طائرات بدون طيار نانو وميكرو. ليس فقط للقوات الخاصة
تنقل الصورة بشكل جيد أبعاد Black Hornet 3 nano-UAV من أنظمة FLIR. حقق هذا النظام نجاحًا كبيرًا ، حيث تم تشغيل نسخته الأولى من قبل الجيش البريطاني في أفغانستان.
لا يزال سوق الطائرات بدون طيار ينمو ، حيث تظهر العديد من الشركات (وتختفي) كل عام. بناءً على أقصى وزن للإقلاع وارتفاع التشغيل ، قسمت وزارة الدفاع الأمريكية كل هذه الأنظمة إلى خمس مجموعات. أنظمة المجموعة 1 يصل وزنها إلى 9 كجم ، المجموعة 2 حتى 25 كجم ، المجموعة 3 حتى 600 كجم ، المجموعات 4 و 5 أكثر من 600 كجم. تطير الأنظمة من المجموعة 4 على ارتفاعات تصل إلى 5500 متر ، في حين أن ارتفاعات التشغيل للأنظمة من المجموعة 5 تزيد عن 5500 متر.
جميع الطائرات بدون طيار التي تمت مناقشتها في هذه المقالة موجودة في المجموعة 1. هذه المجموعة ، التي يبلغ وزن إقلاعها الأقصى من 0 إلى 9 كجم ، تتضمن عددًا كبيرًا من الأنظمة من مختلف الأنواع ، بما في ذلك أنواع الطائرات والمروحيات ، وجميعها ، كقاعدة عامة ، يتم إطلاقها باليد. عدد قليل جدا من هؤلاء طائرات بدون طيار يمكن تصنيفها على أنها "نانو". إنها أنظمة خفيفة للغاية ، معظمها مع دوار رئيسي ، مثل كل تلك المذكورة في هذه المقالة. يحلم أي جندي بوجود نظام طيران في متناول اليد يمكنه النظر "حول الزاوية" والعودة لأداء المهام التالية ، لأن وزنه وكمية الخدمات اللوجستية ضئيلة للغاية ، أي يتم استبعاد زيادة كبيرة في حمولته الإجمالية.
جندي أسترالي يقوم باستطلاعه طائرة بدون طيار الدبور الأسود 3 ؛ يحتوي المجمع بأكمله على طائرتين ومحطة تحكم أرضية وبطاريات احتياطية
عادة ما تكون القوات الخاصة هي أول من يتلقى أنظمة جديدة عالية التقنية ، والتي تدخل لاحقًا في الخدمة مع الوحدات التقليدية. ومع ذلك ، هناك عدد قليل من الأنظمة المتاحة للجيش في سوق الدفاع (بالطبع ، كل هذه الطائرات بدون طيار "الترفيهية" التي يتم بيعها بالمئات في متاجر الألعاب لا يتم أخذها في الاعتبار هنا) ، يتم استخدام جزء منها فقط لأول مرة من قبل القوات الخاصة وحتى أقل من تلك التي أصبحت من أكثر الكتب مبيعًا على الفور. تتمتع بعض الطائرات بدون طيار الأخرى الأكبر حجمًا والتي لم تعد تندرج ضمن فئة "النانو" بخصائص غريبة إلى حد ما ، مما يجعلها خيارًا ممتازًا لقوات العمليات الخاصة (SOF) وما بعدها.
طائر النانو الطنان ، الذي طورته شركة AeroVironment قبل بضع سنوات ، يحاكي الطائر الطنان بأجنحة ترفرف لتحافظ على المركبة عالياً.
قبل أن نبدأ في وصف الأنظمة الحالية ، دعونا نلقي نظرة على ما قد يكون عليه المستقبل ، على الرغم من أن العديد من الأشياء اليوم يمكن أن تكون خيالًا علميًا أكثر من كونها حقيقة. في عام 2011 ، طورت شركة AeroVironment طائر Nano Hummingbird ، وهو جسم يشبه الطائر الطائر VTOL ويبلغ وزن إقلاعه الأقصى 19 جرامًا ، ويبلغ طول جناحيه 160 مم لإبقائه عالياً. بالطبع ، هذا هو التطور الأكثر تعقيدًا من جميع النواحي ، من الميكانيكا وإلكترونيات الطيران إلى قناة نقل البيانات. اتخذ مختبر تشارلز ستارك التابع لـ Draper مسارًا مختلفًا ، معتقدًا أنه لا توجد نانودرون شبيهة بالحشرات أكثر كفاءة وقدرة على المناورة من طائرة بدون طيار تشبه اليعسوب. في يناير 2017 ، أعلنت أن برنامج DragonflEye الخاص بها ، الذي يتم تشغيله بالاشتراك مع معهد هوارد هيوز الطبي ، قد أحرز بعض التقدم في السيطرة على اليعسوب بفضل حقيبة صغيرة تجمع بين تقنيات الملاحة ، والبيولوجيا الاصطناعية ، والحساسية العصبية وترسل إشارات عصبية إلى اليعسوب. . اليوم ، تقنيات الأنظمة الشبيهة بالطيور أو الحشرات ليست جاهزة لتحقيق نجاح تجاري كبير ، ولكن ستأتي الساعة بالتأكيد عندما يجدون مستخدمهم ممتنًا. في غضون ذلك ، تستخدم الطائرات النانوية الحالية بشكل أساسي تقنية طائرات الهليكوبتر ، مما يوفر إمكانية الإقلاع والهبوط العمودي.
إن DragonflEye النانوية الشبيهة بالحشرات هي من بنات أفكار Draper Labs
في يناير 2017 ، أصدرت وزارة الدفاع الأمريكية طلبًا للحصول على معلومات تسمى أنظمة الطائرات بدون طيار Soldier Borne Sensor (جهاز استشعار يرتديه جندي ، بدون طيار). طيران المجمعات) ، والغرض منها هو جمع المعلومات لبرنامج مخطط في المستقبل. كان الهدف هذه المرة هو نشر هذه الأنظمة في الجيش النظامي لتوفير المراقبة على مستوى الفرق والفصائل الفردية. لم يكن هناك العديد من الأنظمة المتوفرة في السوق التي تلبي المتطلبات الأمريكية ، والتي تم الإعلان عنها في يناير 2018 في اجتماع ما يسمى بـ "يوم الصناعة". من بينها: التحليق على ارتفاع منخفض لمدة 15 دقيقة على الأقل ، ثلاث رحلات ببطارية مشحونة بالكامل في ظروف الرياح الخفيفة ، الحد الأقصى لوزن الجهاز 250 جرامًا ، والحد الأقصى لوزن المجمع بأكمله 1,36 كجم. تنص المتطلبات أيضًا على احتمال اكتشاف جسم بنسبة 90 ٪ بحجم شخص من 50 مترًا في الليل ، بالإضافة إلى وقت تدريب أقصى يبلغ 16 ساعة. يجب أن يقوم النظام بتخزين الصور ومقاطع الفيديو ونقل الصور إلى الجندي في الوقت الفعلي للاستخدام الفوري. بالإضافة إلى ذلك ، تتضمن معايير الاختيار التوقيعات المرئية والصوتية ، ونطاق خط الرؤية ، وغيرها من المعلمات التي لم يتم تسميتها بعد. ظهرت سبع شركات ومؤسسات في الإحاطة ، ولكن سرعان ما تم تقليص المنافسين الرئيسيين إلى ثلاثة مشاركين - AeroVironment و InstantEye Robotics و FLIR Systems.
من أجل تلبية متطلبات برنامج American Soldier Borne Sensor ، طورت AeroVironment طائرة Snipe quadcopter التي تزن 150 جرامًا. بعد إصدار التطبيق ، تم إيقاف تطويره على ما يبدو
في نهاية نوفمبر 2016 ، استحوذت FLIR Systems على الشركة النرويجية Prox Dynamics AS مقابل 134 مليون دولار نقدًا. هذه الشركة هي واحدة من الشركات الرائدة في مجال الطائرات النانوية بدون طيار ، وقد تأسست في أواخر عام 2007 بهدف تطوير أصغر الطائرات بدون طيار في العالم للمستخدمين المحترفين. ظهر الإصدار الأول المسمى Black Hornet (الدبور الأسود) في عام 2012 ، وبعد ظهور نسخة جديدة ، تم تسميته Black Hornet 1. "كانت الطائرة تعتمد على تقنية جديدة تمامًا ، لكن نطاق رحلاتها كان محدودًا بـ 600 متر ، ومع ذلك ، بالإضافة إلى مدة الرحلة 15 دقيقة ، "قال ممثل أنظمة FLIR. كان العميل الأول هو الجيش البريطاني ، الذي قام ، استجابة للاحتياجات الملحة ، بنشر أولى طائراته بدون طيار PD-100 Black Hornet في عام 2012 في أفغانستان. لقد أصبح هذا عنصرًا مهمًا في سجل تتبع الطائرة النانوية النرويجية بدون طيار ؛ في وقت لاحق من عام 2015 ، تم تطوير وإدخال البديل الثاني من Black Hornet 2. "كان يعتمد على نفس المنصة ، ولكن تم إجراء العديد من التحسينات من حيث أجهزة الاستشعار والمدى ومقاومة الرياح." تم تثبيت محرك باستهلاك أقل للطاقة على الجهاز ، مما أتاح ، بالاقتران مع بطارية ذات سعة أكبر ، زيادة نطاق الرحلة وفي نفس الوقت زيادة نطاق قناة نقل البيانات. بالإضافة إلى ذلك ، تم تطوير متغير من Black Hornet 2T ، حيث تم تثبيت جهاز تصوير حراري من FLIR ، وكان هذا أول تعاون بين الشركتين. نظام Black Hornet 2 ، نظرًا لمزاياه الواضحة ، تم الحصول عليه من قبل عدد من العملاء.
تم تركيب النموذج الأولي لـ Black Hornet VRS من أنظمة FLIR على وحدة إطلاق أرضية. يمكن دمج الوحدة بسهولة في أي نوع من الآلات
نظرًا لإطلاق برنامج يحتمل أن يكون ذا أولوية في الولايات المتحدة ، وحقيقة أن الجيش الأمريكي يشتري على الأقل عددًا أكبر من الطائرات بدون طيار من الدول الأخرى ، قررت FLIR أنه يستحق الاستثمار أكثر في أنظمة النانو وبالتالي الحصول على Prox Dynamics. بعد هذا الاندماج ، زاد تمويل المشاريع الواعدة بشكل كبير ، مما أدى إلى ظهور طائرة بدون طيار جديدة Black Hornet 3. صممها والد Black Hornet الأصلي ، Peter Müren ، واحتفظ الجهاز بتصميم المروحية ، ولكن تم تعديل تصميم الدوار بشكل جذري. أصبحت المنصة الآن معيارية بالكامل ، مع بطارية قابلة للإزالة وحمولات متنوعة تسمح بإعادة التشكيل السريع للطائرة بدون طيار. تلقت المحطة الأساسية للجيل الجديد عددًا من التحسينات ، سواء من الأجهزة والبرامج. ضاعف Black Hornet 3 بمروحة 123 ملم وزنه إلى 33 جرامًا مقارنة بسابقاته ، ويمكنه البقاء في الهواء لمدة 25 دقيقة والطيران لمسافة قصوى تبلغ 2 كيلومتر. تبلغ سرعة الطائرة بدون طيار 6 م / ث ويمكنها الطيران بسرعة رياح تصل إلى 15 عقدة (هبات تصل إلى 20 عقدة) ، وكذلك في ظل الأمطار الخفيفة. من حيث المستشعرات ، تم تجهيز الطائرة بدون طيار بجهاز تصوير حراري FLIR Lepton وكاميرا فيديو عالية الدقة قادرة على التقاط الصور الثابتة. جهاز تصوير حراري بمصفوفة 160x120 وخطوة 12 ميكرومتر يعمل في نطاق 8-14 ميكرومتر وله مجال رؤية 57 درجة × 42 درجة ، وأبعاده 10,5 × 12,7 × 7,14 مم ، ووزنه 0,9 فقط جرامات. تتوفر كاميرات ثنائية اليوم ، اعتمادًا على التكوين ، وتوفر على التوالي دقة فيديو 680 × 480 وصور ثابتة 1600 × 1200 ، ومن الممكن تراكب الصور من كاميرات النهار والليل.
تم تطوير الطائرة بدون طيار NanoHawk بواسطة Aeraccess
يتمثل الابتكار الرئيسي في Black Hornet 3 في قدرتها على الطيران حتى بدون إشارة GPS. "ومع ذلك ، فإننا نواصل تطوير هذه الميزة ، لأنه لا يزال لديها القدرة على إجراء العديد من التحسينات ،" - قال ممثل الشركة. تتوفر أربعة أوضاع طيران: التحويم والمراقبة التلقائي واليدوي ، والطيران على طول مسار محدد مسبقًا ونقاط يتم تحديدها بواسطة المشغل ، والعودة التلقائية وفقدان الاتصال. "نقوم بتحديث برامجنا باستمرار لتقليل العبء المعرفي على المشغل. المعروف باسم Black Hornet 3 PRS (نظام الاستطلاع الشخصي) ، تم دمج النظام مع برنامج Android Tactical Assault Kit للجيش الأمريكي. يشتمل نظام Black Hornet 3 الكامل الذي يقل وزنه عن 1,4 كجم على طائرتين ووحدة تحكم يدوية وشاشة فيديو. تم شراء الطائرة بدون طيار Black Hornet 3 من قبل 35 دولة ، من بينها أكبر المشترين الولايات المتحدة وأستراليا وفرنسا. في نوفمبر 2018 ، أعلنت فرنسا عن صفقة شراء تصل قيمتها الإجمالية إلى 89 مليون دولار ، وبعد أيام قليلة وقعت الولايات المتحدة أول عقد بقيمة 39 مليون دولار. وقعت المملكة المتحدة عقدًا بقيمة 2019 مليون دولار في أبريل 1,8 كجزء من مبادرة الشراء السريعة. في صيف عام 2019 ، استلم الجيش الأمريكي أول أنظمة PRS من Black Hornet 3 للفرقة 82 المحمولة جواً ، والتي تم نشرها في أفغانستان. تُستخدم هذه الطائرات النانوية لجمع المعلومات والاستطلاع على مستوى الفرق والفصيلة.
تم تطوير المروحية الرباعية Mk-3 GEN5-D1 بواسطة InstantEye Robotics لبرنامج مستشعر بورن جندي بالجيش الأمريكي. لا تزال الشركة تروج بنشاط لهذا المنتج.
أثناء تطوير الطائرة بدون طيار PRS ، أدركت FLIR أن العديد من المركبات تحتاج إلى نظام استطلاع قصير المدى يمكن استخدامه من تحت الدروع. أدى ذلك إلى ظهور VRS (نظام استطلاع المركبات) ، الذي يعتمد على نفس المنصة ويتميز بوحدة إطلاق مع أربعة أشرطة قابلة للإزالة مع التدفئة والشحن. تزن مجموعة VRS حوالي 23 كجم ، وتبلغ أبعادها 470x420x260 مم ويمكن تجهيزها اختياريًا بحماية ضد القذائف. يمكن دمجها بسهولة في نظام إدارة القتال من خلال واجهة قياسية ؛ قامت Kongsberg بالفعل بدمجها في نظام الحلول القتالية المتكاملة (ICS). أظهر FLIR هذا النظام ليس فقط كاستطلاع ، ولكن أيضًا كأداة تصويب مع نظام GPS متكامل. يتوفر VRS حاليًا فقط في شكل نموذج أولي ، ولكن FLIR تستعد لبدء الإنتاج بسبب الطلب القوي بعد المعاينة الأولية في أكتوبر 2018.
عرض لإمكانيات طائرة نانو الطائر الطنان الشبيهة بالطيور
بالإضافة إلى FLIR ، تنافس اثنان من المتقدمين الآخرين على عقد Soldier Borne Sensor ، وهما AeroVironment و InstantEye Robotics (قسم من Physical Sciences Inc). طورت شركة AeroVironment طائرة Snipe الرباعية التي تزن 140 جرامًا مع مدة طيران مدتها 15 دقيقة ومدى طيران يزيد عن كيلومتر واحد ، ومجهزة بكاميرات إلكترونية ضوئية وأشعة تحت الحمراء. مع سرعة قصوى تبلغ 9,8 م / ث ، تكون الطائرة صامتة تمامًا وغير مسموعة حتى على ارتفاع 30 مترًا فوق سطح الأرض ، ويتم التحكم فيها من خلال تطبيق بديهي يتم تحميله على وحدة تحكم تعمل باللمس تعمل بنظام التشغيل Windows 7. تستغرق أقل من دقيقة. بعد اختيار الجيش الأمريكي لأحد منافسيها ، تخلت AeroVironment على ما يبدو عن برنامج Snipe.
لقطة من شاشة محطة التحكم الرباعية Mk-3 GEN5-D1 ؛ تم تطويره بواسطة InstantEye Robotics وتم تسليمه إلى مشاة البحرية للتقييم
تزن الطائرة الرباعية Mk-3 GEN5-D1 / D2 التي طورتها شركة InstantEye Robotics أقل من 250 جرامًا (الحد الأقصى للوزن المسموح به). يشتمل المجمع الذي يبلغ وزنه 6,35 كجم على جهازين ومحطة تحكم أرضية - D وشاشة عرض متينة وست بطاريات وشاحن ومجموعة مراوح وهوائي احتياطي وصندوق نقل وحاوية للعمل الميداني. يمكن للجهاز أن يصل إلى سرعة قصوى تبلغ 8,94 م / ث ويتحمل نفس سرعة الرياح ، ومدى ارتباط البيانات 1,5 متر. توفر البطارية الرئيسية مدة طيران تتراوح من 12 إلى 15 دقيقة ، ومع ذلك ، فإن البطارية الإضافية تضمن 20-27 دقيقة من التشغيل. في نهاية عام 2018 ، زودت شركة InstantEye 32 من هذه المجمعات لسلاح مشاة البحرية الأمريكي للتقييم التشغيلي كجزء من برنامج الطائرات بدون طيار التكتيكي الصغير.
يختلف أحدث تكوين لـ NanoHawk تمامًا عن النموذج الأولي المعروض في Eurosatory 2018 ؛ تم الانتهاء من الطائرة بدون طيار بناءً على ملاحظات واقتراحات الجيش
تم تطوير طائرة NanoHawk بدون طيار ، التي تم عرضها لأول مرة كنموذج أولي في Eurosatory 2018 ، من قبل شركة Aeraccess الفرنسية بناءً على الاحتياجات الخاصة للقوات الخاصة الفرنسية ، التي كانت بحاجة إلى طائرة بدون طيار لاستخدامها داخل المباني والهياكل المغلقة الأخرى. في مسابقة يديرها مختبر التحكم في الأسلحة ، فاز NanoHawk على خمسة مرشحين آخرين في الجولة الأولى.
بالنسبة لهذا المشروع ، استفادت شركة Aeraccess من الخبرة من عملها على أكبر طائرة بدون طيار SparrowHawk ، تم تطويرها بالاشتراك مع القوات الخاصة للشرطة الفرنسية ، والتي يمكنها أيضًا العمل في حالة عدم وجود إشارة GPS. ومع ذلك ، أرادت القوات الخاصة الفرنسية الحصول على نظام أصغر بكثير ، ونتيجة لذلك ، ظهرت طائرة بدون طيار NanoHawk ، والتي احتفظت بدائرة المروحية الرباعية وقدمت حماية المروحة الخفيفة ، وهو أمر لا غنى عنه للرحلات الداخلية. بالمقارنة مع النموذج الأولي ، فإن الغلاف التسلسلي مجهز بأجهزة استشعار لتجنب العوائق مع منطقة تغطية 360 درجة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت حمولتي هدف إلكتروني ضوئي / تحت أحمر في الأمام والخلف ، مما يسمح للمشغل برؤية الصورة من كلا الاتجاهين ، وبالتالي ، التحكم بشكل أفضل في الموقف ؛ تتيح المستشعرات الاختيارية أيضًا رسم خرائط المباني الرقمية ثلاثية الأبعاد. تمت إعادة تصميم الهيكل ، جنبًا إلى جنب مع التصميم الواقي للبراغي ، بالكامل ، والآن يمكن للمستخدم إصلاح الجهاز بسرعة في الميدان. يزن الإصدار الحالي 350 جرامًا بدون بطارية ، بينما يزيد الوزن الأقصى للإقلاع إلى 600 جرام مع بطارية أكثر قوة توفر 10 دقائق من الرحلة. تظل الأبعاد كما هي ، 180 × 180 مم مع البراغي ، ومع ذلك ، إذا طلب العميل قفصًا واقيًا جديدًا ، فستزيد الأبعاد إلى 240 × 240 × 90 ملم.
اليعسوب الحي هو عضو في مشروع ragonflEye. شعور مزدوج ...
أحد العناصر الرئيسية للمجمع هو جهاز التحكم اليدوي ، والذي يسمح للمشغل بالاحتفاظ به سلاح، أثناء تثبيت الشاشة على سترة واقية من الرصاص ، على الرغم من إمكانية تثبيتها على ظهر الدرع أو ارتدائها على المعصم. تعمل أوضاع الطيران الذكية على تقليل عبء عمل المشغل بشكل كبير ، بينما يوفر ارتباط البيانات المشفر مع مضاعفة تقسيم التردد المتعامد تحكمًا متزامنًا في الطيران ونقل الفيديو من خلال استخدام نظام تشفير واحد بترددين مختلفين.
منذ عرضه الأول ، خضع NanoHawk لاختبارات مكثفة. عند أداء مهمة نموذجية ، تقلع خارج المبنى ، وتطير إليها من خلال نافذة مفتوحة ثم تتحرك من 3 إلى 4 طوابق لأسفل أو لأعلى حسب سمك الجدران. حصلت المركبة أيضًا على موافقة السفينة ، مما يدل على قدرتها على الطيران فوق المشغل وتحته دون فقد إشارة الراديو أو الفيديو ، مما يفتح سوقًا جديدًا بالكامل. في الليل ، يمكن توصيله بنظام رؤية ليلية بحيث يمكن للمشغل فقط رؤيته. تم اختبار NanoHawk أيضًا جنبًا إلى جنب مع تدريب الكلاب ، حيث تم تدريب الكلاب على حمل الطائرة بدون طيار من خلال الإمساك بها في أفواههم بسلسلة قصيرة. يبدأ الكلب في فحص المبنى ، وعندما يشعر بوجود بشري في الغرفة ، يسقط الطائرة بدون طيار إلى الخارج ، وبعد ذلك تقلع بأمر. يمكن أيضًا تزويد الكلب بجهاز إعادة إرسال من أجل زيادة نطاق الطائرة بدون طيار ، والتي ، وفقًا للمطور ، تصل إلى عدة مئات من الأمتار في الهواء الطلق.
يتكون كل نظام من أنظمة NanoHawk من قناة بيانات ووحدة تحكم وشاشة ومركبتين. كانت الوحدات الأولى التي طلبت NanoHawk هي قوات العمليات الخاصة المحلية. وقعت القوات الخاصة الفرنسية عقودًا مع Aeraccess ، والتي بموجبها تلقى إصدارات متخصصة من النظام. فيما يتعلق بالصادرات ، تلقت Aeraccess طلبات لعدد غير معروف من المركبات من الجيش ووكالات إنفاذ القانون في سنغافورة والإمارات العربية المتحدة والمملكة المتحدة وكندا.
تم تطوير الطائرة بدون طيار NX70 ، التي نشأت من طائرة بدون طيار تجارية ، للاستخدام العسكري ويتم تشغيلها حاليًا من قبل وحدة فرنسية منتشرة في إفريقيا.
اشترى الجيش الفرنسي طائرات NX70 الصغيرة من Novadem عند الطلب العاجل. هذه الطائرة الرباعية التي يبلغ وزن إقلاعها الأقصى 1 كجم لها أبعاد 130 × 510 × 510 مم عند فتحها (130 × 270 × 190 مم عند طيها). وهي مجهزة بكاميرا نهارية بدقة Ultra-HD ذات أطوال بؤرية توفر مجالات رؤية 50 درجة و 5 درجات ومصور حراري بمجال رؤية 34 درجة ؛ بناءً على رغبات العميل ، يمكن أن تكون مصفوفة محول الفيديو 320 × 240 أو 640 × 480. يستغرق وقت التحضير للرحلة أقل من دقيقة ، والوقت الذي يقضيه في الهواء 45 دقيقة ، ومدى الرحلة كيلومتر واحد ؛ يصل مدى متغير المدى الممتد إلى 5 كم. يمكن للجهاز أن يطير بسرعة رياح تصل إلى 65 كم / ساعة وعلى ارتفاع 3000 متر فوق مستوى سطح البحر. يمكن للطائرة بدون طيار NX70 أيضًا أن تطير في تكوين مقيد ، مما يسمح لك بالبقاء في الهواء لفترات طويلة من الوقت. تسلم الجيش الفرنسي أول 27 نظامًا (لكل منها مركبتان) في يونيو 2019. تم نشر أولى طائرات NX70 بدون طيار في دولة مالي الأفريقية ، حيث تقاتل الوحدة الفرنسية المتمردين.
تقلع UAV SP2O من الماء ؛ صندوق الإلكترونيات مانع لتسرب الماء لـ IP46
في عام 2017 ، قدمت Diodon Drone Technology طائرتها رباعية المروحية SP20. بالتأكيد لم يتم تصنيفها على أنها طائرة بدون طيار نانوية نظرًا لتصميمها غير العادي ، فهي مناسبة تمامًا للاستخدام من قبل القوات الخاصة. تم تصميم هذه المروحية الرباعية للعمل في وحدات محمولة جواً ، حيث تحتوي على غلاف صلب ومقاوم للماء وفقًا لمعيار IP46 مع جميع الأجهزة الإلكترونية وأربعة "أرجل" قابلة للنفخ يتم تركيب مراوح بها محركات في نهايتها ، مما يسمح للجهاز بالبقاء واقفًا على قدميه ، باستخدام سطح الماء للإقلاع والهبوط. يمكن أن تعمل أيضًا على الأرض ، بينما تمتص العناصر القابلة للنفخ طاقة الصدمة جيدًا. تبلغ حمولة الطائرة بدون طيار 20 كجم Sp1,6 200 جرام وسرعة قصوى 60 كم / ساعة وسرعة عمودية 3 م / ث. يتوفر لها مستشعران: كاميرا CCD مصفوفة 976x582 وعدسات 3 مم ، 8 مم أو 12 مم ، قادرة على العمل في 0,0002 إضاءة لوكس ، وتصوير حراري غير مبرد مع عدسة 14,2 مم ومصفوفة 640 × 480.
يمكن للطائرة بدون طيار SP20 أن تطير بسرعات رياح تصل إلى 25 عقدة ، ويبلغ أقصى ارتفاع تشغيل 2500 متر ، ودرجات حرارة التشغيل من -5 درجة مئوية إلى + 45 درجة مئوية. مع "الكفوف" المنكمشة والشفرات المطوية ، تبلغ أبعاد الجهاز 220 × 280 × 100 مم ، في حالة صالحة للعمل - 550 × 450 × 190. وقت التحضير للعمل أقل من دقيقة ، وهو الأمر الذي يسهل بشكل كبير من خلال الضاغط الصغير المتضمن في المجموعة ، والذي يستخدم لنفخ "الكفوف". يستمر شحن البطارية لمدة 23 دقيقة من الرحلة. تم تجهيز طراز SP20 بقناة اتصال تناظرية بمدى يصل إلى 2 كم. تأتي الطائرة بدون طيار Diodon SP20 مع محطة تحكم أرضية وعرة 56 كجم IP1,2. يتم حاليًا اختبار هذه الطائرة البرمائية الفريدة من نوعها في أقسام مختلفة ، وتتوقع Diodon Drone Technologies ترتيبها الأول ، بشكل أساسي من الجيش الفرنسي.
معلومات