فذ مارينسكو ومأساة "غوستلوف"
في 30 يناير 1945 ، أغرقت غواصة S-13 بقيادة ألكسندر مارينسكو السفينة الألمانية فيلهلم جوستلوف. وفقًا لمصادر مختلفة ، توفي من 4 إلى 8 آلاف شخص في ذلك الوقت. حتى الآن ، هذه أسوأ كارثة بحرية. لماذا لم يُمنح مارينسكو لقب بطل الاتحاد السوفيتي وكان إنجاز طاقمه إنجازًا حقًا ، أم أنه كان على متنه مدنيون ألمان؟
دعونا ننتقل أولاً إلى المصادر السوفيتية الرسمية:
في 13 كانون الثاني (يناير) 3 ، لم تعد الغواصة S-30 بقيادة الكابتن من الرتبة الثالثة من الرتبة الأولى ، الطراد "Admiral Hipper" ، المدمرات وكاسحات الألغام ، التي اقتربت من منطقة الغرق ، قادرة على تقديم أي مساعدة للنقل. خوفًا هجمات القوارب السوفيتية ، تراجعت على عجل إلى الغرب. في 1945 فبراير ، أغرقت الغواصة نفسها "S-25" السفينة البخارية "General Steuben" مع إزاحة 484 طنًا. لتحقيق النجاحات القتالية في هذه الحملة ، قامت الغواصة S-6 حصل على وسام الراية الحمراء ".
هذا كل ما يقال عن إنجازات مارينسكو في "Истории الحرب الوطنية العظمى في الاتحاد السوفيتي 1941-1945 ". يجب الانتباه إلى عبارة" ستة آلاف شخص "و" باخرة ".
وهنا ما كتبه المعلم السياسي أ. كرون في عمله "قائد رحلة طويلة" (دار النشر "الكاتب السوفيتي" ، 1984):
"في 30 يناير 1945 ، أغرقت غواصة S-13 بقيادة الكابتن من الرتبة الثالثة أي مارينسكو سفينة فاشية عملاقة في منطقة Stolpmünde. سريع "فيلهلم جوستلوف" مع نزوح 25 طنًا ، كان على متنها أكثر من سبعة آلاف من الفاشيين الذين تم إجلاؤهم من دانزيج تحت ضربات القوات السوفيتية المتقدمة: جنود وضباط وممثلون رفيعو المستوى للنخبة النازية ، والجلادون والمعاقبون. في Gustlov ، التي كانت بمثابة قاعدة عائمة لمدرسة للغوص قبل الذهاب إلى البحر ، كان هناك أكثر من ثلاثة آلاف من الغواصين المدربين - حوالي سبعين طاقمًا للغواصات الجديدة للأسطول النازي. في نفس الحملة ، نسف مارينسكو ناقلة عسكرية كبيرة "جنرال ستوبين" ، حيث تم نقل 484 جندي وضابط من الفيرماخت من كوينيجسبيرج.
والآن "القاموس الموسوعي الكبير" 1997:
"MARINESKO Al-Dr. IV. (1913-63) ، غواصة ، قبطان الرتبة الثالثة (3) ، بطل الاتحاد السوفيتي (1942 ، انظر). في الحرب الوطنية العظمى ، كان يقود الغواصة" S-1990 " (13-1943) ، أغرقت السفينة الألمانية العملاقة "فيلهلم جوستلوف" في منطقة خليج دانزيج في 45 يناير 30 (والتي كان على متنها أكثر من 1945 آلاف جندي وضابط ، بما في ذلك حوالي 5 غواصة) و 1300 فبراير - مساعد الطراد "الجنرال ستوبين" (أكثر من 10 آلاف جندي وضابط). بعد الحرب عمل في شركة لينينغراد للشحن ثم في المصنع ".
هناك اتجاه - أولاً ، وفقًا للتأريخ الرسمي ، كان هناك 6 آلاف شخص في غوستلوف ، ثم كان لدى كرون 7 آلاف من الفاشيين ، بما في ذلك أكثر من 3 آلاف غواصة ، وأخيراً مرة أخرى في المصدر الرسمي - 5 آلاف جندي وضابط ، من بينهم فقط 1300 غواصة. أما بالنسبة لـ Steuben ، التي تسمى أحيانًا باخرة ، وأحيانًا وسيلة نقل عسكرية كبيرة ، وأحيانًا طراد إضافي (ويطلق عليها Kron في كتابه اسم الطراد فقط) ، أطلق الألمان على الطرادات المساعدة السفن المدنية المسلحة بـ 5-7 بنادق.
لا يُعرف من كان أول من أطلق قصة حول إعلان مارينسكو عدوًا شخصيًا لهتلر وعن الحداد بعد غرق غوستلوف. وفقًا للمصادر السوفيتية ، كان هناك حداد ، وفقًا للألمانية - لا. ومع ذلك ، ليس هناك شك في أنه لا توجد وحدة أخرى بهذا العدد الصغير دمرت مثل هذا العدد الكبير من المواطنين الألمان في وقت واحد. حتى أثناء قصف دريسدن الشهير ، عندما قتل 250 ألف ساكن ، شارك في ذلك عدة آلاف من الطيارين. ومع ذلك ، لا في ذلك الوقت ، ولا بعد غرق غوستلوف ، تم إعلان الحداد - لم يعلن الألمان عن هذه الخسائر حتى لا تثير الذعر بين السكان الألمان.
إذن من وكم غرق مارينسكو؟ عدة آلاف من الجلادين الفاشيين أم العسكريين؟ في مصادر مختلفة ، يختلف تكوين ركاب غوستلوف بشكل كبير. حسب عدد الغرقى - من 4 إلى 8 آلاف. وبحسب التكوين ، فهي تقول إما ببساطة "لاجئون" ، ثم "لاجئون وعسكريون" ، ثم "لاجئون ، وعسكريون ، وجرحى ، وسجناء".
الأرقام الأكثر تفصيلاً عن ركاب غوستلوف هي كما يلي:
918 بحارًا عسكريًا و 373 من الأسطول النسائي المساعد و 162 جريحًا عسكريًا و 173 من أفراد الطاقم (بحارة مدنيون) و 4424 لاجئًا. ما مجموعه 6050. بالإضافة إلى أولئك المدرجين في القوائم ، تمكن ما يصل إلى ألفي لاجئ آخر من الصعود على متن غوستلوف. تم انقاذ اجمالى 2 شخصا. قتل 876 ضابطا من فرقة التدريب بقوات الغواصة و 16 متدربا و 390 مجندة و 250 من أفراد الطاقم وجرحى من الجنود. هذه هي أضرار الحرب التي سببها غرق Gustlov.
أما الذين غرقوا في الستوبين ، في الحقيقة (كما هو مكتوب في المصادر السوفيتية) كان عددهم أكثر من 3 آلاف جندي وضابط - 2680 جريحًا و 100 جندي سليم ، و 270 عاملًا طبيًا ، بالإضافة إلى 285 من أفراد الطاقم وحوالي 900 لاجئ. . تم انقاذ اجمالى 659 شخصا. وتشمل بعض المصادر غرق Steuben في السطور الأولى من قائمة أكبرها من حيث عدد ضحايا الكوارث البحرية. بالمناسبة ، فإن غرق "Gustlov" موجود دائمًا في مثل هذه القوائم - إما في المقام الأول أو في المرتبة الثانية من حيث عدد الوفيات في تاريخ الملاحة العالمي بأكمله. إذا أطلقوا في المرتبة الثانية على "غوستلوف" ، ففي المقام الأول يسمون إما غرق "غويا" (بواسطة الغواصة السوفيتية L-3 في 17 أبريل 1945) - من 5 إلى 7 آلاف لاجئ ، أو الغرق لبطانة كاب أركونا (البريطانية طيران 3 مايو 1945) ، مما أدى إلى غرق 5 سجين.
الآن دعونا نتخيل كيف بدا هذا الحدث على الخلفية التاريخية.
ألمانيا تتجه نحو الهاوية. وهذا مفهوم حتى من قبل أولئك الذين كانوا حتى وقت قريب يصرخون "هيل هتلر" بأعلى صوتهم. نيران الحرب مشتعلة على أرض الرايخ الثالث. السوفياتي الدبابات قعقعة على الطرق المؤدية إلى برلين ، تحلق القلاع الرعب من الانسحاب المنظم للجنود الألمان. في بداية فبراير 1945 ، اجتمع رؤساء حكومات القوى المتحالفة في شبه جزيرة القرم لمناقشة التدابير اللازمة لضمان الهزيمة النهائية لألمانيا الفاشية وتحديد مسارات نظام ما بعد الحرب في العالم.
في أول لقاء في قصر ليفاديا في يالطا ، سأل تشرشل ستالين: متى استولت القوات السوفيتية على دانزيغ ، وأين يوجد عدد معين من الغواصات الألمانية قيد الإنشاء وجاهزة؟ طلب الإسراع في الاستيلاء على هذا الميناء.
كان قلق رئيس الوزراء الإنجليزي مفهوماً. اعتمد المجهود الحربي البريطاني وإمداد سكانها إلى حد كبير على النقل البحري. ومع ذلك ، استمرت مجموعات الذئاب من الغواصات الفاشية في الهياج على الممرات البحرية. على الرغم من أن فعاليتها ، بالطبع ، لم تعد كما كانت في السنوات الأولى من الحرب ، عندما اتضح أن السفن البريطانية كانت ببساطة عاجزة في مواجهة تهديد U-shek الألماني. كان Danzig أحد الأعشاش الرئيسية لقراصنة الغواصات الفاشيين. كانت المدرسة الألمانية العليا للغوص موجودة هنا أيضًا ، وكانت الثكنات العائمة عبارة عن بطانة Wilhelm Gustlov.
لكن رئيس الوزراء البريطاني تأخر في سؤاله. وسمع بالفعل وابل من البنادق السوفيتية وكاتيوشا في دانزيغ. بدأت رحلة سريعة للعدو. "صعد الآلاف من الجنود والبحارة والمدنيين إلى فيلهلم جوستلوف. كان نصف ركاب السفينة من المتخصصين المؤهلين تأهيلا عاليا - لون أسطول الغواصات الفاشي. كان الأمن القوي في البحر هو ضمان سلامة مرورهم من دانزيغ إلى كيل. وضمت القافلة الطراد الأدميرال هيبر ومدمرات وكاسحات ألغام. هذا يتبع من مصادر سوفييتية ما بعد الحرب. في الواقع ، من بين 9000 لاجئ ، كانت الغالبية العظمى من المدنيين ، وإلا لكانوا قد احتُجزوا كهاربين ، أو العكس ، تم جلبهم إلى نوع من الفرق. بشكل عام ، من الغريب الافتراض أنه من بين 9000 لاجئ هناك غياب مطلق لأي نوع من الجيش ، على سبيل المثال ، قدامى المحاربين في الحرب الفرنسية البروسية. مات كل النخبة الألمانية تحت الماء في 42-44. وتتألف القافلة بأكملها من كاسحة ألغام واحدة (!).
في نهاية يناير 1945 ، دخلت الغواصة السوفيتية S-13 بقيادة ألكسندر مارينسكو خليج دانزيج.
في 30 يناير ، اندلعت عاصفة شديدة في البحر. يتم تغطية مقصورة القارب والهوائيات والمناظير بسرعة بطبقة سميكة من الجليد. يحدق القائد والمفوض في الظلام حتى تؤلم أعينهما. ثم ظهرت صورة ظلية لسفينة ضخمة.
"S-13" وفي حوالي الساعة 30 من يوم XNUMX يناير هاجمت سفينة معادية: عدة طوربيدات تندفع إلى الهدف واحدًا تلو الآخر. هناك انفجار قوي - و "فيلهلم جوستلوف" يذهب إلى القاع.
يؤكد الضابط النازي هاينز شون ، الذي كان على متن السفينة ونجا ، في كتابه The Death of the Wilhelm Gustlav ، المنشور في ألمانيا الغربية ، أنه في 30 يناير 1945 ، بالقرب من Danzig ، تم نسف فيلهلم جوستلاف بواسطة غواصة سوفيتية مما أدى إلى مقتل أكثر من خمسة آلاف شخص. وكتب المؤلف: "إذا كانت هذه الحالة يمكن اعتبارها كارثة ، فهي بلا شك أكبر كارثة في تاريخ الملاحة ، ومقارنة بها حتى وفاة تيتانيك ، التي اصطدمت بجبل جليدي عام 1913 ، لا شيء ". توفي 1517 شخصًا على متن السفينة تايتانيك. صدمت هذه المأساة البشرية جمعاء في ذلك الوقت. لم يأسف أحد على "فيلهلم جوستلوف".
يصف هاينز شيب بالتفصيل قصة غرق البطانة:
"كان فيلهلم جوستلوف تحت قيادة مزدوجة - كسفينة ، كان يرأس السفينة قبطان الأسطول التجاري فريدريش بيترسن ، وكثكنات عائمة لقسم تدريب الغواصات الثاني ، كان يرأس السفينة ضابط بحري فيلهلم زان.
بحلول مساء يوم 22 كانون الثاني (يناير) 1945 ، كانت السفينة جاهزة لرحلة وتحميل الركاب - الآلاف من اللاجئين الهزالين ، وقضمة الصقيع ، والجرحى. أظهر مقياس الحرارة 14 درجة تحت الصفر ، سادت الفوضى والانهيار في كل مكان.
كان هناك حوالي 60 ألف لاجئ في ميناء جوتينهافن نفسه ، وبمجرد تركيب السلالم ، اندفع الآلاف من الناس إلى الهجوم. أثناء الهبوط ، انفصل العديد من الأطفال ، في التدافع الذي أعقب ذلك ، عن والديهم.
حوالي 400 فتاة - موظفات في المنظمة النسائية المساعدة للبحرية ، تتراوح أعمارهن بين 17 و 25 سنة ، صعدن على متن السفينة. تم وضعهم في حوض السباحة على سطح السفينة E. بالطبع ، كانت الفتيات أكثر من سعداء بمغادرة Gotenhafn في ضوء الاحتلال السوفيتي الوشيك لبروسيا الشرقية. في صباح يوم 29 يناير ، وصل قطار مستشفى آخر إلى جوتنهافن ، وتم وضع الجرحى على سطح الشمس.
الآن كان هناك ما يقرب من 7-8 آلاف شخص على متن السفينة ، ولكن كم منهم بالضبط ، لم يكن من الممكن تأسيسها حتى يومنا هذا. كانت البطانة ممتلئة بالمعنى الحرفي للكلمة ، وكانت الكبائن والممرات والممرات مزدحمة.
كدفاع جوي ، تم تركيب زوج من المدافع المضادة للطائرات على السطح العلوي. تم تزويد حوالي 60٪ من الركاب بمعدات الإنقاذ.
يوم الثلاثاء ، 30 يناير ، الساعة 12.30 بالتوقيت المحلي ، اقتربت 4 قاطرات من السفينة وأخذتها بعيدًا عن الرصيف. كانت الظروف الجوية سيئة - قوة الرياح تصل إلى 7 نقاط ، ودرجة الحرارة 10 درجات تحت الصفر ، وطين (جليد صغير فضفاض - تقريبا M. Volchenkov).
لقد تم تعييني رئيس عمال للطاقم المضاد للطائرات. عند المغادرة ، بدأ الجليد على الطوابق ، وكان علينا إزالة الجليد باستمرار. اتبعت كاسحة ألغام البطانة للبحث عن الألغام وتدميرها. لقد أصبح الظلام وحتى أكثر برودة. في الطابق السفلي ، تم استبدال مشاعر الفرح والراحة بالاكتئاب ، لأن. بدأ العديد من اللاجئين يعانون من دوار البحر. لكن معظمهم اعتبروا أنفسهم آمنين تمامًا ، معتقدين اعتقادًا راسخًا أنهم سيصلون في غضون يومين إلى ستتين أو الدنمارك.
بدأت مناوبتي في الساعة 21.00:21.10. كان كل شيء هادئًا وهادئًا. وفجأة ، في مكان ما في الساعة 13 ، كانت هناك انفجارات. في البداية ظننت أننا ضربنا ألغامًا. لكنني علمت لاحقًا أننا أصيبنا بطوربيدات أطلقتها الغواصة السوفيتية S-XNUMX بقيادة ألكسندر مارينسكو. أصيب الآلاف بالذعر. بدأ العديد بالقفز من البحر في المياه الجليدية لبحر البلطيق. في البداية ، كانت السفينة مائلة إلى الميمنة ، ولكن بعد ذلك تم تقويمها ، وفي ذلك الوقت اصطدم طوربيد آخر بالبطانة ، في منطقة التنبؤ. كنا في منطقة الساحل Stolpmünde ، بوميرانيا. أُعطيت إشارة استغاثة على الفور وأُطلقت قنابل.
وقع تأثير الطوربيد الثاني على قسم من السفينة كان يضم حوض السباحة. ماتت جميع الفتيات تقريبًا ، وتمزقهن حرفياً. كنت أرغب في العودة إلى قمرتي وأخذ بعض الأشياء الشخصية ، لكن ذلك لم يعد ممكنًا. اندفع الآلاف من الأشخاص من الطوابق السفلية إلى أعلى ، مدفوعين من الأسفل بتيارات المياه.
عند التسلق ، صرخ الناس باستمرار وبشكل رهيب ودفعوا ، أولئك الذين سقطوا حُكم عليهم ، ودُوسوا حتى الموت. لا أحد يستطيع مساعدة الضعفاء - النساء الحوامل والجنود الجرحى. حشود من الناس اقتحمت قوارب النجاة ، ولم يكن هناك شك في تنفيذ الوصية الشهيرة "النساء والأطفال أولاً!". لا أحد يطيع أحدا ، أولئك الذين كانوا أقوى جسديا تولى المسؤولية. لم يكن من الممكن إنزال العديد من القوارب المغطاة بالجليد على الإطلاق ، وشاهدت أحد الرسامين ينفصل عن عدد من القوارب أثناء إنزالها ، وألقى القارب بكل من بداخله في جحيم جليدي. استمرت الخطوط الملاحية المنتظمة في الغرق في الماء ، وكانت قضبان الإنذار مغمورة بالمياه بالفعل ، وأصبح إطلاق القوارب أكثر صعوبة.
لفترة من الوقت وقفت على سطح الشمس أشاهد هذا الكابوس. بعض العائلات والأفراد الذين لديهم شخصية سلاح، فضلوا إطلاق النار على أنفسهم بدلاً من الموت موتًا أكثر إيلامًا في المياه الجليدية والظلام. واستمر آلاف آخرون في التشبث بالبطانة حيث استمرت في الغرق.
اعتقدت أنني لا أستطيع الخروج. قفزت في الماء وبدأت أسبح سريعًا إلى الجانب حتى لا أُدخِل في القُمع. في البداية ، لم أشعر بالبرد على الإطلاق ، وسرعان ما تمكنت من التشبث بجسر قارب نجاة مكتظ (شريان الحياة الخاص يمتد على طول جوانب قوارب النجاة لهذا الغرض فقط - محرر). كانت الصورة التي فتحت لي فظيعة حقًا. انقلب الأطفال ، الذين كانوا يرتدون سترات النجاة ، رأسًا على عقب ، ولم يبرز فوق الماء سوى أرجلهم التي كانت ترتعش. كان الموتى يطوفون بالفعل. امتلأ الهواء بصراخ المحتضرين وطلب المساعدة. تشبث طفلان بي ، وصرخوا ونادوا والديهم. تمكنت من حملهم على متن القارب ، لكنني لم أعرف ما إذا كانوا قد فروا أم لا.
ثم شعرت بضعف - انخفاض حرارة الجسم. تمكنت من ربط طوف نجاة معدني ، على بعد حوالي 50 ياردة من البطانة الغارقة. تم غمر القوس بالكامل تقريبًا ، ورفع المؤخرة في الهواء ، ولا يزال مئات الأشخاص هناك يصرخون بشدة. زادت سرعة الغرق. ثم ، فجأة ، ساد صمت تام. اختفى فيلهلم جوستلوف تحت الماء ، مما أودى بحياة الآلاف من الناس معه. استمرت أكبر كارثة في تاريخ الملاحة قرابة 50 دقيقة.
لمدة 20 دقيقة ، وهي أكثر الدقائق رعبًا في حياتي ، طفت في مكان ما. من وقت لآخر ، غطاني طين الجليد. أصبحت الصراخ من حولي أكثر هدوءًا وأقل تواترًا. ثم حدث شيء أعتبره معجزة. رأيت ظلًا يقترب مني وصرخت ، مستجمعًا قوتي الأخيرة. لقد رصدوني وأخذوني على متن الطائرة.
أنقذني قارب الطوربيد T-36. ساعدنا طاقم القارب ، وإنقاذنا ، بكل الوسائل المتاحة - الشاي الساخن ، والتدليك. لكن الكثيرين ممن تم إنقاذهم ماتوا بالفعل على متن السفينة ، بسبب انخفاض حرارة الجسم والصدمة. كانت النساء الحوامل أيضًا من بين الذين تم إنقاذهم ، وحدث أن أفراد الطاقم اضطروا إلى تجربة أيديهم ليكونوا قابلات في تلك الليلة. ولد ثلاثة أطفال. كان القارب T-36 جزءًا من سرب بقيادة الملازم هيرينج ، وكانت مهمته مرافقة الطراد الثقيل الأدميرال هيبر. كما أبحر الطراد من شرق بروسيا وعلى متنه لاجئين. فجأة ، غير القارب مساره فجأة ، عواء السيارات. كما علمت لاحقًا ، لاحظوا أثر طوربيدين ، أحدهما مر على الجانب الأيمن ، وكان القارب قادرًا على الإفلات من الآخر بمناورة حادة. كان الانعطاف حادًا لدرجة أن بعض الذين تم إنقاذهم على السطح العلوي سقطوا في البحر وغرقوا. لكن تم إنقاذ 550 شخصًا. بسبب الخطر الكبير المتمثل في هجوم متكرر من الغواصة ، ابتعد القارب عن موقع التحطم ووصل في الساعة 02.00 يوم 31 يناير إلى ساشنيتز. تم نقل الأشخاص الذين تم إنقاذهم على متن سفينة المستشفى الدنماركية برينز أولاف ، التي كانت راسية هناك. تم إرسال العديد ، على نقالات ، إلى الشاطئ. تم وضعنا نحن البحارة العسكريين في الثكنات. كان الملازم هيرينج على الجسر في جميع الأوقات وقد حيا له بينما غادر الناجي الأخير القارب. كما علمت لاحقًا ، نجا 996 فقط من حوالي 8000 كانوا على متنها.
نحن البحارة الباقون على قيد الحياة هربنا من الموت مرة أخرى. بصفتنا بحارة في البحرية الألمانية ، كنا جميعًا رفاق ، أحببنا وطننا واعتقدنا أننا نقوم بالشيء الصحيح من خلال الدفاع عنه. لم نعتبر أنفسنا أبطالًا ، وكان موتنا بطوليًا ، لقد قمنا بواجبنا بكل بساطة.
بعد عشرة أيام ، غرق قارب مارينسكو سفينة أخرى ، الجنرال فون ستوبين ، مما أسفر عن مقتل 3500 شخص ...
لماذا لم يتم منح مارينسكو البطل ، ولكن تم طرده من الأسطول تقريبًا في أول فرصة؟ أكثر منه ، لم يفعل أي من الغواصين السوفييت. هل هو بسبب السكر؟ أم أنها مجرد ذريعة ، وكانت الدوافع مختلفة؟
ربما كانت هناك سياسة مشتركة هنا. دعونا نحسب - في بضع وابل ، في حملة واحدة ، أرسل مارينسكو إلى العالم التالي ، وفقًا للتقديرات الأكثر تحفظًا ، أكثر من 10 آلاف شخص! كانت وفاة "جوستلوف" أكبر كارثة بحرية في تاريخ البشرية ، ويبدو أن "تايتانيك" مقارنةً بهجمات مارينيسكو المنتصرة تبدو كأنها زورق انقلب على بركة مصطافين مخمورين. ربما كان الأمر أكثر برودة من مارينسكو ، ربما كان فقط أطقم طائرات B-29 التي طوّرت اليابان - بالقنابل الذرية. بشكل عام ، الأرقام قابلة للمقارنة. هناك وهناك - عشرات الآلاف. ومع ذلك ، تمكنت مارينسكو فقط من إدارة قنبلتين ذريتين بدون قنبلتين فقط في ذلك الوقت على الكوكب بأسره. كان مارينسكو وعشرات الطوربيدات كافيين.
من المحتمل أن يكون تدمير Gustlov محرجًا ، لأنهم أعدوا دفعات من الخبز لألمانيا المحتلة ، أرادوا كسب الألمان ، وهنا - موت مثل هذا العدد الكبير من الناس ، والمدنيين جزئيًا ، من الطوربيدات لغواصة صغيرة.
أخيرًا - عن مارينسكو نفسه. كانت والدته أوكرانية ، وعمل والده في شبابه وقادًا على سفينة حربية تابعة للبحرية الرومانية الملكية. بعد مشاجرة مع السلطات ، هرب والدي إلى روسيا واستقر في أوديسا. نشأ ألكسندر مارينسكو تخرج من المدرسة الإعدادية ، ثم في الثلاثينيات - ومدرسة أوديسا البحرية. أبحر على متن سفن في البحر الأسود. بصفته ملاحًا لمسافات طويلة ، تم تجنيد مارينسكو في البحرية وبعد الدراسة طلب غواصة.
كان دائمًا هادئًا وواثقًا ، وكان مثابرًا وماهرًا جدًا في تحقيق أهدافه. عندما كان يقود السفينة ، لم يرفع صوته أبدًا ، ولم يصرخ في مرؤوسيه. كل هذا خلق له سلطة لا تتزعزع ، وقد نال حب واحترام البحارة. على عكس كل هذا ، يبقى أن نضيف أن مارينسكو طُردت من الأسطول بسبب السكر وسوء الانضباط. حصلت مارينسكو على وظيفة كمدير مستودع. هناك شرب نفسه تمامًا وبدأ يشرب ممتلكات الدولة الموكلة إليه. تم القبض عليه وأدين في عام 1949 لمدة 3 سنوات.
كما ترون ، فإن الكسندر مارينسكو شخصية مثيرة للجدل إلى حد ما. ويمكن تفسير إنجازه بطرق مختلفة ... على الرغم من كل التناقضات ، وجدت الجائزة مع ذلك غواصة: في عام 1990 حصل بعد وفاته على النجمة الذهبية لبطل الاتحاد السوفيتي.
http://renascentia.narod.ru/
فذ مارينسكو ومأساة "غوستلوف"
ألكسندر مارينسكو هو أحد أكثر الشخصيات إثارة للجدل في الحرب الوطنية العظمى ، والذي لا يزال الجدل حوله لا يهدأ. رجل مغطى بالعديد من الخرافات والأساطير. نسوا بغير استحقاق ، ثم عادوا من النسيان.
اليوم في روسيا فخورون به ، فهم يعتبرونه بطلاً قومياً. في العام الماضي ، ظهر نصب تذكاري لمارينسكو في كالينينغراد ، وقد تم إدخال اسمه في الكتاب الذهبي لسانت بطرسبرغ. تم نشر العديد من الكتب المخصصة لهذا الإنجاز ، من بينها كتاب "Submariner No. 1" الذي نشره فلاديمير بوريسوف مؤخرًا. وفي ألمانيا ما زالوا لا يستطيعون مسامحته على وفاة سفينة فيلهلم جوستلوف. نسمي هذه الحلقة القتالية الشهيرة "هجوم القرن" ، بينما يعتبرها الألمان أكبر كارثة بحرية ، وربما أكثر فظاعة من غرق تيتانيك.
لن يكون من المبالغة القول إن اسم مارينسكو في ألمانيا معروف للجميع ، وموضوع "غوستلوف" اليوم ، بعد سنوات عديدة ، يثير الصحافة والرأي العام. في الآونة الأخيرة على وجه الخصوص ، بعد أن ظهرت قصة "مسار السلطعون" في ألمانيا وأصبحت على الفور تقريبًا من أكثر الكتب مبيعًا. يكشف مؤلفها ، الكاتب الألماني الشهير ، الحائز على جائزة نوبل ، غونثر غراس ، عن الصفحات المجهولة لهروب الألمان الشرقيين إلى الغرب ، وفي قلب الأحداث تقع كارثة جوستلوف. بالنسبة للعديد من الألمان ، كان الكتاب بمثابة وحي حقيقي ...
لم يكن موت غوستلوف بدون سبب يسمى "مأساة خفية" ، الحقيقة التي اختبأ عنها الجانبان لفترة طويلة: قلنا دائمًا أن السفينة كانت لون أسطول الغواصات الألماني ولم نذكر أبدًا آلاف اللاجئين القتلى ، وألمان ما بعد الحرب ، الذين نشأوا مع شعور بالندم على جرائم النازيين ، تكتموا هذه القصة ، لأنهم كانوا يخشون الاتهامات بالانتقام. أولئك الذين حاولوا التحدث عن أولئك الذين قتلوا في Gustloff ، عن أهوال الرحلة الألمانية من شرق بروسيا ، تم اعتبارهم على الفور "اليمين المتطرف". فقط مع سقوط جدار برلين والدخول إلى أوروبا الموحدة ، أصبح من الممكن النظر إلى الشرق بهدوء أكثر والتحدث عن العديد من الأشياء التي لم يكن من المعتاد تذكرها لفترة طويلة ...
ثمن "هجوم القرن"
سواء أحببنا ذلك أم لا ، ما زلنا لا نستطيع الالتفاف على السؤال: ما الذي أغرقته مارينسكو - سفينة حربية للنخبة النازية أم سفينة لاجئين؟ ماذا حدث في بحر البلطيق ليلة 30 يناير 1945؟
في تلك الأيام ، كان الجيش السوفيتي يتقدم بسرعة إلى الغرب ، في اتجاه كوينيجسبيرج ودانزيج. مئات الآلاف من الألمان ، خوفًا من الانتقام من الفظائع التي ارتكبها النازيون ، أصبحوا لاجئين وانتقلوا نحو مدينة غدينيا الساحلية - التي أطلق عليها الألمان اسم جوتينهافن. في 21 يناير ، أصدر الأدميرال كارل دونيتز الأمر: "يجب على جميع السفن الألمانية المتاحة إنقاذ كل ما يمكن إنقاذه من السوفييت". أُمر الضباط بإعادة نشر طلاب الغواصات ومعداتهم العسكرية ، وفي أي ركن خالٍ من سفنهم - لإيواء اللاجئين ، وخاصة النساء والأطفال. كانت عملية حنبعل أكبر عملية إجلاء للسكان في تاريخ الملاحة: تم نقل أكثر من مليوني شخص إلى الغرب.
أصبح جوتينهافن الأمل الأخير للعديد من اللاجئين - لم تكن هناك سفن حربية كبيرة فحسب ، بل كانت هناك سفن كبيرة أيضًا ، يمكن لكل منها استيعاب آلاف اللاجئين. كان فيلهلم جوستلوف واحدًا منهم ، والذي بدا غير قابل للإغراق للألمان. تم بناء هذه السفينة السياحية الرائعة في عام 1937 ، مع سينما ومسبح ، وكانت بمثابة فخر لـ "الرايخ الثالث" ، وكان الغرض منها هو إظهار إنجازات ألمانيا النازية للعالم بأسره. شارك هتلر نفسه في نزول السفينة التي كانت مقصورته الشخصية. بالنسبة لمنظمة الترفيه الثقافية الهتلرية "القوة من خلال الفرح" ، سلمت السفينة المصطافين إلى النرويج والسويد لمدة عام ونصف ، ومع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، أصبحت ثكنة عائمة لطلاب قسم تدريب الغوص الثاني.
30 يناير 1945 ذهب "جوستلوف" في رحلته الأخيرة من جوتنهافن. تختلف بيانات المصادر الألمانية حول عدد اللاجئين والجنود الذين كانوا على متنها. أما بالنسبة للاجئين ، فحتى عام 1990 كان الرقم ثابتًا تقريبًا ، حيث كان العديد من الناجين من تلك المأساة يعيشون في جمهورية ألمانيا الديمقراطية - ولم يكن هذا الموضوع محل نقاش هناك. بدأوا الآن في الإدلاء بشهادتهم ، وارتفع عدد اللاجئين إلى عشرة آلاف شخص. فيما يتعلق بالجيش ، لم يتغير الرقم تقريبًا - فهو في حدود ألف ونصف شخص. تم إجراء الحساب بواسطة "مساعدي الركاب" ، وكان أحدهم هاينز شون ، الذي أصبح بعد الحرب مؤرخًا لوفاة جوستلوف ومؤلف العديد من الكتب الوثائقية حول هذا الموضوع ، بما في ذلك The Gustloff Catastrophe و SOS - Wilhelm غوستلوف.
واصطدمت الغواصة "S-13" بقيادة الكسندر مارينسكو بثلاثة طوربيدات. ترك الركاب الناجون ذكريات مروعة عن الدقائق الأخيرة من Gustloff. حاول الناس الهروب على قوارب النجاة ، لكن معظمهم استمر لبضع دقائق فقط في المياه الجليدية. شاركت تسع سفن في إنقاذ ركابها. الصور المرعبة محفورة في ذاكرتي إلى الأبد: رؤوس الأطفال أثقل من أرجلهم ، وبالتالي لا تظهر على السطح سوى أرجلهم. الكثير من أقدام الأطفال ...
إذن ، كم عدد الذين تمكنوا من النجاة من هذه الكارثة؟ وفقًا لشين ، نجا 1239 شخصًا ، نصفهم ، 528 شخصًا ، كانوا من الغواصات الألمان ، و 123 امرأة مساعدة في البحرية ، و 86 جريحًا ، و 83 من أفراد الطاقم ، و 419 لاجئًا فقط. هذه الأرقام معروفة جيداً في ألمانيا واليوم لا معنى لإخفائها معنا. وهكذا ، نجا 50٪ من الغواصات و 5٪ فقط من اللاجئين. علينا أن نعترف بأن النساء والأطفال ماتوا - كانوا غير مسلحين تمامًا قبل الحرب. كان هذا ثمن "هجوم القرن" وهذا هو السبب في أن العديد من الألمان في ألمانيا اليوم يعتبرون أفعال مارينيسكو جريمة حرب.
يصبح اللاجئون رهائن لآلة حرب لا تعرف الرحمة
ومع ذلك ، دعونا لا نتسرع في الاستنتاجات. السؤال هنا أعمق بكثير - عن مأساة الحرب. حتى الحرب الأكثر عدالة هي غير إنسانية ، لأن السكان المدنيين يعانون منها قبل كل شيء. وفقًا لقوانين الحرب التي لا هوادة فيها ، أغرق مارينسكو سفينة حربية ، ولم يكن خطأه أنه أغرق سفينة مع لاجئين. يقع اللوم الكبير على المأساة على عاتق القيادة الألمانية ، التي كانت تسترشد بالمصالح العسكرية ولم تفكر في المدنيين.
الحقيقة هي أن Gustloff غادر Gotenhafen بدون مرافقة مناسبة وقبل الموعد المحدد ، دون انتظار سفن المرافقة ، حيث كان من الضروري نقل الغواصات الألمانية بشكل عاجل من شرق بروسيا المحاصر بالفعل. عرف الألمان أن هذه المنطقة كانت خطيرة بشكل خاص على السفن. لعبت الأضواء الجانبية التي تم تشغيلها على Gustloff دورًا قاتلًا بعد تلقي رسالة مفادها أن مفرزة من كاسحات الألغام الألمانية كانت تتجه نحوها - ومن خلال هذه الأضواء اكتشف مارينسكو البطانة. وأخيرًا ، في رحلتها الأخيرة ، لم تُغادر السفينة كسفينة مستشفى ، ولكن كنقل عسكري ، مطلية باللون الرمادي ومجهزة بمدافع مضادة للطائرات.
حتى الآن ، أرقام شين غير معروفة عمليًا بالنسبة لنا ، ولا تزال البيانات قيد الاستخدام تفيد بأن لون أسطول الغواصات الألماني قد مات في Gustloff - 3700 بحار ، والذين كان بإمكانهم تجهيز ما بين 70 إلى 80 غواصة. هذا الرقم المأخوذ من تقرير صحيفة "افتونبلاديت" السويدية بتاريخ 2 فبراير 1945 ، اعتبرناه غير قابل للجدل من قبلنا ولم يتم التشكيك فيه. حتى الآن ، الأساطير التي تم إنشاؤها في الستينيات من القرن الماضي بيد خفيفة للكاتب سيرجي سيرجيفيتش سميرنوف ، الذي أثار صفحات الحرب غير المعروفة آنذاك - إنجاز مارينسكو والدفاع عن قلعة بريست ، لا تزال عنيدة بشكل غير عادي. لكن لا ، لم تكن مارينسكو أبدًا "العدو الشخصي لهتلر" ، ولم يتم إعلان حداد لمدة ثلاثة أيام في ألمانيا على وفاة "جوستلوف". لم يتم ذلك لسبب بسيط هو أن آلاف الأشخاص الآخرين كانوا ينتظرون الإجلاء عن طريق البحر ، وأن أخبار الكارثة كانت ستسبب الذعر. أعلن الحداد على فيلهلم جوستلوف نفسه ، زعيم الحزب الاشتراكي الوطني في سويسرا ، الذي قُتل عام 1960 ، وقاتله ، الطالب ديفيد فرانكفورتر ، أطلق عليه لقب العدو الشخصي لهتلر.
لماذا ما زلنا نتردد في تحديد المدى الحقيقي لتلك المأساة؟ من المحزن أن نعترف بذلك ، لكننا نخشى أن يتلاشى عمل مارينسكو الفذ. ومع ذلك ، يدرك الكثير من الألمان اليوم أن الجانب الألماني استفز مارينسكو. يقول يوري ليبيديف ، نائب مدير متحف إيه آي مارينيسكو لقوات الغواصات الروسية: "لقد كانت عملية عسكرية رائعة ، بفضلها اعترض البحارة السوفييت بشدة مبادرة السيطرة على الحرب البحرية في بحر البلطيق". نهاية الحرب لقد كان نجاحًا استراتيجيًا للبحرية السوفيتية ، ولألمانيا - أكبر كارثة بحرية. وكان إنجاز مارينسكو هو أنه دمر رمز النازية الذي يبدو أنه غير قابل للغرق ، حيث أصبحت سفينة الأحلام التي تروج لـ "الرايخ الثالث" على متن السفينة ، رهائن لـ الآلة العسكرية الألمانية. لذلك ، مأساة موت غوستلوف ليست اتهامًا ضد مارينسكو ، بل ضد ألمانيا هتلر ".
وإدراكًا أنه ليس فقط الغواصات الألمان ، ولكن أيضًا اللاجئين ، كانوا على غرق غوستلوف ، سنتخذ خطوة أخرى نحو الاعتراف بحقيقة تاريخية ، وإن كانت غير سارة بالنسبة لنا. لكننا نحتاج إلى الخروج من هذا الوضع ، لأن "Gustloff" في ألمانيا هي رمز للمتاعب ، وفي روسيا هي رمز لانتصاراتنا العسكرية. إن مسألة "جوستلوف" و "مارينسكو" معقدة وحساسة للغاية ، تؤثر على حاضر ومستقبل العلاقات بين روسيا وألمانيا. لم يكن عبثًا أن قام القنصل العام الألماني أولريش شوينينغ ، الذي زار مؤخرًا متحف قوات الغواصات الروسية الذي سمي على اسم منظمة العفو الدولية ، هذا ما دعا إليه غرق السفينة الألمانية فيلهلم جوستلوف في يناير 60.
لدينا اليوم فرصة للتحرك نحو المصالحة حتى في مثل هذه القضية الصعبة - من خلال الأصالة التاريخية. بعد كل شيء ، لا توجد ألوان أبيض وأسود في التاريخ. وما يميز مارينيسكو هو أن شخصيته لا تترك أي شخص غير مبال. قد تتجه شخصيته الأسطورية إلى الخلود. أصبح أسطورة وسيبقى كذلك ...
معلومات