محركات التفجير النبضي هي مستقبل الصواريخ والطيران

محرك تفجير النبضة بالتدفق المباشر. رسومات "الاحتراق والانفجار"

أنظمة الدفع الحالية لـ طيران والصواريخ تظهر أداءً عالياً للغاية ، لكنها اقتربت من حدود قدراتها. لزيادة معايير الدفع ، مما يخلق احتياطيًا لتطوير صاروخ الطيران وصناعة الفضاء ، هناك حاجة إلى محركات أخرى ، بما في ذلك. مع مبادئ التشغيل الجديدة. آمال كبيرة معلقة على ما يسمى ب. محركات التفجير. يتم بالفعل اختبار أنظمة فئة الدافع المماثلة في المختبرات وعلى متن الطائرات.

المبادئ الفيزيائية

تستخدم محركات الوقود السائل الحالية والتشغيلية الاحتراق أو الاحتراق دون سرعة الصوت. يشكل التفاعل الكيميائي الذي يتضمن الوقود والمؤكسد جبهة تتحرك عبر غرفة الاحتراق بسرعات دون سرعة الصوت. يحد هذا الاحتراق من كمية وسرعة الغازات التفاعلية المتدفقة من الفوهة. وفقًا لذلك ، يكون الدفع الأقصى محدودًا أيضًا.

البديل هو الاحتراق التفجير. في هذه الحالة ، تتحرك جبهة التفاعل بسرعة تفوق سرعة الصوت ، وتشكل موجة صدمة. يزيد نظام الاحتراق هذا من إنتاجية المنتجات الغازية ويزيد من قوة الدفع.

يمكن صنع محرك التفجير في نسختين. في نفس الوقت ، يتم تطوير المحركات النبضية أو النابضة (IMD / SDA) والمحركات الدوارة / الدوارة. يكمن اختلافهم في مبادئ الاحتراق. يحافظ المحرك الدوار على رد فعل ثابت ، بينما يعمل المحرك النبضي عن طريق "انفجارات" متتالية لخليط الوقود والمؤكسد.

تشكل النبضات قوة دفع

من الناحية النظرية ، من حيث التصميم ، فإن IDM ليس أكثر تعقيدًا من محرك صاروخ نفاث تقليدي أو محرك صاروخي يعمل بالوقود السائل. وهي تشتمل على غرفة احتراق وجهاز فوهة ، بالإضافة إلى وسائل لتزويد الوقود والمؤكسد. في هذه الحالة ، يتم فرض قيود خاصة على قوة ومتانة الهيكل المرتبط بخصائص المحرك.

طائرة من ذوي الخبرة Long-EZ مع IDD. صور المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية

أثناء التشغيل ، تقوم الفتحات بتزويد غرفة الاحتراق بالوقود ؛ يتم توفير العامل المؤكسد من الغلاف الجوي بمساعدة جهاز سحب الهواء. بعد تكوين الخليط ، يحدث الاشتعال. نظرًا للاختيار الصحيح لمكونات الوقود ونسب الخليط ، وطريقة الإشعال المثلى وتكوين الغرفة ، تتشكل موجة صدمة تتحرك في اتجاه فوهة المحرك. يتيح المستوى الحالي للتكنولوجيا الحصول على سرعات موجية تصل إلى 2,5-3 كم / ثانية مع زيادة مقابلة في قوة الدفع.

يستخدم IDD المبدأ النابض للعملية. وهذا يعني أنه بعد التفجير وإطلاق الغازات التفاعلية ، يتم تطهير غرفة الاحتراق وإعادة ملئها بالمزيج - ويتبع ذلك "انفجار" جديد. للحصول على قوة دفع عالية ومستقرة ، يجب تنفيذ هذه الدورة بتردد عالٍ ، من عشرات إلى آلاف المرات في الثانية.

التحديات والفوائد

الميزة الرئيسية لـ IDD هي الإمكانية النظرية للحصول على خصائص محسنة توفر التفوق على المحركات النفاثة النفاثة والوقود السائل الحالية والمستقبلية. لذلك ، مع نفس الدفع ، يتضح أن محرك الدفع يكون أكثر إحكاما وأخف وزنا. وفقًا لذلك ، في نفس الأبعاد ، يمكنك إنشاء تثبيت أكثر قوة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن هذا المحرك أبسط في التصميم ، لأنه لا يحتاج إلى جزء من الأجهزة.

يعمل IDD في نطاق واسع من السرعات ، من الصفر (أثناء إطلاق الصاروخ) إلى سرعات تفوق سرعة الصوت. يمكن أن تجد تطبيقات في أنظمة الصواريخ والفضاء والطيران - في المجالات المدنية والعسكرية. في جميع الحالات ، تتيح ميزاته المميزة الحصول على مزايا معينة على الأنظمة التقليدية. اعتمادًا على الاحتياجات ، من الممكن إنشاء صاروخ IDD يستخدم مؤكسدًا من خزان ، أو طائرة نفاثة تأخذ الأكسجين من الغلاف الجوي.

ومع ذلك ، هناك أوجه قصور وصعوبات كبيرة. وبالتالي ، من أجل إتقان اتجاه جديد ، من الضروري إجراء العديد من الدراسات والتجارب المعقدة نوعًا ما عند تقاطع العلوم والتخصصات المختلفة. يفرض مبدأ التشغيل المحدد متطلبات خاصة على تصميم المحرك ومواده. سعر الدفع العالي هو زيادة الأحمال التي يمكن أن تتلف أو تدمر هيكل المحرك.

IDD لـ Long-EZ. صور المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية

إنه تحدٍ لضمان أن تكون معدلات تغذية الوقود والمؤكسد عالية بما يكفي لمطابقة تردد الضربات المطلوب ، فضلاً عن إجراء تطهير مسبق للوقود. بالإضافة إلى ذلك ، هناك مشكلة هندسية منفصلة تتمثل في إطلاق موجة صدمة مع كل دورة عمل.

وتجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من كل جهود العلماء والمصممين ، حتى الآن ، فإن IDD ليس جاهزًا لتجاوز حدود المعامل ومواقع الاختبار. تحتاج التصاميم والتقنيات إلى مزيد من التطوير. لذلك ، ليس من الضروري بعد الحديث عن إدخال محركات جديدة في الممارسة.

تاريخ التكنولوجيا

من الغريب أن مبدأ محرك التفجير النبضي لم يُقترح لأول مرة من قبل العلماء ، ولكن من قبل كتاب الخيال العلمي. على سبيل المثال ، استخدمت الغواصة "بايونير" من رواية جي. أداموف "سر محيطين" PDD على خليط غاز الهيدروجين والأكسجين. ظهرت أفكار مماثلة في أعمال فنية أخرى.

بدأ البحث العلمي حول موضوع محركات التفجير بعد ذلك بقليل ، في الأربعينيات ، وكان العلماء السوفييت رواد الاتجاه. في وقت لاحق ، جرت محاولات متكررة في بلدان مختلفة لإنشاء IDD تجريبي ، ولكن نجاحها كان محدودًا بشكل خطير بسبب الافتقار إلى التقنيات والمواد اللازمة.

في 31 كانون الثاني (يناير) 2008 ، بدأت وزارة الدفاع الأمريكية DARPA ومختبر القوات الجوية باختبار أول مختبر طائر باستخدام طائرة نفاثة من نوع IDD. تم تثبيت المحرك الأصلي على طائرة معدلة من طراز Long-EZ من Scale Composites. تضمنت محطة الطاقة أربع غرف احتراق أنبوبية مزودة بإمدادات وقود سائل وسحب هواء من الغلاف الجوي. بتردد تفجير 80 هرتز ، دفعة تقريبية. 90 كجم ، وهو ما يكفي فقط لطائرة خفيفة.

محرك تفجير دوار روسي "إفريت". تصوير NPO Energomash

أظهرت هذه الاختبارات الملاءمة الأساسية لـ IDD للاستخدام في الطيران ، وأظهرت أيضًا الحاجة إلى تحسين التصميمات وتحسين أدائها. في نفس عام 2008 ، تم إرسال النموذج الأولي للطائرة إلى المتحف ، وواصلت DARPA والمنظمات ذات الصلة العمل. تم الإبلاغ عن إمكانية استخدام IDD في أنظمة الصواريخ الواعدة - لكن حتى الآن لم يتم تطويرها.

في بلدنا ، تمت دراسة موضوع اضطراب نقص اليود على مستوى النظرية والتطبيق. على سبيل المثال ، في عام 2017 ، ظهر مقال في مجلة Combustion and Explosion حول اختبار تفجير نفاث يعمل بغاز الهيدروجين. العمل جار أيضا على محركات التفجير الدوارة. تم إنشاء واختبار محرك صاروخي يعمل بالوقود السائل ومناسب للاستخدام على الصواريخ. يتم العمل على مسألة استخدام مثل هذه التقنيات في محركات الطائرات. في هذه الحالة ، يتم دمج غرفة الاحتراق بالتفجير في المحرك التوربيني النفاث.

آفاق التكنولوجيا

تحظى محركات التفجير باهتمام كبير من وجهة نظر التطبيق في مختلف المجالات والمجالات. نظرًا للزيادة المتوقعة في الخصائص الرئيسية ، يمكنهم ، على الأقل ، دفع أنظمة الفئات الموجودة. ومع ذلك ، فإن تعقيد التطور النظري والعملي لا يسمح لهم بعد بالوصول إلى الاستخدام العملي.

ومع ذلك ، لوحظت اتجاهات إيجابية في السنوات الأخيرة. محركات التفجير بشكل عام ، بما في ذلك. مندفع ، يظهر بشكل متزايد في الأخبار من المختبرات. يستمر تطوير هذا الاتجاه ، وستكون قادرة في المستقبل على إعطاء النتائج المرجوة ، على الرغم من أن توقيت ظهور العينات الواعدة وخصائصها وتطبيقاتها لا تزال موضع تساؤل. ومع ذلك ، تسمح لنا تقارير السنوات الأخيرة بالتطلع إلى المستقبل بتفاؤل.

Comments

[روس 56]

حظا سعيدا لجميع المطورين. أطلق مصممو الطائرات نماذج بمسار نابض منذ حوالي 60 عامًا. من يمكنه العثور على كتاب "Fly Model" هناك سيجد رسومات تفصيلية حول كيفية صنع مثل هذا المحرك بنفسك ، لا شيء معقد بالنسبة لأولئك الذين لديهم أيدي. بشكل تقريبي ، سوف يتحول إلى أنبوب يبلغ طوله حوالي متر وقطره 80-90 ملم. المحرك يصرخ بصوت سيئ ، إنه شديد السخونة ، لذلك العديد من الأجزاء مصنوعة من التيتانيوم. تم منعهم من استخدامها في المسابقات بسبب ارتفاع مخاطر الحريق ، ولا أحد يعرف أين سيطير النموذج وما إذا كان سيحرق الحقل التالي مع الحصاد.

[طيار_]

لا تخلط بين جهاز PuVRD ، الذي تم تثبيته أيضًا على V-1 ، ومحرك تفجير. هذه أشياء مختلفة.

[روس 56]

حسنًا ، ما الفرق ، حقن جزء من الوقود ، الاحتراق الفوري ، فتح الصمام ، حقنة أخرى للوقود ، وما إلى ذلك إلى ما لا نهاية طالما يوجد وقود. لكن بالنسبة للإدارة ، لا يوجد شيء من هذا القبيل.

[طيار_]

الاختلاف في عملية الاحتراق. لا يزال التفجير بحاجة إلى التنظيم. مرة أخرى ، كان على الألمان أن يصنعوا شواية ذات صمامات دون سرعة الصوت حتى تتسرب منتجات الاحتراق إلى الفوهة ، وليس في مدخل الهواء. بعد الحرب ، حاول Chelomey إعادة تشغيل هذا المحرك لمدة 5 سنوات في TsIAM ، لكنه فشل.

[روس 56]

يتم تثبيت صمامات البتلة ، وتنفخ هناك ، ومن هناك الوقواق. هذا هو السبب في أنهم ينبضون. لكنك على حق ، الحقل هنا غير مزروع.

[طيار_]

قال قدامى المحاربين في CIAM ، الذين ما زلت أجدهم في بداية الثمانينيات ، إن PuVRD في مدرجات CIAM هز نصف موسكو تقريبًا في أواخر الأربعينيات.

[روس 56]

لذلك ، وكتبت عنها في البداية ، وكان من الصعب جدًا البدء.

[نيكسفرومرو]

ما يشترك فيه IDD النابض مع PUVRD ، على ما يبدو ، هو أن كلاهما لا يمكن أن يعمل إلا في نطاق ضيق إلى حد ما من الترددات ، وبالتالي ، الاتجاه المطور. وهي ليست جيدة للطيران. بالمناسبة ، يوجد PuVRD "valveless" أيضًا

[abc_alex]

اقتباس: روز 56

حسنًا ، ما الفرق ، حقن جزء من الوقود ، الاحتراق الفوري ، فتح الصمام ، حقنة أخرى للوقود ، وما إلى ذلك إلى ما لا نهاية طالما يوجد وقود. لكن بالنسبة للإدارة ، لا يوجد شيء من هذا القبيل.

يتطلب التفجير شروطا محددة. إذا قمت ببساطة بحقن الوقود في غرفة الاحتراق وقمت بإشعاله ، فلن ينفجر ، بل سيحترق. للتفجير ، من الضروري تقويض الوقود - لإحداث انخفاض في الضغط المحلي وليس لزيادة درجة الحرارة.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن سرعة مقدمة التفجير أكبر بكثير ، مما يعني أن التأثير على أجزاء المحرك يكون أكثر تدميراً.
و الاهم من ذلك. التفجير هو نبضة قصيرة جدا. للحصول على دفع موحد للمحرك ، يلزم وجود تردد نبض عالي. و RD لا يزال محركًا حراريًا ، يسخن أثناء التشغيل مع كل نبضة ، وأذكرك ، لا نحتاج إلى الاحتراق ، ولكن التفجير.

تشعر الفرق؟

[فينيك]

اقتباس: روز 56

حسنًا ، ما الفرق ، حقن جزء من الوقود ، الاحتراق الفوري ، فتح الصمام ، حقنة أخرى للوقود ، وما إلى ذلك إلى ما لا نهاية طالما يوجد وقود.

===========
علاوة على ذلك ، فإن الاختلاف - الاختلاف الأساسي - يكمن في العمليات! في PuVRD - احتراقو IDD - تفجير!
هل تمسك الفرق؟

[روس 56]

لذلك لا أجادل ، ولكني كتبت لأغراض إعلامية بحتة ، عن حقيقة أن هذه التقنيات قد تم استخدامها لفترة طويلة.
التفاصيل ثانوية.

[فينيك]

اقتباس: Aviator_

لا تخلط بين جهاز PuVRD ، الذي تم تثبيته أيضًا على V-1 ، ومحرك تفجير. هذه أشياء مختلفة.

=========
بالمناسبة ، لا يزال ساري المفعول حتى اليوم:
الهدف الجوي E-95 (مع PuVRD: و "رخيص ومبهج"):

[طيار_]

يبدو أنه صنع في قازان. رأيته في بعض MAKS.

[فينيك]

اقتباس: Aviator_

E-95

========
لا اعرف بالضبط. أهداف E-95 التي تنتجها شركة ENIKS. عنوانهم القانوني هو: موسكو ، كاشيركا ، في مكان ما في منطقة محطة مترو دوموديدوفسكايا ..... وأين توجد مرافق الإنتاج -
بالمناسبة ، الشركة ليست صغيرة جدًا - لقد تم تشكيلها مرة أخرى في الاتحاد السوفياتي! يبدو أنهم نشأوا من عارضات السيارات ، لكنهم يقومون بأشياء خطيرة جدًا لأنفسهم - الطائرات بدون طيار!

[فوازير 911]

إنه يشبه موقد اللحام ، ولكن فقط مع حقيقة أنه مجزأ ونتيجة للانفجار ، ولكن يحدث التفجير في لحظة الانضغاط ، كما هو الحال في المكبس ، وهنا يشبه خليط المشعل مع الهواء ، مثل الغاز والهواء ، 10٪ هواء و 15٪ غاز ، يحدث انفجار ، وفقًا لأي مبدأ ، مرتبك تمامًا

[توفاريش أندريه 62 غونشاروف]

إنهم يصنعون العديد من الأجزاء من التيتانيوم "- حسنًا ، الأمر بسيط جدًا! ويمكنك العثور على قطع التيتانيوم اللازمة من الحديد في أقرب مكب نفايات ...

[محلي من نهر الفولغا]

حسنًا ، لقد قرأها الجميع!

[الاسيتوفينون]

أنا شخصياً شاركت في عمليات الإطلاق هذه ... أعني - المحرك الموجود على المنصة. لقد رأيت فقط إطلاق نموذج الحبل ، ولم يُسمح لي بتوجيهه بنفسي. كان مال. عواء المحرك لكامل DPSh. يسخن أحمر حار على الفور. بدأت بمضخة سيارة عادية. الإشعال - سدادة شرارة مغناطيسية عادية للسيارة. التفريغ المستمر. لكنه عمل بسبب الدفع في أنبوب رنين ، وصُنع الأنبوب والحجرة من الفولاذ المقاوم للحرارة ، والباقي مصنوع جزئيًا من الألمنيوم. هنا ، كل شيء مختلف بعض الشيء. على الأرجح ، سيبدأ بسرعة تفوق سرعة الصوت.

[ديمتري أناتوليفيتش جريشينكو]

الصحيح! لقد صنعت هذه بنفسي في دائرة نمذجة الطائرات. بالطبع ، تحت إشراف قائد. الصوت في العمل مجنون!

[KCA]

عودة V-1؟

[حصيرة vey]

آلة الرياضيات ب. Stechkin.

[AAG]

"... مثل هذا المحرك أبسط في التصميم ، لأنه لا يحتاج إلى جزء من الأجهزة ..."
في هذا الجزء "تقضم الشكوك الغامضة" .. وكيف تتحكم في الأنماط ، والاندفاع؟ ما هو المقصود ب "جزء من الأجهزة"؟

[فوازير 911]

بناءً على ما قرأته ، يمكنني أن أستنتج ما يلي أنه لا توجد طريقة للتحكم في الجر ، إذا تم التحكم في الكمبيوتر فقط ثم أصبح كل شيء غامضًا ، يتم التحكم في العملية فقط في جزء معين من الخليط ، ويرى الزائد إما توهين الاحتراق أو الازدهار السيئ

[AAG]

اقتباس: Fantazer911

بناءً على ما قرأته ، يمكنني أن أستنتج ما يلي أنه لا توجد طريقة للتحكم في الجر ، إذا تم التحكم في الكمبيوتر فقط ثم أصبح كل شيء غامضًا ، يتم التحكم في العملية فقط في جزء معين من الخليط ، ويرى الزائد إما توهين الاحتراق أو الازدهار السيئ

آسف ، أستطيع أن أفترض أنك لست خبيرًا. في هذا المجال. يمكنني أيضًا أن أقول بأمان أنني أفعل أيضًا ...))
ولكن ، وميض جهاز الكمبيوتر لأوضاع معينة ، قراءات أجهزة الاستشعار ، IMHO ، ليست مشكلة كبيرة في المستوى الحالي ...
التحكم في الجر ، من وجهة نظر الهواة ، لا يُرى إلا من خلال تكرار النبضات ، والتي بدورها تفرض قيودًا على القدرة على المناورة ، وتصحيح المسار ...
أو برأيك: مؤكسد للوقود ، جرعة ... نفقد كل مزايا مفتاح الدفع ، نعود إلى كلاسيكيات كوروليف ...

[فوازير 911]

أنا لست مميزًا ، على الرغم من أنني مثقفة تقنيًا ، ولكن على أي حال ، إذا كان الخيال يرسم الدائرة ، فإن التحكم ، حتى الجرعات ، ليس هو نفس المركب على الإطلاق ، لنفترض تزويد الوقود والمؤكسد بالبقول ، جرعات ، نخلق ترددًا من الملوثات العضوية الثابتة ، والتفجير ، وتظهر لحظة دفع ، ونزيد التردد ، ونزيد الدفع ، ولكن مع زيادة الملوثات العضوية الثابتة ، والتفجير ، يتم تسخين منطقة الفوهة مباشرة ، ترتفع درجة الحرارة ، ونتيجة لذلك سوف يدخل التفجير بالفعل في عملية الاحتراق ، حيث أن درجة الحرارة المحيطة بغرفة التفجير ستصل إلى الحد الأقصى ولن يكون هناك فرقعة ، ولكن الاحتراق ، والانتقال من حالة إلى أخرى ، كيف ، حتى عن طريق إعداد نظام الإمداد مع وحدة تحكم ، يمكن للكمبيوتر تجنب الانتقال من الملوثات العضوية الثابتة ، والتفجير ، إلى الاحتراق المباشر؟ بقدر ما فهمت المقال ، فإن بيت القصيد هو بالضبط في هذه العملية!

[زعيم الهنود الحمر]

مع تواتر منتظم ، تظهر مقالات حول التطورات القادمة لمحركات التفجير على صفحات المنشورات الفنية ، وما زالت الأمور قائمة ...

[جريدسوف]

ستبقى منظمة الصحة العالمية هناك ولن يكون هناك تقدم لأن البطانية الممزقة يتم سحبها. يتم حل كل مشكلة معينة من خلال حل معين. لا يوجد نهج شامل. تم تطوير الإثبات النظري لحل معقد لضمان تلقي كثافة طاقة عالية للتدفق في حالة عدم وجود احتمال تعطله بأي سرعات وأي تغييرات في معلمات الوسيط.

المعامل والمعاهد الخاصة والخارجية. لذلك ، فإن السؤال معلق في الهواء ، وهو الرغبة في الحصول على علم الألفاظ على مستوى جديد من تحليل البيانات الكبيرة والمعقدة ذات الصلة. بالتأكيد لا يوجد تقدم في هذا الشأن. في مناهج التحليل الحديثة ، لا يوجد حل للمشكلة.

[AVA77]

حسنًا الآن كل شيء واضح ومفهوم شكرا لشرح كل شيء بشكل جيد.

[جريدسوف]

لا يمكن للمحرك الفعال أن يعمل على العناصر المسيطرة المرتبطة فقط بالرفض الجماعي. هذا يعني أن أساس الحل هو إمكانية تحويل الطاقة الحركية للتدفق إلى توليفة مع تحويل الطاقة الكامنة للتدفق. في نفس الوقت ، بحيث لا يكون هناك كشك في السرعة العالية وأي سرعات. ويتم تقديم مثل هذا الحل!

[A009]

أشعر بالفضول الشديد متى سيتم حظرك بسبب الهراء المروع ، علاوة على ذلك ، بسبب الهرطقة فيما يتعلق بالعلوم والفيزياء على وجه الخصوص؟
حسنًا ، والله من المستحيل قراءتك بدون دموع (وأحيانًا دموية)

[جريدسوف]

أتساءل ما قلته دون دحض قوانين العلوم الأكاديمية أو التفكير السليم. أنا أتحدث عن بحث أعمق ، ولا سيما الرياضيات والفيزياء الأساسية. في الرياضيات ، لا يمكن للمرء أن يكذب ويخفي ما هو واضح ، ووظيفة القيمة الثابتة لرقم ما هي بالضبط الدليل الذي يفتح إمكانيات جديدة لتحليل العمليات عالية الإمكانات بدقة. في الفيزياء ، نتحدث عن إمكانية تحليل التدفقات المغناطيسية بدقة ، والتي لا يمكن تحليلها إلا من خلال دالة ذات قيمة ثابتة لرقم وبيانات ضخمة. بشكل عام ، أستنتج أنه كلما كان الأمر أكثر غرابة ، كان الأمر أكثر صعوبة ، أولاً وقبل كل شيء ، يتم قبوله

[KKND]

اقتباس: A009

أشعر بالفضول الشديد متى سيتم حظرك بسبب الهراء المروع ، علاوة على ذلك ، بسبب الهرطقة فيما يتعلق بالعلوم والفيزياء على وجه الخصوص؟

أخشى ألا يتم حظرهم قريبًا. هذا على الأرجح أحد الصور الرمزية لموظفي الموقع. المنطق بسيط - نكتب رسالة من هذا النوع ، يشتريه العديد من الأشخاص ويكتبون تعليقاتهم بمعنى الضحك عليها. عادة يضحك الجميع ، الجميع سعداء ، يأتون إلى VO مرة أخرى لقراءته ويضحكون على Gridasov في الفريق. حضور المورد لا ينخفض ​​لأن الجميع سعداء. برأيي المتواضع.

[abc_alex]

اقتباس: A009

أشعر بالفضول الشديد متى سيتم حظرك بسبب الهراء المروع ، علاوة على ذلك ، بسبب الهرطقة فيما يتعلق بالعلوم والفيزياء على وجه الخصوص؟
حسنًا ، والله من المستحيل قراءتك بدون دموع (وأحيانًا دموية)

وما هو الجنون في ذلك؟
قال الرجل فقط أنه من أجل التشغيل المستقر للمحرك النفاث في جميع الأوضاع ، من الضروري أيضًا نقل الطاقة إلى الجسم العامل. يتحدث "رجال المدفعية" عن هذا ، على سبيل المثال ، حيث عرضوا تسخين غازات المسحوق في البرميل بقوس كهربائي. أعتقد أنه من المنطقي ، أليس كذلك؟

[أستيبانوف]

اقتبس من gridasov

لا يمكن للمحرك الفعال أن يعمل على محرك مهيمن

كيف! وأنا ، في بلادي ، اعتقدت أن المحرك يعمل بالكيروسين والهواء. وهذا هو الحال ، على المهيمنين. إلى أي مدى تقدم الفكر! املأ خزانًا ممتلئًا بالسيطرة - وحلق أينما تريد!
جريدسوف ، ماذا كنت تريد أن تقول إذا كنت تترجم من شخص متعلم إلى إنسان؟ لماذا لديك كل شيء مع لمسة ، ولكن بدون معنى؟

[جريدسوف]

يمكنك أن تفكر بما تريد! التطورات المنطقية والكاملة فقط ليست وليست متوقعة.

[A009]

الآن ، بدون أي روح الدعابة ، لست قويًا في الطب النفسي ، الفيزياء الأساسية أقرب إليّ كثيرًا ، لكنني قابلت مصابًا بالفصام. إن بناء حوارك يذكرنا جدًا بالهراء ، فكل عبارة منطقية ومتسقة تمامًا ، لكن الجوهر هو مجرد هراء كامل. إنه لأمر محزن بصدق أن تقرأ ما تكتبه. لأنني أخشى أن مخاوفي صحيحة.

[جريدسوف]

يمكنك أن تتخيل مقدار المعلومات التي يمكننا إنشاء الاتصال بها. أنا شخصياً أعرف لأن كل ما أقوله هو مجرد أطروحات وجزء صغير للغاية لاستخلاص استنتاجات مثل استنتاجاتك. لا أعتقد أن الأمر بهذه البساطة.

[جريدسوف]

يجب وصف النموذج الرياضي لتشغيل المحرك
لغة واحدة لجميع المشاركين في العملية ، بما في ذلك الوقود. بالنسبة لك ، فإن الكيروسين هو ما تمثله ضمن حدود معينة
المعلمات . وبالنسبة لي ، هذا جزء من مساحة التفاعل. لكن كل شيء له لغة وصف واحدة - الرياضيات.

[توفاريش أندريه 62 غونشاروف]

براد العلمية!

[جريدسوف]

ما نوع العلم الذي تتحدث عنه إذا لم يكن هناك نموذج لبناء مجتمع محلي

مساحة غير قابلة للكسر





جميع مستويات أبعاد ما يمثله. بعبارة أخرى ، نحن نتحدث عن علم العمليات الفيزيائية منخفضة الإمكانات وعالية الإمكانات. ولكن بعد ذلك ، يجب أن يتم تحليل هذه العمليات ذات الإمكانات العالية بطريقة رياضية مختلفة ، وليست حسابية وقابلة للتطبيق على العمليات الفيزيائية منخفضة الإمكانات.

[ستالنوف آي.]

تم تطوير مبدأ التشغيل وجميع المبررات لهذا المحرك من قبل الأكاديمي والمساعد الأول كورتشاتوف في المشروع الذري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ZELDOVICH ، وهو عالم بارز في الاتحاد السوفيتي ، في العام الأربعين من القرن الماضي.

[جريدسوف]

أنا آسف ، لكن هذا غير منطقي على الإطلاق. يشعر المرء بتأثير مساحة المعلومات التي عاشوا فيها بعد ذلك

[أستيبانوف]

هناك دقة أساسية يجب فهمها. لا توجد حيل يمكنها تحسين كفاءة طاقة المحرك ، لأنه يتم تحديدها من خلال ثلاثة أشياء: القيمة الحرارية للوقود ، والتركيب الكيميائي لمنتجات الاحتراق ، وخصائص دورة الاحتراق (درجة حرارة المدخل والضغط ، ودرجة حرارة المخرج والضغط ). لا تكاد تكون الدورة الديناميكية الحرارية في محرك التفجير أكثر كفاءة من أي دورة أخرى. هذا يعني أننا نتحدث فقط عن زيادة الطاقة عن طريق حرق المزيد من الوقود لكل وحدة كتلة من المحرك ، أو تقليل وزن المحرك بنفس استهلاك الوقود.

[جريدسوف]

بشكل صحيح! فقط للوقود ، كمصدر للطاقة ، فأنت بحاجة إلى أخذ الهواء ومكونه الرئيسي من الماء. يجب أن يكون مفهوما أن معلمات ضغط الماء تحددها كثافة الضغط أماه
قذائف فاسدة ونواجه هذه الظواهر في كل خطوة. نحن ببساطة عمياء في تحليل ما نراه وندركه في المنطق الثنائي البدائي.

[A009]

بالطبع هو kapets. !!!!
ماذا تحمل!

[توفاريش أندريه 62 غونشاروف]

نحن ندركه على المنطق الثنائي البدائي
- حسنًا ، استخدم الثلاثية ...

[جريدسوف]

أطبق منطق متعدد الأقطاب على الأعداد x في المتسلسلة الطبيعية. تستخدم البشرية الحديثة منطقًا ثنائيًا ، وهو جزء لا يتجزأ من تحويل الشفرة إلى دفعة كهرومغناطيسية. ومع ذلك ، ليس للكود أي معنى رياضي ، فهو واحد فقط وصفر أو قيد التشغيل. لذلك ، من غير المحتمل أن يفهم أي شخص مبدأ التحويل المباشر لقيمة عدد ناتس السلسلة المستخدمة كرمز.
في نبض كهرومغناطيسي. لذا فإن منطق عملي متعدد الأقطاب. ما رأيك ، أن تفكر فقط وتفكر هكذا. بدون معني! كل تفكيرك قائم على المعرفة النقابية وهو محدود للغاية.

[نيكسفرومرو]

أما بالنسبة لمحرك الاحتراق الداخلي ، فإن كفاءته تعتمد بشكل كبير على درجة الانضغاط ، وبالنسبة للمحرك النفاث فإنها تعتمد على سرعة العادم. ولكن ، إلى جانب ذلك ، تعتبر المعلمات المحددة لمحطة الطاقة أكثر أهمية بالنسبة للطيران. ما فائدة المحرك ، حتى مع كفاءة 100٪ وسرعة عادم قريبة من الضوء ، إذا كان الدفع الذي يولده لا يكفي للارتفاع في الهواء؟ ؛)

[جريدسوف]

لقد نسيت الكتابة عن سرعة الشفط والدفع.

[هيباتيوس]

هذا يعني أننا نتحدث فقط عن زيادة الطاقة عن طريق حرق المزيد من الوقود لكل وحدة كتلة من المحرك ، أو تقليل وزن المحرك بنفس استهلاك الوقود.

سأقدم تشبيهًا بسيطًا بدون أرقام وكلمات طنانة ، لأنني كسول جدًا في استخدام Google. أشعل النار أو تسبب في انفجارها. سيختلف ناتج الطاقة ، بنفس المقدار من مادة تي إن تي ، في بعض الأحيان ، إن لم يكن بأعداد كبيرة.

[جريدسوف]

هذا صحيح! انظر إلى عملية ليس فقط التفجير النبضي ، ولكن أيضًا وفقًا للخوارزميات ، وكذلك يحتاج الانفجار إلى التركيز من أجل الحصول على خرج طاقة موجه. لكن في رأيي ، لا يفكر مبتكرو المحركات في هذه الجوانب فحسب ، بل في الجوانب الأخرى أيضًا

[أستيبانوف]

اقتبس من gridasov

هذا صحيح!

غريدسوف ، ابتعد عني. أعماقك تخيفني.

[أبرام إيفانوفيتش]

لكن الانفجار الموجه فكرة مثيرة للاهتمام! لكن إليك كيفية تنفيذه ... لن يعمل على الوقود السائل. أوريون والقصبة ... أوه.

(يرتدي شورتًا قصيرًا وغطاءًا من الألومنيوم)

[أستيبانوف]

اقتباس: هيباتيوس

سأقدم تشبيهًا بسيطًا بدون أرقام وكلمات طنانة ، لأنني كسول جدًا في استخدام Google. أشعل النار أو تسبب في انفجارها. سيختلف ناتج الطاقة ، بنفس المقدار من مادة تي إن تي ، في بعض الأحيان ، إن لم يكن بأعداد كبيرة.

لنفترض أنها معطلة. عند تفجير الكتل ، يتم إطلاق طاقة أقل ، على الرغم من أن هذا قد يبدو غريبًا بالنسبة لك. والسبب هو أنه أثناء التفجير ، يتشكل السخام ، من بين أمور أخرى ، وأثناء الاحتراق ، يتحول السخام إلى ثاني أكسيد الكربون ، مما يؤدي إلى إطلاق الحرارة. لكن قوة التفجير أكبر بشكل غير متناسب. أنت تخلط بين القوة والطاقة.
أما بالنسبة لطاقة الانفجار واحتراق التول ، فلا تكن كسولًا ، ابحث عنه في جوجل. سوف تكون مفاجأه ساره.

[الصين]

اقتبس من astepanov

أنت تخلط بين القوة والطاقة.
أما بالنسبة لطاقة الانفجار واحتراق التول ، فلا تكن كسولًا ، ابحث عنه في جوجل. سوف تكون مفاجأه ساره.

واو ، صحيح. أراد هيباتيا أيضًا التصحيح ، لكنك كنت متقدمًا عليه. على سبيل المثال ، عمل (تفاعل كيميائي) لتر واحد من البنزين سيسحب السيارة إلى طن لمسافة 1 كيلومترات. وإذا كنت تستخدم مادة RDX مع حدوث انفجار ، فإن المنتج (من الواضح أنها ليست سيارة) لكل طن في انفجارات صغيرة سيقطع نفس المسافة تقريبًا (طاقة متساوية). وإذا كان هناك انفجار هائل للطاقة لكل وحدة زمنية ، فهي مجرد قوة انفجار كبيرة.

من المحتمل أن يكون لمحرك التفجير كفاءة أعلى قليلاً (بعشرات بالمائة) (أقل دفئًا في الغلاف الجوي) ، ربما هذا كل شيء. لكن تنظيم هذه العملية يمكنك أن ترى ذلك الصداع. لقد كانوا يتحدثون عنها لفترة طويلة ، يجربون. ولكن ليس أكثر.

[جريدسوف]

بشكل عام ، أود أن أقول إنه بناءً على مبادئ عدم اليقين الرياضي والتسلسل الخطي لبناء البيانات الرياضية ، من المستحيل ليس فقط وصف المستوى المضطرب للحركة لوسط متحرك والعمليات العابرة ، وبالتالي من المستحيل فهم كيفية لضمان استمرارية التدفق ، وكيف يتأين سطح التدفق والعديد من الظواهر والعمليات الأخرى. أنا أتحدث عن إمكانية بناء فضاء رياضي متصل خوارزميًا وليس فقط في تحولاته ، ولكن أيضًا
تنوع العمليات. والأهم من ذلك كله ، أنا لا أجتهد حقًا لتعزيز الاكتشاف والمعرفة المعقدة. أنا خائف من المجتمع بشكل عام. لذلك ، أنا معتاد على حقيقة أن كل شيء يحدث كما هو. لذلك لا يوجد سبب يجعل الكثيرين متوترين - لن أقوم بعمل موجة

[توفاريش أندريه 62 غونشاروف]

أنا حقا أريد أن أقول -
ستكون أفضل حالًا مع نظرية المجال العام ، أو شيء من هذا القبيل ... سيكون فوريًا ودائمًا ، وليس ما هو موجود هنا.

[إكلمن]

ماذا لديهم؟
مارس ، 2020
"منحت شركة Raytheon عقدًا مع DARPA لتطوير صاروخ إضراب طويل المدى يعمل بمحرك RDE (محرك التفجير الدوار)"
https://defpost.com/raytheon-awarded-darpa-contract-rde-powered-long-range-strike-missile/
"محرك التفجير الدوراني (RDE) هو محرك الاختراع الحالي باستخدام شكل من أشكال الاحتراق المعزز بالضغط حيث ينتقل تفجير واحد أو أكثر بشكل مستمر على طول مجرى حلقي.
في احتراق التفجير ، تتسع النتائج بسرعة تفوق سرعة الصوت. من الناحية النظرية ، يعد هذا أكثر كفاءة من الحرق التقليدي بنسبة 25 ٪. ستوفر هذه الزيادة في الكفاءة توفيرًا كبيرًا للوقود ، ولكن العيوب تشمل عدم الاستقرار والضوضاء. "

[Falcon5555]

ومع ذلك ، تسمح لنا تقارير السنوات الأخيرة بالتطلع إلى المستقبل بتفاؤل.

وأنا أتطلع إلى المستقبل بتفاؤل وبدون "رسائل السنوات الأخيرة". أنا لا أهتم على الإطلاق بـ "رسائل السنوات الأخيرة". حتى في الفترة قبل الأخيرة ...

[نيل واردنهارت]

موضوع مشكوك فيه ، رغم أنه من الناحية النظرية كل شيء جميل وفعال. من الناحية العملية ، سيكون هذا عبئًا أكبر على مواد المحرك ، وهو بالفعل ضخم الآن. في حالة النجاح في تنفيذ مثل هذه التكنولوجيا ، يمكن أن يتحول جهاز التحكم عن بعد إلى متقلب ومكلف بشكل لا يصدق ، ويتم تعويض مزايا السرعة والوزن والحجم بشكل أكبر من خلال التقلب المفرط ومعدل الحوادث.

[مايكل 3]

حتى الآن ، لا يوجد انطباع بأن مثل هذه المحركات يمكن استخدامها في أي مكان باستثناء الصواريخ الهجومية قصيرة المدى. الخصم الرئيسي للمهندس الذي يستخدم أي محرك معروف للبشرية في نظامه هو الاهتزاز. يدمر الاهتزاز أي مكونات وأجهزة ، وكلما زادت قوة المحرك لكل وحدة من كتلته ، زادت الاهتزازات تدميراً.
حتى الآن ، لا توجد مواد يمكنها تحمل محرك يستخدم الاهتزازات كجزء من عملية توليد الطاقة ، وفي نفس الوقت توجد نسبة كتلة / طاقة طائرة أو صاروخ. ببساطة ، لكي يستمر المحرك لأكثر من بضع ثوانٍ ، يجب أن يكون ثقيلًا جدًا جدًا. نعم الآن ليست الأربعينيات من القرن الماضي. لكن للأسف ، لا يزال ...
ما زلنا لا نعرف شيئًا على الإطلاق عن المادة. لا يمكننا ، وباستخدام النظرية الحالية ، لن نتمكن أبدًا من تغيير خصائص المادة. لذلك ، ستبقى هذه المحركات إلى الأبد عينات مختبرية. واحسرتاه.

[أبرام إيفانوفيتش]

اقتباس: michael3

ما زلنا لا نعرف شيئًا على الإطلاق عن المادة. لا يمكننا ، وباستخدام النظرية الحالية ، لن نتمكن أبدًا من تغيير خصائص المادة.

ماذا تقصد "غير معروف"؟ أرى أن خصائص المواد معروفة لك. أم هو هجوم على المادية؟
وحول تغيير الخصائص - هناك شيء من هذا القبيل: المواد الخارقة. هناك ، الخصائص لا تعتمد على التكوين ، ولكن على الهيكل ، باختصار. لا أريد أن أتغير. هنا بعض المواد الغذائية للفكر!

[جريدسوف]

يمكننا تغيير خصائص المادة من خلال أساليب التحولات الهيكلية على وجه التحديد للتفاعلات النووية. ومن السهل جدًا القيام بذلك

[مايكل 3]

اقتبس من gridasov

يمكننا تغيير خصائص المادة من خلال أساليب التحولات الهيكلية على وجه التحديد للتفاعلات النووية. ومن السهل جدًا القيام بذلك

رائع. تم انتظار هذا لفترة طويلة! حاضر ، من فضلك ، عشرة كيلوغرامات من التيتانيوم المعاد بناؤه ذريًا لإنشاء غرفة عمل لطائرة نفاثة نفاثة. بحيث يمكن لهذا التيتانيوم أن يتحمل ما لا يقل عن 10 ملايين درجة ولديه قوة كافية لضغوط تشغيل الغرفة. نظرًا لأن كل شيء يتم ببساطة ، سأنتظر غدًا.
حسنًا ، بمجرد أن تتوقف عن الحديث عن هذا الهراء ، يجدر بك التفكير - عشرين ذرة "تُرى" نتيجة "التجربة الصحيحة" هي هراء. هذا كل شئ.

[جريدسوف]

أنت لا تفكر بشكل صحيح. قاموا بتسمية المادة بمعلمات في الغلاف الجوي للأرض ، ثم تتحدث عن معلمات بعيدة عن كوكبنا. لذلك ، بالنسبة للمعلمات المعلنة ، لن يكون التيتانيوم ، بل مادة أخرى. أعتقد أنه من غير المجدي أن أشرح لك. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون المرء بعيدًا عن الجهل من الناحية الفنية لفهم أنه لا توجد حاجة لإنشاء مثل هذه درجات الحرارة والضغوط. ستعمل المحركات التي تستند إلى المبادئ التي أتحدث عنها وذات المعلمات الأصغر إلى أوامر الحجم بشكل أكثر كفاءة.

[مايكل 3]

ما هي "الكواكب"؟ ماذا تشرح؟ لقد ذكرت أنه يمكنك بسهولة الحصول على مواد معدلة هيكليًا. لذلك تحصل ، بدلاً من الثرثرة الفارغة. تستطيع! هذا لا شيء سوى الحصول على كل شيء في العالم بلسان مرن بدون عظام ، لديك. مثلنا نحن الفيزيائيون الأرضيون وليسوا من كوكب معين. من يتحدث فقط ، هو فقط ياب.
وأولئك الذين يتلقون المال أيضًا مقابل الثرثرة الصارخة هم محتالون ومحتالون. هذا أنا عن الفيزيائيين المعاصرين لدينا ، نعم. ونعم ، "التفسير" ، أي محاولة مسح عقلي ، لا جدوى منه. هذا مصدر إزعاج))

[ستوروج دفورنيك]

أنت والآخرون تتجادلون عبثًا ، هذا روبوت بالمعنى الحقيقي - برنامج ، ذكاء اصطناعي زائف ... يطلقه الناس بشكل دوري للتجول بنصوص شبه علمية ...

[مايكل 3]

وماذا في ذلك؟ يمنحك الفرصة للتحدث

[جريدسوف]

أولاً ، ليس من مهمتي الإقناع أو الإقناع. أنا فقط أعبر عن رأيي. بينما لا أحد يحكم عليك ، والعكس صحيح. أنا حيث أنا ، أنت حيث أنت. تسمح لي قدراتي ببناء أسس نظرية عميقة والتحدث عن عمليات جديدة بشكل أساسي ، أولاً وقبل كل شيء. وبعد ذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، أعمل مع طرق جديدة لتوزيع البيانات الضخمة بناءً على دالة ذات قيمة ثابتة لرقم ، والتي بدورها تسمح لك بالابتعاد عن أي شكوك وبناء بنية تحليل بمعلمات وبيانات دقيقة تمامًا . أنت تفهم عمومًا ما هو الفراكتل الشعاعي والمساحة غير المنفصلة المتصلة خوارزميًا. لكنها حولك وداخلك. فكر وتجرأ!

[مايكل 3]

ثم تحاول أن تشرح ، وتوصلت بمرارة إلى استنتاج أنه من غير المجدي أن تشرح لي. اتضح فجأة أنك لا تحاول. أنت ببساطة تبدي رأيًا غير معقول حول قضية عملية للغاية. "وأقول إن جدران غرفة التفجير تتكون من كعكة مرزبانية. ولاحظ أنني لست مضطرًا لإثبات أي شيء على الإطلاق! حديثي له قيمة مستقلة ، لأن هذا هو رأيي." قرف...
ثم تبدأ في صنع نوع من العاصفة الثلجية حول مدى روعتك في بعض الأمور الأخرى. في الموضوع قيد المناقشة ، أنا والجميع ، بطريقة أو بأخرى ، لا يهمهم على الإطلاق حقيقة أنك منخرط في مجموعة Syndryuleks. Sindryulki ليست ذات صلة بالموضوع قيد المناقشة. وثلاثي غير الكافي في القبور لا علاقة له به ، فجأة)).
اشرب الشاي البارد. تبريد رأسك المحموم ...

[جريدسوف]

أقرب إلى الموضوع! يدرك الجميع أن إنشاء مواد جديدة ينطوي على إحداث تغييرات هيكلية باستخدام عمليات مغناطيسية قوية تؤثر على التحولات الهيكلية. ومع ذلك ، يجب على المرء أن يفهم أن العمليات المغناطيسية الجوهرية في المادة وتلك المعروضة بشكل مصطنع تختلف اختلافًا كبيرًا في الجودة. لأنه ، من أجل مواءمة هذه العملية ، من الضروري استخدام التأين الطبيعي بدقة في البيئة لأكثر المواد تنوعًا لحالة تجميع مختلفة. وهذه تقنية بسيطة للغاية.

[جريدسوف]

بالمناسبة ، سأضيف نفسي. أنا لا أتحدث فقط عن المعادن والمواد الموصلة. كيف ، على سبيل المثال ، لخلق تيار في ما يسمى القوى المحايدة القوية؟ وبعبارة أخرى ، كيف تدمر النظرية برمتها في مهدها
الموصلية الكهربائية للمواد. وراء هذا هو مفهوم جديد في الأساس ، وفقا لمبدأ تنظيم العمليات الفيزيائية للمفاعلات النووية. وهنا لا يهم على الإطلاق الإلكترونات السريعة أو غيرها. لا يهم إذا كانت المادة مخصبة أم لا. كل شيء يعتمد على شرط واحد.

[مايكل 3]

الهجمات - هذا لقطاع الطرق من فضلك. المواد الخارقة - الخلائط. لقد تعلمنا كيفية التحريك ببراعة في دلو باستخدام ملعقة وملء الإطارات الفولاذية بملاط السيراميك. إنجاز رائع! إنه يشهد على أعمق اختراق للعبقرية البشرية في أعماق المادة. دموع من عيني ، مخاط من أنفي ...
لمعادلة نظرية لا يمكن الدفاع عنها بشكل واضح حول تكوين الذرات والنوى وما إلى ذلك. بالنسبة للمادية ، فهي حكيمة جدا. يذكرني باعتراض على فرضية جديدة في الفيزياء - نعم ، أنت ضد الماركسية اللينينية! أو علماء الأحياء: Weismannist-Morgantist-Anti-Pavlovian! آه وآه ...
يمكن للصيحات الأيديولوجية أن تدوس على الفيزياء. لكن لا يمكنك خداع الفيزياء! يمكنك بناء سيكلوترونات وألعاب أخرى باهظة الثمن بقدر ما تريد ، نفث خديك ومن المهم أن تقول إن "بوزون هيغز أكد صحة النموذج الكلاسيكي." الحقائق هي كما يلي - لقد انهار النموذج الكلاسيكي منذ فترة طويلة ولا يتوافق مع البيانات التجريبية على الإطلاق. نظرًا لأننا غير قادرين على تغيير الجوهر ، فهذا يعني أننا لا نفهم كيف يعمل. فقط وكل شيء.
انطلاقا من حقيقة أن الفيزياء الحديثة ، ذات المظهر المهم والغامض ، تدوس في طريق مسدود ، من وقت لآخر تقدم تقارير عن "اكتشافات صنع الحقبة" التي ، كالعادة ، لا يمكن إثباتها أو تطبيقها بأي شكل من الأشكال ، في بشكل عام ، فإن نظرية المادة بأكملها غير صحيحة تمامًا وبالكامل. هذا هو الحال دائمًا مع النظريات غير الصحيحة ، التي تم إنشاؤها بدون بيانات كافية ، ووجد أنها قابلة للتطبيق في جزء صغير من الحالات. حان الوقت لتجاهل هذا الهراء الواضح ، ونقل كل شيء بعيدًا بطريقة جديدة.
ومع ذلك ، من الممكن بناء هياكل باهظة الثمن بشكل رهيب ، والحصول على منح وتلقي رواتب كبيرة على أي حال! لا أفعل شئ! حتى أكثر ربحية! ليس عليك حتى أن تكون فيزيائيًا لتكون متمسكًا بالنظرية الخاطئة! تحتاج فقط إلى تعلم بضع مئات من الكلمات المعقدة والاقتراب من التدفقات المالية القوية. بالمشاركة مع المسؤولين ، يمكن للمرء أن يقلد "العمل العلمي" لعقود عديدة دون فعل أي شيء ودون علم. ماذا يحدث في الفيزياء الحديثة.
هذه هي المادية ، بانيمايش ...

[جريدسوف]

مكتوب بشكل رائع! من الصعب للغاية الترويج لشيء جديد في الفيزياء والرياضيات. خاصة في نظرية تحليل البيانات الضخمة. لأنني عندما أتحدث عن دالة القيمة الثابتة لرقم
، أنا أفهم ما يعنيه عدم إدراك المفاهيم الترابطية ، بل وأكثر من ذلك مجموعة من العمليات المعقدة

[alien308]

بقدر ما أفهم الأكاذيب ، كل شيء مكتوب لأسباب استخدام أنماط الاحتراق بالتفجير. عند السرعات العالية فوق الصوتية ، يحدث الموت الحراري للمحرك. يؤدي تباطؤ التدفق إلى سرعة دون سرعة الصوت أمام غرفة الاحتراق إلى تسخين الهواء ويصبح تسخين التدفق بسبب الاحتراق غير ذي أهمية بحيث تصبح الكفاءة سلبية. الحل الواضح هو عدم الإبطاء إلى سرعة دون سرعة الصوت. فجأة أصبح الاحتراق بطيئًا جدًا. الوقود ليس لديه وقت ليحترق. لذلك ، يريدون التحول إلى أوضاع التفجير. عند سرعة دون سرعة الصوت ، يكون الاحتراق بالتفجير أمرًا مدللًا. التطبيقات المتخصصة فقط مثل المحرك هي مجرد أنبوب.

[اليشر]

اتفق مع بعض التعليقات السابقة ، فهذا حل مخصص للغاية. أنت بحاجة إلى وقود خاص مع إضافات توفر سرعة التفجير اللازمة. تضغط موجة الصدمة أيضًا على الجدران - مما يعني أنها بحاجة إلى أجسام أكثر متانة وثقيلة ، مما يعني أنها تنطبق فقط على المحركات الكبيرة أو المحركات الثابتة. والاهتزازات مشكلة لأية معدات وللطيارين.
في الواقع ، هذه طريقة لزيادة ضغط الغازات المتدفقة ، وبالتالي سرعتها. ولكن بقدر ما كانت هناك طاقة كيميائية في الوقود ، فلا يزال هناك الكثير ، نظرًا لزيادة الطاقة ، سيزداد استهلاك الوقود أيضًا.
قد يكون من الممكن تحسين الكفاءة أو الاقتصاد إذا زادت نسبة الالتفافية ، كما هو الحال في المحرك المروحي المروحي. إجبار موجة الصدمة على دفع ليس فقط منتجات الاحتراق ، ولكن أيضًا الهواء الداخل المضغوط المختلط الإضافي ، لزيادة الكتلة المقذوفة.

[جريدسوف]

سألاحظ فقط أن موجة الصدمة يتم إخراجها إلى ذلك الجزء من الجهاز حيث يتم توجيه زخمها نحو حركة الدوار. علاوة على ذلك ، فإن النواقل الشعاعية للاندفاع المتفجر تشكل دوران تدفق ناقل الطاقة

[مايكل 3]

اقتبس من Alisher

ولكن بقدر ما كانت هناك طاقة كيميائية في الوقود ، فلا يزال هناك الكثير ، نظرًا لزيادة الطاقة ، سيزداد استهلاك الوقود أيضًا.

الصحيح. لكن طريقة استخراجه في RD التقليدي ليست الأكثر فعالية. تسمح لك الطريقة المقترحة باستخراج المزيد من الطاقة من الوقود التقليدي واستخدام وقود أكثر كثافة في استخدام الطاقة ، وهو أمر ممكن تمامًا. هذا فقط ... انظر أعلاه.

[جريدسوف]

لذلك ، هناك نقاش حول إمكانية استخدام مثل هذه الأساليب ، كخوارزميات للمراحل المتسلسلة من العملية ، تستخدم فقط النهايات الإيجابية لكل مرحلة.

[اليشر]

ربما يكون ما يكتبه Gridasov عن "سطح التدفق المتأين" قابلاً للتطبيق ، ولكن على المحركات الأيونية. أولاً ، يجب أن ينتج محرك التفجير بلازما ، باستخدام ضغط وسرعة عاليين ، وبعد ذلك يجب تسريعها بواسطة مجال مغناطيسي / كهربائي.
بعد كل شيء ، فإن درجة الحرارة المرتفعة للغازات الخارجة هي خسارة مصاحبة ، والقوة التفاعلية هي الكتلة لكل سرعة ، ولا يتم تضمين درجة الحرارة في الصيغة.

[جريدسوف]

يجب استخدام تأين سطح التدفق الخارج للهواء الذي يمر عبر التوربين من أجل أن تخلق ريش الدوار الدوار ، أي الدوار الدوار ، لحظة دوران مغناطيسية حول الشفرة. ثم تزداد سرعة الزفير بشكل كبير. ولكن ، يجدر النظر في أنه يصبح من الممكن استخدام الطاقة الكامنة للهواء كمادة مع معلمات معينة وخصائص فيزيائية. تتوافق خوارزميات العملية الجديدة مع كل من الأيونات والتفجير والتوربينات لجميع الوسائط وتغير كل شيء عمومًا إلى مستوى وإمكانيات جديدة تمامًا.

[الكسندر جريزودوب]

ما زلت لا أفهم ، هل هذا تصيد أم أنك تعتقد ذلك حقًا؟

[جريدسوف]

أنا لا أفكر فقط ، لكني ألاحظ أنها مبررة.

[فلاديمير فلاسوف]

العمليات في محركات التفجير لها دورات زمنية طويلة. أظهرت التطورات الأخيرة أنه من الضروري تجميع عدة محركات في كاسيت واحد ، وهذا هو الوزن. لذلك ، في حين أن هناك قيود في التطبيق. هل يحدث انفجار قوي؟ لقد فعلوا ذلك أيضًا. هناك أيضًا العديد من القيود. لذلك ، بينما لم يأتِ أحد بوزن منخفض وقدرة كبيرة على الجر.

[أندري بوسيلكين.]

لدي حل ، وهو يتفق تمامًا مع الرأي المعبر عنه هنا: "ستزداد الطاقة ، وسيزداد استهلاك الوقود أيضًا" ، لأن وقت دورة التشغيل مضغوط ، على التوالي ، لكل وحدة زمنية في RDD مقابل محركات التوربينات الغازية وحتى مقابل محرك الاحتراق الداخلي للمكبس ، سيتم إطلاق الطاقة بالضبط عدة مرات ، كم مرة سينخفض ​​وقت الدورة. ولا داعي لابتكار أي تصميمات صعبة بشكل خاص هنا. للحصول على وضع تفجير في التكنولوجيا ، كان هناك منذ فترة طويلة نظيران - هذه مجموعة مكبس أسطواني ، والتي ، كما تعلم ، "تقرع" أثناء التفجير. والتناظرية الثانية هي المؤخرة لبراميل المدفعية. كلاهما يكلف بعيدًا عن درجات الفولاذ الغريبة ، ويقومان بعمل ممتاز مع التفجير. يبقى أن نفعل القليل فقط: بطريقة ما دمج هاتين الآليتين في هجين واحد ، والذي من شأنه أن يسمح لنا بإزالة الطاقة الميكانيكية من نظير مكبس أو مقذوف ، أو أي طريقة أخرى لتعيينها - هذا كل شيء! وهذه الآلية اخترعتها شخصيًا. تحتوي على غرف محكمة الغلق ذات حجم متغير ، وهي عبارة عن جسم أسطواني ، يمكن مقارنتها بقوة نفس برميل المدفعية ، ولكن لا توجد أجزاء تتحرك إلى الأمام مع تسارع متناوب. وبالتالي ، فإن سرعة عملها غير محدودة. سيكون من الجيد ترجمتها إلى معدن ، لكن الرعاة ليسوا في عجلة من أمرهم.

[تيفلات]

تقليل مثل هذا المحرك بمقدار 10 مرات و "إرفاق" أيون واحد به - قم بتثبيته على الكتل المعززة

[تانكيستون]

في بي بورداكوف ويوي دانيلوف "صواريخ المستقبل". أتوميزدات 1980