لقد غيرت الطائرات بدون طيار الهجوم مسار الأعمال العدائية في سوريا وليبيا
В المادة السابقة طرحنا السؤال كيف طائرات بدون طيار أصبحت إحدى الوسائل الرئيسية للحرب الحديثة. تم ذلك من خلال منظور المواجهة بين الطائرات بدون طيار التركية ونظام الدفاع الجوي Pantsir-S1. في هذا المقال ، سيحاول المؤلف أن يخبر بمزيد من التفصيل عن ممارسات وتكتيكات استخدام الطائرات بدون طيار الهجومية باستخدام مثال الصراعات في سوريا وليبيا ، وكذلك تحليل قدرات الدفاع الجوي لمواجهتها.
طائرات مسيرة تركية في معارك إدلب
من المؤكد أن مساهمة الطائرات التركية بدون طيار متوسطة الارتفاع Bayraktar TB2 وأنكا في الصراع في إدلب كانت حاسمة. أدى استخدامها إلى فقدان زمام المبادرة من قبل قوات الأسد وتعطيل هجومها الإضافي.
كانت المهمة الرئيسية للطائرات بدون طيار التركية في إدلب هي مسح خط الجبهة من أجل توفير معلومات استخبارية في الوقت الفعلي وضبط نيران المدفعية على المواقع وعلى الأعمدة السورية على طول الخط الأمامي وفي خط المواجهة. بناءً على البيانات التي حصلت عليها الطائرات بدون طيار ، نفذت طائرات القوات الجوية التركية أيضًا ضربات (دون عبور الحدود). وكانت النتيجة استنفاد القوات السورية وتعرضها باستمرار لضربات مستهدفة وحرمانها من الإمدادات الكاملة.
كما تم استخدام الطائرات بدون طيار التركية في الضربات. يمكن أن يظل Bayraktar TB2 بأربعة صواريخ معلقة في الجو لأكثر من 12 ساعة. قاموا بمراقبة مستمرة في الجو ، وبعد تحديد الأهداف تقدموا بسرعة إلى الخطوط الأمامية لإطلاق الصواريخ. كان وقت الاستجابة أسرع بكثير من طيران، مما جعل من الممكن إصابة الأهداف بشكل فعال والتي لم يكن الوصول إليها متاحًا إلا في ممر زمني ضيق.
في إدلب ، تم استخدام الطائرات بدون طيار التركية أيضًا لقمع أنظمة الدفاع الجوي ، على وجه الخصوص ، بسبب النشر "المرقّع" لأنظمة الدفاع الجوي السورية ، مما جعلها عرضة للخطر. وفقًا للأتراك ، تمكنت محطات الحرب الإلكترونية التركية الأرضية والحاويات الموجودة على طائرة Anka UAV من "التعمية التام" لرادار الدفاع الجوي في إدلب ، مما سمح للطائرة Bayraktar TB2 بالتحليق بالقرب من Pantsirs وإطلاق النار عليها من مسافة قريبة. . هذه المعلومات ليست موضع شك بسبب حقيقة أن رادار PFAR على Pantsir-S1 يمسح شعاعًا واحدًا فقط وهو عرضة للحرب الإلكترونية.
نتيجة للقتال في إدلب ، ارتقت تركيا باستخدام الطائرات بدون طيار إلى مستوى جديد. أولاً ، لأول مرة ، تم استخدام طائرات بدون طيار هجومية ضد الجيش النظامي وليس ضد الثوار. ثانياً ، لأول مرة تم استخدامها بكثافة من قبل "الأسراب". أطلقت الصحافة على هذا التكتيك اسم "أسراب" ، وبالتالي كانت هناك افتراضات خاطئة بأنها لم تكن تشير إلى ارتفاع متوسط في Bayraktar TB2 و Anka ، ولكن إلىطائرات بدون طيار "كاميكازي" (التي شاركت أيضا). ثالثًا ، لأول مرة ، قامت الطائرات بدون طيار بقمع أنظمة الدفاع الجوي. لقد تحولوا من لعبة إلى صيادين ، بينما تكبدوا خسائر طفيفة في سوريا: اثنان Anka وثلاثة Bayraktar TB2. ثم تم تطبيق كل هذه الابتكارات بالكامل من قبل الأتراك في ليبيا.
الطائرات بدون طيار الصينية في الحرب الأهلية الليبية
كان أنصار المشير حفتر أول من استخدم الطائرات المسيرة الهجومية في ليبيا. من الإمارات العربية المتحدة ، تم تزويدهم بالطائرات بدون طيار الصينية Wing Loong II (المشار إليها فيما يلي باسم WL II) ، والتي خضعت لصقل كبير: تم تثبيت نظام OLS الإسرائيلي ونظام الاتصالات Thales عليها.
يصل مدى الطيران العملي لـ WL II إلى 1 كم ، والسقف 500 م ، ويتم التحكم عبر اتصالات الأقمار الصناعية من دولة الإمارات العربية المتحدة. يتم استخدام هذه الطائرات بدون طيار بنشاط كبير ومع مجموعة واسعة من القنابل والصواريخ. يمكن لـ WL II حمل ما يصل إلى 9 قنبلة وصاروخًا يصل وزنها الإجمالي إلى 000 كجم ، بما في ذلك الصينية "Jdam" Fei-Teng (FT). لا يمكن لـ WL II استخدام FT-12 مع معزز (يصل مداها إلى 480 كم) مثل طائرة بدون طيار صينية أخرى ، CH-12 ، ولكنها قادرة على حمل FT-150 بمدى إطلاق يصل إلى 5 كم. تم استخدام LJ-7 ATGM بنشاط وتم الإعلان عن خطط لتزويد WL II بصواريخ جو - جو. لقد كانت هذه الطائرة بدون طيار هي التي يدين حفتر بالكثير من نجاحه.
عمل WL II من أعلى ارتفاعات ممكنة ، لا يمكن الوصول إليها من قبل أنظمة الدفاع الجوي للقوات المسلحة التابعة لحكومة الوفاق الوطني (المشار إليها فيما يلي باسم حكومة الوفاق الوطني) التي تعارض حفتر ، لذلك فقدت مركبتان فقط من هذه المركبات في الفترة من 2016 إلى أغسطس 2019. كان أنجح عملية لهذه الطائرات بدون طيار هو تدمير حظيرة للطائرات التركية بدون طيار في صيف عام 2019.
تغير كل شيء عندما ظهر الأتراك بوضوح على الساحة في ليبيا - في نهاية عام 2019. قاموا بتنشيط أنظمة الدفاع الجوي Hisar و Hawk ، وكذلك Korkut ZSU ومحطة الحرب الإلكترونية Koral. تمكن الأتراك من إسقاط أربعة WL IIs (بالإضافة إلى اثنين من المضربين الخفيفين WL I) ، بما في ذلك بمساعدة طائرة E-7 أواكس ، أحدث مجمع رادار AFAR. بالمناسبة ، لن تتلقى القوات الجوية الأمريكية هذه الطائرات إلا في عام 2035 ، مما يدل بوضوح على المستوى التكنولوجي للمعدات العسكرية من الترسانة الأمريكية المتاحة للأتراك. لا يمكن الحديث عن أي "تخلف" هنا. ومن الأعراض أيضًا أن هناك حاجة إلى طائرة بوينج كاملة مزودة بالإلكترونيات الحديثة لمحاربة "حشرات الذرة". وفقًا لتقارير صحفية ، تم إسقاط الطائرات بدون طيار الصينية في ليبيا بواسطة أنظمة الدفاع الجوي Hisar ونظام الليزر ومحطة الحرب الإلكترونية.
في الوقت الحالي ، لا يزال حفتر يستخدم WL II بنشاط ، وأنظمة الدفاع الجوي التركية لم تنشئ سوى مناطق A2 / AD في جزء من الأراضي التي تسيطر عليها حكومة الوفاق الوطني وأغلقت وصولها هناك. قبل ذلك ، حلقت الطائرات بدون طيار التابعة لحفتر في كل مكان وظهرت حتى فوق المعاقل الرئيسية لـ PNS طرابلس ومصراتة. WL II ، نظرًا لقلة عددها ، لم يتم استخدامها على نطاق واسع ؛ محاولات قمع أنظمة الدفاع الجوي من قبلهم غير معروفة.
الطائرات بدون طيار التركية في ليبيا
ضربت الضربة التركية الأولى بدون طيار ليبيا في صيف عام 2019. كانت طائرات Bayraktar TB2 ، التي أمرت بها قطر حليفة تركيا ثم نُقلت إلى PNS. لم يقدموا مساهمة كبيرة في سير المعارك ، لكن نقطة التحول جاءت فقط مع وصول دفعات إضافية من هذه الآليات والجيش التركي. كان الإدخال الهائل ، كما في إدلب ، إدخال الطائرات بدون طيار التركية في المعركة (في الذروة ، يمكن أن يصل عدد مجموعة الطائرات بدون طيار إلى 40 وحدة) هو الذي حدد مسبقًا نتيجة المعركة الحاسمة على طرابلس.
خلال القتال ، خسرت قوات حفتر عددًا كبيرًا من أنظمة الدفاع الجوي Pantsir-S1 التي دمرها Bayraktar TB2 ، والتي فقدت بدورها 19 وحدة ، وهو بالتأكيد عدد كبير مقارنة بالحملة في إدلب. يعود سبب الخسائر الكبيرة إلى أنه ، على عكس سوريا ، تم استخدام Bayraktar TB2s في ليبيا دون دعم طائرات Anka بدون طيار (مع رادار KREB و SAR) وفي معظم الحالات أيضًا بدون دعم محطات الحرب الإلكترونية الأرضية. كان على الأتراك أن يفوضوا للطائرة بدون طيار مهام تدمير الأهداف المحددة (وربما ببساطة "الهجوم") ، والتي غالبًا ما تم حلها في إدلب من مسافة آمنة بواسطة المدفعية والطائرات. نادرًا ما تدخل بنادق Firtina ذاتية الدفع التي عملت بنجاح في إدلب في ليبيا في الإطار ، وشوهدت صواريخ Sakarya MLRS لأول مرة مؤخرًا فقط. نشر الأتراك "وحدة محدودة" في ليبيا. في ظل هذه الظروف ، يجب الإشادة بأداء Bayraktar TB2 في ليبيا ، لا سيما بالنظر إلى أنها طائرة بدون طيار خفيفة ذات نطاق محدود من الأسلحة ، وكان استخدامها في ليبيا محدودًا بسبب عدم وجود سيطرة على الأقمار الصناعية. كان على الأتراك وضع الراسبين على مسرح عمليات واسع للغاية. نظرًا لعدم وجود مثل هذا "الذراع الطويلة" مثل WL II الصيني ، تم إرسال Bayraktar TB2 في مهام لتوفير الدعم الناري للقوات على ارتفاعات منخفضة بحيث لا يمكن اكتشافها بواسطة أنظمة الدفاع الجوي. وكانت النتيجة فقدان الطائرات بدون طيار حتى من نيران المدافع الرشاشة. تم حظر طرابلس من قبل حفتر ومحاصرة بسلسلة من أنظمة الدفاع الجوي ، وتعرض مطار ميتيجا الوحيد لهجوم من قبل طائرات بدون طيار WL II في محاولة لتدمير الطائرات بدون طيار التركية التي كان لا بد من إطلاقها من الطريق السريع. لم يحاول الأتراك مهاجمة نظام الدفاع الجوي دون دعم الحرب الإلكترونية. ومع ذلك ، وعلى الرغم من الخسائر ، قام بيرقدار TB2 بعمله ، ونتيجة لذلك ، اخترقت قوات الأمن الوطني الحلقة واحتلت قاعدة الواطية ، التي انطلقت منها WL II). هنا ، استغل الأتراك الثغرات في الدفاع الجوي لجيش حفتر ودمروا عددًا كبيرًا من أنظمة الدفاع الجوي بانتسير بمساعدة الطائرات بدون طيار. وبحسب المعلومات الصحفية ، فقد تم إسقاط طائرات تركية بدون طيار في ليبيا بواسطة نظام بانتسير للدفاع الجوي و MZA و "المجمع الإسرائيلي لمكافحة الطائرات بدون طيار".
قدرات SAM لمواجهة استخدام الطائرات بدون طيار
لتحليل هذه المشكلة ، سوف نأخذ خصائص أنظمة الدفاع الجوي المتوفرة في القوات المسلحة في الاتحاد الروسي ، وخصائص الطائرات بدون طيار متوسطة الارتفاع ، و OLS والرادار ، سنحددها وفقًا للكتاب المرجعي "مقدمة في أنظمة الحرب الإلكترونية الحديثة" (DeMartino ، مقدمة لأنظمة الحرب الإلكترونية الحديثة). الكتاب حديث ، تم نشر الإصدار الثاني في عام 2018 ، لكن التكنولوجيا تتحسن بسرعة كبيرة ، وربما تكون هذه الأرقام قديمة إلى حد ما.
تجدر الإشارة على الفور إلى أن الدفاع الجوي العسكري له قيود خطيرة في مواجهة الطائرات بدون طيار. والسبب في ذلك بسيط للغاية: يمكن لرادارات OLS و UAV مسح السطح وتوجيه الأهداف الأرضية على مسافة كبيرة.
بمساعدة رادار SAR ، يمكن للطائرات بدون طيار المسح من مسافات تتراوح من 55 إلى 75 كم ، مما يسمح للطائرات بدون طيار الاستطلاعية بالقيام بدوريات مريحة في الخلف فوق هوائيات محطاتها الأرضية في الحرب الإلكترونية. على عكس الطيران ، الذي يظهر في الهواء بشكل متقطع ، يمكن للطائرات بدون طيار أن "تعلق" هناك باستمرار. القوات في حاجة دائمة إلى الإمدادات ، والشاحنات تتحرك إلى خط المواجهة ، والمعدات العسكرية تتحرك ، والطائرات بدون طيار تسمح لك بالتحكم في كل هذه التحركات. في هذه الحالة ، لا يهم على الإطلاق نوع EPR الذي تمتلكه الطائرة بدون طيار. من الممكن قبول EPR لطائرة Anka بدون طيار المستخدمة في إدلب في تكوين مع حاويات الحرب الإلكترونية والرادار على مساحة 4 أمتار مربعة. م (حسب المصدر المذكور أعلاه) ولن يؤثر ذلك على إمكانية تدميرها. على مسافة 55+ كم من خط المواجهة ، حتى Buk M3 (ناهيك عن Pantsir و Thor والإصدارات الأقدم من Buk) بمدى صواريخ يصل إلى 70 كم (مع مراعاة موضع الأخير في عمق الدفاع ومسارات الصواريخ والحرب الإلكترونية). يمكنك تطوير الفكرة بشكل أكبر إلى S-300V وحتى إلى S-400 ، ثم اقتراح استخدام SBC لتعمية إلكترونيات "الخصم" ، لكن الأمر يستحق التوقف في الوقت المناسب. الحديث يدور حول المواجهة على المستوى التكتيكي. في الوقت نفسه ، يوجد نظام الدفاع الجوي Buk M3 في الجيش بمقدار عشرات من قاذفات ، وبحلول الوقت الذي يتم شراؤه بكميات كبيرة ، سيزيد العدو بالفعل من قدرات معداته.
يمكن للطائرات بدون طيار OLS المسح على مسافة تصل إلى 38 كم (اعتمادًا على الوقت من اليوم ، والتداخل الجوي ، وما إلى ذلك). على Youtube ، يمكنك مشاهدة مقطع فيديو حيث تقوم محطة Wescam ، مماثلة لتلك المثبتة في Bayraktar TB2 ، بالتقاط وقيادة قافلة من شاحنات المهربين بكاميرا نهارية على مسافة 20 كم. الدقة ممتازة ويمكنك رؤية أصغر التفاصيل. من الواضح أن هامش النطاق كبير.
من الأسهل إسقاط طائرة بدون طيار لإجراء الاستطلاع البصري ، لأنها يجب أن تقترب من خط المواجهة. لكن هذه أيضًا ليست مهمة سهلة ، بالنظر إلى المسافة التي تفصلنا عن الهدف وهي عشرات الكيلومترات. حتى لو أخذنا EPR المصنوع بالكامل من مركبات Bayraktar TB2 (التكوين مع OLS) لمساحة 1 متر مربع فقط. م (في كتاب DeMartino ، تم إعطاء متوسط قيمة 1 متر مربع للطائرات بدون طيار متوسطة الارتفاع مع OLS) ، ولن يصبح هدفًا سهلاً ، حيث سيتم دعمه بواسطة محطة أرضية EW و UAV CREB من أعماق الدفاع .
تعتبر الطائرات بدون طيار الخفيفة المستخدمة في الضربات هي الفئة الأكثر عرضة للدفاع الجوي ، لكن ليس من السهل إسقاطها بأي حال من الأحوال. يمكن للمركبات الخفيفة ، مثل Bayraktar TB2 ، أن تتحرك على ارتفاع منخفض (عدة مئات من الأمتار) عند العمل على طول الحافة الأمامية ، وتبقى غير مرئية للرادار. في المقدمة ، يمكن التصدي لهم بواسطة Tunguska و Strela-10 و Osa و MZA و MANPADS. إن الطيران على ارتفاعات منخفضة دائمًا يمثل مخاطرة ، والخسائر أمر لا مفر منه هنا ، ولكن في حالات معينة ، على سبيل المثال ، في حالة Bayraktar TB2 في ليبيا ، في حالة عدم وجود خيارات أخرى ، فإن مثل هذا الخطر أمر لا مفر منه ومبرر .
على عكس الطائرات الخفيفة ، يمكن للطائرات بدون طيار ذات الضربات الثقيلة أن تحمل عدة حاويات للحرب الإلكترونية وقنابل عالية الدقة ذات مدى إطلاق طويل (مثل الصينية CH-5 المذكورة أعلاه). تتمتع طائرة Akinci UAV التركية الواعدة بالقدرة على استخدام كل من قنابل MK-82 التقليدية المجهزة بمجموعة KGK ASELSAN ، والقنابل عالية الدقة ، والتخطيط من مسافة تصل إلى 100 كم ، بالإضافة إلى KR مع مدى إطلاق يصل إلى 250 كم. من الصعب للغاية إسقاط الطائرات بدون طيار الثقيلة بمساعدة أنظمة الدفاع الجوي.
ومع ذلك ، تشير كل هذه الحسابات فقط إلى سيناريو الاستخدام المحدود للطائرات بدون طيار ، عندما يراقب العدو بصراحة كيف أسقطت أنظمة الدفاع الجوي طائراته بدون طيار واحدة تلو الأخرى. إذا تصرف العدو بشكل حاسم واستخدم الطائرات بدون طيار بكثافة ، في "أسراب" ، وتسعى لتدمير نظام الدفاع الجوي ، مما يخلق تفوقًا عدديًا كبيرًا ، عندها تظهر عدد من المشاكل ، أحدها نظام صواريخ الدفاع الجوي المحدود. وهنا من المناسب التذكير بـ "شل" دمرت في سوريا ، والتي استنفدت قوتها قبل الميلاد. الوضع ليس أفضل مع أنظمة المدفعية المضادة للطائرات ، لأن الذخيرة هناك تكفي فقط لبضع ثوان من إطلاق النار المستمر. هذا هو السبب في تطوير أنظمة الليزر بنشاط في بلدان مختلفة لصد هجمات الطائرات بدون طيار.
لقمع الدفاع الجوي ، يمكن للعدو ، أثناء هجوم واسع النطاق ، إطلاق ، مع مجموعات من الطائرات بدون طيار متوسطة الارتفاع وعالية الارتفاع (بما في ذلك الطائرات بدون طيار المجهزة بـ CREB) ، الأفخاخ مع الحرب الإلكترونية المتكاملة ADM-160 وطائرات بدون طيار صغيرة الحجم ، إطلاق النار على محطات الرادار بصواريخ مضادة للرادار (HARM) وببساطة "إلقاء القنابل". استخدمت طائرات F-16 التركية في إدلب قنابل من مسافة 100 كيلومتر. بعد قضاء BC ، فإن تدمير نظام الدفاع الجوي ليس مشكلة. في هذه الحالة ، يمكن للطائرات الهجومية بدون طيار أيضًا أن تطير على ارتفاع ، وتكون غير معرضة للعديد من أنظمة الدفاع الجوي ، مثل المدفعية المضادة للطائرات وأنظمة الدفاع الجوي المحمولة.
القضية المالية
في النزاعات المذكورة أعلاه المتعلقة بالطائرات بدون طيار ، يبدو أن الطائرة WL II الصينية "دفعت" أسرع ما يمكن ، لأن تكلفتها قبل التحديث لم تتجاوز مليوني دولار. كلف Bayraktar TB2 جمهورية تركيا حوالي 2 ملايين (وهذا يشمل المعدات الأرضية ، والطائرات بدون طيار نفسها أرخص) ، وهي أيضًا غير مكلفة مقارنة بـ "زملاء الدراسة" الأمريكيين. ونتيجة لذلك ، فإن تكلفة الطائرات بدون طيار من هذا النموذج التي تم إسقاطها في ليبيا هي في مستوى مقاتلة من الجيل الرابع.
كما أن تشغيل الطائرات بدون طيار أرخص بكثير من تشغيل الطائرات المأهولة. على سبيل المثال ، تم تجهيز Bayraktar TB2 بمحرك بسيط تقنيًا واقتصاديًا بقوة 100 حصان ، وتكلفة ساعة طيران منخفضة للغاية. للمقارنة: في سلاح الجو الأمريكي ، تكلف ساعة طيران MQ-1 بدون طيار (بمحرك بنفس القوة) 6 مرات أرخص من طائرة F-16C.
في رأينا ، من غير المجدي حساب عدد الطائرات بدون طيار التي أسقطتها أنظمة الدفاع الجوي أو دمرت ، ولا يهم سوى نتيجة المعركة. ونتيجة لذلك حرمت الطائرات المسيرة التركية في سوريا قوات الأسد من المبادرة ، وفي ليبيا استطاعت انتزاع زمام المبادرة من العدو بشكل كامل.
إنتاج
جاءت الطائرات بدون طيار الهجوم إلى ساحة المعركة بجدية ولفترة طويلة. يمكن القول بثقة ما يلي:
- سيتم استخدام الطائرات بدون طيار على نطاق واسع بدعم من الحرب الإلكترونية والطيران والمدفعية ، بما في ذلك ضد عدو عالي التقنية ؛
- سام وحدها لا تستطيع حل مهام مكافحة الطائرات بدون طيار. يمكن زيادة قدراتها بشكل كبير من خلال استخدام محطات الحرب الإلكترونية ، ورادارات مكافحة التشويش مع AFAR مع مسح كامل مع عدة حزم (وبشكل مثالي مع وضع التشغيل السري LPI) ، سواء الأرضية أو على طائرات أواكس (قادرة على توجيه الصواريخ إلى ما وراء أفق الراديو) ، لكنها لن تكون قادرة على إبطال عمل الطائرات بدون طيار للدفاع الجوي ؛
- إن إشراك الطائرات المقاتلة المأهولة في تدمير الطائرات بدون طيار سيعطي ميزة للطائرات المعادية ولا يمكن اعتباره تدبيرا فعالا ؛
- لا يمكن لأي جيش حديث الاستغناء عن أداة مثل الطائرات بدون طيار متوسطة الارتفاع وعالية الارتفاع ، والتي توفر مزايا كبيرة للجانب الذي يستخدمها ؛
- الاصطدام الجوي للطائرات بدون طيار الهجومية للجانبين المتعارضين سيؤدي حتما إلى ظهور طائرات بدون طيار مقاتلة قادرة على تدمير طائرات العدو بدون طيار. يمكنك إجراء تشابه مع الحرب العالمية الأولى ، التي كانت الطائرة قبلها تعتبر طائرات استطلاع وفقط خلال الأعمال العدائية ظهرت المقاتلات كاستجابة لحاجة واضحة. حتى اليوم ، تم تجهيز الطائرات بدون طيار برادارات قوية من طراز AFAR ، على غرار الرادارات المقاتلة ، وصواريخ جو-جو.
معلومات