لولا نهج الرئيس الفرنسي فرانسوا هولاند في 2014-2015 ، فأنا اليوم سأكون جزءًا من البحرية الروسية سريع سفن هجومية برمائية عالمية - حاملات طائرات هليكوبتر من نوع ميسترال. كم عدد الكلمات الفاحشة التي سمعها هولاند بعد ذلك في خطابه ، كم عدد الاتهامات بالتواطؤ مع مصالح خارجية.
ومع ذلك ، بعد بضع سنوات ، أصبح الوضع على هذا النحو أنه في البيئة العسكرية لبلدنا هناك العديد من الأشخاص المستعدين لشكر الرئيس الفرنسي آنذاك إلى حد ما لرفضه تسليم ميسترال ولقرار إعادة المال بالإضافة إلى العقوبة. يبدو وكأنه محض هراء. لماذا نشكر شخصًا لم يفسخ العقد فحسب ، بل وجه أيضًا إلى حد ما ضربة للتعاون العسكري الفني بين البلدين؟ ..
لكن هذا هو بيت القصيد. كوننا نشعر بالبهجة من الرؤى حول إمكانيات التعاون الخيري في مجال التعاون العسكري التقني مع بلدان الكتلة العسكرية لشمال الأطلسي ، روسيا ، أنا وأنت ، قد سكبنا حوضًا من الماء المثلج على رؤوسنا. استيقظنا ... استيقظنا ... أدركنا أنه في مكان ما فيما يتعلق بتحسين قدراتنا الدفاعية ، قمنا بالتحول إلى الطريق الخطأ. ومن الجيد أنهم تجولوا بالقرب من هذه المتاهة - سرعان ما وجدوا مخرجًا (ويعرف أيضًا باسم المدخل).
في الواقع ، فإن تمويل مليار دولار لشركة أجنبية (وحتى حلف شمال الأطلسي) لتصنيع المعدات العسكرية على حساب مصمميها ومطوريها ومؤسساتها الصناعية هو ، بعبارة ملطفة ، قرار مشكوك فيه. وإذا لم يكن هذا الموالي لأمريكا لنخاع عظامه وبعض المونسنيور هولاند الآخر ، فإن أسطولنا البحري سيكون لديه هاتين الميسترال ... أو سيكون لهذين الميسترال أسطولنا ... ، سيتعين على المتخصصين اكتشاف ...
بدلا من "ميسترال" الفرنسية
ما اليوم؟ إذا كان لدى روسيا UDCs في السنوات القادمة ، فستكون هذه سفنًا من إنتاجها الخاص. تم وضع حاملتي مروحيات بإزاحة معلن عنها 23 ألف طن في مصنع زاليف في كيرتش. من الإيجابيات التي لا لبس فيها: وظائفهم ، والضرائب على الميزانية الروسية ، وعبء العمل على المؤسسة ، والاستقلال عن التقنيات الغربية والمشاعر السياسية.
هل هناك سلبيات؟ ربما لا تزال هي نفسها التي كانت عليها خلال فترة رغبة الإدارة العسكرية المحمومة في الحصول على حاملات طائرات هليكوبتر فرنسية الصنع ، والتي ينبغي أن تصبح فلاديفوستوك وسيفاستوبول. بتعبير أدق ، هذه ليست حتى سلبيات ، ولكنها على الأقل أسئلة. تكمن الأسئلة في استخدام هذه السفن الحربية ، في التكتيكات والاستراتيجيات العسكرية حيث يمكن أن تلعب UDC دورًا مهمًا.
التجربة المصرية
بالمناسبة ، تُطرح نفس الأسئلة اليوم ، كما اتضح ، في مصر ، التي أصبحت المالك السعيد لمركبتي فلاديفوستوك وسيفاستوبول السابقتين ، والتي تحولت بحركة طفيفة من يد رسام السفينة إلى جمال عبد الناصر وأنور السادات. .
إذا أعلن المصريون في البداية بحماس أن بلادهم كانت الأولى في المنطقة التي أصبحت مالكة لسفن إنزال عالمية ، فقد تضاءلت الآن صيحات الحماس. والحقيقة أن طائرتى "ميسترال" التابعين للبحرية المصرية ، كما زُعم ، كانتا ستستخدمان للقيام بعمليات مكافحة الإرهاب في سيناء - بهبوط ودعم جوي (مروحيات هجومية على ظهر السفينة). طيران). لكن الإرهابيين ، كما اكتشفت القيادة المصرية ، لسبب ما لم يرغبوا في انتظار وصول جمال عبد الناصر وأنور السادات إلى المنطقة الساحلية ، لكنهم سعوا للتعمق في الصحراء.
الآن ، أصبحت حاملتا طائرات الهليكوبتر في وضع الاستعداد بشكل متزايد للمشاركة في العمليات ، وكذلك لمواصلة تشكيل الجناح الجوي ، وملء حظائر المعدات مع الوحدات القتالية في الشكل الدباباتوناقلات الجند المدرعة وعربات القتال المشاة.
ولكن أين بالضبط ستجري مصر عمليات بمشاركة عائلة ميسترال ، إذا حكمنا من خلال فترة التوقف الطويلة عن الخمول في UDC ، فهو نفسه لا يفهم بشكل خاص. وفي هذا الصدد ، فإن حاملات طائرات الهليكوبتر الخاصة بالقاهرة هي في الغالب عبارة عن ألعاب باهظة الثمن "تقف على الرف" لأغراض الديكور.
اتضح أنه يجب علينا حقًا أن نقول شكرًا للسيد هولاند على عائلة ميسترال - للسماح لنا بالتعافي في النهاية ...