مشروع الاتحاد. هل ستكون هناك رحلة في المستقبل؟
نماذج لسفينة "الاتحاد". على اليسار قطعة من ألياف الكربون
في عام 2009 ، تلقت شركة Energia Rocket and Space Corporation أمرًا لتنفيذ أعمال التطوير حول موضوع "سفينة نقل واعدة من جيل جديد" ؛ لاحقًا أطلق على هذا المشروع اسم "الاتحاد". استمر العمل منذ أكثر من عشر سنوات ، لكن المركبة الفضائية ما زالت غير جاهزة ، على الرغم من أنها الأخيرة أخبار يميلون إلى أن يكونوا متفائلين بحذر.
طويلة ومكلفة
في السنوات الأولى من العمل على "الاتحاد" المستقبلي (تم استخدام الاسم منذ عام 2016) ، ساروا بخطى عالية إلى حد ما وجعلوا من الممكن إجراء التنبؤات الأكثر جرأة. في ذلك الوقت ، كان يُعتقد أن اختبارات الطيران ، ثم تشغيل السفينة ، يمكن أن تبدأ في وقت مبكر من نهاية السنوات العاشرة. ومع ذلك ، بحلول منتصف العقد ، بدأت التأجيلات وتغييرات الميزانية ، وبدأ النقد في الظهور.
بالفعل في 2011-13. أكمل RSC Energia والمقاولون من الباطن الجزء الأكبر من أعمال التصميم ، وأظهروا أيضًا للجمهور عدة نماذج للسفينة المستقبلية. في الوقت نفسه ، بدأ إنتاج واختبار المكونات الفردية. كانت واحدة من أكثر مراحل العمل إثارة للاهتمام هي إنتاج واختبار بدن من ألياف الكربون لمقصورة القيادة.
العمل على بيئة العمل من الضوابط
منذ عام 2016 ، ترد بانتظام أخبار حول إنتاج واختبار مكونات معينة. بدأت الاستعدادات لبناء سفينة تجريبية لاختبارات الأرض والطيران. تم تنفيذ العمل على بدلات الفضاء ومقاعد الطاقم ، إلخ.
نشأت مشاكل كبيرة على طول خط مركبة الإطلاق. في المراحل المبكرة ، تم النظر في منتج Rus-M بهذه الصفة ، ولكن بعد ذلك تم إغلاق هذا المشروع. بعد ذلك ، تم وضع العديد من خيارات الناقل حتى تم اختيار عدد من مشاريع عائلة Angara. سيتم اختيار صاروخ محدد بناءً على معايير المهمة.
ومع ذلك ، على الرغم من بعض النجاحات ، إلا أن الحالة العامة للمشروع لم تسبب الكثير من التفاؤل. كانت هناك العديد من المشاكل التنظيمية والفنية التي أدت إلى تعديلات الجدول الزمني. أدى هذا إلى تغيير في الميزانية. بحلول منتصف العشرينيات من القرن الماضي ، أصبح من الواضح أن اختبارات الطيران وعمليات الإطلاق المأهولة لن تبدأ حتى أوائل عشرينيات القرن الماضي.
يصبح سببا للنقد والتكلفة الباهظة للمشروع. لذلك ، وفقًا للخطط الحالية ، من 2016 إلى 2025 ، سيذهب 57,5 مليار روبل إلى الاتحاد. في الماضي ، كانت هناك مخاوف بشأن استحالة إكمال المشروع بنجاح مع الحفاظ على الاتجاهات السلبية الحالية.
الجدول الزمني الفعلي
تم تعديل جدول العمل حول موضوع "الاتحاد" مرارًا وتكرارًا ، وتحولت المواعيد النهائية لتنفيذ مراحل معينة إلى اليمين حصريًا. نتيجة لذلك ، تختلف الخطط الحالية للمشروع بشكل ملحوظ عن تلك التي تم الإعلان عنها مسبقًا. على وجه الخصوص ، لم تقم السفينة برحلة واحدة حتى أوائل العشرينات - لم يكن لديهم الوقت لبنائها بحلول ذلك الوقت.
وفقًا لتقارير العام الماضي ، في عام 2020 ، يجب الانتهاء من بناء العينة الأولى من الاتحاد ، والتي سيتم استخدامها بعد ذلك في الاختبارات الأرضية. ستجرى اختبارات الطيران بدون طيار في عام 2023 ؛ أول رحلة تلقائية إلى محطة الفضاء الدولية في عام 2024. بعد عام ، سيطير الاتحاد برواد فضاء على متنه. أحد الأهداف الرئيسية للمشروع هو القيام برحلات جوية إلى القمر. من المقرر أن تبدأ هذه المرحلة في عام 2027 برحلة بدون طيار. من المتوقع هبوط رواد الفضاء في عام 2031.
النجاحات الأخيرة
قد لا تزال بعض الخطط المعروفة موضع شك ، بينما يبدو البعض الآخر واقعيًا تمامًا. تم إعطاء سبب التفاؤل المقيد في الأخبار الأخيرة - بدأت RSC Energia بالفعل في بناء السفن الأولى ، وستكون جاهزة في المستقبل القريب. ومع ذلك ، يواجه "اتحاد" جمهورية الصين مرة أخرى مشاكل فنية وغيرها من المشاكل التي يمكن أن تصل إلى المواعيد النهائية والميزانيات.
قبل عام ، في مايو 2019 ، أصبح معروفًا ببدء بناء سفينة جديدة. تبدأ العملية بتصنيع العلب لمقصورة الركام ومركبة إعادة الدخول. زبون المنتجات هو RSC Energia ، المقاول هو مصنع Samara Arkonik-SMZ.
وبحسب وسائل الإعلام المحلية ، كانت نسخة جديدة من "الاتحاد". على عكس التطورات التي تم عرضها سابقًا ، يجب أن تحتوي السفينة الحقيقية على أجسام من الألومنيوم. تم التخلي عن استخدام ألياف الكربون ، كما هو الحال في التخطيطات الموضحة سابقًا ، لأسباب تنظيمية وتكنولوجية.
في سبتمبر 2019 ، أعلنت Roscosmos أن السفن المكتملة من مشروع الاتحاد ستحصل على اسم جديد - Eagle ، تكريما لأول فرقاطة روسية. قريباً ، أعلنت شركة RSC Energia عن بناء سفينتين من نوع جديد. الأولى مخصصة للاختبار والعمل على المراحل الحرجة للرحلة ، وسيتم إطلاقها في عام 2023. وبعد مرور عام ، سيتم إرسال سفينة ثانية قابلة لإعادة الاستخدام إلى الفضاء. إنه هو الذي سيتعين عليه في المستقبل إرساله إلى محطة الفضاء الدولية وإلى الفضاء السحيق.
مشاكل جديدة
ومع ذلك ، عادت الأخبار السلبية إلى الظهور في ديسمبر. علمت وسائل الإعلام المحلية أن "النسر" لا يفي بجزء من المتطلبات الفنية. تزن السفينة في التكوين "القمري" 22 كجم ، أي 343 طن أكثر من الحد المحدد. لوحظ وجود فرط في الاتزان في عدد من الأنظمة والمكونات الرئيسية للسفينة. وفي هذا الصدد ، تم اتخاذ إجراءات لتقليل الكتلة ، ولكن حتى بعد ذلك كانت 2,3 طنًا ، أي أكثر من المسموح به.
بعد بضعة أيام ، ذكرت وسائل الإعلام أن RSC Energia طلبت تمويلًا إضافيًا من Roskosmos بمبلغ 18 مليار روبل. لإكمال العمل على النسور. تم التخطيط لإنفاق هذه الأموال على الانتهاء من جميع الأنظمة الرئيسية للسفينة ، بما في ذلك الأنظمة الهامة. سرعان ما تم التعليق على هذه المعلومات من قبل رئيس روسكوزموس ، ديمتري روجوزين. وأوضح أنه سيتم إنفاق أموال إضافية على إنشاء البنية التحتية في قاعدة فوستوشني الفضائية.
ثم جاءت المزيد من الأخبار السيئة. واتضح أن مورد "النسر" للرحلة إلى القمر أقل من المطلوب. وفقًا للاختصاصات ، يجب أن تقوم السفينة بعشر رحلات. وفقًا لحسابات RSC Energia ، في الواقع ، لن يكون قادرًا على القيام بأكثر من ثلاثة. في هذه الحالة ، من الممكن إجراء 10 رحلات إلى مدار الأرض.
في 5 مايو 2020 ، توفي Evgeny Mikrin ، المصمم العام لبرامج RSC Energia المأهولة. كان مسؤولاً عن عدة مشاريع ، بما في ذلك. اتحاد واعد. يمكن أن يؤدي التغيير في إدارة البرامج إلى عواقب معينة ذات طبيعة تنظيمية ، تصل إلى أكثرها خطورة وسلبية. ومع ذلك ، لم يتضح بعد كيف ستؤثر هذه الأحداث على العمل في "النسر" / "الاتحاد".
التفاؤل مقابل التشاؤم
بشكل عام ، لوحظ وضع صعب للغاية حول "اتحاد" جمهورية الصين لفترة طويلة. تبين أن المشروع صعب من جميع النواحي ، مما أدى مرارًا وتكرارًا إلى مراجعة التصميم والتكلفة وتوقيت الانتهاء من مراحل معينة. بالإضافة إلى ذلك ، أدت كل هذه التغييرات في كثير من الأحيان إلى أكثر التقديرات تشاؤمًا - على الرغم من أن مطوري المشروع وغيرهم من الأشخاص المسؤولين استمروا في التفاؤل.
في الأشهر الأخيرة ، كانت هناك مناسبات مرة أخرى لإجراء تقييمات إيجابية. بعد سنوات عديدة من الانتظار ، على الرغم من كل الصعوبات ، بدأت شركة RSC Energia ومقاولوها من الباطن في بناء مركبتين فضائيتين جديدتين في وقت واحد. سيتم الانتهاء من العمل على واحد منهم على الأقل في المستقبل القريب ، مما سيتيح لنا بدء أنشطة جديدة طال انتظارها.
ومع ذلك ، ستستغرق جميع الأحداث اللاحقة عدة سنوات أخرى ، ولن تكون رحلة النسر في الوضع التلقائي ممكنة إلا في عام 2024. وسيحدث الإطلاق المأهول في وقت لاحق. للحصول على هذه النتائج ، يجب أن تستمر صناعة الفضاء في العمل وحل المهام في الوقت المناسب. إذا كانت هناك أي مشاكل في المراحل الجديدة ، فمن الممكن إجراء تغييرات الجدول الزمني التالية.
ومع ذلك ، فإن الوضع يتغير تدريجيا. تم إحضار مشروع الاتحاد لبناء المعدات. هذا يشير إلى أنه لم يتم التخلي عن العمل ، وفي المستقبل سيكون من الممكن الحصول على النتيجة المرجوة. لكن التوقيت الفعلي للرحلات المأهولة إلى المدار والقمر ، بالإضافة إلى التكلفة الإجمالية للبرنامج ، لا يزالان موضع تساؤل. هل ينمو التفاؤل الحذر الحالي إلى شيء أكثر؟ ..
معلومات