البحرية الأمريكية تتخلى عن المدفع الكهرومغناطيسي
واحدة من أولى المدافع الكهرومغناطيسية التجريبية التي تم بناؤها في إطار برنامج EMRG
منذ منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تعمل البحرية الأمريكية ، بالتعاون مع عدد من المنظمات العلمية والتصميمية ، على دراسة وإنشاء وتحسين ما يسمى بـ. بنادق السكك الحديدية. في إطار برنامج ElectROMAGNETIC Railgun (EMRG) ، تم الحصول على بعض النتائج ، وفي المستقبل مثل سلاح تخطط لوضع السفن الحربية. ومع ذلك ، فقد تغير الوضع الآن ، وخلال الأشهر القليلة المقبلة ، سيتم تقليص جميع الأعمال في هذا الاتجاه.
مشروع الميزانية
في نهاية مايو ، تم نشر مشروع الميزانية العسكرية الأمريكية للسنة المالية 2022 القادمة. تم تخصيص جزء كبير من هذه الوثيقة للإنفاق المخطط على صيانة وتطوير القوات البحرية. من بين أمور أخرى ، يتم التفاوض على تكاليف التطورات الواعدة - ويحتوي هذا القسم على بيانات مثيرة للاهتمام للغاية.
تنص المسودة الجديدة على أن ميزانية السنة المالية 2021 ستكون كذلك في إطار "البحث التطبيقي على النماذج الأولية لـ سريع(النماذج البحرية المبتكرة ، INP) ، طلب الأسطول وتلقى 9,5 مليون دولار لتطوير المدافع الكهرومغناطيسية. بالإضافة إلى ذلك ، خصص الكونجرس ، بمبادرته الخاصة ، بترتيب INP Advanced Technology Development ، 20 مليون دولار لهذا البرنامج. على ما يبدو ، لا يزال تطوير هذه الأموال جاريًا ، لكن سيتم الانتهاء منه في الأشهر المقبلة - بنهاية السنة المالية الحالية.
للسنة المالية 2022 تمويل INP غير مطلوب. يحتوي جدول INP ATD أيضًا على أصفار. أسباب ذلك هي الانتهاء من العمل البحثي وتطوير اتجاه واعد. سيتم الاحتفاظ بوثائق برنامج EMRG ، ولكن لم يتم ذكر أي خطط لاستخدامه مرة أخرى. كل هذا يسمح لنا بالحديث عن التوقف التام للعمل - دون الانتقال من مرحلة البحث إلى مرحلة التطوير.
لقطة من مدفع EMRG المبكر ، نوفمبر 2007
وبالتالي ، تم إيقاف برنامج تطوير المدفع الكهرومغناطيسي القتالي لسفن EMRG ، على الأقل إلى أجل غير مسمى. عقد ونصف من العمل النشط والبحث والاختبار لن يعطي النتائج المرجوة في المستقبل المنظور.
قصة طويلة
بدأ البنتاغون البحث عن مدافع السكك الحديدية في الثمانينيات. في الوقت نفسه ، ظهرت النماذج الأولية المختبرية ، مما يدل على الإمكانية الأساسية لإنشاء أنظمة قتالية من هذا النوع. بدأ العمل في المدافع الكهرومغناطيسية للبحرية في وقت لاحق. بدأ برنامج EMRG فقط في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، ولكنه سرعان ما أعطى نتائج حقيقية.
في منتصف العقد الأول من القرن الحالي ، قدمت شركة General Atomics و BAE Systems مشاريع مدافع السكك الحديدية الخاصة بهم. سرعان ما تم صنع نماذج أولية ، والتي تم اختبارها لفترة طويلة في قسم البحرية السطحية الحرب مركز دالغرين في الكمبيوتر. فرجينيا. في عام 2019 ، تم نقل الاختبار إلى موقع اختبار White Sands في نيو مكسيكو.
وفقًا للتقديرات الأولية ، استغرق الأمر حوالي عشر سنوات لإنشاء نموذج جاهز للقتال. في 2015-16 يمكن اختبار مسدس ذي خبرة على سفينة حقيقية. لقد خططوا لقضاء بضع سنوات أخرى في الضبط الدقيق ، وبحلول منتصف العشرينات ، كانت البحرية قد تلقت أسلحة كاملة جاهزة للقتال. ومع ذلك ، لسبب أو لآخر ، تم تغيير التواريخ بشكل متكرر إلى اليمين. لم يتم إجراء الاختبارات على سفينة تجريبية حتى الآن - وكما يتضح الآن ، فلن يتم إجراؤها بعد الآن.
تحليق قذيفة ذات طاقة كمامة تزيد عن 10 ميغا جول ، يناير 2008. بدأت الذخيرة بالفعل في اختراق الهدف بشعار البرنامج
في السنوات الأخيرة ، تطورت حالة معينة حول موضوع مدافع السكك الحديدية. وبالتالي ، نادرًا ما تحدثت البحرية والمشاركين في برنامج EMRG عن نجاحاتهم. في بداية عام 2018 ، أخبار حول التخلي المحتمل عن تطوير المدفع الكهرومغناطيسي - هكذا فسرت وسائل الإعلام الأجنبية الانخفاض الحاد في تمويل البرنامج. ومع ذلك ، استمر العمل ، على الرغم من أن البحرية لم تخصص لها في المستقبل أكثر من 8-10 ملايين دولار سنويًا.
الميزانية العسكرية الحالية للسنة المالية 2021 يسمح لبرنامج EMRG بالاستمرار ، ولكنه الآن يتعلق فقط بإكمال العمل الجاري. تظهر آخر الأخبار أن البحرية لم تعد تخطط لمواصلة تطوير أسلحة جديدة. ومع ذلك ، لا تزال هناك فرصة للمدافع الكهرومغناطيسية. يمكن للبحرية تحويل البرنامج إلى بنود سرية في الميزانية ، ويحق للكونغرس الإصرار على استمرار المشروع وتخصيص الأموال اللازمة.
التطورات التقنية
تم عرض أول مدفع سكك حديدية ، بتكليف من البحرية الأمريكية ، في عام 2006. أطلقت قذيفة موقع اختبار ثابتة قذيفة 3,2 كجم مع كمامة طاقة 8 ميجا جول. من حيث الطاقة والخصائص ذات الصلة ، اقترب هذا المنتج من المعيار خزان بنادق الناتو. في الوقت نفسه ، لم يتم عرض مزايا هذا التصميم فحسب ، بل أيضًا عيوبه. كان المسدس التجريبي كبيرًا وثقيلًا بشكل مفرط ، وكان بحاجة إلى إمدادات طاقة وأنظمة تبريد قوية.
مدفع سكة حديد من BAE Systems بمستوى طاقة يبلغ 32 ميجا جول
في أوائل عام 2008 ، أطلقت شركة جنرال أتوميكس أول مدفع كهرومغناطيسي مزود بنوع جديد من أنظمة الطاقة. كان من الممكن الحصول على طاقة كمامة تزيد عن 10,6 ميجا جول وسرعة أولية تزيد عن 2500 م / ث. في نهاية عام 2010 ، سجلت BAE Systems رقمًا قياسيًا جديدًا. أظهر سلاحها طاقة عند مستوى 33 ميجا جول. بعد ذلك بعامين ، ردت شركة General Atomics ببندقية ذات خصائص مماثلة وأبعاد مخفضة. يمكن اعتبار مثل هذا المنتج بالفعل كسلاح سفينة.
في منتصف العقد الماضي ، تم الإبلاغ عن استمرار العمل والتكوين المتوقع لمدفع رشاش كامل مناسب للتركيب على سفن البحرية. في عام 2014 ، قدم مطوران نماذج كاملة الحجم لأنظمة المدفعية. للتوضيح ، تم وضعهم على سطح السفينة. وحدات Underdeck ، بقدر ما هو معروف ، لم يتم عرضها بهذه الطريقة.
باعتبارها الناقل الرئيسي للمدافع الكهرومغناطيسية ، تم النظر في المدمرات من نوع Zumwalt ، والتي تتميز بمحطة طاقة عالية الطاقة. تبلغ السعة الإجمالية لمولداتهم 78 ميجاوات ، وهو ما يكفي لتشغيل جميع الأنظمة الموجودة على متن الطائرة وفي نفس الوقت ضمان التشغيل الفعال لمدفع السكك الحديدية. لم يتم استبعاد الاندماج في مجمع تسليح السفن الأخرى ، ولكن يمكن أن يرتبط بصعوبات خطيرة. على وجه الخصوص ، سيتعين عليها التضحية بالأسلحة الموجودة لاستيعاب جميع الوحدات الجديدة.
نموذج لجزء المدفعية من المجمع من BAE Systems على سطح السفينة USS Millinocket (T-EPF-3) ، يوليو 2014
ظهرت بعض المواد في EMRG على مفهوم بطارية مدفعية ساحلية ثابتة بمدافع سكك حديدية. مع كل مزايا النار ، فإن مثل هذا المجمع له عيوب واضحة ، وتم التخلي عن هذه الفكرة لاحقًا.
تم تنفيذ تطوير مقذوف واعد موجه ، يتوافق مع الأحمال المميزة أثناء الإطلاق وقادر على الطيران لمسافة مئات الكيلومترات. تم الإعلان عن الخطط الأكثر جرأة ، ولكن ، بقدر ما هو معروف ، لم تكن هناك نتائج حقيقية مناسبة للتطبيق العملي.
مشاكل موضوعية
استغرق تطوير مدفع سكك حديدية للبحرية الأمريكية حوالي 17 إلى 18 عامًا وأكثر من 500 مليون دولار ، ورغم كل الجهود والإنفاق ، فإن السلاح الواعد لم يصل بعد إلى الاختبار على متن سفينة. علاوة على ذلك ، يخططون للتخلي عن المشروع ، على الأقل لفترة من الوقت. من الواضح أن مثل هذا القرار السلبي يجب أن يكون له سبب وجيه. لم تطرح البحرية والبنتاغون هذا الموضوع بعد ، لكن يمكن استخلاص بعض الافتراضات والاستنتاجات.
خلال برنامج EMRG ، واجه الأسطول ومقاولوها تحدي التعقيد المفرط. كان إنشاء مسدس للسكك الحديدية - عينة ثابتة أو نموذج أولي لاختبار السفينة - صعبًا وطويلًا ومكلفًا. في نفس الوقت ، كما يمكن الحكم عليه ، لا يمكن حل مجموعة المهام بالكامل. وبناءً على ذلك ، فإن البرنامج يخاطر بأن يصبح أطول وأكثر تكلفة ، مع عدم وجود ضمان لإكماله بنجاح.
استخدام المدافع الكهرومغناطيسية والأسلحة المتطورة الأخرى في عمليات البحرية
ومع ذلك ، فحتى الإنشاء الناجح للسفينة لن يضمن النجاح. لطالما تُركت مثل هذه الأسلحة بدون ناقلات محتملة. دعت الخطط الأولية إلى بناء 32 مدمرة من طراز Zumwalt ، يمكن لكل منها الحصول على مدفع كهرومغناطيسي. بعد ذلك ، تم تخفيض برنامج بناء السفن إلى ثلاثة أجسام. لا يُعرف أي شيء عن تطوير سفينة جديدة من نفس الفئة ، مزودة بمحطة طاقة مماثلة.
وبالتالي ، فإن الانتهاء بنجاح من تطوير سلاح جديد سيجعل من الممكن إعادة تسليح ثلاث سفن فقط على المدى القصير والمتوسط. سيكون إنتاج المزيد من المدافع الكهرومغناطيسية القتالية موضع تساؤل - وكذلك جدوى الإنفاق على مثل هذا المشروع.
لفترة غير محددة
ربما تم اتخاذ القرار النهائي مع مراعاة كل هذه العوامل. في الوضع الحالي ، بعد تقييم احتياجاتها وقدراتها وإمكانياتها بشكل رصين ، توصلت البحرية الأمريكية إلى استنتاج مفاده أنه من الضروري إغلاق برنامج EMRG المثير للاهتمام والواعد ، ولكن المثير للجدل. نتيجة لذلك ، سيتعين على السفن الاستمرار في استخدام مدفعية المدفع ، ومعظمها من الأنواع القديمة. يتم أيضًا إلغاء الذخيرة الجديدة بشكل أساسي.
ومع ذلك ، لا يمكن استبعاد أنهم سيعودون إلى فكرة مسدس السكك الحديدية. على المدى المتوسط أو الطويل ، يمكن للبحرية والصناعة الأمريكية حل عدد من القضايا الفنية الملحة ، والتي ستخلق احتياطيًا لاستئناف تطوير المدافع الكهرومغناطيسية ، مع وجود آفاق حقيقية بالفعل. متى سيحدث هذا قريبًا وما العواقب التي سيترتب عليها لن تُعرف قريبًا.
معلومات