378 قاعدة جوية
378-I طيران القاعدة هي تشكيل شاب نسبيًا ، تم إنشاؤه قبل عام ونصف من خلال دمج وحدتين عسكريتين. أقدم انتباهكم تاريخي شهادة من إحدى الوحدات التي أصبحت أساس القاعدة الجوية الجديدة.
بين 1 مارس و 25 مارس 1987. تم تشكيل فوج المروحيات المنفصل 440 (للقتال والسيطرة) (وحدة عسكرية ص 36659) ، على أراضي جمهورية ألمانيا الديمقراطية في مدينة ستيندال. كانت العناصر الرئيسية للتشكيل: أجزاء من طيران الجيش من جيش الأسلحة المشتركة الثالث لمجموعة القوات السوفيتية في ألمانيا. 3 مارس هو تاريخ العطلة السنوية للجزء.
من مارس 1987 إلى أبريل 1988 ، كان فوج المروحيات المنفصل رقم 440 (القتال والتحكم) جزءًا من طيران الجيش الثالث للأسلحة المشتركة لمجموعة القوات السوفيتية في ألمانيا ، مدينة ستندال (جمهورية ألمانيا الديمقراطية).
من أبريل 1988 إلى أكتوبر 1990 كان جزءًا من الجيش الجوي السادس عشر لمجموعة القوات السوفيتية في ألمانيا ، مدينة ستيندال.
في 25 مايو 1988 ، قدم رئيس أركان الجيش الجوي السادس عشر ، اللواء بوخودينكو ، الفوج مع شعار المعركة ودبلوم رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (الموقع في 16 مايو 25) إلى شعار المعركة.
من أكتوبر 1990 إلى يونيو 1992 ، كان فوج المروحيات المنفصل رقم 440 (للقتال والمراقبة) جزءًا من جيش الأسلحة المشتركة الثالث للمجموعة الغربية للقوات في ألمانيا ، مدينة ستيندال.
في الفترة من 12 مايو إلى 30 يونيو 1992 ، تم نقل فوج المروحيات المنفصل رقم 440 (القتال والسيطرة) ووحدات الدعم من Stendhal من المجموعة الغربية للقوات في ألمانيا إلى مدينة فيازما ، منطقة سمولينسك.
من يونيو 1992 إلى مارس 1998 كان جزءًا من طيران الحرس الأول خزان الجيش (أعيدت تسميته لاحقًا بجيش الأسلحة المشتركة للحرس الأول) في منطقة موسكو العسكرية.
في الفترة 1994-1999 ، تم تشغيل 41 سرب طائرات هليكوبتر منفصل من الفوج في طاجيكستان كجزء من قوات حفظ السلام الجماعية
في عام 1996 ، شاركت أطقم الفوج في عملية مكافحة الإرهاب في جمهورية الشيشان.
في 1997-1998 ، شاركت أطقم الفوج في مهمة حفظ السلام في أنغولا.
في سبتمبر 1997 ، تم حل فوج المروحيات المنفصل رقم 440 لوحدات الدعم وأصبح جزءًا من كتيبة الدعم الفني المنفصلة رقم 492 للمطارات وكتيبة الدعم الفني 38 للاتصالات والراديو المتمركزة في مدينة فيازما.
من مارس 1998 إلى سبتمبر 2000 ، كان فوج المروحيات المنفصل رقم 440 (القتال والسيطرة) جزءًا تنظيميًا من مديرية الطيران في منطقة موسكو العسكرية.
في 1999-2002 ، شاركت أطقم الفوج في مهمة حفظ السلام في يوغوسلافيا.
منذ عام 1999 ، شاركت وحدات من الفوج في عملية مكافحة الإرهاب في الشيشان.
من سبتمبر 2000 إلى ديسمبر 2002 ، كان فوج المروحيات المنفصل رقم 440 (القتال والسيطرة) جزءًا من جيش الحرس العشرين في منطقة موسكو العسكرية.
من ديسمبر 2002 إلى أبريل 2009 ، كان جزءًا من الجيش الجوي السادس عشر للقوات الجوية.
في 2003-2005 ، شاركت أطقم الفوج في مهمة حفظ السلام في سيراليون.
في أغسطس 2008 ، شاركوا في إجبار جورجيا على السلام.
منذ أبريل 2009 ، أصبح فوج المروحيات المنفصل رقم 440 (للقتال والمراقبة) جزءًا من أول قيادة للقوات الجوية والدفاع الجوي.
في 1 نوفمبر 2009 ، أعيد تنظيم فوج المروحيات المنفصل رقم 440 في القاعدة الجوية 6965 (الفئة الثانية).
في 1 ديسمبر 2010 ، تم تفكيك القاعدة الجوية 6965 (الفئة الثانية) ونقلها إلى قاعدة طيران حرس بوريسوف بوميرانيان رقم 7000 مرتين ، وسام سوفوروف الأحمر (الفئة الأولى) مع الانتشار في مدينة فورونيج.
في 1 ديسمبر 2010 ، تم إنشاء 378 قاعدة جوية للجيش (الفئة الثانية) مع الانتشار في مطار Vyazma-Dvoevka.
في 30 ديسمبر 2011 ، تلقت القاعدة نوعًا جديدًا من اللافتات القتالية ، والتي قدمها العقيد بوندارينكو إس. نيابة عن قائد قوات القيادة الجوية الأولى والدفاع الجوي اللواء ماكوشيف آي يو.
الجزء ليس له جوائز أو امتيازات.
حصري بشكل خاص لقراء مدونة twower - فيلم مدته ساعة ونصف عن تاريخ فوج المروحيات رقم 440 ، تم تصويره للاحتفال بالذكرى العشرين للوحدة
فيديو من عرض لافتة المعركة في ديسمبر 2011
فيديو - بطاقة زيارة للقاعدة الجوية رقم 378
في الوقت الحالي ، هناك ثلاثة أسراب في الفوج: على طائرات الهليكوبتر القتالية من طراز Mi-24 وطائرات الهليكوبتر القتالية من طراز Mi-8 وطائرات الهليكوبتر Mi-8 الخاصة (الحرب الإلكترونية). لم يُسمح للأخير بالتصوير ، لذلك ستكون هناك صور أخرى لـ "ثمانية" و "أربعة وعشرون" على الأرض وفي الجو.
ألاحظ أنه تم الإعلان عن حظر التصوير أحيانًا في مثل هذه المواقف غير المؤذية التي كان على المرء أن يتساءل فقط. على سبيل المثال ، كان من المستحيل إظهار TEC قيد الإصلاح من الناحية الفنية والتشغيلية ، وحتى TEC نفسها. كان من المستحيل أيضًا إزالة برج القيادة والتحكم.
الطبقة التمهيدية.
الملصقات التي تم النقر عليها للجماهير (كل الصور قابلة للنقر)
1.
2.
3.
4.
اتجاهات الموضة الجديدة في الدين
5.
ثم بدأت الرحلات الجوية.
يتم تمثيل "أربعة وعشرون" بالتعديلات "B" و "P"
6.
كانت عدة آلات في الهواء في نفس الوقت ، وحلقت في دائرة
7.
نظرًا لعدم وجود تعديلات "PN" على القاعدة ، أعتقد أن الإجابة على السؤال حول النظارات الليلية مفهومة. العمليات في الليل ممكنة فقط عندما تكون الأهداف مضاءة بالقنابل المضيئة. يجري العمل على استخدام القتال في ملعب التدريب بالقرب من Dorogobuzh
8.
9.
10
11
فني طيران يتفقد المروحية بعد هبوطها
12
من المتوقع استبدال المروحيات القتالية بطائرة Mi-28N (متى سيحدث هذا لا يزال غير معروف ، لكنهم يقولون ذلك قريبًا) ، لذلك سيتعين على فنيي الطيران إما إعادة التدريب أو نقلهم إلى وحدة حيث لا يزال هناك "24 ثانية" . بالمناسبة ، تم بالفعل إعادة تدريب عدة مجموعات من الطيارين الأساسيين على Mi-28N في Torzhok
13
العودة إلى الطيران
14
15
16
17
18
يتم تمثيل طائرات الهليكوبتر القتالية والنقل من قبل Mi-8MT. جميع السيارات الموجودة في القاعدة قديمة جدًا - الثمانينيات. بالتوازي مع استبدال Mi-80 بـ 24 ، من المتوقع أيضًا استبدال MTshek بـ MTV-28 الجديد. ربما سيحدث العام المقبل.
"ثمانية" عودة من الرحلة
19
20
تمت إزالة أبواب مقصورة الشحن عن قصد ، بسبب أقلعت المروحية وعلى متنها مجموعة من القوات الخاصة قامت بهبوط تدريبي
21
22
23
"كم منكم هنا ، فضولي ..."
24
بالمناسبة ، الطيار يرتدي زيًا جديدًا. سمعت عنها رأيين مختلفين: من ضابط كبير - الخبث ، من فني على متن الطائرة - لا شيء ، طبيعي ، يمكن مقارنته بالرأي السابق ، ولكن في الصيف يكون الجو حارًا فيه
25
وضع مصاريع في مكانها
26
27
28
إذا كنت قد لاحظت ، فإن موقف السيارات وممر التاكسي بهما رصيف جديد. الآن المطار يخضع لإعادة بناء مواقف السيارات ، زيادتها. يبدو أن الإقلاع لن يتم المساس به.
29
لنعد إلى الثمانية. قمرة القيادة Mi-8MT من الداخل.
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
عبوة
41
42
في الختام ، أنشر معلومات عن أبطال روسيا الذين خدموا في فوج المروحيات 440. كان هناك ثلاثة منهم في التاريخ.
الكابتن ايفانوف الكسندر الكسندروفيتش
ملاح الطيران - مشغل مروحية Mi-24 ، طيار عسكري من الدرجة الثالثة. ولد في 3 نوفمبر 26.11.1974 في تسلينوغراد ، كازاخستان الاشتراكية السوفياتية. بعد تخرجه من مدرسة سفيردلوفسك سوفوروف العسكرية ، التحق بمدرسة سيزران ففاول ، في عام 1995 ، وبعد ذلك تم إرساله إلى OVP في منطقة موسكو العسكرية. طار كقائد طيار على طائرة هليكوبتر من طراز Mi-24 في طاجيكستان في 1998-1999. منذ عام 1999 ، كان في رحلات عمل في منطقة شمال القوقاز العسكرية ، وشارك في العمليات العسكرية للقضاء على الجماعات المسلحة غير الشرعية في الشيشان.
في 13.12.1999/24/XNUMX ، قام أ. إيفانوف ، كجزء من طاقم المروحية Mi-XNUMX ، بغطاء نيران أثناء إنقاذ قائد الفوج الذي أسقط في مضيق أرغون. بعد إخلاء الطاقم وترك مؤخرة المجموعة ، أسقط العدو مروحيته. مات الطاقم.
بموجب مرسوم رئيس الاتحاد الروسي رقم 663 المؤرخ 11.04.2000 أبريل XNUMX ، مُنح الكابتن أ. إيفانوف لقب بطل الاتحاد الروسي (بعد وفاته) لشجاعته وبطولاته.
دفن في سيزران.
الرائد سوفغيرينكو أندريه فيكتوروفيتش
قائد طائرات الهليكوبتر Mi-24 ، من مواليد 14.03.1966 مارس 1987 في مدينة سيزران. في عام 1 تخرج من Syzran VVAUL. خدم في المناطق العسكرية الكاربات وموسكو. خلال هذا الوقت ، كان في رحلة عمل في طاجيكستان ومرتين في جمهورية الشيشان ، حيث شارك في الأعمال العدائية مع العصابات. طيار حربي درجة أولى. حصل على وسام الشجاعة والميداليات.
في 13.12.1999/24/XNUMX ، قام A. Sovgerenko ، على متن مروحية من طراز Mi-XNUMX ، بأداء مهمة توفير غطاء حريق لمجموعة تعمل على إنقاذ طاقم تم إسقاطه في Argun Gorge. في المرحلة الأخيرة من العملية ، وترك الأخير ، أصيبت مروحيته من قبل العدو وتحطمت. مات الطاقم.
بموجب مرسوم رئيس الاتحاد الروسي رقم 663 المؤرخ 11.04.2000 أبريل XNUMX ، مُنح الرائد أ. سوفغيرينكو لقب بطل الاتحاد الروسي (بعد وفاته) لشجاعته وبطولاته.
دفن في موسكو.
كان هذان الطياران هما الخسيران الوحيدان للفوج في الشيشان.
عليموف فلاديمير ريشادوفيتش
من مواليد 6.12.1957 ديسمبر 2000. الطيار العسكري الروسي المشرف ، طيار القناص العسكري ، العقيد ، بطل الاتحاد الروسي في عام 1979 ، تخرج من مدرسة ساراتوف العليا للطيران العسكري عام XNUMX.
خدم في مناصب طيران في مدينة أرالسك ، منطقة تركستان العسكرية من 1979 إلى 1988. في المجموعة الغربية للقوات من 1988 إلى 1992. في مدينة Stendal ، في منطقة موسكو العسكرية في قرية Vyazma-Bryanskaya من 1992 إلى 2002 ، من 2002 إلى 2004 ، كبير المفتشين الطيارين في قسم التدريب القتالي لطيران الجيش 16 VA ، من 2004 إلى 2008 ، كبير المفتشين - طيار قسم التدريب القتالي بمديرية الطيران KsPN.
قام بدور نشط في تصفية العواقب في محطة تشيرنوبيل للطاقة النووية في عام 1986. في 1997-1998 شارك في مهمة حفظ سلام في أنغولا.
في عامي 1996 و 1999 شارك في عمليات مكافحة الإرهاب في الشيشان.
تميز بشكل خاص في 13 ديسمبر 1999 ، عندما كان يقوم بمهمة قتالية في أرغون جورج بجمهورية الشيشان أثناء إجلاء مجموعة من القوات الخاصة وطاقم طائرة هليكوبتر من طراز Mi-8 تم إسقاطها. بعد تعرضه لإطلاق نار كثيف من قبل المسلحين ، لم يوقف الرائد عليموف المهمة القتالية ، وتمكن من هبوط طائرة هليكوبتر على منصة جبلية ودخل في معركة برية مع قوات العدو المتفوقة. لمدة اثنتين وعشرين دقيقة ، صد فلاديمير ريشادوفيتش ، مع مجموعة المظلات ، هجمات المسلحين ، وفعلوا كل ما في وسعهم لجمع وإجلاء الرفاق المحاصرين. لم يقل الرائد عليموف حتى كان آخر جندي محاصر على متن الطائرة Mi-8. وعندما اضطررت إلى الإقلاع ، اتضح أن المروحية كانت محملة بشكل كبير (بدلاً من 24 مظليًا المفترض ، كان 31 شخصًا على متنها). ترك المظليين على الأرض يعني الحكم عليهم بالإعدام. يتخذ فلاديمير ريشادوفيتش قرارًا - لالتقاط الجميع ، وجمع كل خبرته ، وذهب للإقلاع ، وطائرة Mi-8 ، وفقدت سرعة الدوار ، وأسقطت عدة أشجار أمامها ، لكنها أقلعت من الأرض وسقطت مرة أخرى تحت تبادل لإطلاق النار من المسلحين. تلقت المروحية 56 حفرة ، 14 منها في قمرة القيادة ، فشلت الأدوات والاتصالات والأسلحة ، لكن على الرغم من ذلك ، تمكن الرائد عليموف من الاختباء في السحب والعودة بأمان إلى مطار المنزل باستخدام أدوات احتياطية.
للشجاعة والبطولة التي ظهرت في أداء مهمة قتالية ، بموجب مرسوم رئيس الاتحاد الروسي المؤرخ 15 فبراير 2000 ، حصل عليموف فلاديمير ريشادوفيتش على لقب بطل الاتحاد الروسي.
بالنسبة لمهام أخرى ، حصل على وسام الشجاعة (1997) ، ووسام الاستحقاق العسكري (1999) ، ووسام النجمة الحمراء (1988)
تم تسمية شارع في قريته الأصلية من جانبه.
يمكنك مشاهدة مقابلة مع العقيد أليموف في الفيلم المخصص للذكرى العشرين للوحدة.
بين 1 مارس و 25 مارس 1987. تم تشكيل فوج المروحيات المنفصل 440 (للقتال والسيطرة) (وحدة عسكرية ص 36659) ، على أراضي جمهورية ألمانيا الديمقراطية في مدينة ستيندال. كانت العناصر الرئيسية للتشكيل: أجزاء من طيران الجيش من جيش الأسلحة المشتركة الثالث لمجموعة القوات السوفيتية في ألمانيا. 3 مارس هو تاريخ العطلة السنوية للجزء.
من مارس 1987 إلى أبريل 1988 ، كان فوج المروحيات المنفصل رقم 440 (القتال والتحكم) جزءًا من طيران الجيش الثالث للأسلحة المشتركة لمجموعة القوات السوفيتية في ألمانيا ، مدينة ستندال (جمهورية ألمانيا الديمقراطية).
من أبريل 1988 إلى أكتوبر 1990 كان جزءًا من الجيش الجوي السادس عشر لمجموعة القوات السوفيتية في ألمانيا ، مدينة ستيندال.
في 25 مايو 1988 ، قدم رئيس أركان الجيش الجوي السادس عشر ، اللواء بوخودينكو ، الفوج مع شعار المعركة ودبلوم رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (الموقع في 16 مايو 25) إلى شعار المعركة.
من أكتوبر 1990 إلى يونيو 1992 ، كان فوج المروحيات المنفصل رقم 440 (للقتال والمراقبة) جزءًا من جيش الأسلحة المشتركة الثالث للمجموعة الغربية للقوات في ألمانيا ، مدينة ستيندال.
في الفترة من 12 مايو إلى 30 يونيو 1992 ، تم نقل فوج المروحيات المنفصل رقم 440 (القتال والسيطرة) ووحدات الدعم من Stendhal من المجموعة الغربية للقوات في ألمانيا إلى مدينة فيازما ، منطقة سمولينسك.
من يونيو 1992 إلى مارس 1998 كان جزءًا من طيران الحرس الأول خزان الجيش (أعيدت تسميته لاحقًا بجيش الأسلحة المشتركة للحرس الأول) في منطقة موسكو العسكرية.
في الفترة 1994-1999 ، تم تشغيل 41 سرب طائرات هليكوبتر منفصل من الفوج في طاجيكستان كجزء من قوات حفظ السلام الجماعية
في عام 1996 ، شاركت أطقم الفوج في عملية مكافحة الإرهاب في جمهورية الشيشان.
في 1997-1998 ، شاركت أطقم الفوج في مهمة حفظ السلام في أنغولا.
في سبتمبر 1997 ، تم حل فوج المروحيات المنفصل رقم 440 لوحدات الدعم وأصبح جزءًا من كتيبة الدعم الفني المنفصلة رقم 492 للمطارات وكتيبة الدعم الفني 38 للاتصالات والراديو المتمركزة في مدينة فيازما.
من مارس 1998 إلى سبتمبر 2000 ، كان فوج المروحيات المنفصل رقم 440 (القتال والسيطرة) جزءًا تنظيميًا من مديرية الطيران في منطقة موسكو العسكرية.
في 1999-2002 ، شاركت أطقم الفوج في مهمة حفظ السلام في يوغوسلافيا.
منذ عام 1999 ، شاركت وحدات من الفوج في عملية مكافحة الإرهاب في الشيشان.
من سبتمبر 2000 إلى ديسمبر 2002 ، كان فوج المروحيات المنفصل رقم 440 (القتال والسيطرة) جزءًا من جيش الحرس العشرين في منطقة موسكو العسكرية.
من ديسمبر 2002 إلى أبريل 2009 ، كان جزءًا من الجيش الجوي السادس عشر للقوات الجوية.
في 2003-2005 ، شاركت أطقم الفوج في مهمة حفظ السلام في سيراليون.
في أغسطس 2008 ، شاركوا في إجبار جورجيا على السلام.
منذ أبريل 2009 ، أصبح فوج المروحيات المنفصل رقم 440 (للقتال والمراقبة) جزءًا من أول قيادة للقوات الجوية والدفاع الجوي.
في 1 نوفمبر 2009 ، أعيد تنظيم فوج المروحيات المنفصل رقم 440 في القاعدة الجوية 6965 (الفئة الثانية).
في 1 ديسمبر 2010 ، تم تفكيك القاعدة الجوية 6965 (الفئة الثانية) ونقلها إلى قاعدة طيران حرس بوريسوف بوميرانيان رقم 7000 مرتين ، وسام سوفوروف الأحمر (الفئة الأولى) مع الانتشار في مدينة فورونيج.
في 1 ديسمبر 2010 ، تم إنشاء 378 قاعدة جوية للجيش (الفئة الثانية) مع الانتشار في مطار Vyazma-Dvoevka.
في 30 ديسمبر 2011 ، تلقت القاعدة نوعًا جديدًا من اللافتات القتالية ، والتي قدمها العقيد بوندارينكو إس. نيابة عن قائد قوات القيادة الجوية الأولى والدفاع الجوي اللواء ماكوشيف آي يو.
الجزء ليس له جوائز أو امتيازات.
حصري بشكل خاص لقراء مدونة twower - فيلم مدته ساعة ونصف عن تاريخ فوج المروحيات رقم 440 ، تم تصويره للاحتفال بالذكرى العشرين للوحدة
فيديو من عرض لافتة المعركة في ديسمبر 2011
فيديو - بطاقة زيارة للقاعدة الجوية رقم 378
في الوقت الحالي ، هناك ثلاثة أسراب في الفوج: على طائرات الهليكوبتر القتالية من طراز Mi-24 وطائرات الهليكوبتر القتالية من طراز Mi-8 وطائرات الهليكوبتر Mi-8 الخاصة (الحرب الإلكترونية). لم يُسمح للأخير بالتصوير ، لذلك ستكون هناك صور أخرى لـ "ثمانية" و "أربعة وعشرون" على الأرض وفي الجو.
ألاحظ أنه تم الإعلان عن حظر التصوير أحيانًا في مثل هذه المواقف غير المؤذية التي كان على المرء أن يتساءل فقط. على سبيل المثال ، كان من المستحيل إظهار TEC قيد الإصلاح من الناحية الفنية والتشغيلية ، وحتى TEC نفسها. كان من المستحيل أيضًا إزالة برج القيادة والتحكم.
الطبقة التمهيدية.
الملصقات التي تم النقر عليها للجماهير (كل الصور قابلة للنقر)
1.
2.
3.
4.
اتجاهات الموضة الجديدة في الدين
5.
ثم بدأت الرحلات الجوية.
يتم تمثيل "أربعة وعشرون" بالتعديلات "B" و "P"
6.
كانت عدة آلات في الهواء في نفس الوقت ، وحلقت في دائرة
7.
نظرًا لعدم وجود تعديلات "PN" على القاعدة ، أعتقد أن الإجابة على السؤال حول النظارات الليلية مفهومة. العمليات في الليل ممكنة فقط عندما تكون الأهداف مضاءة بالقنابل المضيئة. يجري العمل على استخدام القتال في ملعب التدريب بالقرب من Dorogobuzh
8.
9.
10
11
فني طيران يتفقد المروحية بعد هبوطها
12
من المتوقع استبدال المروحيات القتالية بطائرة Mi-28N (متى سيحدث هذا لا يزال غير معروف ، لكنهم يقولون ذلك قريبًا) ، لذلك سيتعين على فنيي الطيران إما إعادة التدريب أو نقلهم إلى وحدة حيث لا يزال هناك "24 ثانية" . بالمناسبة ، تم بالفعل إعادة تدريب عدة مجموعات من الطيارين الأساسيين على Mi-28N في Torzhok
13
العودة إلى الطيران
14
15
16
17
18
يتم تمثيل طائرات الهليكوبتر القتالية والنقل من قبل Mi-8MT. جميع السيارات الموجودة في القاعدة قديمة جدًا - الثمانينيات. بالتوازي مع استبدال Mi-80 بـ 24 ، من المتوقع أيضًا استبدال MTshek بـ MTV-28 الجديد. ربما سيحدث العام المقبل.
"ثمانية" عودة من الرحلة
19
20
تمت إزالة أبواب مقصورة الشحن عن قصد ، بسبب أقلعت المروحية وعلى متنها مجموعة من القوات الخاصة قامت بهبوط تدريبي
21
22
23
"كم منكم هنا ، فضولي ..."
24
بالمناسبة ، الطيار يرتدي زيًا جديدًا. سمعت عنها رأيين مختلفين: من ضابط كبير - الخبث ، من فني على متن الطائرة - لا شيء ، طبيعي ، يمكن مقارنته بالرأي السابق ، ولكن في الصيف يكون الجو حارًا فيه
25
وضع مصاريع في مكانها
26
27
28
إذا كنت قد لاحظت ، فإن موقف السيارات وممر التاكسي بهما رصيف جديد. الآن المطار يخضع لإعادة بناء مواقف السيارات ، زيادتها. يبدو أن الإقلاع لن يتم المساس به.
29
لنعد إلى الثمانية. قمرة القيادة Mi-8MT من الداخل.
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
عبوة
41
42
في الختام ، أنشر معلومات عن أبطال روسيا الذين خدموا في فوج المروحيات 440. كان هناك ثلاثة منهم في التاريخ.
الكابتن ايفانوف الكسندر الكسندروفيتش
ملاح الطيران - مشغل مروحية Mi-24 ، طيار عسكري من الدرجة الثالثة. ولد في 3 نوفمبر 26.11.1974 في تسلينوغراد ، كازاخستان الاشتراكية السوفياتية. بعد تخرجه من مدرسة سفيردلوفسك سوفوروف العسكرية ، التحق بمدرسة سيزران ففاول ، في عام 1995 ، وبعد ذلك تم إرساله إلى OVP في منطقة موسكو العسكرية. طار كقائد طيار على طائرة هليكوبتر من طراز Mi-24 في طاجيكستان في 1998-1999. منذ عام 1999 ، كان في رحلات عمل في منطقة شمال القوقاز العسكرية ، وشارك في العمليات العسكرية للقضاء على الجماعات المسلحة غير الشرعية في الشيشان.
في 13.12.1999/24/XNUMX ، قام أ. إيفانوف ، كجزء من طاقم المروحية Mi-XNUMX ، بغطاء نيران أثناء إنقاذ قائد الفوج الذي أسقط في مضيق أرغون. بعد إخلاء الطاقم وترك مؤخرة المجموعة ، أسقط العدو مروحيته. مات الطاقم.
بموجب مرسوم رئيس الاتحاد الروسي رقم 663 المؤرخ 11.04.2000 أبريل XNUMX ، مُنح الكابتن أ. إيفانوف لقب بطل الاتحاد الروسي (بعد وفاته) لشجاعته وبطولاته.
دفن في سيزران.
الرائد سوفغيرينكو أندريه فيكتوروفيتش
قائد طائرات الهليكوبتر Mi-24 ، من مواليد 14.03.1966 مارس 1987 في مدينة سيزران. في عام 1 تخرج من Syzran VVAUL. خدم في المناطق العسكرية الكاربات وموسكو. خلال هذا الوقت ، كان في رحلة عمل في طاجيكستان ومرتين في جمهورية الشيشان ، حيث شارك في الأعمال العدائية مع العصابات. طيار حربي درجة أولى. حصل على وسام الشجاعة والميداليات.
في 13.12.1999/24/XNUMX ، قام A. Sovgerenko ، على متن مروحية من طراز Mi-XNUMX ، بأداء مهمة توفير غطاء حريق لمجموعة تعمل على إنقاذ طاقم تم إسقاطه في Argun Gorge. في المرحلة الأخيرة من العملية ، وترك الأخير ، أصيبت مروحيته من قبل العدو وتحطمت. مات الطاقم.
بموجب مرسوم رئيس الاتحاد الروسي رقم 663 المؤرخ 11.04.2000 أبريل XNUMX ، مُنح الرائد أ. سوفغيرينكو لقب بطل الاتحاد الروسي (بعد وفاته) لشجاعته وبطولاته.
دفن في موسكو.
كان هذان الطياران هما الخسيران الوحيدان للفوج في الشيشان.
عليموف فلاديمير ريشادوفيتش
من مواليد 6.12.1957 ديسمبر 2000. الطيار العسكري الروسي المشرف ، طيار القناص العسكري ، العقيد ، بطل الاتحاد الروسي في عام 1979 ، تخرج من مدرسة ساراتوف العليا للطيران العسكري عام XNUMX.
خدم في مناصب طيران في مدينة أرالسك ، منطقة تركستان العسكرية من 1979 إلى 1988. في المجموعة الغربية للقوات من 1988 إلى 1992. في مدينة Stendal ، في منطقة موسكو العسكرية في قرية Vyazma-Bryanskaya من 1992 إلى 2002 ، من 2002 إلى 2004 ، كبير المفتشين الطيارين في قسم التدريب القتالي لطيران الجيش 16 VA ، من 2004 إلى 2008 ، كبير المفتشين - طيار قسم التدريب القتالي بمديرية الطيران KsPN.
قام بدور نشط في تصفية العواقب في محطة تشيرنوبيل للطاقة النووية في عام 1986. في 1997-1998 شارك في مهمة حفظ سلام في أنغولا.
في عامي 1996 و 1999 شارك في عمليات مكافحة الإرهاب في الشيشان.
تميز بشكل خاص في 13 ديسمبر 1999 ، عندما كان يقوم بمهمة قتالية في أرغون جورج بجمهورية الشيشان أثناء إجلاء مجموعة من القوات الخاصة وطاقم طائرة هليكوبتر من طراز Mi-8 تم إسقاطها. بعد تعرضه لإطلاق نار كثيف من قبل المسلحين ، لم يوقف الرائد عليموف المهمة القتالية ، وتمكن من هبوط طائرة هليكوبتر على منصة جبلية ودخل في معركة برية مع قوات العدو المتفوقة. لمدة اثنتين وعشرين دقيقة ، صد فلاديمير ريشادوفيتش ، مع مجموعة المظلات ، هجمات المسلحين ، وفعلوا كل ما في وسعهم لجمع وإجلاء الرفاق المحاصرين. لم يقل الرائد عليموف حتى كان آخر جندي محاصر على متن الطائرة Mi-8. وعندما اضطررت إلى الإقلاع ، اتضح أن المروحية كانت محملة بشكل كبير (بدلاً من 24 مظليًا المفترض ، كان 31 شخصًا على متنها). ترك المظليين على الأرض يعني الحكم عليهم بالإعدام. يتخذ فلاديمير ريشادوفيتش قرارًا - لالتقاط الجميع ، وجمع كل خبرته ، وذهب للإقلاع ، وطائرة Mi-8 ، وفقدت سرعة الدوار ، وأسقطت عدة أشجار أمامها ، لكنها أقلعت من الأرض وسقطت مرة أخرى تحت تبادل لإطلاق النار من المسلحين. تلقت المروحية 56 حفرة ، 14 منها في قمرة القيادة ، فشلت الأدوات والاتصالات والأسلحة ، لكن على الرغم من ذلك ، تمكن الرائد عليموف من الاختباء في السحب والعودة بأمان إلى مطار المنزل باستخدام أدوات احتياطية.
للشجاعة والبطولة التي ظهرت في أداء مهمة قتالية ، بموجب مرسوم رئيس الاتحاد الروسي المؤرخ 15 فبراير 2000 ، حصل عليموف فلاديمير ريشادوفيتش على لقب بطل الاتحاد الروسي.
بالنسبة لمهام أخرى ، حصل على وسام الشجاعة (1997) ، ووسام الاستحقاق العسكري (1999) ، ووسام النجمة الحمراء (1988)
تم تسمية شارع في قريته الأصلية من جانبه.
يمكنك مشاهدة مقابلة مع العقيد أليموف في الفيلم المخصص للذكرى العشرين للوحدة.
معلومات