقدمك لذلك أنها تتأرجح وتقف على السدادة. وهذا كل شيء ، "سقطت" من السيارة) ، ولكن لديك مشاكل تتطلب حلاً غير تافه.
    2. لوباتوف
      لوباتوف 1 سبتمبر 2019 13:58
      0
      اقتباس: Gregory_45
      يمكن الآن اعتبار Arquus Scarabee كمفهوم في الوقت الحالي. بشكل عام ، ليس سيئًا ، بإيجابياته وسلبياته.
      سيأتي العديد من الأشخاص قريبًا إلى التثبيت الهجين.

      من غير المحتمل. لا ، كإشارة إلى كل "خضراء" ، "إبداعية" و "تقدمية" سوف تتطور.
      وإذا وضعوها في الخدمة ، فإن السيارة ذات ناقل الحركة الكهروميكانيكي. مع قوة البطارية كمخزن مؤقت. وحتى لا بطارية ، ولكن المكثفات أو MNE
      1. غريغوري 45
        غريغوري 45 1 سبتمبر 2019 14:14
        0
        اقتباس: لوباتوف
        من غير المحتمل

        اقتباس: لوباتوف
        إذا دخلت الخدمة ، ثم سيارة ذات ناقل حركة كهروميكانيكي

        نعم ، ولكن ما الذي سيتم تشغيل المحركات الكهربائية به؟ لم يتعلموا بعد كيفية الحصول على الطاقة من الهواء. الخيار الأرخص - تحتاج إلى مولد ، ولتشغيله - ديزل. أولئك. اتضح الهجين الكلاسيكي
        1. لوباتوف
          لوباتوف 1 سبتمبر 2019 14:21
          0
          اقتباس: Gregory_45
          نعم ، ولكن ما الذي سيتم تشغيل المحركات الكهربائية به؟

          من مولد. لكن وجودها لا يجعل السيارة هجينة. خلاف ذلك ، يمكن كتابة "BelAZs" على أنها "هجينة" 8))))

          السيارة الهجينة هي حركة كاملة من مصدرين على الأقل للطاقة.
          1. غريغوري 45
            غريغوري 45 1 سبتمبر 2019 14:26
            -1
            اقتباس: لوباتوف
            لكن وجودها لا يجعل السيارة هجينة.

            يفعل. السيارة الهجينة - مركبة تستخدم عجلات القيادة للقيادة أكثر من واحد مصدر طاقة ما لدينا هو مولد كهربائي ومحرك احتراق داخلي. في هذه الحالة ، يتم الحصول على هجين من دائرة متسلسلة.
            ونعم ، لدى Belaz أيضًا تثبيت هجين.

            صنع الفرنسيون مزيجًا من دائرة مختلطة (متوازية متسلسلة).
            1. لوباتوف
              لوباتوف 1 سبتمبر 2019 14:33
              -1
              اقتباس: Gregory_45
              تستخدم لقيادة عجلات القيادة أكثر من واحد مصدر طاقة

              حسنًا ، أنا أتحدث عن نفس الشيء

              اقتباس: Gregory_45
              ما لدينا - مولد كهربائي ومحرك احتراق داخلي

              فقط مولد. ومحرك الاحتراق الداخلي هو محرك هذا المولد وليس عجلات القيادة.
              لا يوجد فرو في ناقل الحركة الكهروميكانيكي. الاتصال بين محرك الاحتراق الداخلي وعجلات القيادة. هذا هو نفس ناقل الحركة الكهربائي ، إنه يوجد أيضًا فرو بين المحرك الكهربائي الجاري والعجلة. مخفض
              1. غريغوري 45
                غريغوري 45 1 سبتمبر 2019 14:51
                0
                اقتباس: لوباتوف
                جليد

                ICE - مصدر طاقة لتعزيز المولد.
                اقتباس: لوباتوف
                في ناقل الحركة الكهروميكانيكي

                لا تخلط بين ناقل الحركة ومصدر الطاقة (المحرك). سيبقى النقل الكهروميكانيكي كهروميكانيكيًا ، حتى إذا كنت تستخدم مولدًا ، أو حتى بطارية ، أو تحوله يدويًا كمصدر للطاقة لمحرك كهربائي.
                1. لوباتوف
                  لوباتوف 1 سبتمبر 2019 14:52
                  0
                  اقتباس: Gregory_45
                  لا تخلط بين ناقل الحركة ومصدر الطاقة (المحرك). سيبقى النقل الكهروميكانيكي كهروميكانيكيًا ، حتى إذا كنت تستخدم مولدًا ، أو حتى بطارية ، أو تحوله يدويًا كمصدر للطاقة لمحرك كهربائي.

                  لقد اقتبست من ويكيبيديا ، اقرأ الفقرة حتى النهاية. هناك ، تم ذكر النقل الكهروميكانيكي.
                  1. غريغوري 45
                    غريغوري 45 1 سبتمبر 2019 14:59
                    0
                    يمكن بناء المركبات الهجينة وفق ثلاثة مخططات:
                    1. ثابتةأنا. يقوم محرك الاحتراق الداخلي بتشغيل المولد ، والذي بدوره يقوم بتشغيل المحرك الكهربائي. السيارة تعمل بالطاقة الكهربائية فقط.
                    2. مواز. تُستخدم المركبات التي يتم تصنيعها بالتوازي لنقل عزم الدوران إلى عجلات كل من محرك الاحتراق الداخلي والمحرك الكهربائي. يتم تنفيذ العمل الرئيسي بواسطة محرك الاحتراق الداخلي ، ويتم توصيل المحرك الكهربائي عند الحاجة إلى طاقة إضافية (عند بدء التشغيل ، والتسريع) ، وعند الكبح والتباطؤ ، يعمل كمولد.
                    3. سلسلة متوازية (مختلطة). إنه مزيج من الأولين. تمت إضافة مولد إضافي ومقسم طاقة إلى الدائرة المتوازية. عند بدء التشغيل وبسرعات منخفضة ، فإنه يتحرك فقط على الجر الكهربائي ، ويضمن محرك الاحتراق الداخلي تشغيل المولد (كما هو الحال في الدائرة المتسلسلة). عند السرعات العالية ، ينتقل عزم الدوران أيضًا إلى عجلات القيادة من محرك الاحتراق الداخلي. عند زيادة الأحمال (على سبيل المثال ، عند تسلق جبل) ، عندما يكون المولد غير قادر على توفير التيار المطلوب ، يتلقى المحرك الكهربائي طاقة إضافية من البطارية (دائرة موازية).
              2. غريغوري 45
                غريغوري 45 1 سبتمبر 2019 14:52
                0
                اقتباس: لوباتوف
                اقتباس: Gregory_45
                استخدام أكثر من مصدر للطاقة لقيادة عجلات القيادة

                حسنًا ، أنا أتحدث عن نفس الشيء

                فقط التركيز لم يكن على ذلك. لقد أبرزت على وجه التحديد:
                اقتباس: Gregory_45
                السيارة الهجينة - مركبة تستخدم عجلات القيادة للقيادة أكثر من مصدر طاقة
                1. لوباتوف
                  لوباتوف 1 سبتمبر 2019 14:58
                  0
                  اقتباس: Gregory_45
                  أكثر من مصدر طاقة

                  نحن سوف. وهو واحد فقط.
                  لأن العازلة لا يمكنها ضمان حركة السيارة بسبب سعتها الصغيرة نسبيًا. مهمتها هي فقط تسهيل الحمل على زوج مولد ICE.
                  1. غريغوري 45
                    غريغوري 45 1 سبتمبر 2019 15:00
                    0
                    اقتباس: لوباتوف
                    وهو واحد فقط

                    الجليد والمولد. هل نسيت كيف نحسب؟
  6. عامل
    عامل 1 سبتمبر 2019 13:16
    -4
    إجهاض آخر للضفادع من المتوقع أن يحب الإسرائيليين بلطجي

    سيظهر المحرك الكهربائي على BTT عندما تجلب Rosatom معيارًا بطارية نظائر مشعة على النيكل 63 بسعة خمسين عامًا.
  7. ستوروج دفورنيك
    ستوروج دفورنيك 4 سبتمبر 2019 18:30
    0
    إن عبارة "مثل هذا التثبيت لا يزيد فقط من الملاءمة البيئية للسيارة ..." يا لها من قلق مؤثر على البيئة ، ومثال حي على حماية البيئة التي لا تعرف الكلل ، خاصة عندما يتعلق الأمر بالمعدات العسكرية ... أتمنى المؤلف نسخ هذا من كتيب إعلاني ، وإلا - قنبلة ذرية ، أبرز مثال على الاهتمام بالبيئة ...