القوات الجوية التركية: الكمية والنوعية
التحضير للمغادرة من قاعدة Inzhirlik ، 2019
تدور جولة أخرى من التوتر في الشرق الأوسط بمشاركة نشطة من القوات الجوية التركية. يوفر هذا النوع من القوات الاستطلاعية والضربات ضد الأهداف البرية وتؤدي بعض المهام الأخرى. ضع في اعتبارك هيكل وقوة وإمكانيات القوات الجوية التركية.
القواعد والأجزاء
وفقًا للبيانات المفتوحة ، يوجد حاليًا في سلاح الجو التركي تقريبًا. 50 ألف شخص بينهم مدنيون. تدير 15 قاعدة جوية ، موزعة بالتساوي في جميع أنحاء البلاد. كل هذا يجعل من الممكن إشراك أي وحدات في العمل في جميع أنحاء المجال الجوي لتركيا وفي أقرب المناطق. على وجه الخصوص ، تم توفير إمكانية العمل النشط في الأجزاء الشمالية من سوريا.
لدى القوات الجوية عدة أوامر مسئولة عن مجالات نشاط مختلفة. القيادة القتالية لديها ما يقرب من ثلاثين أسراب لأغراض مختلفة ، بما في ذلك. عدة غير نشطة مؤقتًا. قيادة القتال مسؤولة عن التكتيكية طيرانوالطائرات بدون طيار والدفاع الجوي. تدير قيادة التدريب عمل 6 أسراب والعديد من المدارس التي تدرب الأفراد. تحت سلطة قيادة النقل - تقريبا. 10 أجزاء والمنظمات.
مقاتلة F-16C في مظاهرة
يتم الآن تمثيل الطيران النشط للقاذفات المقاتلة بـ 9 أسراب على أنواع مختلفة من المركبات. هناك نوعان من سرب الاستطلاع التكتيكي. تم تشكيل سرب أواكس. يتم حل المهام المساعدة بواسطة سرب واحد من الطائرات الصهريجية وخدمة بحث وإنقاذ واحدة. يشمل الدفاع الجوي للقوات الجوية ما يصل إلى 8-10 فرق ، باستثناء أحدث أنظمة الدفاع الجوي S-400.
الجزء المادي
أساس الطيران التكتيكي للقوات الجوية التركية هو قاذفات مقاتلة من طراز F-16C / D من عدة تعديلات. في المجموع ، هناك أكثر من 240 طائرة من هذا القبيل ، ولكن تم تخصيص 158 فقط للوحدات القتالية ، ويتم تشغيل الباقي بواسطة أسراب تدريب. النوع الثاني من الطائرات المقاتلة - F-4E بكمية تصل إلى 48 وحدة. تركيا ليس لديها مقاتلين آخرين. في المستقبل ، تم التخطيط لشراء عدد كبير من طائرات F-35 الحديثة ، لكن عمليات التسليم هذه تعطلت لأسباب سياسية.
يجب دعم عمل الطيران القتالي بواسطة 4 طائرات أواكس Boeint 737 AEW & C و 7 ناقلات Boeing KC-135R و 1 Transall C-160 مع معدات الحرب الإلكترونية. يتم حل مهام الاستطلاع فوق البر والبحر من خلال دوريتين من طراز CASA CN-2. هناك طلبية لشراء 235 طائرات بومباردييه جلوبال 4 في تكوين الاستطلاع.
إف -16 خلال تمرين مشترك لحلف شمال الأطلسي
القوات الجوية التركية لديها طيران نقل عسكري متطور إلى حد ما. يعتمد على 235 طائرة من طراز CN-41. هناك أيضًا 16 طائرة من طراز Lockheed C-130B / E. يستمر تسليم طائرات النقل من طراز Airbus A400M. من بين الطائرات العشر التي تم طلبها ، تلقى العميل بالفعل 10. أسطول طائرات الهليكوبتر لطيران النقل يمثله Bell UH-9H (1 وحدة) ويوروكوبتر AS57 (332 وحدة). في المستقبل القريب ، من المتوقع تسليم 21 مروحيات سيكورسكي T-6 المصنعة بموجب ترخيص أمريكي.
يوجد في أجزاء من أمر التدريب مجموعة من المعدات المختلفة من عدة أنواع. أكبر العينات هي مقاتلات F-16C / D بحجم 87 وحدة. لا يزال 68 تالون نورثروب تي 38 و 23 وحدة في الخدمة. كنداير NF-5A / B. تلعب طائرات KAI KT-1 و SIAI-Marchetti SF.260 دورًا مهمًا في التدريب - 40 و 35 وحدة. على التوالى. من المخطط تحديث حديقة آلات التدريب. لهذا الغرض ، تم تقديم طلبات شراء طائرات TAI Hürkuş من تصميمها الخاص وطائرة PAC MFI-17 Mushshak الباكستانية. قامت TAI بالفعل بتسليم أول آلة من تجميعها إلى العميل.
تعمل القوات الجوية التركية بنشاط على تطوير اتجاه المركبات الجوية غير المأهولة. وهي مسلحة بطائرات استطلاع بدون طيار ومركبات ذات قدرات هجومية. يتكون الجزء الأكبر من هذه الحديقة من مركبات استطلاع. هذه هي Bayraktar Mini (حتى 140 وحدة) و Vestel Karayel و Malazgirt (أقل من 10 وحدات لكل منها) من الإنتاج التركي ، بالإضافة إلى IAI Heron الإسرائيلي (حتى 10 وحدات).
مقاتلات F-4E لا تزال في الخدمة
يشتمل أسطول الطائرات بدون طيار على حوالي مائة منتج من Bayraktar TB2 وما لا يزيد عن 15-16 جهاز TAI ANKA. يستمر تسليم هذه المعدات. مشابه طائرات بدون طيار يتم استخدامها بنشاط من قبل القوات الجوية في السماء فوق النقاط الساخنة ، مما يؤدي إلى خسائر. وقد وقع آخر حادث من هذا القبيل قبل أيام قليلة فقط.
تمتلك القوات الجوية أنظمة دفاع جوي مختلفة تحت تصرفها. أضخم نظام دفاع جوي في سلاح الجو التركي هو قاذفة Rapier 2000-515 البريطانية التي تتكون من 86 بطارية. لا تزال في الخدمة قديمة نوعا ما MIM-23 Hawk XXI - 16 بطارية. تم تسليم مجمعات S-400 الروسية في شكل 4 بطاريات. المئات من أنظمة المدفعية المضادة للطائرات لا تزال في الخدمة ، بما في ذلك. تمت ترقيته بمكونات حديثة.
منذ عام 2012 ، يقوم سلاح الجو بتشغيل المركبة الفضائية Göktürk-2. هذا المنتج مخصص لإجراء الاستطلاع البصري في عدة نطاقات. في عام 2016 ، تم تجديد "كوكبة" القمر الصناعي بالوحدة الثانية - جهاز Göktürk-1. إنه يحل نفس المهام مثل سابقتها ، ولكن لديه أداء أعلى.
طائرات أواكس بوينج 737 AEW & C
آفاق
تخطط القيادة التركية لتطوير سلاح الجو ، لكن هذه العملية قد تواجه مشاكل خطيرة. لذا ، توقف أحد برامج تطوير الطيران العسكري بالفعل ، ولا يزال استمرار البرامج الأخرى موضع تساؤل.
علقت آمال كبيرة على شراء مقاتلات أمريكية من طراز F-35. كان هناك طلب لشراء 30 سيارة. دعت الخطط العامة لشراء 120. كان من المفترض أن يتم نقل العديد من الأسراب ، غير النشطة حاليًا بسبب نقص الطائرات الصالحة للخدمة ، إلى المعدات الجديدة. ومع ذلك ، رفضت الولايات المتحدة تزويد طائراتها بسبب الخلافات حول عقد دولي آخر.
تجري محاولة لإنشاء مقاتلة من الجيل الخامس. TAI ، التي ليس لديها الخبرة اللازمة حتى الآن ، هي المسؤولة عن مشروع TF-X. الآن المشروع في مراحله الأولى ، ولكن من المتوقع أن تتم أول رحلة لنموذج أولي في 5-2023. بحلول بداية الثلاثينيات ، يجب أن تكون المعدات التسلسلية جاهزة للقوات.
ناقلة KC-135R
لعدة سنوات ، كان تطوير ساتل استطلاع رادار واعد Göktürk-3 قيد التنفيذ. تم تأجيل إطلاق هذا الجهاز بشكل متكرر ولم يتم تنفيذه بعد. يجب أن يؤدي تشغيلها إلى زيادة كبيرة في إمكانات كوكبة الفضاء الصغيرة الحالية.
استنتاجات عامة
في الوقت الحالي ، يتمتع سلاح الجو التركي بمظهر خاص ، ونتيجة لذلك توجد مزايا وعيوب. في حالتهم الحالية ، هم قادرون على حل المهام الموكلة إليهم وتنفيذ الأعمال القتالية من نوع أو آخر ، ولكن هناك قيودًا كبيرة في هذا السياق.
على خلفية دول أخرى في المنطقة ، يبدو الطيران العسكري التركي متعددًا ومتطورًا. هناك جيد من الناحية الكمية (حوالي 300 وحدة) طيران تكتيكي ووحدات مساعدة مختلفة. في الوقت نفسه ، يتم تسليح سلاح الجو بشكل أساسي بالمعدات القديمة ، والتي ، على الرغم من كل التحديث ، أدنى بشكل ملحوظ من النماذج الحديثة الكاملة. تبذل محاولات للحصول على تكنولوجيا جديدة ، لكنها صعبة. على وجه الخصوص ، فإن شراء طائرة واعدة من طراز F-35 أمر مستحيل بسبب الخلافات مع الولايات المتحدة.
نموذج لقمر الاستطلاع Göktürk-2
لوحظ وضع مختلف في مجال الطيران المساعد. هناك عدة عقود لتوريد معدات جديدة بمختلف أنواعها وهي قيد التنفيذ. ومع ذلك ، ووفقًا لنتائج ذلك ، فإن نسبة العينات القديمة تظل عالية جدًا. سوف يستغرق الأمر بعض الوقت والتمويل الكبير لتغيير نسبة التكنولوجيا القديمة والجديدة.
إن الوضع في مجال الطائرات بدون طيار يفضي إلى تفاؤل منضبط. يتم إنتاج وتشغيل طائرات من عدة طرز من الفئات الرئيسية ، مما يجعل من الممكن إلى حد ما تعويض التأخر في الطيران المأهول. ومع ذلك ، فإن التشغيل النشط للطائرة بدون طيار في منطقة القتال يؤدي إلى خسائر.
كما تظهر أحداث السنوات الأخيرة ، فإن القوات الجوية التركية قادرة تمامًا على أداء مهام قتالية من أنواع مختلفة في ظروف مختلفة. ومع ذلك ، فإن المزايا على الدول المجاورة ليست حاسمة. يصاحب العمل القتالي خسائر بشكل منتظم ولا ينتهي دائمًا بإكمال المهمة بنجاح. ومع ذلك ، فإن القيادة العسكرية والسياسية لتركيا تعتبر هذه التكاليف مقبولة ومبررة في تحقيق الأهداف المحددة. ما مدى صحة هذا النهج ، سيخبرنا الوقت فقط.
معلومات